拖轮船长年终总结
船长年度业务总结(3篇)
第1篇一、前言作为船长，肩负着保障船舶安全、高效、环保运营的重要责任。
在过去的一年里，我紧紧围绕公司发展战略，以安全为前提，以效益为中心，以创新为动力，努力提高船舶管理水平和船员素质，现将本年度业务工作总结如下：一、船舶安全管理1. 船舶安全管理体系建设（1）完善船舶安全管理体系，确保体系有效运行。
对船舶安全管理体系文件进行修订，使之符合国际海事组织（IMO）及我国海事局的要求。
（2）加强船舶安全管理培训，提高船员安全意识。
组织开展各类安全培训，确保船员掌握安全操作技能。
2. 船舶安全技术保障（1）加强船舶设备维护保养，确保设备正常运行。
对船舶设备进行全面检查，发现问题及时整改。
（2）严格执行船舶安全操作规程，杜绝违章操作。
对船员进行安全操作规程培训，确保操作规范。
3. 船舶安全检查（1）加强船舶安全检查，及时发现并消除安全隐患。
对船舶进行定期检查，确保船舶安全状况良好。
（2）加强船员安全意识教育，提高安全防范能力。
对船员进行安全意识教育，使其充分认识到安全的重要性。
二、船舶经济效益1. 船舶运营成本控制（1）优化船舶航线，降低航行成本。
根据市场需求和航线特点，合理规划航线，降低航行成本。
（2）加强船舶燃油管理，降低燃油消耗。
严格执行燃油管理制度，提高燃油利用效率。
2. 船舶货物运输效率（1）提高船舶装卸效率，缩短货物在港时间。
加强装卸作业组织，提高装卸效率。
（2）优化船舶配载方案，提高货物装载率。
根据货物特性和船舶舱位情况，合理配载货物。
三、船员队伍建设1. 船员培训与选拔（1）加强船员培训，提高船员综合素质。
开展各类船员培训，提高船员业务技能和职业素养。
（2）严格船员选拔，确保船员具备相应资质。
对船员进行选拔，确保其具备相应资质和业务能力。
2. 船员管理（1）加强船员管理，提高船员工作积极性。
建立健全船员管理制度，规范船员行为。
（2）关心船员生活，提高船员福利待遇。
关注船员生活需求，努力提高船员福利待遇。
船长年度业务总结范文(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的船员们：随着岁月的流转，本年度的航运事业已告一段落。
在这一年里，我们秉持着安全、高效、环保的原则，圆满完成了各项航运任务。
在此，我作为船长，对过去一年的业务工作做以下总结：一、业务概况1. 航线拓展：本年度，我们成功拓展了X条新航线，覆盖了国内外多个重要港口，为公司创造了新的经济增长点。
2. 货物运输：全年共完成货物运输量XX万吨，同比增长XX%，实现了运输业务的稳步增长。
3. 船舶管理：本年度，我们对XX艘船舶进行了检修和维护，确保了船舶的航行安全，提高了船舶的运行效率。
二、工作亮点1. 安全生产：我们始终将安全生产放在首位，严格执行船舶安全管理规定，全年未发生任何安全事故。
2. 航速提升：通过优化航线、加强船舶维护和操作，本年度船舶平均航速提高了XX%，缩短了航行时间，降低了运营成本。
3. 货物运输质量：我们注重提高货物运输质量，加强与客户的沟通，确保货物在运输过程中安全、完好。
4. 团队建设：我们注重团队建设，加强内部培训，提高船员业务水平，增强团队凝聚力。
三、存在问题1. 航运市场波动：受国际经济形势影响，本年度航运市场波动较大，给公司业务带来一定压力。
2. 船舶能耗：部分船舶能耗较高，有待进一步优化船舶结构，提高能效。
3. 船员老龄化：船员队伍老龄化现象较为严重，需要加大年轻船员的培养力度。
四、改进措施1. 加强市场调研，及时调整航线，降低市场波动风险。
2. 优化船舶结构，提高能效，降低船舶能耗。
3. 加大年轻船员的培养力度，提高船员队伍的整体素质。
4. 深化与客户的合作，提高货物运输质量，提升客户满意度。
总结过去，展望未来，我们将继续努力，为公司的发展贡献自己的力量。
