汽轮机拆装与检修Ⅲ
汽轮机内部结构拆装与检修强烈推荐.ppt
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常用汽封
❖ J形汽封（伞柄式汽封）高中压缸前后端。 ❖ 梳齿形汽封 ❖ 流通部分汽封环
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汽封的工作原理
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轴封和隔板汽封间隙的测量与调整 P.112
❖ 1.汽封间隙对机组经济性影响
❖ 对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。
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联轴器
❖ 刚性联轴器的缺点是对两轴的同心度要求严格， 要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm， 圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过 联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原 因增加了困难。
❖ 半挠性联轴器 ❖ 这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一
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转子结构
❖ 焊接转子 ❖ 这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组成。焊
接转子具有煅件尺寸小、重量轻、强度高、刚度 大、结构紧凑的优点，但要求材料有较好的焊接 性能，要求焊接工艺很高，焊接质量要经过严格 检查。
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汽机高中压转子
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汽机低压转子
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转子按轴颈扬度配置方式
❖ 1.转子静弯曲度的测量 ❖ 2.转子按轴颈扬度的配置方式 ❖ 3.转子按轴封洼窝找中心
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找中心方法
❖ 1.汽轮机组安装时常用的找中心的方法
❖ 2.机组大修中常用的找中心方法
❖ 3.汽轮机组找中心的步骤 ❖ ①调整汽缸洼窝中心 ❖ ②调整隔板、轴封洼窝中心 ❖ ③转子按联轴器找中心
烟汽轮机检修拆装操作程序指导书
烟汽轮机检修拆装操作程序指导书0. 目的为加强烟气轮机机组检修拆装作业的质量管理，保证拆装作业顺利完成，减少和避免拆装作业对人员伤害和设备损害，减少对环境污染，制定本操作程序指导书。
1. 适用范围本操作程序适用于催化装置的烟气轮机机组的检修拆装作业。
2. 技能要求及人员配置掌握本专业理论实践知识，了解相关工种的一般操作；具备实际操作和处理故障的作业能力；熟悉所用的设备机具状况并会使用；具有三年以上工作经验，职业技能达到中级技术水平。
钳工技师1人，高级工2人，中级工2人，壮工4人。
配合工种（可兼职）：电气焊1人，起重高级工2人，中级工4人3. 操作程序3.1 作业前准备3.1.1 编写检修方案。
3.1.2 备齐机组检修的配件和材料，并附有质量合格证或检验单。
3.1.3 作业人员必须按所拆装设备的需要准备防爆工具、量具、卡具，仔细检查工具有无破损和缺陷，并正确使用之，避免作业中产生不必要的质量误差。
3.1.4 烟气轮机机组检修记录表应准备齐全。
3.1.5 作业人员必须按照《劳保着装》规定进行着装，穿防滑耐油胶鞋，佩戴安全帽并系好帽带，遇有高处作业必须佩戴安全带。
严禁赤臂进入作业现场，避免发生划伤、摔伤、火灾、爆炸的事故。
造成对作业人员的伤害。
3.2 作业环境勘察3.2.1作业人员进入现场必须与生产装置管理人员取得联系，现场开据《设备拆卸作业票》。
作业票对介质的温度、压力及防护措施等内容必须填写清楚。
3.2.2 作业人员必须与生产装置管理人员一起对作业票的内容进行认真检查确认无误，由生产装置管理人员负责人、施工负责人签字。
3.2.3作业人员必须对设备内的介质压力进行检查确认，确认压力（表值）为零方可作业。
避免造成对作业人员的伤害。
3.2.4 作业人员必须检查检修机组与外部系统水、电、汽、风和介质的吹扫、排凝、隔断情况应安全可靠。
3.2.5 作业负责人持拆卸作业票去所辖电工办理高压电停电票，随同电工操作人员去配电室停电并确认。
汽轮机检修规程
