签派口试题
2021签派执照考试题库及答案
2021签派执照考试题库及答案1 地球上天气演变的根本原因是什么？（）A:地球表面气压的变化B:地球表面太阳辐射的影响【正确答案】C:气团由干的区域向湿的区域运动"""2 在高压区空气的运动特点是什么？（）A:下沉到地表，然后向外【正确答案】B:从地表高压区向较高高度的低压区上升C:在高高度上从高压区向外流，在地表向高压区内流"""3 在大气低层，摩擦力导致风斜穿等压线向低压一侧吹的原因是什么？（）A:摩擦力减小风速和科氏力【正确答案】B:摩擦力减小气压梯度力C:激发湍流并增加大气压力"""4 在地球上哪里地转偏向力最小？（）A:中纬度B:极地C:赤道【正确答案】5 在南半球科氏力怎样影响风向？（）A:导致低压附近风沿顺时针旋转【正确答案】B:导致风从低压区向高压区C:和北半球完全一样"""6 哪种天气条件被认为是反气旋？（）A:鞍型气压区B:低压区C:高压区"""【正确答案】7 符号TRW+表示A:天气系统临近B:雷暴和阵雨正在减弱C:雷暴和阵雨正在发展，强度正在增加【正确答案】8 在对流层顶高度附近有什么天气特征？（）A:在对流层顶高度上有薄的卷云(冰晶)B:对流层顶上温度剧烈增加C:强风(急流)和小区域窄的风切变带"""【正确答案】9 在深色或无特征的地区着陆，在水上或雪地上，飞行员应警惕错觉的产生，进近可能会显得？A:高【正确答案】B:低C:浅10 逆温层在什么地方一定出现？（）A:在积云的底部B:在对流层顶C:在平流层"""【正确答案】11 适用于大型飞机的运行合格审定规则是（）A:CCAR91B:CCAR121R3【正确答案】C:CAR135"""12 签派员体检合格标准的规则是：（）A:CCAR61B:CCAR65C:CAR67"""【正确答案】13 “机组成员”的正确解释是？（）A:在飞行中被分配有具体职责的任何机上人员，除了驾驶员与飞行机械员B:只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员C:飞行期间在航空器上执行任务的航空人员"""【正确答案】14 驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时，必须持什么等级的体检合格证；（）A:要求至少持有现行有效的III类体检合格证B:要求持有现行有效的I类体检合格证【正确答案】C:要求至少持有现行有效的II类体检合格证"""15 只有持有___________颁发的I类体检执照的驾驶员才能实施航线运输驾驶员权利。
民航飞行签派员考试必看考点(题库版)
民航飞行签派员考试必看考点（题库版）1、单选磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）.A.偏流修正过大B.偏流修正过小C.偏流修正反了D.偏流修正正确（江南博哥）正确答案：A2、单选下列何种地区最容易出现山地背风波：（）.A.丘陵地区B.山谷风盛行地区C.孤立山峰的后面D.高大山脉的背风面上空正确答案：D3、多选民航法规定，空勤人员在执行飞行任务时，应随身携带：（）.A.机型执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验B.体格检查合格证和飞行任务书，并接受国务院民用航空主管部门的查验C.飞行任务书和执照，并接受国务院民用航空主管部门的查验D.执照和体格检查合格证书，并接受国务院民用航空主管部门的查验正确答案：A, B, C, D4、单选为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。
A.1B.2C.3D.4正确答案：A5、单选机载气象雷达还可用于观察：（）.（A）导航设施类别（B）机场布局（C）地形（D）跑道长度正确答案：C6、单选海上风与陆地上风相比，主要区别是：（）.A.海上风速大，风向与等压线交角大B.陆地上风速大，风向与等压线交角小C.陆地上风速大，风向与等压线交角大D.海上风速大，风向与等压线交角小7、单选在运行控制时飞行签派员应当对下列那些工作负责：（）.A.监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；B.如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
C.以上全对正确答案：C8、单选穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。
A.进近面或过渡面，起飞爬升面B.进近面或过渡面，复飞爬升面C.内侧面或进近面，起飞爬升面D.锥形面或过渡面，复飞爬升面正确答案：A9、单选飞行前航行情报服务通常采用：（）.A.机组自我准备方式进行B.提供讲解服务方式进行C.校核单方式进行D.设立航行通告栏方式进行正确答案：A10、单选民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由谁负责收集提供？（）（A）民航总局航行情报处（B）管理局航行情报室（C）降落站航行情报室（D）航空公司航行情报室正确答案：B11、单选B737型飞机在配备4名乘务员的情况下，每日值勤时限为：（）.A.14小时B.1 6小时C.18小时D.12小时正确答案：B12、单选目前的直升机采用的动力装置多为：（）.A.涡喷发动机B.涡轴发动机C.涡桨发动机D.涡扇发动机13、单选起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.A.600米B.400米C.300米D.150米正确答案：C14、单选在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.A.19千米/小时B.46千米/小时C.56千米/小时D.（12H+87）千米/小时本题正确答案：A15、单选对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.A.标注了OCH时不需要表示出来B.需要表示出来C.未标注OCH时需表示出来D.只表示最后进近航段的障碍物正确答案：B16、单选下例叙述哪一个正确（）.A.航班的每一次起降为一个航段班次。
签派口试题
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。
(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。
对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。
