48+80+48m连续梁挂篮施工专项方案

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【桥梁方案】(48+80+48)m连续梁施工方案

【桥梁方案】(48+80+48)m连续梁施工方案

目录1.编制依据及编制原则 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制范围 (1)2.工程概况 (1)2.1.设计概况 (1)2.2.各梁端参数 (2)2.3.设计标准 (2)3.施工部署及施工计划 (3)3.1.施工组织机构 (3)3.2.施工人员计划 (3)3.3.材料计划 (4)3.4.施工机具及设备计划 (5)3.5.施工进度计划 (6)4.施工方案 (7)4.1.0#块施工 (8)4.1.2.0#块托架 (10)4.1.3.0#块托架预压 (12)⑵.预压材料选择 (12)4.1.4.模板 (13)4.1.5.钢筋绑扎及预应力孔道安装 (14)4.1.6.混凝土浇筑及养护 (15)4.2.悬臂段施工 (19)4.2.1.挂蓝设计、拼装、预压 (19)4.2.2.钢筋及预应力安装 (21)4.2.3.悬臂段混凝土浇筑及养生 (23)4.2.4.预应力施工 (24)4.2.5.挂篮前移 (27)4.3.边跨现浇段施工 (28)4.3.1.边跨现浇段结构 (28)4.3.2.边跨现浇段支架设计与施工 (28)4.3.3.边跨现浇段施工 (30)4.4.合拢段施工 (30)4.4.1.合拢顺序 (30)4.4.2.边跨合拢段施工 (31)4.4.3.中跨合拢段 (34)5.质量保证措施 (35)5.1.建立质量保证组织机构 (35)5.2.加强原材控制 (36)5.3.加强施工过程中控制 (36)5.3.1.施工内力及变形控制 (36)5.3.2.混凝土浇筑控制 (39)5.3.预应力施工控制 (40)5.3.4.挂篮施工控制 (43)6.安全保证措施 (43)6.1.建立健全的安全体系与安全制度 (43)6.2.安全技术措施 (44)6.2.1. 挂篮施工安全操作规定 (44)6.2.2 .预应力施工安全操作措施 (45)6.2.3.高处作业安全措施 (45)7.雨季施工安全措施 (46)8.文明施工措施 (46)9.附件 (47)(48+80+48)m连续梁施工方案1.编制依据及编制原则1.1.编制依据⑴晋陕黄河特大桥48+80+48m连续梁设计图;⑵《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)》;⑶《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》;⑷《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》;⑸《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号);⑹根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系;⑺大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

跨四干河(48+80+48)m连续梁挂篮施工技术交底详解

跨四干河(48+80+48)m连续梁挂篮施工技术交底详解
4)、现场技术人员必须经常检查挂篮位置、前后吊带,吊架及后锚杆等关键受力部位的情况,发现问题及时解决,重要情况及时报告。
5)、检查竖向预应力钢束的位置、数量是否符合设计要求,特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。
沪通铁路南通至安亭段
技术交底书
工程名称
跨四干河连续梁
交底单位
中铁十九局沪通铁路站前II标一工区
a、实际施工中建立施工测量网,布设测量基准点。
b、实际施工中,及时观测挂篮走行前、挂篮走行后、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力张拉前、预应力张拉后六个工况状态的挠度变化。
c、在灌注砼过程中,要及时测量底板的挠度变化情况,发现实际沉降量与预留量不符时,应及时调整吊带顶端的千斤顶。
d、合拢前,相接的两个T构最后2~3块段,在立模时必须进行全T构联测,以便互相协调,保证合拢精度。
e、T构两边要注意均衡作业,砼浇筑对称进行;挂篮移动时两边距墩中心的距离差不要大于40cm,移动速度缓慢,不大于10cm/min。
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序号
姓名
单位
职务/工种
备注
沪通铁路南通至安亭段
技术交底书
工程名称
跨四干河连续梁
交底单位
中铁十九局沪通铁路站前II标一工区
交底项目
悬臂段挂篮施工
交底日期
2015年12月1日
挂篮施工
1、挂篮的选用
依据我公司施工经验及参照国内外各式挂篮的优点,采用菱形挂篮,该挂篮具有重量轻、外形美观,移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点,并且挂篮下空间充足,可提供较大施工作业面,利于钢筋模板施工操作。
h、安装后吊带,将底模架吊起。