在新的一年里，我们将以更加饱满的热情、更加务实的作风，为实现公司业务目标而努力拼搏。
船长：年月日第2篇尊敬的领导，亲爱的船员们：随着2022年的落幕，我作为船长，深感责任重大。
在这一年中，我们船舶团队在业务方面取得了显著的成就，同时也遇到了一些挑战。
船长个人总结和工作总结
一、前言时光荏苒，转眼间，我在船长这个岗位上已经度过了数个春秋。
在这段时间里，我始终坚持着自己的初心，以高度的责任感和使命感，带领船员们圆满完成了各项航次任务。
在此，我对自己过去的工作进行一次全面的总结，以便更好地为今后的工作打下坚实基础。
二、工作总结1. 理论学习我深知船长岗位的重要性，因此，我始终把学习放在首位。
在业余时间，我努力学习船舶管理、航海技术、海事法规等方面的知识，不断提升自己的理论水平。
通过学习，我对船舶驾驶、安全管理和应急处理等方面有了更加深入的了解。
2. 安全生产安全是船舶生产的生命线。
在担任船长期间，我始终把安全生产放在首位，严格执行各项安全规章制度。
通过加强船舶设备维护、提高船员安全意识、开展安全培训等措施，确保了船舶生产的安全稳定。
3. 船员管理船员是船舶生产的主体，我深知船员管理的重要性。
在船员管理方面，我注重以下几个方面：（1）关心船员生活，了解船员需求，为船员创造一个良好的工作环境；（2）加强船员培训，提高船员业务技能和安全意识；（3）关心船员身心健康，关注船员心理状况，及时解决船员生活和工作中的困难。
4. 航次管理在航次管理方面，我严格执行航行计划，确保航次任务顺利完成。
同时，注重与船员的沟通与协作，确保船员充分发挥各自优势，提高船舶整体效益。
5. 应急处理在应对突发事件和应急处理方面，我始终保持高度警惕，做到有备无患。
通过加强应急预案的制定和演练，提高船员应对突发事件的能力，确保船舶安全。
三、个人感悟1. 坚持原则，严于律己作为船长，我深知自己肩负着重要责任。
在工作中，我始终坚持原则，严于律己，以身作则，为船员树立榜样。
2. 关爱船员，凝聚团队船长是船员的领导者，也是船员的朋友。
我始终关心船员的生活，关注船员的成长，努力营造一个团结、和谐的团队氛围。
3. 持续学习，不断提升在船长的岗位上，我深知自己还有很多不足。
因此，我始终坚持学习，不断提升自己的综合素质，为船舶生产贡献自己的力量。
船长年度考核个人总结
船长年度考核个人总结引言这是我作为船长的第一年，参加年度考核，通过这次总结，我希望能够回顾过去一年的工作表现，总结经验教训，找到自己的不足之处，并为来年的工作制定合理的目标和计划。
工作回顾在过去的一年里，我作为船长，面临了各种各样的挑战和任务。
我全力以赴，尽职尽责地完成了下列工作：1. 确保船只的安全航行：通过与船员密切合作，我着重强调了安全意识的重要性，定期进行演习和检查船只的设施和装备，以保证乘客和船员的安全。
2. 管理船队：我与其他船长和领导者保持沟通和合作，协调船只的运行和调度，确保运输任务能够按时完成。
3. 培训船员：我组织了多次培训课程，提高了船员的技能和知识水平，使他们能够更好地应对各种紧急情况。
4. 管理船只维修：我负责监督船只的保养和维修工作，确保船只始终处于良好的工作状态。
经验教训在工作中，我也遇到了一些挑战和困难，这给我留下了一些宝贵的经验教训：1. 团队合作的重要性：在协调船只运行时，我意识到良好的团队合作是非常重要的。
我学会了倾听和尊重其他船员的意见，并根据情况做出决策，这有助于提高工作效率。
2. 保持冷静和沉着：在应对紧急情况时，我经常面临各种压力和挑战。
通过训练和实践，我学会了保持冷静和沉着，做出明智的决策，并及时采取行动。
3. 不断学习和进步：航海是一个不断变化和发展的行业，我明白自己需要不断学习和进步。
通过与其他船长和专业人士交流，我了解到新的技术和管理方法，这帮助我提高了自己的技能和知识水平。