本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。
(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。
(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。
(c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。
对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。
但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。
(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。
但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。
2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？第65.53条资格要求（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。
（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。
2023年签派老题库自测含答案
第一章规则1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？【B】A．当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时B．当操纵一架最大起飞重超过5700 kg的飞机时C．当操纵一架最大起飞重超过6000 lb的多发飞机时2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运送驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完毕的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．商用—B737；航线运送驾驶员—B757与B747B．航线运送驾驶员—B747；商用—B757和 B737C．航线运送驾驶员—B747、 B757和 B7373.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完毕航线运送驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．航线运送驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145B．航线运送驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145C．航线运送驾驶员—B737、CRJ-145和MD-824．“机组成员”的对的解释是：。
¬【B】A．只涉及在飞行中在机上被分派有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B．在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C．在飞行中被分派有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员5．CCAR121部中的“60岁条例”合用于。
¬【A】A．任何飞行机组必需成员B. 任何机组成员C.只是机长6. 驾驶员行使航线运送驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证? 【B】A. 规定至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证B. 规定持有现行有效的Ⅰ类体检合格证C. 不需要体检等级证7. 申请人要获得商用驾驶员执照,必须持有什么等级的体检合格证? 【A】A. 规定持有Ⅰ类体检合格证B. 规定持有Ⅱ类体检合格证C. 不需要体检合格证8. 假如航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组,当发生飞行机械员失能的情况时,航空规章有何规定? 【A】A. 应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责B. 在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责C. 1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责9. 当航班上的飞行机组成员中规定有飞行机械员时,则规定。
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲(2006.05-06)一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟)己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。
由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。
二、飞行基本规则(需时约5分钟)1.航路宽度、空中走廊规定。
(1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。
航路还应当确定上限和下限。
(2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。
受条件限制的，其宽度不得小于8公里。
2.飞行高度层配备规定。
(1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。
(2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。
3.航路安全高度规定航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。
