中国物流管理优秀案例

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物流管理软件

物流管理软件——V1.0计说明书

第一章引言： 1.1编写目的本设计说明文档编写目的： 1、规范软件架构、接口设计为项目实施第一依据文件。 2、按软件组成，对任务分解以组件方式并行实施，并进行单元测试，后进行系统联调。 3、此设计文档继续为后续升级开发提供依据。 1.2总体目标第四代港口在兼容此前港口功能的基础上，更加强调港口之间的互动以及港口与供应链中相关物流活动之间的协调。第四代港口的特性决定未来港口除继续发挥装卸、转运功能外，还将主动联合供应链上的其他重要企业以及其他运输方面的供应商协同发展，构建一体化、无缝隙的供应链物流网络。按照现代物流中心的建设、发展、经营的战略目标和部署，根据总体设计规划的要求，以信息技术为手段，提供全过程、一体化的物流信息技术解决方案。本项目实现如下目标： 1、充分运用信息技术手段，实现物流管理软件与业务操作的紧密衔接。 2、实现总系统、分系统、接口之间的数据、操作的无缝对接。 3、实现库区交通管理的快捷、畅顺、无差错。 4、实现库区公共物业服务的信息化。 5、实现闸口模块的各运行设备、设施、分系统，以及闸口与闸口之间、闸口与总系统之间的联动、集成化。 6、实现系统操作的简便、高效、准确。 7、实现系统的7×24不间断运行。第二章系统软件的结构 2.1软件系统概述在充分研究和分析物流管理软件具体实现目标和业务流程的基础上，结合现代先进物流管理理念和最新信息技术，针对物流管理软件进行软件方面的开发功能设计，为现代物流中心的发展规划和建设提供整体的信息技术解决方案。 2.2软件系统架构 2.2.2系统架构物流管理软件设计为三层构架形式，采用纯B/S的结构技术，平台具有开放

中国电信现场综合化维护培训教材操作篇

中国电信现场综合化维护培训教材操作篇（V1.0）

第1章现场综合化维护场景概要现场综合化维护场景由多个工作任务组合而成，分八大工作场景和3大作业对象。共25项子场景。25个子场景搭建结构如图1-1所示。图1-1 25项子场景结构图一、八大工作任务 1、主动性维护作业，包含日常巡检、专项整治工作。 2、障碍处理，根据障碍发生的地点分为D类机房障碍、线路障碍、无线障碍。 3、现场资源管理，根据资源地点分为D类机房资源管理、线路资源管理、无线资源管理。 4、业务开通，现场综合化维护主要涉及线路开通。 5、工程现场配合，根据工程地点分为D类机房工程配合、无线工程配合、线路工程配合。 6、风险操作，现场综合化维护风险操作主要指割接、隐患处理、应急演练等工作，操作流程与方法在前五大场景中均有体现，本任务仅绘制风险操作流程。 7、指挥任务，任务流程与方法参照前五大场景，本场景在教材中不作描述。 8、现场请求支撑，该任务主要是针对现场维护人员在维护工作中遇到困难时发起请求支撑流程，不涉及到具体操作，不在该教材中描述。二、3大作业对象 1、D类机房：包含机房内所有设备（无线接入、有线接入、配线架、动环、天馈等……） 2、线路：含室外道路所有线路及设备（杆路、管道、线路）。 3、无线：含无线基站、室内分布系统、WLAN设备等。

第2章主动性维护作业计划 2.1主动性维护作业概述主动性维护作业包括日常巡检及线路整治工作，维护内容如图2-1所示。日常巡检按照巡检场景可分为：机房巡检、室外道路巡检、铁塔天馈巡检、室分系统及信源巡检四个场景。线路整治工作整治点包括：光缆线路整治、电缆线路整治、杆路整治及管道整治。图2-1 主动性维护作业内容 2.2机房巡检机房巡检流程，如图2-2所示。图2-2 机房巡检流程图 1、检查内外部环境

