汽车后桥装配工艺
装配工艺过程设计
6.1.4 装配尺寸链原理与应用
1、装配尺寸链：任何一个机构如活塞连杆机 构、配气机构等都是由若干个相互关联的零件 所组成这些零件的尺寸就反映着它们之间的关 系并形成尺寸链这种表示机构中各零件之间的 相互关系的尺寸链就称之为装配尺寸链
6.1.4 装配尺寸链原理与应用
2、建立装配尺寸链的方法
建立装配尺寸链是在完整的装配图或示意图上 进行的
通常应选体积或质量较大有足够支承面能够保 证装配时稳定性的零件、部件或组件作为装配 基准件如汽车总装配则是以车架部件作为装配 主体和装配基准部件
划分好装配单元并确定装配基准零件之后即 可安排装配顺序确定装配顺序的要求是保证装 配精度以及使装配连接、调整、校正和检验工 作能顺利地进行前面工序不妨碍质量等
1产品的装配图及验收技术的标准 2产品的生产纲领 3生产条件
4、制定装配工艺规程的步骤、方法和内容
1研究分析产品装配图及验收技术条件 2确定装配方法与装配组织形式 3划分装配单元和确定装配顺序 4装配工序的划分与设计 5编制装配工艺文件 6制定产品检验与试验规范
1研究分析产品装配图及验收技术条件
1、装配工艺过程
1装配 按一定的技术要求将各种汽车零、部
2调整 件 通进过行调组整合来形消成除整装车配同中时 暴对 露于 的需 质润 量滑 问
3路试 4装箱 5重修
的 却 题调部液使整位基整合加本机格注上、的润达整汽滑到车车剂组处需对合于经冷后最过却 的 佳3～系 汽 工5统 车 作k加 可 状m注 以 态的冷 行
有时单靠相关零件的加工精度来保证要求较高 的装配精度会使零件的加工精度显著提高并给 零件的加工带来较大困难此时应根据尺寸链的 理论建立装配尺寸链从而使按较经济的精度所 加工的相关零部件通过采取一系列的工艺措施 如选择、修配和调整等以形成不同的装配方法 来保证装配精度
装配的基本概念和装配工艺规程的制定
（一）装配的基本概念和装配工艺规程的制定◎ 1装配的基本概念1.1装配的概念任何机器（含汽车，后同）都是由若干个零件、组件和部件所组成的。
按照规定的技术要求，将零件、组件和部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程称为装配。
把零件、组件装配成部件的过程称为部件装配，而将零件、组件和部件装配成最终产品的过程称为总装配。
装配不仅对保证机器的质量十分重要，还是机器生产的最终检验环节。
通过装配可以发现产品设计上的错误和零件制造工艺中存在的质量问题。
因此，研究装配工艺，选择合适的装配方法，制定合理的装配工艺规程，不仅是保证汽车装配质量的手段，也是提高生产效率与降低制造成本的有力措施。
1.2装配精度装配精度是装配工艺的质量指标。
正确地规定机器和部件的装配精度是产品设计的重要环节之一，它不仅关系到产品质量，也影响到产品制造的经济性。
装配精度是制定装配工艺规程的主要依据，也是选择合理的装配方法和确定零件加工精度的依据。
装配精度的内容包括零部件间的配合精度和接触精度、位置尺寸精度和位置精度、相对运动精度等。
1）部件间的配合精度和接触精度（1）零部件间的配合精度是指配合面间达到规定的间隙或过盈的要求。
它关系到配合性质和配合质量。
已由国家标准《公差和配合》来解决。
例如，轴和孔的配合间隙或配合过盈的变化范围。
（2）零部件间的接触精度是指配合表面、接触表面达到规定的接触面积与接触点分布的情况。
它影响到接触刚度和配合质量。
例如：导轨接触面间、锥体配合和齿轮啮合等处，均有接触精度要求。
2）零部件间的位置尺寸精度和位置精度（1）零部件间的位置尺寸精度是指零部件间的距离精度，如轴向距离和轴线距离（中心）精度等。
（2）零部件间的位置精度包括平行度、垂直度、圆轴度和各种跳动。
3）零部件间的相对运动精度这是指有相对运动的零部件间在运动方向和运动位置上的精度。
其中运动方向上的精度包括零部件间相对运动时的直线度、平行度和垂直度等；而运动位置上的精度即传动精度是指内联系传动链中，始末两端传动元件间相对运动精度。
后桥拆装
后桥的构造与拆装1、能叙述后桥的功用、组成和分类；2、识别后桥的主要零件，并叙述其主要作用;3、规范地进行后桥的拆装。
一辆江淮和悦轿车，在车速接近60km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动现象。
