隧道开工报告(DOC)
老龙山隧道左线仰拱开工报告
老龙山隧道左线仰拱工程开工报告一、工程概况1-1隧道工程描述隧道左线：V级围岩占11.17%，Ⅳ级围岩占4.02%，Ⅲ级围岩占35.60%,Ⅱ级围岩占49.22%。
1-2地理位置本合同段为太原至佳县高速公路东段第13合同段，本项目位于山西省中部，路线起点位于忻洲市静乐县赤泥洼乡土岭村，路线经土岭村后于西沟设老龙山特长隧道，起点桩号EK53+000，终点位于老龙山隧道与第14合同段相接，老龙山隧道左线起点桩号EZK53+822，终点桩号EZK56+818，全长2996m。
1-3 工程地质隧道地处太原盆地西部，吕梁山脉东侧，根据沿线地貌分区，隧址属黄土覆盖中山区。
隧道进口接填方路基，位于山坡脚部，出口路堑边坡，位于山体中部，进出口均未见不良地质现象，自然条件较好，隧道最大埋深约230m。
该地区属半干旱大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四级分明，一月份气温最低，七月份气温最高，年平均气温为6～7℃，最高气温37.5℃，最低气温-29.7℃，降水集中在7、8、9三个月，年平均降水量在425～510mm。
1-4 水文地质本隧址区降水稀少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征，水位与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排走而补给地下水者甚少。
隧址地下水类型为覆盖层孔隙水和基岩及其风化带裂隙水，水量较小，补给来源主要为大气降水，钻孔未见地下水，地下水埋藏较深，地表未见泉水露点。
经检测水质较好，对混凝土无腐蚀；隧道预测最大涌水量为424m3/d。
主要工程地质问题:1)、进口段中等湿陷性黄土本隧道进口有556m洞身位于新老黄土段，其中仰拱基础位于黄土地段范围556m，具有中等湿陷性。
2）、岩溶本隧道位于岩溶较为发育的灰岩地段，存在岩溶的可能性较高。
3)、突水由于隧道埋深较大，受地下富水带及岩溶管道影响，在隧道施工时局部地段可能产生涌水现象。
二、施工方案本隧道S5a、S5c、S5d(包括明洞)围岩地段设有仰拱,为使初期支护能够尽快地闭合，开挖完成后，尽快施作仰拱，隧底填充及边墙基础施工紧随其后，可根据实际情况采用半幅或全幅施工。
土方开挖开工报告
土方开挖开工报告随着社会不断地进步，报告使用的频率越来越高，报告具有语言陈述性的特点。
报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
乙方:为加快 (项目名称)项目工程施工进度，依照《中华人民共和国合同法》及省市建设局有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲乙双方协商一致，签订本合同。
1 工程名称： ×××隧道工程。
2 工程地点及范围：(必须明确施工地点或施工里程，即使是暂定里程也必须明确，并注明暂定。
)3 承包内容3.1 洞身开挖：正洞及各种洞室、通道、加宽断面的开挖及装运碴;其中包括开挖作业平台的就位及撤离、使用、维护;开挖断面尺寸丈量;领退钻头、钻杆，换水针、加油、炮眼定位;凿岩机钻眼、维修保养，齐头翻碴、吹眼，作业面抽水，专人找顶。
装药，配合爆破警戒等开挖全过程作业。
检欠、清理虚碴;开挖平台低压用电管理。
装载机、挖掘机、空压机、自卸车等设备的操作、管理及维修保养。
装碴并运碴至××弃碴场，包含隧道内路面及洞口至××弃碴场便道的日常维护、修整、洒水防尘，以及××弃碴场的场地平整的工作。
3.2 风、水、电的供应及挂拆维护通风管、高压风水管、动力及照明线路，照明拉杆或挂钩眼位的钻进及安设。
(若由几家队伍施工，风、水、电等公用部分建议由甲方统一实施管理，不纳入承包范围，并注意与第8.6条内容相一致)3.3 锚杆钻眼、安装及注浆锚固，钢筋网片的安设，钢支撑的安设。
3.6 关于完成本工程所发生的生产、生活临时设施，现场文明施工等。
4 乙方在本合同签订前，乙方应汇现金元(大写)(合同价的5%或甲乙方协商的绝对额度)到甲方帐户，作为本合同的履约保证金。