物流管理专业就业前景怎么样

物流管理专业就业前景怎么样 1.国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。 2.国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。 3.专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。以上是我的看法，我也在这行业干了1年多呵呵。具体：一般物流专业毕业生从事物流业找工作很轻松，应届专科平均 1800~2000，本科2300~2800，有3~5年经验应聘物流经理薪酬大概在5000，加上奖金什么的年收入过10万很正常。其实多注意点你就会发现，所谓的热就是因为国家需要，而不是因为市场需要，现在的物流管理就是这样的。局外人认为是一个好专业，局内人也认为这个专业很有前途，他们说的都没有错，错就错在“国家需要”上，因为就目前来说，中国的制造业的蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢，所以人们都不愿意加入这个行列，在这种情况下，国家政策这根指挥棒就起了作用。它直接导致了物流业的发展，因此就业时就不是很容易。数据显示：物流人才的需求量为600余万人。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大专学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业培训。据相关人士透露，壳牌在国内招聘的应届大学生目前的薪金是每月6000-8000元，在一年以后还会有相当大的提升空间。深圳作为全国的物流发展先驱，先后建成了五大物流园区，并把物流业作为支柱性产业，因此急需众多物流人才加入。同时，相当一部分大型企业非常重视企业物流，无论是从企业整体操作的优化还是节约成本方面来讲，物流管理师都充当着相当重要角色。----赣冠培训学校就业前景不错，但要看你所在的省或市，物流现在在中国还处于发展阶段，相对较发达的城市就业前景还是相当乐观的，比如上海、广州。深圳、武汉等，这个专业在未来一段时间会是比较热门的专业，关键还得看自己。经济发展的好坏体现在资金流和物流的流转速度，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而所有的资金流在转动的过程中，必将是货物的流动.所以,物流越发达，经济会越发达，经济越发达，则物流更成熟。目前中国的物流行业初具雏形，空间还很大，相对的,物流行业的入门槛较低,鱼龙混杂,要找到合适的位置还是比较容易的.只要踏实从基层做起,充份发挥所学知识,在这里也能打出自已的一片天空。现在就业前景还是非常好的，因为现在中国的物流市场缺少中高端物流人才，在大学的时候一定要把自己的专业学好，最好能把物流英语学到位，听读写都没问题。

高等教育自学考试物流管理概论试题

高等教育自学考试物流管理概论试题一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的b括号内。错选、多选或未选均无分。 1.现代物流管理的首要目标是( A.降低成本 B.提高作业效率 C.满足顾客需要 D.取得利润 2.下列名称中除了______,与第三方物流的含义基本一致。( A.合同物流 B.全方位物流服务 C.综合物流 D.物流联盟 3.企业的顾客服务标准和绩效在很大程度上受到______的影响。( A.少数顾客的特殊要求 B.竞争环境及行业传统 C.销售人员 D.企业的技术特征

4.对流运输又称( A.相向运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.过远运输 5.如果库存系统没有连续的库存记录,可采用( A.双堆库存管理系统 B.定期库存系统 C.MRP系统 D.准时制 6.基于供应链管理模式的采购策略,对供应商的数量要求是( A.越多越好 B.多,但不是越多越好 C.少数几家或1家 D.只能是1家 7.物流网络中,物流结点分散的优点是( A.所需要人力较少 B.土地成本下降 C.可以进行多品种配送

D.规模较小,利于运营 8.不属于集货中心主要功能的是( A.初级加工 B.运输包装 C.分送货物 D.货物储存 9.物流结点上所不能完成的物流功能是( A.仓储 B.运输 C.装卸 D.流通加工 10.中小型企业间通过合理分工和协商,制定统一的计划,满足用户对货物需求的配送形式是( A.分散配送 B.集中配送 C.共同配送 D.成套配送 11.包装的衬垫应防止容器物体移动并起到( A.减震作用

{物流管理}第三方物流新解

（物流管理）第三方物流新解

第三方物流新论壹、现阶段对第三方物流的认识第三方物流的概念于引入我国之后，很多的学者、专家、政府官员，尤其是物企业，均于研究如何发展第三方物流，因此，对于第三方物流这个概念出现了众多不同的阐述和解释。现阶段几个比较流行的关于第三方物流概念的观点主要有： 1、第三方物流就是纯粹的货代很多研究者从实践操作的角度，认为第三方物流实际上就是货物代理的运作，他们认为只要能够从客户手里拿到货源，第三方物流也就是下家的客户，可是他们不占有货物，只是作为客户的代理于某几个实际操作环节的代理，比如说：仓储、装卸、长途运输或者市内配送。事实上，货物代理运营这实际上所作的工作就是委托，能够不需要网络性质的运营，仅仅于某壹个点就能够完成所有货物于点到点之间的人和作业和流动，而于收取费用上，基本上是来源于差价或者代理费。 2、、第三方物流只是壹种概念，于中国纯术语炒作有些学者认为第三方物流只是壹种概念是因为我国目前仍没有出现像发达国家那样的第三方物流企业，因此，更有甚者提出我国目前不存于第三方物流，第三方物流只是壹种空想的理想主义。他们认为我国的第三方物流高科技含量太低、整合能力不强、缺乏运作人才和

