大桥渡改桥工程桩基施工围堰筑岛施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案六叱大桥改扩建工程跨越六叱水库，桥跨组合为左幅8×20m，右幅7×20m，结构为简支体系。
原桥全宽26米，现两侧各拼宽8米，改扩建后总宽42米。
桥梁上部结构采用20m预应力砼空心梁，预制安装，交角90°。
下部构造桥台采用桩柱台、肋板台，桩基础；桥墩采用双柱墩，桩基础。
六叱水库常年水位为95.7m，水库设计水位为96.1m。
原桥桥墩之间的水深为：1#~3#墩水深约7m；3#~4#墩水深约5m；4#~5#墩水深约3m；5#~7#墩水深约2m。
水库底典型地质情况由浅到深依次为：人工填土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
局部节理裂隙、溶洞发育。
通过对现场水文、地质、地形等实际情况的查勘，施工方案优先选择填筑水中平台筑岛的方案作为桥梁基础及下部构造施工的平台，以达到安全、稳定、高效施工的目的。
填筑平台高度较低（平均约为4.5m），稳定性及安全性良好。
水中平台筑岛完成后，坝体边缘上游平均水深约为3.2m，下游平均水深约为2.95m。
施工方案具有材料挖运便利、坝体高度较低、稳定性及安全性良好、便于施工等优点。
水库水位参数表如下：水位类型常年水位水库设计蓄水位老桥系梁顶水位新桥系梁顶水位对水库放水降低水位的计划安排需根据具体情况进行制定。
况和水文情况，制定详细的施工方案，确保施工顺利进行。
2）填筑水中平台时，要控制好水位，保证施工安全，并且在填筑过程中要注意坝体的稳定性。
3）在埋设管涵时，要严格按照设计要求进行施工，保证管涵的质量和使用寿命。
4）在桥梁施工完成后，要及时清除平台坝体及___，将水库水道还原，确保水库正常使用。
七、安全措施1、施工现场围挡，设置安全警示标志，保证人员和车辆安全通行。
2、严格按照安全操作规程进行施工，确保施工人员的人身安全。
3、组织专职安全员进行安全监督和管理，及时发现和处理安全隐患。
4、对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。
桩基筑岛施工技术方案
XXX 大桥主墩桩基为Φ2.5m 的钻孔桩,承台摆布幅横向连成一体,承台下设20 根桩基，主桥桩基均采用C30 混凝土，采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
根据地质与水文条件及现场实际情况主墩水中桩基采用筑岛方法施工，冲击钻机成孔。
岸上主墩桩基采用常规的陆上钻孔施工方法。
2.1、工艺流程桩基筑岛施工工艺流程：测量放样、填土(石渣、片石)筑岛→平整场地→ 桩位放样→埋设护筒→钻机就位→造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔→成孔验收→ 第一次清孔→下放钢筋笼→第二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→成桩交验→拔护筒→清理桩头→无破损检测.筑岛桩基施工工艺框图(水中墩)填土(石渣、片石)筑岛平整墩位处施工场地制作钢护筒插打钢护筒选择钻头测量钻孔深度、斜度、直径冲孔钻机就位、开孔冲孔、造浆成孔、终孔检查签证向桩孔内注泥浆沉渣池检查签证清孔检查签证测量沉淀厚度泥浆池下放钢筋笼、固定牢靠二次清孔设立砼灌注设备灌注水下砼成桩交验岸上桩理施桩工头工、检测场地填压，平整处理制作钢筋笼检查签证检查合格测量砼面高度合格砼试块检验施工准备及测量放桩位制作钢护筒埋设钢护筒及布置泥浆池选择钻头冲孔钻机就位、开孔检查签证向桩孔内注泥浆冲孔、造浆测量钻孔深度、斜度、直径成孔、终孔泥浆沉淀池沉淀检查签证泥浆池清孔测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠二次清孔设立砼灌注设备检查签证制作钢筋笼检查签证制砼试块主墩位于河道中， 其中 5＃墩侵入河道中较多,承台外边线距水边约有 50m,6 ＃墩承台位于河边滩涂地上；结合主墩所处位置情况及地质、水文等情况， 从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析 ,最终确认筑岛法进 行施工。
