福建物流发展现状文献综述

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福建海运发展现状及未来趋势分析

福建海运发展现状及未来趋势分析

福建海运发展现状及未来趋势分析海运是国际贸易中最重要的物流方式之一,对于一个沿海省份来说,海运业的发展对经济的推动作用尤为重要。

福建作为中国的沿海省份,拥有得天独厚的地理位置优势,长期以来一直致力于海运业的发展和提升。

福建海运发展现状福建地处闽南沿海,拥有独特的地理环境和海岸线资源,是中国东南沿海的重要门户城市之一。

福建拥有的众多港口中,以福州港、厦门港、泉州港等为代表的港口群是福建海运的重要组成部分。

福建的海运业经过多年的发展,已经初具规模。

福州港作为福建最大的综合性港口,已经形成了陆海联运、内外贸结合的发展模式。

泉州港则以其独特的地理位置和区域优势,逐渐发展成为一个重要的跨境贸易港口。

福建海运业的发展离不开政府的大力支持和投资。

福建省政府提出了海洋强省战略,将海洋经济作为福建经济的重要支柱产业,并加大了对海洋产业的扶持力度。

政府积极推动港口建设,完善港口设施和服务体系,提高港口的运营效率和服务质量。

福建海运发展的挑战尽管福建的海运业取得了一定的发展成果,但仍面临着一些挑战。

首先是竞争压力。

福建地处中国东南沿海,周边省份也都拥有发达的港口。

福建需要与江苏、广东等省份进行竞争,争取更多的货源和航线。

其次是港口运营效率的提升。

虽然福建的港口基础设施不断完善,但与国际一流港口相比,仍存在一定差距。

福建需要加大投资力度,提高港口的运营效率和服务质量,提高竞争力。

再次是物流链条的完善。

福建地处东南沿海,是中国最重要的物流节点之一。

福建需要加强与内陆省份的物流协同,构建起完整的物流链。

未来趋势分析随着中国经济的不断发展和全球贸易的持续增长,福建的海运业有着广阔的发展前景。

首先,福建将继续加大对港口建设的投资力度,提升港口的运营效率和服务水平。

福州港、厦门港、泉州港等重点港口将继续扩大规模,提升综合竞争力。

其次,福建将加强与沿线国家和地区的合作,拓展国际贸易航线。

福建对外开放的步伐将进一步加快,吸引更多的国际航运公司和物流企业进驻福建,促进贸易的繁荣。

福建省长乐市物流情况调查报告

福建省长乐市物流情况调查报告

福建省长乐市物流情况调查报告---BY工商0903 高泳0120914410308一.简介长乐市位于中国东南沿海,是福建省会福州的门户,国内屈指可数的空海“两港”城市,属于国家颁布的沿海开放市(县)之一。

也是明代著名航海家郑和七下西洋的启锚地,其中六次起点在长乐。

福建省著名侨乡,分布世界各地,海外侨胞主要分布在加拿大、美国、欧洲、南美洲、东南亚,并且也是台胞祖籍地,分布台湾主要是清代以前迁往台湾。

历史、文化、经济聚集为一身的长乐市,古谓“海滨邹鲁”,今有“华侨之乡”“鱼米之乡”“民营企业雄厚”的称誉。

拥有空、海、江“三港”齐备的交通优势。

二.经济概况长乐是全国首批沿海开放城市和福建省综合改革试点县(市),是福建省“草根工业”的发源地和“回归经济”的发起地,民营经济发达,民间资本充裕,2010 年全市流量资金高达8500亿元,侨汇收入超过60亿元(人民币),在域内,形成了以纺织、钢铁为主的产业集群,奠定了“中国纺织产业基地市”、“中国纺织产业集群试点市”的基础,推动全市经济综合实力连续位居“全国百强县(市)” “全省十强县(市)”行列,2010年地区生产总值将突破305亿元、人均GDP将突破6000美元、工业总产值将突破903亿元、财政总收入(含基金)将突破58亿元;在域外,长乐籍企业家共创办各类工业企业1000余家,2010年产值超过5000亿元。