履约保证金待工程竣工验收全部合格后视乙方履约情况退付(不计息)。
5 承包方式及价款：采用工程量清单报价或固定单价，合同总价暂定为人民币元整(大写)。
下庄隧道工程开工申请报告
张涿高速公路LJ-S7标单位工程开工报告工程名称：下庄隧道工程代码：施工单位：中铁十七局集团三公司张涿高速公路工程分项开工申请批复单承包单位：四川国际监理咨询有限公司合同号：监理单位：中铁十七局集团第三工程有限公司编号：监表04工程开工申请报告监理单位：四川国际监理咨询有限公司合同号：承包单位：中铁十七局集团第三工程有限公司编号：监表03施工组织设计下庄隧道右线里程YK98+397～YK98+980，长583m。
左线里程为ZK98+420～ZK98+943，长543m。
进出口形式采用端墙式。
设一个车行横洞。
一、施工组织及安排(一)、施工队伍及主要设备下庄隧道由本标段隧道施工二队成立专业作业分队组织施工，在进口路基右侧设一个拌和站及钢材加工场，混凝土由此拌和站供应，混凝土搅拌运输车运至隧道内。
在进口路基左侧设生活区及其它材料仓库。
在左右线之间设空压机房、配电房及水池等设施。
见图1：下庄隧道进口布置图图1：下庄隧道进口布置图(二)、施工顺序及进度安排下庄隧道施工先施工右线，进洞至Ⅲ级围岩后(约100m)即开始左线施工，使右线隧道先贯通，保证拒马河2#桥右幅0#桥台先施工，为先半幅通车做准备。
1、节点施工计划洞口开挖及明洞：2009.11.11-2009.12.10洞身开挖及衬砌：2009.12.11-2010.6.10基层及面层：2010.6.11-2010.8.10电缆槽及侧沟：2010.8.11-2010.10.92、施工进度横道图施工进度横道图见图2：下庄隧道施工进度横道图(三)、工期保证措施1.保证工期的管理措施1.1.加强组织领导，科学组织施工建立强有力的组织管理机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，根据本工程特点，投入足量的专业化队伍进行施工，加大施工投入，上场的管理力量、劳动力数量和技术素质满足本工程需要。
1.2.加强施工调度指挥施工现场成立调度中心，负责现场各作业面、各工序以及各个隧道洞口的施工协调，确保施工有序，避免施工干扰，保证施工顺利进行。
隧道工程明洞施工开工报告
隧道工程明洞施工开工报告一、工程概略龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。
隧道的中心桩号为K19+862.5，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。
隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。
其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。
隧道出口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。
洞口段回填面以下暂时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞回填面防护采用方格网植草，回填面以上永世边、仰坡采用锚杆框架植草防护。
明洞采用60cm厚C25钢筋防水混凝土，衬砌采用EVA防水板作为防水层，在防水板外铺一层300g/m2无防土工布再用2cmM20水泥砂浆做维护层。
回填土至洞门顶截水沟。
其中主要工程量：EVA防水板及300g/m2无防土工布各1700m2. φ10EVA透水管60m. HPB235钢筋网2608kg，M7.5浆砌片石437m3，回填土3283m3。
二、施工进度方案及人力、机械运用方案；2.1本工程方案于2020年3月20日开工，2020年5月10日完工。
2.2管理人员名单:技术担任人：夏颂军现场担任人：于会滨现场技术担任人：葛立辉、徐星兰志忠测量担任人：曾伟胜质检担任人：张干平安担任人：张英才实验担任人：李顺堂资料担任人：李金兰后勤担任人：颜赛丰2.3作业人员、机械及资料进场状况龙子康隧道明洞施工共投入8个作业组，合计投入作业人员50人。
