隧道防排水施工工艺(论文)
隧道防排水施工工艺探讨

隧道防排水施工工艺探讨摘要:在公路隧道建设中,影响隧道建设质量好坏的诸多因素中,水是重要影响因素之一,因此做好隧道工程防排水是本文主要探讨的课题。
关键词:隧道,防排水,施工工艺0.引言隧道防水的概念有狭义和广义之分:狭义防水是指由衬砌混凝土、防水层和壁后压浆所构成的隧道防渗漏屏障;广义防水则泛指“防、排、截、堵”水四个方面。
有时也将隧道防排水的概念与广义防水的概念等同起来,以强调排水与防水的同等重要性。
从本质来看,洞内、洞外防排水系统是有机联系的,对隧道防排水的各项要求也是有联系、相互影响的,任何工序上的失误都将对隧道产生不良影响。
尽管在近些年修建的隧道中都采用了新材料与新技术进行防水,但是仍有相当多的山岭隧道在建成后不久便出现严重渗漏,特别是在隧道预埋洞室、施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗漏水更为严重,成为隧道工程一大病害。
1.结构防排水施工工艺1.1喷混凝土阻水层及ψ型弹簧排水管施工工艺某隧道(下行线)喷射混凝土采用潮喷工艺,先将骨料预加少量水,使之呈潮湿状,再加水泥拌和,从而降低上料、拌和和喷射时的粉尘,回弹量减少。
该隧喷混凝土为20号,配合比水:水泥:砂:碎石:速凝剂=0.45:1:1.88:1.74:0.04,32.5级普通硅酸盐水泥,ⅱ区粗砂,粒径5~16mm碎石,mrt型粉状速凝剂,施工质量较理想。
为满足初期支护及阻水的双重作用,又利于ψ型弹簧排水管施工,根据初期支护喷射混凝土的厚度及地下水的大小和围岩变形收敛情况,喷射混凝土分二至四层进行,每层厚度不小于5厘米。
首先,当隧道开挖断面符合设计求后,由于围岩裂隙水的全面流出,立即喷射第一层混凝土(厚度5厘米)进行封闭,随着围岩的变形,第一层喷射混凝土表面产生裂缝漏水,凡漏水处均设排水半管。
ψ型弹簧排水管先用2厘米射订临时定位,再向其表面喷射2~3厘米速凝灰浆包裹固定,然后喷第二层混凝土进行封闭。
继续观察喷层表面,若还有渗漏现象,在各渗漏水处钻眼引水,再加ψ型弹簧排水管。
隧道工程防排水施工与质量控制论文

隧道工程防排水施工与质量控制论文隧道工程防排水施工与质量控制论文(一)一、隧道工程防排水施工技术要点1.1进洞前的防排水处理通过对开挖前的围岩具体涌水情况进行分析,做好相应的记录,采取引水和排水措施。
如果涌水较为集中,那么喷锚前使用开缝摩擦锚杆进行导水;如果涌水面积较大,在进行喷锚前运用树枝状软式透水管进行排水;当涌水比较严重时,通过设置汇水孔,一边排水一边喷射。
对于初期支护的控制,可以在引水导管的使用下,受到喷射混凝土堵截作用的影响,构成永久性的地下水排水设施。
对其进行处理后,确保围岩中的大多数地下水在排水设施的作用下排到洞外,进而减少混凝土表面的渗水现象,达到防水的效果。
1.2开挖过程中涌水环节的防排水处理1.3二次衬砌中的防排水处理在安装背面排水管时,进行二次衬砌,首先对初期支护喷锚混凝土表面锚杆与钢筋网断头的凹凸不平的位置进行修凿和喷补,确保混凝土表面的平顺,使其达到铺挂柔性防水的要求。
其次,依据设计的要求在拱部与边墙环向部位挂设50mm的软式透水管。
如果混凝土表面出现渗漏现象,那么根据渗漏情况使用透水管进行引导。
1.4止水带和止水条首先检查是否具备固定的止水带或者防止偏移的其他辅助设施,止水带接头的宽度是否满足要求、是否割伤破裂以及是否出现卡环固定并且伸入到两端混凝土中,并做好检查记录,如果存在有这些方面的问题,那么就及时的通知施工单位进行修补工作,对于不合格的要严格的要求返工。
另外,在选择止水条时,适宜选择制品型遇水缓膨胀的橡胶止水条,对止水条是否具有抗侵蚀性液体能力且不能降解、是否能够满足预期的接缝移动等因素进行考虑。
二、隧道工程防排水施工的质量控制进行混凝土的搅拌工作时,要依据配合比严格的进行计算;在进行混凝土的衬砌工作时,运用输送泵进行作业,所以粗骨料的料径不能超过30mm,水灰比例为0.51,坍落度控制在7~10cm;确保混凝土的施工一次建筑完成;灌注混凝土的自落高度如果高于1.5m,那么通过设置串筒输入混凝土。
隧道工程防排水设计及施工措施论文

隧道工程防排水设计及施工措施论文隧道工程防排水设计及施工措施论文一、铁路隧道工程结构防排水的设计理念铁路隧道工程结构防排水设计应当遵循等级确定合理、系统构成完善和结构耐久可靠的理念。
这是在大量工程实践中总结出来的经验,并且符合国家和行业相关规范标准的要求。
1.1等级确定合理因为铁路隧道工程在修建的过程中环境条件变化较大,加之隧道本身的使用要求和重要性也均不相同,有些工程对防排水要求较高(如车站隧道),而有些工程在少量渗漏水的前提下并不会对正常使用造成影响。
同时,隧道修建与环境条件处于一种互相影响的关系,也直接关系到隧道的整体结构和防排水措施的选择。
为了有效避免过分要求高指标或是降低防排水标准的情况发生,在对铁路隧道工程进行防排水设计时应当做到定级准确,这是非常重要的一点。
准确合理的等级不但能够降低工程造价,而且还有助于隧道维修。