按照“增效一产、做强二产、提升三产”的发展思路,到2015年全市工业总产值将达2000亿元,拥有5家百亿企业、50家十亿企业、1个千亿产业集群(纺织)、4个百亿产业集群(钢铁、电力、粮油、机械)、2个500亿产业园区,高新技术产业产值占工业总产值比重将达30%,第三产业增加值占地区生产总值的比重将达30%以上。

三.交通硬件设施概况3.1空路交通3.1.1福州长乐国际机场简介是福建省主要的国际机场,是我国航空国际口岸之一,福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市在漳港镇的一块沙地,距离福州市中心约55公里。

福建省第三方物流发展现状及对策研究

福建省第三方物流发展现状及对策研究

福建省第三方物流发展现状及对策研究作者:姚秋珍来源:《中国市场》2012年第06期[摘要]2010年是实施“十一五”规划的最后一年,也是贯彻落实《物流业调整和振兴规划》的关键年。

福建省的物流业经过30年的发展,已经达到相当的规模,整体发展环境不断改善,第三方物流取得了巨大的发展。

但物流服务体系总体还不能够适应经济平稳较快发展的需要,福建第三方物流发展面临着巨大的挑战。

本文分析了福建省第三方物流的发展现状,并提出相应的发展策略。

[关键词]第三方物流;发展现状;对策[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2012)6-0014-021 福建省第三方物流的发展现状(1)第三方物流市场需求不断扩大2010 年,福建省全年各种运输方式完成总货物运输量66159.2万吨,比2009 年增长13.6%;全年货物运输周转量2983.52亿吨千米,比2009年增长20.4%,具体如下表所示。

目前,福建省内形成了60 多个产业集群,蕴涵巨大的物流需求。

周边地区如浙南、粤东和江西、湖南等省市,也具有规模巨大的第三方物流市场需求。

(2)第三方物流基础设施建设取得长足发展“十一五”以来,随着社会物流需求的不断扩大,福建省初步形成了以海洋运输为龙头,以航空运输为枢纽,以铁路运输为主通道,以公路运输为网络,以内河运输为辅助的综合运输体系。

2010年,全省港口拥有生产用码头泊位达529个,比上年年底增加19个;集装箱吞吐量达到867.23万TEU,比上年增长21.1%,与金融危机之前的高峰年份2008年相比,增长16.8%。

铁路干线有鹰厦、温福、横南、赣龙、京福等与全国铁路网相链,龙厦、厦深铁路等建设步伐进一步加快。

公路网规模不断扩大,至2010年年末,全省公路总里程达9.1万千米,比上年年末增加1511.3千米;路面状况明显改善,全省有铺装路面和简易铺装路面公路里程6.95万千米,占总里程的76.4%。

福建省物流企业调研报告总结

福建省物流企业调研报告总结

福建省物流企业调研报告总结1. 研究背景和目的本次调研报告旨在了解福建省物流企业的现状、发展趋势和面临的挑战,为相关政府部门和企业决策者提供参考和建议,推动福建省物流业的发展。