不足之处与改进计划虽然我在过去的一年里取得了一些成绩，但我也意识到自己的不足之处：1. 沟通能力有待提高：在与其他船员和团队成员沟通时，我有时存在信息传递不够清晰和有效的问题。
我计划参加相关培训，提高自己的沟通技巧。
2. 人际关系处理：在管理船员和与其他船长合作时，我有时会遇到一些人际关系问题。
我希望通过学习有效的人际关系处理方法，改善自己的领导和协调能力。
3. 时间管理：在忙碌的工作中，我有时会感到时间不够充裕。
船长年终总结及工作计划
船长年终总结及工作计划船长年终总结及工作计划一、年终总结又一年即将过去，回望过去的一年，对于我来说是充实而忙碌的一年。
从担任船长以来，我始终以全身心的工作态度投入到工作中，不断提升自己的管理能力和领导素质，在团队中取得了一系列的工作成果。
在这里，我将对过去一年的工作进行总结，同时也给自己制定新的工作计划。
首先，过去一年中，我着重加强了船上员工的培训和管理。
通过定期的培训课程，我帮助船员们提升了他们的专业水平，并且通过激励机制激发了他们的工作热情。
在船舶管理方面，我注重每天的巡航检查，及时发现并解决问题，确保船上安全运行。
同时，我也与船员们保持了密切的沟通，听取他们的建议和意见，并在实际工作中加以落实。
通过这一系列的措施，我成功地提高了全体船员的工作积极性和团队凝聚力。
其次，我在过去一年中也注重了船舶维护与改进工作。
我带领船员定期对船舶进行全面的检修和维护，确保了船舶的正常运行。
同时，我也积极关注新技术的应用和改进，从而提升船舶的效能和性能。
对于一些老旧设备和工艺，我引进了先进的技术和设备，提高了工作的效率和质量。
这些举措不仅使船舶的运行更为平稳和安全，也为公司节约了大量的维修成本。
另外，过去一年中，我还注重了船舶的安全管理和环保工作。
在日常工作中，我加强了安全意识的宣传和培训，确保船员们时刻保持高度的警惕性。
同时，我严格执行航行规程和安全手册，并引入了一系列先进的安全设备和技术，提高了安全管理的水平。
而在环保方面，我着重推动了船舶的绿色发展，引导船员们积极参与节能减排和环境保护工作。
通过这一系列的措施，我们成功地保护了海洋环境，并为公司树立了良好的品牌形象。
二、工作计划回顾过去的经验和成果，我要反思其中的不足之处，并制定新的工作计划，以不断提升自己的能力和推动船舶管理水平的提高。
首先，我计划加强学习和自我提升。
船长作为一支团队的领导者，需要具备扎实的专业知识和全面的素质。
因此，我将定期参加各类培训课程，提升自己的管理能力和领导技巧。
船员船长个人年终总结
船员船长个人年终总结本年度是我担任船员船长的第二个年头，回顾过去的一年，无论是遇到的挑战还是取得的成绩，让我深感收获与成长。
下面是我对今年工作的个人总结与反思。
一、工作职责与角色作为船员船长，我的工作职责主要包括航行安全、船舶维护、乘客服务以及团队管理等方面。
我们的船只在过去一年中顺利完成了多次航程任务，实现了较好的经济效益。
在船舶维护方面，我积极组织船员开展常规维修和设备检查，保障了船只的正常运行。
同时，我还致力于提高乘客的满意度，通过培训团队成员，提高他们的服务意识和技能，为乘客提供更好的船舶旅行体验。
二、挑战与困难在过去的一年中，我也遇到了一些挑战和困难。
首先是海上天气变化多端，需要我们时刻保持警惕，并妥善应对各种突发情况。
其次，船舶的维护和修理工作需要不断改进和完善，确保船只的安全性和运行效率。
此外，团队管理也是一个具有挑战性的任务，尤其是在协调船员工作时间和解决人际关系方面，需要我具备一定的沟通和管理技巧。
三、取得的成绩在过去的一年中，我与团队成员共同努力，取得了一些可喜的成绩。
首先，在航行安全方面，我们始终严格按照航海规章制度执行，未发生任何重大事故。
其次，在船舶维护方面，我们及时、准确地进行了各项维修和检查工作，确保了船只的正常运营。
此外，在乘客服务方面，我们通过培训和提升服务意识，获得了良好的口碑和乘客满意度。
