150T架桥机过孔、架梁方案(带附图)
架桥机安装梁施工技术方案设计
梁板安装施工技术方案一、工程概况：分水岭至高速公路第二合同段，起止里程为K3+950——LK7+035(RK6+965)。
本合同段有大桥四座，中桥二座。
分别为：K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。
本合同段大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有30m后法预应力箱梁108片和25m后法预应力箱梁68片，13米预应力混凝土空心板13片。
二座中桥共有20米预应力空心板26片。
箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13米空心板采用25T吊车吊梁架设。
二、施工准备：1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100～K5+500路基上，占地26×400平方米，预制梁150米，存梁场250米；空心板梁在二十五标预制。
在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。
测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。
箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除13米空心板采用吊车架设外）。
吊运前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。
预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。
安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。
2、施工机械3、施工人员三、施工工期：1、开工日期：二OO六年十二月十日2、竣工日期：二OO七年三月二十日3、施工进度图四、箱梁架设施工工艺1、架桥机架梁步骤①在桥台台尾后路基上组装架桥机；②架桥机组装完成后，检查并试运转，接长轨道，行走就位架设第一孔，采用从桥台向前架设的顺序架梁；③用运梁台车将梁板运到架桥机双导梁；④用架桥机1号起重小车将梁前端吊起并与尾部运梁台车一同将梁前移至2号起重小车位置，2号起重小车将梁后端吊起并与1号起重小车共同将梁运至待架作业区。
xxx大桥T梁架设施工方案(含架桥机及吊车架梁)要点
XXXXXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案编制：审核：批准：XXXXXXX大桥工程项目经理部XXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案一、编制依据1.1XX省交通规划设计院编制的《XX省XXXXX大桥及引道工程两阶段施工图设计》；1.2招标文件及实时性施工组织设计等；1.3施工合同以及合同的有效组成文件；1.4施工现场调查、咨询所获取的资料；1.5历年来在公路工程施工中积累的施工经验，技术装备能力、机械设备状况、管理水平；1.6《起重机械安全规程》1.7《工程建设安装工程起重施工规范》1.8《电气装置安装工程施工及验收规范》1.9《起重机械试验规范和程序》二、编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。
2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
三、工程概况及工程数量3.1工程概况XXX大桥及引道工程位于XXXXX区和XX区交界处，距离XX约17km。
由于XX的交通量日益增大，XX及其引道的二级标准路已成XX 的瓶颈，为充分发挥XX道的功能，对万年闸大桥引道加宽并新建万年闸大桥加宽幅。
工程范围为XX桩号K640+310～K643+400，全长3.09km。
线路依次跨越南水北调水渠、运河节制闸、现有船闸和拟建的复线船闸。
XX大桥主桥采用61.5+91.5+50m预应力混凝土连续箱梁，引桥采用25m和23m预应力混凝土T梁（简支转连续）。
25m预应力混凝土T梁72片，23m预应力混凝土T梁108片。
主要工程内容包括1座大桥、1座中桥、主线涵接长5座（盖板式通道2道47.9延长米，盖板涵2座47延长米，圆管涵1座20延长米）、线外圆管涵6座60延长米。
铁路T梁架梁方案
铁路T梁架梁方案一、编制依据（一）广深四线设计资料。
（二）业主的澄清及答疑材料；（三）现场踏勘所获取的有关资料；（四）主要技术规范：《铁路桥涵验收标准》、《铁路桥涵施工规范》（五）拟用架桥机的性能特征二、工程概述本工程为广深四线六标段，位于东莞市樟木头镇。
