30000吨散货船舾装数计算书
30000吨散货船舵系计算书
审 定日 期 2004.01标 检审 核校 对描 校编 制 吴 强描 打30000吨级散货船详 细 设 计舵系计算书JH403-230-01js上海佳豪船舶工程有限公司标记数量修改单号签 字 日 期总面积 m 2 0.6875 共 页 11 第 页1 会 签旧底图登记号 底图登记号1、概述本船为单甲板、双底层、艉机型、单机、单桨、单舵船。
航行在国内沿海港口。
本船装载货物以煤炭为主，兼运铁矿石谷物等散货。
2、计算依据本计算书是根据“2001钢质海船入级与建造规范”第2分册第3章第一节的有关要求进行计算的。
3、船舶的主要尺度及要素：总长L0a 178.00m垂线间长Lbp 170.80m型宽B 27.60m型深D 13.90m设计吃水d 9.60m服务航速v 13.5m4、舵的要素计算型式：半平衡半悬挂舵舵数量：1只4.1舵面积：A=A1+A2=25.26m2A1= A11+ A1ƒ==15.482m2A2= A22+ A2 ƒ==9.78m2ą1——系数0.33(正车)，0.66（倒车）ą2——系数0.25(正车)，0.55（倒车）A1ƒ=5.318 m2 A11=10.16 m2 A2 ƒ=1.425 m2 A2 2=8.357 m2正车：F=132×1.27×1.1×1.0×25.26×13.52=848.93KN 倒车：F=132×1.27×0.8×1.0×25.26×6.752=154.35KN 4.3舵杆扭矩T=F ·R NM式中：F —舵力 正车 F=848.93KN 倒车 F=154.35KNR —臂矩 m R=c 1(α1－β1)A A 1+ c 2(α2－β2)AA2 (m) 式中：A 1=15.482 m 2 A 2=9.78 m 2 c 1=78.32432.1614.2=+ c 2=22h A =2158.2815.2+＝2.49β1=11A f A =482.15318.5=0.343 β2=22A f A =78.9425.1=0.146 正车时:R=3.78×(0.33－0.343)×235.25482.15+2.49×(0.25－0.146)×235.25753.9 =－0.03+0.1=0.07 m 又在正车时 R>A 101（A 1c 1+ A 2c 2）=26.25101⨯×(15.483×3.78+9.753×2.49)=0.328取R=0.328m 倒车时：R=3.78×（0.66-0.343）×235.25482.15+2.49×(0.55-0.146) ×235.25753.9 =0.735+0.389=1.124m∴正车时舵杆扭矩：T=F ·R=848.93×0.328=278.45KN.m 倒车时舵杆扭矩：T=F ·R=154.35×1.124=173.1 KN.m考虑船在风浪中及航行中受到的附加扭矩和舵系的摩擦扭矩。
30000吨散货船舾装数计算书
船长L
178.0
m
型宽B
27.60
m
型深D
13.9
m
设计吃水
9.6
m
结构吃水d
10.15
m
排水量(结构吃水)
41054
t
梁拱
0.45
m
二、舾装数N
按“CCS”2001年钢质海船入级与建造规范计算
N =2/3＋2Bh＋A/10
=410542/3+2x27.6x17.95+1072.65/10
a ——从船中夏季载重水线至上甲板的距离，
hI——各层宽度大于B/4的舱室，在其中心线处量计的高度.
