船舶介绍
航海历史中的著名船舶及其故事
航海历史中的著名船舶及其故事航海历史上涌现了许多著名的船舶，它们的故事令人惊叹，成为世人瞩目的传奇。
这些船舶承载着人类的勇气、智慧和探索精神，留下了令人难忘的记忆。
在下面的文章中，我将为您介绍几个著名船舶及其故事。
第一个著名船舶是“维多利亚号”（Victoria）。
维多利亚号是一艘著名的航海船，它是葡萄牙探险家费尔南多·麦哲伦于1519年发起的环球航行中的首船。
这次航行的目的是寻找西方通往东方的新航线。
维多利亚号横跨大西洋和太平洋，经历了风暴和饥饿的考验，最终于1522年回到初始出发地。
尽管麦哲伦在航行途中丧生，但维多利亚号的船员成功完成了首次环球航行，这是人类历史上的伟大壮举。
第二个著名船舶是“黄金之船”（The Golden Hind）。
黄金之船是英国船长弗朗西斯·德雷克于16世纪末的一艘私掠船。
德雷克是一位著名的航海家和冒险家，在他的探险中，他驾驶黄金之船游历了世界各地。
他成功袭击了西班牙的财富船队，获得了大量的黄金和财宝。
黄金之船的航行故事成为了英国民族自豪感的象征，德雷克也因此成为英国历史上的英雄人物。
第三个著名船舶是“不列颠尼亚号”（HMS Beagle）。
不列颠尼亚号是英国的一艘炮舰，它的航行对于现代生物学的发展具有重大意义。
这艘船的最著名的航行是由查尔斯·达尔文担任自然学家的远航中。
达尔文在这次长达五年的航行中收集了大量的植物和动物标本，并观察到了许多启示性的现象。
他的航行经历成为了他后来提出的进化论理论的重要基础。
不列颠尼亚号的航行揭示了自然界的奥秘，对于人类对进化和物种多样性的理解产生了深远的影响。
第四个著名船舶是“冰山一号”（Iceberg One）。
冰山一号是一艘著名的极地探险船，它是由挪威探险家罗尔德·阿蒙森于1911年-1912年间率领的一次南极探险中使用的。
在这次探险中，阿蒙森和他的船员使用冰山一号船前往南极洲，并首次到达了南极点。
船有哪些种类 什么用途
船有哪些种类什么用途船是指依靠浮力支撑并以其动力对水体进行推动和导航的水上交通工具。
船的种类繁多，下面将详细介绍一些主要的船舶种类及其用途：1. 客船：客船是主要用于载运旅客的船舶，分为长途客船和短途客船。
长途客船可以进行跨洋航行，主要用于豪华游轮、邮轮等，提供旅客度假、观光、娱乐等服务。
短途客船主要用于河流、湖泊及近海航行，提供短程旅游、观光、交通等服务。
2. 货船：货船是主要用于承载货物的船舶，分为散货船、集装箱船和油船等。
散货船主要运输散装货物，如煤炭、铁矿石等。
集装箱船主要运输集装箱，方便货物装卸和货物的统一管理。
油船主要用于运输石油及其制品。
3. 拖船：拖船是一种特殊用途船舶，主要用于拖带其他船只或浮筒进行推动、牵引或推船作业。
拖船通常配有强大的动力和扯胎设备，用于辅助其他船只进出港口、进行装卸等工作。
4. 渔船：渔船是专门用于捕鱼、养殖和海洋渔业调查的船只。
根据不同的渔业资源和作业方式，渔船有不同的类型，如拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等。
5. 河船：河船主要用于河流、湖泊等内陆水道的运输，分为货船和客船。
河货船主要承载大宗货物，如散货、集装箱等。
河客船主要用于旅游观光、运输乘客等。
6. 军舰：军舰是军事部门用于攻击、防御、侦察等军事活动的船舶，分为主力舰和辅助舰。
主力舰包括航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等，用于海上战斗和远洋行动。
辅助舰包括补给舰、潜艇、矿石船等，用于舰队的维护、保障和辅助作战。
7. 渡船：渡船是用于河流、湖泊等短途交通的船舶，一般在两岸之间运行，主要用于乘客和车辆的运输。
渡船通常具有较大的载客和载货能力，提供交通便利。
除上述船舶种类外，还有许多其他类型的船舶，如游艇、帆船、救生艇、海洋研究船等，每种船舶都有其特定的用途和功能。
总之，船是人类利用水力学知识和船舶工程技术创造的重要交通工具，通过各种船舶种类的运营，实现了人类在水上的快速、安全、有效的交通和运输需求。
船舶种类众多，各有特点，适用于不同的环境和任务，为世界各地的经济、军事、科研等领域提供了必要的支持。
船舶相关介绍
船舶相关介绍广义上指可供航行的水上浮动装置。
首先，船舶必须是位于水上的。
以空中飞行为主的水上飞机和飞艇不是船舶，而水翼船则是船舶。
其次，船舶必须是浮动的，可供航行的。
处于某一固定位置的水上装置，如灯船、浮船坞、水上仓库等，因不用于航行，也不是船舶。
最后，船舶必须是某种装置，即呈现具备浮性的凹型状态的构造物。
筏子、木排、水上滑行器等不是船舶。
海商法上的船舶作狭义的解释，但各国海商法关于船舶的定义不统一。
前苏联、东德、法国、比利时以及中国等主张，船舶是指除军事舰艇以外的任何海船和其他水上浮动装置。
西德、斯堪的纳维亚各国将船舶定义为以营利为目的而供航海使用的水上浮动装置。
日本、波兰等国规定，船舶是指以商业行为为目的，供航海使用的水上浮动装置。
菲律宾海商法则规定船舶是商船，是以从事自甲港到乙港间货物或旅客运送为营业的水上浮动的装置。
有些国家海商法还从船舶吨位上对船舶加以限制。
各国海商法对于船舶的定义不同，影响到各国海商法对船舶的适用范围。
关于船舶的法律性质，主要表现在以下几方面：(1)船舶是不可分的合成物。
船舶是由龙骨、肋骨、外板、甲板、内燃机、推进器、舵机等部分有机组合而成的。
对于船舶来讲，其构成的每部分都是必不可少的，一旦船舶失去其中一部分，便不成其为船舶。
船舶属具不是船舶合成物的构成部分，可以独立存在。
(2)船舶是动产，但作不动产处理。
船舶在法律性质上属于动产，但由于船舶在许多方面有着类似于不动产的特点，如船舶形体大，使用年限长，造价高等，因此海商法对于船舶采用类似于不动产的处理方法，规定了船舶登记制度。
凡是有关船舶所有权的取得，转让、消灭，船舶抵押权的设定、转让、消灭以及船舶租赁等事项，须经登记方能对抗第三者。
( 3)船舶是物，但拟制为人处理。
船舶是由人所支配的物，在法律上只能作为权利的客体，但在海商法上，却通过拟制将船舶人格化，从而使船舶在某些方面有着与自然人和法人相类似的特征。
例如，船舶具有与自然人相似的船名、船舶国籍和船籍港。
最丰富最专业的船舶类型介绍
最丰富最专业的船舶类型介绍船舶是一种重要的水上交通工具，广泛应用于海洋、河流和湖泊等水域。
根据其用途和特点，船舶可以分为多种类型。
一、商船商船是指用于货物运输的船舶。
根据货物的性质和船舶的功能，商船又可分为散货船、集装箱船、油轮等。
