润滑剂TAF在改性工程塑料中的应用

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润滑剂在聚合物加工中的作用往往表现为内润滑性和外润滑性

润滑剂在聚合物加工中的作用往往表现为内润滑性和外润滑性

润滑剂在聚合物加工中的作用往往表现为内润滑性和外润滑性﹐其功能和作用归纳为如下几个方面。

1.降低熔体黏度热塑性聚合物树脂熔体的黏度是表征其加工流动性的重要参数。

一般随着加工温度的升高﹐熔体黏度降低﹐流动速率增加。

对实际加工而言,由于受树脂热稳定性等因素的局限,加工温度不可能夫限度的升高,尤其是象PVC 这样的热敏性树脂.而且依赖加工温度降低熔体黏度还会增加能耗,降低产量.除提高加工温度外﹐降低熔体黏度有选择较低分子量树脂的措施,但同时又会带来最终制品维卡温度和强度下降的问题.具有内润滑作用的润滑剂能够在较低配合量下改变树脂熔体的流变行为﹐达到降低熔体黏度﹐提高熔融流动性之目的。

这是因为润滑剂分子与聚合物树脂在较高温度下具有一定的兼容性﹐进而插入聚合物分子链之间﹐削弱分子链间的作用力﹐促进高分子链之间的滑动和旋转﹔或者包覆于聚合物树脂初级微粒的表面﹐通过向名伸展的长碳链脂肪基改善PVC初级微粒间的相互滑动性。

2.减小内生热内生热即聚合物树脂内部的磨擦生热。

对于高速成型工艺来讲﹐高剪切将使大量的机械能转化为热能﹐熔体黏度越大﹐剪切力越强﹐因此产生的内生热越多。

内生热是导致树脂熔体局部过热﹑热稳定性下降的主要因素之一。

借助于内润滑剂降低熔体黏度的途径固然能够在一定程度上减小内生热﹐但因此带来的低熔融黏度常常使注塑成型等加工难以进行﹐因为许多加工方式往往需要树脂熔体具有足够高的熔融黏度。

考虑内生热是由熔体内部的磨擦引起的﹐如果润滑剂能够赋予树脂内部结构单元足够高的润滑性﹐同时又对聚合物溶剂化作用极小﹐就可以通过减少树脂内部界面的磨擦生热或将已产生的内生热尽快散逸而提高加工稳定性﹐也避免了熔融黏度的降低和制品热变形温度下降等问题。

3.脱模作用聚合物树脂熔体对加工机械金属表面的粘着性在制品加工成型的不同阶段具有不同的意义。

在树脂塑化阶段﹐熔体对加工机械表面的粘着性有助于树脂微粒的打开﹐能够促进熔融﹔在制品成型后期﹐这种粘着性往往容易导致制品表面均匀剥离困难﹐甚至造成表观性能的损坏。

