液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施
液化天然气的运输安（三篇）
液化天然气的运输安液化天然气（LNG）的运输和储存是一项极为复杂而重要的任务。
由于LNG具有低温、低压和高危险性的特点，因此在运输过程中必须充分考虑安全问题，以确保人民生命财产安全。
下面是一个____字的液化天然气运输安全范本，它包括了LNG运输的安全措施、紧急情况的处理方法以及液化天然气运输过程中的风险评估和管理等内容。
第一部分：液化天然气运输安全措施1. 确保船只或车辆的安全- 检查船只或车辆的安全装备，如灭火器、防爆装置等是否完好有效。
- 对驾驶员或船舶人员进行安全培训，包括应急处理和火灾防范等方面的知识。
2. 液化天然气储罐的设计和维护- 赋予储罐结构以耐受压力和温度变化的能力，确保其结构的完整性。
- 定期检查储罐的防火和抗震性能，并根据需要进行维修和改进。
3. 火灾防范和应急处理- 在液化天然气运输和储存设施周围建立灭火系统和应急响应机制。
- 定期进行火灾应急演练，提高工作人员的应急处置能力。
4. 温度控制- 控制LNG在运输过程中的温度，防止突然升温或降温导致的意外事故。
- 定期检查和维护温度控制设备，确保其正常工作。
5. 液化天然气泄漏的监测和控制- 配备液化天然气泄漏监测设备，及时发现并控制泄漏事故。
- 对液化天然气泄漏进行风险评估，并建立相应的应急处理措施。
第二部分：紧急情况的处理方法1. 泄漏事故的应急处理- 当发生液化天然气泄漏事故时，尽快采取措施控制泄漏点，并迅速将附近人员疏散到安全区域。
- 启动应急响应机制，及时通知相关部门和人员，并组织救援。
2. 火灾事故的应急处理- 当发生LNG火灾事故时，立即启动灭火系统，并采取措施防止火灾蔓延。
- 对火灾事故区域进行隔离，并组织专业人员进行扑救。
3. 突发事件的报告和记录- 对液化天然气运输过程中发生的突发事件进行详细记录，并及时向相关部门报告。
- 对事件进行分析和总结，以便后续的改进和风险管理。
第三部分：风险评估与管理1. 风险评估- 对液化天然气运输过程中的风险进行全面评估，包括泄漏、火灾、爆炸等各种可能的事故模式。
LNG储运的安全技术及管理措施
2 LNG的储运方式2.1 运用槽车进行运输LNG 在运输时，通常会运用槽车对其进行运输，由于槽车设计时，内外筒体的厚度比较薄，自身重量比较轻，但需要承载的天然气质量比较高。
因此，在运输过程中需要承担的风险比较大。
但由于槽车运输比较便捷，运输方式较为简单，运送范围比较灵活，近年来被广泛应用到LNG 运输过程中。
槽车运输LNG 可解决偏远地区供气量不足的情况，但由于其存在一定的风险，应对其运输过程加强控制，严格按照规定进行运输，保证运输人员的人身安全。
2.2 运用船舶进行运输LNG 在运用船舶进行运输时，需要使用到低温介质材料，并对LNG 在运输过程中的易燃易爆现象制定处理方法。
为避免在运输过程中出现泄漏情况的发生，需要控制LNG 在半个月内不会发生二次外泄漏，应在运输舱体外部设置二层防漏隔层。
因此，在LNG 运用船舶进行运输时，应先对其进行规划设计，控制其运输过程不会超过15天，保证LNG 不会被蒸发，保障运输质量，同时保证了LNG 的安全性。
2.3 运用管道进行运输LNG 运用管道进行运输时，通常需要对LNG 存储、增压以及卸料等步骤。
LNG 在进行管道运输时，液体温度往往在两下一百摄氏度左右，如果温度提升将造成LNG 的膨胀。
因此，为了防止LNG 在运输过程中出现膨胀现象，需要再管道设置时，重视保温层的设置，确保气体温度得到保障，保证运输质量。
3 LNG在储运过程中存在的安全问题3.1 LNG罐车运输的风险由于物流行业的集中程度不高，管理方面存在一定的问题，使得LNG 在运输过程中产生一定的风险。