三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟)1.我国出版的航图有哪几种？高、中低空图，区域图，走廊图，2.高空图：航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差MORA(网格最低安全高度)比例尺VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域机场、标高3.仪表进近图：航向台、下滑道、指点标扇区MSA识读，扇区中心点IAF、IF、FAF天气标准过渡高度、过渡高度层复飞程序4.进离场图(SID、STAR)：ATIS选取一条离场或进程程序请考生描述出来北京一广州、海口，或上海一广州、海口方向使用哪条离场程序5.机场图：跑道长度、宽度、入口标高、灯光系统PCN/CAN，包括：对PCN的识别，如：PCN90/R/B/X/T，能够说出各组成部分的含义；什么情况下ACN可以大于PCM超出范围如何?(起降次数不得超过道面年度起降次数的5%。
美国签证面试试题及答案
美国签证面试试题及答案在美国签证上都会考些什么题呢，下面YJBYS小编为大家搜集的一篇美国签证面试试题及答案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!1. Why do you want to study in USA? Why do you choose USA?(Have you applied for Chinese University? Why?)1) As you see, American education is famous in the world, especially the course of economy management. United States is the mother country of business. So USA Universities coursesare of course in line with the modern financial trends and practices. 2) Moreover, the RMB appreciate day by day so studying in USA is cheaper than ever before. 3) It s said that the USA authority welcome the Chinese students. That releases the local economic crisis.Why do you choose US but not Europe?Although banks were founded in Europe first, the US economic development is more mature and dynamic. Also, the United States is China s largest trading nation and US have completely economic system. I believe I have made a very wise choice.(I have considered but finally choose the USA with an in-depth consideration.)2. To how many institutions have you applied, and whoare they?Any other school admits you?I applied two universities, *** University and University of North Alabama. Both of them admitted me. But I found the *** University MBA***** program aligns most closely with my academic background and career goals. I carry University of *** admission letter. Here it is.3. Why do you choose *** University?1)Well, at the first, *** University is a public institution that was founded in 1887 with long his***.2)Secondly, my special option IED is rare but excellent in *** and *** s MBA program is accredited by (ACBSP) (theAssociation of collegiate business schools and programs).3)Also, *** offers me conditional admission, so it is advisable for me to choose *** to improve myself and English proficiency.4)Moreover, Sorrell College of Business focuses on training students with practical skills and business problems solving ability.4. Do you know where this school is? Do you know where you will study in the US?It is located in 601 University Avenue, ***, Alabama.5. What is your major? What is it all about? What is it for?In what aspect of your major will you study?Can you briefly explain what you will learn?Can you talk something about the course?Why do you like your major?My major in USA will be MBA with International economic development.The courses include accounting, finance and market and practical skills.I can seek very in-depth study of Trade and Economicsand an understanding of the market s role between developing countries and developed countries. I ve been working in imp/exp department of ****** Company for 2 years. This program teaches me knowledge from management view with the expertise in analyzing specific financial markets and in investment strategies and layout of investors. These courses will lead solid foundation for my career path. So this option fits me. That s why I like this major.