汽轮机组检修规程目录第一篇汽轮机本体 (7)第一章汽缸部分 (7)第一节概述 (7)第二节一般规定 (7)第三节汽缸解体前的工作 (7)第四节汽缸解体前的工作注意事项 (8)第五节汽缸解体 (8)第六节汽缸解体注意事项 (8)第七章翻汽缸（大盖） (9)第八节汽缸的清理、检查与要求 (9)第九节零件组合及扣大盖 (10)第十节扣大盖注意事项 (10)第二章汽轮机本体、喷咀及隔板部分 (11)第一节概述 (11)第二节吊出隔板检修工艺 (11)第三节吊隔板注意事项 (11)第四节隔板叶片检查清理工艺方法及质量要求 (11)第五节安装隔板工艺及质量标准 (12)第三章汽封 (12)第一节概述 (12)第二节汽封的解体检修工艺和注意事项 (13)第三节汽封的检查清理及装置检修工艺及注意事项 (13)第四章转子 (14)第一节概述 (14)第二节转子的起吊检修工艺方法及质量标准 (14)第三节转子起吊注意事项 (15)第四节转子的清理、检查及检修 (15)第五节转子就位检修工艺 (15)第六节转子就位后的注意事项 (16)第七节通汽部分动静叶间隙的测定 (16)第八节轴颈扬度的测定 (16)第九节转子晃度及弯曲度的测定 (17)第十节转子各部瓢偏度的测定 (18)第五章滑销系统检修事项及质量标准 (19)第六章电动盘车装置 (20)第一节概述 (20)第二节电动盘车装置的检修工艺和要求 (20)第七章主轴承和推力轴承的检修 (20)第一节概述 (20)第二节主轴承解体工艺方法和注意事项 (21)第三节主轴承的清理和检查工艺及质量要求 (21)第四节轴瓦间隙及紧力测量方法和质量标准 (22)第五节翻瓦检修工艺及方法 (22)第六节翻瓦注意事项 (23)第七节油档的检修工艺及质量标准 (23)第八节轴瓦的组装检修工艺及方法 (23)第九节轴瓦的组装注意事项 (24)第十节推力轴承的检修及瓦片的检查 (24)第十一节推力轴承间隙及轴子窜动量的测量 (24)第八章联轴器找中心 (24)第一节概述 (24)第二节找中心的方法 (25)第九章汽轮机齿轮箱检修 (27)第一节解体 (27)第二节清理与检查 (27)第三节轴瓦间隙和紧力 (28)第四节齿轮测量 (28)第五节齿轮箱组装 (28)第六节找正 (29)第十章汽轮机重要参数 (29)第二篇调节保安系统和油系统 (30)第一章调速系统 (30)第一节调速系统的基本要求 (30)第二节调速系统检修注意事项 (30)第三节压力变换器的检修 (30)第四节错油门的检修 (31)第五节油动机的检修 (31)第六节调速汽阀检修 (31)第七节危急遮断器的检修与调整 (32)第八节轴向位移保护装置的检修与调整 (32)第九节低油压自启动装置的检修 (33)第十节主汽门检修 (33)第二章电液调速系统 (34)第一节电液调速系统概述 (34)第二节液压组件的检修 (34)第三节速关阀的检修 (35)第三章油系统 (36)第一节概述 (36)第二节油站主油泵检修 (36)第三节电动辅助油泵的检修 (36)第四节油箱的检查与清理 (37)第五节冷油器的检修 (37)第六节油管道检修 (38)第三篇汽轮机附属设备 (38)第一章循环水泵检修 (38)第一节水泵解体 (38)第二节检查及检修 (39)第三节转子与泵组装 (39)第二章阀门检修 (39)第一节阀门解体 (39)第二节阀门的检查 (40)第三节阀门的修理 (40)第四节盘根检查与更换 (41)第五节阀门组装 (41)第六节阀门试验 (41)第一篇汽轮机本体第一章汽缸部分第一节概述汽缸是汽轮机的主要部件之一，它的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷咀、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其做功过程。
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项（二篇）
蒸汽轮机的拆装程序及注意事项蒸汽轮机的型号不同，其拆装检修程序也不完全相同，现以抽汽、注汽、凝汽式蒸汽轮机为例简述主要拆装程序。
1、停机后，当前汽缸温度降到120℃以下时，拆除保温；汽缸壁温度降到80℃以下时，即可进行其余拆除工作。
2、拆除振动探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、接头及套管。
3、拆除妨碍检修的有关油、汽管线，封好所有开口，做好复位标记。
4、拆除联轴器外罩，测量并记录联轴器中间套筒浮动量；拆除联轴器中间套筒，测量并记录轴间距；复查对中。
5、用液压专用工具拆下联轴器轮毂(必要时进行)。
6、拆除蒸汽轮机转子与调速器减速齿轮轴之间的弹性联轴器，复查对中；解体检测调速器减速箱的各部位配合间隙。
7、在汽缸前后紧固螺栓下垫入0.5mm厚铜皮压紧；对上半缸支承蒸汽轮机，将下半缸猫爪下顶丝顶到位，并垫入适当厚度的垫铁，以保证松开中分面螺栓后，下半缸上下工作位置基本不变。
8、拆除盘车器、PG－PL调速器和错油门油动机。
9、卸下排汽管支承钢梁，拆除排汽管与汽缸连接的一段。
10、窜动转子测量并记录止推轴承间隙；将转子推向工作侧，复查危急遮断器杠杆同转子上轴位移凸台及危急保安器飞锤头部之间的间隙。