没有客户关系维护理念，由此而断定我国没有第三方物流，当下于我国畅谈第三方根本没有意义，尤其是于社会实践上面，他们认为移植国外发展第三方物流的经验，我国仍需要有至少十年或者二十年的时间。目前于中国谈论第三方物流属于炒作，是为个别或者某些物流企业做广告、扩大宣传的做法。 3、第三方物流就是合同物流有的人认为所谓第三方物流实质上就是合同物流，也就是说和客户签订合同之后，到这个阶段，就能够称作为第三方物流了，因为，客户物流业务合同的签订就意味着客户将他们的物流业务外包出来了交给了物流企业来运作，来进行这样操作的物流企业就是第三方物流。而不去考虑物流企业于签订合同之后的去整合其他关联资源以满足客户需求的后续阶段。他们认为只要第三方物流就是要和生产或者商业企业签订合同，如何运作是无关紧要的，以什么方式来满足客户的需求均是由此而衍生出来的，而不是第三方物流企业应该是前就已经具备的能力。 4、第三方物流是除企业物流之外的所有物流供应商的统称更多的学者认为，第壹方和第二方实质上就是指贸易买卖的双方，如果他们自己的企业来运作物流，也就是企业物流。其实，这和我国当初计划经济体制下的企业“大而全”、“小而全”那样，物流业务完全有自己的企业来完成。那么第三方物流就是除了他们自己运作之外的另外壹种情形，也就是说，只要他们将业务外包给哪壹家企业或者哪几家企业，那么这些供应商就是第三方物流。

中国电信运维平台建设与电信运维技术相关参考文件

运维平台建设相关参考资料目录第1 章运维支撑系统助力宽带可持续发展2004-9-16 (1) 第2 章建立综合运维机制的必要性 (3) 第3 章技术创新提升服务水平电信运维技术大比武 (6) 第4 章电信运维管理技术手段发展分析 (7) 第5 章世界电信运维支撑系统(BOSS)3月要闻综述 (14) 第6 章建设现代运营支撑系统 (16) 第7 章中国电信运维管理系统建设之我见 (25) 第8 章对电信运维管理体制的研究 (30) 第9 章北京移动电子运行维护系统（E-OMS）工程 (38) 第10 章建立宽带接入综合运维体制 (43) 第11 章企业监控中心解决方案 (46) 第12 章GSM本地网集中操作维护系统 (51) 第13 章CNC Connected商业网运维优势 (54) 第 1 章运维支撑系统助力宽带可持续发展 2004-9-16

第 1 章当前，以ADSL为代表的宽带接入发展已经呈燎原之势，千万级的用户规模使得宽带接入成为运营商网络发展策略中必须重点考虑的重要组成部分。特别是在网络的运维支撑方面，宽带接入为运营商提出了许多新的课题，即如何将宽带接入的发展与整个固定网络有机结合，确保新业务与传统业务共同发展。从中国宽带接入市场大的背景来看，网络边缘部分的融合正成为电信发展的大趋势。为了顺应接入层融合的发展趋势，以及满足大客户综合业务一站式购齐的需求，运营商开始建设综合业务接入网。相应地，运营商正在着手建立一套综合运维的机制，构筑面向市场、面向用户的运行维护服务平台，打造集中统一的网络维护体系，使运营商的网络资源得以充分利用和发挥，最大限度地保护现阶段对接入层的投资。在接入层投资建设上，面对多元化的接入技术，建立一个模块化结构的公共接入平台应该是发展趋势，而在接入层管理维护上，面对激烈的市场竞争和日益提高的用户服务质量的要求，建立一种“以客户为中心，效益为导向”的综合运维支撑体系是适应新时期接入层融合的必然趋势，可以有效降低维护的成本，加强对网络的维护，确保其安全、高效运行，从而提高对用户、对市场的响应速度，更好地为用户和市场服务。目前，建立综合运维体制模型的核心思想是“设备层统一维护，业务层分权维护”，从而实现网络管理系统和业务管理系统的相对独立(统一的网管平台实现多业务网络的集中维护管理，同时提供多个业务发放渠道，满足多业务网络各种业务开展的需求)，组织结构也可以相应地简化为接入网网管中心和数据维护中心。首先是设备层统一管理。接入网网管中心负责综合接入网的设备层维护，其网络管理系统可以实现窄带话音接口板、宽带ADSL与LAN接口板、数据专线接口板等基本硬件的维测，实现硬件故障告警、环境电源监控和线路测试等，即保障接入层物理网络的安全稳定运行。对于设备层的统一管理，可以根据网络规模的大小，采用不同的网管平台，通过选用不同的服务器配置和服务器数量实现全网设备的统一集中管理。该集中网管系统支持全网的拓扑管理、环境电源监控、集中告警等功能，并可以根据行政区域的划分支持多个客户端的域管理和授权，收集和统计各客户端上报的故障告警、性能统计等信息。各客户端主要负责本区域设备的管理维护，接受统一网管中心的权限管理，向统一网管中心上报告警数据等。其次要做到业务层分权管理。数据维护中心负责多业务的发放，其业务管理系统是根据不同业务网资源情况，进行纵向调配的专业资源管理和用户管理系统。由于各专业业务网络的维护人员对业务层比较熟悉，他们的精力可以集中在如何更好地开展各种业务，如何使网络增值上。而对于设备本身、线路的维护则可以统一交给设备层的接入网网管中心。业务层的分权管理主要是建立多业务的发放策略，通过业务端口管理功能实现多业务网络的业务发放。同时，各业务的发放渠道在统一网管平台上有相应的权限控制，维护人员可以根据自身的专业特长维护相应的业务网络。