润滑剂在汽车塑料零件中发挥的重要作用

润滑剂在汽车塑料零件中发挥的重要作用

还重 要 ,不能选 择 会溶解 或 腐蚀 塑料 的润滑 剂 。此 外 , 应 留心会 引起 塑料 龟裂 和破 裂 的化学物 质 。 还 如 果忽 略 了这些 因素 ,零件 的外 观或 功能 就会 出现 问
题, 如发生 制 动系统 故 障。
有几 种 方 法可 以 测试 塑 料 与 润滑 剂 的相 容性 。
润滑剂在汽车塑料零件中发挥的重要作用
华 震 宇
( 康 宁公 司 ) 道
中图分类号 :E 2 .;Q 2 T 6 63T 3 1
文献标识码 : C
I p r an to f Lu ia s o m o t t Ac i n o brc nt n Aut m o i e Pl si s Pa t o tv a tc r s
干膜润 滑剂 和 固体 润滑 剂等 几大类 。
润 滑油 是最 常见 的汽 车润滑剂 , 用作 发 动机油 、
塑 料零件 已 占全部 零件 的 1%左右 。 0 影 响塑 料零件 性 能 的关 键在 于选 择合 适 的润滑 剂 , 可 以减 少 摩擦 ( 见 图 1 , 降低 磨 损 、 声 它 参 )以 噪
齿 轮油 和传 动液 。可 以通过往 基础 油 中加 入不 同的 添加剂 来调节 润 滑油 的粘稠 度 , 以适合不 同的用途 。 润 滑脂 为半 固体状 润滑 剂 ,由基础 油和稠 化剂 组成。 润滑脂 比润 滑油更 易在 零件 上保持 和粘 附 , 因 而不需 要 复杂 的密封装 置 。 与润滑 油一 样 , 滑脂根 润
功 能 塑 料
功 能 塑料 做 为润 滑 部件 的材 料被 用 于齿 轮 、 滑 块 等汽 车零件 。通 常情况 下 , 各类 功能 塑料 ( 如聚 酰 胺、 聚缩 醛 等 ) 具有 较 好 的 耐油 性 , 许 多传 统 的汽 与 车 金属 零件 用 的润滑 油 和 润滑 脂 有较 好 的相 容 性 。 但 由于润 滑剂 内 的某些 添加剂 会腐 蚀 塑料 ,因而需

塑料加工用润滑剂_彭少贤

塑料加工用润滑剂_彭少贤

混合物。PVC- SD 是一次性包装的用于泡沫和其他 EBS 的生产工艺, 使 EBS 的产率达 99.5%。
用途的润滑剂, 发泡剂可以加入其中, PVC- SD50 和 PVC- SDA50 含 50%的发泡剂。这种添加剂会产
5 结语
生均质的熔化, 可促进加工助剂和填料的分散, 允
塑料加工用润滑剂消耗量较大, 国外每年消
许低加工温度, 提高了挤出率。
费 约 3 500 kt, 其 中 美 国 消 费 量 为 1 500 kt, 西 欧
Dover Chemical 公司通过 Doverlube 硬脂酸钙 800 kt, 日本 600 kt。我国硬质 PVC 树脂加工能力
和硬脂酸锌的推出扩大了其添加剂范围, 生产出 为 35 000 kt/a, 按 0.5%的润滑剂添加量计算, 需各
加入到聚合物中, 能改善热塑性及热固性聚合物 润滑剂体系, 并利用新技术提升产品附加值。
的耐磨性, 延长制品的使用寿命, 而且不会影响制
参考文献
品化学性能。此外, 该产品可消除热塑性聚氨酯等 聚合物表面的擦痕及划痕, 还能改善聚合物熔融 流动性及脱模性能, 加快挤出速率, 这种添加剂具 有耐 300 ℃的热稳定性, 可与使用常规操作设备 的许多聚合物结合 , 应用范围包括齿轮、磁 管 、汽 车的挡风雨条、密封件、聚合物薄膜等。
ห้องสมุดไป่ตู้
粒状, 可根据需要混入树脂中。
足厂家对于高性能润滑剂的需求。华东地质学院
Reedy Internatonal 公 司 生 产 的 Safoam PVC- 应化系研究了以硬脂酸和乙二胺为原料, 分别以
SD 是一种 PVC 和 TPE 的外部和内部用润滑剂的 苯 磺 酸 、 杂 多 酸 为 载 体 的 超 强 酸 为 催 化 剂 合 成