11、拆除前后轴承箱上盖，测量并记录径向轴承间隙及瓦背过盈量；拆除止推轴承副止推瓦块，并扣上轴承箱上盖，把紧部分螺栓，测量转子自工作位置向进汽侧的分窜量；再拆除主推力瓦块，测量转子总窜量。
12、拆卸汽缸中分面螺栓；拆除定位销。
13、将转子推到总窜量1/2位置，安装好起吊上半气缸的导向杆，挂好起吊工具。
14、用顶丝将上半缸均匀顶起3～5mm左右，检查转子、静叶持环、隔板、汽封套等部件不应随之上移，确认正常后慢慢起吊上半缸。
在整个起吊过程中要保持缸体四角吊起高度一致。
将上半缸放在指定位置，并用枕木垫牢。
15、拆卸蒸汽室和各静叶持环的中分面螺栓，并吊开上半部分。
16、装复主止推瓦块，将转子靠在主推力瓦块上，测量通流部分各部轴向间隙和所有气封间隙。
汽轮机检修修方案
汽轮机检修修方案.docxN12MV汽轮机组检修方案编制：审核：批准：20年卫匚月03日N12MV 汽轮机组检修方案、检修目的该公司N12MV汽轮机由南京XX公司设计制造。
机组自安装试车成功运行以来，在运行时出现较多的问题：自动主汽门活接漏油、前后汽封漏气严重、低压缸结合面漏汽，同步器自动调整失灵，调压器一直不能投入等。
为保证汽轮机组安全、稳定、可靠运行，经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。
二、检修内容1、解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块乌金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调整或更换零部件。
2、检查轴颈、止推盘完好情况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等）。
3、检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况。
4、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。
5、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件。
6、检查下汽缸纵向及横向的水平度，结合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。
7、检查转子在汽缸中的工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整。
8、解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查。
9、盘车器检查与修理，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封。
10、主汽门检修。
11、主油泵检修。
12、启动油泵检修。
13、整定调速系统。
14、清理润滑油箱。
15、更换润滑油。
16、更换润滑油过滤器。
17、调压器检修。
18、凝汽器端盖加固。
19、凝汽器进出水管道改造，加装供热进出水电动阀门，胶球收球网位置抬高，便于加装供热电动门。
三、检修步骤1拆卸程序、拆除汽轮机机壳保温层，拆时需要一层一层地拆。
、仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。
、拆除阻碍检修的油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志。
哈汽1000MW汽轮机检修工序步骤及内容
鲁阳1000MW汽轮机检修工序步骤及内容1、汽缸解体前工作1.1 拆除有关热工信号管、信号线、仪表、探头等,以不影响汽缸及轴承座揭盖工作，做好标记并保护好孔洞、管口等。
1.2 揭开高压缸前后轴承座轴承盖，拆除轴承箱内对轴承检修有影响的热工信号管、信号线、仪表、探头等。
1.3 揭开高压缸前后轴承的轴承箱，拆除轴承箱内对轴承检修有影响的热工信号管、信号线、仪表、探头等。
1.4 拆除汽缸、进汽连通管上对汽缸检修有影响的热工信号管、信号线、仪表、探头等。
1.5 用分体油顶、螺旋千斤顶或大撬杆前后移动转子，测量和记录在高压—中压、中压－#1低压转子靠背轮联接状态下，全实缸下的轴系的推力间隙。
0.25—0.38。
1.6 根据安装时提供的测量点，测量和记录高压汽缸外缸和转子的相对轴向、径向定位数据，测量时转子“0”点朝上。
1.7 用百分表测量和记录全缸下，高压--中压、中压--低压转子的同心度。
1.8 用专用的板手解体高压—中压、中压－#1低压转子的靠背轮。
1.9 用百分表测量并记录全实缸下转子靠背轮的中心。
偏差小于0.021.10 当所有汽缸揭盖前要测量的数据测量完后，拆卸#1、#2轴承水平结合面螺栓并把各轴承的上半吊出。
1.11 用压铅丝方法及塞尺测量轴承的顶部、两侧间隙。
（为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。
）0.97—1.071.12 用塞尺测量轴承的油挡间隙。
2、汽缸解体；2.1.高压缸解体2.1.1拆卸高压导管。
2.1.1.2搭设牢靠的脚手架。
2.1.1.2利用敲击板手拆卸高压导管法兰螺栓。
