台背回填首件施工方案
台背回填首件工程施工方案
台背回填首件工程施工方案一、工程概述台背回填是指将土包或石包回填填筑至一定高程的工程，常用于填平土地、修建道路、建设水利设施等工程中。
本施工方案旨在对台背回填首件工程进行详细规划和组织，确保施工质量和工期。
二、施工前准备工作1.移除施工区域内的障碍物和杂物，保持施工区域的整洁。
2.撤除土地上的草根和其他植物，以便于施工。
3.对施工现场进行勘测和标记，确定回填高程和施工范围。
4.准备施工所需的场地设备：挖掘机、装载机、平地机等。
5.确定施工期限和安排，并制定详细的施工计划。
三、材料和设备准备1.根据工程要求，准备回填土、石方等填料，保证材料质量合格。
2.准备施工所需的水泥、砂子和其他混凝土材料。
3.准备施工所需的工具和设备，如平地机、挖掘机、摊铺机等。
四、施工工艺1.根据施工图纸和设计要求，按顺序开展施工工艺。
2.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机将地表土坡铲平，确保施工高程和坡度符合要求。
3.进行石方填筑，根据设计要求，使用挖掘机将石方堆积在回填区域，并进行压实。
4.进行土方填筑，使用挖掘机将回填土填入空隙中，并进行压实，以确保填筑的均匀和密实度。
5.进行地面平整作业，使用挖掘机和平地机对填筑土进行平整，并确保施工面平整、坚实。
6.进行水泥混凝土浇筑，按照设计要求，进行路面或其他设施的混凝土浇筑。
7.进行喷洒作业，使用喷洒机对填筑区域进行湿润处理，以确保填筑土的稳定性。
五、施工安全措施1.在施工区域设置警示标志，提醒人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.严格控制施工现场的人员数量，确保施工现场的安全性和秩序性。
4.监测施工过程中的土方坍塌、回填土下沉等情况，及时采取措施进行修复。
5.施工现场必须配备消防设备，并做好火灾预防措施。
6.施工机械必须经过验收合格方可使用，并定期检修和维护。
六、施工质量控制1.按照设计要求进行勘测和施工，确保回填高程和坡度的精确度。
2.严格按照施工工艺进行施工，保证填筑土的均匀和导浆效果。
台背回填首件施工方案
台背回填首件施工方案一、项目背景在台背回填工程中，首件施工方案的设计和实施至关重要，直接影响后续工程的顺利进行。
台背回填是指在工程建设中，对台阶背面的填土加固处理。
本文将介绍台背回填首件施工方案的相关内容。
二、施工准备1.开展项目前必须的需求调研和方案设计，确保施工方案的科学性和可行性。
2.编制详细的施工方案和工程图纸，明确施工过程中的各项工作内容和步骤。
3.调配好所需的人力、物力和机械设备，确保施工过程的连续性和高效性。
三、施工步骤1. 清理台背面在开始回填前，首先要清理台背面的杂物和积土，保证回填土能够充分贴合并加固。
2. 加固处理根据设计要求，对台背面进行必要的加固处理，如设置加固网或钢筋，确保回填土与台面之间的结合牢固。
3. 回填土施工根据设计方案，将符合要求的回填土逐层铺垫在台背面，注意保持土层的均匀性和紧密性，避免松散现象出现。
4. 土层夯实对每层回填土进行夯实作业，以增加土层的密实度和稳定性，保证整体回填体的承载能力和安全性。
5. 施工验收完成回填土的夯实后，进行施工过程的验收，确认各项工作符合设计要求和标准，保证施工质量和工程安全。
四、施工质量控制1.严格按照设计方案和工程标准进行施工，保证施工质量。
2.加强现场管理与监督，确保施工作业的按时按质完成。
3.定期对施工质量进行检测和评估，发现问题及时处理，提高工程质量和安全性。
五、总结台背回填首件施工方案是整个回填工程的基础和关键环节，通过科学合理的施工步骤和质量控制措施，能够确保台背回填工程的顺利实施和施工质量的高标准达标。
在实施过程中，需坚持精准施工，严格按照规范操作，确保工程安全和施工效率，达到预定的工程目标和要求。
涵洞台背回填首件施工方案
涵洞台背回填首件施工方案一、施工总体要求：1.施工必须按照设计图纸和相关规范要求进行，保证施工质量；2.在施工过程中，必须采取安全措施，确保施工人员的人身安全；3.施工现场必须保持整洁，遵守环境保护要求。
二、施工前准备工作：1.制定详细的施工方案，包括工艺流程、材料使用、施工方法等；2.选派专业技术人员进行现场勘测，了解地质情况、土壤性质等影响因素；3.准备所需的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺流程：1.清理施工现场，确保施工区域没有杂物和障碍物；2.进行台背回填前的土壤处理，包括平整、碾压等工艺；3.进行一次性回填工作，将填筑土方料按照设计要求进行回填，首先回填中间部分，然后逐步向两侧边缘回填，保证填筑土方料的均匀性和紧密性；4.进行压实作业，采用合适的碾压设备进行压实，分层进行，达到设计要求的密实度；5.进行二次回填，将填筑土方料再次回填到施工现场，同样要保证其均匀性和紧密性；6.进行最后一次压实作业，确保填筑土方料的密实度达到设计要求。
四、施工设备及材料：1.挖掘机：用于挖掘和平整土壤；2.推土机：用于推平土壤；3.碾压设备：包括压路机和震动压路机等，用于压实土壤；4.土方料：选用适宜的填筑土方料，确保其质量和性能符合设计要求；5.交通安全设施：包括交通锥、警示灯等，用于指示和保护施工现场。
五、安全措施：1.施工现场必须划定安全警示区域，设置明显的警示标志；2.施工人员必须佩戴安全防护用品，如安全帽、防尘口罩、安全鞋等；3.设立专人负责监督施工现场的安全情况，并及时处理意外情况；4.施工过程中，必须按照规定进行作业，严禁随意更改和调整施工方案；5.在施工过程中，严格执行施工作业指导书的要求和规定。
