机场广播系统
民航机场工程公共广播系统基本功能检查记录单
记录编号
项目名称
检查内容
检查要求
检查数据及过程记录
结果问题
实时发布
具备实时发布语音广播和提示音功能
语言种类
国内流程至少采用中文在内的两种语言
国际流程至少采用中、英文在内的三种语言
广播效果
广播效果清晰、流畅，音量适中、均匀
相近广播分区同时播音时应能分辨各自广播内容
在预定时间接收航班数据，并存储在广播系统数据库
接收、处理航班动态信息数据，并将信息正确播放
半自动广播模式
系统授权人员应能实施半自动广播操作
应能选择需要广播的航班，选择广播文型，修改或输人文型中的非固定语句，选择广播区域、语言和播放次数，确认后播出
TTS广播模式
广播语音准确，术语专业、统一，语句通顺易懂
广播时应无啸叫现象
多信号源在同一广播分区优先级
当多个信号源同时对同一广播分区进行广播时，优先级别高的优先广播；优先级从高到低依次为应急广播、业务广播和服务类广播
多信号源在不同广播区域同时播放不同内容
多信号源应能在不பைடு நூலகம்广播区域同时播放不同内容
自动广播模式
接收信息集成系统的航班信息，生成相应播音文件或广播内容并进行自动播放
人工语音广播模式
经授权可向选定区域广播
其他相关要求
设计文件和施工合同中其他相关要求
记录人
记录日期
被检测单位
备注
航空公司机上广播
航空公司机上广播引言航空公司机上广播是航空公司在飞机上进行的一种沟通方式，通过广播系统将重要信息传达给乘客和机组人员。
机上广播包括飞机起飞前，飞行过程中和降落后的各种通知、安全指示、服务信息等。
良好的机上广播是提高乘客体验和保障飞行安全的重要环节。
飞机起飞前的机上广播在飞机起飞前，机上广播通常包括以下内容：1.打招呼和祝福：为乘客带来欢迎和祝福的话语，让他们感受到舒适的服务氛围。
2.安全说明：向乘客提供安全指引，包括如何正确使用安全带、氧气面罩的使用方法以及撤离飞机的步骤。
3.旅行信息：向乘客介绍飞行航线、预计飞行时间、天气状况以及到达目的地后的时间和所需注意事项。
4.座位指引：根据乘客的座位号，告知乘客如何找到自己的座位以及存放手提行李的位置。
5.禁止吸烟：提醒乘客飞行期间禁止吸烟，并告知各个区域的烟雾报警器位置。
飞行过程中的机上广播在飞行过程中，机上广播通常包括以下内容：1.飞行状态更新：向乘客通报飞行高度、速度、预计到达时间等飞行状态信息，让乘客了解飞行进展。
2.餐食服务信息：通知乘客关于餐食服务的时间、种类以及特殊餐食的提供情况，确保乘客能够享受到舒适的餐食服务。
3.娱乐设施说明：介绍飞机上的娱乐设施，如个人电视屏幕、音乐、电影等，并提供如何使用和操作的说明。
4.旅行安全提醒：提醒乘客保持座椅直立及系好安全带，以确保飞行期间的安全。
5.紧急情况指示：在紧急情况下，向乘客传达适当的指示，如如何正确使用救生设备、紧急撤离的方法等。
降落后的机上广播在飞机降落后，机上广播通常包括以下内容：1.目的地信息：向乘客提供目的地的天气状况、当地时间、机场设施等相关信息。
2.感谢和道别：对乘客的选择和信任表示感谢，并祝愿他们有愉快的旅程和愉快的时光。
3.安全备注：提醒乘客在打开行李箱之前，确保飞机完全停稳，以确保行李安全。
4.卸载指引：向乘客提供卸载飞机的指引，告知他们如何有序地离开飞机。
结论航空公司机上广播在提供服务、保障安全等方面发挥着重要的作用。
广播系统
广播系统安装调试一、广播系统分类：A、广义的广播系统包含扩声系统和放声系统两大类：1）扩声系统：扬声器与话筒处于同一声场内，存在声反馈和房间共振引起的啸叫，失真和振荡现象。
要保证系统稳定和正常运行，最高可用的系统增益比发生声反馈自激的临界增益低6dB。
2)放声系统：系统中只有磁带机，光盘机等声源，没有话筒，不存在声反馈可能，声反馈系数为0，是广播系统一个特例。
B、广播系统按用途可分为以下几类1）室外广播系统室外广播系统主要用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。
它的特点是服务区域面积大，空间宽广。
背景噪声大；声音传播以直达声为主；要求的声压级高，如果周围有高楼大厦等反射物体，扬声器布局又不尽合理，声波经多次反射而形成超过50ms以上的延迟，会引起双重声或多重声，严重时会出现回声等问题，影响声音的清晰度和声像定位。
室外系统的音响效果还受气候条件、风向和环境干扰等影响。
2）室内广播系统室内广播系统是应用最广泛的系统，包括各类影剧院、体育场、歌舞厅等。
它的专业性很强，既能非语言扩声、又能供各类文艺演出使用，对音质的要求很高，系统设计不仅要考虑电声技术问题，还要涉及建筑声学问题。