材料表面改性与润滑性能提升研究

材料表面改性与润滑性能提升研究

材料表面改性与润滑性能提升研究摘要:材料表面改性是一种有效的手段,可以提升材料的润滑性能。

本文将探讨材料表面改性与润滑性能提升的研究。

导言:随着工业的发展,润滑性能对于材料的使用寿命和性能至关重要。

而材料的表面改性可以有效地提高润滑性能。

本文将介绍几种常见的材料表面改性方法,并探讨它们对润滑性能的影响。

一、材料表面改性方法1. 表面涂覆:通过在材料表面涂覆一层润滑材料,如聚四氟乙烯(PTFE)等,可以降低表面摩擦系数和磨损率,从而提高润滑性能。

2. 表面改性剂添加:将一定量的表面改性剂添加到润滑剂中,可以形成一层钝化膜,从而减少材料之间的摩擦和磨损。

3. 离子注入:通过离子注入技术,在材料表面形成一层致密的氮化层或氧化层,可以降低表面摩擦系数和磨损率。

二、材料表面改性对润滑性能的影响1. 降低摩擦系数:材料表面改性可使材料表面更加光滑,减少摩擦力,从而降低摩擦系数。

2. 减少磨损率:表面改性可以改善材料表面的硬度和抗磨性,减少磨损率,延长材料的使用寿命。

3. 提高润滑性能:通过表面改性剂的添加或涂覆,可以形成一层光滑的保护层,减少材料表面间的接触,从而提高润滑性能。

三、实验研究本文通过对几种不同表面改性方法的研究,对比不同材料在改性前后的润滑性能进行了测试。

实验结果表明,通过表面涂覆聚四氟乙烯,可以降低材料表面的摩擦系数和磨损率,提高润滑性能。

同样,在添加表面改性剂的润滑剂中,材料的润滑性能也得到了显著提升。

此外,通过离子注入形成的氮化层或氧化层也可以改善材料表面的润滑性能。

结论:材料表面改性是一种有效的手段,可以提高材料的润滑性能。

通过表面涂覆、表面改性剂添加和离子注入等方法,可以降低材料的摩擦系数和磨损率,从而延长材料的使用寿命。

未来的研究可以继续探索新的表面改性方法,并深入研究材料表面改性对润滑性能的影响机制,以进一步提升材料的润滑性能。

润滑剂在汽车塑料零件中的作用

润滑剂在汽车塑料零件中的作用

润滑剂在汽车塑料零件中的作用
道康宁公司
【期刊名称】《广东塑料》
【年(卷),期】2006(000)008
【摘要】@@ 汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性,日益青睐塑料零件.从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右.
【总页数】4页(P22-25)
【作者】道康宁公司
【作者单位】道康宁公司
【正文语种】中文
【中图分类】TQ320.662
【相关文献】
1.润滑剂在汽车塑料零件中发挥的重要作用 [J], 华震宇
2.半导体激光器在焊接汽车塑料零件中的应用 [J], 王玉英
3.润滑剂在汽车塑料零件中发挥重要作用 [J], 无
4.塑料在汽车上的运用及汽车塑料零件成本构成浅析 [J], 倪红
5.ATR红外光谱在汽车塑料零件材质分析中的应用 [J], 董文生
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润滑剂对PVC_U型材料加工性能的影响研究

润滑剂对PVC_U型材料加工性能的影响研究

【加工与应用】润滑剂对PVC -U 型材料加工性能的影响研究苑会林,李军,马沛岚,刘键Ξ(北京化工大学材料科学与工程学院,北京100029) [关键词]PVC -U ;型材;润滑剂;加工性能;研究[摘 要]研究了5种外润滑剂(TAF 、TAS -2A 、TAS -2A +石蜡、石蜡及Z B -74)对PVC -U 型材料流变性能及型材表面性能的影响。

