张拉台座施工方案
空心板预制方案
空心板预制施工方案本段共有空心板梁876片，采取在预制场集中预制，运梁拖车运梁，吊车架设具体如下：1、先张法预应力空心板梁集中在预制场统一预制。
预制场设在K5+385-K5+935段南侧，在预制场设置两组台座，每组五个槽，每槽可同时预制10m板梁8片或13m板梁6片或16m板梁5片或20m板梁4片（预制25m箱梁时可同时预制3片），台座总长度171m，宽度14.95m，详见“预制厂平面布置图”，预制厂拟作15cm厚混凝土场地硬化，台座采用蹲式台座，由混凝土浇注而成，为保证梁体外观质量，台座顶面铺设钢板。
预制梁侧模采用定做钢模板分节拼装面成，内模采用充气式空心胶囊，台座反力支墩抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm,移梁采用50t汽车吊。
空心板梁施工工艺流程框图及文字说明详见“空心板预预制施工工艺框图”。
2、预应力钢绞线张拉将张拉台座顶面清扫干净，均匀涂一层石蜡做为隔离剂，穿预应力钢绞线、螺旋筋及预应力失效管。
预应力钢绞线根据设计要求采取单端或两端张拉，采用应力、应变双控法。
张拉程序为0→初应力→бcon (持荷2分钟)。
同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，为使活动横梁与固定横梁始终保持平行，在横梁下设置两根水平导梁（用废钢轨制作而成）。
3、绑扎钢筋预应力钢绞线张拉完毕并锚固稳定后，绑扎梁体钢筋（注意脱模剂不得污染钢绞线、钢筋），钢筋按设计要求准确布置，并与钢绞线有关结成整体骨架。
纵向钢筋布设顺直，采用双面拱接焊接头，焊缝长度为5d。
横向钢筋间跟均匀，根据不同的斜角布置斜向加钢筋。
为防止胶囊上浮，加定位箍筋固定，间距为2m。
4、立侧模、端模梁体钢筋绑扎完毕后，用人工配合吊车安装侧模、端模，侧模采用自制定型大块钢模板，长度为4～5m一节。
模板加固之后应顺直无错台，为保证接缝严密不漏浆，应将薄海棉挤夹在接缝中。
5、浇筑梁体混凝土混凝土均在拌合站搅拌，其配合比应计量准确，塌落度符合设计要求，混凝土中应掺入适量的减水剂和早强剂(掺量根据试验确定)，由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，再用龙门吊吊至梁顶，放料，开始浇注。
制、存梁台座施工方案和计算
制、存梁台座施工方案和计算1 编制目的明确制、存梁台座基础处理方法，基础施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范制、存梁台座施工。
2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》《地基处理规范》《混凝土结构设计规范》由铁四院桥梁设计研究所提供的《郑西铁路客运专线ZXZQ01标预制梁场地基处理方案》郑西公司《关于加快梁场建设会议纪要》3 适用范围适用于郑西铁路客运专线ZXZQ01标，索河预制梁场制、存梁台座施工。
4 梁场地形条件地形地貌：山前平原区,地势平坦开阔；特殊土层:为非自重湿陷性黄土场地。
湿陷等级Ⅰ级，湿陷厚度为3m左右.郑西客运专线索河预制梁厂位于郑西客运专线DK24＋863～DK25+298线路的右侧，场地呈东高西低,地面相对高差1.5m，地势较平坦，地层结构简单，属山前冲洪积平原地貌。
拟建场地地面下3。
0m内的第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）砂质黄土具非自重湿陷性，湿陷等级为中等.5 制、存梁台座基础处理方案根据中铁郑州勘察设计咨询院有限公司现场勘察结果,为了消除梁场地层的湿陷性并提高地基承载力,地基处理方案采用两端设挖孔桩,挖孔桩上部设承台，承台上设条形基础的处理方法。
6 制、存梁台座基础施工6．1 制梁台座基础施工6．1．1 梁端基础设计1、梁端基础设计采用挖孔桩方式结构设计布置A 箱梁张拉后按两端受力计算，每端设计三根直径为0.8米的钻孔灌注桩基，共计6根桩基。
B 存梁台座按4根桩基承载考虑。
C 梁端桩基础设计梁端荷载主要考虑箱梁张拉后梁体自重――900t(由于制梁期间台座中间部位受力，中间部位未起拱，故不考虑模板自重）,按照临时荷载考虑,安全系数取1.5，梁端设计三根φ0。
8桩基。