(This is curriculum I will learn in ***)6. What s the difference between your major now and the major in US?(You already obtained bachelors in law in china, why you close to study MBA?) (Why do you change your major?)Well, my bachelor major here is law in **** University. Themajor MBA I chosen in US will cross the two fields. According to my current situation, law is one part to help me fulfill my dream. (But it is very different from the law in China and US. I will come back to China, so I couldn t study US law. ) In the meantime I think Chinese law is enough to deal with the work problems. I only need some professional managerial knowledge that is also vital to help me become a good senior manager. I think if I can combine these two major in practice, I m sure I ll have a bright future.7. How do you know this University?Well, I know *** University in China International Educational Exhibition, and the importance is I am very lucky to meet the recruitment director in Tianjin. I find the *** university suits me for my academic background, personal philosophy, and career goals.8. Have you any work experiences? (give VO resume)Well, I worked for a clothes manufacture company from 2009 to 2011. The main business is closing trade. I was a manager assistance of Imp/Exp department before I resigned.I am responsible for assisting manager to contact the customs and supervise the order.9. What did you do after graduation?( Why you come back to China instead of finding a job in America?1)I will go back my former company. My former boss will welcome me go back to work and give a position as a senior manager after graduation, because I had been working there for two years. (Also, she extremely encourages me to further study in USA and realize my dream)2) Secondly, of course I will come back to join my parents.3)Thirdly, I think I have a good future in my hometown Tianjin, which is one of the biggest and most important ports.4)Also, China is developing fast now and America is Chinese biggest trading nation, International economy Management is quiet useful in China.5)Lastly, I know the local cannot find a work in US, even a Chinese.So I will come back to China ASAP.How much will you earn when you come back? Salary in the U.S.?Well, Chinese companies will pay more attention to howwell and how diligent I will study in USA. The report in China trade industry, a senior manager can earn more than one hundred thousand RMB one