港口员工排班管理系统的设计与实现_毕业设计
港口码头物流管理系统的设计与实现
港口码头物流管理系统的设计与实现港口码头是全球贸易中非常重要的交通枢纽，它承担着货物进出口、贸易换汇、物流仓储等任务。
港口码头物流管理系统的设计与实现是为了满足码头运营的需求，提高交通流动性、货物转运速度和贸易效率。
本文将详细介绍港口码头物流管理系统的设计和实现。
一、需求分析为了设计一个完善的港口码头物流管理系统，首先需要根据实际需求进行分析。
港口码头的物流运营需要考虑多方面的因素，包括清运、装卸、航线规划、物流仓储、财务结算等。
1. 清运清运是港口码头的一个关键工作，它主要包括水上、陆上和空中清运。
水上清运是指通过航运公司的货船将货物从外国港口运往码头，陆上清运是指从码头运往其它地点的陆路运输，空中清运则是指通过全球航班运输货物。
2. 装卸装卸是指将货物从船只、轮船和码头机械设备卸下，或将货物装载到船只、轮船和机械设备上的工作。
在实际工作中，装卸是一个非常棘手的问题，需要保证高效、高质量的工作能够顺利进行。
3. 航线规划航线规划是指通过分析货船航班规划商品进出口，保证物流链从商品发出，到贸易结算一致，无需反复核对，提高贸易效率。
4. 物流仓储物流仓储是指储存和分配货物的一系列操作，它通过建立仓库、制定储存方案、安排物流人员和运输设备、优化仓储管理等手段，提高物流运营效率，降低运营成本。
5. 财务结算财务结算是指根据港口码头物流管理系统记录的进出口账目清单，完成贸易结算和支付等工作。
同样，这个过程也是高度关键的，需要保证安全、快捷和准确。
以上是港口码头运营中的关键模块，通过需求分析，我们可以发现港口码头物流管理系统需要覆盖各个领域，准确且高效地处理大量货物。
二、系统设计1. 系统架构基于所收集的要求，我们可以在一个整体框架下设计各个子系统。
使用模块化的方法，将整个基础设施划分为以下五个子系统：（1）用户管理系统：负责管理所有港口工作人员、船务代理人、清洁工人员和其它相关人员的信息。
（2）清运系统：基于物流成本与港口服务的需求，统筹航务、清运及货物接收等协调工作，提高清运效率和工作质量。
基于大数据的员工排班管理系统的设计与实现
基于大数据的员工排班管理系统的设计与实现发布时间：2021-06-11T09:54:00.963Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：孙涛[导读] 摘要：排班系统作为企业员工管理的重要组成部分，在实践工作中构建合理化且公平性的排班模式，能充分调动员工的工作热情，并提升实际管理效率。
广州广播电视台 510000摘要：排班系统作为企业员工管理的重要组成部分，在实践工作中构建合理化且公平性的排班模式，能充分调动员工的工作热情，并提升实际管理效率。
本文在了解当前员工排班管理系统设计情况的基础上，分别从系统架构、功能以及数据库等方面进行了系统设计的分析，并由此提出了系统实现的主要条件。
关键词：大数据；员工；排版管理系统；数据库0引言基于大数据构建员工排班管理系统，能由此快速得到值班表，并对不同情况下产生的变化进行手动调整，且可以为值班人员及管理人员提供值班次数、值班人员等相关信息。
从实践应用角度分析，这一系统设计既能方便管理人员对日期、班次以及等级等信息进行合理化管控，又能为企业运行提供技术初始化、维护管理等功能。
1.研究背景从本质上讲，员工排班就是按照预期提出的工作计划，提出符合一定条件的某段时间的工作表。
由于这项工作从数学角度上讲就是组合优化问题，所以在问题规模较为庞大的情况下，实际排班会变得非常复杂。
现阶段，大部分企业的排班系统都是依据手工操作的，主要利用Excel表格或统计报表来设计相关计划，不仅容易出错，而且存在盲目性和繁琐性。
因此，在计算机技术领域不断更新中，基于大数据的员工排班管理系统理念得到了推广，其主要是由计算机、信息处理以及知识数据库的组成的，需要利用相关软件进行引导计算。