则每根桩基竖向极限承载力为：450×1.5/3=225t由《桩基础的设计方法和施工技术》中：单桩承载力为：由梁厂土得液性指标I L为：0.75～1之间，查表得:f i取40KPa，［σ］取1500 KPa。
张拉台座设计及施工方案
保沧高速C6合同段崔尔庄互通立交先张法张拉台座设计及施工方案1台座形式张拉台是先张法施以预应力的主要设备,它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。
张拉台座必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应≥1.5，抗移系数应≥1.3。
同时固定横钢梁(锚箱)与活动横钢梁(锚箱)必须有足够的刚度，受力后挠度应不大于钢梁的最大挠度。
工程选用框架式台座，根据施工要求，现场设计采用六线长线台座，台座设计长度为91.4m，宽度15m，每线可同时生产6片13m 空心板或5片16m空心板。
平面布置图见附图。
空心板全部采用公称直径φj15.24预应力1860MPa低松驰钢绞线，单根钢绞线控制应力1395Mpa。
因同时有13米和16米板，所以在13米板及6米板两端底胎下设横梁，以防钢绞线放张后空心板起拱把板两端底胎压坏，同时横梁减小了纵梁的长细比，大大提高了纵梁的稳定性。
横梁主筋为8根(及11根)16mm螺绞钢筋,箍筋为φ，底胎为10 cmC30砼上覆钢板。
在本工程中，在中心纵梁内预留了养护用的水管，每10m设置一丁字接头伸出纵梁外，在空心板养护时直接在其上接软管，省时省力，同时在每两个较近横梁中间埋设了横向排水管道，将养护时的流水排到台座一侧流回台座旁的养护水池内。
2台座结构设计及验算台座纵梁为轴心受压状态。
采用C30混凝土，f c=15Mpa A c=350×600=210000mm2;纵筋为616螺纹钢筋,箍筋为φ8@200，616钢筋面积A g=1206mm2,f g=310MPa.钢绞线公称直径为140mm2。
①设计荷载计算:P=nδA=12×1395MPa×140mm2=2343.6KN②强度验算:N=f g×A g+f c×A c=232.5×1206+15×210000=3430.395KNN/P=1.5>1.3故其结构满足轴心受压要求。
长线式台座先张法预制2025米空心板梁综合施工技术
长线式台座先张法预制20、25米空心板梁综合施工技术桥梁预制场概况：第一预制梁厂设在k510+800线路的左侧，距离线路中心线50米，主要负责20米空心板梁的生产任务。
第一桥梁预制场，长度350米，宽度60米，占地31亩，设计生产能力4-6片/天，存梁设计100片，主要预制20米空心板梁512片，预制厂内设置JS750拌合楼和400Kw的变压器，同时又配备了一台75Kw的发电机以备紧急情况下使用。
每个预制梁场设有载重60的龙门吊两台，负责场内空心板梁的移动及存放。
空心板梁240片，16米空心板梁12片，13米空心板梁48片，空心板梁的生产任务。
第一桥梁预制场平面图见下图（１－１）第二桥梁预制场设在k515+800线路的左侧，距离线路中心线800米，主要负责25米桥梁预制场，设计总长300米，宽50米，总占地22.5亩，设计生产能力2-3片/天，存梁90片。
预制场内设置JS750拌合楼和400Kw的变压器，同时又配备了一台75Kw的发电机以备紧急情况下使用。
每个预制梁场设有载重60的龙门吊两台，负责场内空心板梁的移动及存放。
第二桥梁预制场平面布置图见下图（１－２）空心板梁全部采用预应力1860Mp 低松弛钢绞线，控制张拉应力为1395Mp。
空心板的底宽均149㎝，梁高分别有125㎝、90㎝、75㎝、60㎝四种，空心板内钢绞线的布置分别有20根、18根、16根、15根、14根五种。
编制依据《桥梁施工规范》，《XX路基工程质量监督手册》，《投标文件》，《设计图纸》先张法预应力空心板预制方案⑴施工工艺流程制作张拉台座制作板梁平台钢绞线下料、布置位置张拉绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护拆模整体放张移梁。
⑵台座设计本工程设计为长线式台座，根据施工要求，现场设计采用六槽长线式台座，台座总宽度第一预制厂台座长度设计70米，每槽可同时生产3片20米空心板梁；第二预制厂的台座设计长度54米，可同时生产2片25米空心板梁。
桥梁预应力张拉专项施工方案
一、工程概述本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。