筑岛范围为纵桥向承台边线外 10m,横桥向承台边线外 15m ；9＃墩主墩 围堰筑岛至岸侧也采用筑岛连接。
待桩基施工完毕后， 再开挖基坑进行承台施工。
筑岛施工方法：清除承台范围内的淤泥层 ,标示出待筑岛体底平面的范 围,从岸侧往江侧进行分段填筑石渣和片石 :筑岛体外侧采用 1：2 的坡度 放坡，同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固 .岛体填筑分三 步填筑完成 :第一次从岸边向江侧用石渣和土方填筑，填压密实，并在填 筑好的岛体上用挖掘机对承台范围内淤泥层进行清理；清理完成后用土 方、石渣填筑承台范围内岛体，最后用片石和土方填筑岛体外围到设计岛 体边线，详见筑岛施工步骤图。
筑岛围堰桩基础施工方案
桩基础施工方案一、工程概况永久大桥为主垮（60.5+110+60.5）m连续刚构桥，主墩为1#、2#墩，基础为高承台桩基础，孔桩数量均为6根，桩径为φ2000mm，桩长分别为59.5m、49.5m；0#、3#台基础各由4根、桩径为φ1500mm桩基组成，桩长分别为40m、30m。
0#、1#、2#孔桩位于大渡河河道中，基岩为灰绿色显晶质辉绿岩、灰白粗粒花岗岩，覆盖层为α1Q 砂卵砾石层8、Fg1Q砾碎石夹砂粉土层、γ2块砾碎石夹砂粉土层，厚度约为30~40m，故采用冲击成孔开挖方法。
二、主要施工方法（一）施工流程图孔桩施工流程图灌注水下混凝土1、围堰施工及筑岛筑岛顶面标高控制为950m ，采用沙卵石填筑，外层用大卵石护脚。
施工步骤：测量放出筑岛边线及填筑位置，一边填，一边碾压；填筑分层施工至水面标高以上一米左右。
测量订出各墩孔桩位置，进行钻孔桩施工。
1#2#950围堰1:1.75枯水位(现测)桩位桩位钢筋笼围堰2、钻孔及桩基成型钻孔前，先插打钢护筒，护筒 长度约1.5m ，采用十字冲击钻间隔施工，钻进前再次复测孔位，并调平安装钻机，对准孔位后钻进。
根据计划进度要求，采用6台钻机。
计划在工期2006年4月10日完成所有孔桩施工。
其钻进及成桩的施工具体见下：（1）护筒的制作与埋置：因桩基处有较厚的卵石层，且其承载力较小，初期钻孔时容易造成塌孔，决定采用5mm 厚钢护筒对桩孔进行支护。
护筒长度根据桩位下的实际地质层情况及现场施工情况确定。
①钢护筒的制作：为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板卷制作而成，护筒内径为2.40cm ，长度为1.5m 。
②护筒的埋置：在埋置护筒之前，测量先定出桩中心的位置，用挖掘机开挖孔位，然后吊装护筒到位。
护筒埋设要竖直、定位准确其平面位置偏差不大于5厘米，倾斜度不大于5‰。
（2）泥浆制备：泥浆性能指标，根据我们以往施工的成功经验，在不同的地层采设置泥浆池，泥浆池设置在墩位附近，以便泥浆循环。
桥梁工程筑岛围堰施工方案
六叱大桥水中平台筑岛施工方案一、工程简介K1415+731。
953六叱大桥改扩建工程，上跨六叱水库.桥跨组合为：左幅8×20m，右幅7×20m，结构为简支体系；左幅桥长167。
104m，右幅桥长146.904m.原桥全宽26米，现两侧各拼宽8米，改扩建后总宽42米。
桥梁上部结构采用20m预应力砼空心梁，预制安装，交角90°。
下部构造桥台采用桩柱台、肋板台，桩基础;桥墩采用双柱墩，桩基础。
二、水文地理概况桥区水库常年水位95。
7m,水库设计水位96.1m；无湍急水流,允许适当放水降低蓄水位.原桥桥墩之间的水深为:1＃～3#墩水深约7m；3#～4#墩水深约5m；4#～5＃墩水深约3m；5＃～7#墩水深约2m.水库底典型地质情况由浅到深依次为：人工填土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
局部节理裂隙、溶洞发育。
三、方案的选定通过对现场水文、地质、地形等实际情况的查勘,六叱大桥改扩建基础及下部构造施工如采用搭设钢便桥方案，则材料进场困难，附近均无县道、乡道进入，特别是型钢以及施工设备运转受现场地形限制,且水中施工桥梁基础施工难度大、工期长、施工安全及质量难于控制。
因此优先选择填筑水中平台筑岛的施工方法作为桥梁基础及下部构造施工的平台,以达到安全、稳定、高效施工的目的。