房间的体形等因素对音质有较大影响。
3）公共广播系统公共广播系统为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、学校提供背景音乐和广播节目。
近几年来，公共广播系统还兼做紧急广播，可与消防报警系统联动。
公共广播系统的控制功能较多。
如选区广播与全呼广播功能、强制功换功能和优先广播权功能等。
扬声器负载多而分散、传输线路长。
为减少传输线路损耗，一般都采用70V或100V定电压高阻抗输送。
声压要求不高，音质以中音和中高音为主。
4) 会议系统随着国内、国际交流的增多，近年来电话会议，电视会议和数字化会议系统（DCN）发展很快。
会议系统广泛用于会议中心、宾馆、集团和政府机关。
会议系统包括会议讨论系统、表决系统、同声传译系统和电视会议系统。
要求音、视频（图像）系统同步，全部采用电脑控制和储存会议资料。
基于Bosch Praesideo的大型机场航班自动广播系统的设计与实现
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航空公司机上广播
多语言支持
随着全球化的加速，多语言支 持成为机上广播的重要发展趋 势。航空公司能够提供不同语 言的广播内容，以满足不同国 家和地区乘客的需求。
虚拟现实和增强现实技术 应用
利用虚拟现实（VR）和增强现 实（AR）技术，航空公司可以 提供更加沉浸式的机上娱乐体 验，如虚拟旅行、互动游戏等。
未来展望
5G技术的应用
要求
遵循规定
广播内容需符合相关法律法规和航空公司的规定， 不得涉及违法或敏感信息。
适应性广
广播内容应适应不同国家和地区的乘客需求，使 用普遍易于理解的英语或当地语言。
ABCD
简洁明了
广播内容应简洁明了，重点突出，避免冗长和复 杂的句子结构。
安全提示及时
在飞行过程中出现紧急情况时，广播员应及时、 准确地发布安全提示和紧急信息。
机遇
利用新技术和创新手段提升机上广播的服务质量和用户体验 ；拓展与合作伙伴的合作关系，共同开发新的广播内容和商 业模式；提高品牌知名度和忠诚度，吸引更多乘客选择自己 的航空公司。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
根据航班信息、乘客构成和公司要求，准备合适的广播内容， 包括起飞、降落、用餐时间、安全须知等。
确保广播设备工作正常，包括麦克风、扬声器和音频控制设备 等。
按照公司规定，确定广播的顺序和时间，如先播报航班信息， 再播报安全须知等。
在广播过程中，实时监控乘客反馈，根据实际情况调整广播内 容和音量等。
规范
随着5G技术的普及，机上网络将更加稳定、快速，为乘客提供更好 的机上互联网体验。
人工智能的融合
人工智能技术将在机上广播中发挥越来越重要的作用，如语音识别、 智能推荐等。
环保意识的体现
机场广播系统建设方案
机场广播系统建设方案机场广播系统建设方案随着航空业的飞速发展，机场作为重要的交通枢纽，承担着大量的旅客运输任务。
机场广播系统的建设，对于提升机场服务质量，提高安全性和顺畅性，具有重要的意义。
本方案将介绍机场广播系统的建设方案。
1. 需求分析根据对机场广播系统需求的调研和分析，主要包括以下几个方面：- 广播覆盖范围：考虑到机场经常会有大量的旅客和员工在场，广播系统应有全面覆盖的能力，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等重要区域。
- 清晰度和连续性：机场广播系统需要具备良好的声音清晰度和连续性，确保信息的准确传达，避免旅客因为无法听清或断断续续的广播而引起误解。
- 客制化功能：机场广播系统应提供多语种播报功能，以满足国际旅客的需求；同时，还可以考虑添加天气预报、特殊事件通知等功能，提高旅客的舒适度和安全性。
2. 技术方案基于以上需求，我们建议采用数字广播系统作为机场广播系统的建设方案。
数字广播系统主要有以下几个优点：- 高音质：数字广播系统可以提供更高的声音清晰度和音质，确保信息的准确传达。
- 广播覆盖范围广：数字广播系统可以通过网络进行覆盖，实现全面覆盖各个区域，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等。
- 灵活性和扩展性：数字广播系统可以根据机场的需求进行扩展，支持多个播音区域和多个广播内容，灵活满足不同区域和场景的需求。
- 多语种播报：数字广播系统可以支持多语种播报功能，满足国际旅客的需求。