除此之外，由于0 引言由于我国国民经济的不断发展，清洁能源的合理使用逐渐代替了传统能源的应用，降低了对生态环境的污染。
LNG 作为清洁能源的主要组成部分，其促进了国家节能减排的发展。
但我国液化天然气发展仍处在初级阶段，还需引进国外先进技术，对液化天然气储运方式进行合理优化，促进液化天然气的良好发展。
液化天然气储运安全技术及管理
EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。
根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。
液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。
在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。
另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。
当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。
3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。
当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。
导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。
这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。
LNG储运系统安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书LNG储运系统安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共5 页LNG储运系统安全措施一、产品包装、储存的技术要求工厂干冰产品采用固体包装、储存形式，液态烃和乙烷采用带压低温储罐储存，重烃采用带压常温储罐储存，异戊烷发泡剂采用常温常压储罐储存。
液态烃、乙烷、重烃、异戊烷储罐的设备、选材、制造和安装应符合现行国家标准GB150《钢制压力容器》、JB4731《钢制卧式容器》和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。
法兰、垫片和紧固件的压力等级应高于设计压力。
液态烃储罐本体第一道法兰垫片应采用符合标准的聚四氟乙烷，不得采用其他耐油石棉法兰垫片。
液态烃、乙烷、重烃、异戊烷储罐在投用以前，应严格按照《压力容器安全技术监察规程》进行强度和气密性实验。
使用后，加强维护保养，定期进行开罐检验，从根本上保证设备故障导致泄露。
液态烃、乙烷、重烃、异戊烷储罐或储罐区与明火或散发火花地点、建筑物、堆场之间的防火间距应符合GBJ1687《建筑设计防火规范》的要求。
储罐之间的防火间距不宜小于相邻较大罐的直径，液态烃储罐之间的防火间距不宜小于20m，以防止火灾蔓延和便于进行火灾扑救。
液态烃、乙烷、重烃、异戊烷储罐四周应设防火提，使储罐漏液时不致于外流，并且有良好通风。
储罐区应设置环形消防车道。
二、产品运输的技术要求1、产品运输罐车的技术要求工厂所有产品均采用汽车运输方式。
液态烃和乙烷采用带压低温槽车或低温罐式集装箱运输，重烃采用带压常温罐车运输，异戊烷发泡剂采用常温常压罐车运输。
第 2 页共 5 页低温罐式集装箱分为40英尺和43英尺两种规格，最高工作压力0.8MPa。
40英尺低温罐式集装箱的有效容积为36立方米/台；43英尺低温罐式集装箱的有效容积为40立方米/台(均按照90%充满率)。
目前国内约有300台左右的43英尺低温罐式集装箱处于使用当中。
LNG运输注意事项范文
