路桥小型预制构件
X桥梁工程小型构件施工方案
小型预制构件预制施工方案1 工程概况XX长江公路大桥小型预制构件包括路基防护、桥头锥护坡、拱形骨架、边沟排水、边坡排水、路缘石等，预制方量约10732m3，其中桥头六菱块926m3，拱形骨架6027m3，排水沟5178.6m3。
砼等级根据不同部位分为C15、C20、C25、C30四个等级，（建议统一采用C25）采取集中预制后安装的方案。
2 施工场地选择及场地布置本着运输便利、施工方便、减小临建投入的原则，经现场勘查，小预制件预制及存储场地选择在赛湖特大桥81#—84#墩桥下。
场地分为预制区、养生及成品存放区，其中预制区占地面积350m2，养生及成品存放区2800m2（根据储存需要可向小里程方向延伸，扩大储存面积）。
挖掘机配合人工进行场地平整，清除场地内软弱土，回填粘土压实，场地平整时设置2%纵横向排水坡，四周设排水沟，防止积水。
场地整平后预制区、养生及存放区均用C20混凝土硬化10cm厚。
场地四周设彩钢板围挡，围挡高度150cm，实行封闭施工，围挡外设绿化带；预制区及储存区设推拉式大门，以便人员、材料、成品出入。
3 人员、设备及材料准备根据生产规模配备管理人员1名、技术人员1名、安全员1名、施工人员15名。
配备振动台4个（暂定），各种塑料模具若干（满足施工连续及工期）。
4 配合比准备根据各种小预制件砼强度等级及施工要求进行配合比设计工作，配合比除满足强度要求外还应满足坍落度在3—5cm范围内的要求；此外为保证砼外观质量，砼内应掺入光亮剂。
5 模具准备小预制件采用塑料模具生产，塑料模具除有足够的刚度、强度和足够的可周转次数外还应满足在使用周期范围内外观光洁的要求。
模具实行准入制，在订购前需对厂家进行考察，选择有实力的大厂的产品，并经监理工程师认可后进场。
6 工艺试验和试生产在正式生产前需进行工艺试验和试生产，目的是验证配合比、振捣工艺、拆模及养生工艺、外观质量等，待工艺成熟、试生产结果达到标准要求后方可正式生产。
小型预制构件说明书
小型预制构件说明书高速公路边坡排水小型预制件说明小型构件的混凝土以往多使用定型钢模或木模在施工现场就地铺设，采用手提式振捣棒展开振捣，所生产出来的小型构件虽然强度合格，但是大多外观毛糙、蜂窝、麻面、失棱掉下来角等现象较为广泛，不但影响沿线道路景观，而且严重危害着构件的使用寿命。
为了客服上述质量通病、并积极主动贯彻落实交通部“五化”建议，我公司非政府了设计人员对原标准图展开优化设计，整理出来小型预制构件的标准化施工方法，从而达至控制工程施工的质量和安全、提升经济效益、提升管理水平的目的。
一、预制构件设计方案本次优化设计内容为：路缘石、进水护坡、桥头护坡、拱形护坡、路堤排水沟、极高排洪、挖方边沟、平台截水沟、挖方堑顶截水沟。
1、路缘石原先设计的宁堡式矩形路缘石为c25混凝土砼，横截面尺寸为15*18*79.5cm，重量为53.7kg，突起式矩形路缘石为c25混凝土砼，横截面尺寸为20*30*100cm，重量为131.8kg，稳定性极差；现优化为l型c25混凝土砼，宁堡式横截面尺寸为20*18*79cm、重量为58.9kg，凸起式横截面尺寸为20*30*59cm，重量为66.7kg，稳定性强化，易于路面施工时路缘石不产生加速度。
原先平齐式矩形c25预制砼原先凸起式矩形c25预制砼优化后平齐式l型c30预制砼优化后凸起式l型c30预制砼2、浸水护坡原先设计的进水护坡为35cm薄m7.5浆砖片石；边长为25cm正六边形c25砼实心混凝土块，厚度为15cm，混凝土块重量为60.9kg，集中化生产，质量难掌控，施工周期延长。
高速公路边坡排水小型预制件原先m7.5浆砖片石剖面优化后正六边形c25砼实心混凝土块立面优化后正六边形c25砼实心混凝土块剖面3、桥头护坡原先设计的桥头护坡分后两种：第一种为不能熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼空心混凝土块，厚度为25cm，空心内树苗植草，但实际效果高，草成活率非常低；第二种为熄火桥头段设z边长为30cm正六边形c25砼实心混凝土块八十砌，厚度为8cm，此混凝土块很大、厚度较厚、重量为39kg、难损毁。