中国物流管理专业大学排名(2)完整篇.doc

2017中国物流管理专业大学排名(2) 2017中国物流管理专业大学排名(2) 物流管理专业就要分析物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。虽然物流项目发展被提上十一五，说明物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。因为物流的发展还是不错的，而且很具有潜力。但在此希望提醒大家的一点是：对于考物流师或者助理物流师的人士，要仔细考虑一下，他只是一个找工作的凭证，而不是通行证，主要的是能力和实践经验。对于有工作的朋友来说，物流师可考可不考!而对于刚毕业或者在校的大学生来说应该慎重的选择，因为他也是一笔不小的开支!! 在校时如果想走物流行业一定要记得把英语学好，因为随着物流的国际化和供应链的更加完善，英语将成了一个非常重要的力量，何况物流类的大公司基本都是外企，所以学好英语将成了众多学子们的当务之急。物流管理专业的学生毕业后可以去一般企业(工厂,贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作.一般企业里的物流岗位有仓库(收发货,保管),计划,采购,运输管理,进出口关务,物流企业里岗位主要是操作,销售,客服啦.物流企业类型也蛮多的,有做运输的,有做报关的,有做货代的,有做仓库的,有做物流咨询策划的,有做把上面几种服务集成物流服务的,品类众多总有一款适合你.

论物流管理对提升企业竞争里的作用

论物流管理对提升企业竞争里的作用内容提要：企业是经济社会的活跃分子，企业竞争力关系到企业的生死存亡。对现代物流究竟怎样作用于企业、以何种方式提升企业竞争力的研究，不仅是更好地借鉴国内外先进企业的经验、更好地发挥物流在我国企业改革中作用的方法论问题，也是我国物流理论研究的一个创新点。因此，本文研究现代物流对提升企业竞争力的关键因素和作用机理，具有重要的现实意义和理论价值。关键词：现代物流企业竞争力作用机理理论模型竞争能力是竞争性市场中企业绩效的核心。现代物流和供应链理论都是在对顾客需求不断变化、市场竞争越来越激烈、市场主体地位转换、企业经营规模和经营地域日益扩大、新型工商模式不断涌现等企业内外部环境变化的环境中产生和发展起来的新理论。我国与发达国家比较，这方面的理论和实践都处于比较落后的层次，面对经济全球化的浪潮和入世后的挑战与机遇，如何通过一些新技术、新管理理论的研究和应用来把握机遇，迅速提高我国企业的竞争能力，进而带动整个国家综合实力的提高，是理论和实践中都迫切需要解决的研究课题。一、现代物流与企业竞争力的关系企业的竞争能力是企业生存与发展的根本，竞争能力归根结底产生于企业为客户所创造的价值，现代物流理念中的成本观念、服务观念、速度观念、管理创新等，都是企业提升竞争能力的关键。近年来，许多现代企业纷纷开始注意物流管理问题，通过引入现代物流和供应链的管理思想所取得的显著经济效益，使许多企业更加关注现代物流对提高企业竞争能力的作用，物流实践活动的成效正在逐渐显现。（一）企业取得竞争优势的途径使产品具有独特性和降低成本，是企业取得竞争优势的两条根本途径。产品的独特性可使其与其他产品相区别。无论产品的独特性是源自广告、专利、服务还是质量，有一点是肯定的，即产品和同类产品区别越大，它所面临的竞争越小，同时利润较高的可能性就越大。经济规模和成本的低廉可以有效地阻止新厂家的进入从而减少竞争。随着销量的增加，存货、广告和管理的单位成本就会下降。无论低成本的获得是源自经济规模、独特的技术或是对原材料的垄断，成本优势都会阻止新厂商的介入，而这些将带来大幅度的利润。现代物流使上述两个途径紧密结合、作用得以充分发挥。物流支持着企业的经济活动，它是促进所有产品和服务销售的一个重要的系统。对物流过程进行更好的管理可以使得企业具有节约成本的巨大潜力，从而生产出具有独特性的产