2. 调研方法和范围本次调研采用混合方法,包括实地走访、问卷调查和数据分析。

调研范围主要集中在福建省的主要物流企业和相关机构。

3. 现状分析3.1 物流企业规模和发展根据调研数据,福建省物流企业总数约为1000家,其中大型企业占比较小,中小型企业更加普遍。

福建省物流企业多集中在福州、厦门和泉州等城市,并以第三方物流服务为主。

3.2 物流业务类型福建省物流企业主要从事运输、仓储、配送等物流服务。

其中,陆路运输占据主导地位,海运和空运也有一定发展。

目前,跨境电商物流业务在福建省呈现出快速增长趋势。

3.3 人员和技术情况福建省物流企业在人员和技术方面存在一定的不足。

劳动力成本逐渐上升,人员招聘和培训难度增加;同时,信息化和物流科技应用程度相对较低,待提升空间较大。

4. 发展趋势分析4.1 提升物流效率随着福建省经济的发展和对物流服务需求的提升,物流企业需要通过提高运营效率来满足市场需求。

优化物流网络布局、引进先进技术和设备、加强人才培养等措施是实现提升物流效率的关键。

4.2 加强跨境物流服务福建省地处沿海,拥有良好的对外贸易环境和资源优势。

加强跨境物流服务,提升海关通关速度和服务质量,支持跨境电商发展将成为未来的发展方向。

4.3 推动物流与制造业融合福建省制造业发达,物流与制造业的融合对于提升产业竞争力至关重要。

通过与制造业的深度融合,物流企业可以提供更加定制化、高效率的物流服务,为制造业提供支持。

5. 面临的挑战和建议5.1 高成本和人才压力福建省物流企业面临着劳动力成本上升和人才招聘的困难。

建议政府加大对物流人才培养的支持力度,引导企业加大对员工培训和技术创新的投入。

5.2 信息化和科技应用不足福建省物流企业在信息化和科技应用方面相对滞后,需要加强对物流信息系统和物联网技术的引进和应用。

福建物流业发展现状

福建物流业发展现状

福建物流业发展现状福建物流业在近年来呈现出快速发展的趋势,成为当地经济发展的重要引擎。

以下是福建物流业发展现状的主要内容:首先,福建省近年来加大了物流基础设施建设的力度。

通过修建高速公路、建设物流园区和港口等措施,大大提升了物流运输的效率和能力。

例如,福州港作为东南沿海的重要港口之一,不仅发展了集装箱码头,还建设了多个物流园区,为进出口货物提供了便利条件。

其次,一些福建企业积极拓展物流业务。

福建省一直以来以制造业和贸易业为主导,近年来部分企业开始将目光转向物流业务。

通过建立自己的物流体系,这些企业能够更好地管理和控制供应链,并提供更好的服务给客户。

同时,他们还能利用自身的制造和贸易资源,整合物流资源,实现物流业务的快速发展。

第三,福建省积极推进物流信息化建设。

物流信息化是提高物流效率和降低物流成本的重要手段。

福建省通过建设物流信息平台、推广物流电子商务等措施,加强物流信息的流通和共享,提高物流的运作效率。

例如,福建省推行的“全程电子跟踪监控系统”能够实时监控货物的运输过程,提高货物的安全性和可追溯性。

第四,福建省加强国际物流合作。

福建省是中国重要的对外贸易省份之一,国际物流合作对于福建省的经济发展至关重要。

福建省积极参与“一带一路”建设,推动邮轮物流、航空物流等业务的发展。

同时,福建物流企业与国际物流巨头合作,共同开展跨国物流业务,提高福建省在国际物流领域的竞争力。

第五,福建物流业注重人才培养。

福建省加大对物流专业人才的培养和引进力度,通过建立物流学院和培训机构等措施,提高物流从业人员的素质和综合能力。

同时,福建省还积极开展物流技能竞赛和交流活动,提高物流人才的实际操作能力。

综上所述,福建物流业发展现状呈现出积极向好的态势。

福建省通过加强基础设施建设、拓展物流业务、推进信息化建设、加强国际合作以及注重人才培养等措施,提高了物流运输的效率和能力,为福建省经济发展提供了强有力的支撑。

在未来,福建物流业有望进一步壮大,成为福建省经济转型升级的重要推动力量。

福建省物流业发展现状及其策略分析概要

福建省物流业发展现状及其策略分析概要

福建省物流业发展现状及其策略分析一、物流的定义物流解释为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存,也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。

从目前国民经济行业分类看,物流业应包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送等部份。

二、福建省物流业现状分析近年来,随着海峡西岸经济区建设步伐的加快和国民经济的持续快速发展,我省物流业总体规模不断扩大,服务水平不断提高,发展的条件和环境不断趋好,区域物流合作不断拓展,对台口岸建设不断加强,为进一步加快发展奠定了坚实基础。