六、质量控制：1.严格按照设计要求进行施工，保证回填土方料的均匀性和紧密性；2.对压实作业进行合理控制，保证填筑土方料的密实度符合设计要求；3.对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量。
桥台台背回填首件施工方案
桥台台背回填首件施工方案一、编制依据、工程概况及气候特征1.编制依据①《XXX高速公路安徽段两阶段施工图设计文件》第七标段第二册、第四册②XXX高速公路xx实施性施工组织设计③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011⑤《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011⑥XX标实施性施工组织设计⑦本单位相关施工经历及经验2.工程概况我部施工的桥梁共 4 座：杨岭河大桥（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833~YK25+810）、团结大桥（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+129.75）、界牌石大桥（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26+864.25~YK26+981.75）、崔畈河大桥（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大桥均位于岳西县山岭区。
杨岭河大桥、界牌河大桥均为跨河桥梁，杨岭河河道宽约22m，河道中心线与路面夹角为122°（右偏角），界牌河河道宽约16m，河道中心线与路线夹角为112°（右偏角）。
桥梁上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁下部采用柱式桥墩、实体墩、空心薄壁墩、肋台、U台。
崔畈河大桥跨越崔畈河河道宽约35m，河道中心线与路线夹角为77°（右偏角）。
河道大桩号河岸为县道X085，路宽8m，净高不小于4.5。
团结大桥为山间高架桥，该桥跨越山间冲沟，部分桥位处于陡坡上。
本标段桥台共计16个，每座桥共计4个，武汉端及岳西端各2个，具体结构形式见下表所示。
为便于桥台上部结构的施工，为后续桥台台背回填提供技术和工艺依据，根据我项目施工计划，首先进行崔畈河大桥左线0#桥台的台背回填作业，现将崔畈河大桥左线0#桥台台背回填作为首件实施。
桥台一览表3.气候特征本标段位于岳西县境内，属北亚热带大陆型湿润季风气候区，气候特点：光照充足，雨量充沛，气候温凉湿润。
涵洞台背回填首件施工方案
目录一、工程概略 ............................错误!未指定书签。
二、编制依照 ...........................错误!未指定书签。
三、施工准备 ...........................错误!未指定书签。
1、主要管理人员 .....................错误!未指定书签。
2、主要机械配置状况.................错误!未指定书签。
3、填筑资料 .........................错误!未指定书签。
4、台背回填施工范围.................错误!未指定书签。
5、技术准备 .........................错误!未指定书签。
6、现场准备 .........................错误!未指定书签。
四、施工方案 ...........................错误!未指定书签。
1、施工工艺流程 .....................错误!未指定书签。
2、施工工艺 .........................错误!未指定书签。
五、质量控制 ...........................错误!未指定书签。
1、试验 .............................错误!未指定书签。
2、检测 .............................错误!未指定书签。
六、资料整理 ...........................错误!未指定书签。
七、质量保证举措.......................错误!未指定书签。
八、安全、文明、环保举措...............错误!未指定书签。
涵洞台背回填首件施工方案一、工程概略广东省龙川至怀集高速公路TJ21 合同段由湖北省路桥企业有限企业承建，起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长 7.9158Km，起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村。
盖板涵首件台背回填施工方案
（4）强化施工现场的安全教育，桥梁、高路堑及防护施工现场必须设立醒目的安全标语口号，施工人员驻地必须设立安全警示牌。
（5）项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，经常组织群众开展“五查”活动，促进施工现场安全生产和文明施工。
2、质量体系运转流程
各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。
6、涵洞、通道顶填土厚度大于50cm时，方可通过施工机械和汽车，严禁施工机械和汽车通过祼洞。
