海运巨头马士基
Maersk马士基讲解
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
Logistics）是AP. Moller集团 的一个独立子公司。其在全球超 过70国家设立公司，员工超过 4500人。马士基兼并 SEALAND后，SEALAND 物 流公司和MERCANTILE 合并为 一个公司。公司更名为马士基物 流。
• 马士基物流（中国）有限公司总
部设在上海, 在大中国地区拥有广 泛的网络，是最早进入中国市场 的欧洲物流公司之一，注册为外 商独资企业，于1998年获得营 业执照。
OCEAN SHIPPING
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
Company Logo 2
01Part One 公司概况 3
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
Europe
世界三大航运巨头
世界三大航运巨头
世界三大航运巨头是什么？
世界三大航运巨头分别是排名第一的马士基海陆MAERSK LINE、排名第二的地中海航运MSC 和排名第三的法国达飞CMA CGM 。
1、马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。
集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2014年马士基集团位列世界500强第172名。
2、地中海航运有限公司( Mediterranean Shipping Company S.A. ，MSC）成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。
开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。
事实上，无论依据船只数目，或是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。
3、法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。
目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1,070,032TEU，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。
在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
世界最大海运船-艾玛马士基
船体构造
由舷梯登上“艾玛•马士基”主甲板，足足 有81级台阶。乘电梯登上驾驶台，朝前方船 头望去是13个货舱，几乎都有22排标准集 装箱宽。望向船尾，一直延伸着10个货舱。 在甲板下的货舱内，装载了10层集装箱，甲 板上还装载了10至11层集装箱。 轮机舱有着世界上最大的14缸船用柴油机， 其功率达到109 000马力；5台辅助柴油发电 机和一台使用锅炉废气的汽轮发电机提供电 力；
响降到最小。
埃玛•马士基数据
“埃玛•马士基”全长约397.71米、宽56.40米， 设计吃水16米，能够装载至少14 800TEU，可以 让11台岸边起重机同时作业，额定装载能力为 11 000TEU. 马士基航运的联合首席执行官承认，“埃玛•马 士基”56米的宽度，将难以通过巴拿马运河上拟 议新建的大型船闸（55米宽）。但他指出，亚/ 欧航线现在就需要这些船舶。
玛•马士基”是在丹麦的奥登塞造船厂林度船坞制造的
。在该船命名前几周，一场大火横扫该船的起居区，
造成驾驶室和轮机控制室无法修复的损坏。马士基集
团把为下一艘“埃斯特尔•马士基”所造的上层建筑模
块整体吊装移位用于“埃玛•马士基”。这是一项巨大
的挑战，但工作进展得相当成功，将火灾引起的损失
时间从5周降至4周。这样一来，灾难变成了胜利。
他解释了造这艘大型船舶的理由：规模经济、
降低成本，以及提高能力上的需要。他指出：
他说：集装箱吞吐量增长速度过去是世界经济
增长速度的两倍，而今达到了3倍，这是因为大 家对全球产业转移的信心大大增强，这也是促 进航运公司不断增强自己实力的一个因素。
据悉，“爱玛· 马士基号”长达397米，比英国
伦敦议会大厦还长；它的宽度达到56米，不适
Maersk马士基 (1)
1．马士基看准中国入世 和举办奥运会的契机，抢 先投巨资赞助北京申奥， 成为运输及物流的独家赞 助商 2．把全球物流和供应链管 理服务理念和模式引入中 国，借助强大的资金优势 和先进的技术、管理经验 量 质 以及遍布世界的网络，为 客户整合供应链管理提供 个性化解决方案和完备的 服务。 3．马士基物流致力 于通过建立全面的 配送网络拓展在中 国的物流业务。