原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。
为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。
二、总体施工方案1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块空心板的强度刚达到吊装强度要求时，车行到路面沥青也已经施工完毕，以缩短工期。
三、初步总体计划与车行道沥青混凝土路面工程平行施工，用最短的时间完成桥梁全部施工任务。
四施工方法4.1、辅助工程1）预制场桥梁空心板预制和存放采用正线外设预制场，即在K1+052桩号及K1+779.97太城溪桥处附近即霞河机动车综合性能检测站内。
内设预制区、存梁区、砂石料场、钢筋加工场、木工加工场、小型仓库、拌和站、机械停放处等，地面采用硬化处理，做法为：25cm厚片石垫层+12cm厚C15砼面层。
4.2垫石支座垫石支座施工工艺流程框图详见附图（十）1、支承垫石的制作1）桥台浇筑后，准确放出支承垫石平面位置，测定支承垫石高程。
2）凿毛清理砼面、绑扎垫石钢筋和模板，预埋地脚螺丝。
3）对支承垫石平面位置及高程进行复测。
4）按设计平面、高程浇筑混凝土。
下砼时要严格控制垫石顶面高程和平整度，并做好养护工作。
2、支座的安装1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。
2）复测支座支承垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一个平面内。
3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。
4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。
矩形支座短边应与顺桥向平行放置，圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。
预应力梁先张梁张拉台座设计与检算
预应力梁先张梁张拉台座设计与检算对于预应力先张梁、板需设计先张工作台座，张拉工作台座应按张拉工艺要求制作，根据施工现场具体情况下面介绍两种常见的预应力混凝土先张法台座设计及检算方法和台座设计及检算方法。
预应力混凝土先张法台座设计及检算1、预应力墩式台座设计及检算墩式台座由传力墩、台座墩、台面和端横梁等组成，其构造取台座O点的力矩（即台座板与台面结会点），并忽略土压力的作用，则平衡力矩：M r=G1l1+ G2l2倾覆力矩：M oV=Nh1抗倾覆力矩安全系数K应满足以下条件：K=M r/M DV=（G1l1+G2l2）/（Nh1）≥1.5其中：G1 台座外部分的重力（传力墩牛腿受力）l1 G1点O点的水平距离G2 台座部分的重力点O点的水平距离P cp= rHtg2(45。
+ф/2)－rHtg2(45。
－ф/2) P′=hPф/H式中：Nˊ台面的抵抗力、KN/m 当混凝土强度为10~15MP a时，台面厚d=60mm Nˊ=150~200KN/md=80mm Nˊ=200~250KN/md=100mm Nˊ=250~300KN/mF 混凝土台座与土的摩阻力μ磨擦系数，对黏性土μ=0.25~0.40，砂土μ=0.40，碎石μ=0.40~0.50E p′-------台座底和座面上土压力的合力r 土的容重ф土的内磨擦角,粉质黏性土ф=30°；细砂ф=20º~30º；中砂ф=30º~40ºH 台座的埋设深度h--------------台座板厚度B-----------台座宽度按偏心受力构件计算，如为大偏心，则按下式计算N≤f cm bx+f yˊA gˊ- f y A g式中：N 作用于外伸部分的轴力cmQ= qL /2ι= Q/A≤f V钢横梁应有足够的刚度，以减少张拉预应力钢绞线时预应力损失，钢横梁变形值按下式检算：W max=5qL4/（384EI）≤[W]=L/400如不能满足，应增强钢横梁刚度式中：M 钢横梁跨中最大弯矩q 承力钢板传给每根钢横梁的均布荷载q=N/VW 钢梁截面抵抗矩f 钢材的抗拉、抗弯强度Q 作用于钢梁端部的剪力ι作用于钢梁端部的剪应力f v 钢材的抗剪强度设计值A 钢横梁的截面积W max 钢梁的挠度E 钢材的弹性模量I 钢梁的惯性矩[W] 钢梁的允许挠度应小于L/400⑤台面水平力计算台面一般是在夯实的碎石垫层上浇筑一层厚度为6~10cm的混凝土而成，其水平承载力可按下式计算：p=(фAf v)/(K1K2)式中：ф轴心受压纵向弯曲系数，一般取1A 台面截面积f v混凝土轴心抗压强度设计值K1起载系数，取1.25K2 考虑台面截面不均匀和其它影响因素的附加安全系数，取1.52、预应力槽式台座设计检算槽式台座一般由锚固端柱、张拉端拉、传力柱及上、下横梁受力构件。