3. 实施方案- 安装扬声器：根据机场的布局和需求，安装适当数量和位置的扬声器，确保声音在各个区域的均匀分布。
- 搭建服务器和网络：搭建数字广播系统所需的服务器和网络，通过网络进行广播内容的传输和控制。
- 编写播报内容：根据机场的需求，编写相关的广播内容，包括普通广播、航班通知、安全提示等。
- 设置时段和音量：根据机场的运营时间和人流情况，设置不同的广播时段和音量，以便更好地服务旅客。
4. 建设与维护- 建设时期：建设过程中，需与机场相关部门协调配合，确保施工进度和使用效果。
贵阳机场信息系统介绍
贵阳机场信息系统介绍贵阳机场各重要信息系统为机场旅客流程、行李流程、航班流程提供业务支持服务，包括生产指挥调度系统、OA系统、航班信息显示系统、货运系统、安检信息系统、行李系统、广播系统、安防系统、离港系统、信息安全系统、外部网站等。
一、生产指挥调度系统（一）系统介绍生产指挥调度系统包括运营指挥中心调度、地面服务调度（机务、油料、食品、口岸单位、驻场单位等）、旅客服务调度（值机、候机、特需旅客服务、登机、行李、配载等）、自动报文处理、航班动态信息等。
（二）系统功能系统根据航班计划及动态信息，制定本场生产运营计划及生产调度动态，及时发布给各级指挥调度及生产一线部门，管理指挥各项工作，统一协调进行；对于非正常情况对航班计划的影响，制定与安排应变措施，并监督生产与服务部门执行，同时提供各项财务统计数据，形成财务统计报表。
（三）系统使用者二、集团ＯＡ系统（一）系统介绍集团ＯＡ系统是集团公司根据办公自动化需求，将集团公司办公流程的各项办公业务运用现代化办公手段，实现无纸化办公。
系统基于IBM LOUTS 平台上二次开发完成的，运用IBM 特有的安全机制实现办公系统安全、高效、灵活的办公模式。
（二）系统功能ＯＡ系统其功能涵盖了网站首页、个人工作台、个人事务、公文管理、综合办公、文档中心、业务审批、系统管理、收藏夹等各方面的内容。
能提高流转审批效率保障文件能够按时归档实现重大事项跟踪监控，减低风险，保障目标达成；纵向协同，加强总部职能部门与下属单位对口职能部门的协作，提高集团管控能力；部门协同，提升部门间协同工作效率，保障协作任务目标的达成；构建闭环管理体系，促进企业办公环境和管理水平的持续改善。
（三）系统使用者三、航班信息显示系统（一）系统介绍航班信息显示系统(Flight Information Display System，简称FIDS）由后台数据库、中间接口程序、前端显示设备三层架构组成，分为出港航班信息显示、进港航班信息显示两大部分。
试论民用机场自动语音广播系统
试论民用机场自动语音广播系统作者：毛莉莉来源：《电子技术与软件工程》2016年第03期摘要民用机场公共广播系统是一套以以太网技术为基础的广播系统，全部系统设备与广播系统VLAN进行连接，控制信号传输采用的TCP/IP协议，能够及时准确的向旅客播放各类航班信息及服务信息等。
基于此，本文对有关自动语音广播系统结构以及流程设计进行分析，对系统的功能进行研究，对自动广播系统接口软件进行探讨，以期对于民用机场自动语音广播系统的应用，起到一定的理论指导意义。
【关键词】民用机场自动语音广播系统流程1 自动语音广播系统结构以及流程设计阐述具体广播系统结构如图1所示。
自动广播系统具体包括服务器、自动播音控制软件、语音库及自动语音合成装置以及工作站等，全部装置均是利用广播系统网络进行连接，利用TCP/IP协议实现通讯功能。
自动广播系统有关数据输入与输出，前者包括信息系统集成、航显系统航班数据以及由半自动广播工作站完成编辑得到的半自动广播信息等；输出包括自动语音合成装置生成的CobraNet音频等。
系统流程如下：首先，自动广播服务器接收信息，具体包括从信息集成或航显系统输出而来的航班信息，系统会自动生成相关广播指令，并且将其传递到自动语音合成装置，由自动语音合成装置安装广播内容播放要求，完成自动语音的合成。
如果广播内容在片段语音数据中所有均可以匹配到相应的片段，那么由自动语音合成装置负责对广播内容WAV文件进行编辑和生成，并且将其传输至CobraNet信息处理卡。
在此过程中，必须要向NPMS传递广播申请，具体内容由广播区域、优先级等信息组成。
COBRANET信息卡安装传输来的WAV文件生成对应的CobraNet音频流，把CobraNet音频流传输至NION-N3，NPMS向NION发出相关控制指令，具体是控制NION能够开启对应音频通道。
实际上，NION进行数字音频处理之后，把CobraNet音频分别播向对应的广播分区。
