现代造船模式ppt课件
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2.2.3.2 成组技术原理
产品 分解
归并 标准化
.
2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化 壳舾涂一体化造船法确立了“船体为基础，舾装为中心，涂装为重 点”的管理思想，是以中间产品为导向，按区域进行设计、物资配 套、生产管理的一种先进造船法。
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2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化
第五级
时期： 21世纪
特点： 以人为中心 智能化 快速响应 虚拟造船
意义：中间产品模 块化，“具有标准 尺寸和标准件，主 要部件具有可选择 性的最终产品的预 制单元”。 对高一 级造船技术的预测， 还有待于进一步研 究，
.
3
第一章 先进制造技术基础 理论
.
2.2 现代造船方法
2.2.1 现代造船模式的提出 1995年5月，召开了中国船舶工业总公司(CSSC)“第二次缩短造船周 期会议”，以空前的行政力度推进现代造船模式的实施。对现代造 船模式定义如下： “以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理， 以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、 时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造 船”。
舾 舾装制作 和集配
部件 舾装
分段 舾装
总段 舾装
船坞 舾装
码头 舾装
材料
壳 加工
小组 立
中组 立
分段 制造
总组
船坞 搭载
码头 调试
试航 交船
材料
涂 预处 理
跟踪 补漆
分段 涂装
跟踪 补漆
跟踪 船体 补漆 涂装
按分段、总段 按阶段.
按区域
完工 涂装
按系统
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品 中间产品是从最终产品分解的层层部件和零件，按他们的相似性分 类，组织专业化生产，以提高设备利用率。中间产品是船舶某一构 成部分或某项造船任务, 它是从管理角度提出的概念，核心在于以 中间产品调集人员、物资和信息，组建相对独立的生产实体，即 “成组生产单元”、“微型工厂”、“独立制造岛”、“中心”
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例： 旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化 问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推 销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后，回到出 发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
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2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法
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2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化是应用数学的一个分支，主要指在一定条件限制下，选取某 种研究方案使目标达到最优的一种方法。最优化问题在当今的军事、 工程、管理等领域有着极其广泛的应用。
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2.2 现代造船的基本理论
时期： 20世纪50年代
特点： 焊接技术 分段建造 扩大船体制造作
业面，改善作业条 件；
预舾装初步形成， 比例低下；
系统和区域导向型
意义：船体与舾装 开始走向结合，造 船周期缩短
遗留问题： 船舶设计与制造工 艺仍处于分离状态
第三级
时期： 20世纪70年代
特点： 成组技术 船体分道制造 区域舾装 区域涂装 船坞引进
2.2.3 现代造船模式的内涵 两大理论
◦ 统筹优化理论：从整体、综合、动态、寻优观点、协调各系统关系 ◦ 成组技术原理：相似性原理
两大一体化
◦ 壳舾涂一体化 ◦ 设计、生产、管理一体化
总装造船：中间产品完整性
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2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法是运用统筹兼顾的基本思想，对错综复杂、种类繁多的工作 进行统一筹划，合理安排的一种科学方法。它是运筹学的一个分支， 属于管理科学的一部分。1956年，美国首先开始研究统筹法。将其 称之为“计划评估”，其意思是用这种方法来评价和估计“计划的 好坏”。1962年，我国科学家钱学森首先将网络计划技术引进国内， 随后，经过我国数学家华罗庚对网络计划技术的大力推广，使这一 科学的管理技术在中国生根发芽，开花结果。
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2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（零件）
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2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（部件）
.
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（组件）
.
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（分段）
.
2.2 现代造船方法
第二章 现代造船模式
.
第二章 现代造船方法
.
2. 1 造船技术发展概况
造船模式的演绎与划分
第二级
时期：早期
特点： 手工作坊 木质船舶 铁钉钉连船舶
装配与零件制作 同步
第一级
时期： 19世纪后期
特点： 铆接技术 整体造船 船体作业（船台） 舾装作业（码头）
系统导向型 船体和舾装工程完 全分离
无生产设计 没有解决“怎样造 船” 效率低，周期长
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2.2 现代造船方法
2.2.2 传统造船模式与现代造船模式的区别
对比项目
传统造船模式
现代造船模式
特征
系统导向型（按功能／系统 产品导向型（按区域／阶段／类
／专业）
型）
设计方式
按施工设计，分别由工艺、 计划、生产等部门分专业、 按系统进行工艺性设计； 设计、工艺、管理三者分离
按详细设计由生产设计部门集中 进行区域性设计； 设计、工艺、管理融为一体
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2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例： 旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化 问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推 销商品，该推销员从一个城市出发，Biblioteka Baidu要经过所有城市后，回到出 发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
生产方式
按工艺路线以工艺项目分专 业工种组织生产，先船体， 后舾装
按设计编码，以区域划分的中间 产品由混合工种、复合工种组织 生产。壳舾涂作业同步、分道与 一体化作业
管理方式
按专业分系统管理，管理方 式属调度型
按区域综合管理、自主管理和托 盘管理。管理方式属计划型
船厂性质 全能型
总装型
.