水下灌注钻孔桩基础桥梁工程施工方案
水下灌注钻孔桩基础桥梁工程施工方案1．钻孔桩基础施工方法1.1 钻孔场地平整钻孔前平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。
钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。
场地的大小要能满足钻机的放置及混凝土运输设备等协调工作的要求。
1.2 护筒埋设护筒用5~8mm的钢板制作，护筒内径较桩径稍大30~40cm。
护筒的埋设深度不小于1.5m，护筒顶端高出地下水位1.0~2.0m，同时高出施工地面0.3m。
护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
1.3 钻机就位立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。
启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，钻杆位置偏差不大于2cm。
1.4 泥浆制备钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。
为提高泥浆的粘度和胶体率可投入适量的烧碱或碳酸钠，浆液的比重、粘度、静切刀、酸碱度、胶体率、失水等指标要符合该地层护壁要求，泥浆性能指标见下表《泥浆性能指标表》。
1.5 成孔开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。
冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止打空锤和大松绳。
遇有表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。
冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。
钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜岩层。
1.6 清孔清孔处理的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。
先张法台座设计及施工
先张法台座设计及检算张拉台座是先张法施以预应力的主要设备，它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力。
张拉台座必须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应≥1.5，抗移系数应≥1.3。
同时固定横梁与活动横梁必须有足够的刚度，受力后挠度应不大于钢梁的最大挠度。
先张法是在台座上张拉预应力钢材，然后浇筑水泥混凝土以形成预应力构件的施工方法。
先张法台座按构造形式分为框架式、槽式、墩式，施工中以框架式台座应用最广。
我项目部共预制先张空心板梁314片，其中20米空心板梁72片、18.2米空心板梁42片、13米空心板梁120片、10米空心板梁80片。
现以20米空心板梁的应力状态对先张台座进行验算。
20米先张空心板梁，预应力筋采用1860Mpa低松弛钢绞线，单根钢绞线张拉控制应力1395Mpa，空心板梁设计规格普遍为19.96m（长）*1.49m（宽）*0.9m（高），单块中梁配置18根钢绞线、边梁配置20根钢绞线。
经方案选择采用框架式台座。
1、设计依据及设计要求1.1设计依据（1）技术资料。
该桥工程设计图纸及有关文件。
（2）规范、标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.2设计要求要求空心板梁预应力钢绞线强度标准值达到1860Mpa，张拉控制应力1395Mpa。
2.台座设计2.1台座形式采用框架式台座，根据施工及进度要求，并排设7槽长线台座，台座设计长度为90m，宽度为18.76m。