1.2系统构成完善多年来大量的工程实践经验表明,铁路隧道防水效果的影响因素是多方面的,大致有外部环境因素、工程防排水条件和影响工程结构自身防水能力的因素等。
以往铁路隧道在修建过程中重点强调的是排水设施的完善,并在这一基础上采取相应的防水措施。
由于受技术条件的限制,防水措施都比较单一,同时对环境因素和结构设置的重视程度也略显不足,这就造成了隧道防排水措施单一、效果较差,致使运营维修工作量增大。
现如今,随着大量工程实践经验的积累和对环境条件、运营条件的重视,仍旧采用单一的防排水措施已经无法满足国家和行业现行规范标准的要求。
建立铁路隧道防排水系统是一个综合的决策过程,应当以系统工程对待,并从工程的环境条件、排水条件、结构自身的防水能力等方面进行综合考虑,构建起一个完善的隧道防排水结构体系。
1.3结构耐久可靠铁路隧道工程的环境和地下水质都比较复杂,一旦排水系统淤积、堵塞极有可能引起隧道渗漏水。
同时,由于衬砌的工作环境和设计预期相比发生改变,从而造成衬砌结构自身的病害,这也是防水失效的主要原因。
北山隧道复合式衬砌防排水施工论文

北山隧道复合式衬砌防排水施工论文摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,以达到隧道防水质量可靠的目的;隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统。
本文结合青荣城际北山隧道工程实例,浅析了隧道复合式衬砌防排水机理,并就隧道防排水材料,特别是ecb防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述,以供读者参考。
关键词铁路隧道防排水施工工艺1、衬砌背后排水系统1.1盲管及泄水管的设置和材料要求(1)拱墙初期支护与二衬之间环向设φ50带孔波纹管透水盲管,间距宜为8m,当水量较大时,可在水量较大处增设1~2道,集中出水部位应设独立盲管引排,其管径应根据围岩渗水量的大小确定;距侧沟沟底30cm以上墙脚处纵向设置φ80带孔波纹管透水盲管,纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外,纵向坡度不得小于2‰,一般与线路纵向设计坡度一致;环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连;盲管应具有一定的弹性,透水性好,能承受0.5mpa的压力,并不易锈蚀。
(2)洞内设置双侧排水沟加φ600mm中心排水管,中心排水管与侧沟以φ100mmpvc横向排水管连接,该排水管纵向间距30m;电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部设泄水槽φ50,纵向间距5m。
1.2盲管的安装1、基面处理对于洞内涌水或地下水位较高的地段,可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。
2、排水盲管施工工艺环向、纵向排水盲管施工工艺主要为:钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。
2、防水层防水2.1一般规定及材料要求采用复合式衬砌的隧道,在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层,分离式防水层由防水板和土工布缓冲层组成。
防水层由ecb 防水板和土工布缓冲层组成,防水板厚度不小于1.5mm,土工布重量不小于400g/m2.防水层拱墙铺设。
隧道结构防排水施工工法及工程实例(优秀工程范文)

隧道结构防排水施工工法及工程实例(优秀工程范文)预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制隧道结构防排水施工工法及工程实例1、前言隧道防排水是隧道施工中一个重要环节,在地下水富、涌水、渗漏水大的铁路工程等隧道中,衬砌渗漏水是隧道的主要病害,直接影响线路正常运营,更严重的是由于地下水长期腐蚀衬砌砼,造成衬砌裂缝.严寒地区隧道漏水会造成衬砌冻裂、掉块等病害.多年来人们采用排、堵方法,这种方法在整治上效果不太明显,不能彻底的根治,造成重复返工次数多,浪费材料及人工费,直接影响到施工企业的经济效益和社会效益.近年来,我们对隧道防排水施工进行了研究,认为以排为主,“防”“排”相结合,根据地下水的性质及发育程度,采取有针对性的防排水措施,水大处开槽埋管引水、全塑排渗软式透水盲沟,形成纵向,横向,环向和平面综合排水系统,有水地段铺设双层防水板(EVA防水板(厚1.5米米),背衬400g/㎡土工无纺布)达到防水可靠,排水畅通,经过实用,施工中应用收到了显著效果,我们对之进行了总结,充实和提高,形成本工法.2、工法特点2.1 防水材料主要EVA防水板(厚1.5米米),背衬400g/㎡土工无纺布; φ50米米波纹管排水盲沟,目前市场销售量多,先检验后进货再提样验收,可确保材料质量,提高工程速度,施工设备简单,可以自备.2.2 满足隧道衬砌防水可达到滴水不漏.2.3机具简单,可同衬砌平行流水作业,相互无干扰,经济效率显著.3、适用范围该工法不受气温和地区限制,公路、铁路引水等地下构筑物或隧道均可使用本工法.