货代提单和船公司提单操作流程
货代提单和船公司提单操作流程
操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER,写明整箱还是拼箱;2. FORWARDER 向定舱, ON BOARD后;签发MBL给FORWARDER;MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER,CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理;3. FOWARDER签HBL给SHIPPER;HBL的SHIPPER 是真正的货主;CNEE一般做信用证的是TO ORDER;4. CARRIER 在开后将货物运达目的港;5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分;INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS6. SHIPPER拿到提单后,在交单期之内向国内义付行交单,结汇;如果做T/TSHPPER 直接寄单据给国外客人;7. 义付行把全套单据向开证行结汇;8. CNEE向开证行付款赎单;9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货,清关;拿着HBL向FORWARDER提货;这是国际一般做法;几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING 提单：是指由签发的提单,现在大部分不接受提单提货,出提单的大部分是凭电放放货;MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING 东提单：提单最好选择东提单,而不是提单;因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的,而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况,这会给将来的索赔取证工作带来麻烦;它们的区别是:是签发的提单,不能依此来提货MBL是东签发的提单,可以依此来提货不管是到付还是预付,都可以给发货人MBL如果是到付一般不给,要控制货物,但是预付可以给发货人务有的是客人直接指定的.的抬头一般是客人指定的的抬头,签字也是的MBL的抬头是务的抬头,比如：走YANGMING,他的抬头就是YANGMING LING.......,签字也是YANGMING的4.在提货时,要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了;单是出具给你的提货凭证,而这票货物对应的提单则是给出具的提货凭证;所以在那里货物的物权是的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供;关于提单,商是有过不少教训的,曾闻上海某接受了一张客户的银行开出的信用证,其中包括了这样两个条件：1指定提交某提单；2要求客检证正本,由客户手签,签名必须与客户在银行的留底一致;该制妥所有单据,赶在提单日后的第21天向议付行交单;按理说这套单据经过严格的审核,不会有什么错误了,但问题就出在客户签字上,客检证签字与银行留底不符;该立刻与客户联系,但始终联系不上,于是想到去找货物,却发现货物早就被在目的港的代理提走,而此时也没了踪迹;可以肯定,这是一起客户与串通的诈骗案。
货代操作流程
基本流程询价---报价---确认BOOKING(订舱)---向船公司定舱---船公司放S/O(下货纸)---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE（发票帐单）---付款---放单1．确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。
再写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2．向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况向船公司订舱。
3．货代公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。
货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。
4．拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。
打单后才会产生柜号和封条号。
当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。
此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5．做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6．还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。
（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）7．报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。
快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。
如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。
所以尽量早还柜。
截关当日报关被查柜的概率最大。
当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8．放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。
海运货代流程
海运货代流程
海运货代是指货物所有人委托货代公司代理办理海运货物的订舱、报关、装箱、运输、拖车、转关、报检、保险、结汇等一系列手续的过程。
海运货代流程一般包括以下几个主要环节：
1.货物委托，货主或货代将货物信息、数量、品名、包装、要求等委托给货代公司，并签订委托书。
2.订舱，货代公司根据货物信息和船期安排货物订舱，并向货主提供船公司提单。
3.报关报检，货物装船前，货代公司需要办理出口报关和报检手续，确保货物合法出境。
4.装箱运输，货物装船前，货代公司需要安排货物装箱并运输到港口，确保货物能够按时装船。
5.船期跟踪，货代公司需要对货物的船期进行跟踪，确保货物能够按时装船并准时抵达目的港。
6.目的港操作，货物抵达目的港后，货代公司需要办理目的港的报关、拆箱、送货等手续。
7.结算结汇，货代公司需要根据实际情况对货物的运输费用进行结算，并办理货款结汇手续。
以上是海运货代的一般流程，其中涉及到许多环节需要货代公司与船公司、港口、报关行、货运公司等多方进行协调合作。
为了确保货物能够安全、快速、顺利地运输到目的地，货代公司需要具备丰富的经验和专业的操作能力。
在实际操作中，货代公司还需要根据不同的货物特点和运输要求，制定相应的操作方案，并进行风险评估和应急预案的制定，以应对可能出现的各种突发情况。