每线可同时生产4片空心板梁，台座需承受391t 的张拉力。
先张法框架式台座见附图。
2.2台座结构设计及验算2.2.1结构设计台座设置6根通长纵梁（传力柱），台座纵梁规格均为400mm（宽）*800mm （高），配8根Φ25螺纹钢筋和φ10@200箍筋。
两头设立端承台，规格5000mm （宽）*1500mm（高）。
每4.5m设置一道300mm（宽）*500mm（高）横向连系梁，共十九道，横系梁主筋为6根Φ14mm 螺纹钢，箍筋为φ8@200.混凝土强度均为C30。
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210国道榆林城区过境一级公路跨长城遗址中桥（K24+197.83）张拉台座施工方案榆林树天路桥工程公司2010年5月空心板预制施工方案一、工程概况跨长城遗址中桥,起讫里程为K24“164,77～K24+230.89,中心里程K92+250;全长66.12延米,上部结构采用3×20m预应力混凝土空心板,跨度为20米,预应力空心板采用先张法。
桥面连续,桥台下部结构采用柱式墩,柱式台和肋板式台,钻孔灌注桩基础。
二,主要施工工艺流程(见附图一)三、施工方法3,1总体部署:3.1.1总体布置:预制场内设置4条台座,每条长65m。
每次可生产12'榀20m空心饭,配备3套中模和6套边模。
工效按每天生产2榀空心板计算,则要求台座周转期不大于7天,钢筋、模板、预应力及混凝土工程需所用时间不得大于5天,其余2天为放张时间,因此完成98榀空心板共需55天,按2.5个月考虑。
空30t.板安装分0台～3台共3跨90榀,1台30t吊车安装,其工效按每天安装6榀计算,共需要15天。
3.1.2目标工期:(1)2010年5月30曰◇2010年6月15日为预制场内设施施工阶段，包括准备工作、场地平整硬化、台座施工、搅拌站安装调试等项工作。
(2)13年6月20日至2010年7月25日为空心板预制阶段。
(3)2010年10月8日至2010年10月30日为空心板安装阶段。
3.2预制场布置本标段共有预应力空心板梁90榀,由于桥梁现有场地有限,预制场、混凝土搅拌站及临时设施在距施工现场约3公里的地方设置。
场内布置4条65长槽式台座,每条张拉线预制3块2om 空心板。
具体布置和场地要求详见后附总平面布置图。
3.3张拉台座、机具3.3.1台座(见附图二)a.台座的具体设计和布置：本工程布置4条65m长的槽式张拉台座,台座长度比板长每端加长1. 5m。
每条张拉线预制3块板。
考虑工人操作工作面,本台座设计宽度为1.4m。
具体纵梁传立力柱采C25系梁。
张拉槽段每隔5m设计一个0.35×10m的C25系梁。
张拉槽考虑到支模、钢筋下放等因素留出两边各0,2m的工作区域,则预应力槽式张拉台座的具体做法为:测量放线开挖台座基坑,用压路机把基底碾压密实后,掺填20cm(两端3m内为lm)强度为C25的素混凝土,边浇筑,边抹平压光,严禁试用砂浆找平。
预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都要在台座和平台上进行。
b,台座结构形式及所用材料说明：本预制场采用4条长的槽式预应力张拉台座,每条线张拉6榀梁板。
主要由锚固端柱、张拉端柱、传力柱、台面及梁等组成。
张拉纵梁即传力柱采用C25混凝土浇注而成;横梁则为型钢拼装焊接结构;系梁即加劲梁体采用C25混凝土结构；台面采用C25混凝土,其上铺钢板底模;台面的石承层采用30cm厚的砂砾石碾压密实。
3.3.2张拉机具的选用和校验规定:张拉机具的选用和数量：本工程采用柳州建筑机械总厂的YDG-500t型千斤顶。
考虑到每天预制2块板以及周转的问题，故本工程安排4台YDG-500t型千斤顶。
张拉机具的校验规定:预应力张拉机具应由专人使用和管理,并定期维护和校验。
千斤顶和压力表应配套校验,以确定张拉力和压力表之间的关系曲线。
对长期不使用的张拉机具,应在使用前进行全面校验,使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常的现象或在检修之后应重新校验。
3.4模板工程3.4.1立模顺序：安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→拉杆→安装端模→安装充气橡胶芯模模板采用整体拼装式钢模，模板包括底模、侧模、端模，事先编号，对号入座。