2.2 现代造船方法
中间产品导向型
意义：船体与舾装 紧密结合，造船周 期缩短
生产设计加以深化 “托盘”出现
第四级
时期： 20世纪80年代
特点： 统筹优化理论 壳舾涂一体化 CIMS技术引进
中间产品导向型
意义：船体与舾装 涂装紧密结合，空 间上分道、时间上 有序、责任明确、 相互协调，造船周 期大大缩短，
生产、设计、管理 一体化
2.2.3.2 成组技术原理
产品 分解
归并 标准化
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2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化 壳舾涂一体化造船法确立了“船体为基础，舾装为中心，涂装为重 点”的管理思想，是以中间产品为导向，按区域进行设计、物资配 套、生产管理的一种先进造船法。
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2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化
第五级
时期： 21世纪
特点： 以人为中心 智能化 快速响应 虚拟造船
意义：中间产品模 块化，“具有标准 尺寸和标准件，主 要部件具有可选择 性的最终产品的预 制单元”。 对高一 级造船技术的预测， 还有待于进一步研 究，
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第一章 先进制造技术基础 理论
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2.2 现代造船方法
2.2.1 现代造船模式的提出 1995年5月，召开了中国船舶工业总公司(CSSC)“第二次缩短造船周 期会议”，以空前的行政力度推进现代造船模式的实施。对现代造 船模式定义如下： “以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理， 以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、 时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造 船”。
舾 舾装制作 和集配
部件 舾装
分段 舾装
总段 舾装
船坞 舾装
码头 舾装
材料
壳 加工
小组 立
中组 立
分段 制造
总组
船坞 搭载
码头 调试
试航 交船
材料
涂 预处 理
跟踪 补漆
分段 涂装
跟踪 补漆
跟踪 船体 补漆 涂装
按分段、总段 按阶段.
按区域
完工 涂装
按系统
2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品 中间产品是从最终产品分解的层层部件和零件，按他们的相似性分 类，组织专业化生产，以提高设备利用率。中间产品是船舶某一构 成部分或某项造船任务, 它是从管理角度提出的概念，核心在于以 中间产品调集人员、物资和信息，组建相对独立的生产实体，即 “成组生产单元”、“微型工厂”、“独立制造岛”、“中心”
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例： 旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化 问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推 销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后，回到出 发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
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2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法
.
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化是应用数学的一个分支，主要指在一定条件限制下，选取某 种研究方案使目标达到最优的一种方法。最优化问题在当今的军事、 工程、管理等领域有着极其广泛的应用。
.
2.2 现代造船的基本理论
时期： 20世纪50年代
特点： 焊接技术 分段建造 扩大船体制造作
业面，改善作业条 件；
预舾装初步形成， 比例低下；
系统和区域导向型
意义：船体与舾装 开始走向结合，造 船周期缩短
遗留问题： 船舶设计与制造工 艺仍处于分离状态
第三级
时期： 20世纪70年代
特点： 成组技术 船体分道制造 区域舾装 区域涂装 船坞引进
2.2.3 现代造船模式的内涵 两大理论
◦ 统筹优化理论：从整体、综合、动态、寻优观点、协调各系统关系 ◦ 成组技术原理：相似性原理
两大一体化
◦ 壳舾涂一体化 ◦ 设计、生产、管理一体化
总装造船：中间产品完整性
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2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法是运用统筹兼顾的基本思想，对错综复杂、种类繁多的工作 进行统一筹划，合理安排的一种科学方法。它是运筹学的一个分支， 属于管理科学的一部分。1956年，美国首先开始研究统筹法。将其 称之为“计划评估”，其意思是用这种方法来评价和估计“计划的 好坏”。1962年，我国科学家钱学森首先将网络计划技术引进国内， 随后，经过我国数学家华罗庚对网络计划技术的大力推广，使这一 科学的管理技术在中国生根发芽，开花结果。
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2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（零件）
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2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（部件）
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2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（组件）
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2.2 现代造船方法
2.2.3.4 中间产品（分段）
.
2.2 现代造船方法
第二章 现代造船模式
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第二章 现代造船方法
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2. 1 造船技术发展概况
造船模式的演绎与划分
第二级
时期：早期
特点： 手工作坊 木质船舶 铁钉钉连船舶
装配与零件制作 同步
第一级
时期： 19世纪后期
特点： 铆接技术 整体造船 船体作业（船台） 舾装作业（码头）
系统导向型 船体和舾装工程完 全分离
无生产设计 没有解决“怎样造 船” 效率低，周期长
.
2.2 现代造船方法
2.2.2 传统造船模式与现代造船模式的区别
对比项目
传统造船模式
现代造船模式
特征
系统导向型（按功能／系统 产品导向型（按区域／阶段／类
／专业）
型）
设计方式
按施工设计，分别由工艺、 计划、生产等部门分专业、 按系统进行工艺性设计； 设计、工艺、管理三者分离
按详细设计由生产设计部门集中 进行区域性设计； 设计、工艺、管理融为一体
.
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 最优化举例： 旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化 问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推 销商品，该推销员从一个城市出发，Biblioteka Baidu要经过所有城市后，回到出 发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
生产方式
按工艺路线以工艺项目分专 业工种组织生产，先船体， 后舾装
按设计编码，以区域划分的中间 产品由混合工种、复合工种组织 生产。壳舾涂作业同步、分道与 一体化作业
管理方式
按专业分系统管理，管理方 式属调度型
按区域综合管理、自主管理和托 盘管理。管理方式属计划型
船厂性质 全能型
总装型
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2.2 现代造船方法
中间产品导向型
意义：船体与舾装 紧密结合，造船周 期缩短
生产设计加以深化 “托盘”出现
第四级
时期： 20世纪80年代
特点： 统筹优化理论 壳舾涂一体化 CIMS技术引进
中间产品导向型
意义：船体与舾装 涂装紧密结合，空 间上分道、时间上 有序、责任明确、 相互协调，造船周 期大大缩短，
生产、设计、管理 一体化