year. The salary in the U.S, I do not know in details, may be $40,000, but it s said the employment rate is very lower. The American cannot find a job, so I think it s very difficult to a Chinese student.I believe I will study hard and diligent (so I can shorten the time) and come back ASAP. I just want to minimize the cost while make the highest return on my investment in education.10. Why not you won t go to industry? Why do you think it is time to pursue a degree now?Well, 4- year study and 2 year work, that s a short period time, I have just learned the basic law that is only a method of thinking but not the advanced knowledge. I want to study more professional knowledge to analyze the problems. The courses include accounting, finance, economy and business.They are let me know how to succeed in trade by decreasing effectively the cost and management burdens. I can learn risk and chances in business and the global picture. So, I think it is the right time for me to continue study and broaden my horizon before moving on to the next stage of my life.11. What if I don t give you the Visa? (If the VO wants to refuse you.)Ha. Of course I will apply again because it s really necessary for me at this time. In addition I want to learn about American culture and thinking.What is the exchange rate? 1$ equals to 6.50 RMBWhich economist do you like? Harvey S. Rosen 哈维罗森He is a number of economic advisers for White House. And he writes many famous schoolbook of university.。
最新签派执照考试题库
最新签派执照考试题库所有题目答案中第一项为正确选项37 起飞性能术语100371、飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点35FT 15ft 50ft2、双发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是2.4% 2.7%3.0%3、四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是3.0% 2.4% 3.2%4、双发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去0.8% 0.9% 1.0%5、四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去1.0% 1.1% 0.9%6、在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重减小增加不变7、B737-800飞机以FLAP 5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和其它限制，为进一步提高起飞限重，可以将襟翼偏度调为FLAP 1 FLAP 10 FLAP 308、决断速度V1越大，一发停车继续起飞距离越小越大不变9、决断速度V1越大，一发停车中断起飞距离越大越小不变10、平衡场地是指TODA=ASDATODA>ASDATORA=ASDA11、下面哪种情况有可能出现非平衡场地长度起飞飞机重量轻，增大V1使之满足V1=VMCG净空道长度等于停止道长度无净空道和停止道12、可用加速停止距离（ASDA）是指跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度跑道长度13、可用起飞滑跑距离（TORA）是指跑道长度跑道长度加停止道长度跑道长度加净空道长度14、可用起飞距离（TODA）是指跑道长度加净空道长度或跑道长度的50%，两者中取小值跑道长度加停止道长度跑道长度15、使用净空道时，CCAR规定跑道长度必须大于等于起飞地面滑跑距离加上一半的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上三分之一的拉起爬升段距离起飞地面滑跑距离加上拉起爬升段距离16、CCAR规定的干跑道全发起飞距离为全发起飞到离地35英尺处所经水平距离的115% 150% 167%17、湿跑道上的起飞距离，是干跑道起飞距离与下面哪个距离两者中取大值飞机起飞始点到距离起飞表面15FT飞机起飞始点到距离起飞表面35FT飞机起飞始点到拉起爬升段的二分之一处18、关于飞机起飞爬升总梯度和净梯度的说法中，错误的一项是净梯度是飞机飞行中真实的爬升梯度总梯度计算条件是关键发动机停车净梯度小于总梯度19、飞机起飞过程中逆风越大，下面说法错误的是爬升梯度限重越大场地长度限重越大轮胎速度限重越大20、飞机沿下坡跑道起飞，当实际起飞重量小于场长限重时障碍物的有效高度减小障碍物的有效高度增加障碍物的有效距离减小21、飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的有效距离增大，有效高度增大有效距离增大，有效高度减小有效距离减小，有效高度减小22、飞机最大起飞重量的限制因素不包括ATC限制结构限制航路障碍物限制23、对飞机最大起飞重量的限制要考虑全发工作情况的是场长限制爬升限制地面最小操纵速度限制24、在没有障碍物的情况下，飞机起飞爬升过程中最低改平高度是400FT 