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马士基概况
关于标志
标志含义 一个七角星， 表示的是一个星期 工作七天，全程无 休。
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马士基概况
领导层
Mæ rsk Mc-Kinney Møller
高级合伙人
Jess Søderberg
CEO
Michael Pram Rasmussen
船务主管
Knud Stubkjaer
合伙人
Tommy Thomsen
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资产情况
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马士基在中国
马士基物流公司在中国 的发展秉承从“量”和“质” 两方面来扩大市场影响和份 额，以实现其最终目标—— 是在中国建立一个全面的覆 盖内陆及国际顾客的配送网 络。
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1998年获准进入中 国以后，马士基将 其业务范围不断从 沿海向内地推进， 目前马士基已经在 中国设立了13个分 公司，业务覆盖了 中国几乎所有的重 点货物流通区域。
• （三）石油运输和石油勘探及有关服务 • （四）其他业务 • 1、丹麦超市公司（Dansk Supermarket）。
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
马士基的发展历史
马士基的发展历史
马士基即Maersk，是世界上最大的集装箱船运营商之一，也是一
家多元化的跨国企业。
马士基成立于1904年，当时主要从事海上运输
服务。
20世纪60年代末，马士基开始进入集装箱运输市场，成为了集装箱船运营的领头羊。
1983年，马士基成为了第一家在亚洲开展业务的
国际航运公司，随后成为了亚洲地区最大的航运公司之一。
在20世纪80年代初，马士基持续发力拓展海外市场，进军集装
箱运输市场的同时不断壮大公司规模，完成了数次收购，包括了英国
运输巨头Sealand和航空服务企业Mercator。
1990年代，马士基又加快了拓展步伐，发展成为一家多元化的跨
国企业，业务领域包括了海运、陆运、空运、能源、酒店等多个领域。
此外，马士基还积极推动企业数字化转型，建设了一系列数字化平台。
2020年，马士基推出了数字化服务计划，表示将在未来几年内向数百
万客户提供更加个性化的数字化服务。
当前，马士基是全球最大的航运公司之一，拥有超过600艘船只，运营网络覆盖全球160多个国家和地区，雇佣了约114000名员工。
马
士基不断探索实现可持续性发展的方式，并在2019年宣布将在2050
年前实现碳中和，为其他运营商树立了榜样。
马士基运营方案
马士基运营方案一、公司概况马士基（Maersk）是丹麦最大的、世界上最大的集装箱航运公司之一。
成立于1904年，总部位于哥本哈根，是世界著名的航运和物流企业集团，目前已发展成为世界上第一大航运公司。
二、市场分析1. 行业发展趋势随着全球经济的发展和国际贸易的日益频繁，航运业迎来了新的机遇和挑战。
中国的加入世贸组织更加促进了国际贸易的发展，也为航运业带来了新的机遇。
2. 市场竞争情况在国际航运市场上，马士基和美国、新加坡等国家的航运公司竞争激烈。
这些公司在全球范围内拥有大量的船舶和货物运输网络，相互之间的竞争非常激烈。
3. 未来发展趋势作为全球最大的集装箱航运公司之一，马士基在未来将继续发挥其在国际航运市场的优势，通过不断提高运输效率、降低运输成本，提高服务质量，赢得更多客户，加强市场竞争力。
三、运营目标1. 提升船舶运输效率通过采用先进的船舶和航运技术，提高货物运输效率和准时率。
2. 降低运输成本通过优化航线规划和运输组织，减少船舶航行时间和燃料消耗，从而降低运输成本。
3. 创新服务模式通过创新物流服务模式，提供更加便捷和高效的服务，满足客户的不同需求。
四、运营策略1. 提升运输效率（1）优化航线规划通过科学合理的航线规划，优化航行时间和节约燃料成本。
（2）提高装卸效率加强装卸设备的投资和维护，提高装卸效率，提供更快速的货物装卸服务。
（3）提高物流信息化水平完善信息化管理系统，提高运输信息的实时监控和追踪能力。
2. 降低运输成本（1）研发节能环保船舶加大对新能源船舶的研发和投入，降低运输的燃料成本，实现节能环保。
（2）提高运输组织效率通过物流创新，提高货物运输组织效率，降低运输成本。