1. 散货船：散货船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。
它们通常没有舱壁，货物直接装卸在船舱中，通过船舶自身的稳定性来保证货物的安全运输。
2. 集装箱船：集装箱船是用于运输集装箱的船舶。
集装箱船具有大容量、高效率的特点，可以将不同尺寸的集装箱整齐地堆放在甲板上，从而实现快速装卸和运输。
3. 油轮：油轮是用于运输石油和石油制品的船舶。
它们通常具有特殊的舱室和设备，以确保石油和石油制品的安全运输和储存。
二、客船客船是用于运输乘客的船舶。
根据船舶的规模和豪华程度，客船可分为邮轮、渡轮等。
1. 邮轮：邮轮是一种豪华的客船，以提供乘客舒适、便利的旅行体验为主要目的。
邮轮通常配备了各种设施和娱乐设备，如餐厅、游泳池、剧院等，乘客可以在船上度过愉快的假期。
2. 渡轮：渡轮用于短途客运，主要在水域之间进行定期航运。
渡轮通常具有较大的载客量和车辆运输能力，以满足乘客和车辆的交通需求。
三、军舰军舰是用于军事目的的船舶。
根据其作战能力和用途，军舰可分为航空母舰、驱逐舰、潜艇等。
1. 航空母舰：航空母舰是一种装备有战斗机和直升机的船舶，具有远程打击和空中控制能力。
航空母舰可以作为作战指挥中心，支援陆海空军的作战行动。
2. 驱逐舰：驱逐舰是一种具备防空、反潜和反舰等多种作战能力的船舶。
驱逐舰通常装备有先进的雷达、导弹系统和舰炮，能够有效打击敌方舰艇和飞机。
3. 潜艇：潜艇是一种在水下航行的船舶，具有隐蔽性和袭击能力。
潜艇可以潜入水下执行侦察、攻击和战术支援等任务，是海军中重要的作战力量。
四、研究船研究船主要用于海洋科学研究和资源调查。
根据其研究领域和功能，研究船可分为海洋调查船、极地科考船等。
船舶的种类介绍
船舶的种类介绍
船舶可以按照不同的方式进行分类，具体如下：
1.按用途分类：
民用船：客货船、普通货船、集装箱船、滚装船、载驳船、散粮船、煤船、兼用船、特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）、油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。
军用船：包括各种军用舰艇和辅助船只。
1.按船体材料分类：木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等。
2.按航行的区域分类：远洋船、近洋船、沿海船和内河船等。
3.按动力装置分类：蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等。
4.按推进方式分类：明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等。
5.按航进方式分类：自航船和非自航船。
6.按航行状态分类：排水型船和非排水型船。
以上是船舶的一些常见分类方式，每种分类方式下都有多种不同类型的船舶，以适应不同的需求和环境。
同时，随着科技的进步和船舶工程的发展，新的船舶类型和分类方式也在不断涌现。
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船舶介绍——精选推荐
船舶介绍第一章船舶类型与特点第一节船舶分类船舶是人们从事水上交通运输和水工作业的主要工具，随着人类社会的发展以及科学的进步，船舶的数目越来越庞大，种类繁多。
因此，其分类的方法也有很多。
船舶按航行区域可分为海船(沿海、近海、远洋)、港湾船和内河船；按航行状态可分为排水型船、潜艇、滑行艇、水翼艇、冲翼艇和气垫船；按航行方式可分为自航船和非自航船；按推进动力可分为蒸汽机船、内燃机船、燃气轮机船、电力推进船和核动力船；按推进器可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船、平旋推进器船、明轮船和风帆助航船；按船体材料可分为钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。
但通常按船舶用途来分类，大致可分为如下几种：运输船舶—包括客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、驳船、冷藏船、运木船、散货船、油船、化学品船、液化气船等。
工程船—包括挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞和海洋开发船、钻井船、钻井平台等。
渔业船——包括拖网渔船、钓渔船、渔业指导船和调查船、渔业加工船、捕鲸船等。
港务船——包括拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
海洋调查船—包括海洋综合调查船、海洋专业(水文、地质、生物)调查船、深潜器等。
军用船舶—包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、布雷舰、扫雷舰艇、登陆舰艇、潜艇、猎潜艇和各种快艇等。
辅助舰艇——包括补给舰、修理船、训练舰、消磁船、医院船、通信船、靶船、各种试验船及测量船等。
第二节主要船舶及特点船舶类型较多，本节仅就一些常见的主要船舶特点介绍如下。
一、运输船舶1．客船及客货船客船(passenger ship)是专用于载运旅客及其携带的行李的船。
对兼运少量货物的客船又称客货船。
对客船的主要要求是安全可靠、快速及舒适。
因此，客船必须具有足够的强度、良好的稳性、抗沉性和适航性。
客船上房舱的布置应合理、舒适、美观，具有良好的通风、采光、空调、照明、卫生等设备。
船舶分类与用途
船舶分类与用途船舶是一种用于在水中航行的交通工具，根据其分类与用途的不同，可以分为多种类型。
本文将详细介绍船舶的分类与用途。
一、按照船舶的分类方式来看，可以分为以下几类：1. 商船：商船主要用于货物运输和商业贸易。
根据船舶的用途和装载货物的不同，商船可以进一步分为散货船、集装箱船、油轮、化学品船等。
散货船主要用于运输散装货物，如矿石、谷物等；集装箱船专门用于运输集装箱货物；油轮主要用于运输石油及其制品；化学品船则用于运输液体化学品。
2. 客船：客船主要用于承载乘客进行旅游、观光或长途交通。
根据客船的规模和舒适度，可以分为轮渡、游轮、豪华客轮等。
轮渡主要用于短途海上交通，如渡船；游轮则是一种用于提供舒适旅游体验的船舶；豪华客轮则是以豪华设施和服务为主要特点的客船。
3. 军舰：军舰是军事用途的船舶，包括巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰等。