600FT 1500FT25、采用改进爬升的使用条件是爬升限重小于场长限重和其它限重爬升限重大于场长限重爬升限重等于场长限重26、下面哪种情况不允许使用改进爬升防滞系统不工作干跑道起飞一组空调组件不工作27、下面哪种情况不允许使用改进爬升污染跑道起飞干跑道起飞一个襟翼导轨丢失28、使用减推力起飞的主要目的是延长发动机使用寿命节省燃油提高安全性29、采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同起飞温度起飞推力气压高度30、使用减推力起飞的前提条件是实际起飞重量小于最大允许起飞重量起飞重量受场长限制起飞重量受爬升限制31、采用灵活温度法减推力起飞时，选择的灵活温度必须满足灵活温度高于发动机平台温度灵活温度低于实际温度灵活温度高于最大灵活温度32、下面哪种情况不允许使用灵活温度法减推力起飞污染跑道起飞实际起飞重量小于最大起飞重量外界温度低于发动机平台温度33、下面哪种减推力起飞情况在必要时可以恢复全推力灵活温度法 TO1 D2034、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量短跑道起飞起飞重量受爬升梯度限制起飞重量受结构限制35、在哪种情况下，采用降低额定功率法减推力起飞可能增加起飞重量污染跑道起飞起飞重量受越障能力限制干的长跑道起飞36、飞机在污染跑道上起飞时，与干跑道上起飞性能参数相比较决断速度V1减小起飞重量增加决断速度V1增大37、为改善飞机的越障能力，可以采取的措施中不包括哪一项减小起飞速度减小襟翼偏度减小起飞重量38、飞机的最大允许起飞重量是指飞机的松刹车重量飞机拿开轮档时的重量飞机起飞离地35FT时的重量39、飞机使用刹车将吸收大量动能并将其转化为热能，在运行过程中，下面哪种情况刹车吸收的能量最严峻中断起飞正常着陆滑行40、飞机在起飞加速滑跑的过程中，轮胎与道面间的摩擦力将越来越小越来越大保持不变38 起飞速度确定1003841、在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用一发失效中断起飞距离可以确定V1MAX V1MIN 平衡场长V142、下列关于轮胎速度的说法中，错误的是轮胎速度以校正空速表示该限制速度是指轮子轴心的线速度飞机的离地地速不得超过轮胎速度43、飞机采用改进爬升方式起飞时，无须检查的速度限制是地面操纵速度VMCG限制轮胎速度Vtire限制最大刹车能量速度VMBE限制44、对于涡轮喷气式飞机，决断速度V1必须满足下面哪个条件V1≤VR V1≤VMBE V1≥VMCGV1≤VR V1≥VMBE V1≥VMCGV1≤VR V1≤VMBE V1≤VMCG45、VR是飞行员开始抬前轮的速度，以校准空速CAS表示，要求VRVR≥V1 VR≥105%VMCAVR≥V1 VR≤105%VMCAVR=V1 VR≤105%VMCA46、CCAR-25中规定离地速度VLOF必须大于最小离地速度VMU以保证飞机在此速度安全离地并继续起飞机尾触地失速47、全发工作最小离地速度和一发不工作最小离地速度之间的关系是全发工作最小离地速度小于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度大于一发不工作最小离地速度全发工作最小离地速度等于一发不工作最小离地速度48、对于涡轮喷气式飞机，起飞安全速度V2必须满足V2≥1.13VS1g或1.2VSFar V2≥110%VMCAV2≥1.13VS1g或1.2VSFar V2≤110%VMCAV2≤1.13VS1g或1.2VSFar V2≥110%VMCA49、当飞机起飞决断速度V1大于由平衡场长条件确定的决断速度时一发失效继续起飞距离小于一发失效中断起飞距离一发失效继续起飞距离大于一发失效中断起飞距离一发失效继续起飞距离等于一发失效中断起飞距离50、在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言上坡时VMBE较大下坡时VMBE较大跑道坡度对VMBE没有影响51、轮胎速度限制的起飞重量主要受限于离地速度V抬前轮速度RV起飞安全速度239 起飞油门参数确定1003952、在给定高度上，随环境温度的增加，飞机发动机的推力开始时基本保持不变，若温度继续增加，则推力下降始终随温度升高而下降开始时下降，若温度继续增加，则推力基本保持不变53、对于大多数型号的飞机，发动机用起飞推力连续工作的最长时间不能超过5分钟10分钟15分钟54、减推力起飞时EPR的选择除了要满足25%推力减小量的限制，还不得小于最大爬升EPR 最大起飞EPR 最大连续EPR。
签派考试必过系列03-签派考题汇总-天航首航 第一波
天航篇1.推测航段的下降率计算2.造成阵性降水、间歇性降水是什么云3.假设温度减推力的使用方法4.陆上飞机飞至距离海岸线多远，可以配备所有人员的救生装置5.停止道灯是单向红色灯6.DME是甚高频工作7.领航员的执勤期、休息期8.（计算题）减少多少货物重心移到前限9.关于灵活温度减推力法正确的是（选项有“灵活温度大于发动机温度”）10.D-ATIS11.X-2512.A高空航路图代表什么区域13.申奥成功举国欢庆，这属于：兴奋、应激还是激动14.ILS频率15.SNOWTAM的N项NO表示16.ASHTAM的K项表示17.语音记录器干电池使用时间18.求相对方位角19.气流通过膨胀波时，速度、密度、温度、压力如何变化20.周围空气温度过高，爬升率、迎角如何变化21.从春季到夏季，西太平洋副热带高压脊如何移动22.读RMI，求VOR的方位23.关于ABCD空域的说法正确的是24.国际国内空域的划分25.管制区边界、垂直下限26.Vlo Vlof27.层结曲线28.云的雷达回波、形状29.0-20000m气压如何变化30.飞入冷锋，什么天气、风向31.密度高度、气压高度的理解32.爬升梯度公式33.VDL-4使用什么技术34.等压面图中蓝色区域、绿色阴影35.阵性降水多发生在哪里36.人的因素——感知模型、Reason模型、SHEL模型、行为模型（感知、决策、反馈）37.RELS38.飞行记录本—3次39.飞行计划时，磁航向40.第二爬升阶段干什么41.RMI指针针尾42.下滑道上边带和下边带的频率43.发动机的空气加压部分安装在？44.温度传感器结冰，指示器怎么变化？45.ILS频率多少46.天波、地波、空间波47.气象中各种云的识别48.1，非定期航班在不熟悉的地方飞行需配备什么？彩色信号装置和信号镜，烟火装置，每位旅客的救生装置。