2.3.1施工机械进场方案表2.3.2资料预备状况表三、施工方案3.1施工方案与工艺流程3.1.1 施工顺序隧道明洞施工顺序：施工预备→路堑开挖→边坡防护→基地处置→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
3.1.2施工方法及流程〔附：明洞施工工艺流程图〕3.1.3施工要求隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵照连接性原那么；开挖后及时衬砌，及时回填，防止边坡临时暴露在外，增强洞口的动摇性。
隧道路面开工报告
广西平乐县福禄岭隧道工程(桩号K0+640~K1+065)路面开工报告湖南省第六工程有限公司广西平乐县福禄岭隧道项目经理部二○一一年五月福禄岭隧道路面施工方案湖南省第六工程有限公司广西平乐县福禄岭隧道项目经理部二○一一年五月一.工程概况平乐桂江二桥引道工程福禄岭隧道位于平乐县平乐镇马渭村北西侧的沙子岭中，穿越山体，北接平乐桂江二桥，南通荔浦至平乐二级公路。
该隧道是平乐桂江二桥引道公路上的单洞隧道，里程桩号为k0+640～k1+065,路基设计高程在115.52m～121.19m之间，路线坡度1.5%，长度425m，属短隧道，隧道断面采用三心圆曲墙式断面，半径分别为R1=6.939米和R2=5.03米路面设计：采用26cm的C35水泥混凝土面层为路面，面层以下设16cm的C20素混凝土为基层，0.6cm乳化沥青稀浆封层，素混凝土基层下设12cm的C15调平层。
二、施工准备1、图纸的审核由项目经理部技术部门组织下属各施工队技术人员对施工图纸进行审核；项目部专业测量工程师对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行了认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，相关技术交底已经下发。
2、配合比的选取砼的配合比根据设计要求的抗压强度、及现场使用的材料进行试验确定。
3、物资材料准备施工中根据施工进度计划，编制原材料及半成品需求计划，由物资部门负责材料的采购供应工作。
4、机械设备的准备根据本隧道实际情况，主要施工机械设备按照“满足需求，确保使用，略有富余”的原则进行配置，并充分考虑各种设备的性能配套。
隧道主要机械设备配备表5、福禄岭隧道管理人员分工：生产负责人：卢国庆 技术负责人：谢模新质量负责人：谭焦容 实验负责人：张正华施工负责人：卢贤生 机械负责人：卢贤生材料负责人：胡茂英安全负责人：徐鹏量测工程师：岑江6、碗铺隧道路面施工投入的劳动力：福禄岭隧道路面施工人员安排表三、施工方案流程1、 技术要求1.1准备工作：在绑扎钢筋前，首先对于已经打好的路面基层混凝土面进行清理，保证路面基层表面没有杂物。
隧道出口边仰坡开挖开工报告
隧道出口边仰坡开挖开工报告尊敬的领导：根据选派的任务，我司于2024年6月1日正式开工，开始了隧道出口边仰坡的开挖工作。
经过我们团队的共同努力，目前工程进展顺利，现将开工报告如下。
一、工程概况二、组织机构1.项目经理：张华4.现场管理：指派一名项目经理助理负责现场管理和协调工作，安排具体任务，确保施工进度和质量。
三、施工准备1.人员配备：调配了一支经验丰富且技术水平较高的施工队伍，共计50人。
同时，我们还组建了一支安全监督团队，确保施工过程的安全性。
2.设备准备：根据工程需要，准备了挖掘机、钻机、炸药和引爆器械等相关设备，并对其进行了检查和维护。
确保设备完好可用。
3.施工材料：采购了优质的炸药、泥浆和爆破器材，并对其进行了储存和管理。
四、安全措施在工程开工前，我们着重强调了施工安全，并制定了以下安全措施：1.安全教育：对施工人员进行全面的安全教育培训，宣传施工现场安全意识，提醒施工人员注意安全风险和应急措施。
2.安全设施：在工程现场设置安全标识牌、警示线、围挡等措施，确保施工现场安全有序。
3.安全检查：定期进行安全检查，并做好记录，及时发现和整改安全隐患。
五、施工进展自工程开工以来，我们按照计划有序进行施工。
目前的施工进展如下：1.土方开挖：已完成开挖工作的1/3，预计在一个月内完成全部土方开挖。