一般施工队伍经过短期培训都可施工.4、工艺流程及施工要点4.1工艺流程4.1.1施工前准备防水板使用前应检查防水板是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行抗张拉试验、防水试验和焊接抗拉强度试验,合格后方可使用;检查施工机械设备、工具是否完好无缺.4.1.2基面处理4.1.2.1吊挂防水板的作业平台车就位后,在铺设防水板前,要对隧道净空、喷砼表面进行检查和整修,凡侵入衬砌内超过5厘米的范围大于0.1米2/ 米2必须凿除或打眼放小炮(拱脚和墙脚以上1米内断面不得侵入衬砌),以满足二次衬砌设计厚度及隧道净空要求,喷砼面应保持圆顺、个别凸岩石、锚杆头等其它尖状物要清除,不得有突出的钢筋及钢管头,并不得有大于3㎜的毛刺、尖棱(可锤平),并抹砂浆遮盖,保证施工中防水板不受损伤.对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平,找平材料为1:3砂浆加速凝剂进行修凿和找平,使其平整度满足D/L=1/6~1/10D--喷射混凝土两凸凹间凹进的深度;L--喷射混凝土相邻两凸面间的距离.此外,在断面变化或转变处的阴角用水泥砂浆抹成半径大于或等于15厘米的圆弧,阳角抹成半径大于或等于5厘米的圆弧.4.1.2.2、处理基面渗、漏水a根据现场有水段落的实际面积径向打设Φ42小导管,导管长度3米,间距1.0×1.0米,梅花型布置,并外露15厘米.将散水汇流后经由Φ50聚乙烯塑料软管引流至水沟底部排出;在打设导管部位挂设∮8双层钢筋网片,网格间距25×25厘米,网片层距12厘米;挂网地段喷射C20混凝土18厘米,以达到少量散水汇流的目的;拱墙集中出水点处打设φ50钻孔,钻孔深度30厘米,插入φ50聚乙烯塑料软管,将股状水经由聚乙烯塑料软管引出,将聚乙烯塑料软管插入环向盲管,并加以固定,引至水沟底位置.b部分散水区,水流较小地段,可加密布设透水盲管,采用5厘米长的锚固钉及防水板窄条或其他捆绑材料固定牢固,并使透水盲管紧贴岩面,与其最大间距不得大于5厘米,锚固钉间距按50厘米布置;且务必保证透水管无泥砂等杂物堵塞.c对出水量较大位置,根据水量大小在基面上凿引水槽,外扣6米米厚钢板,钢板两侧打设锚杆用钢筋连接将钢板固定,挂网喷射C20混凝土4厘米,以达到少量散水汇流的目的.水槽内用软管将水引排至水沟底与仰拱开槽埋设的钢管连接将水引至水沟,确保初期支护表面无明显渗漏水,且无空鼓、裂缝、松酥等现象,方可进入下道工序.如上图所示:4.1.3防水层铺设4.1.3.1缓冲层铺设a.先在隧道拱部标出纵向中线,使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交,留足基面凹凸部位的富有量,由两边墙向拱部铺设;b.用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整順直地固定在基层上,固定点间距:一般拱部0.5~0.8米,边墙0.8~1.0米,底部1~1.5米,呈梅花形排列,并左右上下成型固定;c.缓冲层接缝搭接宽度不得小于50米米,一般仅设环向接缝,当场度不够时,设轴向接缝应确保上部(靠近拱部的一张)应由下部(靠近底部的一张)缓冲层压紧,并使缓冲层与喷混凝土表面密贴.4.1.3.2防水板铺设a. 单层防水板铺设(a)铺设前进行精确放样,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头;(b)防水板采用环向铺设,从拱部向两侧边墙展铺,下部防水板硬压住上部防水板,松紧应适度并留有余量(一般实铺长度与弧度比值为10:8),保证防水板全面积均能抵到岩面;(c)防水板采用无钉铺设工艺,接缝采用爬行式热合焊机焊接,边铺边用热风焊枪使塑料垫圈融化与防水板粘结牢固;(d)分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60厘米的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护.b.双层防水板铺设防水施工时用射钉与防水板相配套的圆垫片将EVA防水板固定在基面上,环向铺至水沟位置.作为第一层防水,主要起引排水作用.然后再铺设第二层EVA防水板,铺设时采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上,焊接应牢固可靠.防水板最下沿应超出第一层防水板20厘米左右,并向内侧卷起固定在基面上,内部布设纵向透水盲管,端头用四通接出,在出水面积较大时防水板两端各设一道环向透水盲管,用四通将环纵向连接,以达到排水效果.