同时，货代公司还需要与客户保持密切的沟通，及时反馈货物的运输情况，解答客户的疑问，确保客户能够及时了解货物的运输情况。
总的来说，海运货代流程是一个复杂而又多环节的过程，需要货代公司具备丰富的经验和专业的操作能力，同时需要货代公司与各方保持良好的合作关系，以确保货物能够安全、快速、顺利地运输到目的地。
货代提单和船公司提单操作流程
货代提单和船公司提单操作流程1,shipper把托运单传给forwarder，写明整箱还是拼箱。
2，forwarder向船公司定舱，船onboard后。
船公司签发mbl给forwarder。
mbl的shipper是起运港的forwarder，cnee一般是forwarder目的港的分公司或代理。
3，fowarder签下hbl给shipper。
hbl的shipper就是真正的货主。
cnee通常搞信用证的就是toorder。
4，carrier在船开后将货物运达目的港。
5，forwarder将mbl通过dhl/ups/tnt等寄到目的港分公司。
（including：customclearancedocs）6，shipper拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做t/tshpper 直接寄单据给国外客人。
7，义付行把全套单据向T79行结汇。
8，cnee向开证行付款赎单。
9，forwarder拿着mbl向船公司再加单发货，清关。
10，cnee拿着hbl向forwarder提货。
这就是国际货代通常作法。
hbl是housebilloflading（货代提单）mbl就是masterbilloflading（船东新秦中）1.hbl是货代签发的提单，不能依此来提货mbl就是船东核发的新秦中，可以依此去发货2.hbl不管是到付还是预付，都可以给发货人mbl如果就是至交通常不给，船公司必须掌控货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.3.hbl的走跌通常就是客人选定的货代的走跌，盖章也就是货代公司的mbl的抬头是船务公司的抬头，比如：走yangming，他的抬头就就是yangmingling.......，盖章也就是yangming的4.在提货时，要用hbl来换mbl才能提到货物[forwarderscargoreceipt即fcr就是“装运货物收据”，缩写cargoreceipt，就是货代接到托运货物时给托运人核发的收据，此外还是承包将货物运往fcr上所栽明的目的地的单证，它不是物权凭证，除非信用证特别许可的话，银行就是不能拒绝接受这种单据的，新秦中就是物权凭证，与没有严格统一规定的cargoreceipt不同，提单有严谨的含义楼主要注意收汇安全,因为你把货物交给货代就完成了交货任务，此时由于没有提单，货物已经不属于你拉，客户也可以直接提货，而你评次单据就是应该拿到钱了，因为你已经失去了货物。
海运提单的操作常识
海运提单的操作常识海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
海运提单可以从不同角度分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L)。
“备运提单”上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”和“指示提单”。
提单“收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。
在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。
船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。
班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。
直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)全式提单（Long Form B/L）与简式提单（Short Form B/L）。
全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。
货运代理的操作流程
货运代理的操作流程货运代理的操作流程随着物流业的快速发展，运输行业也很快发展起来，很多人对于货代不是很清楚，货代操作流程又是怎么样的呢?一起来看看!一、接受货主询价1、海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
(水路危规)2、陆运询价：(人民币费用)① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
货代提单和船公司提单操作流程
货代提单和船公司提单操作流程Newly compiled on November 23, 2020操作流程：1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2. FORWARDER 向定舱， ON BOARD后。
签发MBL给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理。
3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4. CARRIER 在开后将货物运达目的港。
5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。
7. 义付行把全套单据向开证行结汇。
8. CNEE向开证行付款赎单。
9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货，清关。
拿着HBL向FORWARDER提货。
这是国际一般做法。
几点解释：HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING （提单）：是指由签发的提单，现在大部分不接受提单提货，出提单的大部分是凭电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （东提单）：提单最好选择东提单，而不是提单。
因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:是签发的提单，不能依此来提货MBL是东签发的提单，可以依此来提货不管是到付还是预付，都可以给发货人MBL如果是到付一般不给，要控制货物，但是预付可以给发货人务有的是客人直接指定的.的抬头一般是客人指定的的抬头，签字也是的MBL的抬头是务的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了。
货代的基本操作流程(精华版)
货代的基本操作流程(精华版)随着物流业的发展，从事货代业务的人越来越多，那么，货代的基本操作流程是什么?下文便对货代的基本操作流程进行了介绍，可供参考，希望对大家能有所帮助!一、接受货主询价1、 海运 询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的 港口 ，价格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