48+80+48m连续梁合拢段专项施工方案

48+80+48m连续梁合拢段专项施工方案

(48+80+48)m连续梁合拢段专项施工方案1、编制说明1.1编制范围适用客运专线3标第一项目分部高速公路双线特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工。

1.2编制依据《无砟轨道(48+80+48)m预应力混凝土连续梁》(双线)(通桥2008)(2368A-Ⅳ)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(J 1155-2011)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(J 1148-2011)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设(2005)157号《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ 324-2010)《新建铁路成都至重庆客运专线施工图》(成渝施桥-Ⅲ-19) 2、工程概况客运专线高速公路特大桥在铁路里程DK145+831处跨越高速公路。

该处既有路面宽度为23米。

铁路跨路结构形式为(48+80+48)m 变截面连续箱梁,铁路主线与高速公路线路的夹角74°。

连续梁共有2个边跨合拢段和1个中跨合拢段,边跨支架现浇12#段为等高段,节段长7.75m,梁底宽6.7m,梁高3.85m,混凝土方量126.52m3,节段重328.95t。

边跨合拢段11#段和中跨合拢11′段均为2.0m长,梁底宽6.7m,梁高3.85m,混凝土方量边跨合拢段11#段方量22.078 m3,重57.402t,中跨合拢段11′段方量34.047m3,重83.32t。

(48+80+48)m连续梁箱梁半立面图见下图1。

图1 1/2箱梁立面图3、总体施工方案3.1支架系统5#墩侧边跨合拢段采用既有的挂篮作为合拢段的模板进行施工,合拢段的底模和侧模系统直接利用挂篮底、侧模系统,挂篮前端移至边跨现浇段前将边跨现浇段的少支架拆除1m,以便挂篮安装。

8#墩侧边跨合拢段采用边跨现浇段的碗扣式满堂支架进行施工,搭设满堂支架时,支架沿总桥向超出合拢段1m,并且合拢段处的满堂支架要比梁底2m,待10#块的挂篮退出10#块后再将合拢段处的支架搭设至梁底。

挂篮(48+80+48米)挂蓝对1#段计算

挂篮(48+80+48米)挂蓝对1#段计算

(48+80+48)米连续梁菱形挂篮计算书计算:复核:2009年01月(48+80+48)米连续梁挂篮计算一、设计依据1、沪宁城际施图(通桥)-Ⅰ-17施工图2、公路桥涵施工技术规范JTJ0413、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ0254、组合钢模板技术规范GB2145、钢结构设计规范GB 500176、起重机设计规范GB/T38117、机械设计手册8、起重机设计手册9、路桥施工计算手册10、铁路混凝土工程施工技术指南二、底模纵梁验算各纵梁的截面特性:纵梁采用两排上主桁[32b(共21组)纵梁综合特性:234min min 54.913,509c ,8140A cm W m I cm === (一)、梁体断面图单位:mm(二)、其它荷载情况根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分:(1)、模板:底模和横梁槽钢采用275/kg m21`75/0.75kg m kPa q ==(2)、混凝土:2`26/S kN m q =⨯=(S 为混凝土截面面积)(3)、人群机具:23`150/ 1.5kg m kPa q ==(4)、倾倒:4`4kPa q = (混凝土厚度大于1米不计)(5)、振捣:5` 2.0kPa q =(6)、其他荷载:6`q 根据实际情况不考虑(三)、对1号段施工工况进行验算(采用清华大学结构力学分析软件) 纵梁的受力图如下单位:m荷载组合考虑安全系数的q 为31213456(``````))((/)K q q q q q q B K kN m q ⨯⨯⨯=+++++ 476.8(/)47.68/kN m t m q ==K3=1.2(浇筑砼时的动力系数),K1=1.05(砼超载系数) 剪力图如下:弯矩图如下:纵梁中最大剪力F max =795kN 仅考[32b 在后横梁处受剪:maxmax 8579510.9P 54.913*19*0.7F MP M a Aτ=⎡⎤⎣⎦===<τ 最大弯矩max 1055.32.M kN m =[]22max max max 110MPa στ+σσ==<综合还可以在外侧增加辅助吊点,减小吊点处应力(与后下横梁同)。