A——船长L范围内夏季载重水线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和，1072.65 m2
A=(13.9-10.15+0.45)x178+30.4x3.0+21.2x2.7+21.2x2.7+13.6x2.7+13.6x2.65+15.8 x2.95
舾装数
N
数量
(个)
每个重量
kg
总长度
m
直径mm
长度
m
破断力
kN
根数
长度
(m /根)
破断力
kN
AM2
2380-2530
3
7350
605
76
240
1453
5
200
480.5
=1190.06+993.6+1072.65/10
=2288
式中：
——型排水量(结构吃水)，41054 t
B——船宽，27.6 m
舾装数计算书
1、说明：本船舾装数根据CCS 《钢质内河船舶建造规范》（2009）的有关要求进行计算。
m m(A 级)m mm(A 级)K1 =0.53Ls =33.00m B =9.50m K2 =6.00 d =1.70m b =6.50m F =0.80m l 1 =21.00m l 2 =5.40m H =5.72mh 1 =2.52m h 2 =2.40m l 3 =6.00m 艉升高甲板l 4=m h 3 =0.60m艉升高甲板h 4=m即：N =4、锚及锚链： 查表3.4.3.1，选取按N ＝600～700 间锚：按规范配艏锚350kg×2 只，实配作业用锚（粤桂锚）350 kg×2 只，备用锚300kg×1只。
锚链：按规范配CCS AM1有档锚链φ19×220m ，或按需要配φ20mm 的钢索（钢丝抗拉强度为1470N/mm 2的柔韧镀锌钢丝绳）220 m ，其规格为6×19S+IWRC ，破断负荷为194 kN 。
大于规范要求锚链的破断负荷127kN ，且应在锚与钢索之间装有短锚链，长度12.5m 。
在钢索与锚链的衔接处加转环。
起锚机：配电动起锚（移船）绞车2 台。
尾锚：按规范配尾锚100kg 1 门。
锚索：按规范配φ14 mm 锚索，锚链总长度为 100 m ，5、 系船索：按规范配φ17 钢丝绳 2 根，最小破断力124KN ；φ13 钢丝绳 2 根，最小破断力81.9KN 。
机舱顶气窗长机舱顶气窗高624.5169.4895.882、主尺度：式中：第一层长第一层高第二层长第二层高2.50总 长48.009.50 型 深33.00水 线 长A 级:N = K 1 (2d + B ) Ls + K 2 ( b H + 0.1 S )3、舾装数：据§3.4.2第 2 页共 2 页舾 装 数 计 算 书XL9137—210—01JS1.70型 宽吃 水=∑=ini i hl 1=+=∑=i ni i s h l FL S 1。
干舷、舾装数、吨位计算器 2.3版
使用说明上次我编了个简易的舾装数、吨位计算器，也发到公司QQ群了，但是使用的很少。
原因有几1.不可以出计算书；2.多数情况下只要记得公式，直接在计算器上就算了，不需要这个。
就连作者我自己都很少用到。
每次做完工图，我都是用原来的计算书改主尺度，然后再根据公式手动计算！那是相当的烦！人类是聪明的，因为会制造工具、使用工具，我也聪明，会把复杂的事情变简单。
哈哈！我一些时间，翻看规范、法规，又重新做了个干舷、舾装数、吨位计算器2.0版本的！这个版本的相对于前一个计算器，几乎是推倒重新做的。
现在这个计算器可以直接打印计算书了哦！只需要很短的时间，就可以上手。
这个计算器前后很多地方是对应的，像船长、水线长、吃水等要素前面的计算书输入过了，也有了，所以特别省事。
没有完美的版本，我会继续改进这个计算器的。
比如干舷计算书还没有加艏艉升高的计算，要另外打印计算书封面等等。
请使用者多提意见和建议。
每次的版本更新也有您一份功劳。
本计算器免费，只要知道作者是泰州市鸿翔船舶工程有限公司的严富城，就足够。
我也是半路出家学船的，我以前也对船一点都不懂，我现在也经常翻看规范呢。
没有做不到有想不想学，想不想学好。
兄弟姐妹们，努力啊！意见和建议请发邮件至：46742476@或者yanfucheng001@2.1版：更新干舷计算书B、C级航区Y s、Y w的取值，应该取实际值。
2.2版：更新舾装数计算书要求配备和实际配备的格式，使之更容易修改数值。
2.3版：更新干舷插值中艉舷弧的内插法的算法，原算法取艏舷弧的1/2，不合理。
计算，还需一份功劳。
做不到，只因有几个：要这个。
就连作者我公式手动计算！那是哈！我花了！这个版本的相对于！只需要很短的时过了，后面。
3000吨船体说明书