六、施工计划安排
K36+860钢筋混凝土盖板台背回填施工工期计划从2010年8月26日开始至2010年9月6日完成，总历时11天。
七、人员组织
主要施工管理人员表
部 门
岗 位
姓 名
职 称
经理室
项目经理
工程师
总工室
（3）各种电器设备，符合一机一箱、一闸一保的用电要求。
（4）现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯安装在工作时触碰不到的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。
（5）各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂上警示牌。严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。
（6）工地安装的变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。变配电设备处，配用专门灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接触带电设备。
桥梁台背回填施工方案
桥梁台背回填施工方案一、工程概况二、工程准备1.资料准备：准备施工相关的设计图纸、规范和技术文件。
2.设备准备：准备必要的施工机械和设备，如挖掘机、装载机、破碎机等。
3.材料准备：准备合格的填料物料，比如砂砾、碎石等。
4.人员准备：确定施工队伍，合理安排工人，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工方案1.桥梁台背回填的施工方案应以设计图纸为依据，精确标定各个施工区域。
2.先进行现场勘探评估，确认台背工程回填点的土壤质量和地下水位情况，做好施工前期工作。
3.根据现场土壤特点和施工要求，确定合适的回填材料和填筑方式。
4.按照设计要求进行土方开挖，并进行土壤分类和处理。
5.针对土方开挖后的基底进行平整处理，确保基底的平整度和稳定性。
6.采用适当的振动或加压设备对回填土进行压实，确保填土的密实度。
7.施工过程中，应定期对回填土进行检测，确保质量达标。
8.施工结束后，对回填土进行最后的检测和验收，保证工程质量并完善施工记录。
四、施工工艺1.挖掘机开挖土方，根据设计图纸的要求进行开挖。
2.将开挖得到的土方进行分类处理，去除不符合要求的土壤。
3.根据设计要求进行台背土的平整和压实工作，采用适当的机械设备进行振动和压实。
4.采用合适的填充材料填充台背土方体，每次填充厚度不宜过大，避免填土过程中产生大的空隙。
5.填土过程中设置水浇灌和湿润处理措施，以提高土壤的粘结力和稳定性。
6.在回填的土方体上铺设防渗膜，以防止地下水渗漏。
五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
2.施工过程中，定期对回填土进行质量检测，确保填土达到设计要求。
3.对回填土的压实度进行监测，保证填土的密实度达标。
4.加强施工现场管理，确保工地秩序井然，杜绝违规操作和事故发生。
5.定期召开施工进度会议，积极沟通施工队伍之间的协作，保证施工进度。
通过本文档的详细阐述，可以清晰了解桥梁台背回填工程的施工方案。
在实施过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，合理安排施工进度和人员，加强管理和质量控制，确保施工工程质量和进度的达到预期目标。
台背回填首件施工方案
台背回填首件施工方案首先，我们要明确什么是“台背回填首件施工方案”。
台背回填是指在基坑开挖工程中，在钢支撑体系施工完成后，从基坑底部开始，将土方回填至地面以上，形成地面铺装或绿化层的施工工艺。
而首件施工方案是指施工队伍在开工前制定的详细施工方案，包括施工工艺、操作流程、安全措施等。
在台背回填首件施工方案的制定中，需要考虑以下几个关键因素：1.基坑开挖工程的准备。
包括对现场勘察、方案设计、施工准备等的全面分析和评估。
确保施工方案的科学性和可行性。
2.施工工艺的选择。
根据地质条件、基坑尺寸和开挖深度等因素，选择合适的施工工艺。
常见的施工工艺包括“先填边开，后填平台”、“整段闭锁法”、“分段回填法”等。
3.施工场地的准备。
包括基坑的清理、平整和固化处理，确保回填土方的稳定性和工程质量。
4.施工流程的优化。
对整个施工流程进行细致的规划和组织，确保各个环节的协调和顺利进行。
5.安全措施的制定。
根据施工现场的环境和特点，制定相应的安全措施，保证施工过程中的安全性和稳定性。
下面，我将详细介绍一个常见的台背回填首件施工方案：1.基坑开挖前的准备工作：-进行详细的现场勘察和测量，确定基坑的尺寸、形状和地质情况。
-设计并制定详细的施工方案，包括施工工艺、工作流程和安全措施等。
-准备必要的施工设备和材料，如挖掘机、运输车辆、回填土方等。
-在施工现场设置相应的警示标志和安全防护措施。
2.施工工艺的选择和安排：-根据基坑尺寸和地质条件，选择适合的施工工艺。
在本方案中，我们选择“先填边开，后填平台”的施工工艺。
-设计好回填土方的施工工序和次序，确保施工的连续性和顺利进行。
-对施工人员进行技术培训和安全教育，确保他们能够熟练掌握施工工艺和操作流程。
3.施工场地的准备和施工过程：-在基坑底部铺设防水材料，并进行必要的固化和防渗处理。
-从基坑底部开始回填土方，首先填边坡，然后填平台，并逐渐向上回填至地面以上。