2.爆破作业：已开展了几次爆破作业，按照合理的爆破参数，确保挖掘面稳定和爆破效果良好。
3.支护工程：根据地质情况，采用了预拱支护和锚杆支护等方法，确保施工安全。
4.通风排水：在施工的同时进行通风排水工作，保持施工环境适宜，确保施工人员安全。
5.安全监管：通过安全巡视、安全教育等措施，保障施工过程安全。
六、存在问题与解决方案在施工过程中，我们也遇到了一些问题，主要是地质条件复杂，导致施工困难。
解决方案如下：1.加强勘察研究：加强对地质情况的勘察研究，及时调整施工计划和工艺参数。
2.引进新设备：考虑引进先进的隧道开挖设备，提高施工效率和安全性。
高速公路隧道洞身开挖开工报告
一、编制依据1、大庆至广州高速公路**至***段公路CMTJ-06合同段两阶段施工图计。
2、实施性施工组织设计；3、人员、设备、材料进场情况；4、当地实际气候情况；5、《公路隧道施工技术细则》6、《公路隧道施工技术规范》二、编制原则**隧道洞身开挖施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。
总结经验教训，不断的提高隧道工程洞身开挖施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。
三、本单项工程主要工程数量**隧道洞洞身开挖工程,右线起点桩号为K10*+140，终点桩号为K10*+937.53，共计3797.53m。
左线起点桩号为ZK10*+140，终点桩号为ZK10*+888.53，共计3748.53m。
计划2011年完成洞身开挖及初期支护的20%，2012年完成洞身开挖及初期支护的60%，2013年完成洞身开挖及初期支护的20%，主要工程量如下：挖石方：704486.09m³。
超前支护：砂浆锚杆226618.6kg，初期支护：格栅钢架740423.4kg、工字钢307782.8kg、中空注浆锚杆（RD25N型）：140832m、涨壳式可预应力中空注浆锚杆（EX25N）：12471m、药卷锚杆523281.9kg、钢筋网:348197.6kg、混凝土:22688.8 m³。
四、机械设备及人员配备1、劳动力安排每个隧道施工队伍管理人员3人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，轮流施工作业，施工高峰期可适当增加劳动力。
注：下表所提供劳动为每个隧道单侧开挖施工所需劳动力，洞身开挖施工所需人员和机械均在下表中列出。
劳动力安排表2.机械设备配置机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。
隧道开工报告模板
隧道开工报告模板1. 项目背景本项目是一项新建地铁隧道工程，位于某市区内，隧道全长X千米，设计速度为X米/秒，设计采用双线四洞结构，采用盾构法进行掘进。
本项目由XX公司承建，总工期为X年X个月。
2. 工程开工概况2.1 开工手续本项目于20XX年X月X日取得了X市建设部门颁发的施工许可证，并已经完成了与项目相关的各项手续。
2.2 工程开工时间本项目于20XX年X月X日正式开工，目前已经进行了X个月的工程施工。
2.3 施工队伍本项目施工队伍共有X名工人和X名工程师，其中包括X名专业技术人员，X 名管理人员。
2.4 现场安全目前本项目整体现场环境良好，执行安全措施严格，未发生任何安全事故。
3. 施工进度3.1 工程量完成情况目前，本项目的隧道掘进、切削和开挖已经完成了X%。
盾构机在X号洞口完成钻孔，启动了掘进工作。
3.2 问题与风险目前本项目的施工进展顺利，没有发生过大的问题和风险。
但是，隧道施工过程中存在一些挑战和风险，如地质环境复杂，隧道施工风险大等。
我们将继续加强施工管理，提高安全防护水平，确保工程按时按质完成。
3.3 下一步计划（1）继续按计划进行隧道工程施工。
（2）完善施工管理，提高安全措施，保证安全生产。
（3）加强沟通协调，及时解决施工中出现的问题。
4. 人员组成4.1 施工人员本项目施工人员共有X名，其中包括钢筋工、砌筑工、混凝土工、电工、木工、管道工等。
4.2 项目管理人员本项目管理人员共有X名，其中包括项目经理、总工程师、安全负责人、质量负责人、造价负责人等。