拆卸前要用塞尺测量出两法兰间的间隙，拆卸过程中如有螺栓咬死可用火焊将螺帽切割掉，但须保护螺杆螺纹不受损坏。
2.1.1.3.当法兰螺栓将近拆卸完时，用行车挂上能满足导汽管负荷的钢丝绳及链条葫芦将导汽管绑吊好。
2.1.1.4.当法兰螺栓拆卸完后，将导汽管缓慢吊出，放在指定地点。
2.1.1.5.高压缸上裸露的进汽口用铁板、木板或彩条布遮盖好。
汽轮机检修规程
汽轮机检修规程汽轮机检修规程为了保证我厂汽机设备的安全经济运行，加强汽机检修管理，提高设备的可靠性，延长设备的使用寿命，指导检修员正确进行检修，特制定本检修规程。
第一章设备结构概述和技术规范第一节设备结构概述一，N30—3.43型汽轮机系青岛捷能汽轮机股份有限公司制造带有三段非调整抽汽凝汽式汽轮机。
二，汽轮机的通流部分由一个双列调节级和十一个压力级组成，三，汽轮机转子为挠性转子，叶轮全部为套装结构。
叶轮采用锥型轮面，内孔红套于轴上，以保证高度的对中性及传递一定的扭距。
转子上的其它套装部件也采用卫定的过盈量，以保证在高速旋转时的对中，轴上的两半定位圈是用来固定套装件的轴向位置的。
为了减少轴向推力，第一级到第十级叶轮都开有平衡孔。
调节级的平衡孔开在转向导叶环上，调节级与第十一级不开平衡孔，以保证之这两级叶轮有较高的轮面强度。
汽轮机额定工作转速为3000r／min，临界转速为1826r／min。
通过刚性联轴器与QF-30-2汽轮发电机转子相联接，这种联轴器具有结构简单工作可靠和耐用等特点。
汽轮机的旋转方向顺汽流方向看为顺时针方向。
四，汽轮机的工作蒸汽由两台150T／h循环流化床的蒸汽锅炉通过蒸汽母管供给，经过锅炉主汽门—二道主汽门—隔离门—电动主汽门通过三通接头分左右两侧进入汽轮机。
主汽门内装有滤网，以防水滴或杂物进入汽轮机。
主汽门，高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。
汽缸下部有高压加热器，除氧器，低压加热器用回热抽汽口。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当汽温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内，直至凝汽器扩散室。
排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大汽排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
300MW机组汽轮机本体A级检修方案
300MW机组汽轮机本体A级检修方案300MW机组汽轮机本体A级检修方案一、检修目标本次检修的目标是对300MW机组汽轮机本体进行A级检修，确保其正常运行并延长使用寿命。
二、检修范围本次检修范围包括以下部分：1. 汽轮机本体的各个部件的清洗、检修和更换；2. 汽轮机本体的密封装置的检验和维修；3. 汽轮机本体的测量和校准。
三、检修计划1. 准备工作：组织相关人员，准备所需设备、工具和材料；2. 关停汽轮机：按照操作规程进行安全关停汽轮机，确保人员和设备安全；3. 拆卸检修：依次对汽轮机本体的各个部件进行拆卸、清洗、检修和更换，注意检查各个部件的磨损、裂纹和变形情况；4. 密封装置检验和维修：检查汽轮机本体的密封装置，对老化、损坏的密封件进行更换，确保密封效果良好；5. 测量和校准：对汽轮机本体的各项参数进行测量和校准，确保其运行正常和稳定；6. 装配调试：按照操作规程和工艺要求，对汽轮机本体进行装配和调试；7. 检修结束：完成装配和调试后，进行运行试验，确保汽轮机本体运行正常。
四、检修注意事项1. 在检修过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全；2. 拆卸和装配时，要注意部件的定位和安装顺序，严禁强行操作和打击部件；3. 清洗和检修部件时，需要使用适当的清洗剂和工具，并注意防止污染和损坏部件；4. 密封装置的维修时，要选用合适的密封件，并确保密封效果良好；5. 测量和校准时，要使用准确的测量设备，并按照要求进行校准。
五、检修后工作1. 完成检修后，进行试运行和性能；2. 对检修过程中发现的问题进行记录和分析，做好故障处理和预防措施；3. 对检修后的设备进行巡视和维护，确保其正常运行和维护。
以上是300MW机组汽轮机本体A级检修方案，希望能够对检修工作有所帮助。
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转子结构
整煅转子 这种转子的叶轮、主轴及其他主要部件是在一整 体煅件上加工成的。整煅转子常用作大型汽轮机 的高、中压转子，这是因为：1.高温蒸汽可能引 起套装转子叶轮和轴之间的松动；2.整煅转子结 构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；3. 高压级中，转子直径和圆周速度相对较小，有可 能采用等厚度叶轮的整煅结构；4.转子刚性较好； 5.启动适用性好。
1.汽封间隙对机组经济性影响 2.汽封轴向间隙的测量和调整 ①压胶布测量法 ②用塞尺直接测量法 ③利用假轴的测量方法 ④汽封辐向间隙的调整 3.汽封轴向间隙的测量与调整
