铁路通用货车用途用途
铁路货车、客车车辆基本知识
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第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 （一）自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 （二）比容系数 比容系数=容积/标记载重 （三）构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴 重为21t。
（五）每延米轨道载重量
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二、车辆左右两侧都装设的配件的称呼规定 站在一位端面向二位端，从左向右按顺序从一位 端数到二位端。 三、非左右对称的配件称呼规定 规定由一位端开始，顺次数到二位端。 在编成列车中车辆，按照列车的运行方向，规定 称为列车的前部和后部。如机后一位车，机后二位车 等，面向机车前部可定出列车的左右侧。
17 11m是P1型棚车的全长,以此作为换算的标准车长度。
二、特殊标记 1.人字标记 人 设有床托，中央设烟筒口，车体两侧有较多车窗，必 要时作为代客车。 2.环形标记 古 表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。 3.国际联运标记 MC 表示该车辆各部分符合国际联运的要求，可以参加国 际联运。 4.禁止通过机械化驼峰标记 Ω 表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相 抵触，或受车内尺寸限制等，禁止该车通过机械化驼 峰。
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3～6——行李车；7～9——邮政车。 2.五位数 首位 制造顺序 五位数的首位1——表示软座车；2～4——硬 座车；5——软卧车；6～8——硬卧车；9——餐 车及其其他客车。
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二、货车的车型及车号 （一）车型 货车的车型编码由三部分组成。 大写字母，表示材质或结构 数字或字母，表示重量或顺序
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（三）配属标记
C70型通用敞车
C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用,主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆,除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。
2 主要特点2。
1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
2。
2 车体内长13m,满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性,可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
2。
4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
2。
5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求;改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力,减轻了轮轨磨耗.2。
6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
2.7 满足现有敞车的互换性要求,主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。
3 主要性能参数载重70t自重≤23。
8t轴重23t错误!容积77m3比容1。
1m3/t自重系数0。
33每延米重≤6。
69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19。
4%重车17.4% 限界：符合GB146.1—1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高（空车) 880mm门孔尺寸（宽×高)侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。
铁路货车简介介绍
其他重要部件
轴箱
轴箱是轮对与构架之间的 连接部件，主要作用是传 递载荷和运动。
弹簧减振装置
弹簧减振装置主要作用是 吸收和衰减列车运行过程 中的振动和冲击。
油水分离器
油水分离器是处理铁路货 车油、水等介质的重要部 件，主要作用是分离介质 中的杂质和水分。
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铁路货车的载重与容积
载重能力
普通货物列车
或停车等需求。
组成
制动系统主要由制动阀、制动缸 、制动管路等部分组成。
类型
根据制动方式的不同，制动系统 可分为空气制动和电制动两种类
型。
牵引装置
作用
牵引装置是铁路货车与机车连接的重要部件，主要作用是传递牵 引力和制动力，使货车能够正常运行。
组成
牵引装置主要由牵引杆、牵引座、缓冲器等部分组成。
类型
根据连接方式的不同，牵引装置可分为刚性牵引和半刚性牵引两种 类型。
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铁路货车的安全与环保性 能
防撞与防倾覆设计
总结词