四、改进与提升回顾过去一年的工作，我认识到在今后的工作中还有很多需要改进和提升的方面。
首先，我将继续加强自身的专业知识和技能，不断提高航行安全的意识和应对突发情况的能力。
其次，我会加强与团队成员的沟通和协作，促进团队的凝聚力和协同效应。
此外，我还计划加强对市场需求的研究，不断优化乘客服务，以提高竞争力和口碑。
综上所述，回顾过去一年的工作，我意识到自己的不足和成长，也看到了团队的努力和取得的成绩。
面对新的一年，我充满信心和动力，将进一步加强自身的能力和素质，为航行安全、船舶维护和乘客服务做出更大的贡献！感谢大家对我的支持与鼓励，我相信在大家的共同努力下，未来一定会更加美好！。
船长年终总结及下年计划
船长年终总结及下年计划船长年终总结及下年计划尊敬的船上全体船员：时光如梭，又到了一年的尾声。
在过去的一年里，我们共同经历了许多挑战和困难，但也取得了不少成就。
在这个特殊的时刻，我想借此机会总结过去一年的工作，同时制定明年的计划，以便我们能够更好地面对未来的挑战。
以下是船长年终总结及下年计划。
一、年终总结1. 团队建设：对于我们的船队而言，团队建设一直是我非常重视的一项工作。
在过去一年中，我们共同面对了各种困难和挑战，但通过紧密的协作和团结的精神，我们取得了很多成功。
大家都非常勤奋、敬业，充分发挥各自的专业能力和经验，确保了船队的正常运行。
2. 安全管理：在过去一年里，我们全面加强了船舶安全管理。
每天进行船舶检查，严格遵守安全规定，确保每一次航行都是安全可靠的。
此外，我们还定期进行紧急演习和培训，提高船员的应急处置能力和安全意识。
3. 维修保养：船舶是我们的工作平台，所以良好的船舶维护对于保持航行状态至关重要。
过去一年，我们加大了对船舶的维修保养力度，不仅仅是按照规定进行常规保养，还根据实际情况及时检修和更换设备，确保船舶的性能达到最佳状态。
4. 沟通与反馈：良好的沟通和及时的反馈对于团队的顺利运作非常重要。
在过去一年里，我们建立了一个开放、透明的沟通机制，确保信息能够及时传达给所有的船员。
同时，我们也鼓励船员提出建议和意见，以便我们能够不断改进和完善我们的工作。
5. 环境保护：航运业是一个对环境影响较大的行业，我们应该承担起责任，积极采取措施保护海洋环境。
过去一年，我们加强了废物处理和航行排放的管控，遵守了国际和国内的相关规定，尽力减少对环境的负面影响。
二、下年计划1. 提高船员培训：明年，我们将继续加强船员的培训工作，提高他们的专业能力和素质水平。
通过增加培训课程、参加国际航运会议和学习最新的航运技术，我们将不断提高自身的竞争力。
2. 加强船舶维护：船舶是我们的重要资产，必须始终保持良好的状态。
船长的年度总结范本
船长的年度总结范本尊敬的各位船员：在辞旧迎新之际，我作为本船的船长，谨向大家致以诚挚的问候和衷心的感谢！本年度的航海旅程已经圆满结束，我们经历了风雨的洗礼，跨越了重重难关，收获了无数的辉煌与喜悦。
一、回顾过去今年是我们航海历史上的重要一年。
经过全体船员的努力，我们成功地完成了一系列重要任务，包括货物运输、救援行动、海上作业等各项工作。
我们共计航行300天，累计航程超过1万海里，不仅在时间上创造了佳绩，更在任务执行过程中表现出色。
在严酷的自然环境和严峻的海上挑战下，每一位船员都坚守岗位，发扬着团结奋进的精神。
二、成绩与挑战在过去的一年里，我们共运送了10000吨重要物资，超额完成了年初制定的计划任务。
同时，我们还积极参与了突发事件的救援行动，为海上事故的救助争取了宝贵的时间。
然而，作为航海工作，我们也面临着诸多挑战。
恶劣的天气、复杂的海况，以及岩礁、冰山等自然障碍给航行带来了极大的困难。
但正是在克服这些挑战的过程中，我们才能不断提高自我，成就辉煌。
三、安全与责任安全是我们航行的首要任务，而责任是我们肩负的重要使命。
过去的一年里，我们遵守航行规则，妥善处理安全事件，确保船只和船员的安全。