在保持其它条件不变的情况下,通过改变外润滑剂的用量和种类,对实验取得的扭矩和时间数据进行了分析对比,选择出了最优的润滑剂用量。

结果表明:TAF 、TAS -2A 、TAS -2A +石蜡、石蜡及Z B -74的最佳用量分别为0.5、0.2、1.0、1.0和0.5份。

[中图分类号]TQ325.3 [文献标识码]A [文章编号]1009-7937(2004)01-0026-07R esearch on the influ ences of lubricant on the processing properties of PV C -U section m ateri alsYUA N Hui -lin ,L I Jun ,MA Pei -lan ,L IU Jian(C ollege of Materials Science and Engineering ,Beijing University of Chemical T echnology ,Beijing 100029,China ) K ey w ords :PVC -U ;section materials ;lubricant ;processing property ;research Abstract :The influences of five kinds of external lubricants (i.e.TAF ,TAS -2A ,TAS -2A +paraffin wax ,paraffin wax ,and Z B -74)on the rheological properties and surface properties of PVC -U section materials were studied.Through adjusting the using amount and the kind of the ex 2ternal lubricants without changing other conditions ,analyzing and comparing the obtained torsional moment and time data ,the optimum using amount of lubricants were selected.The results showed that the optimum using amount of TAF ,TAS -2A ,TAS -2A +paraffin wax ,paraffin wax and Z B -74were 0.5,0.2,1.0,1.0and 0.5parts respectively. 随着科学技术的深入发展,化学建材已成为第4大类建筑材料,它不仅能大量地替代金属与木材,并且拥有许多传统建筑材料不能比拟的优点。

润滑剂TAF在改性工程塑料中的应用

润滑剂TAF在改性工程塑料中的应用

润滑剂TAF在改性工程塑料中的应用————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:润滑剂TAF在改性工程塑料中的应用在改性工程塑料中,用途最广,用量最大的是玻纤增强、阻燃增强和填充改性复合材料。

如玻纤增强PA6和PA66、阻燃增强PBT、填充PP等等。

这些改性工程塑料由于具有优异的力学性能、电绝缘性、耐化学腐蚀性、耐侯性、易加工等诸多优点,而广泛用于汽车零部件,家电,电子,通讯,电脑等设备部件。

随着家电,电子,汽车产业不断地发展及需要,对工程塑料的要求不仅仅是力学性能,用户更注意材料的表观性能、加工流动性、产品性能的均一性。

这也正是改性工程塑料界的一大课题。

如玻纤增强尼龙表面粗糙,高填充PP的光洁度差等。

针对这一难题,苏州兴泰国光化学助剂有限公司开发了改性乙撑双脂肪酸酰胺(TAF),经国内改性工程塑料企业使用表明TAF 对改善玻纤外露具有十分明显的效果,提高了玻纤增强工程塑料的表面光洁度。

而且随着产品性能的不断改进与用途的扩展,已形成了系列化产品,分别用于玻纤增强尼龙、玻纤增强PBT、填充PP、高填充色母粒、PC流动改性等。

一. 润滑剂TAF结构特征与作用机理:润滑剂TAF是以乙撑双脂肪酸酰胺(EBS)为基料,在催化剂的作用下,含有极性基团的反应性单体与EBS反应形成BAB 型共聚物。

这种共聚物既保持了EBS的润滑特性,又具有能与玻纤、无机填料表面部分极性基团相结合的极性基团结构。

在玻纤增强或无机填充PA6、PA66、PBT等复合体系中,TAF在玻璃纤维、无机填料与基体树脂之间形成了类似锚固结点。

改善了玻璃纤维、无机填料与基体树脂的粘结状态。

进而改善了玻璃纤维、无机填料在基体树脂中的分散性。

同时,润滑剂TAF 又具有润滑特性,改进复合材料的加工流动性,提高复合材料的表面光洁度。

润滑剂TAF系列产品的基本特性:产品TAF TAF-A熔点(℃):≥135≥135℃热失重℃(3%)≥279.07≥308.70热失重℃(5%)≥307.33≥325.62最大热分解温度℃≥415≥435二. 润滑剂TAF在工程塑料中的用途如前所述:TAF系润滑分散剂,具有优异的耐热性能,适合PA、PBT、PET、PP、PC等工程塑料改性与加工。