经维修人员检查，初步判定该车后桥半轴套管弯曲变形所引起。
需对半轴套管进行修复。
理论知识回顾1. 后桥概述后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。
它由两个半桥组成, 可实施半桥差速运动。
同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。
如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
后桥分为整体桥和半桥。
整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
车桥分类根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。
后桥分类根据桥的悬架不同，分为整体式a）和断开式b）。
整体式整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。
断开式断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
工作基本原理发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。
差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！格尔发载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：(1) .将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；(2) •承受汽车后轴的负荷；(3) •通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；(4) •汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。
后桥装配生产线工艺流程
后桥装配生产线工艺流程
后桥装配生产线是用于汽车后桥装配的流水线，其工艺流程通常包括以下步骤：
1. 零件准备：将需要装配的后桥零件准备好，包括桥壳、半轴、主减速器、差速器、制动器等。
2. 清洗和检查：对零件进行清洗和检查，确保其质量和清洁度符合要求。
3. 装配主减速器：将主减速器装配到桥壳上，并进行紧固和调整。
4. 装配差速器：将差速器装配到主减速器上，并进行紧固和调整。
5. 装配半轴：将半轴装配到桥壳上，并进行紧固和调整。
6. 装配制动器：将制动器装配到半轴上，并进行紧固和调整。
7. 装配其他零件：根据需要，装配其他零件，如油封、轴承、紧固螺栓等。
8. 质量检查：对装配好的后桥进行质量检查，包括外观检查、尺寸检查、功能检查等。
9. 喷漆和包装：对合格的后桥进行喷漆和包装，准备发货。
以上是一般的后桥装配生产线工艺流程，具体的流程可能会因产品型号、生产要求和工厂布局等因素而有所不同。
装配工艺设计说明书
SY6390型微客汽车驱动桥工艺设计说明书一、该驱动桥总装工艺设计的基本原则该驱动桥总装工艺设计应遵循先进、合理、经济、可靠的原则，达到良好的综合效果。
具体要求有以下方面：（1）能满足产品的结构要求和整车的技术条件，（2）选用与产品相匹配的先进、成熟的方法和设备，达到满足生产纲领、保证产品质量、投资少效益高、长期综合经济效益好的目的。
（3）有一定的产品变化和产量变化的适应能力。
（4）工时定额制定合理。
根据限定的工艺设备和装备，以熟练的操作工人,用正确的速度来选定工时定额，并适当留有余地。
（5）车间工艺平面布置综合考虑总装线、工人操作地、零件总成存放地和通道的合理性。
（6）各个作业的工人工作量均衡，且不超过生产节拍时间。
（7）考虑生产安全卫生和减轻劳动强度。
二、该驱动桥装配工艺总则1．进入装配车间的零部件必须通过质量部检验合格后才能投入装配。
2．驱动桥装配的零部件，不得有飞边毛剌、锐角、型砂、锈蚀、铁屑及其它脏物。
3．装配线上的标件、外协件须按技术要求进行表面处理，并且标记完好无损。
未进行表面处理的零件不得装配。
4．所有配合面、密封面不得有损伤；有黄油嘴的零部件装配后必须加注润滑脂。
5．关键的工序的装配必须使用专用的装配辅具和工具。
6．装配过程中必须保护好装配的零件或总成，以防损伤。