需要注意的是，构建排班系统并不是为了寻找最优解，而是要运用不同的方法寻找有效的解决方案。
2.系统设计2.1系统架构结合下图1分析可知，通过了解系统需求的各个模块和功能点，总结归纳系统的业务架构。
其主要分为三部分：底层属于系统的Oracle 数据库，主要为各功能模块的应用操作提供支持；中间层作为系统的核心内容，是指业务架构中的功能模块，其不仅具有承上启下的作用，而且是系统处理和调度的关键环节；最上层作为网络应用平台，主要是系统用户按照规定条件进入系统内部，其既属于用户的操作平台，又是系统功能的触发点[1]。
防城港港口智能化系统的设计与实现
防城港港口智能化系统的设计与实现随着物流和贸易的不断发展，防城港港口作为一座重要的海上物流中心越来越受到关注。
然而，传统港口的管理方式已经不能满足现代化物流需求，需要引入智能化技术。
设计智能化系统的目的是为了提高港口的效率和安全性。
智能化系统主要包括以下部分：1. 车辆进出管理系统车辆进出管理系统是核心的管理部分。
该系统采用RFID技术和车牌识别技术，在进出口处装置车辆检测设备和摄像头，通过读取车辆信息和拍摄车辆照片对车辆进行识别和管理。
同时，该系统还与数据中心连接，实时记录车辆进出港情况，并进行数据分析和管理。
2. 货物分拣系统货物分拣系统是为方便物流管理和提高效率而设计的系统。
在该系统中，货物通过扫描码信息被识别和分类。
该系统还配备了自动化物流设备，如自动化分拣柜和输送带等，以优化货物的分拣和处理流程。
3. 门岗智能系统门岗智能系统是港口安全管理的重要组成部分。
该系统结合了RFID技术和人脸识别技术，对工作人员进行身份验证，并记录进出时间。
4. 船舶管理系统船舶管理系统主要用于管理各种港口停泊的船只。
该系统采用全球卫星定位系统，通过海上航行和停泊区域的精确定位，对船只进行管理和追踪。
同时，该系统还集成了船只管理机构的信息查询服务。
5. 数据分析系统数据分析系统将各个系统产生的数据进行整合，进行数据分析和管理，以便更好地优化港口物流和安全管理流程。
该系统还提供仓库管理、海关报关等功能，方便用户使用。
智能化系统的实现是一个复杂的过程，需要从硬件到软件的全面考虑。
需要经过详细的需求调研、方案设计、设备选型、项目实施和维护保障等多个环节，尤其需要注重系统整体性和一致性。
对于防城港港口，实现智能化系统需要各层面的配合。
港口管理者和技术团队需要全力配合，落实项目实施、硬件设备安装、软件集成测试和管理平台部署等工作。
同时，需要商家和用户的积极参与，在实现全场景、全流程的智能化过程中发挥积极作用。
智能化系统的设计和实现不仅能够提高港口效率和安全性，还能促进港口发展与国家经济发展的紧密结合。
某港口企业综合办公管理平台的设计与实现的开题报告
某港口企业综合办公管理平台的设计与实现的开题报告一、选题背景和意义随着全球化进程和物流业的迅猛发展，港口作为货物流通的重要枢纽，其业务量与管理工作日益繁重。
传统的纸质管理方式已经无法满足港口企业日常运营和管理的需要。
因此，建立一套高效、便捷的港口综合办公管理平台成为了港口企业信息化建设的必由之路。
本文选题目的就是针对某港口企业的实际情况，设计开发一套全面的综合办公管理平台，助力企业提高管理水平和效率，实现数字化运营和管理，推动企业转型升级和可持续发展。
二、论文主要研究内容和方案1.系统需求分析：对港口企业各业务模块、工作流程、数据流动等进行详细分析，明确平台的主要功能和服务对象。
2.系统设计方案：根据需求分析结果制定系统设计方案，包括平台整体架构、各业务模块功能设计、数据处理模块设计等。
3.技术选型和实现：针对企业实际情况，选用适合的技术框架和工具，开展平台的实现工作，包括前端页面设计、后端接口开发、数据库设计和搭建等。
4.测试和部署：完成平台开发和集成测试后，进行系统部署和上线工作，并给予相关培训和用户使用说明。