1、物流总量持续增长近几年,全省物流需求不断扩大,物流总量逐年加大。

2008年全省社会物流总额为23260.79亿元,比2004年增长75%,年均增长14.94%。

其中:农产品物流总额为1522.71亿元,占6.6%,比2004年增长14.72%;工业品物流总额为16025.06亿元,占68.9%,比2004年增长95.17%;进口总额1933.94亿元,占8.3%,比2004年增长13.67%。

在社会物流总额中,工业品物流总额增长最快,体现了我省工业发展速度较快,对物流的需求逐年增大。

2、多种类型物流企业共同发展。

随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变和工业制造业等产业部门主辅业分离以及第三方物流服务企业的涌现、国内外知名物流企业的落户,福建物流业基本框架正在形成。

3、物流业规模不断扩大伴随着物流市场需求的旺盛,物流业发展势头良好,物流供给能力不断加强。

2008年,全省物流业业务收入1385.8亿元,同比增长29%,比2004年增长了55.95%;全省物流业增加值为713.19亿元,同比增长9.4%,比2004年增长了92.13%,物流业增加值占全部服务业增加值的比重达到16.8%,占GDP的比重为6.6%。

福建 物流 发展现状

福建 物流 发展现状

福建物流发展现状
福建作为中国重要的物流枢纽之一,物流业发展取得了显著的成就。

福建物流业的发展现状如下:
首先,福建物流业的基础设施不断完善。

福州、厦门、漳州等城市拥有多个现代化的港口,便利了海运物流的发展。

福建省的交通网络也越来越完善,高速公路、铁路等交通设施的建设不断提速,为物流运输提供了便利条件。

其次,福建物流业的市场规模逐年扩大。

福建作为沿海省份,对外贸易活跃,大量的进出口商品需要通过物流渠道进行运输。

福建省还在积极推进跨境电商和快递业务发展,为物流市场注入了新的活力。

再次,福建物流业的技术应用逐渐推进。

物流信息化、智能化的运作模式得到了广泛应用,提高了物流效率和服务质量。

福建省还积极推动物流企业的信息共享和合作,加强物流资源整合,提高物流整体效益。

此外,福建物流业的服务质量不断提升。

物流企业注重改善客户体验,加强与客户的沟通与合作,提供个性化的物流解决方案。

物流服务范围也逐渐扩大,覆盖了工业品、农产品、生鲜食品等多个领域。

总体而言,福建物流业发展现状良好,呈现出稳步增长的趋势。

未来,福建还将进一步加强物流基础设施建设,推动物流科技创新,提升物流服务质量,为福建经济发展提供有力的支撑。

福建省物流业现状分析及加快发展的对策研究

福建省物流业现状分析及加快发展的对策研究
Ch i n a ,i t i s t h e k e y o f p r o mo t i n g t h e e c o n o mi c d e v e l o p me n t c o mp r e h e n s i v e s t r e n g t h t o d e v e l o p l o g i s t i c s i n d u s t r y Th i s p a p e r a na l y z e s t he
i m p o r t a n t i n d u s t y r t o g u a r a n t e e a n d p r o mo t e t h e e c o n o m i c d e v e l o p me n t . F u j J a n p r o v i n c e i s t h e c o r e p r o v i n c e i n t h e e a s t e r n c o a s t a l a r 0 6 — 4 3 1 1 ( 2 0 1 4) 3 6 — 0 0 3 2 — 0 2
1 从福建省社会 物流统计 中的重点指标 分析福建省 社 会物流 总 费用是 l 0 . 2万亿 元 ,占全 国 G D P的比重 为 1 8 %。一般来说 , 社会物流 总费用 占 G D P的 比重是衡量社 从福建 统计年鉴 和福建 省物流协 会等 官方正式公 布 会物流效率 的重要 比标。 经济发达的 国家该 比标值一般在 的物流统计 数据 来看 , 2 0 1 3年 福建 省物流 业 总体 保持 平 7 %~ 8 %, 而我国全国平均水平 高达 1 8 %, 发 达 的 省 份 如 江 稳增长趋势 。 苏省 , 该 比重 为 1 5 . 2 %, 远远 落后于世界发达 国家水平。 福 表 1 福建省近五年社会物流统计数据 建省在这一指 标上略胜于 全 国平均 水平 ,但还是 落后于
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我国物流发展现状文献综述【摘要】福建省作为海峡西岸经济区的主体组成部分,福建经济的又好又快发展,对海峡西岸经济区的建设具有重要意义。