铁路货车在设计和制造过程中，必须考虑到防撞和防倾覆的要求，以确保运输过程的安全性。
详细描述
铁路货车的车体结构和车轮系统均需经过精密设计和严格测试，以确保在发生碰撞时能够最大程度地减少对货物 和车辆的损害。此外，为了防止货车在运输过程中发生倾覆，铁路货车还配备了多种防倾覆装置和技术，如空气 弹簧、抗侧滚扭杆等。
绿色化
加强铁路货车的环保设计，降 低能源消耗和排放，实现铁路
货车的绿色运输。
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3. 运输成本较低：相对于其他运输方式，铁路货车的运 输成本较低，且具有较高的运输效率。
4. 安全性高：铁路货车具有较高的安全性，能够保证货 物的安全运输。
铁道车辆的用途和分类
铁道车辆的用途和分类铁道车辆的用途和分类广义地讲，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
除在铁路干线及在厂矿、林区运行的铁道车辆外，城市中的轻轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等翻斗小车、某些工厂车间内运送物料的有轨车辆、旅游设施中的缆车、悬挂式单轨车以及磁悬浮车等均可列入有轨车辆的范畴。
在本书中所涉及的是在铁路干线上运行的铁道车辆，在不会混淆的情况下把它简称为车辆。
由于运送对象不同或其他某些特殊需要，铁道车辆常采用不同的外形和内部结构。
因此用途就成为车辆分类的依据。
铁道车辆可分为客车及货车两大类，每一大类中又可按用途细分。
本节将阐述货车用途及分类。
除某些棚车在特殊情况下可临时运送旅客或兵员外，货车主要用以运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。
由于货物类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。
按其用途不同将货车分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。
敞车、平车及棚车属于通用货车，可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。
罐车、集装箱车、保温车等十余种车属于专用货车，只能运输一种或很少几种货物。
救援车、检衡车、发电车、无缝钢轨运送车及除雪车等属于特种货车，可以满足特别用途。
一、通用货车1．敞车：这种车的通用性最强，在底架的四周有较高的端墙及侧墙，它既可运输煤炭等散粒货物，也可以装运木材、钢材等，若在其上覆盖防水篷布，还可以运送怕湿的货物。
2．棚车：它是具有顶棚的货车，能运输贵重的，怕日晒雨淋的货物及大牲畜等，在需要时也能运送兵员或旅客。
3．平车：无墙或有可以放倒的活动矮墙板，主要用来运输钢材、机器设备、集装箱、拖拉机、汽车等货物，也能利用矮墙板运输矿石、砂土等。
二、专用货车1．集装箱车：专门运输集装箱，其底架承载面与平车相同但无地板，设有固定集装箱的设备。
采用集装箱运输可大大提高装卸车效率，加速车辆周转。
2．罐车：主要用来装运液体、液化气体及粉状货物，外形多为一个卧放的圆筒。
铁路货车
铁路货车货物运输是铁路运输的重要组成部分,目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。
这些货物南来北往，都需要车辆来装运。
因此，我们把铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。
铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。
通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。
铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。
敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。
若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。
因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量最多；约占货车总数的50% 以上。
敞车按卸货方式不同可分为两类：一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
棚车有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。
一部分棚车还可以运送人员和马匹。
中国旧有的棚车型式很多，多为载重30 t的小型车。
从1953年起中国开始制造载重50 t、容积101 m3，车体为全钢结构的P50型棚车。
1957年后设计制造了载重60 t、容积为120m3的P13、P60，P61 型棚车;1980年设计制造了P62型棚车；90年代后生产了P63、P64型棚车。
P63型棚车载重60 t、容积137 m3 ，车体为全钢电焊结构，钢结构内部装有木质内衬板和木地板，除供运送需要防雨雪和较为贵重的货物外，亦可用于装运人员及马匹，车辆长为16.438 m，构造速度100 km/h。
罐车车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。
这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、氧化铅粉等。
铁道车辆的用途是什么
铁道车辆的用途是什么铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括列车、机车、动车组、货车、自卸车等。
铁道车辆的用途主要是用于人员和货物的运输，以及相关的维护和服务。