-在回填过程中，要确保土方的均匀、密实和稳定，防止坍塌和滑移等不良现象的发生。
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深圳外环高速公路东莞段第一合同段台背回填首件工程施工方案编制人：复核人：审核人：长沙市公路桥梁建设有限责任公司深圳外环高速公路东莞段第一合同段项目经理部目录1 编制依据、编制原则及目的 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制目的 (2)2工程概况 (3)2.1项目概况 (3)2.2首件工程概况 (5)3施工准备 (6)3.1技术准备 (6)3.2场地准备 (6)3.3人员准备 (7)3.4机械设备准备 (7)4施工工艺 (8)4.1测量放样 (8)4.2基坑开挖、基底处理 (9)4.3回填 (9)4.4碾压、夯实 (9)4.5检测 (10)4.6施工注意要点 (10)5质量保证措施 (11)6雨季施工安排及措施 (15)7安全保证措施 (15)8文明施工及环境保护保证措施 (16)台背回填首件工程施工方案1 编制依据、编制原则及目的1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（3）《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；（5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）（6）《公路路基施工技术规范》（7）《公路土工试验规程》释义手册（8）《公路桥涵施工技术规范》实施手册（9）广东省高速公路工程施工安全标准化指南；（10）深圳外环高速公路东莞段第一合同段《施工招标文件》；（11）《深圳外环高速公路东莞段第一合同段实施性施工组织设计》；（12）《深圳外环高速公路东莞段第一合同段两阶段施工图设计》。
1.2编制原则（1）严格遵守国家现行的有关规范、规程和业主招标文件要求，做到科学组织，统筹谋划，均衡生产。
（2）安全性。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，在保证安全的基础上进行施工的安排部署。
（3）可靠性。
本施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求。
（4）技术先进性。
施工方案、施工工艺必须能保证工程质量、施工安全、工程进度。
在保证工程质量和施工安全前提下，尽可能采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
（4）人员、设备、材料上的现实性。
根据工期安排，合理配制所需设备、人员、材料，确保人员、设备、材料满足施工生产的需要。
（5）经济上的合理性。
对施工方案、工艺的选择，各种物资的采购供应、加工、运输方式等均应作多方案比较，对设备、劳动力要作统筹安排、点面兼顾、经济合理。
（6）管理上的科学性。
根据总工期的要求安排进度计划，做好单位工程、分部工程、分项工程之间的衔接，资源配置齐全，合理使用劳动力、设备，组织好均衡生产，做到文明施工。
（7）施工布局的合理性。
从合理利用临时占地、便于施工、做好文明施工等多角度出发，合理规划办公场所、宿舍、生产场地、材料堆置及机械停置等的空间布局。
1.3编制目的通过台背回填首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导后续台背回填施工。
2工程概况2.1项目概况本项目位于东莞市，跨越塘厦镇、凤岗镇、清溪镇。
设计起讫里程K35+854.1～K46+770，共长10.752公里，设观澜河大桥(204.2m)、骏景花园大桥（256.4m）、塘背高架桥（2042.5m）、大冚水库大桥（768m）、塘厦高架桥（K40+535.5～K40+809）（273.5m）、塘厦高架桥（K40+971～K43+302.06）（2331.06m）、塘厦高架桥（K43+302.06～K43+966.63）（664.57m）、塘厦高架桥(K43+966.63～K45+720) （本标段1475.27m）、龙眼山隧道（837.5m）、路基（2124.42m）、涵洞以及平山互通和桥拢互通的匝道，本标段为土建标，包含桥梁下部结构、桥梁上部结构的现浇梁部分、隧道土建部分、路基土建及绿化部分。
本标段桥台共计25个，涵洞共计6个，具体结构形式见下表所示。
根据现场实际施工进度，首先进行K39+101涵洞台背回填，我项目部拟定K39+101涵洞台背回填施工作为台背回填首件实施。
表2.1 桥台一览表2.2首件工程概况深圳外环高速公路东莞段工程施工第一合同段K39+101.400钢筋混凝土盖板通道涵与正线夹角90°，全长70.39m，2-4×4结构尺寸，左洞口为八字墙，右洞口为挡墙，本涵洞为汽车+排水通道涵。
台背回填高度约为6.3m，回填设计方量2506m3。
3施工准备3.1技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。
检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
3.2场地准备（1）盖板涵主体及附属已经施工完成，现浇盖板的强度至少达到设计强敌的75%以上方可进行台背回填施工，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。