三、论文的预期成果和创新点1. 设计一个能够满足港口企业各部门和工作人员管理工作的综合办公管理平台。
2. 根据企业运营和管理模式，制定适用的技术解决方案，实现数字化运营和管理。
3. 提高港口企业管理工作的效率和水平，减少管理成本和人力投入。
4. 进一步完善信息化建设，推动企业转型升级和可持续发展。
5. 为其他港口企业提供一种可借鉴的信息化管理方案和技术实现途径。
四、论文的研究方法和步骤本文采用系统分析和设计、软件开发和测试等一系列研究方法和技术手段，具体步骤如下：1. 系统需求分析和调研，包括与相关人员的沟通、信息采集和分析等。
2. 制定项目计划和设计方案，包括平台整体架构设计、各业务模块功能设计等。
3. 根据设计方案进行前后端开发和集成测试，开展系统性能和稳定性测试。
4. 进行系统部署和上线，并提供相关培训和用户使用说明。
港口员工排班管理系统的设计与实现
港口职员排班治理系统的设计与实现第1章绪论1.1 课题研究背景及意义在当前的社会工作中，人力资源治理人员经常遇到对职员的工作排班问题。
不管是市民自发组织的人员安排，或是政府、企业单位关于人员的分配，都存在着职员排班的相关问题。
在治理学的范畴中，对职员的排班，即依照职员的具体岗位和职责，以及工作时刻，将这些职员按照合适的方法进行分配。
治理者在处理此项问题时，一定要从以下三个方面进行考虑，才能做到全面治理。
首先，要保证在人员排班中具有公平性，治理人员在排班设计时，要杜绝出现职员分布不均的情况，同时要保证每位职员有事可做，不出现空闲岗位。
其次，在排班时，要讲究工作效率。
合理的职员排班不但能够凸显出岗位的绩效，也能够在整体上关心公司有效运营。
最后，要注意保证排班的合理。
治理人员在用人、排班时，要做到知人善任，职员要有胜任岗位的能力，不出现职员无法胜任工作或越俎代庖的情况。
一般情况下，将人员排班类型分为大众运输人员的排班、航空公司人员的排班，和一般人员的排班这三种情况。
（1）大众运输人员的排班在现实工作中，关于职员的排班需要考虑多方面的问题，例如职员的工作时刻、午休时刻、福利等，因此，一般将多种轮班制度总结组成为多组的工作班。
（2）航空公司人员排班航空公司一般将排班分为两大部分，一种是班次的组合，一种是轮班表的安排。
一般情况下，公司对人员的排班都会首先构建最初的小成本班次，其次才会组合出符合航空公司工作的人员排班时刻表，在两次的排班表都合理的情况下，才能够设置出长久的人员排班治理表。
（3）一般人员排班除了上述两种人员排班情况以外，还有一般人员排班，如警察人员的工作排班、护理人员的工作排班和作业人员的工作排班等。
1.2国内外研究现状1995年，由史丹佛大学计算机科学与数学研究人员在美国硅谷对客服中心的人力资源作了最优化的安排，他们研究出的安排系统是解决国外排班系统的最常用的方法。
这一整套方案要紧涉及到打算时期、执行时期以及考核时期这三个部分。
智能港口物流管理系统设计与实现
智能港口物流管理系统设计与实现智能港口物流管理系统设计与实现一、系统设计1. 系统架构智能港口物流管理系统采用分层架构，包括应用层、服务层、数据层三个层次。
应用层负责处理用户请求，展示界面；服务层提供业务逻辑的处理；数据层负责数据的存储和管理。
2. 功能模块智能港口物流管理系统主要包括以下功能模块：（1）货物信息管理模块：负责实现货物信息的录入、查询、修改、删除等功能。
（2）订单管理模块：负责实现订单的生成、查询、处理、跟踪等功能。
（3）车辆调度模块：负责实现车辆的调度、路径规划、监控等功能。
（4）仓库管理模块：负责实现仓库的入库、出库、库存管理等功能。
（5）人力资源管理模块：负责实现人员的管理、考勤、薪资计算等功能。
（6）数据分析模块：负责对物流运营数据进行分析和统计，生成报表和图表。