7. 各总成完成后（如主减速器、差速器等），要注意调整各装配面的间隙。
8.拧紧螺栓；螺母一定要按规定的力矩。
9．严格锉刀、二锤、錾子、铰刀、砂布的使用，确需使用须技术主管同意后方可进行，使用后必须清洗干净。
10．检验方案中要求的抽检就是不定期不定量的巡回检查，对重要的地方和经常可能出问题的地方多检。
三、该驱动桥总装工艺规程的内容及依据本装配工艺规程的内容包括：（1）产品装配工位卡；包括产品名称、型号、工位名称、装配内容、技术要求、工艺设备。
（2）装配工艺流程卡。
（3）车间平面布置图。
制订装配工艺规程依据的原始资料为：（1）产品装配图及重要的零件图。
旅游观光车场内机动车整车装配工艺
整车装配作业指导书（NYTH-GY-2014/A）编制：审核：批准：2014年07月16日发布 2014年07月16日实施xxxxxxxxx山东吉江汽车制造有限公司产品型号BDD2 部件图号编制审核标准化会签批准产品名称搬运车部件名称电器装配工序名称装配零部件紧固件工具和装备装配作业和技术要求检验要求工时（分钟）序号零件名称数量紧固件名称数量控制器装配（1）控制器总成 1 M8×25螺栓 4 13套筒气扳手1.控制器总成与车架装配。
2.一人操作。
1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM8自锁螺母 48平垫8DC-DC装配（2）DC-DC 1M5×16十字盘头螺钉4 十字气动螺丝刀1.DC-DC与车架装配。
2一人操作。
1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM5自锁螺母 4 5平垫8倒车喇叭装配（3）倒车喇叭 1 M8×16螺栓 1 13套筒气扳手1.倒车喇叭与车架装配。
2.一人操作。
1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM8自锁螺母 18平垫 2加速器装配（4）加速器M8×25螺栓 2 13套筒气扳手 1.加速器与车架装配。
2.调加速器踏板与刹车踏板齐平。
3.一人操作1.螺栓紧固扭矩12-15N•mM8自锁螺母 28平垫 4电喇叭装配（5）电喇叭 1 M8×16螺栓 113套筒气扳手1.电喇叭与车架装配2.一人操作。
1.检验电喇叭是否合格。
2.螺栓紧固扭矩12-15N.mM8自锁螺母 18平垫保鲜盒装配（6）保鲜盒 1M6x20十字盘头螺钉2十字气动螺丝刀1.保险盒与维修盖装配。
2.一人操作。
M6自锁螺母6平垫刹车开关装配（7）刹车开关 1 活动扳手1.刹车开关与刹车支架装配。
2.一人操作。
1.检查刹车开关是否合格。
电池固定（8) 电池固定杆 2 M8螺母 2 13套筒气扳手 1.把电池放在车架上，连接电缆并固定，盖极性帽。
2.把电池固定在车架上。
1.电池按串联方式放在车架。
汽车制造工艺装配工艺
收集信息
1-后桥壳；2-差速 器壳；3-差速器行 星齿轮；4-差速器 半轴齿轮；5-半轴； 6-主减速器从动齿 轮齿圈；7-主减速 器主动小齿轮
9
收集信息
（2）断开式驱动桥 驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧
的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称 为断开式驱动桥
10
40
谢 谢！
41
汽车制造工艺简介
42
汽车制造工艺简介
43
工艺基础：概念
44
工艺基础：概念
45
车身制造四大工艺定义及特点
46
冲压工艺
47
冲压工艺
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
（5）装上控制臂：放上控制臂到纵梁内侧及控制臂固定支 架中，用螺栓、螺母松装，用手动定扭扳手紧固
装上控制臂：用螺母及螺栓装上控制臂到前桥 装下控制臂到前纵桥：用螺母及螺栓松装下控制臂到前 纵梁上的安装支架 装前减震器下端到前桥：放前减震器到前桥的减震器规 定支架上，用2个螺钉及2个螺母紧固到规定扭矩
装上控制臂：用螺母及螺栓装上控制臂到前桥 装下控制臂到前纵桥：用螺母及螺栓松装下控制臂到前纵梁 上的安装支架。
装前减震器下端到前桥：放前减震器到前桥的减震器固定 支架上，用2个螺钉和2个螺母紧固到固定扭矩。