根据与业主签定的工程承包合同中工期要求，本标段架梁施工工期计划由2007年2月2日起，至2007年3月10日。
工程结构及数量分布情况如下：广深四线六标段预制梁有16m、24m、32m铁路后张法预应力简支T型梁。
石马河中桥、竹公岭中桥、塘头厦中桥为单线，每跨2片梁，林村特大桥为双线梁每跨4片梁，林村特大桥共44跨。
三、架梁总体计划（一）石马河中桥和竹公岭中桥石马河中桥2孔16m梁，线路右侧有条与线路平行的公路，采用公路运梁、汽车吊车架梁。
竹公岭中桥1孔24m梁，线路右侧有一条公路，与线路平行，可采用公路运梁、汽车吊车架梁。
（二）林村特大桥林村特大桥为双线桥，1－32m＋（4－8m＋4－8m）刚构＋3－24m＋40－32m梁。
采用DPJ50m-150T架桥机，在架设前必需将林村特大桥深圳桥台侧路基先成型，架梁从深圳侧向广州方向进行。
首先，把林村站避车线停用，在广州侧1＃道岔直股开通定固，曲股拨接至新建的三线路基上，做为预制梁运输的施工便线。
并且在林村特大桥桥头修建龙门吊临时轨道和存梁台座，做为预制梁的存放场地。
预制梁从桥梁厂装车后运输至樟木头车站，在利用封锁点运输至存梁场地，便于架设。
在深圳桥头组装架桥机，并采用运梁车喂梁的方式逐孔进行架设。
（三）塘头厦中桥塘头厦中桥为单线桥，1－24m+4－16m梁。
深圳台桥台填土完成后，铺道碴、钢轨，预制梁从塘头厦车站运梁至桥头，梁架机架梁架梁时间安排表四、汽车吊架梁（一）石马河中桥石马河中桥2跨16m梁，梁重56t，线路右侧10m远有一条公路，与线路平行，石马河现处于枯水季节，采用两台50t汽车吊车架梁，桥台填土完成后，线路与公路间填土，使吊车站位于1＃墩旁，公路运梁，运梁车停在公路桥上，两台汽车吊车吊梁就位。
T梁架设方案
T梁架设方案“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
DF50_150型架桥机架设铁路双线T梁施工技术
3.2.4 梁的换装作业 从存梁线由轨道车每次牵引出两片 T 型
平车运梁并对架桥机喂梁，进行西流湖大桥的桥梁架设。架桥机架设 梁，推送至提梁门架处。①梁进入提梁门架前，应将梁上盖板、工具材
双线梁的架梁顺序为：①左线边梁、左线中梁、右线边梁、右线中梁； 料等进行整理。②检查调整好运梁平车，保证性能良好。③铁路运梁
铺设过孔轨道
桥头拼装 公路架桥机
架桥机过孔并支好前中 后支腿进入架梁位置
运梁平车喂梁、架 桥机吊梁架梁
机车压道 组立提梁门架 倒装 T 型梁于运梁平车 轨道运梁平车运梁
4*32m+2*24m 共 6 孔 24 片简支 T 梁。T 梁采用的图号为：通桥 （2005）2101。T 梁主要技术参数如下：
中梁直接就位
理，近期发现在 8.8m ～12m 处新增三处出水点，且有逐渐增大趋 （每 排 按 等 距 离 布 孔 6
势。由于立井浅部有 4m 厚的矸石充填层与南部淮西湖塌陷区水塘 个，弧间距约 1.5m ，孔径
相连通，其下仅有薄层黄土层（4～8m 段）不足以隔水，因此风化带 42m m ，孔 深 1.2m ，下 入
移交
最大 4.25 m /m in，大车横向运行速度 2.45 m /m in，适用最大纵坡±
图 1 DF50/150 公路架桥机架设铁路 T 型梁工艺流程图 腿处布置好。③前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重，利用中支腿
5% ，最大横坡 2% 。提梁门架单台额定起重量 75 吨，跨度 4.5 米， 上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至前支腿就
或②右线边梁、右线中梁、左线边梁、左线中梁。
车进入提梁门架内，将梁吊起 20cm 。④铁路运辆车退回，两台 YP75
T梁架设方案
二、主要人员、机械设备配置
1、主要人员配置：
我项目配置一只有丰富架梁经验的施工队伍，负责我标段的所有架梁工作，配置管理人员7人，电焊工10人，电工2人，起重工6人，其他工种10人。
每跨梁的架设一般先安装1片边梁，再依次安装其他T梁。每跨第一片边梁安装就位时，采用钢管做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋互相焊接。
1、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢轨采用重型轨，43kg/m，约需800m），轨道下铺垫枕木和砂砾石，轨道纵坡不宜大于1.1%。
五、架桥机安装
(一)架桥位置的选择
1、根据T梁预制场的建设位置，架桥机在LK29+370（RK29+394）高架桥右幅0#台拼装。
2、定出前支腿，中支腿及配重尾部的距离，并测出前支腿的施工现场拼装高度，及时调整安装。
3、根据桥台后路堤的高程，确定拼装导梁的标高，运用合理方法提高地基承载力。