塑料润滑剂及润滑作用的一些理论与应用之二:润滑剂与润湿现象

塑料润滑剂及润滑作用的一些理论与应用之二:润滑剂与润湿现象

树脂的/m-r成型均须经过由固态粉末或颗粒经 过熔融变成流动的黏稠液体的过程。在这个过程 中,润滑剂熔点较低,首先熔化威液体,作为内润滑 荆进入尚未熔化的树脂微粒中,或者作为外润滑剂 包覆在树脂微粒表面。这些行为都涉及液态润滑剂 与固态树脂微粒之间液一固界面的物理化学问题; 当树脂熔融以后,润滑剂的润滑行为又涉及液态的 润滑剂与液态树脂之间液一液界面的物理化学问 题。对于内润滑剂,宏观上看好像溶解在液态树脂 相中,但各点不是均匀分布,并来形成真溶液。微观 上内润滑剂仍然与液态树脂相构成了界面。润滑剂 与树脂的混合体,类似于油溶性的牛乳以细小微珠 分散在水中形成的乳浊液。既然润滑剂在塑料加工 的全过程里与树脂相构成了界面,它们的界面性质 及构成规律就应该遵守界面物理化学的一般规律。 润滑剂与树脂之间能否形成界面的条件,也应与两 种一般液体的界面一样,取决于液体的表面张力或界 面张力的大小,取决于液体接触角或润湿角的大小。
22.50
20
22.39
20
43,35
20
486.50
25
485.50
30
484.50
熔点1 880.00 熔点1 880.00
熔点1 300.00
1 100
878。50
308
116 60
由表2数据可知,各类有机物中极性碳氢化合
物液体的表面张力大于非极性碳氢化合物;含芳环
或共轭双键的化合物比饱和碳氢化合物液体的表面
分子受周围分子作用力不均衡有关。由于在相界面
上的物质具有与体相不同的结构和性质,从而产生
的各种物理及化学现象称为界面现象。气一液和气
一固界面上发生的界面现象也称为表面现象。
总之,液体表面张力及表面自由能的产生,是分
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润滑剂TAF在改性工程塑料中的应用
在改性工程塑料中,用途最广,用量最大的是玻纤增强、阻燃增强和填充改性复合材料。

如玻纤增强pa6和pa66、阻燃增强pbt、填充pp等等。

这些改性工程塑料由于具有优异的力学性能、电绝缘性、耐化学腐蚀性、耐侯性、易加工等诸多优点,而广泛用于汽车零部件,家电,电子,通讯,电脑等设备部件。

随着家电、电子、汽车等行业的不断发展和需求,对工程塑料的要求不仅仅是机械性能,用户也更加关注材料的表观性能、加工流动性和产品性能的均匀性。

这也是改性工程塑料领域的一个主要课题。

例如,玻璃纤维增强尼龙的表面粗糙,高填充聚丙烯的光洁度较差。

为了解决这个问题,苏州邢台国光化工助剂有限公司开发了改性乙烯双脂肪酰胺(TAF)。

国内改性工程塑料企业的应用表明,TAF对提高玻璃纤维的曝光率和玻璃纤维增强工程塑料的表面光洁度有非常明显的效果。

此外,随着产品性能的不断提高和应用范围的扩大,已经形成了一系列用于玻璃纤维增强尼龙、玻璃纤维增强PBT、填充PP、高填充色母粒、PC流动改性等的产品。

一、润滑剂TAF的结构特点及作用机理:
润滑剂taf是以乙撑双脂肪酸酰胺(ebs)为基料,在催化剂的作用下,含有极性基团的反应性单体与ebs反应形成bab型共聚物。

这种共聚物既保持了ebs的润滑特性,又具有能与玻纤、无机填料表面部分极性基团相结合的极性基团结构。

在玻纤增强或无机填充pa6、pa66、pbt等复合体系中,taf在玻璃纤维、无机填料与基体树脂之间形成了类似锚固结点。

改善了玻璃纤维、无机填料与基体树脂的粘结状态。

进而改善了玻璃纤维、无机填料在基体树脂中的分散性。

同时,润滑剂taf又具有润滑特性,改进复合材料的加工流动性,提高复合材料的表面光洁度。

润滑剂的热分解温度:TAF≥ 135.35℃(润滑剂的最高热分解温度为≥ 325.5℃(塔夫)≥ 325.07 ℃)):
二.润滑剂taf在工程塑料中的用途
如上所述:TAF是一种具有优异耐热性的润滑分散剂,适用于PA、PBT、pet、PP和PC等工程塑料的改性和加工。