3. 创新服务模式（1）推出定制化服务根据客户的不同需求，推出定制化的物流服务，提供更加个性化、灵活的服务。
（2）发展多元化物流服务扩大物流服务范围，丰富物流服务种类，提供更多元化的服务，满足客户的多样化需求。
五、运营措施1. 投入先进技术（1）船舶管理系统引进先进的船舶管理系统，提高船舶运营效率和安全性。
马士基
（二）数据化转型
微软合作开展云计算和数字化产品开发，并与IBM成立了合资企
业，旨在使与贸易有关的信息数字化及便于交换，使世界贸易的 参与方能享受贸易便利化的益处。（备注：与IBM成立合资公司 需相关监管机构批准。此新闻稿中提及该公司的信息均不得以任
何方式被理解为承诺，而且这些信息可能会发生变化，仅代表目
PART FIVE
企业现状和特点
马士基2017年的业绩
从马士基集团发布的2017年全年财报来看。受到马士 基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润 得以增加。持续运营业务的实际利润为3.56亿美元，而 2016年同期为亏损4.96亿美元。马士基海运及物流业务板 块的利润为10亿美元，与此前预期保持一致。
PART TWO
发展历史
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经 过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相
（一）
关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国 家和地区有业务活动。旗下的马士基航运是全球领先的集装
马士基发展
箱承运输公司，素来以其可靠、灵活和环保的服务而闻名。 1984年，马士基集团在广州设立办事处，这是在中国的第一个
（一）马士基对于当前国际环境的对策
马士基集团首席执行官施索仁（SørenSkou）表示：“对于马士 基而言，过去的一年非比寻常--我们经历了网络袭击、在一些港口的
运营遇到挑战。 尽管如此，我们成功使营收增长了13%，改善了现金
流状况，并在2016年较低的基数之上增加了利润。然而，财报表明我 们仍然需要努力提升业绩。过去一年我们在业务战略转型方面取得了 令人满意的进展。公司向整合成为关注集装箱航运、港口和物流业务 的企业迈出步伐，我们的数字化转型进程也正在进行。同时，我们也 为部分能源相关业务寻找到了合理的解决方案。” 2017年的业绩重点包括价值140亿美元的并购交易，其中包含收
马士基货物跟踪
马士基货物跟踪一、引言随着全球贸易的发展，物流行业扮演着至关重要的角色。
货物的准时交付对于供应链的顺利运作至关重要。
为了确保货物的安全和可追溯性，许多物流公司提供了货物跟踪服务。
本文将以马士基作为研究对象，探讨其货物跟踪系统的功能和优势，并分析其在全球物流市场中的地位。
二、马士基概述马士基（Maersk）是全球最大的集装箱航运公司之一，总部位于丹麦。
自1893年成立以来，马士基一直致力于为客户提供优质的物流服务。
除了海洋运输，马士基还提供陆路运输、仓储、供应链管理等服务，并通过其先进的货物跟踪系统，确保客户的货物能够准时抵达目的地。
三、马士基货物跟踪系统的功能1. 实时货物跟踪：马士基的货物跟踪系统能够实时追踪货物的位置和状态。
通过输入货运单号或提单号，客户可以获取他们货物的最新位置和运输情况。
这有助于客户及时掌握货物的动态，并做出相应的安排。
2. 货物状态更新：马士基的货物跟踪系统会定期更新货物的状态信息。
客户可以了解货物在不同环节的处理情况，如装箱、装卸、中转等。
这不仅提供了对货物流程的透明度，还可以帮助客户及时发现和解决潜在问题。
3. 签收确认：当货物抵达目的地时，马士基的货物跟踪系统会发送签收确认通知给客户。
客户可以通过系统验证货物是否已被正确签收，并及时对签收情况进行确认。
这为客户提供了一种便捷的方式来确认货物的送达，并可以更好地管理其供应链。
四、马士基货物跟踪系统的优势1. 实时性：马士基的货物跟踪系统使用先进的技术和设备，能够提供准确、实时的货物跟踪信息。
客户可以随时在电脑或移动设备上查看货物的最新动态，无需等待或联系物流公司。
2. 可追溯性：马士基的货物跟踪系统可以追踪货物的运输历程，包括起点、中转站和终点的信息。
客户可以了解货物在整个运输过程中的位置和状态，确保货物的安全和可靠性。
3. 客户服务：马士基注重客户体验，他们的货物跟踪系统还提供了在线客服支持。
客户可以通过系统直接联系马士基的客户服务代表，询问有关货物跟踪的问题或寻求帮助。
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多元化集团业务的支持 • • • • 1973年马士基建集装箱航运线部 马士基物流公司成立 开启了门到门运输的专业化服务 扩展了马士基集团的业务范围