LNG运输注意事项范文LNG是液化天然气的缩写，是一种在极低温下，将天然气压缩成液态的形式来储存和运输的能源。
LNG的运输，由于其特殊的性质，需要遵循一系列的注意事项，以确保安全性和高效运输。
下面将介绍一些LNG运输的注意事项。
一、安全性注意事项1. 保持适当温度：由于LNG的液态是通过极低温下冷却而得到的，因此在运输过程中需要保持适当的温度。
运输船舶和储罐中的绝热层和保温设备必须正常工作，确保LNG处于稳定的低温状态，以防止液体泄漏和事故发生。
2.防止液体泄露：LNG是易燃易爆物质，一旦发生泄露，可能引发火灾和爆炸，对人员和环境都造成巨大危害。
因此必须采取适当的防护措施，如安装泄漏报警系统、定期检查设备的密封性能，保持设备的完好状态等，以防止液体泄露。
3.控制静电：在LNG运输中，静电是产生火灾和爆炸的潜在风险因素之一。
静电的产生可以通过合适的接地和防静电操作来控制。
LNG运输船舶和储罐必须具备良好的接地装置，确保静电能够安全地释放。
同时，人员在操作过程中也需要采取防静电措施，如穿着合适的防静电服装和手套，避免静电的积聚。
4.防止气体积聚：LNG的蒸汽是易燃易爆的，需要防止气体的积聚。
运输船舶和储罐必须具备适当的通风装置，确保舱内的气体能够及时排出，避免气体积聚导致事故。
二、运输效率注意事项1.减少损耗：LNG液化过程中会有一定的损耗，运输过程中也可能有一定的蒸发损耗。
为了提高运输效率，需要减少这些损耗。
在液化过程中，使用高效的冷却技术和设备，最大限度地减少液化损耗。
在运输过程中，控制储罐的压力和温度，减少蒸发损耗。
2.合理安排航线和运输周期：为了提高LNG的运输效率，需要合理安排航线和运输周期。
根据船舶的速度和运输距离，选择最佳的航线，尽量减少航行时间和能源消耗。
同时，也要根据供需关系和市场需求，合理安排运输周期，确保LNG的及时供应。
3.优化船舶设计和装载方式：船舶是LNG运输的重要工具，需要进行合理的设计和装载。
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施
液化天然气（LNG）储运的安全技术及管理措施【摘要】本文概述了液化天然气的主要特性以及国际上主要的储运方式，针对液化天然气在储运中的安全问题进行了技术性讨论，并提出了一系列安全技术的管理措施来降低其储运过程中的事故率。
【关键词】液化天然气储运安全权利随着全球石油储量的逐渐减少，替代能源天然气已成为21世纪的主要能源。
近年来，我国的天然气产业也取得了长足的发展，其中主要表现在天然气的开采、液化储运以及气化销售等环节。
但同时也出现了一系列的安全问题，如液化天然气的泄露引发的火灾甚至爆炸，吸入过量的天然气导致的人员伤亡等问题。
1 液化天然气的主要特性天然气的主要成分为 ch4，ch4是一种可压缩且易燃的气体，具有无毒无腐蚀相对密度较小等特性。
ch4常温常压下沸点-162℃，其在液态的形式下的相对密度为0.43～0.48，气液体积比625∶1，空气中的爆炸极限为5%～15%。
天然气中除了ch4外，还存在少量的乙烷、丙烷和n2等。
根据欧洲标准，液态天然气中ch4的含量应高于75%且氮含量少于5% 。
1.1 易燃性液态天然气同样具有易燃的特性，其在约-160℃的低温环境下，燃烧体积比为6%～13%，燃烧速度大约在0.3m/s。
因此，在空间较大的环境下，液态天然气以及其bog很少会发生燃烧而爆炸。
在遇到火源后，天然气会处于低速燃烧的状态，且燃烧会扩散到氧气所及的地方。
但若周围空间有限，天然气与周围空气混合达到爆炸极限时，也会发生爆炸事故。
1.2 低温性液化天然气可以实现常压低温存储，常压下其沸点约为-162℃，正是液化天然气的这个低温特性，使得其在存储、运输、使用均是在低温下进行的。