49. 2 具有初始二类ILS审定资格的驾驶员，对其运行要求是RVR大于等于1600与DH大于等于15050. 3 晴空颠簸发生在6000-1200051. 4 RMI指示器的VOR方位52. 5 语音记录器数据应保存多久？53. 6 火山灰通告54.7 100坐飞机配备的灭火器55.8 飞机起飞爬升滚转角度15度56.9 道面的类型的英文字母57. 1 领航员、机械员、通信员执勤时间58. 2 以活塞发动机为动力的飞机乘务员定期复训地面训练的计划时间59. 3 121部V章有3-5个60. 4 气象层结曲线61. 5 等压线图中各种颜色代表什么、62.7 飞行员在飞行时发现HIS缺数据，应转换到什么模式（A计划模式B导航模式C地图模式）63.8 人的因素：认知模型64.9 领航：已知MH QDR 求RB65.10 最大起飞重量、起飞业载计算66.11 杰普逊航图实图67.12 Vlo、Vlof 分别是什么速度68.13 飞机在起飞离地后临街发动机失效，若规定的转弯高度在100m以上，则此时：（此题有歧义，但题目就是这么说的）A应该向失效发动机一侧转弯B应该向没有失效发动机一侧转弯C不能转弯首航篇11、空中一发失效时，Vmca能够保证飞机偏航角度不大于多少度。
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1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。
(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。
对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。
本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。
(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。
(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。
(c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。
对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。
但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。
(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。
但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。
2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？第65.53条资格要求（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。
（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。
（c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求：（1）年满23周岁；（2）具有大学专科（含）以上学历；（3）能够读、说、写并且理解汉语；（4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试；（5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。
第65.55条理论知识要求（a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试：（1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中适用的规定；（2）气象，包括锋的知识和影响、风的特性、云的形成、结冰和高空资料；（3）气象和航行通告资料的收集、分析、分发和使用；（4）气象图表、地图、预报、顺序报告、缩写和符号的理解和使用；（5）当其在相应的空域系统内运行时，有关的气象服务职能；（6）风切变和下沉气流的认识、识别和避让；（7）仪表气象条件下的空中导航；（8）与航路运行、终端区和雷达环境下有关的运行以及与仪表进离场和进近程序相关的空中交通程序和驾驶员的职责；（9）航空器的载重与平衡、航图、图表、表格、公式和计算的应用，以及对航空器性能的影响；（10）与正常和非正常飞行状态下的航空器飞行特性和性能有关的空气动力学；（11）人为因素；（12）决策与判断；（13）机组资源管理，包括机组交流和协调。
（b）飞行签派员执照申请人应当向民航地区管理局航务管理职能部门出示有效的文件证明申请人在此前24个日历月内已经通过了飞行签派员理论考试。
第65.57条经历和训练要求飞行签派员执照申请人应当向地区管理局提供有效的文件以证明其符合本条（a）款或者(b)款的规定：（a）申请人在申请日期前3年中至少有2年的如下任意经历或者其组合，按照本规则附件A《飞行签派员执照训练课程》的要求完成至少200小时的训练，并且提供了符合本规则第65.70条（b）款规定的有效书面毕业证明：（1）在国家航空器运行中担任驾驶员、飞行领航员、管制员、航空气象分析人员。
（2）在CCAR121部航空承运人的运行中,在合格的飞行签派员的直接监督下，担任协助签派放行飞机的人员，或者担任驾驶员、飞行机械员、航空气象分析人员、飞机性能工程师。
（3）在航空器运行中担任空中交通管制员或者航行情报员。
（4）在航空器运行中，履行局方认为能够提供同等经历的其他职责。
（b）如果申请人不具备本条(a)款要求的经历，则应当按照本规则附件A的要求完成至少800小时的训练，并提供符合本规则第65.70条（b）款规定的有效书面毕业证明。
3.航空承运人为什么要雇佣签派员？第121.103条飞行签派中心合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
(c)飞行签派员应当对下列工作负责：(1)监控每次飞行的进展情况；(2)分析与发布该次飞行安全所必需的信息；(3)如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
