城市轨道交通行车组织

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单选题

本站为办理货运手续站，货车于07：00到达本站，08：00按调车作业调入区间卸车，又于10：00调往邻站，11：00由邻站出发，本站统计( )货物作业停留时间。

表示货车在站停留时间的单位是( )。

登记今日运统8时，应首先登记( )的货车。

货车出入较少的中间站，一般采用( )统计货物作业停留时间。

填记18点现在重车去向报表时，重车到站不明时，按到达列车运行方向前方( )径路统计。

货物作业车是指在车站进行( )作业的货车。

中转车是指在本站不进行( )作业的运用货车。

本站办理区间装卸作业的货运手续，货车于13：00到达本站，15：00再由小运转列车发往区间，16：30装卸作业完了，并于16：45由邻站通过，本站统计( )货物作业时间。

本站办理区问装卸作业的货运手续，货车于08：30由邻站随同小运转列车发往区间，09：30装卸作业完了到达本站摘下，11：00由本站发出，本站统计( )货物作业时问。

邻站办理区间装卸作业的货运手续，货车于07：00到达本站，08：00挂人摘挂列车发往区间，于09：00装卸作业完了到达邻站，09：30由邻站发出，本站统计( )中转作业时间。

18点统计时，车站现在车中，( )应按运用车统计。

18点统计时，车站现在车中，( )应按运用车统计。

18点统计时，现在车按运用情况分为( )两种。

18点现在车按空重状态分为( )两种。

18点现在车统计时，( )应按非运用车统计。

18点现在车统计时，车内货物已卸完，但未清扫，还不能用以装车或排空，应按( )统计。

18点现在车统计时，对卸车作业未完的货车，应按( )统计。

18点现在车统计时，货物已装完，正在苫盖篷布的货车，应按( )统计。

18点现在重车去向报表，按统计报表名称编号为( )。

本站为办理货车手续站，若货车07：00到达本站，08：00调入区间装卸车，装卸完了调往邻站，于10：00到达邻站，12：00由邻站发出，邻站统计( )中转停留时间。

本站为办理货运手续，若货车10：00到达本站，1l：00调入区间进行装车作业，装车后又于13：00返回本站，14：00由本站出发，本站统计( )货物作业停留时间。

本站为办理货运手续站，若货车10：00到达邻站，11：00调入区间进行装车作业，又于13：00返回邻站，14：00由邻站发出，邻站统计( )中转时间。

本站为办理货运手续站，若货车07：00到达邻站，08：00由邻站调入区间卸车，卸后返回本站，并于10：00到达本站，11：00由本站发出，则本站统计( )货物作业停留时间。

货车停留时间按作业性质分为( )停留时间。

货车停留时间报表，按统计报表名称编号为( )。

货车出入较少的中间站，利用运统8主要统计( )停留时间。

利用号码制货车停留时间登记簿统计时，只结算( )的货车停留时间。

在中间站摘下在本站( )的货车，应统计中转停留时间。

一次货物作业车是指在车站只进行( )作业的运用货车。

推算班计划停时指标中，被除数是本站货物作业车停留车?h，除数是( )。

采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于( )。

编制车站班计划时，本班办理车数等于( )之和。

编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发时分、占用股道通知( )。

货物列车由出发至运行区段的( )站，按运行统计正晚点。

( )站恢复运行的停运列车，按出发统计正晚点。

铁路局分界站为( )时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。

货物列车在干支线衔接的( )，由于变更运行方向而变更车次，根据机车交路图如不更换机车时，按一个区段．统计正晚点。

根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过( )出发时，按货物列车出发晚点统计。

填记运统l货物名称时，如一货物有数种品名时，按其中( )货物品名填记。

昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压( )，表示五车距离。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区问或站内设置( )。

调车组不足( )时，禁止溜放作业。

填记运统1收货人或卸线栏，按( )规定填记。

填记运统l载重栏时，代客重车按每辆( )计算。

填记运统1载重栏时，整车回送铁路篷布每张按( )计算。

填记运统l载重栏时，装运非营业货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的( )计算。

填记运统1载重栏时，1 t空集装箱自重(箱重)按( )填记。

填记运统l载重栏时，5 t空集装箱自重(箱重)按( )填记。

列车在中间摘车时，车站应将( )中有关摘下车辆的记载抹销。

列车在中间挂车时，车站应将所挂车辆有关事项填入( )的空白行内。

填记运统1载重栏时，货车上装载的重集装箱，填记( )合计重量。

判断题

在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。对

18点现在车统计中，备用车按非运用车统计。对

按货车在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车。不对

部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。不对

货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。不对

货车停留时间的统计方法有两种，一种是非号码制；另一种是号码制。对

18点统计现在车时，运用车分为重车和空车两种。对

18点统计现在车时，正在进行卸车作业的货车，应按重车统计。对

无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。对

车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。不对

计算军用列车重量时，每辆代客车的载重按6 t计算。对

军用人员列车换算长度按5 对

对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。对

利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。不对

货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。对

在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。对

未设站调和车号员的中间站，货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。对

编制运报—4时，车辆小时满50 min进为1 h，不满50 min舍去。不对

编制运报—4时，平均停留时间算至小数一位，小数后第二位舍去。不对

中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。对