5. 周报本项目实行每周一次的现场施工周报，内容包括隧道掘进、切削，开挖进度等。
每周五之前上报总部及时汇报进展情况。
6. 总结经过一个多月的施工，本项目进展顺利，各项工作安排有序，施工质量得到了一定保障。
随着工期推进，我们相信能够按照计划推进隧道工程施工，完美的完成这项任重而道远的工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
监表2 工程分项开工申请批复单项目名称：桐梓至容光二级公路改建工程合同号：承包单位：中国第四冶金建设公司贵州省桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段严家湾隧道施工组织方案中国第四冶金建设公司2008年7月15日一、工程概况：严家弯隧道是拟建中贵州省桐梓县电厂运煤公路中的一座隧道，隧道进口位于严家湾与苏家槽之间的山间洼地，出口位于彭家湾山脚，穿越金家山，隧道起讫桩号为：K1+260～K2+590，长1330 m，为长隧道，隧道最大埋深约155 m。
我合同段施工665 m（为隧道一半），衬砌类型主要有：NL-V级25 m、RL-IV级105 m、NL-III级180 m、NJ-III级紧急停车带40 m、NL-IV级270 m、RL-V级45 m，衬砌类型较复杂。
隧道设计技术标准1、隧道建筑限界：限界净宽：9.0 m=0.75 m人行道+0.25 m侧向宽度+3.5 m *2行车道+0.25 m侧向宽度+0.75 m人行道；限界净高：5 m。
2、荷载等级：设计荷载：公路-I级。
3、设计车速：40公里/小时。
4、道路平、纵断面：（1）、平面：隧道进口级洞身段为直线，出口位于半径为400 m的圆曲线；纵断面：隧道纵坡都为3%下坡；（2）、路面横断面：2%人字坡。
隧道主要工程数量见下表。
隧道主要工程数量表二、编制依据：1、桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段招标文件；2、桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段设计文件；3、桐梓至容光二级公路改建工程第一合同段承包合同文件；4、隧道设计图纸（施工图），设计院交桩资料；4、施工规范及国家有关法律法规；三、主要技术指标：1、隧道开挖支护指标(1)Ⅲ级围岩：150m/月。
(2)Ⅳ级围岩：100m/月。
(3)Ⅴ级围岩： 60 m /月。
2、隧道衬砌指标衬砌135～180m/月。
四、总体施工方案及施工方法全隧采用新奥法施工，光面爆破。
隧道洞口地质较差，属浅埋（埋约深度4米），采用大管棚注浆辅助支护；V级围岩RL型衬砌和V级围岩NL型衬砌开挖前拱部先采用φ42超前小导管注浆支护，而后采用台阶法开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/0.6m的I18型钢拱架支护，全断面钢筋混凝土衬砌；其余IV级围岩RL型衬砌开挖前拱部先采用φ42超前小导管注浆支护，而后采用台阶法开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的I14型钢拱架支护，全断面衬砌；IV级围岩NL型衬砌段采用全断面开挖，钢筋网锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的I12.6型钢拱架支护，全断面衬砌； III 级围岩NL型采用全断面开挖，喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的I2.6型钢拱架支护，全断面衬砌；III级围岩NJ型紧急停车带采用全断面开挖，锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.2m的格栅拱架支护，全断面衬砌。
严家湾隧道长1330m，属于长大隧道，拟建隧道与现有公路相隔太远，新修便道长，各种材料进场难度大。
进口地形复杂，施工为下坡，隧道内地下水源丰富，因此，施工排水较困难。