小型构件预制施工技术方案
小型构件预制施工技术方案小型构件预制是指将建筑或桥梁工程中的部分构件提前在工地外的预制厂进行加工制作，然后再运至现场安装的一种施工技术。
这种技术具有加快工程进度、提高施工质量和减少施工工期的优势。
下面是一份小型构件预制施工技术方案，以1200字为例进行介绍。
一、项目概述本项目是小型建筑工程，需要进行小型构件的预制施工。
预制的构件包括柱子、梁和墙板等。
为了提高施工效率和施工质量，本方案将采用集中预制的方法，即在预制厂集中进行全部构件的加工制作，然后再运至现场进行安装。
二、预制厂的准备工作1.选择合适的预制厂：根据工程的规模和要求，选择一家具备相应经验和生产能力的预制厂进行加工制作。
2.预制厂的布置：预制厂需要设置相应的加工区、搬运区和质检区等，以确保工作流程的顺畅进行。
3.设备准备：根据工程需求，准备相应的预制设备，如混凝土搅拌机、模具等。
三、预制施工流程1.设计和制作模具：根据工程设计图纸，制作相应的模具，在预制厂内进行校核和调试，以保证模具的精度和质量。
2.混凝土搅拌和浇筑：将预先准备好的混凝土材料进行搅拌，并根据设计要求将其倒入模具中进行浇筑。
3.模具养护：根据混凝土的固化需求，对模具进行相应的养护，确保混凝土的凝固和强度的形成。
4.拆模和整理：混凝土凝固后，拆卸模具，并对构件的外表进行整理和修整，以保证其外观质量。
5.质量检验：对预制构件进行质量检验，检查其尺寸、强度和外观等，以保证其符合设计和建筑质量要求。
6.包装和搬运：将合格的预制构件进行包装，并标明其材质、规格和数量，然后进行运输至现场。
四、现场安装流程1.现场测量和定位：根据设计图纸和预制构件的尺寸，进行现场测量，确定其安装位置和方向，并进行标记。
2.基础预留孔施工：根据预制构件的安装所需，进行基础预留孔的施工，以便于后续的安装。
3.起重和安装：使用吊车等起重设备，将预制构件按照顺序进行起吊和安装，注意保持水平和垂直度的要求。
4.连接和固定：对安装好的预制构件进行连接和固定，使用螺栓等配件进行紧固，确保其牢固和稳定。
高速公路改良项目小型预制构件施工方案
高速公路改良项目小型预制构件施工方案1. 项目概述本文档旨在提供高速公路改良项目中小型预制构件的施工方案，确保施工过程的顺利进行。
2. 施工计划为了实施小型预制构件的施工工作，我们建议按照以下步骤进行：2.1. 设计和生产在施工开始前，必须进行构件的设计和生产。
确保根据设计要求进行构件制作，并在施工前完成构件的生产工作。
2.2. 运输一旦构件制作完成，我们需要将构件从生产工厂运输到施工现场。
为了确保安全运输，应采取适当的措施，如正确的包装和固定。
2.3. 现场安装到达施工现场后，需要进行预制构件的现场安装。
根据施工图纸和设计要求，按照正确的顺序和方法进行构件的安装。
2.4. 质量控制在施工过程中，必须进行质量控制工作，确保构件的安装符合规范要求。
定期检查构件的质量，并及时进行修复或更换。
2.5. 完工验收在所有预制构件安装完成后，进行最终的完工验收。
确保安装的构件符合设计要求，并满足相关的安全和质量标准。
3. 施工安全在进行小型预制构件的施工过程中，施工安全是关键因素。
请注意以下几点：- 工人必须按照安全操作规程进行施工，并佩戴必要的个人防护设备。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并确保所有人员遵守安全规定。
- 小型预制构件的搬运和安装应由经过专业培训的工人进行，以防止人身和财产损害。
4. 环境保护在施工过程中，我们也应关注环境保护。
请采取以下措施：- 控制施工噪音和粉尘的扩散，避免对周围环境和居民造成不必要的困扰和污染。