3. 数据库设计根据系统功能需求，设计了以下数据库表：（1）货物信息表：包括货物编号、货物名称、货物类型、货物重量、货物体积等字段。
（2）订单表：包括订单编号、货物编号、起始地、目的地、订单状态等字段。
（3）车辆信息表：包括车辆编号、车辆类型、所属司机、当前位置等字段。
（4）仓库信息表：包括仓库编号、仓库名称、仓库地址、库存状态等字段。
（5）人员信息表：包括人员编号、姓名、性别、部门、职位等字段。
（6）考勤表：包括人员编号、打卡时间、打卡地点等字段。
二、系统实现1. 技术选型系统采用Java作为后端开发语言，使用Spring Boot框架搭建整个系统，并使用MySQL数据库存储数据。
前端界面使用HTML、CSS和JavaScript来实现。
2. 功能实现（1）货物信息管理模块：提供货物信息的录入和查询功能，用户可以输入货物信息并保存到数据库中，也可以根据条件查询货物信息。
（2）订单管理模块：提供订单的生成和查询功能，用户可以输入订单信息并保存到数据库中，也可以根据条件查询订单信息。
订单状态会实时更新，用户可以查看订单的处理进度。
港口管理信息系统课程设计
港口管理信息系统课程设计要点
系统结构表述 数据库设计 用户交互界面
Case
Case
Case
Case
课程设计推荐工具
系统结构表述
Microsoft Word, Visio Microsoft Access Microsoft Visual Basic/C++ Delphi
数据库设计
课程设计的要求
充分认识课程设计对培养自己的重要性，认真做好设 计前的各项准备工作。 既要虚心接受老师的指导，又要充分发挥主观能动性。 结合课题，独立思考,努力钻研，勤于实践，勇于创新。 独立按时完成规定的工作任务，不得弄虚作假，不准 抄袭他人内容，否则成绩以不及格计。 在设计过程中，要树立严肃、严密、严谨的科学态度， 必须按时、按质、按量完成课程设计。 小组成员之间，分工明确，但要保持联系畅通，密切 合作，培养良好的互相帮助和团队协作精神。
课程设计思路等。 系统调查：新系统目标、系统状况、系统逻辑 模型、系统目标。 系统分析：数据流图、数据字典。 系统设计：I/O设计、界面、数据库设计、结 构设计、功能设计。 程序设计：选择语言、编程、调试、设计。 设计小结：总结课程设计的过程、体会及建议。
港口管理信息系统课程 设计
目的
加深对管理信息系统基本理论、基本方法的理 解 运用所学的系统开发的基本技术与方法，针对 港口信息管理中的遇到的实际问题，进行系统 分析与设计，训练系统开发的实际能力。
任务
进行系统开发的全过程模拟。具体完成如下任 务：
通过查阅专业书籍，弄清港口系统的业务流程，并 用文字、图表加以描述； 绘制系统的数据流图，编写数据字典； 系统功能模块设计，绘制模块结构图； 选择主要模块，进行相应的代码设计、输入输出设 计、数据库设计和处理过程设计； 结合上述工作内容，写出系统开发报告。
港口物流管理系统设计与实现
港口物流管理系统设计与实现随着全球化进程的加速，港口物流的效率和准确性对于货物运输和国际贸易的顺利进行变得越发重要。
为了解决港口物流管理中的问题，提高港口运作的效率和安全性，许多港口开始使用物流管理系统。
本文将介绍港口物流管理系统的设计与实现。
一、需求分析在设计港口物流管理系统之前，我们首先需要了解港口物流管理的核心需求。
港口物流管理系统需要满足以下几方面的需求：1. 货物跟踪和监控：系统需要能够对货物进行跟踪和监控，包括货物进出港口的时间、位置以及货物的状态等，以实现对货物的实时监控和管理。
2. 船舶和码头管理：系统需要对船舶和码头资源进行管理，包括船舶进出港口的计划安排、船舶停靠和离港的过程管理、码头资源的分配等。
3. 货物和仓储管理：系统需要对货物的仓储和管理进行实时监控和调度，包括货物的入库、出库、库存管理和货物的拣选等。