李朗特大桥48+80+80+48m连续梁施工方案

李朗特大桥48+80+80+48m连续梁施工方案

目录1 编制依据 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况 (1)3.1 工程简介 (1)3.2 连续箱梁建筑材料 (2)3.3 主要工程数量 (3)3.4 施工重点及难点 (4)4 施工组织安排 (5)4.1 施工管理组织机构 (5)4.2 施工场地布臵 (7)4.3 施工计划安排 (7)4.3.1 整体施工计划安排 (7)4.3.2 具体施工计划安排 (7)4.4 主要劳动力配备 (7)4.5 主要施工机械设备 (8)5 连续梁施工技术措施及工艺流程 (8)5.1 0#梁段施工 (8)5.1.1 支架搭设 (9)5.1.2 临时固结支座 (9)5.1.3 永久支座安装 (10)5.1.4 模板安装 (10)5.1.5 支架预压 (11)5.1.6 钢筋加工安装 (12)5.1.7 预应力安装 (13)5.1.8 浇筑混凝土及养护 (15)5.1.9 预应力张拉、压浆 (17)5.2 防护棚施工 (18)5.3 挂篮设计、安装、试验、行走、锁定 (19)5.3.1 挂蓝设计 (19)5.3.2 挂蓝安装 (20)5.3.3 挂蓝试验 (20)5.3.4 挂蓝锁定 (21)5.4 悬浇段施工 (21)5.5 边孔直线段施工 (23)5.6 合拢段施工 (24)5.7 桥面系及其他 (26)6 施工工艺流程 (26)7 主要工序施工技术控制 (29)7.1 0#梁段混凝土浇筑 (29)7.2 悬臂段混凝土施工控制 (29)7.3 挂蓝施工安全控制 (30)7.4 T构线型控制 (33)7.5 合拢段施工控制技术措施 (36)8 工期保证措施 (36)9 质量保证措施 (37)9.1 质量保证措施 (37)9.1.1 钢筋质量保证措施 (37)9.1.2 混凝土质量保证措施 (38)9.1.3 悬臂梁施工质量保证措施 (39)9.1.4 预应力筋的加工和张拉质量保证措施 (39)9.2 质量保证体系 (40)9.2.1 质量管理组织机构 (40)9.2.2 质量保证体系框图 (41)10 安全保证措施 (44)10.1 安全保证措施 (44)10.2 安全保证体系 (46)10.3 事故应急救援预案 (48)10.3.1 人身伤亡应急预案 (48)10.3.2 铁路安全事故应急预案 (50)11 文明施工、环保措施 (53)11.1 文明施工措施 (53)11.2 环境保护措施 (53)12 连续梁施工平面布臵图 (54)13 连续梁施工进度计划横道图 (54)14 0#块支架方案图 (54)15 边孔直线段支架方案图 (54)16 连续梁挂蓝施工图 (54)17 连续梁施工顺序图 (54)18 防护棚施工防护方案 (54)1编制依据①根据2009年4月铁四院设计的48+2〓80+48m有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)施工图纸。

