平面无线调车灯显设备 WDJ-6

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无线平面调车灯显设备存在问题与解决办法

无线平面调车灯显设备存在问题与解决办法
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无线平面调车灯显设备存在问题与解决办法
杜 振 军
( 华准能大准铁路公司 车务段, 神 内蒙 古 呼和 浩特 摘 000 ) 13 0 要 : 章 分 析 了 无 线 平 面 调 车 灯 显 设 备 在 大 准 铁 路 公 司 使 用 、 理 、 修 的 现 状 , 合 实 践 应 用 文 管 维 结
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数字无线调车灯显设备用户手册解析

数字无线调车灯显设备用户手册解析

数字无线调车灯显设备用户手册(2011版北京中瑞特科技有限公司China Radio Telecommunication Science and Technology Co.,Ltd. 2011年 7月目录第一章系统介绍一、系统构成二、主要设备各部分图解说明第二章系统设备安装及使用一、系统设备安装条件二、固定设备(区长台的安装三、区长台的使用四、便携手台参数设置五、车载设备(机控器的安装及使用第三章数字无线调车灯显设备系统使用一、调车员手持台的使用二、制动员手持台的使用三、平面无线调车系统领车功能的使用四、内置录音及调车数据下载五、调车单传输管理系统的使用六、手持台电子调车单的使用七、车载台电子调车单的使用附录一:无线调车系统指令表附录二:安装工具和材料第一章系统介绍数字无线调车灯显设备是北京中瑞特通讯科技有限公司 (以下简称中瑞特科技研制的模拟调车灯显设备的换代产品, 用于铁路现场平面调车业务。

系统具备的主要功能特点有:1满足《铁路平面无线调车设备技术条件》 TB/T 2834-2002规定的技术要求;2实现调车信令强插;3节省频率资源;4系统功能具备更强的拓展性;5具有更强的抗外界干扰能力;6更好的安全防护性;7可实现调车作业通知单电子化。

一、系统构成整个系统主要由机车设备、固定设备、便携设备三大部分组成。

三部分的组成分述如下:机车设备:以车载台(又称机控器为核心,完成调车指令的识别、显示、回示。

附属设备有手咪。

便携设备 :调车员、制动员调车专用手持电台,有带显示屏(P8800D 和不带显示屏(P8800两种型号。

主要用于调车人员向车载台发送指令, 以指挥机车作业, 还可以与司机及调车组人员之间进行通话。

固定设备 :以固定台(又称区长台为核心,完成调车区长与调车组之间的联络通信。

图 1:平面无线调车系统构成示意图二、主要设备各部分图解说明图 2-1: 车载台前面板车载台前面板各部分说明:1、内置麦克风2、电源灯 (电量不足时闪烁3、红一灯4、绿灯5、黄灯6、红二灯7、手咪接口8、内置电台写频接口 9、内置扬声器 10、区域切换按键11、应急通话键 12、折叠手提把手 13、肩带扣环14.音量旋钮 15.信道选择旋钮 16.天线接口数字无线调车灯显设备用户手册图 2-2:车载台后面板车载台后面板各部分说明:1、外接灯显接口2、与机车运行监控记录器连接输出接口3、综合接口4、电源开关5、USB 接口(下载时插入专用 U 盘6、电池数字无线调车灯显设备用户手册调单车载台各部分说明:1、录音指示灯2、内置 PTT3、喇叭4、电源指示灯5、天线(可更换6、信道旋钮7、手咪接口8、综合接口9、USB 接口 10、红一灯 11、绿灯 12、黄灯 13、红二灯14.电源模块开关 15.数据线接口 16.显示屏P8800手持电台前面板各部分说明:1. 电源 /音量开关2. 信道旋钮3. 本机天线4. 本机 PTT 按键5. 麦克风窗口6. 内置扬声器窗口7. 红色按键8. 绿色按键9. 黄色按键 10. 本机型号标识图 3-1: P8800手持电台P8800d 手持电台前面板各部分说明:1. 电源 /音量开关2. 信道旋钮3. 本机天线4. 显示屏5. 红色按键6. 绿色按键7.黄色按键8. 本机型号标识9. 内置扬声器窗口10. 麦克风窗口 11. 界面切换按键12. 本机 PTT 按键 13.上翻页按键 14.下翻页按键图 3-2: P8800d手持电台图 4-1:固定台前面板固定台前面板各部分说明:1.内置电台电源开关2.音量调节旋钮3.手咪接口4.收发指示灯5.呼叫状态指示灯6.呼叫成功状态指示灯7.信道状态显示 8信道+ 9信道- 10.功能键 1 11.功能键 2 12.电台内置扬声器图 4-2:固定台后面板固定台后面板各部分说明:1.交流 220V 电源插座(内置 2A/250V保险管2.交流 220V 电源开关3.PC接口4.综合接口5.外接天线接口6.编程接口第二章系统设备安装及使用一、系统设备安装条件1.安装前的准备工程技术人员与现场负责人进行沟通,确定设备的安装计划,与各部门协调好工作,尽量减少对正常调车作业的影响。