如右图所示:5、材料及设备5.1材料EVA防水板:1.5米米厚,2.5×30米;土工无纺布400g/㎡,4×100米;φ50米米波纹管;Φ50 聚乙烯塑料软管;直缝焊钢管φ219×6米米;钢板φ6米米.5.2施工工具配备见下表6、质量控制6.1防水板铺设和锚固用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷砼面上,将防水板利用小型卷扬机提升到作业平台车上,以防水板的全幅中部对准隧道中线,根据防水板幅面大小,将防水板托起贴着喷砼表面铺设,并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条的热融衬垫上,松紧适度,拱部固定点相距0.5米左右,边墙固定点间相距1.0米左右.6.2铺设长度:防水层一次铺设长度根据砼循环灌注长度确定,并领先衬砌施工2~3个循环.6.3防水板接缝焊接:防水板接缝焊接采用ZPR—210型爬行热合机双缝焊接,将两层防水板的边缘搭接,通过热熔加压而有效粘结.防水板搭接宽度短边不小于150米米,长边不小于100米米,焊缝宽度不小于10米米.竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时(十字形焊缝),在焊接第二条缝前,先将第一条焊缝外的多余边削去,将台阶修理成斜面并熔平,修整长度>12米米,以确保焊接质量和焊机顺利通过.焊接温度与电压及环境有密切关系,施焊前必须进行测试.6.4外观检查:防水板铺设应均匀连续,焊缝宽度不小于10米米,搭接宽度短边不小于150米米,长边不小于100米米,焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续,无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象.6.5焊缝质量检查6.5.1目测检查:用手将已固定好的防水板上托或挤压, 检查其是否与喷射砼表面密贴, 防水板有无破损、断裂、变色、小孔等, 锚固点是否牢固, 焊缝表面是否平整、光滑、有无波褶, 焊缝有无烤焦、焊穿、假焊或漏焊, 焊缝宽度是否符合设计.6.5.2焊缝质量检查:防水板搭接用热合机进行焊接,接缝为双焊缝,中间留出空隙以便充气检查,检查方法为:用5号注射针头与打气筒相连,针头处设压力表,将打气筒加压至100KPa时,停止充气,保持该压力达3米in,压力下降幅度在20%以内不漏气,否则说明有未焊好之处,用肥皂水涂在焊接缝上,产生气泡地方重新焊接,可用热风焊枪和电烙铁等补焊,直到不漏气为止.检查数量采取随机抽样的原则,每10条焊缝测试一条,为保证质量,每天每台热合机焊接应制取一个试样,注明取样位置、焊接操作者及日期,供试验检查之用.对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查,如有不符合质量要求者,应及时进行补焊处理,以满足质量要求.6.6附属洞室处铺设防水板时,先按照附属洞室的大小和形状加工防水板,将其焊在洞室内壁的喷锚支护上,并与边墙防水板焊接成一个整体.6.7灌注矮边墙之前必须留好纵横盲管及防水板,矮边墙外露防水板不得小于30厘米.7、安全保证措施7.1落实安全生产责任制7.1.1全员负责,三级管理由班组长负责.7.1.2完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相关的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实.7.1.3建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作.7.1.4严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由安治部组织有关人员进行详细的安全技术交底.项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底.各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录.7.2.加强施工现场安全教育7.2.1针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核.7.2.2未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗.未进行三级教育的新工人不准上岗.变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗.7.2.3特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行.经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理.对上岗证要按期复审,并要设专人管理.7.2.4通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力.7.2.5认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查的人员.作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定,如:施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班.