4．签派员在航班起飞前应准备哪些资料，并取得哪些信息？飞行计划、飞行任务书、签派单或飞行放行单、天气实况和预报、航行通告、装载舱单、有关机场航路设施设备情况，飞机情况，天气信息等。
5．签派员在航班起飞前给机组介绍本次飞行应包括哪些内容？有关机场航路的天气情况；有关机场航路的设施设备情况，有没有关闭，不能使用的设施、设备；飞机情况，有没有MEL和CDL的限制等。
6．什么是运行控制？是指合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序，对某此飞行的起始、持续和终止行驶控制权的过程。
主要包括：飞行前的准备、航班签派放行、飞行监控等。
7．不同气压数值在航空运行中的使用？(a) 规定过渡高度和过渡高度层的机场。
航空器起飞前，应当将机场修正海平面气压（QNH）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高度时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。
航空器着陆前，下降到过渡高度层时，应当将机场修正海平面气压（QNH ）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
(b) 规定过渡高和过渡高度层的机场。
航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。
航空器降落前，下降到过渡高度层时，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
(c) 在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场。
航空器起飞前，应当将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到600 米高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。
航空器降落前，进入机场区域边界或者根据机场空中交通管制员的指示，将机场场面气压的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。
(d) 高原机场。
航空器起飞前，当航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当将气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标（此时高度表所指的高度为假定零1.1 场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。
1.2 修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。
1.3 标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。
其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱高或29.92英寸汞柱高）。
1.4 高(Height)：是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。
1.5 高度(Altitude)：是指自平均海平面至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。
1.6 飞行高度层(Flight Level)：是指以1013.2百帕气压为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差。
1.7 过渡高度(Transition Altitude)：是指一个特定的修正海平面气压高度，在此高度或以下，航空器的垂直位置按照修正海平面气压高度表示。
1.8 过渡高度层(Transition Level)：是在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。
过渡高度层高于过渡高度，二者之间满足给定的垂直距离。
过渡夹层(Transition Layer)：是指位于过渡高度和过渡高度层之间的空间8．简介威胁飞行安全的主要天气现象？雷暴、积冰、风切变、低能见度、微下击暴流、飞机颠簸、高空急流、晴空乱流、降水9．影响我国的主要气团？西伯利亚气团属于中纬度大陆气团――影响我国大部分地区，热带太平洋气团属于热带海洋气团――影响我过东南部。
10．锋面的种类？冷锋、暖锋、准静止锋和锢囚锋冷锋――锋面在移动过程中，冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动，锋面过后温度降低暖锋――与冷锋相反准静止锋――当冷暖气团势力相当，锋面移动很少时锢囚锋――由冷锋追上暖锋或由两条冷锋迎面相遇而构成的复合锋。
11．雾的种类及形成条件？辐射雾、平流雾和上坡雾、蒸发雾辐射雾当近地层有逆温层时。
在晴朗、微风的夜晚，地表由于辐射冷却，并使靠近近地表的大气冷却，如果大气的温度下降到露点温度。
（晴朗的夜晚、微风和近地面空气湿度大）平流雾――适宜的风向风速。
暖湿空气与冷下垫面温度差显著。
暖湿空气的相对湿度较大。
12．什么是结冰条件？气温低于0度，飞机表面的温度低于0度和有温度低于0度的水滴存在。
13．什么是ATIS？什么情况下使用？ATIS是自动终端情报服务。
14．SPECI和SPECAL电报的区别？SPECI发布给本场。
SPECAL向外发布。
15．何时选择起飞备降机场？起飞备降机场天气标准是什么？(a)如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场： (1)对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离。
(2)对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行2小时的距离。
(b)对于本条(a)款，备降机场的天气条件应当满足本规则第121.643条的要求。
(c)在签派或者放行飞机前，签派或者飞行放行单中应当列出每个必需的起飞备降机场。
第121.643条备降机场最低天气标准(a)对于签派或者飞行放行单上所列的备降机场，应当有相应的天气实况报告、预报或者两者的组合表明，当飞机到达该机场时，该机场的天气条件等于或者高于合格证持有人运行规范规定的备降机场最低天气标准。