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2014-6-9
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2014-6-9
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基于Praesideo 广播系统
Praesideo 数字广播系统架构建立在设备的菊链式连接上。 系统设备 包括网络控制器、 音频扩展器、 网络分路器、 功率放大器等采用专 用线缆连接形成一个闭环， 使系统具有冗余性能。 采用数字音频矩阵系统，不用改变硬件的连线，进行分区广播功能设 定。 网络控制器 （NC） 是 Praesideo 的核心， 管理和控制整个 Praesideo广播系统， 可以管理和控制闭环网络上的60 个节点设备 （包括NC）， 这些节点设备包括Praesideo 功率放大器 （AMP）、 音频扩展器（AEX ）、网络分路器（BHR ）、光纤界面（FIN ）、 CobraNet 界面接口设备（CN ）和多通道接口器（MCI ）等
2014-6-9
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自动广播
2014-6-9
数据分析研究所· IDA
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原理
2014-6-9
数据分析研究所· IDA
9
谢谢！
2014-6-9
数据分析研究所· IDA
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机场广播系统
尤修民
航空自动化学院
机场广播系统的标准
⑴IEC60849 国际广播系统规范 ⑵JGJ16 民用建筑电气设计规范 ⑶GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范 ⑷GB9001 声频放大器测量方法 ⑸GB9401 传声器测量方法 ⑹GB4878 收录机相关参数和测量方法 ⑺GB9396 传声器的主要性能测量方法
2014-6-9
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网络控制器是公共广播系统的心脏
Praesideo的主设备是网络控制器。网络控制器是公共广播系统 的心脏。它存储所有控制信息和配置资料。它还提供连接PC的 TCP/IP接口，从而为系统提供设置、诊断和记录功能。网络控制器可 以存储预录音的数字音频信息，为自动播音提供基础。网络控制器监 测系统中所有的设备并对任何状态变化提出报告。网络控制器具有音 频输入和音频输出，还具有用于触发系统内活动或活动组（宏）的控 制输入和用于触发外部活动的控制输出。
2014-6-9
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特点
1 、分区众多 节目源众多一个大中型机场航站楼少则 50～60 个， 多则上百 个广播分区， 各广播分区在同一时间内播放不同的广播内容。 节目源除 常规音源DVD、 卡座、 收音机外，还有多个话筒广播、 多种不同的语言 广播。 2 、业务广播数据量大机场广播系统的最主要用途就是业务广播，业务广播 数据量非常大， 一个每小时 50 个航班的机场航站楼，每小时的控制信号 约为 24MB，音频信号占用的带宽约为 200M。 3、可靠性、安全性高由于业务广播在机场航站楼中的重要地位，所以其安全 性、 可靠性要求非常高， 应该尽力将故障率降到零的水平， 所以系统设 备除了本身的高可靠性、高稳定性外， 各主要设备都要有备份冗余设计。 系统要具有线路自我诊断功能和故障报警功能。 4、 集成度高除了与火灾自动报警系统集成外，还需要与航班信息显示系统、 中央数据库、 时钟系统、 内部通信系统等进行集成。
2014-6-9
2
机场广播系统
作 为一 个 机 场航 站 楼 的 广播 系 统,其 最根本 的 作用应 该是,向航站楼 内各个功 能 区 准确 实时地 播 放 各 类 航 班 及 其它 重要 的 机 场 业 务 信息。此类 信息 源主 要 来 自机 场的 F ID S(航班 显 示 )、行 李分检、离 港、时钟 及 气 象等 机 场信 息 子 系统。当然,该 系统 与 机场消 防系统 之间 也必 须 联动,一旦接 受到 消防报 警 信号,整个广 播 系统可 即刻 切换成一 套高效 的 紧急疏 散 广播。