经证明,TAF在改性工程塑料中具有以下功能:
1、改善玻纤与基体树脂的粘结性与分散性,有效防止玻纤外露现象。

2、改善阻燃剂在基体树脂中的均匀分散。

3.改善无机填料或颜料在基体树脂中的分散状态。

4.提高复合材料的流动性,减少机械磨损。

5.提高产品表面光洁度。

在工程塑料加工过程中,taf在不同的组成体系有不同的应用效果。

根据体系组成及制件外观要求,可以采用单一的taf,也可采用taf与其他的润滑分散剂共同使用,能收到理想的效果。

我公司已根据树脂特性开发出一系列的产品。

主要用途有以下几方面:
1.用于玻璃纤维增强PA6、PA66、PA46,改善玻璃纤维的分散性和产品的表面光洁度。

2.用于PA6、PA66的阻燃增强,提高产品表面光洁度。

3.用于阻燃增强PBT和pet,提高
产品表面光洁度。

4、用于阻燃pc、pc/abs体系,提高阻燃剂的分散性和加工流动性。

5、用于高温
色母分散剂,提高颜料在载体中的分散性和制件力学性能。

6.用于在高温下填充复合材料系统,以提高无机填充量和复合材料的加工流动性。

3、润滑剂TAF的应用示例:
1.在玻纤增强pa6、pa66中的应用。

① 表1-2表1taf列出了几种不同润滑剂在玻璃纤维增强PA6和PA66中的应用比较,以及几种润滑剂在gfpa6和gfpa66系统中的应用比较:
--pa6pa66taf芥酸酰胺ebsgf螺杆扭矩光洁度170------0.53048一般270----0.5--3047较好370--0.5----3042好4--70----0.53049一般5--70--0.5--3049较好6--
700.5----3041好玻纤外露有少量无有少量微量从表1看出,taf的润滑、分散作用十分
明显。

taf在玻纤增强pa66中还体现在产品力学性能的影响,表―2taf对gfpa66力学性
能的影响pa66+33%gf
试验目的:TAF在PA66试验环境中的应用效果:23℃50%H
检测项目材料外观材料颜色玻纤外露状况挤出电流熔体流动速率275℃0.375kg拉伸
强度(干燥)弯曲强度简支梁无缺口冲击强度高温烘烤后单
位――――――ampampampakj/m2――pa66/33gf[1]一般浅黄稍微11817.8184255132表面
有析出pa66/33gf[2]光亮圆滑微黄没有10518.4193261144表面无析出[1]使用ebs[2]使
用taf加入量均为0.5%
上述试验结果表明,TAF具有良好的热稳定性和加工性能。

由TAF制成的玻璃纤维增
强尼龙外观明亮,无玻璃纤维暴露。

流动性和加工性能优于EBS,减少了螺杆磨损和电流,所有机械性能均优于EBS。

TAF在一定程度上改善了材料的力学性能。

② 造粒过程和工艺:混合称重的树脂、TAF和其他添加剂后,进入同向双螺杆挤出机,从第一个进料口添加。

加热和熔化的玻璃纤维从第二个进料口引入。

在螺杆的旋转下,纤维不断进入料筒,并被
切割成所需长度。

同时,将其与熔融聚合物均匀混合,通过排气口去除挥发物,然后从口
膜中挤出。

冷却、造粒和干燥后,即获得增强颗粒材料。

2.TAF在阻燃增强PA46体系中的应用
众所周知,pa46是高熔点、耐高温材料,pa46的熔点为285℃-290℃,玻纤增强阻燃pa46的热变形温度达280℃,其加工温度太低时,材料塑化不良,制件表现出脆性、开裂,而加工温度过高,如超过300℃,会产生部分分解,从而导致材料力
因此,润滑剂的作用非常重要。