一、全船技术要求说明1.规范及规则本船满足下列规范、规则，包括直至签约之日为止所有修改通报和修改案的适用部分：（1）CCS《钢质内河船舶入级与建造规范》；（2）中国海事局《内河船舶法定检验规则》；（3）CCS颁布的其它适用的有关规范、规则和规程。
2.检验和证书本船设计、建造、试验、交船，采用的材料、产品、设备等，由CCS实施检验，在交付使用时，应取得营运证书。
除此之外，交船时尚应取得工厂建造、产品检验、设备使用等方面的证书及有关资料。
3.试验与交船本船所有车间试验、船体密性试验、倾斜试验及系泊试验等，均按CCS有关规范的要求进行试验和检验，并提交由CCS认可的各种试验报告和检验合格证书。
本船在完成各项试验、各项系统装置设备运转正常、各项性能指标达到技术要求，船舶符合建造合同规定，方能交船。
二、用途、航区本船为内河储油趸船，航区为内河A级。
该趸船装载、销售闪点＞60℃（闭杯试验）的柴油、燃料油，液货舱容积可保证油品装载量约3000吨。
三、船型及主尺度1.本船为方箱、首尾部削斜船型，采用单甲板、单底双舷结构全电焊钢质趸船。
2.主要尺度总长 90.00 米型宽 18.00 米型深 3.80 米吃水 2.70 米肋距 0.60 米梁拱 0.20 米主甲板舱室高 3.10 米总吨 1968净吨 1653四、总布置1.主甲板以下本船主甲板下在#12、#25、#49、#73、#97、#117、#137、#140肋位设置八道水密横舱壁，在#25～#140肋位之间设置一道舯纵水密舱壁，在#25～#137肋位之间左右设置两道水密纵舱壁。
从尾～首依次分隔为尾尖舱（左污油水舱、右清水舱）、机泵舱、#5（左右）柴油舱（燃料油舱）、#4（左右）柴油舱（燃料油舱）、#3（左右）柴油舱（燃料油舱）、#2（左右）柴油舱、#1（左右）柴油舱、隔离舱、首尖舱。
2.主甲板上尾～#12肋位：为尾锚泊系泊操作区。
首#137～#150肋位为首锚泊操作区。
舾装数计算书
数量
4
4
每根长度
120m
120m
破断负荷
64KN
Φ35丙纶绳
按规范表3.2.1.1.
§1.7.4.1：沿海航区船舶锚泊设备可降低一档选取,舾装数N=240-280
项目
规范要求
实际配备
首锚
数量
3
3
重量
660kg
660kg
霍尔锚（其中1只备用）
有档首锚链
总长度
302.5m
320m
直径
AM2Φ22
AM2Φ22
拖索
总长度
180m
180m
破断பைடு நூலகம்荷
129.4KN
Φ21.5钢丝绳
A1=122.31m2
(6)A2----甲板室侧投影面积(米2)
A2=75.23m2
(7)A3----超过1.5m的挡风板和舷墙侧投影面积(米2)
A3=22.54m2
(8)A----所有的侧投影面积(米2)
A=220.08m2
共 3 页
第 3 页
四、舾装数N
N=△2/3+2Bh+A/10=245
五、锚及系泊设备配备
总 长LOA42.70m
设计水线长Lwl 39.42m
垂线间长LPP38.30m
甲板宽 Bmax 10.50m
型 宽10.00m
型 深3.20m
设计吃水2.20m
型排水量505.4t
三、舾装数计算
N=△2/3+2Bh+A/10
(1)△----夏季载重水线下的型排水量(吨)
△2/3=63.4(△=505.4t)
8车位客滚船
舾 装 数 计 算 书
舾装设备计算书
第4页
本船实配： 工作锚： 首部 2 只 8325kg 波尔锚（兼航行锚），收于锚链筒内，锚链用 6×37S+IWR-1870 Φ52 镀锌钢丝绳代替，锚索钢丝绳总长 2×500m，锚与钢丝绳之间用 12.5m 长 CCS AM3-64 锚链连接，每只锚均配掣锚器 1 个。 尾部 2 只 8325kg 波尔锚或海军锚，收于尾部锚架上，锚链用 6×37S+IWR-1870 Φ52 镀锌钢丝绳代替，锚索钢丝绳总长 2×800m，锚与钢丝绳之间用 12.5m 长 CCS AM3-64 锚链连接。 航行锚： 首部船中 1 只 7800kg 霍尔锚，锚链为 CCS AM3-64 有档焊接锚链，长度为 357.5m，配 Φ64 电动起锚机 1 台，滚轮闸刀掣链器 1 台，掣锚器 1 个。 4 只工作锚配 4 台定位锚电动绞车，另在首尾部两舷再配 4 台电动定位绞车， 在电动锚机后部配 1 台定位电动绞车。定位电动绞车的额定拉力为 450kN，容 绳量 500m，配船用变频起重电机。 在首尾部靠舷侧的 4 台定位绞车兼系泊绞车，带副滚筒。另外配 Φ80 八股 锦纶绳 4 根，每根长 200m。配 Φ100 八股锦纶绳 2 根，每根长 100m。 配 6×37S+IWR-1870 Φ64 镀锌钢丝绳 2 根，单根长度为 60m，作为龙须缆。 本船系泊属具的配备如下： 带缆桩：仿 B710 GB/T 554-1996 ，计 12 只。 羊角单滚轮导缆器：450ZG CB*436-83，计 6 只。 二滚轮导缆器：450ZG×2 GB10105-88，计 3 只。 三滚轮导缆器：450ZG×3 GB10105-88，计 11 只。 滚柱导缆器：BB230 CB*3026-79，计 7 只。 导缆孔：C500×350 CB*34-76，计 6 只。 系泊纤维索卷车：100 仿 CB/T 498-95 本船配 800kN 拖力眼板 2 只。