模板先拼装，后吊装，立模从一端开始进行。
模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。
且包在浇筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。
3.4.2底模、外膜:顶面铺铜板作为底模及封头模,外模板用定型钢模，模板下口用钢支撑支撑在侧壁,上口拉杆固定,在缝隙处用橡皮进行填缝,以防漏浆,脱模剂采用〔10专用钢模脱模剂。
模板用5mm钢板制作，纵向加劲4道横向间50cm加劲,加劲板采用﹄15×5角钢，设竖向大肋，安装侧模板。
侧模外部利用压柱作为支点，采用可调支撑进行支固，上口用撑杆支撑侧模以保证莫内尺寸。
3.4.3但愿模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶与底模每2m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺轩连接，缝间压垫海棉条。
待板底混凝土浇筑完后,安装充气橡胶芯模,绑扎上部未绑扎钢筋,进行完混凝土作业。
浇筑混凝土时采取严格措施,防止芯膜的上浮或下沉,保证各部分结构尺寸的准确性。
3.4.4反拱度的设置：20板跨中反拱度为3.0cm,以中间点为最高值，以空心板的两端为零,按设计比例进行分配。
3.4.5内模:空心板梁内模采用专制充气橡胶囊成型,数量为3个。
按设计要求保证胶囊位置的准确,不使胶囊上浮,每条胶囊每50厘米设箍筋一道,其下端设置一条水平筋,箍筋底部与水平筋连接固定。
3.4.6先张法预应力空心板梁施工,模板的制作除满足一般要求外,还有如下几点要求:a、将先张台座的混凝土底板作为预制构件的底模,要求地基不产生非均匀沉降,底板制作必须平整无滑、排水畅诵,预应力筋放松,梁体中段拱起,两端压力增大,梁体端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。
b、端模预应力筋孔的位置要准确,安装后与定位板上对应的筋要求均在一条线上。
在一条中心线上。
C、先张法制作时,预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右,为保证梁体外型尺寸,侧模制作要增长1‰。
3.5预应力张拉根据油表与千斤顶关系曲线确定每级张拉力的油压表读数,钢绞线张拉按整体张拉,以张拉力控制，伸长值校核。
张拉顺序→初应力→持荷5min) →δK（锚固)。
并且计算预应力钢铰线的张拉力及理论伸长值,制作安装定位板,检查定位板上的钻孔位置和孔径大小,定位板眼与台面距离必须准确,以确保钢铰线保护层厚度;用YDG-500t型千斤顶按张拉力和延伸量进行双控张拉,以应力控制为主,伸长值作校核,操作时必须注意以下质量及安全事项:a、张拉时,每束钢铰线断丝,滑丝不超过一根,每块板的断丝之和不超过二根。
b,张拉两端应有防护措施,张拉时沿台座长度方向每隔4-5m放一防护架。
人员不得站在台座两端或进过台座。
c、张拉时;张核方向的钢铰线在一条直线上。
d、张拉拉时,先张拉靠近台座截面中心的钢铰线,防止台座承受过大的偏心压力。
e、横梁受力后,挠度不得大于2mm。
3.6.1钢筋、钢铰线工程在预应力张拉台座旁边进行钢绞线下料,空心板I、II级钢筋由加工房丁料、加五成半成品运到现场进行绑扎成型,然后待到铜铰线张拉后8个小时后进行绑扎钢筋骨架,预应力铜铰线在张拉槽内直接下料、穿管,由500t的千斤顶进行张拉。
同时,应该注意以下施工要点：3.6.1钢绞线的下料、编束铜绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中,再将铁皮剪断,然后人抓住钢绞线一端,将钢绞线缓缓拉开(注意不使钢绞线产生有害变形,对有害变形的部分必须除掉),钢绞线下料用砂轮切割机割断，严禁用电焊枪烧切,切割时对称切割，先切长束后切短束。
钢绞线下料长度既要满足使用要求,又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线的长度按下式确定:L=1+ 2 x ( 11+12+13+14 )式中:L一钢绞线下料长度1一孔道净长11一工作锚长度12一千斤顶长度13一工作锚长废14一预留量, 取100mm。
将下好的钢饺线放在工作台上,据设计编制成束。