对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施.如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工.8、环保措施8.1环境保护法规的学习教育由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人进行环境保护法规的学习教育.主要学习由国家颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保护法”、“矿产资源法”等.8.2组织管理8.2.1实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导,作业队具体实施的环境管理体制.8.2.2建立从项目经理、副经理、总工程师到各专业人员环境保护责任制度,分工负责.8.3环境保护实施计划8.3.1实行环境保护计划制度.环境保护计划包括工程区段或工点施工的生态保护、生产作业或生活区的控制污染的标准、办法、实施的时间及其它有关要求.8.3.2环境保护计划作为施工计划的组成部分,随同施工计划同时编制,同时下达和实施.在检查施工计划的同时检查环保计划完成情况,解决存在的问题.8.4生态环境保护8.4.1基本要求:严格执行国家和地方生态环境保护法规.按设计要求对水源保护地、森林、和野生动物及其栖息地有意识地保护,将不利影响降到最低限度.8.4.2水资源、自然水流形态的保护.坚决执行“中华人民共和国水污染防治法”,防止水污染.8.4.3水土保持8.4.3.1坚决执行“中华人民共和国水土保持法”,做好施工的水土保持.8.4.3.2认真执行当地区域水土保持规划9、效益分析10、工程实例渝(重庆) 合(合川) 高速公路尖山子隧道全长4025米,设计要求在2次衬砌与初期支护之间全断面铺设EVA 防水板及无纺布, 他们采用以排为主,“防”“排”相结合,防水板无锚钉铺设技术施工平均月铺170米 , 最高达到276米 , 完全做到了与全液压衬砌台车同步作业, 该隧道于2000 年12 月底衬砌完成, 经过一个雨季的考验,完全达到了规范和合同的要求, 隧道拱部和边墙及各种预留洞室、施工缝等均未发现渗水.。
论述铁路隧道施工防排水技术

论述铁路隧道施工防排水技术摘要:铁路隧道防排水施工是影响国民经济发展和人民群众生命安全的一项重要工程,铁路隧道施工所涉及的内容比较复杂,且施工环境多种多样,受各种因素的影响比较严重。
因此,施工中必须对周围环境加强检测,结合当地的人文及自然条件,科学组织施工,保质保量的做好防排水工作,严格按照设计及规范标准施工,提高铁路隧道防排水施工质量,从而保证隧道的安全可靠。
关键词:铁路隧道;防排水;渗漏水1、导言自进入21世纪以来,我国隧道工程及地下工程发展迅速,各主要交通路线上,隧道相继开通。
隧道具有高效、便捷、环保、速度快、安全性好、用地少、防空好等优点,对节约成本,改变交通网络格局,实现快速便捷交通起到了巨大的作用。
我国由于自然条件和地质条件的复杂性、多样性,隧道在施工中受到地质构造、水文条件、人为因素等各方面的影响,会出现不同程度的渗漏水情况,严重的影响了隧道的使用和安全。
因此,隧道施工时防排水必须得到高度重视,这是确保隧道使用安全及结构耐久性的重要保证,但隧道防排水工程同时也是隧道施工中的一个重难点,隧道防排水施工具有较高的技术难度和较强的综合性。
本文将从采用先进设备及材料、改进施工方法等方面来论述我国铁路隧道防排水的现状。
2、我国铁路隧道的防排水现状我国的铁路隧道建设可以追朔到上世纪70年代,当时的铁路隧道施工主要采用传统的矿山法进行施工,使用整体式衬砌,但当时由于技术条件不成熟,缺少完善的防排水系统,以致于隧道建成后大多数隧道都出现了不同程度的渗漏水现象。
在20世纪末,我国隧道施工引进了新奥法施工,这在很大程度上改善了以往隧道的渗漏水情况。
随着时代的发展及人民群众的出行需要,截至目前我国已经新建了许多长大隧道,还有许多正在规划或施工中,这也对隧道的整体防排水提出了更高的要求。
隧道防排水采用“以防为主,防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。
目前我国隧道防排水施工大多数均采用操作人员配合简易铺挂台架进行施工作业,机械化程度相对较低,施工过程中由于作业人员的素质参差不齐,导致防排水的施工质量存在不同程度的缺陷。
隧道的防水排水论文

隧道的防水与排水摘要:随着我国铁路、公路以及城市轨道交通的飞速发展,防排水技术一直是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一。
铁路、公路隧道都是处于岩石和土层中的建筑物,大气降雨和地层含水都可以对其构成含水环境,影响建筑结构的安全施且是一直受到重视的。
关键词:隧道防水排水措施随着我国经济的高速发展,随之而来的是中国交通事业迎来了蓬勃发展的机遇,我国有着辽阔的山地地形,因此,隧道施工交通事业的发展起到非常重要的作用,要想中国的交通真正的做到四通八达,在必要的时候就要穿山凿洞。