十一五期间福建经济取得了骄人的成绩。

制造业作为福建省的支柱产业,在福建省的经济发展中具有举足轻重的作用,但制造业的发展离不开发达的物流系统的支持,所以发展物流,研究物流福建省的经济发展就显得十分有必要。

最近几年相关学者,政府人员写了许多相关的文献,本文收集了近几年有关福建省物流业的相关文献,在此基础上进行分类和研究,并提出一些自己的看法和观点【关键词】发展现状问题发展规划发展要求随着世界经济的发展和现代交通网络的不断完善,国家政策的大力支持,我国物流业的发展迎来了又一个“改革开放”,国家十二五规划将发展物流产业作为国民经济十大支柱产业之一,更是突出了物流业在未来中国经济发展中的重要性。

物流业作为一种复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分。

涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,尤其在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

因为物流对国民经济的良性发展越来越重要,以及福建省经济的发展需要有一个完善的物流体系,所以研究福建的物流发展状况以及未来发展前景就成为许多学者的相同课题,相关文献也比较多,本文重点收集了近年来的相关文献,在研读文献后,根据文献研究的主要方向、主要观点和结论,认为目前相关学者对福建物流研究主要集中在三方面:基于福建物流发展现状的研究;基于福建物流发展不足的研究;基于福建物流发展方向的研究。

1、基于福建省物流发展现状的研究分析在福建省物流发展现状研究方面,学者认为福建省对物流需求量大,福建物流总体不断发展,福建物流发展可以抓住国家支持海西建设的好时机,实现大跨越式发展。

主要学者的观点有:祝捷,刘丹(2011)阐述了对福建省物流发展现状的认识,认为海峡西岸经济区区位优越,对台合作优势独特,山海资源丰富,生态环境良好,经济发展水平较高,具备加快发展的有利条件。

海峡西岸经济区以福建为主体,与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接,物流发展区位条件好。

同时以福建为主体的海西经济区,拥有得天独厚的港口优势和悠久的海洋文化,引人注目。

“福建面向台湾,港口条件优越,又在大力发展通往周边各省的铁路和高速公路网等基础设施建设,相对于沿海其他经济发达地区,福建的后发优势十分明显。

”随着《海西发展规划》的正式出台,海峡西岸经济区建设的全面推进,海西交通大血管的较快发展,福建的交通基础设施有了很大的发展,初步形成了以海洋运输为龙头、以空港快捷运输为窗口、以铁路运输为骨干、以公路运输为网络、以各大型场站为集疏枢纽的综合运输体系。

总体而言作为物流业的命脉——交通,在福建获得了长足的发展。

为福建物流的发展创造了基础。

刘丹,王健(2011)两位学者着抓住福建制造业发展对物流的强劲需求现状的研究分析,认为现今福建省加快工业经济发展方式转变。

打造东南沿海先进制造业基地,实现跨越发展,需要现代物流业的支撑和推动。

在福建社会物流总额中工业品物流总额所占的比重最大并逐年提高,而且增长较快。

同时肯定了现今物流对福建制造业发展的推动作用。

物流的发展离不开物流信息化的发展,黄樟树、周小梅(2008)浅析了信息化对福建省现代物流业的重要性,认为福建省高度重视物流信息化建设,全省传输网络基础设施的现代化程度已大幅提高,为产业集群物流信息化建设提供了坚实的基础,但两位学者也认识到福建物流信息化起步晚,发展不完善,中小企业物流信息化依然处于初级阶段,物流信息化发展水平不均衡,集中、统一、有效的物流网络信息平台仍是一片空白,物流信息反馈的盲点、断点和延迟现象依然制约着产业集群的发展与升级,致使产业集群的集聚效应被严重削弱。