4、规划出架桥机各种配件的堆放场地，注明各种导梁、配件、工具的堆放位置。
T梁架设施工方案
一、工程概况
我标段共有大小桥梁14座，需要进行预制的桥梁上部结构有30米、40米T梁425片，其中30米T梁共340片，40米T梁85片。30米T梁底宽50cm，梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60cm，梁高2.3米，顶宽1.9米；T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t，40米T梁自重最大为123.7t。
JSHB40170B
台
1
良好
2
JQJ50-150架桥机计算书
JQ50/150t型架桥机钢结构简算书*****第二合同项目经理部二○一三年三月目录1.前言----------------------------------------------------------------------22.设计规范及参考文献-------------------------------------------------23.设计指标----------------------------------------------------------------24.设计载荷----------------------------------------------------------------25.水平惯性载荷与风载荷对桥机横桥稳定性的影响-------------36.主梁的设计计算-------------------------------------------------------3一、前言150t型架桥机是为架设50米跨预制桥梁设计制造的大型起重设备。
该桥机设计起吊重量为2×75吨。
桥机主梁为三角桁架结构，由型钢焊接而成。
前支腿和中支腿是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件。
主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升机构。
该型架桥机过孔需配重过孔,配重量≥85t二、设计规范及参考文献（1）《起重机设计规范》（GB3811-2008）（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（3）《起重机设计手册》中国铁道出版社三、设计指标1 安全系数钢结构强度安全系数n≥1.33抗倾覆安全系数n≥1.32 材料容许应力材质容许正应力（σ）Mpa 容许剪应力（τ）MpaQ235-B 170 10016Mn 250 147 45号钢调质320 170四、设计载荷1 竖向载荷1.1 结构自重1.1.1 主梁P主=92t自重集度q=1.12 t/m1.1.2 提升小车P提=15 t×2=30t1.1.3 前支腿P前=8 t1.1.4 主梁后连接梁P后上=0.7 t1.1.5 主梁前连接架P主框=0.7 t1.1.6 前支横移轨道P前横移=0.15 t/m×14m=2 t1.1.7 中支腿P中支=6 t1.1.8 后支腿P中支=3 t1.1.9 尾支腿P中支=3.5t1.1.8 中支横移轨道P中横移=0.25 t/m×14m=5 t1.2 载荷重量P荷=2×75t1.3 冲击系数1.3.1 起升冲击系数Φ1=11.3.2 起升动载系数Φ2=1.151.3.3 运动冲击系数Φ3=1.12 水平载荷提升小车在主梁上横移速度为0.2m/s,加速度很小，可不计。
WJQ40-150架桥机施工方案
WJQ40/150型架桥机安装使用方案目录1、概述---------------------------------------------------------12、设计依据及参考技术规范---------------------------------------23、主要结构及功能-----------------------------------------------24、设备安装-----------------------------------------------------35、使用说明-----------------------------------------------------76、过孔---------------------------------------------------------77、架设---------------------------------------------------------78、维护保养-----------------------------------------------------89、注意事项及故障排除-------------------------------------------910、安全操作规程------------------------------------------------101、概述1.1 用途介绍WJQ40/150型架桥机为步履式过孔新型架桥机。