从整体上看来我国的公路隧道技术已经成熟,但是防排水技术一直是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一。
一、隧道防水系统隧道防水通常包括隧道洞身衬砌的防水和注浆防水。
其中注浆防水对洞周围岩石通过注浆充填缝隙,对软土则是通过注浆加固地层,作用都是通过注浆改良洞周地层,使其渗透特性降低,从而达到最到防水目的。
隧道洞身衬砌防水可分为衬砌自身防水和接缝防水,其中衬砌自身防水一般可通过采用防水混凝土实现,洞内环境防潮要求较高时可另设置衬砌防水层加强防水。
(一)隧道洞身衬砌防水1.防水混凝土:衬砌自身防水一般可通过对其采用防水混凝土实现。
隧道工程的混凝土结构应符合《地下工程防水技术规范》中对防水混凝土的有关规定。
当采用复合式衬砌时,二次衬砌应满足抗渗要求。
混凝土的抗渗等级,寒冷地区有冻害地段和最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于S8,其余地区不低于S6。
2.衬砌防水层:地下水非常丰富,水压较大的地段及不适宜采用排水措施的隧道,或投入使用后洞内防潮要求较高的隧道,应采用全封闭的防水衬砌结构,另设置衬砌防水层增强防水效果。
防水层可为涂料防水层或卷材防水层。
其中涂料防水层通常刷于衬砌结构内表面;卷材防水层一般用于复合式衬砌,设置在初期支护与二次衬砌之间,材料为土工布及防水板,要求同时设系统盲管。
卷材防水层应在拱部和边墙全断面铺设,并须选用耐老化、耐细菌腐蚀。
基于铁路隧道施工过程中排水措施论文

基于铁路隧道施工过程中的排水措施研究摘要:笔者首先对当前铁路隧道施工过程中的防排水设计及施工实际情况进行了全面的论述,其次,对铁路隧道实际施工过程中的防排水设计提出了标准性的建议,并且,还对如何采取有效的方法对施工防水与施工排水进行控制方面作了分析研究。
关键词:铁路隧道;防排水;施工abstract: firstly, this paper discussed the anti-drainage design in railway tunnel construction process and the actual situation of construction fully, secondly, point out the standard recommendations of the waterproofing and drainage design in the railway tunnel actual construction process, and also analyzed how to using effective approachesin construction waterproofing and construction of drainage control.key words: railway tunnel; waterproofing and drainage; construction中图分类号:u45文献标识码:a 文章编号:1 引言当前时期,由于我国社会经济的增长速度不断提高,从而在一定程度上使得我国铁路隧道在施工防排水过程中所存在的渗漏问题日渐的严重,一系列的问题直接的影响到了铁路隧道的正常运营。
虽然随着科学技术水平的进一步提高,相关部门也相继制定了关于铁路隧道施工防排水方面的措施,并且不同程度上也取得了一些显著的成效,铁路隧道工程在竣工验收过程中与制定的规定相符,但是,随着使用时间的不断延长,铁路隧道漏水、渗水的现象还是会发生。
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铁路隧道复合式衬砌防排水施工工艺摘要目前铁路隧道设计采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,以达到隧道防水质量可靠的目的;隧道结构防排水设施措施由环向排水管、纵向排水管、在复合式衬砌之间设置土工布加防水板和隧道两侧的排水沟组成完善的排水系统;本文结合山西中南部铁路通道工程实例,浅析了隧道复合式衬砌防排水机理,并就隧道防排水材料,特别是EV A防水板和施工缝与变形缝施工工艺重点进行了概述,以供读者参考。
关键词铁路隧道防排水施工工艺1、衬砌背后排水系统1.1盲管及泄水管的设置和材料要求(1)拱墙初期支护与二衬之间环向设¢50mm透水软管,间距宜为5~10m,当水量较大时,可在水量较大处增设1~2道,集中出水部位应设独立盲管引排,其管径应根据围岩渗水量的大小确定;边墙墙角处纵向设¢80mm透水软管纵向附膜盲沟,纵向盲管应设在衬砌边墙脚处防水层外,纵向坡度不得小于2‰,一般与线路纵向设计坡度一致;环向盲管在边墙底部通过纵向软管式盲沟与隧道洞内侧沟相连;盲管应具有一定的弹性,透水性好,能承受0.5Mpa的压力,并不易锈蚀。
(2)在边墙底部纵向盲沟处设横向泄水管,泄水管的管径为¢80mm,沿线路纵向间距为8m;电力电缆槽及通信、信号电缆槽底部设置¢40mm的泄水管,间距为3~5m。