（二）、锐意革新的管理
领先的网络系统和技术支持
通过综合完善的通讯系统和高效的信息流管 理来实现 无纸化、流程化的专业化操作模式和高效的 运输
优 势 一般员工无法调出所有客户的信息
• （二）石油开采
• 马士基石油天然气公司（Maersk Oil and Gas）。
• （三）石油运输和石油勘探及有关 服务
• 1、马士基油轮公司（MaerskTankers）。 • 2、马士基石油勘探公司 （MaerskContractors）。 • 3、马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。
在马士基物流利润饼图中，中国成为仅次 于美国的第二大利润源，占了全球利润总 额的10%以上。 要求马士基物流提供整个供应链都要透 明，可以随时了解货物在各个环节的状 态——这要求更高效、更专业的管理
马士基物流中国有限公司外部因素合成分析
外部因素
机会
权重
评分
加权分
说明
经济发展与 进出口贸易 增长 整合物流管 理服务需求 增加 更多采购中 心落户中国 WTO和CPEA 带来的更多 运输需求
0.05
3
0.15
0.03
4
0.12
管理费用高
总计
0.02
1
3
0.06
3.41
努力消减。
说明： 1、在第二栏给出每个因素制定权重，权重在1.0（最重要）和0.0（不重要）之间，确定权重 的一句诗该因素对公司战略位置的可能影响，所有权重之和为1.0； 2、在第三栏根据公司对每个因素的响应给每个因素评分，分数在5分（很好）和1分（很差） 之间； 3、在第四栏吧每个因素的权重与分数相乘，得到每个因素的加权分。
合作互利、交货准时、响应敏捷以及服务满意。 当然，马士基也注重其内部的管理和培养模式，从内部需求推动到 外界的市场和客户的需求拉动，推式、拉式的管理模式相结合，使
马士基物流不断地发展壮大。相信我国的物流企业如果能够较好得借鉴这些 优势，一定能够有更进一步的发展。
谢谢~
马士基集团公司主要业务领域及 二级公司有
• （一）集装箱运输及相关业务
• 1、马士基航运公司（MaerskLine）。 • 2、丹马士物流（DAMCOLogistics)。 • 3、马士基集装箱码头公司 （APMTerminal）。 • 4、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industry）。 • 5、Safmarine。
内部因素（IFAS）
优势（S） 品牌效应
劣势（W） 市场营销弱
与当地政府的良好关系
网络 财力雄厚 供应商合作
研究开发落后
业务模式老化 管理队伍年轻 财务支持弱
运作管理
人事组织发展 外部因素（EFAS）
信用管理严
员工流动频繁 服务依赖外包 管理费用高
财力雄厚
0.10
4
0.40
母公司A.P穆勒集团雄厚的 财力支持，投资能力强 良好的供应商服务是服务 质量的保障。
供应商合作
0.12
3
0.36
运作管理
0.10
4
0.40
完善的运作流程和顺畅的 运营管理是传统优势。 强大的人事组织管理系统 和对员工个人发展的重视 公司一贯特色
人事组织发 展
0.05
4
0.20
海运巨头马士基
物流运作模式分析
马士基集团概况
♠ 成立于1904年 ♣总部在丹麦哥本哈根 ♥集团业务多元化 ♦全球最大的集装箱承运人
服务范围
提供一站式的服务
包括：出口物流、仓储 、分拨、空运、海运代理、报关 代理和拖车服务。
能根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、 客户管理及其它高附加值服务。
劣势
市场营销弱 0.10 3 0.30 在国内没有强大的市场营 销能力。 研发力量薄弱，没有开发 出适合国内需求的物流产 品。 缺乏竞争力，需引入新的 业务模式。
研究开发落 后
0.10
3
0.30
业务模式老 化
0.01
3
0.03
管理队伍年 轻
0.02
4
0.08
过于年轻的管理队伍导致 领导力和管理薄弱，培训 和实践中提高。
机会（O）
经济发展与进出口贸易增长 整合物流管理服务需求增加 更多采购中心落户中国 WTO和CPEA带来的更多运输需求 物流服务要求转向 威胁（T） UPS等外资涌入中国 物流服务要求低 自筹物流服务满足需要 价格竞争的压力
SO组合方案
利用公司的运作，人事组织，品
• （四）其他业务
• 1、丹麦超市公司 （DanskSupermarket）。 • 2、奥登塞造船公司 （OdenseStaalstkibsvaerft）。 • 3、Rosti公司。 • 4、Norfolkline公司。 • 5、SvitzerWijsmuller公司。
海运巨头
马士基物流的运作模式
0.05
3
