公路路面干法SBS改性沥青混合料技术指南-中国公路学会
沥青路面上面层(sbs改性沥青,ac13c型)沥青混合料施工指导文档下载
淮安清浦至金湖公路灌溉总渠以南段工程沥青路面上面层（SBS改性沥青，AC-13C型）沥青混合料施工指导意见根据设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，结合我省其他类似公路的施工经验以及本工程实际情况，特提出如下指导意见：1 集料级配沥青路面上面层厚度4cm，采用AC 13C型级配。
沥青混合料矿料级配工程设计范围应符合表1的规定。
表1 沥青上面层矿料级配通过率（%）范围2 原材料材料要求（1）沥青沥青上面层采用优质SBS改性沥青，其技术指标要求见表2。
表2 SBS改性沥青技术要求沥青性能指标整套检验由指挥部委托专业试验检测机构检验，各施工单位和监理单位工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并由施工单位留样备检。
检测频率：施工单位按1批（次）/50吨检验一次，监理单位按1批（次）/250吨检验一次。
（2）粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规定进行检验。
集料各档料的规格见表3。
粗集料的质量要求见表4。
表3 上面层集料筛分要求表4 上面层粗集料（1#～3#）质量技术要求及检测频率（3）细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料，细集料的质量要求见表5。
表5 上面层细集料（＜2.36mm）质量技术要求及检测频率（4）填料宜优先选用生石灰消解后剩余的残留物或粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘采用“湿排”处理，杜绝使用回收的粉料用于拌制沥青混合料。
矿粉必须干燥、清洁。
施工单位对进场的矿粉按每50T检验1次（监理单位按每100T检验1次），其质量要求见表6。
表6 沥青上面层用矿粉质量技术要求3 做好施工机械与质量检测仪器（1）必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
SBS改性沥青混凝土路面施工技术要点李书艺
SBS改性沥青混凝土路面施工技术要点李书艺发布时间：2023-06-30T08:25:00.420Z 来源：《工程管理前沿》2023年8期作者：李书艺[导读] 随着公路建设规模的持续扩大，大量新技术、新材料、新工艺不断涌现，SBS改性沥青作为一种性能优异的筑路材料，可改善沥青路面使用性能。
为此，本文通过具体工程案例，规范施工流程，掌握施工技术要点，只有这样才能全面提升工程建设的整体质量。
河南交投交通建设集团有限公司豫南分公司摘要：随着公路建设规模的持续扩大，大量新技术、新材料、新工艺不断涌现，SBS改性沥青作为一种性能优异的筑路材料，可改善沥青路面使用性能。
为此，本文通过具体工程案例，规范施工流程，掌握施工技术要点，只有这样才能全面提升工程建设的整体质量。
关键词：SBS改性沥青；工程概况；配合比设计引言近年来，我国经济、科技发展迅猛，交通量日益增多，高速公路规模也逐步扩大。
目前，我国已形成了较为完善的公路路网，其中高等级公路90%以上为沥青路面，沥青路面具有行车舒适、噪音小、便于维护等优点，是现代化道路建设的第一选择。
我国地域辽阔，南北气候差异较大，即便是同一地区也存在较大昼夜温差，加之沥青路面施工不到位等问题，路面极易产生早期病害，如车辙、裂缝、坑槽等，这些问题均会危害行车安全。
SBS改性沥青作为一种新型的改性剂材料，可改善沥青路面的使用性能，增强路面弹性、韧性及抗车辙能力，降低路面变形程度。
为此，在高速公路工程建设中做好SBS改性沥青施工技术研究具有重要的意义与价值。
一、SBS改性沥青的优点据相关资料显示，夏季高温季节，沥青路面的温度将高达80℃左右，冬季低温条件下，沥青路面温度将低至-40℃。
在沥青混合料内采用SBS改性沥青，可有效改善混合料的高、低温性能。
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，按比例将一定量SBS改性剂掺加到混合料内，通过剪切、搅拌等一系列工序流程，保证SBS改性剂均匀分散于沥青混合料内。
SBS改性沥青混合料路面施工工艺
浅谈SBS改性沥青混合料路面施工工艺【摘要】本文根据某高速公路的施工经验，就如何改善sbs改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述，值得学习。
【关键词】施工工艺施工质量控制1、施工工艺1.1 材料质量控制：经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。
如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。
经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。
进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。
堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。
不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。
料堆要有明显标示，防止上料时装错料。
1.2 改性沥青制作：改性沥青采用2台奥地利novophalt改性设备进行现场制作。