横向泄水管采用PVC管。
1.2盲管的安装1、基面处理对于洞内涌水或地下水位较高的地段,可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。
当涌水较集中时,喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水;当涌水面积较大时,喷锚前可在围堰表面设置树枝状软式透水管,对涌水进行引排,然后再喷射混凝土;当涌水严重时,可在围岩表面设置汇水孔,边排水边喷射。
在喷射混凝土完成后,用引水管连接汇水孔等排水装置将涌水引入排水沟内。
在隧道施工过程中,存在隧道涌水情况,导致隧道轴线范围内的地下水位下降,情况严重时可能影响附近居民的生活用水。
对于此种情况,处理涌水就不能一味地通过引排水来解决隧道渗漏水问题,一般可采用超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水等辅助施工方法。
注浆前进行反复注浆试验,根据注浆效果,确定注浆能力及工作参数等,减少工作的盲目性。
2、排水盲管施工工艺环向、纵向排水盲管施工工艺主要为:钻孔定位、安装锚栓、铺设盲管、捆绑盲管、盲管纵向环向连接。
施工步骤与方法施作:(1)按规定画线,画线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方,以使盲管位置准确合理。
(2)钻定位孔,定位孔间距宜为30~50cm,在凹凸不平处应适当增加固定点。
(3)将膨胀螺栓打入定位孔。
(4)把用土工布包裹好的排水盲管顺直布置,并与初期支护表面密贴,空隙不得大于5cm,盲管与喷射混凝土基面脱开的长度不得大于10cm,不得有起伏不平、扭曲现象,尽量减少地下水深入排水盲管的阻力。
(5)排水盲管用铁丝捆好并用钢筋卡固定在膨胀螺栓上。
(6)环纵向排水盲管采用三通相连,三通管位置要准确,且接头要牢固。
(7)对集中出水点,铺设单根排水盲管,并用速凝砂浆将周围封堵,使地下水从盲管中集中引出。
2、防水层防水2.1一般规定及材料要求采用复合式衬砌的隧道,在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层,分离式防水层由防水板和土工布缓冲层组成。
防水板采用EVA防水板,厚度不得小于1.5mm,土工布单位面积重量不小于350g/㎡。
防水板和土工布的各项物理性能应符合设计及相关规范要求。
2.2基面处理1、铺设防水层的初期支护表面如有明显漏水,要对喷射砼背后进行注浆处理或凿槽埋管引排(特别是对集中的出水部位必须凿槽埋管引排),保持基面无明显渗漏水。
2、铺设防水层的基面应平整,无空鼓、裂缝、松酥,对不平处采取喷射砼或沙浆抹面方法找平,处理后的基面满足如下条件:D/L≤1/10D—初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度;L—初期支护基层相邻两凸面间的距离(L≤1m)。
3、基面上不得有尖锐的毛刺部位,特别是喷射砼表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物,应对其进行凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理,避免浇筑砼时刺破防水板。
4、基面上的钢管、钢筋、锚杆头、铁丝等凸出物,用氧焊把凸出物从根部割除,凹凸不平处采取补喷或用水泥砂浆抹平处理。
2.3铺设工艺2.3.1 铺设缓冲层土工布1、铺设土工布前,先检查布设的排水盲管是否符合设计和相关规范要求,对不符合要求的进行返工处理。
2、铺设土工布时先在隧道拱顶部位标出纵向中线,并根据基面凹凸情况留足富余量,由拱顶向两侧边墙铺设。
3、用水泥钉将与防水板相配套的圆垫片将无纺布固定在基面上,按梅花形布设,固定间距:拱部为50~80cm,边墙为80~100cm,底部为100~150cm,高低不平处应增加固定点。
4、无纺布之间采用搭接法进行连接,搭接宽度不小于5cm,搭接缝部位采用点粘法。
无纺布铺设时应尽量与基面密贴,不得拉得过紧或起大包,以免影响防水板的铺设。
图2.1热塑性垫圈示意图2.3.2 铺设EVA防水板防水板铺设包括铺设准备、缓冲层铺设、防水板铺设、防水板焊接等环节。
施工工艺流程见图2.2。
图2.2 防水板施工工艺流程图1、防水板铺设施工要点:(1)铺设前进行精确放样,进行试铺后确定放水板一环的尺寸,尽量减少接头。
(2)专用台车就位,专用台车的行走轨道为同一轨道,轨道的中线和轨面高程允许误差为±10mm。
(3)防水板铺设超前1~2个衬砌长度。
铺设采用从拱部向边墙环状铺设,松紧应适度并留有余量(一般实铺长度与弧长的比值为10:8)。
两幅防水板的搭接宽度不小于15cm,防水板的边缘要预留不小于20cm的搭接宽度,防水板的接头距施工缝或变形缝不得小于50cm。
(4)阴角防水板施作时,防水板弯折前的搭接边L大于弯折后的焊贴边I,为使弯折后搭接平展,可在弯折前分成n段并于分段处剪成口宽为(L-I)/n的三角形缺口,则弯折后缺口能平展闭合,达到平顺焊接防水板的目的(图2.3和图2.4)。