巡洋舰主要用于巡逻、侦察和火力支援；驱逐舰主要用于反潜和防空作战；护卫舰主要用于护航、反导作战；航空母舰则是一种可以搭载多种战斗机和直升机的船舶，具有强大的攻击能力和战略作用。
4. 渔船：渔船主要用于捕捞海产品，包括拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等。
拖网渔船通过拖曳渔网进行捕捞；围网渔船通过将渔网围起来进行捕捞；刺网渔船则是利用渔网上的刺钩进行捕捞。
二、根据船舶的用途来看，可以分为以下几类：1. 运输船：运输船主要用于货物或乘客的运输，包括散货船、集装箱船、轮渡等。
这些船舶承载了人们的出行需求和商品的交流，是国际贸易和人员流动的重要工具。
2. 战舰：战舰主要用于军事作战，包括巡洋舰、驱逐舰、航空母舰等。
这些船舶具备强大的火力和作战能力，是国家海上防御和进攻的重要力量。
3. 捕捞船：捕捞船主要用于捕捞海产品，包括渔船和捕鲸船等。
这些船舶保障了人们的食物供应，同时也需要遵守相关的渔业法规，保护海洋生态环境。
4. 科考船：科考船主要用于科学研究和考察，包括海洋科考船、极地考察船等。
船舶 分类
船舶分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶是一种能够在水上航行的交通工具，是海洋运输的主要工具之一。
根据其用途和特点的不同，船舶可以被分为多种不同的分类。
在本文中，我们将介绍一些常见的船舶分类及其特点。
按照用途的不同，船舶可以被分为商船和军舰两大类。
商船主要用于货物或人员运输，包括货轮、客轮、集装箱船等。
货轮是主要用于货物运输的船舶，通常采用散货船、油轮、集装箱船等形式。
客轮主要用于旅客运输，包括邮轮、渡轮等。
而军舰则主要用于军事目的，包括航空母舰、驱逐舰、潜艇等。
按照船舶的结构和用途不同，船舶可以被分为多种类型。
根据船体的形状和特点，船舶可以被分为多胖船、单殆船、快船等。
多胖船具有更大的载货能力，但通常速度较慢；而单殆船则速度较快，适合进行短程快速运输。
根据船舶的用途和特点，船舶还可以被分为拖轮、驳船、渔船等多种类型。
根据船舶的航行特点和技术设备的不同，船舶还可以被分为多种分类。
按照船舶的航行区域和范围，船舶可以被分为近海船、深海船、内河船等。
近海船主要用于近海和沿海地区的运输，深海船则用于深海和远洋区域的运输，而内河船则主要用于内河水域的运输。
根据船舶的动力装置和驱动方式的不同，船舶还可以被分为蒸汽船、柴油船、核动力船等。
船舶的分类是根据船舶的用途、结构、航行特点和技术设备等因素来确定的。
在实际船舶运输中，不同类型的船舶有着不同的运输特点和优势，适用于不同的运输需求。
对船舶的分类和了解有助于优化船舶运输资源的配置，提高船舶运输的效率和安全性。
在未来，随着船舶技术的不断发展和进步，船舶的分类也将会不断丰富和完善。
新型船舶将不断涌现，满足不同运输需求和市场需求。
船舶的运输规模和效率也将不断提升，为海洋运输事业的发展贡献更大的力量。
第二篇示例：船舶是指用于水上运输的一种交通工具，历史悠久，种类繁多。
根据不同的用途和特点，船舶可以被分为多个不同的分类。
本文将以船舶分类为主题，介绍船舶的不同种类，帮助读者更好地了解船舶这一重要的水上交通工具。
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4、木材船（Timber ship） 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其 它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪 冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。 5．集装箱船（Container Ship） 集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种： （1）部分集装箱船（Partial container ship）。 仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。 （2）全集装箱船（Full Container Ship）。 指专门用以装运集装箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货 架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。 集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。 （3）可变换集装箱船（Convertible Container Ship）。 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要 时也可装运普通杂货。
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二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为 船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方 米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。
1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体 积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大 小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保 险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余 的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收 和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
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二、干散货船舶类型（图）