隧道暗洞采用先探后挖，随挖随护，以确保安全，具体施工步骤如下：1、开挖前先施工洞口外套拱（含套拱内置工字钢架），而后按临时开挖线开挖左右套拱以下边墙，架设两侧边墙的18号工字钢架及左右侧的临时喷锚支护和套拱混凝土。
2、施作拱部φ108超前大管棚，而后采用弧形暗挖（预留核心岩柱），架设拱部18号工字钢架，并与两侧的18号工字钢架相连。
3、开挖核心岩柱，架设仰拱的18号工字钢架，并与拱边墙18号工字钢架组成一个环形整体。
4、全断面施工二次钢筋砼衬砌。
洞内V级围岩开挖前拱部先采用3.5m长的φ42超前小导管注浆支护，而后采用台阶法开挖，锚喷临时支护，同时辅以1榀/0.6m的全环型钢架加强支护，全断面衬砌；洞身IV级围岩段采用台阶法开挖，锚喷临时支护，同时辅以1榀/1.0m的拱墙型钢钢架加强支护，全断面衬砌；III级围岩段采用全断面开挖，喷锚临时支护，同时辅以1榀/1.0m的拱墙型钢钢架加强支护，全断面衬砌；同时挂设射流风机的地方应按要求设置钢花拱，各种通风预埋件应随二次衬砌一起施作完成。
隧道施工中应加强洞内岩溶及岩溶突水的超前地质预报工作，严格按动态施工的要求进行施工，一有情况，及时发现，及时上报，及时处理。
隧道为复合式衬砌设计，按新奥法施工，施工从进口方向掘进，施工过程中采用超前预报系统（地震波探测仪、红外线探测仪探水、洞内观察与地质描述）进行地质超前勘探，施工中加强现场的监控量测，并及时反馈信息，采用“单口掘进，分部开挖作业，衬砌完配套”的施工方案。
隧道洞口施工前应先作好地表截排水系统，清除仰坡危岩落石，尽早施作洞门，以利于洞口稳定。
隧道洞口处设管径为1m的塑料通风管，加强施工通风，同时喷射砼尽量采用湿喷工艺，以降低洞内粉尘，从而改善隧道内的作业环境。
采用简易台车配合YT28风动凿岩机打眼，非电毫秒雷管光面爆破超前支护采用YT28风云凿岩机及注浆施作超前导管，初期支护采用YT28风动凿岩机打注浆锚杆，喷射混凝土采用湿式喷射法，人工架立钢支撑，出碴采用装载机配合自卸车完成无轨运输施工。
衬砌砼采用自建砼拌合站搅拌，砼搅拌运输车运输，砼输送泵入砼，自建大模板整体衬砌台车完成全断面一次成型。
路面砼施工采用集中时间施工，机械化流水作业，一次施工，一次成优。
隧道各种施工工序见附图。
五、施工原则根据我公司施工技术水平及施工能力，应遵循以下具体原则施工：1、先防护后施工的原则首先做好地面排水系统，尽量减少洞口、洞顶明挖数量，施工时避免破坏坡积层，做好洞口防护，力争早日进洞，洞身施工时应将水的治理放在首位，充分重视，做好超前探水、堵水及排水工作。
2、稳扎稳打的原则不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则，采取合理的施工方法施工，特别是V级围岩浅埋段，应严格按照“短开挖，弱爆破，强支护，快封闭，适时衬砌，勤量测”的原则施工，确保隧道不塌方。
3、综合支护的原则本隧道按复合衬砌设计，施工中对断层、破碎带、浅埋段等多种不良地段，切实做好超前钻探，预测预报，采用超前支护、注浆堵水、喷射砼、钢支撑、系统锚杆等支护手段。
4、不渗不漏的原则为了保证隧道完工后不渗不漏，开挖时要保证开挖面圆顺，对渗水地段预先进行有效处理，衬砌施工时将采取无钉铺设复合防水板工艺，加强环节缝施工，对施工缝的处理要坚持按规范处理，并逐个检查、落实。
5、大力推广“四新”的原则施工中将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备，进一步提高隧道工程质量，体现出新世纪隧道施工质量水平，确保开工必优，一次成优，全面成优。
六、施工指导思想1、针对严家湾隧道的主要特点，在施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工方案，施工中大管棚、小导管超前、短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌、稳妥前进、不留隐患、确保安全、优质实现工期，认真贯彻“光面爆破是基础，喷锚支护保安全，围岩量测明情况，施工通风出效率，仰拱封闭造环境，衬砌质量树形象”的工作思想。