(水路危规)2、 陆运询价：(人民币费用) ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量3、毛重 4、体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 5、 付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装。
三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
货代一般海运操作流程
货代一般海运操作流程一、订舱1、客户向货代订舱订舱必须显示:托运人或者发货人、船公司、船名、航次或船期、起运港、目的港或中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章2、客服人员收到订舱单后,需确认订单到付货FOB/EXW/FCA:跟国外确认预付货SALES(预付货)跟客户核对运价,在确认后由sales在订舱单上签字确认,然后根据自编的SO号向相应船公司订舱。
3、客户人员需与船公司确认舱位。
订舱完毕以后,客户人员应及时将资料输入公司内部系统4、制作对应的操作通知单注明与订舱信息相符的信息,发送给客户,以便客户安排好货物及单据的递送。
二、进仓、拖车、自拉自报-报关进仓:进仓通知单拖卡:拖卡装箱通知单自拉自报:自拉自报协议书EXW、FCA:客人提供提货通知书,货代安排车队去提货送仓1、客户行为:A、进仓:客户收到进仓通知单后,在确认内附信息无误可以进仓后,需按照进仓单上的时间地址准时进仓。
报关资料需在规定时间内寄送到货代处,以便货代安排报关。
B、拖卡:客户如需货代安排拖卡报关,需在接受到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认,如确认无误后需将安排拖卡的相关信息(拖卡时间、地点、联系人、装箱数据)正确无误的补充到通知单内,回传给货代。
同事,需将报关资料准备齐全,在货代规定的时间内寄送到位。
C、自拉自报:客户如需自拉自报,请在确认后货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱以及费用信息后,将自拉自报协议书签名盖章先扫描回传给货代,再在收到货代关于船公司已放舱的通知后,凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港,并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代,另报关也有客户自行安排其他货代或者报关行进行处理。
2、货代行为:A、进仓:在客户货单均到的情况下安排储运:整柜货,通知仓库提箱装箱安排进港,接受仓库提供的箱封号进行截单;拼箱货,转交客服进行拼箱信息(顺序、箱型、是否安排装箱等)确认,通知仓库进行提箱装箱进港,接收仓库提供的箱封号进行截单。
国际货运代理操作流程图
国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间回复货主。
（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40'H C=76CBM 12*2.7*2.381×45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
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操作流程：
1. SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2. FORWARDER 向定舱，ON BOARD后。
签发MBL给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分或代理。
3. FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4. CARRIER 在开后将货物运达目的港。
5. FORWARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）
6. SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做T/TSHPPER 直接寄单据给国外客人。
7. 义付行把全套单据向开证行结汇。
8. CNEE向开证行付款赎单。
9. FORWARDER 拿着MBL向换单提货，清关。
拿着HBL向FORWARDER提货。
这是国际一般做法。
几点解释：
HBL是HOUSE/FORWARDER BILL OF LADING （提单）：是指由签发的提单，现在大部分不接受提单提货，出提单的大部分是凭电放放货。
MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （东提单）：提单最好选择东提单，而不是提单。
因为东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而提单则存在倒签装日期、提单上名与实际名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。
它们的区别是:
是签发的提单，不能依此来提货
MBL是东签发的提单，可以依此来提货
不管是到付还是预付，都可以给发货人
MBL如果是到付一般不给，要控制货物，但是预付可以给发货人
务有的是客人直接指定的.
的抬头一般是客人指定的的抬头，签字也是的
MBL的抬头是务的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就
是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的
4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物
几点提醒：
的提单相对来说最保险.单其实就看指定的信誉了。
单是出具给你的提货凭证,而这票货物对应的提单则是给出具的提货凭证。
所以在那里货物的物权是的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。
关于提单，商是有过不少教训的，曾闻上海某接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：(1)指定提交某提单；(2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。
该制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。
按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。
该立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被在目的港的代理提走，而此时也没了踪迹。
可以肯定，这是一起客户与串通的诈骗案。