高寨子玉带河特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工方案

高寨子玉带河特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工方案

目录一、编制说明 (3)1.1编制范围 (3)1.2编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、合龙段施工方案 (6)3.1工艺流程 (6)3.2合龙顺序 (7)3.3边跨合龙段施工工艺 (7)3.3.1合龙段底、侧模安装 (7)3.3.2配重设计 (7)3.3.3边跨合龙段配重加载及卸载 (11)3.3.4底腹板钢筋安装 (11)3.3.5 内模安装 (12)3.3.6顶板钢筋安装 (12)3.3.7合龙段锁定 (12)3.3.8混凝土的浇筑 (13)3.3.9边跨合龙段钢束张拉 (13)3.3.10拆除边跨支架 (14)3.3.11临时固结的解除 (14)3.4中跨合龙段施工工艺 (14)3.4.1合龙段挂篮就位 (14)3.4.2配重设计 (14)3.4.3钢筋安装 (15)3.4.4合龙段锁定 (15)3.4.5混凝土的浇筑 (16)3.4.6钢束的张拉压浆施工 (16)3.4.7挂篮拆除 (16)四、施工质量保证措施 (16)五、施工安全保证措施 (17)5.1挂篮模板移动及拆除安全措施 (17)5.1.1移动前准备工作 (17)5.1.2挂篮移动 (18)5.1.3挂篮拆除 (18)5.2跨高速施工安全措施 (18)5.3体系转换安全控制措施 (19)5.3.1用电安全 (19)5.3.2人员安全 (19)5.3.3预应力施工安全 (19)5.3.4临时固结拆除 (20)高寨子玉带河特大桥(48+80+48)m连续梁合龙段及体系转换施工方案一、编制说明1.1编制范围适用于高寨子玉带河特大桥跨京昆高速3#~6#墩1联(48+80+48)m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合龙段及体系转换施工。

1.2编制依据(1)《高寨子玉带河特大桥》西成客专施桥(特)17(2)《(48+80+48)m连续梁参考图》西成客专施桥参11(3)《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010(4)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 (6)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(8)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009(9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009(10)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009(11)与高速公路管理单位签订的《跨高速公路施工协议》。

榆树湾1特大桥连续梁悬浇施工方案

榆树湾1特大桥连续梁悬浇施工方案

榆树湾1#特大桥连续梁悬浇梁段施工方案一、工程概况及主要项目施工方案V榆树湾1#特大桥连续梁为单幅。

其上部构造为48+80+48m单箱单室变截面连续梁,根部高6。

4m,跨中梁高3。

6m,箱梁顶宽7。

2m,底宽4m,两翼悬臂长1。

6m.主桥纵向采用预应力钢绞线,竖向为φ25精轧螺纹钢筋,横向采用普通钢筋.2#~10#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。

箱梁顶设2%的单向横坡。

〈一〉、挂篮施工1.菱形桁架式挂篮设计挂篮由主桁架、底模系统、前上横梁、内外模板、走行及锚固系统组成。

详见挂篮设计图.挂篮主要技术参数:(1)适用最大梁段重:88。

03t(2)适用最大梁段长:4。

5m(3)适用梁高:6.4~3。

6m(4)适用梁宽:7。

2m(5)走行方式:无平衡重自行(6)挂篮加模板自重:约50t(包括机具设备)(7)挂篮抗倾覆稳定系数:灌注时2。

71走行时2。

171.1主桁架主桁架是挂篮的主要承重部分。

由[32a槽钢通过节点板栓接而成。

桁高3。

5米。

1.2底模架及底模板底模架前后横梁均采用2[40a槽钢,纵梁采用[12槽钢组焊的桁架式结构。

面板采用承台模板改制而成.1.3前上横梁前上横梁由2I40工字钢组焊而成,联结于主桁架前端的节点处,将两片主桁架连成整体。

上布6个吊点,其中2个吊点吊底模架,2个吊点吊外侧模,2个吊点吊内模。

1.4钢吊带A、前吊带前吊带2根,由150x32mm和150x20mm16Mn钢板用销子联结而成。

调节孔间距为136mm。

前吊带下端与底模架前横梁连接(销接),上端支承在主桁架前上横梁上。

每根吊带用两个LQ32螺旋千斤顶及扁担梁悬吊.B、后吊带后吊带采用150x32mm的16Mn钢板制成,设置间距为136mm的调节孔。

用两个LQ32螺旋千斤顶及扁担梁支承在已浇注好的梁段底板上.在底板预留孔处,底板要加固。

1.5内外模板A.外模箱梁外侧模采用钢桁架组焊而成桁架式全钢大模板。

外侧模支承在外模走行梁上,走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上,后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁翼板上(浇注翼板时设预留孔)。