- 在施工现场设置合适的垃圾分类和处理设施，以减少对环境的负面影响。
5. 总结本文档提供了高速公路改良项目中小型预制构件的施工方案。
根据该方案，顺利进行构件的设计、生产、运输、现场安装、质量控制和完工验收。
此外，施工安全和环境保护也应得到足够的重视。
通过正确执行该方案，可以确保项目的顺利进行和高质量的完成。
以上为施工方案的基本内容，供参考使用。
具体方案应根据实际项目情况进行优化和调整。
小型预制构件施工方案
小型构件施工技术方案一、编制依据（一）《两阶段施工图设计文件》；（二）现行规范、标准、法律和法规；（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（四）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（五）设指挥部各项相关管理办法。
二、质量目标及技术指标（一）质量目标1、原材料合格率100%。
2、混凝土试件强度合格率100%。
3、分项工程合格率100%。
（二）质量标准1、不得出现空洞和露筋现象.2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。
3、构件外观要求表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外观色泽一致。
4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。
且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的%，深度不能超过10mm。
5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。
6、相关规范及设计标准。
小型预制构件质量检验表三、小型构件施工方案本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块，具体结构形式详见下表：GZTJ22标小型预制件统计表序号名称图样单个材料量数量总量备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m31 拱形骨架C25预制块-10973-防护2 拱形骨架C25预制块-9144-防护3 C20混凝土预制块-9129-防护4 C20混凝土预制块-28 -防护5 C30预制检查井混凝土盖板27隧道6 C30预制混凝土电缆沟盖板9247 隧道7 C30预制混凝土电缆沟盖板（2）583隧道8 C30预制混凝土消防沟盖板9247 隧道9 C30预制混凝土消防沟盖板（2）583隧道10 C20混凝土预制块-60-防护11 Ⅰ型路堑边沟盖板169防护12 Ⅱ型路堑边沟盖板3543防护（一）施工准备小型构件预制加工棚位于K141+700右侧，占地面积约4600m2，加工棚配置两台小门吊，一台用于卸车、原材料堆放，一台用于施工好盖板的装车，加工棚场地地面采用C20砼硬化，硬化场地表面排水坡度不小于%，四周设置排水沟，确保排水畅通。
公路水泥混凝土小型预制构件制作与安装技术指南
公路水泥混凝土小型预制构件制作与安装技术指南公路水泥混凝土小型预制构件是一种在工厂预制好的建筑材料，通常用于路面、桥梁、隧道等交通工程中。
它具有施工速度快、质量稳定、节省人力、减少浪费等优点，在公路交通建设中具有广泛的应用前景。
下面是制作与安装技术指南：一、材料准备1.水泥：采用硅酸盐水泥，符合国家标准2.骨料：根据设计要求选用石子、砂和碎石等骨料，符合国家标准要求3.混凝土添加剂：使用符合国家标准的混凝土添加剂，如减水剂、增稠剂等，根据施工要求适当调整数量4.钢筋：选用钢筋材料符合国家标准5.预制模具：使用预制模具制作混凝土预制构件，根据设计要求选择适当的模具二、混凝土制备1.按照设计比例准确配制混凝土。