以下为本工程实际特点:1、桥区域附近主线内有大量可利用挖方,且土体水稳定性较好。
2、水库常年蓄水高程为95。
7m，无湍急水流，且有适当放水降低原有蓄水位并不影响当地村民正常使用的有利条件。
放水降低蓄水位后基本无浪头冲击.填筑平台高度较低（平均约为4.5m），稳定性及安全性良好.水中平台筑岛完成后，坝体边缘上游平均水深约为3。
2m,下游平均水深约为2。
95m。
且仍允许调整到更低水位。
3、材料挖运便利、坝体高度较低,稳定性及安全性良好、便于施工,可加快工程进度、便于施工维护。
4、水中平台筑岛及管涵埋设完成后,可拉通纵向施工便道，有助于全线工程的顺利施工,且不影响当地村民对水库的正常使用。
某桥梁筑岛围堰专项方案
目录一、工程概况 (1)二、水文条件 (1)三、编制依据 (1)四、施工计划 (1)五、施工准备 (2)六、施工工艺流程 (3)七、施工工艺 (3)八、质量保证措施 (4)九、安全防护措施 (5)十、附图 (5)**大桥改建工程筑岛围堰专项施工方案一、工程概况本工程位于**镇内。
根据设计图纸及现场观察所得，4#和5#桥墩均处于河道流水面内，且河水流量较大，水深较深，无法全断面封闭航道，填筑施工平台。
经过多方案比选后，现选取筑岛围堰的方式，对4#和5#桩基及桥墩施工平台进行场地处理。
二、水文条件施工区域内，河道设计最高通航水位为14.5m，常水位为12m，河道常流水面约35m宽，水深最深约2m。
三、编制依据1、**工程地质勘察报告、设计图纸及其他文件。
2、《工程测量规范》GB50026－2007。
3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2001。
四、施工计划1、工期计划本工程计划围堰时间为2016年10月1日，计划拆除围堰时间为2016年12月31日。
2、施工阶段划分根据本工程桩基施工计划，将围堰作业分为2个施工阶段，具体如下：施工阶段Ⅰ：4#桥墩筑岛围堰施工阶段Ⅱ：5#桥墩筑岛围堰五、施工准备1、人员、技术准备本组织项目有关专业人员认真勘察现场实际情况，掌握本工程特点、施工程序以及本阶段与后续工程的相互关系，为进场后能立即展开施工作准备。
施工现场配备有施工经验负责人1名，施工员2名，技术员1名，安全员1名，材料员1名。
2、材料准备本工程所用松木桩、素土、沙袋、碎石砖渣等材料提前采购到位，施工现场备足用料。
3、机械准备表1 主要施工机具设备一览表备注：各施工区段设备在允许情况下可以互相调配，使施工机械设备达到最佳使用状态。
4、测量设备计划表2 主要测量设备计划表5、场地准备施工前，对施工现场进行清理、平整、压实处理，保证施工机械运输和作业过程不发生沉陷。
场地内两侧挖设60cm×60cm临时排水管，防止地表水流入施工场地内。
桥梁工程筑岛围堰施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案
项目概述
桥梁工程筑岛围堰是一项复杂而又高难度的工程项目。
本方案旨在通过科学合理的方案设计和精细的施工计划，确保项目顺利进行，达到预期效果。
工程概况
工程名称
桥梁工程筑岛围堰
工程地点
项目位于XX市XX区
工程内容
该项目包括桥梁施工、筑岛工程和围堰工程。
工程目标
1.建设一座连接两岸的桥梁，缓解交通压力。
2.筑岛工程用于扩大岛屿面积，创造更多发展空间。
3.围堰工程是为了防止海水侵袭，保护工程安全。
施工方案
桥梁施工
1.确定桥梁位置和跨度，进行桥墩的基础施工。
2.钢结构桥梁的制作和安装，确保结构牢固。
3.桥面铺设和道路连接，保证交通的畅通。
筑岛工程
1.进行边坡和基础处理，确保岛屿稳固。
2.进行填海造陆工程，增加岛屿面积。
3.植被覆盖和绿化工作，提升岛屿环境。
围堰工程
1.确定围堰的位置和尺寸，进行土石方施工。
2.设置围堰防波块，增强防护能力。
3.检查围堰质量，确保安全可靠。
安全保障
1.严格遵守施工规范，确保工程质量。
2.设置安全警示标志，防止事故发生。
3.定期进行安全检查，及时处理安全隐患。
环境保护
1.做好施工垃圾处理，保护环境。
2.减少施工对周边生态的影响。
3.做好植被保护和绿化工作，提高周边环境质量。
结语