物流管理软件行业介绍

物流(Logistics)—最早出现于第二次世界大战期间，美军在对军火供应中，率先采取了后勤管理，此后经过不断的发展，被引入商业部门后逐渐形成了单独的学科，并成为现在人们所关注的“物流”。进入21 世纪，现代物流业已成为四大新兴产业之一。近年来，随着我国互联网应用的迅速普及和企业电子商务的普遍开展，人们开始意识到物流管理的巨大威力。在前不久刚刚发布的CCID和CCW两大权威机构对物流管理软件市场的调查报告显示，我国物流管理软件市场规模将有望在未来几年内超过ERP而成为主流的企业管理信息化软件。物流管理软件现状根据中国物流与采购联合会统计，2001年，中国与物流相关的年总支出高达19000亿元，物流成本占GDP的比重为20%左右。这一方面说明我国企业的物流支出成本过高、管理水平落后，另一方面也显示了物流软件市场的巨大应用前景。目前，我国物流企业中有很大一部分来自于原来的物资仓储运输企业，其管理模式基本上仍依赖于手工或简单的电算化管理；另一部分是大型企业集团，为了满足自身对物流的需求而成立了物流部门，同时也对第三方提供物流服务；而物流业里最活跃的力量来自于新兴的现代物流企业，其中以金港物流、上海外高桥、珠海九川为代表一批基于信息化管理的物流新锐，代表了我国物流行业的未来发展方向。据专家估计仅国内的物流管理软件供应商就有500多家，此外还有一些知名的国外物流商、IT商和咨询公司也在中国的物流软件市场中淘金。从市场占有率来看，传统的ERP和财务软件厂商占有相当大的优势。博科资讯、用友瓜分了前两强的位置，尤其是最先从财务软件厂商转型、最早进入物流管理软件领域的博科资讯，以17.4%的市场占有率高居榜首，领先第二名用友的9.8%将近十个百分点。从厂商的分布情况来看，物流管理软件市场挤进了大量的以传统管理软件起家的软件厂商。除了领先于物流管理软件的博科资讯以外，还有招商迪辰等厂商，其中，有能力提供物流管理软件产品的企业只有近百家。从物流管理软件厂商的背景来看，可以分为几种类型。首先是国内管理软件厂商，这些厂商由于从事财务软件和企业管理软件多年，对企业的物流过程、业务特点较为了解，在产品技术和经验上有较大的优势。其中代表厂商为上海博科资讯股份有限公司，由于博科的及早进入以及厚积薄发的技术支持，博科已成全国物流软件流域的领袖，其物流软件产品在此领域已具有向导性。；其次是国外品牌，如SAP、EXE、i2等，技术上更加成熟，但对国内企业的物流过程中的复杂关系不够了解，对国内物流的现状也不熟悉，因此在软件的支持和开发上缺乏全程的服务。最后还有一类厂商，即从用户转变而来。物流管理软件趋势

电信运维部工作自我总结

电信运维部工作自我总结转眼间我来到中国电信运维部宽带班工作已经三个月的时间。在这三个月的时间里，自己学习到了很多有关宽带的知识。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况自我总结如下：一、工作汇报自200*年12月26日工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，工作能力逐步提高。刚进入新的工作岗位时，为了配合adsl与端口的绑定工作，和百路达公司的工作人员一起到用户端摸排用户机器的网卡mac地址。为了确保端口的正确无误，摸排资料的准确，为将来端口的顺利绑定打下了坚实的基础。紧接着又做了一部分资源上线的工作。包括模块局的建立和dslam设备的内连接及外连接。这些工作使自己更加熟练的操作使用客服系统。而且对机房设备有了一定的了解，使自己对上层设备有了更加感官上的认识。当郑州分公司搬到新的办公场所后，公司的内部办公网络交由我们维护。在为开通每一个信息点时，使自己学习到了更多的网络知识，更加提高了自己的实际动手能力。同时，为了确保每一个信息点的及时正常使用，使公司的各位领导及每一位同志尽快的在新的办公环境中投入到工作中，我和班上的几位同事加班加点的完成了这项艰苦的任务。在投入到新的办公环境后，我也开始了新的工作DD故障预处理。这项工作使自己掌握了基本的adsl技术。可以处理大部分的用户端故障。为了解决一些外线班处理不了的问题，自己和外线人员一起机房和用户端处理。在用户家，每一句话都代表着公司形象。所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作，无论从业务能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过三个月的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选