另外，针对这一特性，要特别注意在对液化天然气进行低温处理时，首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能，避免低温造成材料的硬脆断裂和收缩等问题；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题（同一个储气罐中，不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下，两个液层之间传质传热，从而发生上下剧烈对流混合，短时间内急剧产生大量蒸汽，造成罐内压力急剧增加，罐体受损）；最后要注意系统的冷温控制、bog处理以及低温泄露（针对金属罐体出现的热胀冷缩，在超低温的环境下，罐体的一些金属部件由于出现冷缩问题。
lng天然气安全管理措施
lng天然气安全管理措施LNG天然气安全管理措施概述LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源资源，在现代工业和生活中发挥着重要的作用。
然而，由于LNG具有高压、易燃、易爆等特点，必须采取有效的安全管理措施来确保其安全使用和运输。
本文将介绍一些常见的LNG天然气安全管理措施。
1. 设计安全标准在LNG项目的设计阶段，需要根据国家和地区的相关法规和标准，制定严格的安全标准。
这些安全标准应该包括LNG存储设施、输送管道、加热设备等各个环节的设计要求，以确保LNG系统的可靠性和安全性。
2. 防火和防爆措施LNG具有极高的易燃性和易爆性，因此必须采取有效的防火和防爆措施。
这包括在LNG存储设施和输送管道周围设置防火设备，如灭火器、防火泡沫等。
另外，在关键部位应设置防爆措施，如安全阀、压力传感器等，以确保系统能够在超压或意外事故发生时及时采取措施避免事故扩大。
3. 检修和维护计划定期的检修和维护是确保LNG系统安全运行的关键环节。
需要建立完善的检修和维护计划，并按照计划进行定期的设备检查、维护和保养。
特别是一些关键设备和安全设备，如泄漏探测器、安全阀等，需要进行更加细致和频繁的检查，以确保其正常运行和可靠性。
4. 员工培训和安全意识员工培训和安全意识的提高是LNG天然气安全管理的重要方面。
所有与LNG系统相关的人员，特别是操作和维护人员，都应接受专业的培训，掌握LNG系统的操作规程和安全注意事项。
同时，需要进行定期的安全意识培训，增强员工对LNG系统安全管理的认识和重视程度，提高他们面对紧急情况时的应对能力。
5. 紧急应急预案制定完善的紧急应急预案是防止LNG事故发生和降低事故后果的有效手段。
预案中应包括各种可能的事故情况和应对措施，如泄漏事故应急处理、火灾事故处理等。
同时，需要进行定期的演练和模拟，以增强员工应对紧急情况的能力。
6. 监测和报警系统在LNG系统中，监测和报警系统起着至关重要的作用。
通过设置各种监测装置，如温度传感器、压力传感器、气体浓度传感器等，可以实时监测系统的运行状态和参数，并在异常情况下及时启动报警系统，使人员可以及时采取应对措施，避免事故发生或减小事故后果。
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施 郭长坤
液化天然气（LNG）储运的安全技术及管理措施郭长坤发表时间：2018-04-08T16:59:10.657Z 来源：《基层建设》2017年第36期作者：郭长坤[导读] 摘要：分析了液化天然气所具有的重要特征，和主要的存储方式，并且还根据液化天然气在储运过程中的特点进行储运问题的安全性介绍，根据其所存在的安全性分析采取一定的措施来降低在储运中所出现的安全事故的发生概率，从而推动液化天然气储运工作的发展。
新疆克拉玛依新捷液化天然气有限公司新疆克拉玛依 834000摘要：分析了液化天然气所具有的重要特征，和主要的存储方式，并且还根据液化天然气在储运过程中的特点进行储运问题的安全性介绍，根据其所存在的安全性分析采取一定的措施来降低在储运中所出现的安全事故的发生概率，从而推动液化天然气储运工作的发展。