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流通部分汽封间隙的测量与调整 P.114
汽缸内动静部件之间的间隙统称为通流部分间隙。 1.流通部分间隙的测量 ①水平中分面两侧通流部分间隙 ②汽缸上部和下部的通流部分轴向间隙 ③叶片顶部汽封片的径向间隙 ④速度级喷嘴、动叶片及导叶环之间的轴向间隙 2.通流部分间隙的调整
第五节 喷嘴、隔板和隔板套
喷嘴结构 隔板和隔板套结构 隔板及隔板套的清理和检修 隔板常见的缺陷处理
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喷嘴、隔板和隔板套
喷嘴 大型汽轮机的喷嘴室均为整体铸造结构，每个喷 嘴室通过锥面、卡环与内缸连接，喷嘴室的周向 和竖直方向均有导向键，可以保证自由膨胀和进 气中心不变。 隔板和隔板套 隔板的结构形式很多，但都可以大致分为轮缘、 喷嘴、本体等部分。大型汽轮机常用的结构形式 有铸钢隔板、焊接隔板、铸铁隔板三种。
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直轴的方法
3.局部加热法直轴 对于弯曲不大的碳钢或低合金钢轴，用局部 加热法直轴，既省时又省事。 4.局部加热加压法直轴 此法在加热前先加压，冷却后再卸压，效果 较前几种都好。但不适合高合金钢及经淬火的轴， 而且稳定性较差，在运行中还会产生弯曲。
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直轴的方法
5.内应力松弛法直轴 此法将轴的最大弯曲处的整个圆周加热到低 于回火30-50℃，接着向轴的凸起部位加压，使其 产生一定的弹性变形。在高温下作用于轴的应力 逐渐减小，同时弹性变形逐渐变为塑性变形，从 而使轴直过来。这样校直后的轴具有良好的稳定 性，尤其是对于用高合金钢锻造成焊接的轴，用 这种方法直轴最为可靠。
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叶片
叶片工作部分的横截面形状称为叶型，其周线称 为型线。 1.等截面直叶片 叶型沿高度方向是完全相同的。加工比较简单， 制造成本低。这种叶片只适用于离心力不大，即 叶片短而圆周速度较低的场合，普遍用于汽轮机 的高压级。ad
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叶片
2.变截面扭叶片 型线沿叶高变化的扭叶片，至叶根截面起叶型的 厚度和宽度逐渐减小。典型的变截面扭叶片是低 压末级叶片。加工困难，制造成本高。
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第七节 汽轮机组找中心
转子按轴颈扬度配置方式 找中心方法
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汽轮机组找中心
汽轮机组找中心常称为按连轴器（或靠背轮）找 中心。 汽轮机组找中心的目的： ①使汽轮机组的转动部件（转子）和静止部件 （隔板、汽缸、汽封等），在运行时，其中心偏 差不超过规定的数值，以保证不发生碰撞、摩擦。 ②使汽轮发电机组各转子的中心连接成为一根连 续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成一根 连续的轴，避免发生振动。
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叶片
叶根形式及复环、围带 叶根需要承受交变应力和离心力两种应力，而且 应力集中对叶根影响极大。根据叶片受力大小， 采用不同形式的叶根。现在常有的叶根结构形式 有T形、外包T形、双T形、叉形和枞树形。
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叶片
复环及围带 叶顶部分的结构有三种：有铆钉头的，复环与叶 片一体的和叶顶削薄的。
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联轴器
挠性联轴器 应用最广泛的联轴器是蛇形弹簧联轴器。这种联 轴器靠弹簧的弹性形变和两半联轴器之间的相对 角位移来缓和扭矩的冲击作用的。多被用于连接 各自有推力轴承的两个汽轮机转子。
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联轴器
联轴器的检查与检修 联轴器的测量 转子常见故障及处理
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汽封的结构
汽封分类 按用途分类：轴端汽封（轴封）、隔板汽封和流 通部分汽封。 按结构分类：迷宫式（曲径式）、炭精环式和水 封式。
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常用汽封
J形汽封（伞柄式汽封）高中压缸前后端。 梳齿形汽封 流通部分汽封环