装前稳定杆到前桥：放前稳定杆上的连杆到前桥用2个螺 母和2个螺栓紧固到规定扭矩。
29
制定计划
13
收集信息
汽车装配工艺技术
3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须 达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧 固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。 螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹 变形、螺母卸不下来。 4、装配的润滑性 按工艺要求，凡需润滑的部位必须加注定量的润 滑油或润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少 或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损 或拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机 运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积 碳；因此加油量必须按工艺要求执行。
13、加注油料。 给油箱加注柴油，中后桥减速器加注润滑油， 两边轮毂加注润滑油，注意加注油料是应按照工 艺要求加注，不能多加或者少加。最后，做好加 油标记，涂抹绿漆。 14、分装及安装翼子板。 根据工艺要求分装好翼子板，然后把翼子板安装 到翼子板支架上面，打紧螺栓。在安装过程中要 保护翼子板漆面不得有磕碰、划伤。牵引车安装 侧标志灯。
七、装配的注意事项 1、对于长圆孔连接件，一般要加平垫片，且 平垫片放于长圆孔一侧。 2、对于超过四个孔的连接件，需进行对角紧 固，最先紧固的螺母最后还应复紧。 3、对于圆孔与长圆孔同时存在的件，应先紧 圆孔端，后紧长圆孔端。 4、为保证整车美观性，管束与电线束应避免 交叉。 5、管线束过梁或者与梁接触时，必须用护套 和蛇形护套。
3、装贮电瓶箱 安装电瓶箱总成时 检查贮气筒油漆质量、不得 有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得有 明显缺陷。 4、连接传动轴于后桥减速器上。检查传动轴油漆无 划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的 孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫
圈、扭紧螺母。
5、翻转底盘 首先把吊链从后桥下面穿过去并固定在另一侧 的吊链上面；将翻转底盘夹具夹在车架前端，打紧 螺栓，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及吊链。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2013-1-16
工艺描述
3、装制动器、ABS
1、将传感器衬套用手推靠至传 感器支架中；传感器总成用手 推靠至传感器衬套中。 2、沿定位销将制动器装入桥壳 法兰上。 3、将长螺栓穿入传感器支架孔 中，将螺栓带入螺纹孔中两扣 以上，使传感器合件在整车方 向上朝上，将其它螺栓带入螺 纹中两扣以上。
2013-1-16
工艺过程
工 序 1 2 3 4 5 6 工序名称 涂胶、装减速器 拧减速器螺栓 装制动器、ABS 拧制动器螺栓 装凸轮支架、刹车缸 装凸轮、调整臂 工 序 7 8 9 工序名称 装回位弹簧、油封座圈 装轮毂 检测ABS
10 装半轴、调整差速锁 11 调刹车间隙 12 总成下线
2013-1-16
工艺描述
4380后桥装配说明
2013-1-16
第一车桥 第一伙伴
1
产品结构
序号 项目 内容
1 2 3 4 5
6 7 8 9
2013-1-16
总成名称
总成号 系列 减速器型号 速比 突缘 桥壳 制动器 ABS
后桥总成
2400010-4380 344（带轮边差速锁） 2402010-4380 4.875 四孔方 焊接桥壳 鼓式、自调臂 进口ABS
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂
1、将内轴承内圈轴承加热 后，大端朝向桥壳，安 装在轴头上，座圈和轴 承端面要紧靠。 注：轴承需要加热；轴 承内外环为同一厂家。 2、将轮毂扣在制动器蹄片 上。 3、向毂腔中注1500g锂基 脂（单侧）。
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂（续）
5、将外轴承内圈大端朝外装入轮毂轴承外环中。 注：轴承内外环为同一厂家 6、将调整螺母拧入轴头螺纹两扣以上，用气扳机将螺母拧紧 至250Nm，将螺母退回约1/6圈，正、反两方向转动轮毂， 使轴承内外圈正确配合，轮毂应能自由转动而无明显摆动。
1、涂胶、落减速器
1、用涂胶枪将天山1598或乐泰598 密封胶均匀连续地涂在桥壳平面 上一圈，接合面中间均匀连续涂 一圈，沿着通孔涂整圈，盲孔沿 内侧涂。胶条宽度4-6mm。 注：桥壳内腔、桥壳琵琶孔表 面清洁。 2、沿桥壳豁口落入减速器。
2013-1-16
工艺ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ述
2、拧减速器螺栓
1、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上。（6个长螺栓,8个短螺栓） 2、用气扳机将螺栓对角拧紧至扭矩260-280Nm。 3、空气塞螺纹涂1598胶后用开口扳手拧至桥壳相应螺纹孔中。 4、将放油堵(涂胶)/加油堵拧入桥壳对应螺纹孔中。
2013-1-16
工艺描述
9、检测ABS
1、用ABS信号检测设备检测ABS信号。 2、检测设备显示屏读数电压读数V≥0.7V，且最大值与最小值 比值≤2.0为合格，打印ABS信号追溯单。
2013-1-16
工艺描述
10、装半轴、调整差速锁
1、将垫密片穿入半轴。 2、将螺栓用手带入螺纹中两扣以上，用气扳机将螺栓 对角拧紧至扭260-280Nm。
2013-1-16
工艺描述
8、装轮毂（续）
7、测量轮毂匀速、持续转动拉力应在30-65N范围内（注意牵引链 包角不小于180度）。如果拉力超差，旋入或旋出调整螺母。 8、将锁片套在轴头上，对正螺纹孔。 9、将带有弹垫的螺栓拧入调整螺母的螺纹孔中两扣以上，用气扳 机预紧。 10、向毂腔中注满黄油，油面且低于锁片平面。
2013-1-16
工艺描述
10、装半轴、调整差速锁（续）
1、将调整螺柱及螺母拧入气缸对应螺纹孔，使螺柱露出 螺母外端面1mm左右。 2、利用充放气接头并转动两侧轮毂来测试差速锁的结合 于脱开是否顺畅。 3、装上挡尘盘的防尘帽，并给油嘴注油后带上油嘴盖。
2013-1-16
工艺描述
11、调刹车间隙
1、通过旋转调整臂蜗杆，从挡尘盘一侧， 用塞尺检查蹄片中部与制动鼓刹车间隙应 在0.8-1.2mm范围内，再将堵塞装入挡尘 盘检测孔内。 注：手调臂刹车间隙：0.6-1.0mm；自调臂 刹车间隙0.8-1.2mm。 2、借助气嘴，向刹车缸中通入压缩空气， 推杆应迅速移动;放松后，推杆应迅速返 回，无阻滞现象。 3、用手转动一侧轮毂，目视左右轮毂转动 方向应相反。
工艺描述
4、拧制动器螺栓
1、用气扳机将螺栓对 角拧紧至扭矩260280Nm。 2、将传感器线束从挡 尘盘孔相应中穿出， 用保护圈将线束固定。
2013-1-16
工艺描述
5、装凸轮支架、刹车缸
1、将螺栓穿入凸轮支架中，带入桥壳 相应螺孔中至少两扣以上，用气扳 机预紧。 2、将刹车缸进气口朝上（整车方向 上），紧固到刹车缸支架上。刹车 缸与刹车缸支架连接螺母扭矩190290Nm。 3、将调整臂孔对准刹车缸连接叉，插 入销，对准销轴孔插入开口销，分 开开口销末端。
2013-1-16
工艺描述
12、总成下线 目视检查桥的外观完整性、装配正确性。
2013-1-16
2013-1-16
工艺描述
6、装凸轮、调整臂
1、将凸轮穿入刹车支架和凸轮支架的孔中。 2、套入隔垫，再套入调整臂，使蜗杆朝上。装入外卡环。 3、将控制臂支架向制动方向推动（控制臂上箭头示意方 向），直到推不动为止（调整臂A、B线平齐。
2013-1-16
工艺描述
7、装回位弹簧、油封座圈
5、用回位弹簧将两蹄片连接起 来，调整蜗杆使凸轮的张角最 小。 6、将凸轮支架螺栓拧紧至260280Nm，并保证凸轮能够转动 灵活、不发卡。 7、将油封座圈内孔倒角朝里推 靠至轴头端面。 注：油封座圈需要加热至表面 不发黑。