关键词：液化天然气；储运安全；管理措施1液化天然气所具有的重要特征天然气的主要成分为甲烷，化学式为CH4，甲烷是一种易燃气体，而且较易压缩成液体。
甲烷的相对密度较低，且没有毒性和无腐性。
在常温常压下，甲烷的沸点为-162℃，经过压缩后，甲烷可以以液化形式进行储存，此时甲烷的相对密度一般在0.43~0.48左右，气体和液体状态的体积比例为625∶1。
甲烷气体和氧气混合可发生爆炸，在空气中，当甲烷气体的含量达到5%~15%范围时，就满足了爆炸条件。
天然气并不是纯净的甲烷气体，在是以甲烷为主要气体，还混合了其他少量气体。
这些少量气体一般为乙烷气体、丙烷气体和氮气等。
欧洲对天然气做的标准规定为：液化天然气中甲烷气体的含量要高于75%，氮气的含量要少于5%。
1.1易燃特征甲烷是易燃气体，在液化状态下，这一特征并没有改变。
甲烷在-160℃左右的低温环境下燃烧时，其速度约为0.3m/s，而体积比在6%~13%左右。
因此，在通常情况下，即空间较大时，液化天然气以及其BOG一般不会发生燃烧进而导致爆炸事故发生。
但当液化天然气遇到火源后，就会以低速进行燃烧，而且燃烧会随着时间的延长进行扩散，逐渐增加与氧气的接触。
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液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理
措施
摘要：天然气是重要的能源，是工业生产和人们生活中不可或缺的原动力。
但是液化天然气的存储和运输存在一定的危险，保障天然气运输安全就是保障社
会稳定和人民安全。
因此液化天然气安全运输技术及安全管理模式亟待更新，其
保障措施需要完善。
本研究将对液化天然气的特征、运输方式、安全管理措施进
行分层叙述和讨论。
关键词：液化天然气；储存运输；安全技术；管理
一、液化天然气基本特征
（一）、易燃
易燃是液化天然气的基本特质，在液化状态下甲烷可在-160℃的低温环境下
燃烧，并且燃烧速度为0.3m/s。
因此通常情况和通常温度下，液化天然气不容易
出现燃烧爆炸事故，但是遇到火源却能够使液化天然气以极低的速度进行燃烧，
伴随着与氧气接触面变大，天然气的燃烧范围会增大，直到发展到爆炸点，就会
酿成巨大灾难。
（二）、低温
天然气常压状态的沸点是-160℃，因此天然气在低温常压状态可以进行存储。
但是这为天然气的运输提出了严苛的要求，必须要保证运输过程也维持这样的低
温状态，天然气才能保持稳定。
通常天然气运输需要特殊管道和设备材料才能保
持温度控制在相应范围之内，相对的，材料管道出现断裂或者质量问题就会导致
天然气泄露，进而有可能引发爆炸事故。
目前较常使用的运输设备是BOG储罐，
但是超低温状态下储罐可能会出现热胀冷缩情况[1]。
（三）、快相变
天然气在液化形态下也不一定保持稳定，与周围介质接触很容易就会让天然气出现急速相态的转变，尤其是温度差非常大的两种液体互相接触，较低的液体表层温度就会急速上升，而较高温度的液体会瞬间产生大量的水蒸气。
这就好比天然气发生泄露之后与正常沸点的水相遇，会出现的急速相态转变的现象，对流热量若在有限空间内则会引发爆炸事故。
二、液化天然气储运过程中的常用手段
（一）、常用存储手段
液化天然气的常用储存手段有四种，分别是：地上罐、半地下罐、地下罐、地下洞穴储罐。
地上罐利用钛钢作为材料外部包裹壳，整体设置为双层金属罐，内层为镍含量9％的合金钢板，内外采取环形设计，中间隔热，基材使用氮气填充珍珠岩[2]。
半地下罐使用材质为混凝土，内罐为镍含量9％合金钢板。
半地下罐的应用优势在于不要修建保护堤，可以地上输送也可以地下输送。
地下罐采用的是内部深挖技术和泥土提升系统装备下的液化天然气储罐，地下罐的内部一般是不锈钢板，外部和顶部则使用钢材，保证严密性。
（二）、常用运输手段