数字平面无线调车灯显系统在铁路运输工程中的应用分析

数字平面无线调车灯显系统在铁路运输工程中的应用分析

2021年第01期84数字平面无线调车灯显系统在铁路运输工程中的应用分析宋文溪中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院,山东 济南 250022摘要:为了推进调车作业标准化、安全化,实现调车管理的信息化、高效化、规范化,我国做了很多探索。

如20世纪60年代在南京轮渡上采用了电子管无线电台进行调车指挥;80年代,开发研制了南京西的“单频控制直流点灯的色灯显示和通话并用,以及双音频控制交流点灯”的第二代无线调车系统;21世纪,又研制出多信道共用平面无线调车灯显系统,并逐步推广应用,数字平面无线调车灯显系统在保障调车作业安全中起到了关键作用。

因此,文章通过阐述数字平面无线调车灯显系统概念,进一步分析该系统在模拟过程中存在的问题以及具备的特点,再结合山东钢铁股份有限公司莱芜分公司新旧动能转换项目,具体分析该系统在项目中的应用。

关键词:平面调车;铁路通信;无线;调车作业中图分类号:TN925作者简介:宋文溪(1994—),女,汉族,山东德州人,本科,山东建筑大学,助理工程师,研究方向为铁路通信。

1 数字平面无线调车灯显系统概述平面调车是在平面牵出线上进行的调车作业,平面调车任务是通过调车长、制动员、连接员等作业人员之间与机车的通信来完成,平面调车作业对无线通信业务的安全性要求较高,通信内容包括调车语音通话和调车信令的发送及反馈等调车专用信令。

数字平面无线调车灯显系统是基于无线对讲机终端,并对无线对讲机进行二次开发加装控制软、硬件,实时传送车辆编组调车信息,实现调车灯显信令收发、色灯信号显示、语音报读、信令语音回示、人员机车之间的信号检测等,是通信与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。

2 模拟无线平面调车灯显系统与数字平面无线调车灯显系统分析2.1 模拟无线平面调车灯显系统传统的模拟无线平面调车灯显系统,一般只传输模拟信号和简单的数字代码,只有对讲通话和以灯显的形式显示调车信令两种功能,模拟频率带宽大频谱利用率低,频率串扰严重等[1]。

平面无线调车灯显设备 WDJ-6

平面无线调车灯显设备 WDJ-6

前言尊敬的客户:长沙凌峰科技开发有限公司非常感谢您使用我公司的WDJ-6型铁路平面无线调车系统设备。

本系统设备操作方便,结构紧凑,并具有超值性能,充分满足了用户对设计的要求,您在使用中将会发现,本系统采用的计算机控制技术,数字传输信令和具有类似“黑匣子”功能的数据采集和记录设备,将为您的工作带来极大的方便。