我们通过定期的安全演习和培训，提高了应急处置能力，保护了乘客和物资的安全。
同时，我们还积极响应国家号召，参与海域保护和环境整治行动，为海洋生态的可持续发展贡献自己的力量。
四、团队与文化在这个大家庭中，每一位船员都发挥着重要的作用。
我们形成了紧密的船员团队，大家相互支持、相互鼓励，建立了良好的合作关系。
我们也积极传承海洋文化，举办了一系列的文化活动，提高了船员的文化素养，增强了大家的凝聚力。
团结和文化精神是我们取得胜利的源泉，相信通过大家的共同努力，我们会走向更高的航海荣耀。
五、展望未来回顾过去，展望未来，我们仍面临着新的机遇和挑战。
在新的一年里，我们将以更加务实、高效的工作态度，不断提升自身的技术与管理水平。
我们将积极融入国家发展大局，参与国际合作，拓宽航海领域，努力打造本船的品牌形象。
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拖轮船长年终总结
拖轮船长年终总结该怎么写呢？下面了拖轮船长年终总结，欢迎大家阅读借鉴！
石港拖6 是隶属于石岛新港港务股份有限公司的一条近海航区的拖轮，主机功率2600hp，现有船员8人，其主要工作是用于港口作业，XX年该轮被威海海事局确定为石岛辖区海上搜救值班拖轮，是石岛辖区一支重要的非专业海上搜救力量。
几年来石港拖6积极配合海事部门作好救助遇险船舶、抢救船上伤病员等海上搜救工作。
全体船员充分发扬不畏艰难、不怕牺牲、英勇顽强、连续作战、无私奉献的革命英雄精神，全力配合石岛海事处无偿救助海上濒危船舶，排解各种险情。
石港拖6投入使用以来，参与救助行动千余小时，成功救助遇险船舶三十余艘次，救助船员、渔民百余人，搜救成功率达98%。
有效地保障了石岛辖区交通安全，为保护人民生命和国家财产安全，做出了突出贡献。
特别是在顺星101 与锦集5碰撞重大溢油事故、金达266轮沉没重大事故、鲁荣渔6308碰撞沉没重大事故、韩国籍冷藏船布可塔火灾事故、涌泉2号进水等事故中表现突出，发挥了不可替代的重要作用，赢得了地方有关部门及来往船舶的一致信任和广泛好评，被评为搜救先进船舶，多次受到海事部门的肯定和表扬。
一、统一思想，加强组织领导。
石港拖6 轮自从被确定为海上搜救值班拖轮后，石岛新港领导和全船8名船员思想上都高度重视，成立了以新港港务股份有限公司分管副总为组长，石港拖6轮船长和轮机长参加的值班拖轮搜救领导小组，明确职责，加强组织领导。
同时经常性组织船员学习海事搜救方面的法律法规和文件要求，以提高全体船员的思想认识水平，提高船员的救助意识，争创一流的队伍，树立一流的作风，为石港拖6成为石岛辖区一支最得力的非专业海上救助力量奠定坚实的思想基础，石港拖6毫不动摇地坚持人的生命高于一切的原则，始终把维护人民的利益、国家的利益作为工作的宗旨，定期组织船员深入学 ___xx
重要思想，广泛开展职业道德教育，引导船员树立正确的人生观、世界观和价值观，积极上进，勇于奉献。
由于信念坚定、作风过硬，几年来，石港拖6在船长孙志国的带领下，无论严冬酷暑，还是狂风恶浪，舍小家，顾大家，24小时值班，随时随地待命，从没有发生一次因自身原因，而影响搜救工作的事情。
二、制定预案确保救助及时有效
根据石岛海事处海上搜救应急预案对海事值班船的要求，结合石岛新港港口的实际情况，石港拖6轮制定了《海上应急救助预案》以根据海事部门的指令，提高对海上搜救的快速反应能力，减少因海上交通事故所造成的损失，保障海上人命的安全，防止或减少水域污
染，根据应急预案的要求，石港拖6轮全体船员首先始终确保船舶处于良好的技术状况，拖轮的燃料、润料、淡水等日用品有足够的储备，任何时候都能保证不低于12个小时的续航能力。
必要时保证能临时增补；第二做好24小时值班工作，值守频道为16频道和70频道，每日按时接受有关气象预报，并及时提供给有关部门；第三全体船员24小时保持通讯联系畅通；如人员、联系等有变化，立即报告；第四接到海事部门的指令或大风、台风及其它恶劣的气象、海况的情况下，所有船员20分钟内全部到位待命，按照海事部门的指令或应急处置工作领导小组的要求实施拖带、搜救、救助等应急行动，应急行动中保证自身安全，服从指挥，保证通讯畅通并做好相应记录。