图2.3 阴、阳角处防水板施作示意图图2.4 阴角处防水板搭接平面展示图(5)阳角防水板施作时,防水板弯折前的搭接边I小于弯折后的焊贴边L,为使弯折后搭接平展,可在弯折前分成n段并于分段处剪成一条缝,弯折后缝边张开口宽为(L-I)/n的三角缺口,则防水板才得以平顺焊接(图2.5)。
图2.5 阳角处防水板搭接平面展示图(6)为防止浇筑二次衬砌时浆液破坏纵向盲管的过滤功能,防水板至少铺设至边墙纵向盲管或进水孔标高墙角以下位置。
(7)防水板固定时松紧适宜,不得拉得过紧或出现大的鼓包,铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致,保持自然、平整、伏帖,以免影响二次衬砌灌筑砼的尺寸或使防水板脱离圆垫片。
图2.6 防水板设置图2、防水板焊接施工要点:(1)焊接时,接缝处必须擦洗干净,且焊缝接头平直,避免有气泡褶皱及空隙。
(2)开始焊接前,在小块塑料片上试焊,以掌握焊接温度和焊接速速。
温度过高过慢会烧伤防水板,削弱该处防水板焊接强度;温度过低速度过快,则受焊面未充分熔融而影响粘合强度,从而影响焊缝质量。
一般焊接温度为150~180℃,焊接速度为0.15~0.20m/min。
(3)对热合机不易焊接的热塑性垫圈点,采取手持焊枪焊接,并确保其质量。
(4)接缝焊接时,先将两幅防水板铺挂定位,端头各预留20cm,由一人在焊接前方约50cm处将两段防水板护正,另一人手持焊机,以恒定速度向前行走,中途不得停顿。
(5)防水板纵向搭接与横向搭接处,除按正常施工外,再覆盖一层同类材料的防水板,用热熔焊接法焊接。
环向搭接时,下层防水板压住上层防水板。
(2)防水板之间采用双焊缝进行热熔焊接,焊缝宽度不得小于2cm,单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm,焊缝强度不得小于防水板本身强度的80%,焊缝应严密。
焊接完后采用充气法检测,充气压力为0.25Mpa,并保持该压力不少于10分钟,允许压力下降10%。
如果压力继续下降,应查出漏气部位并对漏气部位重新补焊,直到不漏气为止。
3、施工缝、变形缝防水二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的薄弱环节,也是隧道工程防水的重点,在施工中要高度重视。
3.1施工缝、变形缝的留置及材料要求1、施工缝二次衬砌的施工缝每8m一道(或与衬砌模板台车衬砌长度一致),环向施工缝防水采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条。
在地下水发育地段采用可维护橡胶止水带,纵向施工缝防水措施为中埋式橡胶止水带+混凝土界面剂。
(1)边墙纵向施工缝不应留置在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处,而应留置在高出底板顶面不小于30cm,且宜在水沟盖板底面以下的墙体上。
(2)当墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于30cm。
2、变相逢变形缝在地层承载力显著变化、隧道衬砌明暗分界处、断面明显变化处设置,变形缝的宽度为20mm。
采用中埋式止水带+遇水膨胀止水条+聚硫橡胶填缝两道防水措施。
变形缝防水选用的嵌缝材料,要求最大拉伸强度不小于0.2Mpa,最大拉伸率应大于300%,且拉、压循环性能为80℃时拉伸-压缩率不小于±20%,与混凝土具有良好粘结的柔性材料,并具有在环境介质中不老化、不变质的性能。
当有卫生要求时,还要满足无毒性能。
3、施工缝中埋式橡胶止水带采用S型橡胶止水带,宽度为300mm,厚度为8mm。
变形缝中埋式橡胶止水带采用B型橡胶止水带,宽度为300mm,厚度为12mm,半径为15mm。
3.2施工缝、变形缝施工3.2.1中埋式止水带的施工1、施工方法:在浇混凝土前,中埋式止水带利用附加钢筋、卡子、铁丝、模板等将止水带固定,并使其在界面部位保持平展,接头部分粘接紧固,再以适当的距离震荡混凝土来定位止水带,使其与混凝土良好的结合,从而起到止水作用。
2、施工要点(1)止水带安装前,检查施工缝或变形缝附近1m范围内初期支护表面是否有明显的渗漏水,如有则采取必要的挡堵和引排措施。
(2)按断面环向长度截取止水带,使每个施工缝或变形缝用一整条止水带,尽量不采取搭接,如因材料长度原因,需要搭接时,环向止水带搭接位置设置在起拱线以下边墙。
(3)当止水带不能避免有接头时,一般采取的形式有搭接、符合连接、对接等,见图3.1。
图3.1 橡胶止水带常用接头形式止水带的搭接一般在洞外连接好再移至洞内安装。
止水带的接头必须搭接良好,外观平整光洁。
止水带连接前要做好接头表面的清刷与打毛。
采用热熔搭接时橡胶止水带搭接长度不小于10cm,焊缝宽度不得小于50mm,接头强度不得低于母材的80%。
采用冷接法时,橡胶止水带搭接长度不得小于20cm,粘结剂涂刷均匀并压实。
(4)中埋止水带安装时要使其在界面部位保持平展,更不能让止水带翻滚、扭结,位置要准确、固定牢靠。