4. 物流信息管理：系统需要对物流信息进行管理和传递，包括船舶、货物和仓储等相关信息的录入、查询和传递。
二、系统设计基于以上需求分析，我们可以进行港口物流管理系统的设计。
1. 系统架构设计：港口物流管理系统可以采用三层架构进行设计，即前端展示层、中间逻辑层和数据存储层。
前端展示层负责用户界面的展示和交互，中间逻辑层负责业务逻辑的处理和数据传输，数据存储层负责数据的存储和管理。
2. 功能模块设计：根据需求分析中的各个需求，可以将港口物流管理系统划分为如下几个基本功能模块：（1）货物跟踪和监控模块：该模块负责对货物的实时跟踪和监控，包括货物的位置、状态和进出港口的记录。
（2）船舶和码头管理模块：该模块负责对船舶和码头资源进行管理，包括船舶的进出港计划、码头资源的分配和船舶的停靠管理。
（3）货物和仓储管理模块：该模块负责对货物的入库、出库、库存管理和货物的拣选等操作。
（4）物流信息管理模块：该模块负责对物流信息进行管理和传递，包括各个模块之间的数据传递和物流信息的录入与查询。
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港口员工排班管理系统的设计与实现第1章绪论1.1 课题研究背景及意义在当前的社会工作中，人力资源管理人员经常遇到对员工的工作排班问题。
无论是市民自发组织的人员安排，或是政府、企业单位对于人员的分配，都存在着员工排班的相关问题。
在管理学的范畴中，对员工的排班，即根据员工的具体岗位和职责，以及工作时间，将这些员工按照合适的方法进行分配。
管理者在处理此项问题时，一定要从以下三个方面进行考虑，才能做到全面管理。
首先，要保证在人员排班中具有公平性，管理人员在排班设计时，要杜绝出现员工分布不均的情况，并且要保证每位员工有事可做，不出现空闲岗位。
其次，在排班时，要讲究工作效率。
合理的员工排班不但可以凸显出岗位的绩效，也可以在整体上帮助公司有效运营。
最后，要注意保证排班的合理。
管理人员在用人、排班时，要做到知人善任，员工要有胜任岗位的能力，不出现员工无法胜任工作或越俎代庖的情况。
一般情况下，将人员排班类型分为大众运输人员的排班、航空公司人员的排班，和一般人员的排班这三种情况。
（1）大众运输人员的排班在现实工作中，对于员工的排班需要考虑多方面的问题，例如员工的工作时间、午休时间、福利等，因此，一般将多种轮班制度总结组成为多组的工作班。
（2）航空公司人员排班航空公司一般将排班分为两大部分，一种是班次的组合，一种是轮班表的安排。
一般情况下，公司对人员的排班都会首先构建最初的小成本班次，其次才会组合出符合航空公司工作的人员排班时刻表，在两次的排班表都合理的情况下，才可以设置出长久的人员排班管理表。
（3）一般人员排班除了上述两种人员排班情况以外，还有一般人员排班，如警察人员的工作排班、护理人员的工作排班和作业人员的工作排班等。
1.2国内外研究现状1995年，由史丹佛大学计算机科学与数学研究人员在美国硅谷对客服中心的人力资源作了最优化的安排，他们研究出的安排系统是解决国外排班系统的最常用的方法。
这一整套方案主要涉及到计划阶段、执行阶段以及考核阶段这三个部分。
自从1997年，Prime Time排班软件开始发行，随着第一批排班软件的发行，这就使得Prime Time Enterprise、Director Enterprise等陆续被研发出来，从而使得排班系统迅速的成长起来。
从国外的研究情况可以清楚的显示出，在占客服中心日常营运成本中，人事支出占60到80的比例。
为了能够使得客服人员、客户、企业三方都能够获益，这就要排定一个最适当的轮值表，从而可以让最适合的人，在最适合的时间，提供最适合的服务。
由于中国是发展中国家，这就使得国内排班系统有些人事排班的系统软件的规模不是很大。
虽然国内的排班系统软件规模不大，但是对付日常安排是够了。
由于中国的特殊国情，这就使得在特殊行业中，排班系统软件不能得到广泛的应用。