2.混凝土搅拌时间约3-5分钟，浇注前必须拌匀。
3.混凝土的浇注顺序必须按照预制构件的设计勾画，保证预制构件的厚度均匀，压实度高。
三、模具制作1.模具必须严格按照设计要求制作。
2.模具中应定位钢筋筋骨，定位牢固，方便预制构件的安装。
3.模具的使用寿命与浇注混凝土后的振动、养护有关，必须合理使用，避免破碎、变形等影响预制构件质量的因素出现。
四、安装与维护1.预制构件的安装要按照设计要求进行，保证预制构件安装牢固、平整、美观。
2.每块预制构件之间要有必要的缝隙，以便防止构件受到侧向力的影响。
3.预制构件在运输过程中，要注意振动和碰撞，以免造成构件损坏。
4.预制构件在使用过程中，要定期检查，及时修整和更换，以确保其安全和稳定。
总之，公路水泥混凝土小型预制构件制作与安装，应严格按照相关标准和设计要求进行，保证其质量和安全。
老集高速公路小型预制构件施工方案
<>老集高速公路小型预制构件施工经验高速公路中旳小型构件旳外观和质量在实际施工中一直难以控制，110国道内蒙古境内老爷庙～集宁高速公路在施工中将其列为专题课题进行研究，终于通过多方旳共同努力，较为有效地处理了这一问题，现将重要经验简介如下：一、塑性模具简介1、塑性模具旳材料为聚丙乙烯、ABS 及部分添加剂通过一定旳加工工艺而形成旳一种复合材料。
2、模具旳加工过程按照小型预制构件旳施工图上旳尺寸及规定，厂家开发制作塑模旳多种钢模母胎。
开发时间约为两个月，钢模母胎开发完毕后，运用钢模母胎及塑性复合材料批量生产成加工砼小型预制构件旳塑性模具。
二、生产流程为了保证试验成功，优化机械配置，在试验前对振动台旳性能进行了分析与比选，最终确定了振动台旳电动机功率为1.2KW，数量为2台。
试验过程中，严格按事先制定好旳工艺施工，对砼配合比、水灰比、坍落度、砂浆旳配合比、外掺剂（增光剂）旳用量、振动时间、养生条件、脱模时间等进行了严格控制。
保证了构件旳质量，并总结出了如下施工工艺：1、施工重要机具：A、350型锥形搅拌机B、灰浆搅拌机C、振动台D、脱模器E、调温炉具F、塑模2、养生场地：带有调温、调湿和保温性能旳两个养生室，面积为240m2。
3、施工流程A、运用1：2旳稀盐酸液清洗模具，然后用清水将模具冲洗洁净。
B、将清洗后旳模具放置在振动台上。
C、向模具内放入预先搅拌好旳具有增光剂（用量为3%）旳砂浆，砂浆用量为距模具高度顶面2mm左右。
D、开动振动台，将模具内旳水泥砂浆振动均匀，然后停置2min。
E、向模具内浇注砼后，开动振动台振动砼。
振动时间为1-2 min直至砼中旳气泡完全散尽、砼表面平整后，关闭振动台。
F、将己浇筑好旳砼构件移至养生室，运用毛毡覆盖进行洒水养生。
H、等砼强度到达50%以上时，用脱模器对构件进行脱模后，移至室外继续覆盖养生7天。
4、采用上述工艺制作措施，本协议小型预制构件加工厂投资15-20万元，日产量可达50m3，若工期为3-4月，可生产5000m3。
高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法
高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法高速公路混凝土小型预制构件标准化施工工法一、前言高速公路的建设对于交通运输的发展和社会经济的繁荣起着至关重要的作用。
而混凝土小型预制构件作为高速公路建设的重要组成部分，其标准化施工工法不仅可以提高施工效率，减少施工难度和风险，还可以保证工程质量和安全性。
本文将介绍一种基于标准化的混凝土小型预制构件施工工法，旨在为高速公路建设提供参考和指导。
二、工法特点该工法的特点主要包括：高度标准化、工程质量可控、构件尺寸精准、施工效率高等。
通过对构件生产、运输和安装过程的严格控制和标准化，可以保证施工效果的均匀性和一致性。
三、适应范围该工法适用于不同规模和类型的高速公路建设，包括桥梁、隧道、防护设施等。