陈耀庭(2008)该学者认为福建物流业支持体系较为完善,物流发展条件好。

福建物流发展迅猛,物流业成为福建省国民经济发展的物质流通提供有利保障。

同时该学者还注意到,福建物流企业快速发展,企业竞争力不断提高,全国物流百强企业福建物流企业所占比重越来越大。

通过专业学者的相关文章,不难看出福建省物流发展条件好,发展势头良好,发展前景一片光明,但福建现在物流发展还存在许多问题,福建物流发展还远远无法满足社会经济的需求。

2、基于福建省物流发展问题的研究在福建省现代物流发展问题研究方面,相关学者认真分析了福建物流发展出现的问题,以及制约福建物流发展的因素,通过对相关文献的分析与总结,可归述为以下几点:林敏辉(2011)对福建港口物流发展存在的问题进行了分析,认为:福建港口物流发展总体上处于起步阶段,港口物流园区规模小,功能单一,结构不合理,纵深窄,缺乏经济腹地的支撑,货源也较为局限。

赖英传、刘丹(2012)分析了第三方物流对福建物流发展的重要性,并指出了福建第三方物流发展问题,认为福建第三方物流起步晚,现代物流经营理念还未得到全面的推广,在迅速发展的同时也存在着不少问题,主要体现在市场供求匹配、地区发展均衡性、物流服务能力和信息化进程等方面。

祝捷、刘丹(2011)认为福建物流业整体推动步履蹒跚,鲜有大的动作,专业物流企业的培育和发展也基本处于初级阶段。

福建物流存在的问题主要是现代物流网络系统的构建缓慢,区域内物流节点没有实现协调发展;经济腹地辐射有限,闽台物流未能协同发展,物流服务辐射范围小,服务功能单一,造成区域物流节点的功能冲突;绿色物流发展缓慢,没有充分重视节能减排、降低能耗等方面。

黄曼、王丹(2009)浅析了福建物流发展问题,认为,福建陆运方面限于丘陵多山的环境,出省通道较为狭窄,近年来高速公路虽已得到急速建设,公路运输的效率还不是很高。

铁路运输则更是处于较为落后的局面,复线建设的艰难制约着高速有效的服务的提供。

人才区域分布结构不合理;人才素质不适应物流发展要求。

郑颖,陈牧(2010)总结了福建物流发展的普遍问题所在,认为:当前,福建物流产业存在着物流企业规模偏小、实力薄弱;物流外包比重低;物流信息化水平不高;物流体制、法规还不够健全;物流配套设施还不够完善;高级物流人才还比较缺乏等问题。

除了相关学者外,福建省统计局(2007)相关人员也给出了福建物流发展问题所在,比如:运力不足现象仍然存在,这又集中体现在沿海港口运力不足和铁路基础设施相对滞后,大部分公路、水路运输企业普遍存在车、船型结构单一,老旧的状况,难于满足差异性服务的需求;港口基础配套设施等问题依然存在。

物流企业的经营管理水平、服务质量有待提高等问题。

通过这些文献以及政府资料,可以清晰地认识到福建物流发展还存在许多问题,急需解决。

这些问题由来已久且涉及面广,需要引起相关政府机构及物流企业的高度重视。

3、基于对福建物流发展规划、要求的研究福建省物流业从90年代末开始起步,凭借着巨大的市场潜力和发展物流业得天独厚的区域优势发展较为迅速,物流业发展总体保持较高的增长速度,但也存在许多不足之处,需要对物流业进行宏观的规划,解决物流发展要求。