首先，铁道车辆主要用于人员的运输。
铁路是大规模、长距离的陆上运输工具，具有较大的运载能力和较高的运行速度。
列车作为铁道运输系统的基本单元，能够同时运载大量乘客，为人们提供快速、安全、舒适的出行方式。
不同类型的列车适用于不同的运输需求，例如普通列车主要用于市内、市际和区域之间的交通运输，快速列车则主要用于大距离和高速度的长途旅行，动车组则结合了快速列车和普通列车的功能。
其次，铁道车辆也用于货物的运输。
货车是铁道运输系统中的重要组成部分，在国内外货物运输中起着重要的作用。
货车具有较大的运载能力和较好的稳定性，可以承载各种货物，包括煤炭、石油、粮食、建材等。
货车的运输效率高，能够满足大规模、连续、多样性的货物需求，为国民经济的发展和社会的繁荣提供了重要的物流保障。
此外，铁道车辆还用于维护和服务。
铁路交通是一个庞大而复杂的系统，需要进行维护和管理以保证运行的安全和顺畅。
维护车辆主要用于对铁路设备、轨道、线路、信号、通信等进行检修、维护和保养，以确保铁路系统的正常运行。
服务车辆主要用于提供旅客服务，例如餐车、行李车、售票车等，为旅客提供餐饮、行李管理和服务咨询等。
另外，随着科技的发展和社会的进步，铁道车辆也逐渐发展出一些新的用途。
例如，动车组是一种集机车和客车功能于一体的车辆，具有较高的运行速度和较好的舒适性，适用于中长距离的快速客运。
地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，主要用于城市内部的人员运输，解决市区交通拥堵问题。
轻轨交通则主要用于城市边缘地区的人员运输，连接郊区与市中心。
货运高铁是一种新型的货物运输方式，运载能力较大，运行速度也较快，适用于大批量和长距离的货物运输。
总结起来，铁道车辆的用途是非常广泛的。
它不仅用于人员和货物的运输，还用于维护和服务，以及一些新的领域和应用。
简述铁路车辆的种类及其用途。
简述铁路车辆的种类及其用途
铁路车辆可以根据其用途和功能的不同分为多个种类，并且每种类型
的车辆在铁路运输中都有其特定的作用。
以下是一些常见的铁路车辆
种类及其主要用途的简要概述：
1. 客车：主要用于旅客运输，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高速动车组等。
客车一般具有舒适的座椅或卧铺，提供乘客便利的交
通工具。
2. 货车：主要用于货物运输，分为敞顶车、闭式车、冷藏车、集装箱
车等。
货车具有不同的装载能力和保护装置，适应不同类型和重量的
货物运输需求。
3. 机车：也称为列车牵引车，主要用于牵引列车行驶。
机车分为电力
机车、内燃机车等，通过其动力系统为铁路车辆提供动力。
4. 动车组：也称为高速列车，主要用于高速铁路运输。
动车组一般具
有较高的速度、良好的稳定性和乘坐舒适性，是长途高速铁路旅行的
首选。
5. 救援车：主要用于事故救援和维修工作。
救援车配备有各种救助和
应急设备，能够在紧急情况下对铁路车辆进行抢修和救援。
6. 专用车辆：包括工程车、检测车、维修车等，用于铁路线路的建设、维护和检测工作。
除以上主要种类外，还有一些特殊用途的铁路车辆，如破冰车（用于
破冰和除积雪）、动车库车（用于动车组停放和保养）、教育培训车（用于培训铁路人员）等。
无论何种类型的铁路车辆，它们都在铁路
运输中发挥着重要的作用，确保铁路运输系统的正常运行和乘客、货
物的安全运输。
C70型通用敞车
C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。
2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。
3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。
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铁路通用货车用途用途
铁路通用货车是一种用于铁路运输货物的车辆，主要用途是在铁路运输货物。
它是铁路物流系统的重要组成部分，承担着货物运输、物流供应链的重要任务。
首先，铁路通用货车用途一：大宗货物运输。
铁路通用货车有着巨大的装载能力，可以承载大量的货物。
在大宗货物运输中，铁路通用货车可以通过长途运输，将大量同类或类似的货物从一个地方运往另一个地方，满足市场需求。
例如，铁路通用货车可以运输大量散状货物，如煤炭、矿石、水泥等，这些货物在铁路运输中可以实现规模经济效应，提高运输效率和降低运输成本。
其次，铁路通用货车用途二：快速物流配送。
随着电商的发展和人们对于快速物流服务的需求增长，铁路通用货车可以承担起快速物流配送的任务。
铁路通用货车可以将货物从生产地运送到销售地，通过铁路网络的优势，实现快速、安全、可靠的物流配送，满足消费者对于及时送达的需求。
尤其对于远距离、跨地区的物流配送来说，铁路通用货车可以提供更加经济和高效的解决方案。
再次，铁路通用货车用途三：国际贸易。
作为一个开放和经济的国家，中国与世界各国之间开展着广泛的贸易往来。
铁路通用货车作为一种重要的国际货物运输工具，可以实现中国与邻国以及远方国家之间的货物贸易。
通过铁路通用货车的运输，可以将中国制造的商品以及中国市场所需的商品运送到世界各地，推动国际贸易的发展和合作。
此外，铁路通用货车还有其他重要的用途。
例如，它可以用于灾害救援，将救灾物资快速送达到灾区，为受灾人民提供支持和帮助。
它也可以用于军事物资运输，将军队所需的装备、物资等送达到目的地，保障国家的安全和防御能力。
此外，铁路通用货车还可以被改造成冷藏车、危险品运输车等专用车辆，以适应不同种类的货物运输需求。
总之，铁路通用货车的用途非常广泛，它在社会经济发展中发挥着重要作用。
通过承担大宗货物运输、快速物流配送、国际贸易等任务，铁路通用货车可以满足人们对于安全、快速、可靠的物流服务的需求，促进经济的发展和国家的繁荣。