我公司相信,本系统优越的性能及合理的价格,一定会使您感到满意。

设备使用、安装维护手册第一章系统概述1.系统组成………………………………………32.系统特点和技术优势…………………………3第二章机车设备1.操作指南………………………………………52.机车设备的使用………………………………63.机车设备的安装与维护………………………74.机车控制器参数的设置………………………85.“黑匣子”设备打印机使用说明 (8)第三章便携设备1.操作指南………………………………………102.使用注意事项…………………………………113.便携台使用简介………………………………114.便携台编程……………………………………12第四章站调台1.站调台简介……………………………………132.站调台的使用…………………………………133.站调台的安装维护及注意事项………………15第五章设备技术参数1.机车控制器和区长台…………………………172.便携设备………………………………………18附录铁路平面无线调车系统调车指令表第一章系统概述1.系统组成WDJ-6型铁路平面无线调车系统由机车设备、固定设备和便携设备组成(图1)。

机车设备由机车控制器、司机话盒、显示灯、扬声器、天线和馈线组成。

具有通话、识别和显示功能。

对调车人员发出的调车指令进行灯显和语音双重识别,但以灯显为主,同时发出回示音,能即时记录并打印指令、时间等。

区长台由区长控制器、话筒、天线和馈线组成,具有通话和识别调车长发出呼叫信号等功能。

便携设备由专业无线电台加装调车信令控制装置组成。

车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法

车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法

车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法车务段无线调车灯显设备使用、管理、维修办法第一章总则第一条为进一步强化无线调车灯显设备的管理工作,规范我段无线调车灯显设备管理、使用及维修工作,保证运输安全生产,根据铁路总公司《无线调车灯显设备管理、使用及维修办法》、《铁路无线调车灯显设备》、《铁路无线调车灯显信息管理设备》以及集团公司《无线调车灯显设备管理、使用及维修办法》等文件要求,特制定本办法。

第二条无线调车灯显设备(简称调车灯显,下同)是铁路调车作业的基本生产工具,是铁路行车安全的重要技术装备。

主要用于调车作业人员传递调车信令及相互联系通信等,是调车作业必备生产工具。

使用调车灯显进行调车作业对于保证行车作业及人身安全、提高调车效率、减轻劳动强度有着重要作用。

第三条调车灯显由调车机车控制器、调车区长台、调车手持台和附属设备组成。

调车机车控制器(简称机控器,下同)分为固定式和便携式。

固定式机控器(简称固定机控器,下同)由主机、司机话盒、显示灯、扬声器、天线及馈线等组成;便携式机控器(简称便携机控器,下同)由主机、电池、司机话盒、天线和列车运行监控装置(LKJ)连接线(简称运监连接线,下同)组成。

机车监控装置与调车灯显的分界为调车接口盒插座。

机控器与调车接口盒的连接线由车务部门负责,调车接口盒及其与机车监控装置的连接线由电务部门负责。

原则上专调机车的调车接口盒安装在机车机械室,并在专调机车司机操纵端加装调车接口盒;其余机车的调车接口盒安装在司机操纵台。

调车区长台(简称区长台,下同)由主机、话盒、天线及馈线等组成。

调车手持台(简称手持台,下同)可分为调车长手持台和连结、制动员手持台,由主机、天线和电池组成。

附属设备主要包括数字电台调单传输系统,调车灯显、计划记录传输系统,无线调车灯显信息管理设备,尽头线安全防护装置,数字无线防溜巡检设备,无线简易紧急制动阀,调车灯显中继器、充电器、皮套等。

第二章调车灯显使用第四条使用调车灯显设备的人员必须严格遵守《中华人民共和国无线电管理条例》,严格执行《技规》、《行规》、《铁路调车作业标准》、集团公司《无线灯显调车设备管理、使用、维修办法》文件的有关规定,并按照设备使用说明书和使用手册进行操作。