各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3.3人员准备首件台背回填人员安排见下表：表3.1 首件台背回填作业人员一览表3.4机械设备准备首件台背回填设备准备见下表：表3.2 首件台背回填设备一览表4施工工艺图4.1 台背回填工艺流程图4.1测量放样由测量室根据设计图纸，放出台背回填范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
涵洞台背回填范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础2m ，顶部距侧墙不小于H+2m 。
（H 为基础顶面至涵洞顶面高度）。
图4.2 涵洞台背回填设计图测量放样报验基坑开挖报 验进行下道工序分层碾压、夯实回填透水性材料自 检合格 不合格合格 不合格4.2基坑开挖、基底处理根据已测设的台背回填范围开挖基坑，按照1:1的坡度进行开挖，边坡呈台阶状，台阶宽度不小于2m，做成向内4%横坡。
基坑开挖至设计标高后对软土地基进行换填处理，并对基底进行碾压，碾压后做基底承载力试验，要求基底承载力不得小于150Kpa，压实度要求为不小于96%。
经监理工程师抽检合格后，方能填料。
4.3回填涵洞台背两侧对称回填，台背填料应采用透水性好的材料，碎石最大粒径不超过5cm，填料中不得夹杂淤泥、沼泽土、有机土、含有草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质杂质，应控制在取料场将杂质铲除，禁止这类填料运至施工现场。
严禁使用风化石、原状土、破损混凝土块或砖渣等材料进行台背回填。
我项目部结合实际情况，选用实粉作为填料回填。
在台背左、中、右三侧用红色油漆标注每层20cm压实线，填筑时根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在20cm 以内。
严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量。
采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。
整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。
4.4碾压、夯实使用压路机进行碾压，因工作面受限，压路机横向碾压，每次要求错轮1/3轮宽。
尽量采用多遍静压至碾压密实，严禁使用强震碾压。
台背结构物1.5m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。
施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。
使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。
4.5检测每层桥涵台背回填碾压密实后进行压实度检测，要求压实度不小于96%。
每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。
4.6施工注意要点（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。
（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背回填都必须进行拍照，并与检测资料一并存档。
（3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（4）填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。
（6）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
（7）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。
5质量保证措施（1）建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系。
项目部组织严密完善的职能管理机构，建立如后所附的“质量保证体系框图”、“质量自检体系框图”等体系，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。
（2）建立良好的技术制度和质量控制机制1）首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。
2）严格实行以项目试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。
（3）落实质量责任制1）项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。
同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。
2）明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。
（4）建立完整的质量检查制度1）在施工中建立项目质量自检制度，严格实行“三检”制度。
2）坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。
而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。
3）项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。