持这类观点的学者或者相关政府机构的有:侯秀英、邱荣祖、刘娜翠(2011)详细分析了福建物流发展问题所在,提出了以下建议:福建物流发展需加强物流基础设施建设,尤其是港口基础设施建设;同时还应加强针对福建物流发展的人才培养,并强化物流企业服务意识,以客户需求为导向,并注重引导客户需求,通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务,加快响应速度,提高物流服务层次,提高物流供给水平。

黄章树,周小梅(2008)认为福建物流发展离不开信息化的发展,通过政府、海关、银行、物流企业、产业集群中小企业等众多单位的参与,建立一个集中、统一、有效的产业集群物流信息平台,建立不同产业物流信息平台,来服务福建物流的发展。

陈耀庭(2008)从其他方面提出福建物流发展建议:通过发展物流产业的政策目标和原则,完善适应现代物流发展规章和制度;界定清楚市场经济条件下政府在物流管理中的职能范围;完善具有福建省特色的、科学的物流管理体制;建设好与国际标准接轨的物流标准化体系。

廖桂容、张著名(2011)认为,“得物流者得天下”必须着力解决物流企业“缺地”与“缺钱”问题,着力构建物流行业信息平台的“中心地”,同时要培养物流专业人才。

黄凌、刘贤昌(2011)主张加强闽台现代物流战略合作,推动福建跨越式发展。

省经贸委提出《福建省物流业调整和振兴实施方案》,要求继续推进交通基础设施建设的同时,加强区域合作,拓展物流通道;发展国际物流,强化保税功能;加大引进培育力度,发展壮大物流企业;推广现代物流管理,拓展物流服务领域;建设物流运输网络,推进各种运输方式对接;建设物流节点网络,提升整体辐射效应;建设物流信息网络,强化行业基础性工作,大力推动制造业与物流业联动发展。

不难看出这些规划与对策较全面,准确地针对福建物流发展出现的问题,提出了解决方案,从根本上反映了福建物流发展要求,涉及方方面面,对促进福建物流发展具有建设性意义。

4、结论从以上相关资料分析情况来看,福建发展物流可谓得天独厚,发展前景一片光明,但存在的问题还是比较大的,主要是在基础设施,物流人才,物流信息化,物流相关法规,物流中心建设,大型物流企业建设等方面还有待加强。

对于福建物流发展,个人觉得加强闽台物流合作,对推动福建物流现代化建设非常有必要,同时发挥联系珠江三角洲与长江三角洲物流中心地带作用。

参考文献[1]祝捷、刘丹. 借“海峡西岸经济区发展规划"发展现代物流[J].中国商贸,2011(28)[2]刘丹、王健.福建省现代物流业促进制造业发展的路径研究[J].福建论坛(人文社会科学版),2011(1)[3]黄樟树、周小梅.海峡西岸经济区产业集群的物流信息化建设[J].物流技术,2008,27(4)[4]陈耀庭.福建省现代物流产业发展的政策分析,2008[5]林敏辉.福建港口物流发展现状及对策浅析[J].物流工程与管理,2011(11)[6]赖英传、刘丹.福建省第三方物流发展的主要问题与对策研究[J]. 区域物流,2008[7]黄曼、王丹.凸显冰山潜层,降低物流成本——小论福建物流成本的几个问题[J].人力资源管理(学术版),2009(4)[8]郑颖、陈牧.基于"钻石模型"的福建物流产业竞争力分析[J].福建商业高等专科学校学报,2010(5)[9]侯秀英、邱荣祖、刘娜翠.福建区域物流影响因素分析[J].厦门理工学院学报,2011,19(4)[10]廖桂容、张著名.务必推动大型网商企业落地加快福建电子商务及配套物流业发展[J].发展研究,2011[11]黄凌、刘贤昌.闽台现代物流战略合作探析[J].重庆科技学院学报,2011,19[12]福建省统计局资料.福建物流业发展状况、存在问题及对策建议,2007[13]福建省物流业调整和振兴实施方案。

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