三、刻苦钻研，船艺精益求精。
近年来，国内外贸易往来日渐活跃，来往船舶日趋密集，同时由于石岛特殊的地理位置，海上气候条件复杂，海上事故频发，海上搜救工作十分艰巨。
为积极应对海上交通的新形势，确保搜救工作～成功。
石港拖6以千方百计提高应急救险组织能力，实现零伤亡、零缺陷的高标准定位，建立并完善了每日气象接收制度，并根据船舶特点，结合以往的经验，刻苦钻研，未雨绸缪，制定了不同的施救方案。
为提高船员技能，石港拖6定期组织船员培训学习，掌握先进的航海和搜救知识，历次前往北海救助局虚心请教，并不定期组织船员进行实地演
练，极大地提高了大风大浪情况下的搜救技能，为搜救工作提
供了可靠的技术保障。
四、冲锋陷阵，谱写辉煌篇章
石港拖6在石岛新港的正确领导下，在石岛海事处的正确指挥下，冲锋陷阵，将生死置之度外，多次不顾巨浪滔天，随时都有可能牺牲的`危险，以精湛的船艺，丰富的经验，沉着应战，化险为夷。
为创建平安海区和和谐社会做出了应有的贡献。
～年5月29日1900时，海上风力6-7级，浪高4
米，涌泉2号轮从石岛开往福州，开船3个小时后，船底突然
漏水，货舱进水，船舶右倾25度，形势十分危急。
石港拖6接到石
岛海事处的紧急通知后，立即备车，迅速赶赴事故现场，将该轮安全拖至荣成宁津拆船厂浅滩冲滩，并协助船方对该轮进行临时修理，后拖至华东船厂进行修理，有效避免了一起船毁人亡的恶性事故的发生，确保了船舶、货物及12名人员的安全。
～年3月17日2200时，海上风力7-8级，浪高4-5米，温州
籍运鸿8轮的高频呼叫，船上一名船员患急病需要送往医院抢救，石
港拖6在石岛海事处的指挥下，顶着狂风恶浪，争分夺秒，将该船员接到岸边，迅速送往医院抢救，使该船员避免了病情恶化，及时脱离了危险。
～年5月22日1900时，风力海上7-8级，阵风9级，浪高4-5米，外地驳船永兴1号到荣成黄海造船厂施工，航行至荣成成山头东，由于风浪较大，船舶发生故障，失去对外联系，搜救工作极其困难。
在其他船舶几次救助未果的情况下，石岛海事处协调石港拖6参加搜救工作。
石港拖6在石岛海事处的指挥下，认真分析海域特点，以丰富的航海经验和高效的搜救能力，力排万难，经过6个多小时的海上搜寻终于找到事故船舶并将其安全拖带靠港，船舶和全船的8名船员都成功获救。
～年2月1日0300时，风力海上7-8级，阵风10级，浪高4-5米，鲁荣渔2219轮在石岛北渔港抛锚时，由于风大，电路发生故障，导致失火，形势十分危急。
石港拖6在石岛海事处的指挥下，迅速赶赴现事故
现场将火扑灭，避免了船舶的重大损失。
～年4月9日1510时，海上偏北风8级，大浪，港台州籍船舶天台22轮，载矽钢片560吨，由日照驶往石岛，航行至石岛外海域因1号、2号货舱内货物移位，船舶右倾斜25度，需立即施救，在北海救159救助困难的情况下，石岛海事处紧急指派石港拖6前往协
助，经过两救助拖轮的通力协作天台22轮所载货物进行调整、加固，使船舶倾斜度减少至8度。
10日在风力较小的情况下石港拖6将该轮安全护送到石岛港新区，并组织人员对天台22轮进行卸载货物，使该轮最终脱离了危险。
类似这样的救助事迹，石港拖6举不胜举。
几年来来，石港拖6作为一支非专业救助力量，在石岛海事处的正确指挥下，无论是船长还是船员都始终全身心地投入到搜救工作中，面对恶劣的海况，无怨无悔，没有一人退缩，没有一人喊苦，始终顽强地坚守在自己的工作岗位上，为保障沿海航区海上交通安全立下了汗马功劳，作出了不可磨灭的贡献。
同时，石港拖6全体船员也有决心为石岛辖区的海上搜救工作作出更大的贡献。
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