舾装数计算
舾装数计算1、超大型油船船舶参数2、舾装数计算公式（1）舾装数计算2/320.1=∆++（1）EN hB AEN表示舾装数，∆表示船舶排水量，h表示结构吃水至最高层甲板室顶部的有效高度，B表示船宽，A表示规范船长范围内，结构吃水以上的船体部分和上层建筑以各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积之和。
（2）港口建筑物设计标准（第一分册）日本《港口建筑物设计标准（第一分册）》中，对超大型油船排水量、结构吃水以上侧投影面积的计算进行了公式化描述：油船载重吨与满载排水量间转换关系f DW∆+⨯（2）log=0.2630.963log式（2）中，f∆满载排水量（吨），DW载重吨（吨）。
油船结构吃水面上船体侧投影面积计算：+⨯（3）log=0.4850.574logA DW式（3）中，A结构吃水面以上侧投影面积，DW载重吨（吨）。
（3）超大型油船舾装数计算表2 超大型油船舾装数计算表3 超大型油船舾装数计算3、破断力依据《钢制海船入级规范》，各舾装数范围内的系船索数量配备要求如表4所示。
表4 拖索和系船索依据表4所示，25万吨级油船应配备的系船索数量为12根，各索长度200m ，破断负荷为736KN ；30万吨级油船应配备的系船索数量为13根，各索长度200m ，破断负荷为736KN 。
上述破断负荷为天然纤维素的破断负荷，而规格书要求的系船索为聚丙烯索，属于合成纤维索。
根据《钢制海船入级规范》，合成纤维索破断负荷和天然纤维索破断负荷的等效公式为：()897.4LS LN B B δ=⨯式中, δ为合成纤维索破断时的伸长率，应假定不小于30%；B LS 为合成纤维索破断负荷，B LN为天然纤维索破断负荷。
因此，25万吨级油船、30万吨级油船合成纤维缆绳的破断负荷应不小于785KN。
总体规范荷载规范荷载规范。
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=2288
式中：
——型排水量(结构吃水)，41054 t
B——船宽，27.6 m
h——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度，17.95m
h = a＋hI=(13.9-10.15+0.45)+3.0+2.7+2.7+2.7+2.65=17.95m
其中：
舾装数
N
数量
(个)
每个重量
kg
总长度
m
直径mm
长度
m
破断力
kN
根数
长度
(m /根)
破断力
kN
AM2
2380-2530
3
7350
605
76
240
1453
5
200
480.5
一、主要尺度
船长L
178.0
m
型宽B
27.60
m
型深D
13.9
m
设计吃水
9.6
m
结构吃水d
10.15
m
排水量(结构吃水)
41054
t
梁拱
0.45
m
二、舾装数N
按“CCS”2001年钢质海船入级与建造规范计算
N =2/3＋2Bh＋A/10
=410542/3+2x27.6x17.95+1072.65/10
=1072.65 m2
系泊设备的配备
1、按“CCS”海规要求
首锚
有档首锚链
拖索
系船索
舾装数
N
数量
(个)
每个重量
kg
总长度ห้องสมุดไป่ตู้
m
直径mm
长度
m
破断力
kN
根数
长度
(m /根)
破断力
kN
AM2
2230-2380
3
6900
605
73
240
1356
5
200
451.1
2、船东要求(实际选取)
首锚
有档首锚链
拖索
系船索
a ——从船中夏季载重水线至上甲板的距离，
hI——各层宽度大于B/4的舱室，在其中心线处量计的高度.
A——船长L范围内夏季载重水线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和，1072.65 m2
A=(13.9-10.15+0.45)x178+30.4x3.0+21.2x2.7+21.2x2.7+13.6x2.7+13.6x2.65+15.8 x2.95