通过科学合理的方案设计和严谨细致的施工计划，桥梁工程筑岛围堰将成为一项成功的工程范本，为当地发展和交通便利做出贡献。
河道围堰筑岛施工方案范本
XX县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥河道围堰筑岛施工方案XX市旭日公路桥梁XX公司XX县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥项目经理部20__年10月8日目录第一章编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)第二章工程概况 (3)2.1工程概述 (3)2.2主要工程数量 (3)主要工程数量表 (3)第三章组织机构 (5)3.1组织机构 (5)3.2任务划分 (5)第四章劳动力、机具安排计划 (6)4.1劳动力安排 (6)4.2施工机具安排 (6)第五章施工总体及工期安排 (7)5.1施工方法 (7)5.2施工工期 (7)第六章施工方法及工艺 (7)6.1施工测量 (7)6.2临时便道施工方法 (7)6.3．桩基施工 (8)6.4.清理河道 (8)第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1 XX县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥两阶段施工设计图；1.1.2现场考察和勘察所取得的资料；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上,采用先进、合理切实可行的施工方案,以满足施工车辆通行为第一要素,并符合相关的规范要求。
1.2.2以“予人方便,自己方便”的原则,处理航道通航的疏导工作。
第二章工程概况2.1工程概述2.1.1本工程为XX县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。
鸣山大桥桥址位于西河的出口(鸣山渡口上游100米)处。
河道宽约730米,枯水期主河河道宽约150米,主河最低水面高程米,河底高程米,水深米。
2.1.2鸣山大桥全长727米,桥面净宽7.5米+2*0.5米(防撞护栏)。
上部结构采用24*30米预应力混泥土连续箱梁。
下部结构桥墩采用圆柱式墩,0#桥台采用肋板式桥台,24#桥台采用桩接盖梁。
桩基采用钻孔灌注桩。
该桥由2个桥台、23排桥墩、72片30米长预应力连续箱梁组成。
其中20#、21#、22#桥墩处于主河的河道内。
由于河面较宽,水位较深,对桩基及下部构造施工带来一定的困难。
为了不影响工程进度和质量,根据施工现场的实际情况,经项目部研究决定作出以下施工方案。
筑岛围堰专项施工方案
筑岛围堰专项施工方案一、前言筑岛围堰是一项重要的工程项目，为确保施工质量和安全，制定详细的专项施工方案至关重要。
本文将针对筑岛围堰的施工特点和要求，提出专项施工方案，以确保工程顺利进行。
二、施工方案概述2.1 施工目标本次筑岛围堰项目旨在建设一座坚固可靠的围堰，确保围堰结构稳定、耐久。
施工目标包括按时完成工程、确保工程质量、确保工程安全。
2.2 施工内容本项目的主要施工内容包括地基处理、基础施工、围堰主体结构施工等。
2.3 施工要求施工过程中需严格遵守相关标准和规范，确保施工过程符合工程设计要求。
同时要注重施工安全，保障施工人员的安全。
三、施工过程及措施3.1 地基处理地基处理是整个工程的关键步骤，应注意地基的承载能力和稳定性。
施工过程中，需进行地基勘测，采取相应的加固措施，确保地基承载能力满足要求。
3.2 基础施工基础施工是围堰施工的基础，需严格按照设计要求进行。
在基础施工过程中，应采用合适的材料和工艺，保证基础的牢固性和稳定性。
3.3 围堰主体结构施工围堰主体结构的施工是整个工程的重点，需注重施工质量和工艺。
在围堰主体结构施工中，应注意施工工序的安排和协调，确保施工质量达到设计要求。
四、质量控制及安全防护4.1 质量控制施工过程中应加强质量控制，定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合标准和规范要求。
同时，要建立健全的质量管理体系，加强施工过程中的监督和检测。