同时，该工法对于不同材料和结构形式的混凝土小型预制构件也具有较高的适应性。
四、工艺原理该工法主要通过采取标准化的生产工艺、质量控制和安全措施，确保施工工法与实际工程之间的联系紧密且稳定。
具体而言，通过统一的模板设计和施工规范，确保构件尺寸的精准和一致性；通过专业的生产设备和工艺流程，实现构件的高效生产和质量控制；通过合理的运输方案和安装方法，确保构件的安全性和稳定性。
五、施工工艺施工工法包括预处理、生产制作、运输、安装等多个阶段。
预处理阶段主要包括材料采购、模板制作和模具准备等；生产制作阶段主要包括混凝土配制、模具安装、养护等；运输阶段主要包括构件装车、运输路径选择和运输安全保证等；安装阶段主要包括基础准备、构件安装和连接等。
六、劳动组织在施工过程中，需要协调各个参与方的工作，包括设计师、施工人员、运输人员等。
充分发挥各方的专业性和合作性，确保施工效果符合设计要求并保持施工进度。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括混凝土搅拌机、模具、运输车辆、吊装设备等。
这些设备具有高效、稳定、安全的特点，能够满足施工工法的需求。
八、质量控制施工质量控制是保证工程质量的关键。
通过严格执行施工规范、加强施工现场管理、进行质量监测和检查等手段，确保施工过程中的质量指标符合设计要求。
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混凝土小型预制构件外观质量控制
云南路桥股份有限公司大丽高速公路四合同段项目经理部
一、工程概 况
由云南路桥股份有限公司施工的大丽高速 公路四合同段全长6.18km，共有小型预制构
件9167块，共有混凝土617m3。预制件混凝土
采用集中拌合，工场化预制，自动化养生。
二、小组简介
小 小组名称 小组类型 小组组长 活动频次 格言 组 概 况 云南大丽高速公路土建工程第四合 课题名称 混凝土小型预制构件外观质量控制 同段项目经理部Q.C小组 2010年10 现场型 注册时间 注册号 YNLQ2010.QC0003 月25日 2010.11~2011.2 康寿平 小组成员 10人 活动时间 2次/月 出勤率100% QC教育时间 120小时以上 精心组织 科学管理 以质量求生存 以创新谋发展 小 组 名 单 序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 号 姓 名 年龄 47 33 36 40 33 37 32 22 24 32 性 别 文化程度 男 男 男 男 男 男 男 男 男 女 硕士 本科 大专 大专 大专 本科 大专 本科 大专 大专 职 务 项目经理 项目总工 项目副总工 项目副总工 项目副总工 试验室主任 副处长 助理工程师 助理工程师 工程师 组内职务 组 长 副组长 副组长 组 组 组 组 组 组 组 员 员 员 员 员 员 员 TQC培训 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 康寿平 郭光伟 王启培 潘承华 刘荣江 栾昆生 马云俊 王树泽 李再东 孙燕芳
2010.12.20 模板变形
2010.12.24 模板不变形
混凝土表面平整 K21+690 度 验证结果
K17+790 5#、6#板 11#板差 平面尺寸合格
模板变形大，影响表面平整度，确认为 要因
4、末端因素：模板打磨、涂刷不均匀
确Hale Waihona Puke 方式：调查分析确认人： 郭光伟、马云俊、刘荣江、王启培
时间 调查项目
要不利因素，2010年11月20日QC小组成员召 开会议进行分析讨论，从人、机、料、法、
环等几个方面调查分析，分析讨论结果整理
后见下树图：
人 混 凝 土 的 表 面 平 整 度 机
捣固人员缺乏经验 设备性能和数量达不到要求 模板质量差
培训不够
模板变形
料
模板打磨、涂刷不均匀