该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁吊装架设设备。
本产品适应于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。
同样，在平原施工条件好的地方更加方便。
本产品使用于-20-40℃。
无火灾、无爆炸和无腐蚀性介质的环境中工作。
1.2 技术参数1.3 型号说明WJQ 40 / 150起升载荷150t跨度≤40M架桥机型号2、设计依据及参考技术规范2.1设计依据WJQ40/150型架桥机设备购销协议。
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4.2.9 30m 后张T型梁架设
4.2.9.1 T形梁的移梁
T形梁的移梁利用制梁场的一对75t(单只)的龙门吊车进行。
白水河大桥T形梁达到设计强度的100%、管道压浆强度必须达到25Mpa 以上时可进行T梁移梁至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。
4.2.9.2 运输
由预制场龙门吊车将T梁从存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。
搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤，采用兜底吊梁，吊点位置设计在靠梁段130cm处。
运输主梁时在移梁小车上设置临时的斜撑，保证运输过程的稳定。
4.2.9.3 T型梁的架设
（1）选用安全可靠的公路架桥机
桥梁架设白水河大桥采用HD-2型（30/150t）架桥机架设。
该架桥机又称“伸臂导梁型架桥机”。
该型号架桥机适应大跨度架设桥梁，特别是前导梁和前主梁可伸缩。
前导梁重量轻从而使架桥机的过孔悬臂弯矩最小，前导梁完成过孔收缩后架桥机的工作长度最短（30m跨度，桥机总长65m；尾部外伸13m）从而大大提高了该架桥机的工作范围和性能，可以自行完成过孔。
这对该大桥跨太焦电气化铁路过孔在安全上是可靠的。
（2）HD-2型（30/150t）架桥机主要性能
①主要钢结构尺寸
跨径 50m
架桥机总长约65m
尾部外伸长度 13m
总高 5.5
总宽度根据施工要求可任意调整
②起重设备性能
起重天车2台
卷扬机2台最大起重量150t;6t卷扬机,电机功率16kw,提升速度每分钟9m。
③天车行走机构
减速电机：双速特种电机，功率4.5/0.4kw。
减速机：270型摆线针轮减速机；
天车行走速度：6m/min和0.6m/min
④前导梁伸缩机械
卷扬机:5t
减速电机:双速电机,功率4.5/0.4kw
减速机：270型摆线针轮减速机；
伸缩速度:6m/min和0.6m/min
⑤运梁平车
载重量:150t(2台)
减速电机:双速电机,功率4.5kw
减速机：270型摆线针轮减速机；
伸缩速度:6m/min和24m/min
（3）架桥机过孔
架桥机过孔时采用施加配重过孔.当主梁过孔50m时,前导梁伸出,并携带前支腿和部分横移梁轨道一次完成过孔,当前支腿和前横移轨道在前台安装完成后,前导梁回缩和主梁继续同步跟进就位。
（4）架设T型梁
①白水河大桥架设顺序
白水河大桥的架设从0号台开始,左半幅架设完成后，进行横隔板连接,现浇湿接头完成桥梁连续，进行桥面铺装等作业，架桥机并同时架设完右半幅桥梁。
之后再完成桥面的全部作业项目。
②浇筑翼板与横隔板之间的混凝土
T梁安装完毕,即可浇筑横隔板接头以及T梁翼板之间的接缝,横隔板施工时,要采用吊脚手架,作业人员在T梁之间的空间施工。
完成横隔板的钢筋焊接及混凝土的浇筑后，即可进行翼板之间的接缝。
浇筑在接缝施工时,采用吊架摸板的施工方案。
施工翼板及横隔板接头混凝土浇筑，应采取防接触网的措施，采取吊架并挂网，在与接触网完全隔离的情况下，施工翼板及横隔板，防止恶性事故的发生。
详细施工见下图《T型梁翼板纵缝、横隔板湿接缝模板安装图》HD-2型（30/150t）架桥机过孔及架梁见下页图《HD-2型（30/150t）架桥机过孔、架梁方案图》
HD-2型（30/150t）架桥机过孔及架梁施工工艺见表5《HD-2型（30/150t）架桥机过孔、架梁施工工艺框图》
横隔板横隔板横隔板湿接缝翼板湿接缝ⅠⅠ横隔板湿接缝翼板湿接缝横断面纵断面T 型梁翼板纵缝、横隔板湿接缝模板安装图
HD-2 50/150 型架桥机过孔、架梁方案图配重
架桥机前伸缩臂
Ⅰ HD-2 50/150架桥机过孔
卷扬机
架桥机主梁臂
喂梁轨道
Ⅱ HD-2 50/150架桥机完成过孔
50m T梁
Ⅲ HD-2 50/150架桥机完成落梁。