由于在中国的一些地方还没有使得计算机排班的应用得到普及。
虽然排班系统在我国受到了一定的限制，但是在金融服务业务、信息服务、医疗相关行业、交通运输业等这些特殊行业中都有了很好的人员排班系统。
国内外产品主要使用C、c++和Java等技术来编写系统软件，从而有利于国内外产品的实现。
随着科学计算机技术的快速发展，这就使得在系统中大多数窗体的系统界面设计中计算机就是服务器，从而使得该系统不能够得到普及和应用。
随着计算机技术的不断发展，这就使得在人员的排班系统的开发上逐渐向web系统项目的开发转变。
一般情况下，，我国的计算机应用系统结构多采用浏览器／HI务器结构，但是随着Java技术的广泛应用，目前流行的基于B／S结构应用的主要开发工具是指JSP。
然而，JSP不仅作为在服务器端编译执行的Web 设计语言，而且它也是一种动态网页技术标准。
JSP主要将Java作为其脚本语言。
除此之外，随着JSP技术的发展，这就使得在创建Web应用中，JSP这种便于掌握和实现快速开发的技术成为一个主流的技术。
1.3论文主要内容本文主要针对新加坡港务集团港Isl员工排班管理的网络应用系统CT Roster系统进行设计与开发。
然而本文的主要内容来源于大连博涵咨询服务有限公司在PORTNET II开发框架下使用Web Logic Work Shop新的开发平台。
本人所做的工作：(1)对用户界面的设计主要是根据新加坡港务集团对港口员T排班管理的实际需要而设计的，这样的设计理念可以使得操作界面比以前更为清晰，并且对系统用例进行了详细的分析。
(2)对港口员工排班管理系统中管理排班代码模块，管理排班模板模块和港口员工休假报表生成的开发实现的负责。
(3)用英文编写用户界面说明书，对文档进行系统详细的，除此之外还制作了用户手册。
(4)对系统进行了调试、测试，从而编写了测试用例说明书。
通过在一个真实环境下试运行，这样可以使得港口员工排班管理的信息化得以实现。
1.4论文组织结构本论文章节安排如下：引言部分主要对本文的研究背景和意义进行了介绍，课题的来源，以及本人所做的工作。
本文首先介绍了实现港口员工排班管理系统的主要的技术；其次介绍了解决本课题CT Roster系统方案的主要特点；最后，对港口员工排班系统的需求分析进行了具体的介绍，主要包括管理排班基本模块、查询排班详细资料、管理生成排班序列、管理员工信息、生活滓贴模块和报表生成六个主要模块。
本文主要围绕这六大主题进行论述，从而对整个系统有了一个详细的介绍。
在港口员工排班系统的总体设计方案，主要包括系统总体架构、模块设计、总体功能用例图、总体数据库设计以及系统异常处理设计这五个部分，通过一个详细的系统设计，从而使得人们对系统设计有一个更加准确的认识。
在系统实现部分，对三个典型模块的设计与实现进行了详细的论述。
在排班基本模块管理模块的设计与实现中，主要通过Web层、逻辑层、数据管理层这三大部分进行论述。
通过这三个层次的论述，能够将系统中典型的架构思想及编程结构清楚的显示出来。
在排班基本模块管理模块的设计与实现这一模块中，可以将员工的信息进行整理，从而为下一个环节奠定一定的基础。
在排班详细资料查询模块的设计与实现中，通过对排班基本模块管理的开发原理进行详细的介绍，从而可以实现查询模块。
排班详细资料查询模块的设计与实现这一模块属于关键应用型模块。
这一模块主要介绍了系统的主要功能，而且在整个人员排班系统中，它居于一个中心地位。
在报表生成模块中的港口员工休假报表设计与实现这一模块中，主要根据客户的具体需求，通过报表的形式从而可以对员工的信息进行查看查，并且也可以打印也可以保存为Excel格式。
在报表生成模块中的港口员工休假报表设计与实现这一模块中主要包括22个报表生成功能性模块，并且对港口员工休假报表模块的实现进行了详细的介绍。
其次，对港口员工排班系统的调试以及测试情况进行了详细的介绍。