其主要工艺如下：（1）、在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求（基质沥青的0.3%），严防漏掺。
（2）、改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。
控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对sbs的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度；sbs的加热温度不宜超过190℃，在160℃～180℃时，sbs具有较好的柔韧性，并易于加工；当sbs加热温度超过190℃时，sbs就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
加强对操作工人的管理，保证sbs掺量。
为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、sbs掺量进行登记。
试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%，软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
1.3 sbs沥青混合料的拌和：其拌和工艺如下：（1）拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。
拌和机计量控制主要是抓冷料的供给，其目标是调整在单位时间内始终均匀地保持有与目标配合比相同比例的集料进入拌和机，只有按这样的配合比进料，才能保证集料级配的准确。
公路干法SBS改性沥青路面技术指南
中国公路学会团体标准发布会T/CHTS 20003-2018（2018-6-18发布2018-6-19实施）1 2 3 4SBS是苯乙烯-丁二烯嵌段共聚型热塑性弹性体，兼具橡胶和塑料的双重特性，高低温性能、耐疲劳性能优良，逐渐成为应用最多的改性沥青种类，占比达90%以上。
普通SBS改性剂外观普通SBS 与石料拌和不融化我国道路沥青用SBS改性剂主要由岳阳石化、LG 、燕山石化等大型化工企业生产提供。
目前行业普遍采用工厂“湿法”预制工艺生产SBS改性沥青：先在改性沥青厂将SBS改性剂加入基质沥青中，使用大型的剪切机或胶体磨设备对SBS改性剂进行充分的溶胀、研磨、发育交联后，制备为成品改性沥青，再运输到沥青拌合楼现场储存使用。
SBS改性沥青过去20年支撑了我国高速公路大发展，但近年暴露出的技术和管理难题逐渐增多。
1.2 “湿法”改性技术存在的技术和管理难题拌合站使用过程监管困难SBS 改性剂从沥青中离析技术缺陷技术缺陷管理难题管理难题SBS 改性剂受热分解，导致性能衰减低价低质基质沥青SBS 改性剂用量不足用非SBS 改性剂调配指标1.3 湿法SBS 改性沥青不能充分满足的三种行业需求➢偏远地区及海外项目☐建厂难度高：征地、建设周期、环评等要求☐改性沥青厂较远：超出适合运距范围，储存变质问题大➢部分沥青与SBS相容性差，难以湿法改性☐如新疆优质的克拉玛依沥青。
20年研究成品SBS改性仍未解决☐2017年，新疆为做改性沥青，甚至从东部远运基质沥青入僵➢养护项目及市政工程☐规模小：使用采购组织难，机动性差☐施工期多变：使用SBS 沥青的储存问题多1.4 湿法SBS改性问题的解决方案及干法SBS的工艺☐所有SBS改性沥青问题的根源在于：，。
☐要彻底解决这个问题，只有采取类似“鲜榨果汁”的工艺——采用干法工艺，将速熔化的干法SBS改性剂直接投入拌缸。
1.5 标准需求随着干法SBS新材料的出现，该技术已经在多省市有示范应用。
SBS改性沥青AC-13施工指导意见
沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五注：亲水系数宜小于0.8。
SBS改性沥青混凝土路面施工工法
SBS改性沥青混凝土路面施工工法1前言随着沥青混凝土路面施工技术旳发展、施工设备性能旳提高、施工技术规范和设计规范旳修订，原工法（YJGF37-）有些条款已不合用目前施工旳规定，需要对其进行修订。
本次工法旳修订依托多种改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺旳研究，吸取了从混合料级配设计、拌和、运送、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计措施；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改善，有效地旳解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完毕温度旳控制范畴，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应旳施工控制参数，有利指引低温施工；提出接缝解决采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。
四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设立在冷料仓下料口处控制冷料供应量旳挡板”和“粉煤燃烧系统”。
所引用旳新技术通过了中国公路学会旳技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。
本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面旳施工质量较好，并且也获得了较好旳经济效益和社会效益。