2、施工中严格按“喷锚构筑法”组织施工，充分发挥机械配套的威力，对地质差的地段及时封闭仰拱，初期支护先拱后墙的顺序，二衬采用整体式衬砌台车，全断面衬砌，人工配合机械化施工，及时进行围岩量测，并根据量测反馈的围岩信息，调整支护参数，确定二次混凝土初凝时间。
七、洞口方案进洞前先完成套拱和地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边支护的洞口加固技术，洞口仰坡按照设计采用锚网喷混凝土加固技术，洞口挖方在满足机械开挖条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴场，人工辅助修坡。
不能直接使用机械的采用弱爆破，人工辅助机械装运弃碴。
进洞采用超前大管棚，弱爆破，短进尺，快循环，早封闭的施工方案，边仰坡按设计要求防护形式进行防护。
八、洞内布置1、风、水管、电线布置(见图)2、隧道施工供风施工供风采用在洞口右侧安装两台20m³/min电动空压机，建高压风站。
通过150mm钢管接至各施工部位，由高压橡胶风管再接到风动机具进行施工。
3、洞内施工通风排烟采用压入式通风，选用T263-12.5型子午加速风机(风量：1800m³/min，全压2800pa，电动工率110kw)及管径为1米的通风塑料管。
4、隧道排水布置严家湾隧道进口及多工作面开挖产生的施工废水可以在洞内设集水井汇水，由泵抽水至侧沟后自流排出洞外。
由于洞外有溶洞水供燎原镇饮用，为了不污染水质，需在洞外修建污水处理池，经净化沉淀后达到排放要求后方可排入。
九、施工方法㈠、洞身开挖作业1、隧道开挖作业根据围岩级分别采取不同的开挖方法 Ⅲ级围岩采用全断面开挖。
Ⅳ级围岩采用长台阶法施工，上台阶超前40米。
Ⅴ级围岩采用单侧壁导坑法施工。
2、洞身开挖各级围岩所用时间见下表3、各级围岩作业循环时间Ⅲ级围岩全断面开挖作业循环时间表 ＞3.5mⅣ级围岩长台阶开挖作业循环时间表Ⅴ级围岩单侧壁导坑法开挖作业循环时间表4、光面爆破施工工艺（1）放样布眼测量人员用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
（2）钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练操纵凿岩机械，掏槽眼和周边眼的开眼误差控制在3㎝和5㎝以内，控制好周边眼的外插角，眼深3m时外插角不得大于3度，尽可能两茬炮交界处小于15㎝，同时应根据眼口位置及掌子面岩石的凸凹程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面。
（3）清孔装药前，必须用钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。
（4）装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不少20cm。
（5）联结起爆网络起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠和准确性，联结时要注意导爆管不能打结和拉细，各炮眼雷管连接次数应相同，引炮雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网络联好后要有专人负责检查。
（6）瞎炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆即可。
但此时的接头应尽量靠近炮眼。
如果是因孔内导火爆管损坏或本身存在的问题造成瞎炮，则应按照《爆破安全规程（GBJ-722）》有关条款处理。
5、钻爆设计(见图)Ⅲ级围岩全断面法钻爆设计图Ⅳ～Ⅴ级围岩台阶法钻爆设计图6、出碴运输采用挖掘机、装载机、18吨自卸车配合，一次性将洞内弃碴运至指定弃碴场。
7、质量检验标准(1)超欠挖爆破后的围岩应圆周顺平整无欠挖，超挖量(平均线性超挖)应控制在10cm(眼深3米)以内。
(2)半眼痕保存率围岩为整体性好的坚硬岩时，半眼痕保存率应大于80%，中硬岩石应大于70%，软岩应大于50%。
(3)对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石(岩性不好时应无大浮石)，炮眼利用率应大于90%。