最后，总结了全文的工作，并且对对港口人员排班系统的未来的发展趋势有了一个明确的规划。
为了能够很好的管理员工，从而提出了许多人性化的管理思想，引进各种新技术手段，从而使得该系统更加完善、更加趋向合理。
第2章系统开发模型及相关技术2.1 软件开发模型软件开发模型主要描述面向的对象是设计的模式，一个设计模式的命名确定了一个设计的结构方向，这中设计结构能够被重复的使用。
简单说来，设计模式这个理论说的是对象软件设计中的一些工作实践经验的总结和完善，他对于软件开发的整个领域具有普遍适应性，因此这些实践经验可以知道网页应用程序的开发上，让系统构架变得灵活多样，在软件需要发生改变时，以便开发者可以做出改变和调整，用最小的话费更行系统，创造更大的价值。
在进行软件编程时，工作人员应该注意回收使用过的能重复使用的代码。
设计模式就好像复印纸一样可以能够复制成功的模型，可以是刚开始设计的开发人员更加容易的了解其他人模型设计思路和设计流程。
设计模式在很大程度上为设计者能够更加轻松了解软件程序结构，使软件的编程人员和开发人员在进行原件开发时更具弹性和通用性。
软件设计模式的总的要求是不关心设计模式的具体实现而是注重接口编程，这样一个矿建的搭建还需要其他工作将这个框架填满，将系统完成。
使用了合适设计模式可以提高编程速度。
提高工作效率，减少新代码的使用次数，增强扩展性。
（1）MVC(Model．View-Controller)模型Model．View-Controller模型简称MVC模型-视图-控制器。
它是Xerox PARC 为编程语言的使用在八十年代提出的一种设计模式，这种设计模式至今仍被广泛应用，被多家设计公司作为J2EE平台设计的模版，越来越收到广大设计开发者的喜爱。
MVC(Model．View-Controller)模型是由三个部分组成，分别是模型、视图、控制器。
在进行设计是各个对象之间的取得高层接口，方便设计好的程序能够将输入输出分开，同时在不同的程序之间进行重复往返的使用。
模型主管程序的运行，不要表示的是业务逻辑和业务规则，是所有操作的前提都进过这步骤，提供应用逻辑数据，在这三个组成部分中，模型承担的任务最多，可以用于JavaBcan和EJB的技术的数据库处理访问。
模型的特点是能够提供可视图像数据和代码的一次使用多次利用，减少了代码的重复使用。
视图说的是模型进行操作后在屏幕上显示的图象，将结果一图像的形式显示出来，可以让设计者和用户看到交互的界面。
对于传统的应用程序来说，试图就是将HTML元素做成界面，而在行的应用程序中依然扮演着重要的角色，但在新技术不断发展的今天，一些新的语言技术例如Flash和XHTML等，怎样让这些新的技术能够融入到现有设备中已经显得有尤为重要。
视图能够处理好多应用程序的视图。
其实该模型进行图像处理时并没有真正的处理发生，只是将应用程序的语言作为一种导出数据显示在图像上供使用者操作处理。
控制器用于管理使用者与视图部分的交互，只要用户相对模型进行调整时，控制器就会通过内部的控制器从视图中选取相应的值传递给模型部分处理，通过接受使用者传入的信息并通过视图将处理的不同结果传递给相应的模型。
当用户网上点击web页面中的链接和发送HTML时，控制器只是决定由那个模型去解决处理，而后在进一步的确定那一个视图进行返回处理，数据模型通过连接不同的视图和模型来完成用户不同要求情况的处理。
通过上述的论述，我们可以看出，MVC模型处理信息的过程：第一步是控制器接受使用者反馈的信息请求；第二部模型将用户传递过来的信息通过模型的业务逻辑将请求信息反悔；第三部是控制器将处理的结果以图像的形式展现在视图部分，视图再将信息通过控制器反馈使用者，这种模型进行软件开发的好处是：首先是设计思路清新，模型其中的复制功能能够使设计者在数据的处理和设计的状态上更加的简便快捷，当设计者设计完一个应用程序时，运用这中功能能使得程序在执行上更容易操作和执行。