国内物流行业现状

日前，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付提出，未来企业的竞争必然是供应链之间的竞争，中小企业不能成为物流与供应链管理遗忘的群落。中小企业也不能对物流与供应链管理敬而远之。他认为，物流与供应链管理并非遥不可及。供应链的含义是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。崔忠付：内企物流管理不善每年损失25000亿供应链管理守住企业的命脉赢周刊：您对近年来物流与供应链管理在企业竞争中所起的作用怎么看？崔忠付：物流与供应链管理是当今的热门话题，几乎所有企业都是供应链上的一环。通过良好的物流与供应链运作获得巨大收益的案例越来越多，如沃尔玛、家乐福、宝洁、HP、Dell等著名企业，通过物流与供应链管理技术的集成，减少成本、降低库存、提高服务响应速度和市场竞争力，同时改进了经营效率和顾客满意水平。随着中国加入WTO之后市场开放的步伐加快和领域的拓宽，越来越多中国企业也开始关注和重视物流与供应链管理，尝试实施物流与供应链管理战略。一份权威咨询机构分析报告表明，物流与供应链已经成为中国企业首席执行官及高层管理人员明确关注的重要问题，在亚洲各国，物流与供应链服务的市场需求正以23％的速度逐年递增。美国《纽约时报》专栏作家弗里德曼先生写了一本《世界是平的》，这本书很畅销。《世界是平的》，这本书非常有时代特色，它讲到把世界夷为平地，共有十大动力，其中第七大动力就是物流与供应链管理。英国经济学家克里斯多夫也认为，“市场上只有供应链，而没有企业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”。赢周刊：那么，我国的供应链现状怎么样？崔忠付：一个不容忽视的事实是：中国绝大多数企业，尤其是中小企业物流与供应链管理仍然处于起步阶段，缺乏供应链管理理念与规划，同时正在为物流与供应链管理难题付出高昂的代价。据统计，我国去年全社会物流总费用与GDP 的比例为18.3％，高于发达国家平均水平8个百分点，换句话说，我国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失就高达25000亿元。从微观的企业层面来看，物流与供应链管理是企业竞争的必然选择，使企业降低成本、改善服务，提高竞争能力和市场快速反映能力的重要手段。从国民经济的宏观角度来看，目前国际上形成一个共识：物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器。国外中小企物流管理的三个趋势

物流管理概论模拟卷试题及答案范文

《物流管理概论》模拟卷试题一、单选题 1.（）是卖方、生产者或者供应方组织的物流。 A)第一方物流 B)第二方物流 C)第三方物流 D)第四方物流 2．( )是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。 A)循环物流 B)再生物流 C)回收物流 D)废弃物物流 3．（）是物流各环节中最重要的部分，是物流的关键。 A)信息功能 B)运输物流 C)流通加工功能 D)仓储功能 4.（）主要设立在大城市的周边地区，以疏通缓和城市中心的交通滞塞，提高流通效率为主要目的，供批发、转运、做短期保管的仓库业使用。 A)集散地仓库 B)消费地仓库 C)流通中心仓库 D)产地仓库 5.按照地理布局，可分为沿岸仓库、（）和内陆仓库。 A)沿岛仓库 B)岛屿仓库 C)沿海仓库 D)沿线仓库 6.（）第三方物流公司主要提供物流规划与策划、物流咨询管理服务等。 A)资产型 B)管理型 C)整合型 D)综合性 7.（）又称为远输包装，是物资远输、保管等物流环节所要求的必要包装。 A)工业包装B)商业包装C）消费包装 D）零售包装 8. 在包装材料中，（）的应用最为广泛。 A）纸包装材料 B）木制包装材料 C）塑料制品包装材料 D）金属包装材料 9.下列关于流通加工作用的说法中，错误的是（） A)可以方便流通 B)是物流业最重要的利润来源 C)可以提高原材料的利用率 D)可以充分发挥各种输手段的最高效率 10.以实现物流为主要目的的加工中心一般设置在靠近（） A）生产地区B)消费地区 C)物流中心 D)生产地区与消费地区中间 11.综合化物流战略一般为（）所采用，也称为先驱型企业战略。 A综合型物流企业 B功能整合型物流企业 C运输代理型物流企业 D缝隙型物流企业 12.（）一般为运输代理型物流企业所采用。 A综合化物流战略B系统化物流战略 C柔软性物流战略D差别化、低成本的物流战略 13.（）是基础管理工作的核心Ａ）标准化Ｂ）规章制度Ｃ）信息工作Ｄ）员工培训