48+80+80+48m连续梁施组

48+80+80+48m连续梁施组

目录1.编制依据 (3)2.工程概况 (3)2.1. 工程简介 (3)2.2.下部结构型式 (5)2.3.箱梁结构形式及主要技术参数................................. 错误!未定义书签。

2.4.支座布置 (10)3.施工总体方案 (10)3.1.施工组织机构及职责分工 (10)3.2.机械设备配置 (14)3.3.人力资源配置 (15)3.4.临时工程布置 (16)3.5工期安排 (19)4. 0#段和直线段支架搭设与预压 (22)4.1.支架基础施工 (22)4.2.支架搭设 (23)4.3.支架预压 (24)4.4.支架搭设和预压注意事项 (25)5.支架现浇0#段施工 (26)5.1.支座安装 (26)5.2.钢筋和波纹管道加工和安装 (28)5.3.模板制作和安装 (31)5.4.混凝土的浇筑和养护 (33)5.5混凝土冬期施工方案。

(35)5.6.预应力张拉及压浆 (39)6.悬臂浇筑梁段施工 (42)6.1.施工顺序及工艺流程 (42)6.2.悬臂浇筑梁段施工方案 (44)施工方法;采用菱形挂篮施工 (44)6.3.边跨直线段和合拢段施工方案 (48)6.4.体系转换 (54)6.5.挂篮拆除及施工注意事项 (56)7.线形控制技术 (57)7.1.理论线形挠度值 (57)7.2.实际线形挠度值计算 (57)7.3.施工测量线形控制方法 (58)7.4.线形控制的主要技术措施 (59)8.施工技术保证措施 (61)8.1.施工技术措施 (61)8.1.1.施工组织保证措施 (61)8.1.2.施工人力资源保证措施 (62)8.1.3.物资设备保证措施 (63)8.1.4.技术保证措施 (63)8.1.5.加强梁段混凝土养护措施 (64)8.1.6.防止混凝土裂纹技术措施 (65)8.1.7.防止梁体变形技术措施 (65)8.2.质量技术措施 (65)8.3.安全技术措施 (68)8.4.环境保护技术措施 (69)8.5.工期保证措施 (70)中铁十七局集团津秦客运专线三标段陡河1#特大桥跨唐山东京沈匝道(48+80+80+48)m预应力连续梁施工组织设计1.编制依据1.1.国家、铁道部现行的客运专线施工指南、验收标准、安全规范等。

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目录1编制说明................................................... 错误!未指定书签。