ZTD-D系列 14.7

ZTD-D系列 14.7

ZTD-D系列平面无线调车设备用户手册北京中铁列尾电子设备有限公司二〇一四年七月目录第一章使用、安装基础 (1)一、系统构成 (2)二、设备特点 (8)第二章ZTD-D型平面无线调车系统的安装及开通 (12)一、设备开通的条件 (12)二、机车设备的安装及开通 (13)三、ZTD-DS调车专用电台的调车参数设置 (16)四、ZTD-DQ数字录音区长台 (17)第三章ZTD-D型平面无线调车系统的使用 (18)一、ZTD-D型平面无线调车系统指令系统 (18)二、ZTD-D型平面无线调车系统领车功能的使用 (18)三、调车员调车专用电台的使用(DK) (19)四、制动员调车专用电台的使用(ZK) (20)五、内置数字录音及调车数据下载方法 (20)附录:ZTD-D型无线调车系统指令表 (23)第一章使用、安装基础ZTD-D型平面无线调车系统是北京中铁公司最新一代的产品,已于2010年5月开始在现场使用。

ZTD-D型平面无线调车系统的机车控制器分为以下几种型号:ZTD-DA型:使用3500mAH电池组供电。

ZTD-DB型:使用机车电源或运行监控记录器供电(需专用电源转换盒)。

这两种机控器外形一样,仅供电方式不同,是通用式的机车控制器,既适用于固定调车机也适用于本务机的调车作业。

体积:220mm×130mm×290mm。

ZTD-DC型:是固定式的机车控制器,使用机车电源或运行监控记录器供电,主要适用于固定调车机。

体积:245mm×235mm×120mm。

ZTD-D系列无线调车具备以下几个特点:(1)型号多样,使用灵活,既有固定式的ZTD-DC型、又有小型轻便的ZTD-DA/B。

供电方式上,可接机车电源(DC50或110V)。

也可以使用大容量电池供电。

因此,既可满足专用调车机作业,也适应本务机的作业需要。

(2)针对目前调车推进作业中暴露出的安全隐患采用全新的调车推进作业安全控制系统(简称TAK)。

《无线调车灯显设备的使用说明》

《无线调车灯显设备的使用说明》
(二)机控器使用时的注意事项 1、机车控制器必须与机车车体作绝缘处理,否则,如果机车壳体带电,易 造成机车控制器收发信令故障或死机。 2、机车控制器的天线馈线架设布线,可按电话线架设布线工艺要求实施。 3、开机时,显示灯依次闪亮,同时报“ⅹ调自检通过”,表示自检正常, 最后红 1 灯亮起。这时,方可进行正常使用。一般情况下,机车控制器报出的 调车组号码是程序中预设的,不可更改。 4、机车控制器要与调车长、制动员调车专用电台构成一个工作系统,必须 有两个条件:一是所有设备的频点是否一致;二是所有设备的组号是否相同。 在机控器接通电源后,只有满足这两个条件才能开始作业。 5、机务人员在作业过程中,制动员发出“紧急停车”后,可以查询是几号 制动员发的信号,查询时短促按两下司机话盒发话键即可。 6、信号语音回放:在时钟查询时,继续按住话盒通话键,机车控制器可对 存储的信号进行语音回放,回放时可松开按键。结束语音回放时关机即可。 7、在机车控制器开始使用中,如果机车控制器连续 15 秒内收不到调车长
4、按住绿键(A 型按键方式)或黄键(B 型按键方式)1 秒钟后,将发送 解锁指令。语音回示为“X 号解锁”。
5、每个班次中的制动员人员编号不得相同。 6、谁发紧急停车指令,必须由谁来解锁,不同编号的制动员电台无法互相 解锁。若不同编号的制动员都发过紧急停车指令后,必须都解锁,机控器的红 2 灯信号灯才熄灭。这时,调车长的指令才会起作用。 7、编号查询。司机若要查询未解锁制动员人员编号,只需连续按两下司机 话盒通话键,机控器即可报出。 8、机车行进过程中,制动员通话应尽量简洁,以避免干扰测机信号,造成 故障停车。建议连续通话时间不超过十秒钟。 三、平面无线调车系统调车指令
停车信号 牵出,单机起动信
号 行进信号
黄灯闪后绿灯长亮