混凝土拌和质量差 施工工艺不当 进场原材料不稳定 混凝土溅浆影响
法
混凝土生产工艺不合理
环
预制区施工车流量大
场地狭小
七、要因确认
小组成员在调查和分析的基础上，对影响小型预制构件 外观质量的各种因素逐一进行验证分析。
1、末端因素：培训不够
确认方式：调查分析 确认人：郭光伟、潘承华、王启培、刘荣江 对操作人员调查培训情况如下：
序号 姓名 年龄 文化程度
1
2 3 4 5
2、末端因素：设备性能和数量达不到要求
确认方式：调查分析 确认人： 郭光伟、栾昆生、潘承华、李再东、王树泽
1000型拌合站，4台混凝 结论 土灌车均能满足施工进度及 质量要求，确认为非要因。
3、末端因素：模板变形
确认方式：调查分析 确认人：王启培、刘荣江、潘承华、李再东、王树泽
时间
调查项目
模板变形情况
2、目标可行性分析
公司、项目部领导重视， 小组成员多为管理和技 术方面的骨干，实践经 验和理论也非常丰富， 且对这次活动充满信心。
我项目部承建完成的祥 临公路、平锁高速公路 混凝土预制构件工程质 量达到较高标准，外观 质量达95%以上。
我们的目标是 可以实现的！
六、原因分析
针对影响混凝土预制构件外观质量的主
频数
32
累计频数 累计频率
32 80%
2
3 4
混凝土 外观质 量
4
2 2 40
36
38 40
90%
95% 100%
合
从以上排列图,我们可以看出影响混凝土外观质量的主要 问题是表面平整度,占影响因素的80%。次要因素是几何尺 寸，一般因素为蜂窝麻面。
五、设定目标
1、小组本次活动的目标：混凝土预制件的外观质量 合格率达到95%以上，达到优质工程的质量要求。
结论
经调查，原材料定点进 料，砂石料颜色基本一致， 有时少量颜色有差异，但设 置堆料仓，分开使用，均可 满足要求,确认为非要因。
6、末端因素：混凝土贱浆影响
确认方式：现场调查 确认人： 郭光伟、栾昆生、潘承华、王启培、刘荣江
在混凝土浇注过程中加
结论 强最后一次混凝土收浆抹
面,确认为非要因。
7、末端因素：混凝土生产工艺不合理
2011.1.5
2011.1.8 打磨涂刷均匀
模板清理打磨涂刷 打磨涂刷不均匀 情况 混凝土表面平整度 K21+690 验证结果
11#板差 K17+790 5#、6#板 平整度好
模板清理打磨、涂刷不均匀，影响表面 平整度，确认为要因
5、末端因素：进场原材料不稳定
确认方式：现场调查，查阅资料 确认人： 栾昆生、潘承华、马云俊、刘荣江、王启培
三、选题理由
省公路投资 公司
“高标准、高质量”，全力 打造优质样板工程。
大丽高速公路
建设指挥部
争创“国优”的质量目标
课
题
提高混凝土小型预制构件工 程质量
四、现状调查
云南大丽高速公路土建工程第四合同
段项目经理部QC小组于2010年11月2日召
开了小组会议，查阅相关资料，对大丽高
速公路四合同段混凝土小型预制件外观质
王 建
李永兵 黄强剑 黄强峰 张海明
29
20 31 28 35
初中
初中 小学 初中 小学
是否做过 培训时间 类似工作 （小时） 否 8
否 否 否 否 8 8 8 8
培训效果
验证结果
熟练操作
熟练操作 熟练操作 熟练操作 熟练操作
6
7
夏国方
夏建国
29
31
小学
小学
否
否
8
8
熟练操作
熟练操作
对模板工进行 培训后，模板 安装合格率达 100％，确认 为要因
确认方式：现场调查 确认人：郭光伟、栾昆生、潘承华、王启培、刘荣江、王树泽、 李再东
时间 调查项目
搅拌时间
2011.1.12
201.1.16
量进行了调查，将调查资料进行了归纳整 理，绘制了下表：
主要质量问题调查表
序号 项目 检查点数 不合格点数 合格率
1
2 3 4
蜂
麻
窝
面
100
100 100 100
2
2 4 32 40
98%
98%
几何尺寸 表面平整度 合 计
96%
68%
影响因素频数统计表
序号
1
项目
表面平 整度 几何尺 寸 麻 面 蜂 窝 计