使用TAF作为加工流动改进剂,可以适度降低PA46
的加工温度,提高其加工流动性,保持良好的力学性能;如表3所示,TAF的效果与硅胶
相同,但TAF在成本上比硅胶更具竞争力。

表3taf与gfpa46系统中几种润滑剂的应用比较:
项目pa46gf阻燃剂硅酮ebstaf拉伸强度mpa弯曲强度mpa简支梁缺口冲击强度
kj/m2玻纤外露情况外观3.taf在阻燃增强pet中的应用:
阻燃增强pet因其良好的加工流动性而被广泛用作电子连接器,尤其适用于制造结构
复杂的薄壁零件。

阻燃增强pet连接器专用材料要求材料具有良好的加工流动性,熔融指
数大于40g/10min。

同时,对零件的外观亮度要求很高。

在加工过程中,要求材料具有良
好的去膜性能。

否则会出现壁薄、易被顶针刺穿或脱膜困难等问题。

因此,润滑剂的应用
尤为重要。

表―4taf与硅酮在阻燃增强pbt中的应用
Project pbtgf阻燃剂TAF硅酮
15525200.60255252000.635525200014840120.500180.0240.08.7少量亮度
248401200.50175.6235.07.5明显的玻璃纤维流动模式和稍差的表面光泽
3484012000.5186.1242.08.9少量亮度TAF+硅酮熔融指数g/10min无缺口冲击强度kJ/m2
消泡外观玻璃纤维暴露4。

润滑剂TAF在pet色母粒中的应用。

①. 基本公式:
pet30份钛白粉60份taf5-8份
03548良好光泽编号03045良好光泽编号0.63747良好光泽编号② 加工工艺:将称量好的载体pet、二氧化钛、TAF等添加剂倒入100L高速捏合机中高速搅拌20分钟,搅拌
均匀后出料,加入搅拌釜中∮ 45用于造粒的挤出机。

加料段―180℃压缩段―250℃均化段―280℃机头―290℃。

物料经口膜成条通过冷却,料条表面光滑,再经切粒机切粒。

Pet母料和Pet以5:100的比例混合,然后∮ 在xs-zy-125注塑机上形成了10cm和
3mm厚的塑料圆盘,表面光亮,颜色分布均匀。

4、结果:
taf作为耐高温润滑分散剂,在改性工程塑料中,能有效改善玻纤增强材料外观质量,提高复合材料的加工流动性,与硅酮具有良好的性价比。

因此,这种极性润滑剂具有很好
的应用前景。

1.润滑剂TAF主要用于GF增强产品(阻燃增强、增韧增强、增强和阻燃产品)。


可以提高产品的MFR,防止玻璃纤维的暴露,改善产品的外观,降低产品的加工温度,减
少机械设备的磨损。

其性能优于EBs和芥酸酰胺。

2.润滑剂TAF适用树脂:PP、ABS、PA6、PA66、PBT、pet、PC、as、PPO和其他树脂。

3.润滑剂taf对树脂色泽,透明度影响不大,适用于本色及染色增强产品.在增强染色中建议使用分散性较好的色粉或色母粒。

对于加工温度高(如300℃以上)及色泽要求特别高的工程塑料建议使用taf-a。

4.润滑油TAF是一种高温色母粒分散剂,可用于聚酯纤维和色母粒的生产,也可用于PP和ABS色母粒分散剂的生产。

5.润滑剂taf与各种偶联剂配合用于塑料填充改性中能提高填充剂与基体树脂的结合力,使制品的加工性更趋完善,各
机械性能的全面改善。

例如,滑石改性PP用于汽车零部件。

6.润滑剂taf具有一定的爽滑性,可与油酸酰胺,芥酸酰胺复配使用,作为开口剂或脱膜剂。

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