平面无线调车灯显装置常见故障及处理办法

平面无线调车灯显装置常见故障及处理办法

平面无线调车灯显装置常见故障及处理办法
王道声
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】1998(020)008
【摘要】平面无线调车灯显装置常见故障及处理办法王道声王道声,福州铁路分局运输分处,350013收稿日期:1997-11-25福州铁路分局自1994年推广平面调车无线灯显装置以来,实践中发现不少设备和操作上的问题,摸索出一些有效的处理办法。

现总结如下,供有关调...
【总页数】2页(P28-29)
【作者】王道声
【作者单位】福州铁路分局运输分处
【正文语种】中文
【中图分类】U292.26
【相关文献】
1.平面无线调车灯显装置管理标准
2.平面无线调车灯显装置与机车运行监控记录装置连接试验情况介绍
3.强化科学管理是用好平面无线调车灯显装置的有效途径
4.无线平面调车灯显设备存在问题与解决办法
5.无线平面调车灯显设备存在问题与解决办法
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前言尊敬的客户:长沙凌峰科技开发有限公司非常感谢您使用我公司的WDJ-6型铁路平面无线调车系统设备。

本系统设备操作方便,结构紧凑,并具有超值性能,充分满足了用户对设计的要求,您在使用中将会发现,本系统采用的计算机控制技术,数字传输信令和具有类似“黑匣子”功能的数据采集和记录设备,将为您的工作带来极大的方便。

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设备使用、安装维护手册第一章系统概述1.系统组成………………………………………32.系统特点和技术优势…………………………3第二章机车设备1.操作指南………………………………………52.机车设备的使用………………………………63.机车设备的安装与维护………………………74.机车控制器参数的设置………………………85.“黑匣子”设备打印机使用说明 (8)第三章便携设备1.操作指南………………………………………102.使用注意事项…………………………………113.便携台使用简介………………………………114.便携台编程……………………………………12第四章站调台1.站调台简介……………………………………132.站调台的使用…………………………………133.站调台的安装维护及注意事项………………15第五章设备技术参数1.机车控制器和区长台…………………………172.便携设备………………………………………18附录铁路平面无线调车系统调车指令表第一章系统概述1.系统组成WDJ-6型铁路平面无线调车系统由机车设备、固定设备和便携设备组成(图1)。

机车设备由机车控制器、司机话盒、显示灯、扬声器、天线和馈线组成。

具有通话、识别和显示功能。

对调车人员发出的调车指令进行灯显和语音双重识别,但以灯显为主,同时发出回示音,能即时记录并打印指令、时间等。

区长台由区长控制器、话筒、天线和馈线组成,具有通话和识别调车长发出呼叫信号等功能。

便携设备由专业无线电台加装调车信令控制装置组成。

具有通话、向机车发出各种调车指令和呼叫固定设备等功能。

图1WDJ-6型铁路平面无线调车系统2.系统特点和技术优势●系统采用单片机控制技术和数字传输信令等先进技术,为指挥调车作业提供了先进、可靠、方便,快捷的技术手段,大大提高了调车作业的效率,并有效地保障了调车作业和调车人员的安全。

●由于系统采用了先进的数字信令,使其具有较强的抗干扰能力。

●当调车长发出行进指令,调车长电台则间断地向机控器发出测机信号,机控器自动识别和判定调车长电台是否正常。

一旦出现故障,机车控制器立刻检测出故障并在规定时间内发出“故障停车”指令。

●系统的机车控制器安装具有“黑匣子”功能的数据采集和记录系统,可以记录和打印调车指令,发令人的编号,发指令的时间,通过对这些数据的分析,可帮助了解调车作业过程和分析事故的原因。