其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。
2工法特点本工法最突出特点就是工艺旳大改善，控制措施精确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功旳解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同步也将温度离析控制在容许范畴。
加之，配合比和压实度旳有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。
本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只波及成品检测、实验与储存保管措施。
3工法旳合用范畴本工法合用于高级别公路旳新建、改扩建、都市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层旳铺筑施工。
高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术
高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术黄 新江苏中瑞路桥建设有限公司摘要：现阶段的道路交通当中，车流量显著增大，大型车辆、超载车辆显著增多，传统的沥青混凝土路面已经不能满足当前的交通压力。
长时间的超载车辆的通行，造成了老路面的不同程度的损坏，个别路段出现了裂缝、错层、表面松散等情况，严重影响了道路的通行安全。
而通过技术研究，利用SBS改性沥青混凝土路面施工技术能够很好地解决出现的种种问题，在很大程度上延长道路路面的使用年限，缓解交通压力，保障交通安全。
基于此，本文将着重分析探讨高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：高速公路；SBS；改性沥青；混凝土路面；技术1、工程概述某高速公路全长197km，采用双向四车道设计，设计时速为80和100km/h，路基的设计宽度为24.5和26.0m，路面采用的是沥青砼，最大纵坡为5%。
根据设计要求，该高速公路上一个全长为17km的路段需要采用SBS改性沥青混凝土进行施工。
按照合同规定，该路段的上、中、下面层分别采用AC16型、AC20型和AC25型改性沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为综合稳定土，垫层为天然砂砾。
下面重点对SBS改性沥青路面施工质量控制进行分析。
2、SBS改性沥青混凝土路面施工技术要点2.1解析SBS的新特性SBS改性沥青属于混凝土调配的新式混合原材，材料拥有新的特性。
详细来看，也就是在原有沥青之中增添一定比例的改性剂，将二者充分搅拌，做好调配。
经过初期的调配可获得可用的混合料。
SBS混合料具有一定的抗热性以及抗裂属性，同时承受车辙碾压的能力、黏合成效也有所增加。
SBS提升了原材初始的弹性，即便内含裂痕也可快速自动闭合。
从现有高速公路来看，SBS更适合城区内的主干路径、机场附带的跑道以及各区域高速路的建设。
2.2混合料拌合一是要对改性沥青的出厂温度和集料的加热温度进行严格控制，由于使用了改性剂，因此，混合料的拌和温度应当比普通沥青混合料略高，具体可控制在15℃左右，集料与沥青的加热温度应当分别控制在175-190℃和165-175℃左右，沥青混合料的出料温度则应当控制在170-180℃左右，如果出料温度超过185℃必须废弃不得在施工中使用。
SBS改性沥青混凝土路面施工技术word资料9页
SBS改性沥青混凝土路面施工技术1、引言聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS沥青作为一种高性能材料日益得到人们的重视，近几年在我国道路建设中应用得越来越广泛，其高质量、施工快的特点得到认可，下面就结合相关工程的施工经验，简要讲述SBS 改性沥青的施工技术要求。
2、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，与传统沥青路面相比，改性后的沥青路面在耐久性和高温稳定性明显提高。
经大量的室内试验，及其技术指标的现场实验，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。
3、SBS沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到良好效果，需要从材料选择、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等多方面提出以下要求，希望能够引起注意。
3.1原材料要求3.1.1粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定。
（1）粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
（2）粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。
（3）对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。
由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。
对于3～5mm 石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑（玄武岩）。
3.1.2 细集料细集料包括人工砂、天然砂。