物流管理系统

物流管理课程设计课题：春兰集团物流管理信息系统班级：息081班学号：089094253 姓名：瞿健时间：2011-12-5

目录第1章绪论 ................................................................. - 3 - 1.1 选题背景及意义....................................................... - 3 - 1.1.1 选题背景....................................................... - 3 - 1.1.2 意义........................................................... - 3 - 1.2 国内外发展状况....................................................... - 3 - 1.2.1 国内发展状况................................................... - 3 - 1.2.2 国外发展状况................................................... - 4 - 1.3 系统设计所做的工作................................................... - 5 - 第2章系统分析 .............................................................. - 6 - 2.1 概述................................................................. - 6 - 2.1.1 系统分析的原则................................................. - 6 - 2.1.2 系统分析的方法................................................. - 6 - 2.2 系统可行性分析........................................................ - 7 - 2.2.1管理可行性...................................................... - 7 - 2.2.2技术可行性...................................................... - 7 - 2.2.3经济可行性...................................................... - 7 - 2.3 现行系统业务流程分析................................................. - 7 - 2.4 系统数据流程分析..................................................... - 10 - 2.5 数据字典 ........................................................... - 13 - 2.5.1 数据元素定义.................................................. - 13 - 2.5.2数据存储....................................................... - 14 - 2.5.3 数据流........................................................ - 15 - 2.5.4 处理功能...................................................... - 16 - 2.5.5 外部实体...................................................... - 17 - 第3章系统设计 ............................................................. - 17 - 3.1 概述 ............................................................... - 17 - 3.1.1 系统设计目标.................................................. - 17 - 3.1.2 系统设计的原则................................................ - 18 - 3.1.3 系统设计的方法................................................ - 18 - 3.2 系统总体结构设计.................................................... - 18 - 3.3 数据库设计 .......................................................... - 20 - 3.4 编码设计............................................................ - 21 - 3.4.1 代码设计原则.................................................. - 21 - 3.4.2 代码设计...................................................... - 21 - 3.5 用户界面设计........................................................ - 22 - 3.5.1 仓库管理界面设计.............................................. - 22 - 3.6 网络设计 ........................................................... - 22 - 第4章系统实施 ............................................................. - 23 - 4.1 软件测试 ............................................................ - 23 - 4.2 日常运行维护........................................................ - 24 - 总结 ........................................................................ - 25 - 参考文献 .................................................................... - 25 -

浅析中国邮政物流管理

浅析中国邮政物流的分销管理 1前言 1.1 选题背景随着中国经济快速发展和加入世贸组织，国内第三方物流被普遍看好。在国际上，“物流”产业已经从单纯的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全方位管理。网络时代的来临，物流面临新的挑战，要处理的对象更多、批量更小，而且对速度、准确率等要求更加苛刻。变革传统物流企业以适应新时代的要求，这是全世界物流界所面临的历史性重大课题。中国邮政作为传统的专业物流企业，网络覆盖全国。中国邮政物流的发展状况对于今后邮政上市有着直接的影响，它将对邮政探索新的发展空间、寻找新的增长点、保持可持续发展有着重要意义。拥有“两网三流”1独特优势的中国邮政一直被视为国内物流业发展的一支重要力量。经过几年的努力，邮政物流已具备了一定的网络运营实力和技术实力，在物流经营方面积累了一定的经验。随着外资在中国快递市场独资的逐渐深化，面对从事国际快递业的四大巨头德国敦豪（DHL）、美国联合包裹（UPS）、美国联邦快递(FEDEX)和荷兰天地快运（TNT）和国内新兴的快递行业的激烈竞争，中国邮政不得不采取战略来抗衡来自国内外的激烈的竞争。邮政发展物流要敢于打破传统的运营模式，用新的思路、新的理念和新的体制来完成，要敢于创新，这是中国邮政发展现代物流的必由之路。其中，采取有效的分销管理是中国邮政的重要战略之一，也是中国邮政在激烈的物流市场竞争中屹立不倒的必走之路。 1.2 研究的现状和目的分销管理是一种经营策略，它通过提高分销商服务水平和分销商满意程度，提高企业的分销管理水平，从而实现企业利润的最大化。当前国内绝大多数批发型商贸企业以及产供销一体化的制造类企业所采取的销售模式都是分销，其最大的特点是客户相对固定，具有重复购买能力。当今国内市场的迅猛发展使得传统的销售渠道管理模式在新一轮的竞争中风雨飘摇，销售渠道的管理方向、操作模式与控制方法的改革再次成为消费品生产及流通企业关注的焦点。2006年，康庆文对企业物流网络的一个重要分支——物流分销网络体系的机理和规划理论

物流管理概论重点知识

物流治理概论重点提纲第一章物流学基础 1、物流起源、定义 2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共和国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流淌过程。依照实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等差不多功能实施有机结合。 2、logistics与PD的区不一是PD局限在对销售领域物流活动的治理，没有包括采购物