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汽封的工作原理
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轴封和隔板汽封间隙的测量与调整 P.112
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转子按联轴器找中心
1.找中心工具及量具 2.两转子偏差值的测量 3.转子中心误差值的计算
4.转子误差的调整 书中例题
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叶片的连接方式 一般短叶片用复环连接，中等长度叶片用复环和 拉金连接。长叶片的连接方式，多采用将复环与 叶片铣成一体，一般将两个叶片在顶部和根部焊 成组。
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为汽轮机“洗澡”
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为汽轮机“洗澡”
2013-3-1
联轴器
汽轮发点机组的轴借助联轴器彼此相连，用以传 递扭矩，而在几个转子合用一个推力轴承的多缸 汽轮机中还传递轴向力。 刚性联轴器 按制造方法分为整锻的和套装的，按结构方式分 为平面的和有止口的。 整煅联轴器结构简单，制造方便，强度高，传递 转矩大。 对于有套装部件的转子只能采用套装联轴器。
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转子结构
焊接转子 这种转子由几只鼓形轮和两个端轴焊接组成。焊 接转子具有煅件尺寸小、重量轻、强度高、刚度 大、结构紧凑的优点，但要求材料有较好的焊接 性能，要求焊接工艺很高，焊接质量要经过严格 检查。
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汽机高中压转子
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汽机低压转子
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联轴器
刚性联轴器的缺点是对两轴的同心度要求严格， 要求两半连轴器的端面偏差不大于0.02-0.03mm， 圆周偏差不大于0.04mm；一个转子的振动能通过 联轴器传到另一个转子上，这给分析指出振动原 因增加了困难。 半挠性联轴器 这种联轴器可以补偿相连两轴线的少许弯折。一 般多用于连接发电机转子。该种连轴器的端面偏 差不大于0.05mm，圆周偏差不大于0.06mm。
第三章
汽轮机拆装与检修Ⅲ
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第四节 转子
转子结构 叶片 联轴器
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转子结构
转子是汽轮机转动部分的总称，它由大轴、叶轮、 叶片及其他部件所组成。 转子形式主要分为：套装转子、整煅转子和焊接 转子。 套装转子 套装转子的主轴一般都加工成阶梯形，叶轮最常 用热套或其他方式套装在主轴上。多适用于中、 低参数的冲动式汽轮机，这种结构便于加工制造 并节省金属。某些高参数大容量机组的中、低压 转子也有部分采用套装转子的工艺
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喷嘴、隔板和隔板套
隔板的吊装 隔板的清理与检修 隔板结合面的严密性检查
隔板常见的缺陷处理 1.喷嘴片被打击弯曲损坏 2.隔板的裂纹 3.叶轮与隔板发生磨损
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第六节 汽封
汽封的结构 汽封的工作原理 轴封和隔板汽封间隙的测量与调整 流通部分汽封间隙的测量与调整
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转子按轴颈扬度配置方式
1.转子静弯曲度的测量 2.转子按轴颈扬度的配置方式 3.转子按轴封洼窝找中心
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找中心方法
1.汽轮机组安装时常用的找中心的方法 2.机组大修中常用的找中心方法 3.汽轮机组找中心的步骤 ①调整汽缸洼窝中心 ②调整隔板、轴封洼窝中心 ③转子按联轴器找中心
转子的测量
1.轴弯曲的测量
2.转子晃动测量
3.转子瓢偏测量
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直轴的方并使最大弯 曲记号对准压力机的压头。校直后一般不需要进 行热处理，但精度不高，常用于阀杆、小型水泵 轴及其他棒类的校直。 2.捻打直轴法 通过捻打轴弯曲处的凹面，使该处金属延伸， 将其校直，此法直轴精度高，应力小，不会产生 裂纹，但只适用于弯曲不大，直径较细的轴。