1.1编制依据 ................................................. 错误!未指定书签。

1.2编制范围 ................................................. 错误!未指定书签。

2工程概况................................................... 错误!未指定书签。

2.1连续梁工程概况 ............................................ 错误!未指定书签。

2.2连续梁线间距计算表......................................... 错误!未指定书签。

2.3梁横断面图................................................ 错误!未指定书签。

2.4连续梁整体布置立面图 ....................................... 错误!未指定书签。

2.5连续梁分节施工立面图 ....................................... 错误!未指定书签。

2.6连续梁建筑材料 ............................................ 错误!未指定书签。

2.7构造及其他................................................ 错误!未指定书签。

2.8水文、地质及气象条件 ....................................... 错误!未指定书签。

3施工组织及安排.............................................. 错误!未指定书签。

3.1施工准备 ................................................. 错误!未指定书签。

3.2施工组织机构.............................................. 错误!未指定书签。

3.3工期安排 ................................................. 错误!未指定书签。

4施工方案................................................... 错误!未指定书签。

4.1支座安装及设置临时固结施工 .................................. 错误!未指定书签。

4.20#块梁段施工.............................................. 错误!未指定书签。

4.3悬臂浇筑梁段施工........................................... 错误!未指定书签。

4.4钢筋安装 ................................................. 错误!未指定书签。

4.5混凝土施工................................................ 错误!未指定书签。

4.6各梁段混凝土浇筑施工注意事项................................. 错误!未指定书签。

4.7混凝土养护................................................ 错误!未指定书签。

4.8预应力施工及压浆........................................... 错误!未指定书签。

4.9边跨现浇段支架法施工 ....................................... 错误!未指定书签。

4.10边跨现浇段支架法施工 ...................................... 错误!未指定书签。

5体系转换................................................... 错误!未指定书签。

5.1临时支座的拆除 ............................................ 错误!未指定书签。

5.2体系转换 ................................................. 错误!未指定书签。

6线形控制................................................... 错误!未指定书签。

6.1用计算机监控梁的线形 ....................................... 错误!未指定书签。

6.2线形控制的主要技术措施...................................... 错误!未指定书签。

7南海路、黄海路安全防护措施.................................... 错误!未指定书签。

8质量保证系统及措施 .......................................... 错误!未指定书签。

8.1质量目标 ................................................. 错误!未指定书签。

8.2质量保证系统.............................................. 错误!未指定书签。

8.3质量保证体系图 ............................................ 错误!未指定书签。

8.4质量保证系统岗位职责 ....................................... 错误!未指定书签。

8.5质量保证措施.............................................. 错误!未指定书签。

9安全保证体系及措施 .......................................... 错误!未指定书签。

9.1安全目标 ................................................. 错误!未指定书签。

9.2安全施工原则.............................................. 错误!未指定书签。

9.3安全管理组织机构........................................... 错误!未指定书签。

9.4施工安全管理重点........................................... 错误!未指定书签。

9.5安全保证体系.............................................. 错误!未指定书签。

9.6施工安全保证措施........................................... 错误!未指定书签。

10工期保证措施.............................................. 错误!未指定书签。

11文明施工保证措施........................................... 错误!未指定书签。

12文明施工保证措施........................................... 错误!未指定书签。

13应急预案.................................................. 错误!未指定书签。

13.1应急预案遵循的原则........................................ 错误!未指定书签。

13.2应急领导小组............................................. 错误!未指定书签。

13.3组织机构及职责 ........................................... 错误!未指定书签。

13.4触电事故应急预案.......................................... 错误!未指定书签。

13.5火灾事故应急预案.......................................... 错误!未指定书签。

跨津山铁路特大桥(48+80+48)m连续梁挂篮施工专项方案1编制说明1.1编制依据1、中铁咨询设计院提供的图纸《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》图号津集施桥(参)-01;2、《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010;3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003;4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;5、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕24号;6、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);7、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005);1.2编制范围跨津山线铁路特大桥110#墩~113#墩,起止里程:DK8+195.68~DK8+373.18,跨津山线铁路特大桥140#墩~143#墩,起止里程:DK9+211.64~DK9+389.14,挂篮施工。

2工程概况2.1连续梁工程概况津山铁路特大桥跨黄海路连续梁全长177.5米,起讫里程分别为DK8+195.68~DK8+373.18,自110#墩至113#墩,主要为跨黄海路而设;津山铁路特大桥跨南海路连续梁全长177.5米,起讫里程分别为DK9+211.64~DK9+389.14,自140#墩至143#墩,主要为跨南海路而设。

两处连续梁均位于曲线上,计算跨度为(48+80+48)m。

中支点处截面中心线处梁高6.485m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段截面中心线处梁高3.685m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。

桥面板上设置挡砟墙、电缆槽和人行道栏杆。

梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。

箱梁顶宽8.9~9.9m,线间距4.0m时,箱梁顶宽8.9m,线间距大于4m时,相应增加翼缘悬臂板宽度a值(见连续梁段间距统计表)。

箱梁底宽6.0m,顶板厚度35cm,底板厚度40~90cm,按直线线形变化,腹板厚50~70cm、70~90cm,按折线变化。

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