●系统采用先进的语音合成技术,将调车人员发出的各种指令用标准语音通知司机,同时将此语音传送给调车组的每个成员。

●系统具有很强的灵活性,通过编程设置系统时间参数,组号,人员编号等,使便携台具有一机多用的功能。

●系统采用先进的编码技术对调车组每个成员赋于不同的人员编号,当某一连接员发出制动指令后,只有该连接员发解锁指令才能解锁,而其它连接员不能解锁。

当有多个连接员发出制动信号后,必须一一解锁后方可实现系统解锁。

●为防止因设备硬件故障或外部干扰造成灯显信号升级,本系统的绿灯信号采用软件产生交流信号驱动,这样将避免某一硬件故障或外部干扰误点绿灯的现象。

●系统具有制动信令强插功能,即在机车通话时,保障紧急停车指令的优先有效、及时无误,确保调车安全。

●机车控制器采用航空军用减震安装架,安装牢固、可靠。

●系统设备采用SMT先进工艺,结构合理,可维修性好。

●系统中的便携设备具有脱网使用功能,使通信更具灵活性。

第二章机车设备1.操作指南以下将对机控器的前面板、后面板及其灯显、旋钮和连接端口的基本功能进行简要说明,如需详细了解上述功能,请参照本手册的其它有关章节内容。

●机控器前面板(图2)(1)拉手:便于产品提拉和将产品主体从箱体拨出。

(2)音量电位器:顺时针方向,音量增大;逆时针方向,音量减小。

(3)电源指示灯:红色,电源接通时点亮。

(4)电源开关:向上为开,向下为关。

●机控器后面板(图3)(1)录音连接座(选件):如需要录音,用来连接外部录音设备。

(2)内置扬声器。

(3)灯显盒连接座:用电缆连接主司机灯显盒。

(4)灯显盒连接座:用电缆连接副司机灯显盒。

图2 机控器前面板图3 机控器后面板(5)灯显盒连接座:备用。

(6)扬声器连接座:计划使用外接扬声器时,可通过此插座连接,但应注意外接扬声器的阻抗应为8Ω。

(7)话筒插座:连接带有四芯插头,阻抗为600Ω的话筒。

(8)测速/12VDC插座:外接12VDC电源,对于具有12VDC的机车,可通过此插座与12VDC电源连接,作为机控器的工作电源。

同时,产品调测或维修时,可连接12VDC作为机控器的工作电源。

注意:不要通过此插座与45V~135VDC电源连接,因为这种连接将导致产品损坏。

(9)DC45V~135V插座:外接45V~135VDC电源。

(10)保险插座:内置5A保险丝管。

如果保险丝熔断,应找出原因,在排除故障后方可更换5A保险丝,如果新更换的保险丝接连熔断,请与我公司维修服务部联系。

(11)监控器插座(选件):外接机车监控装置(类似黑匣子)。

(12)天线插座:通过带L16插头的电缆连接全向机车天线,在使用之前,必须首先连接好高效率的、匹配良好的天线,这对发挥机控器的通信效能十分重要。

警告:在不连接天线或匹配负载的情况下,就进行发射,将可能损坏本机,因此在发射之前务必连接好天线或匹配负载灯显前面板(图4)(1)红色指示灯I(2)绿色指示灯(3)黄色指示灯(4)红色指示灯II上述指示灯与机控器前面板指示灯一一对应,其功能与前面板相同。

图4 灯显前面板● 灯显底板(图5)(1) 灯显连接插座:通过此插座,用电缆(带插头)与机控器后面 板灯显插座相连。

2. 机车设备的使用机车设备以机车控制器为核心,包括司机话盒、显示灯、扬声器、天线和馈线组成。

机车控制器是用于接收调车组成员发来的各种调车操作指令,经过单片机判断处理后,及时给出色灯显示、语音提示,同时进行语音回示。

司机通过眼见灯显、耳听语音来操作机车。

机车控制器还允许司机与调车组成员进行通话联系。

●安装时,先连接话筒、外接扬声器、显示灯、天线和电源线,然后接通电源,开机自检并报日期、时间以及车号。

●机控器平常处于接收状态,当调车组成员发出各种有效指令时,机控器识别后即控制色灯显示,并伴发语音回示。

● 通话时,提起话筒,按住发话键即可说话,说完后松开即可听话。

●机控器的日期、时间、车号参数可以通过无线编程方式设置,机控器使用的频率可以通过对其收发电台的编程而修改。

●机控器的灯显及语音提示详见附录操作指令表。

3. 机车设备的安装与维护机车控制器安装在机车上,能适应机车上宽幅波动的电源电压,提供各种48~110V 直流电源的机车都能使用(蒸汽机车使用48V 直流)。

若机车具有12V DC 电源,可以通过测速/12VDC 插座输入,无需输入45~135VDC 电源,这样更能保障设备的可靠性。

图5 灯显底板●机车设备在安装前,先编程设定机车控制器的参数,并与便携台通信试用。

●安装前还要确定好机控器及附件的安装位置,机控器的减震架应牢靠地固定在机车司机操作方便的位置或仓内上方较牢固的地方,两组显示灯可安装在正、副司机的正前方各一个,司机话盒安装在正司机的手边。