干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压， 便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设 备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大， 所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。 因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装 货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、 煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
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（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶 所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去 船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表 示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
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（二）油槽船（Tanker） 油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又 可分为油轮和液化天然气船： 1．油轮（Oil Tanker） 油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分 隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵 向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二 战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重治灰汛锏60 多万吨。 2.液化天然气船（Liquefied Natural Gas Carrier） 液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。
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◇好望角型 15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运 河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽 吃水限制，该型船现多可满载通过该运河）
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◇巴拿马型 一般在6－7.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货
船，符合船长274.32米、宽 32.30米的通航规定。
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船级（ship|s Classification） 船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100 吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在 船舶开始建造之前，船舶各部分的规格 须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局 对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。 证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。 船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于 租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险 公司决定船、货的保险费用。
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（三）甲板（Deck）
甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数 可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。 （四）船舱（Holds and Tanks） 船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器 舱和锅炉舱等。 （五）船面建筑（Super Structure） 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括 船首房、船尾房及船桥。
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பைடு நூலகம்
船舶吨位
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 （一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage） 船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨， 或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计 量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。 （二）排水量吨位（Displacement Tonnage） 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。 排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 （1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身 加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 （2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶 载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 （3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实 际的排水量。
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世界上比较著名的船级社有： 英国劳埃德船级社（Lloyd|s Register of Shipping）。它创建于1760 年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船东、海运保险 业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理， 其主要职责是为商船分类定级； 德国劳埃德船级社（Germanischer Lloyd）； 挪威船级社（Norske Veritas）； 法国船级局（Bureau Veritas）； 日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai）； 美国航运局（American Bureau of Shipping）。
船舶的种类与动态术语
锦程物流网
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目录
一、船舶种类………………………………………………3 二、干散货船舶类型（图）………………………………7 三、船舶动态术语…………………………………………12
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一、船舶种类
海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货 船和油槽船两大类： （一）干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为： 1．杂货船（General Cargo Ship） 杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。 这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把 船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。 2．干散货船（Bulk Cargo Ship） 散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可 分为粮谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（Ore Ship）。这种 船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱 内货物错位。 3．冷藏船（Refrigerated Ship） 冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多 种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
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◇小灵便型 在2－2.7万吨之间，可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长 不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。
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◇大灵便型 在3.5-4万吨之间，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
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三、船舶动态术
船舶构造 船舶是海上运输的工具。船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。 船舶主要由以下部分构成： （一）船壳（Shell） 船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包 括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。 （二）船架（Frame） 船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。纵 材包括龙骨、底骨和边骨；横材包括肋骨、船梁和舱壁。
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排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36 （淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1 （淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可 知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通 过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。 2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.） 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净 载重吨。 （1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线 标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需 的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨=满载排水量一空船排水量