流，比Logistics 概念包含的范围小。二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产和采购部门缺乏沟通联系，物流与生产和销售活动没有实现一体化治理。而Logistics 则包括了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流淌，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产和销售部门。 Logistics 将物流活动从被动、从属的地位上升到企业经营战略的高度，成为企业经营的重要组成部分，物流概念已不仅仅是对活动概念的集合，而是上升到了治理学的层次上。假如把物流概念（PD ）出现之前对物流功能活动的个不治理比喻为分散的点状治理，PD 确实是由点连成的线状治理，而Logistics 则是由线构成的平面治理。企业内的物流治理到了那个时期，进一步降低物流成本的余地差不多变得专门小。为进一步挖掘物流的潜力，需要超越个不企业的范围，将上下游的关联企业作为整合对象，排除企业间的重复作业，使物流资源得到最佳配置，实现从原材料生产一直到商品配送全过程的物流一体化治理-------供应链治理。 3、现代物流与传统物流的区不

4、第三方物流（名词解释） “第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”( （中华人民共和国国家标准物流术语＞GB / T18354 一2001 ）第三方确实是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。现代的第三方物流要紧是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。 5、物流的“大陆讲”，“冰山讲” 大陆讲、1962 年美国闻名经营学家彼得· 德鲁克在《财宝》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比做“一

物流管理小论文

物流配送管理现状分析摘要：我国物流行业正处于现代物流初级阶段，近年来发展迅速。随着连锁经营的兴起，配送将成为我国物流业今后相当一个时期内发展的重点。作为现代流通形式的组织重点，物流配送中心的管理在我国发展迅速。而国民经济的发展，也迫切需要尽快加强建设具有社会化、专业化、信息化功能的物流配送中心。但从目前来看，基础设施、设备、规模经营、管理方法上存在着诸多问题。通过对我国物流配送中心管理的现状进行分析，指出制约现代物流配送中心管理的瓶颈，对我国物流配送中心管理提出前瞻性的建议，借鉴发达国家的经验，发展有中国特色的新型物流配送中心。关键词：物流配送中心管理现状对策一、现代商贸物流配送的发展趋势在信息化时代，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化，现代商贸物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上实现整个物流系统管理的现代化，配送各环节作业的自动化、智能化。其主要趋势是： 1.物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为第三方物流配送为主。随着物流的发展和分工的深化，专业物流企业，即第三方物流企业不断出现，以其专业化物流配送职能取代了原有的生产者和销售商的自营物流配送，简化了企业交易程序，使企业能够专心于自己所熟悉的业务，将资源配置在核心业务上，进而起到优化资源配置，降低成本，提高效率的作用。另外，随着城市社区服务体系的逐渐完善，由第三方物流企业把不同商品(如报纸、牛奶等)集中综合配送效率更高，可以提高配送网络的利用效率，大大节约交易费用。同时由于第三方物流的不断发展，第三方物流企业能够更好地了解顾客的要求，及时调整经营模式和服务内容，最大限度地缩短订货处理周期，提高物流配送系统的反应速度。 2.物流配送呈现共同化和计划化，从无序走向有序。物流配送初期，主要是以单个企业为主体，存在车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输、交通紧张等不合理问题，并且强调完全按顾客要求办事，配送企业缺乏合理计划，处于被动服务地位。现代物流配送的发展已上升到从大范围考虑合理化，致力于在整个城市和区域中推行，所有企业共同配送的高度。在此基础上制定全面周详的计划，从而促进配送的合理化、服务的高效化。 3.物流配送运用现代技术和方法，与电子商务发展相融合。随着配送规模的扩大和计算机的微型化，物流配送普遍运用计算机管理。一是信息传递预处理逐渐采用EDI系统；二是计算机在进货、配货和选址等方面辅助决策逐渐成为趋势；三是计算机与其他自动化装置的操作相结合。同时，物流配送和电子商务发展相融合，充分利用国际互联网、电子商务安全等技术。在构筑物流信息系统、控制系统方面、电子数据交换系统EDI、卫星导航与定位GPS、移动通信、 CD-ROM电子地图将会大范围普及。 4.物流供应链采用先进的系统模式。随着信息高速公路建设和电子信息技术的发展，车载计算机的体积会更小，功能会更强，成本会更低，在物流链管理方面使用高新技术设备将会更加方便，管理功能更加完善。同时，物流经营组织的交流和关系也将走向全球化发展，组织结构也将会从金字塔式的组织结构向网络化方向发展，形成更为科学合理的企业物流系统、区域物流系统、全国物流系统