导线安装在车顶内侧的木板上,天线安装在车顶上。

●机控器的外接部件:显示灯、话筒、天线、电源、监控接口的连线插头均对应插到后面板相应标识的插座处,然后旋紧。

●将机控器的电源线接到机车电源输出端,仔细检查机车电源电压供电情况是否在机车电压标称值范围内,否则控制器不能正常工作。

●安装完毕后,接通机控器的电源,此时机控器自检,显示器循环闪亮,同时自动报出日期、时间、调车组号。

此时可接收便携台的指令。

●机控器需定期检查其工作状态是否正常,同时检查电源电压、保险管、天线连接等。

●有条件可定期测试设备主要指标,包括接收灵敏度、发射功率、频率稳定度、发射调制度等。

●做好工作情况记录,发现问题及时解决。

4.机车控制器参数的设置机控器的功能参数设置需通过另一台专用编程无线电台(简称A电台)来完成。

具体操作方法如下:●先将A电台的发射频率调整与机控器的接收频率一致。

●按住机控器话筒上的“PTT”键同时打开电源,报完语音后松开。

●在A电台按“*0#”,报“嘟”声。

接着按编程密码“8888#”,机控器收到后正确即发出“请继续”的语音,并进入编程状态。

如果错误即报“错误”语音。

●A电台根据表一的参数表对机控器编入需要的参数,如提示音正确表示编程有效,否则可重新编入参数,不需关机重编。

表一编程参数表5.“黑匣子”设备打印机使用说明●关机,把机车控制器的上盖打开,将机内的打印开关K1拨到OFF端(机控器出厂时,K1处于OFF端,即为调车工作状态)。

●用打印电缆将打印机上D-25并行接口与机车控制器内打印接口J1连接起来(注意方向不要插反)。

●先打开机车控制器电源,待报时完毕后将打印机电源线接上(DC5V,注意极性切勿反接)。

打开打印机电源,检查打印机SEL指示灯是否亮,否则按下打印机SEL键,使SEL指示灯亮。

●将打印开关K1拨至ON端,打印机开始打印,从最后一条指令记录数据开始往前打印,直至所有记录数据打印完毕。

如中途需停止打印,按一下打印机的SEL键,SEL灯灭,打印暂停。

再次按下SEL键,则继续打印。

打印完毕将K1复位到OFF端。

●其余操作请参阅本机说明书。

●打印记录单为全中文显示。

便携设备即平调手机是供调车组成员向机车控制器发送各种调车指令的设备,按功能分为调车员、连接员、制动员三种。

是在原装进口电台内加装调车专用码片而成,保持了原机器的所有性能指标和特点,同时完全符合铁道部调车设备标准。

此电台具有性能可靠、外型美观、功能齐全、操作和拆装方便等特点。

便携台主机可以是GP88s ,也可以是TK-378G ,我公司针对上述机型均开发了专用平调码片。

1. 操作指南● A 款便携设备前面板(图6)(1) 红色按钮(2) 黄色按钮(3) 绿色按钮红、黄、绿三个按钮可以组合使用,其使用方法请参照《附录》铁路平面无线调车系统调车指令表。

(4) 带开关音量旋钮:顺时针旋转,听到“咔嚓”一声,本机电源接通,电台处于工作状态。

继续顺时针方向旋转,音量逐步增大。

反之,音量逐步减小,直至关断电源。

(5) 信道旋钮:顺时针方向或逆时针方向旋转,每听到一次“咔嚓”声更换一个频道。

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