4.2 安全防护施工过程中要加强安全管理，制定安全生产计划和应急预案，建立安全生产责任制度，保障施工人员的安全。
同时要进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
五、总结通过对筑岛围堰专项施工方案的制定，可以有效指导工程施工，确保施工质量和安全。
在实施过程中，需严格按照方案要求进行，不断完善和改进施工措施，提升工程质量和管理水平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程
鸣山大桥0#台-19#水中墩
桩基围堰筑岛方案
南昌旭日公路桥梁工程有限公司
日期：2014年3月8日
鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛
方案
1.工程概况
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程地处银宝湖乡鸣山村，鸣山村位于鄱阳县西北部、鄱阳湖东北部，与雅鹊湖隔河相望，现有乡镇渡口（鸣山渡口）一个，俩岸上万群众基本该渡口的渡船通行，尤其在农忙季节渡运频繁，由于原先渡运条件差，安全意识不强，在该渡口屡次发生水上安全事故，4.27水难以来，当地群众对测渡建桥的呼声和愿望非常迫切。
本桥共设24孔全长727米，上部结构采用24*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，0#桥台采用肋式桥台，24#桥台采用桩接盖梁，钻孔灌注桩基础。
2.0#台—19#墩及河道基本情况
鸣山大桥0#台—19#墩桩基共计42根，0#台桩径1.3，1#-19#墩桩径1.5m,桩长14m-32m,0#台-19#墩桩顶控制标高为12.42-14.379，由于主航道位于20-21跨目前不能阻挡通航故先施工0#台-19#墩。
目前河道内正常水位标高为14m,水深
1.5至
2.5米（除主航道）
3.施工方法
为了在六月底雨季来临之前完成河道中0#台-19#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施工0#台-19#墩墩桩基。
3.1施工序顺：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通
3.2施工方法
（1）填土围堰施工
为满足鸣山大桥0#台—19#墩桩基施工的工作面要求，由0#台至19#墩开始填筑一道围堰，填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。
围堰面总宽16.0m确保材料运输安全便捷，堰顶高程按填出水面1.0m左右即13.42-15.379m控制，坡度按1:1.5放坡。
（2）填土筑捣
经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。
桩基平台填筑，每隔一跨填筑一个平台，此方法即方便施工同时也减少平台填筑工作量，（详见平面图、断面图）,筑岛外侧边缘距桩中心3.6m即宽约9m，填出水面1.0m 高度约2-3.5m。
填土从西岸往东岸填筑，填土时从路线中心开始往两边填，直至整个填土工作完成。
填至标高
13.42-15.379m m，再按排振动压路机碾压3-5遍，其上铺10CM厚的卵石确保雨天筑岛工作面满足钻机施工、吊车、混凝土灌车作业的要求。
（3）工程量、工作投入
(4）测放桩点、埋设护筒
确认筑岛工作面满足施工要求后开始桩基施工，先施工19#墩由19#墩向0#台方向施工。
护筒埋设时高出筑岛工作面30cm,护筒底标高埋深1.5米。
根据现有河道水深和及填土厚度，护筒长度按1.5m内径按1.7m加工制作。
（5）桩基施工
护筒埋设好经监理工程师复核无误以后开始桩基施工。
桩基施工方案参照首件桩基施工方案。
桩基施工完成以后项目部安排有实力和有经验的下部结构施工队伍快速完
成桩顶系梁、立柱和盖梁的施工。
（6）疏通河道
疏通河道从东岸开始，先开挖围堰内的上层土方利用填筑路基，后开挖下层夹淤泥土，最后开挖北侧的围堰土方。
挖出的淤泥采用密闭性好的自卸车运至指定地点弃放，防止在运输过程中淤泥外泄污染道路。
南侧跨河填筑的便道待工程结束不需要便道时再行挖除，彻底疏通河道。