常用的运输手段有槽车运输、船舶运输、管道运输三种。
槽车运输仍然是目前最为主要的运输方式之一，槽车运输是目前可选择的唯一能够将液化天然气从生产地和终端连接起来的办法，是二者唯一的链接枢纽。
通常较短距离和较小质量的天然气会选择槽车进行运输，但是汽车运输面临的不稳定性较多。
我国近些年已经开始发展铁路天然气运输，只要铁路建设完成，通过铁路进行槽车运输的效率将会大幅度的超越公路。
船舶运输主要是通过远洋油轮对天然气进行运输，是相对来说造价低，且运量大的一种运输模式。
管道运输是目前我国大部分天然气运输的主要方式，而在全世界范围内也有大约3/4的天然气都使用管道进行运输。
因此这是天然气运输常态化的一种模式，管道运输需要解决的就是天然气的低温因素，管道运输需要充分和低温技术相结合，才能更好的保障管道运输过程中液体天然气的稳定性。
三、液化天然气储运的安全技术及管理措施分析
（一）、选择合适的储存设备
不论是何种天然气运输和储存设备，首先需要保证天然气所处环境必须是-162℃的超低温环境，选择的储存设备材料也必须要符合耐超低温性能，要保证
在超低温环境下还能稳定性能，不能失去材料的韧性，不能热胀冷缩。
（二）、保证储运设备设计的合理性
液化天然气所有储运设备都必须要进行隔热处理，考虑到天然气的易燃易爆
特点，在储运过程中可针对性选择高真空隔热、普通堆积隔热、真空多空隔热、
有间隔物的高真空多层隔热、无间隔物的高真空多层隔热。
目前使用程度最高的
两种是天然气低温储槽中需要利用到的真空粉末隔热处理技术，以及槽车在运输
过程中会选择的高真空多层隔热技术[3]。
安全措施是保障液化天然气储存运输过程稳定的重要方法，材料设备的选择
和隔热技术的应用只能提供给液化天然气必要的硬件设备保障，但是安全措施主
要是处理储运过程中出现的意外蒸发现象。
液化天然气的蒸发几乎是储运过程中
无法完全避免的事情，经统计即便是在平稳严密的运输环境中，液化天然气还是
有0.3％左右被蒸发。
将蒸发量控制在阈值左右可保证液化天然气运输的稳定性，但是储槽内压力值的升高无法进行准确判断，这会严重威胁到天然气的储运安全。
对此有效的解决措施是通过液化装置来平衡储罐内部气压的稳定，并在外部设计
安装温度、压力、液位计进行随时的测量，安装报警装置作为提示。
（三）、第三方施工及生产管控的严密性
除去液化天然气储运过程中的各类影响因素之外，第三方施工环节和投产后
的生产管控以及外部条件的塑造和制约也会影响到储运的安全。
首先第三方施工
过程中应该要避开地质灾害频繁的路段，保证管道运行环境的安全。
其次在施工
过程中应该对地质信息进行完整收集，对施工场地周边环境进行严密的监控，加
强站点设备的安全控制工作。
最后是要确保管道维护任务的落实，液化天然气管
道运输过程中需要兼顾的地质和环境因素很多，因此日常维护任务是保证管道运
输稳定的重中之重。
投产之后的生产管控环节需要做好日常监控和定期监控作业，日常监控需要对液化天然气的运输稳定性进行记录，而定期监控则需要对设备运
行情况以及周期运行参数进行记录，并完成定期维护工作。
管道运维管理人员要按照管道运行标准和制度要求完成日常的运维任务，要做好管道保障工作，完成日常的培训任务。
结束语
液化天然气的储运工作危险且复杂，不仅需要考虑储运设备的合理性，还需要根据外在条件选择适宜的储运手段。
储运安全技术和管理措施的跟进可进一步降低液化天然气储运的危险，提高运输的标准和质量。
参考文献：
[1]李静伟.液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施[J].中国化工贸
易,2018,10(16):14.
[2]刘金良.液化天然气储运的安全技术及管理[J].河南化工,2010,27(20):6-9.
[3]郭海新. LNG储运的安全技术及管理措施[J].化工管理,2020(28):37-38。