0.15
物流服务要 求低
美国贸易保 护压力
0.10
4
0.40
WTO承诺兑现，外资进入中 国物流市场限制取消 。
难以与其他物流公司形成差 异化，竞争优势的进一步丧 失。 马士基大多数客户在美国。
0.10
3
0.30
自筹物流服 务满足需要 价格竞争的 压力
0.10
3
0.15
0.15
4
0.40
客户开始自筹物流机构满足 自身物流服务需求，不少客 户考虑效仿宜家。
只有通过公司名或代码才能查询
有力地保证了信息的安全性和运输 的准确性
2、创新的服务意识和不断完善的服务体系 除了通过不断培训员工的服务意识和 增强服务管理
马士基仍然在不断寻找新的服务方式来 增强效益和减少成本。
3、重视企业文化的塑造和人才的培养 ☺视觉识别系统（CIS） ☺“小心能使万年船” ☺“不懈的关怀” ☺与海洋和谐共生和尊重自然 ☺根据个人特点来安排职位和设定培训计划 ☺设立了创新奖
0.10
3
0.30
应当充分把握机会
0.15
3
0.45
全球经济一体化的推进带来 更多需求
0.10
4
0.40
把握零售业客户的采购重心 转移 对于香港和深圳的优势更加 明显
0.05
3
0.15
物流服务要 求转向 威胁 UPS等外资涌 入中国
0.10
3
0.3
积极响应国内顾客的物流服 务需求由成本向价值转变， 但仍需以时日。 WTO承诺兑现，外资进入中 国物流市场限制取消。
1、马士基物流验证自动货物追踪模式 在整条供应链的各个关键点运用EPC/RFID 技术对于货物进行自动追踪 有效提高全球供应链点对点的信息透明度
2、 马士基减法管理模式 选择少数几个会对公司成功产生最大影响 的关键杠杆点 然后心无旁骛、坚持不懈地致力于改善这 些领域
三、马士基在国内的发展模式分析
WO组合
与分包商的马士基海陆开展合
牌优势抓住经济繁荣的良好机会发展 作经营战略。 公司形成发展的方向战略。
ST组合方案
WT组合方案
利用既有优势与竞争者形成差异。 为了减小劣势躲避威胁，研究 利用马士基品牌设定目标客户， 形成职能战略，提高公司内部的职 避免低端价格竞争。 形成竞争经营战略的定位。 能部门的竞争能力，使得劣势最小 化。
总计
3.40
马士基物流中国有限公司内部因素合成分析
内部因素 优势 品牌效应 0.03 4 0.12 马士基的品牌效应和客户 对于读Байду номын сангаас牌的认可，充分 利用品牌效应。 权重 评分 加权分 说明
与当地政府 的良好关系 网络
0.05 0.05
4 3
0.20 0.15
非常重要。 在全球和中国沿海地区网 络覆盖全、优势明显。
（三）、积极的环保政策
1、环境管理 2、与国际组织和客户的战略合作 3、环保策略
（四）全球化链条定律的商业模式
“全球化链条定律”： “follow your customers（追随客户）” ＆ “global key accounts（全球协议伙伴）”
商业模式——追随客户
（五）、马士基现代最新物流模式
财务支持弱
0.05
3
0.15
没有先进的财务系统做决 策和分析支持，等待新系 统的实施。 信用管理严格难以满足客 户的要求，寻求可寻求可 操作的解决方案。
资深员工少，流动性太高， 在华南地区严重。 缺少自由服务设施，过多 依靠外包服务，缺乏价格 竞争力
信用管理严
0.03
4
0.12
员工流动频 繁 服务依赖外 包
（一）、全球网络的构造
航运业务的起始阶段 1928年 A.P.穆勒与福特汽车公司签订了相关协议 开始了班轮运输的处女航
开辟新航线和集装箱运输
• • • • 二战后到60年代末 马士基开始进行公司重组 逐渐扩展班轮业务，并开辟新的航线 1956年4月随着IDEAL搭载的集装箱从新泽 西州纽瓦克港前德克萨州的休斯敦港 • 集装箱运输业务开始出现。
该文比较简要的介绍有关物流的基本知识和全球物流的发展趋势，研究了当 前经济条件下物流企业的经营策略理论。 首先，对于马士基集团的情况进行了简单的描述，针对马士基集团的产生与 发展进行了较为详尽的分析，阐述了马士基集团的全球化网络的构造、锐意 革新的管理以及积极的环保政策，这也是保证其成功的基础； 其次，探究了马士基集团的全球化链条定律的商业模式，以及马士基现代最 新的物流模；再次系统地分析了有关马士基物流在中国的经营策略和为顾客 提供个性化服务等一系列问题； 最后，结合中国经济发展的客观环境,联系中国实际情况对中国物流的状况进 行初步探讨，给我国的物流发展以启示：追随客户以及全球协议伙伴，要明 白，没有客户便没有经营，客户永远是我们需要放在第一位的；全球服务网 络化以及服务范围定位化，现今网络技术是我们可以利用的一大有利条件， 通过网络可以更加全面并且高速控制企业的经营状况；而对于物流模式的普 遍特点马士基也有所诠释，便是追随客户、信息共享、过程同步、