要求编束一定要绑紧,钢鲛线要直,根与根之间不得扭。
施工时，预应力筋言效长度范围以外的部分采用硬塑料管套住,进行失效处理。
3.6.2双控张拉（1）涂隔离剂:隔离剂用肥皂和滑石粉加水稀释澎成,隔离剂涂刷在台面上。
钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂等。
（2）张拉程序:弦拉程序为:o→初应力(10%σ)一105%σ持荷2min→0安放芯模绑扎钢筋、立外模板→100%σ。
式中为预应力筋的设计张拉控制力（3）预应力张:油压表精度选用0.4级。
采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确，先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝，调整各钢绞线的初应力为设计张拉应ⅳ的10%，使初应力一致。
再用石笔在钢绞线上距支承板100mm处画出一道起始标距线,作测量伸长值用。
然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油,整体张拉至钢绞线的没计张拉应力的105%,持荷2min,测量伸长值的长度,实测伸长值与理论伸长值之差在+10%至-5%范围内,即可进行下一步工作。
如超过此值，应暂停张拉，查明原因采取措施予以调整后，方可继续张拉。
（4）注意事项张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录；两个千斤张拉要同步，千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平内，使所有钢绞线受力均匀；每块板中不允许有一根钢绞线断裂，每根钢绞线束中断丝不得超过两丝；锚具内缩量，两端之和不大于5mm；张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚，断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。
3.6.3钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
台座上每隔1m放一根[14b]型槽钢，把钢筋置于其上绑扎，以利吊装。
千斤顶回油，放张钢绞线应力为0.开始绑扎钢筋。
钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。
在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。
在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。
安放芯模后，直接绑扎成型。
在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护层的厚度。
钢筋绑扎时，自下面上依次进行，并采用可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸施作，并经隐蔽工程检查合格签证。
绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，即可入模。
3.6.4钢材进场验收a、购入材料成批验收，每批同一钢号、统一规格、统一生产工艺的钢绞线不大于60t。
b、每批钢绞线进行外观检查时，应检查表面质量，直径偏差和捻距，不合格钢绞线不准进入施工现场。
c．钢绞线力学性质符合规范及图纸要求并按规范进行拉力试验和松弛试验，不合格不给予验收。
3.7混凝土工程3.7.1混凝土拌合采用自动计量拌合站拌合，拌和站设在梁场一端，拌和时水泥、砂子、碎石、水、外加剂严格按配比进行配料，其误差控制在规范要求的范围内。
3.7.2配合比要求：空心板混凝土的标号为50号。
坍落度为5～10cm,5～25mm连续级配的碎石，Ⅱ级中砂，P.O.425普通硅酸水泥，井水以及高效的减水剂。
每次开盘后要作坍落度试验，严格控制水灰比。
减水剂可预先一次性溶解于定量的水池中，以保证掺量准确均匀。
要求混凝土的初凝时间大于2h且三天强度大于90%。
3.7.3混凝土浇注工艺：在拌和站集中拌和，小三轮车运输，用小型翻斗车将混凝土从拌和站运至浇筑空心板附近，在外膜一侧搭设高1.0m上料平台，上铺设2mm厚钢板，用人工辅助上料入模。