66、110kV级有载调压电力变压器安装使用说明
变压器安装使用说明书
变压器安装使用说明书山东金乡光明电气有限公司1．引言1.1 适用范围本说明书作为35kV级及以下电力变压器安装使用说明的通用性技术文件，不包括由于产品本体结构而确定的特殊部分（此部分见产品专用安装说明书）及组件的安装使用说明书（此部分见组件安装使用说明书）。
1.2 使用方法1.2.1 变压器在运输、贮存、安装及投入运行等过程中，须以本安装使用说明书作为指导，以免发生变压器质量问题，并请做好有关记录。
1.2.2 安装与使用部门应按照工厂所提供的各类出厂技术文件、本安装使用说明书、产品专用安装说明书、各组部件的安装使用说明书进行施工。
若有疑问或不清楚之处，须直接与工厂联系，以便妥善解决。
2．变压器主体的起吊、顶升2.1 变压器主体起吊时应按变压器装配图的要求，使用设置在上节油箱中部或下节油箱的全部总重吊攀，使全部吊攀同时受力并且钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30°，起吊时的变压器尺寸见总装图。
下节油箱上设有千斤顶底板，所有千斤顶底板必须同时均匀地受力，使其同步起升，并及时垫好垫板。
千斤顶底板位置见变压器总装配图。
3．运输、装卸3.1变压器主体由制造厂到安装地点的运输，当铁路运输时，应按铁道部门的有关规定进行；公路运输或短距离的公路机动车拖运或人工辊杠载运时，变压器在整个运输过程中倾斜角纵轴不得大于15°，横轴不得大于10°；水路运输时，本体倾斜角不大于15°（不包括远洋运输），并且应遵守下列规定3.1.1 公路运输与人工滚运过程中，变压器主体的震动与颠簸不得超过公路正常运输时的状况。
3.1.2 公路运输时，车速在高速公路或一级路面不超过70km/h，其他路面不超过40km/h。
3.1.3 人工辊杠载运时，应使用在下节油箱上的牵引攀。
牵引速度不超过5m/min。
3.1.4 利用下节油箱底的小车在轨道上就位或退出时，必须事先去掉限位装置，并给小车润滑，牵引速度不超过5m/min。
110KV变电站操作规程
变电站操作规程第一章两票：修试作业票和倒闸操作票1 有关人员资质取得特殊工种作业证及进网证人员还须参加厂岗位资格认证。
工作票签发人、工作票许可人、工作负责人及岗位职工的上岗资格由厂安委办在每年进行资格考评认定.未取得特殊工种作业证、进网证、安规证及厂岗位资格认证:检修、调试无证人员，一律不得从事《电业安全工作规程》中有关第一、第二种工作票所涵盖内容的电气作业；运行作业区无证人员，只能进行在具有资质人员监护下的巡视点检，不得单人值班，严禁作为操作人进行倒闸操作及事故处理操作。
2.认证人员：2.1工作票签发人范围：本单位有证备案人员：电气主管、变电工区技术员、线路技术员、调试技术员，电力调度主管、用户管理员、系统运行技术员、电费结算与线损管理员、消防管理人员。
2.2工作许可人范围:运行管理员、降压站站长（助理）、正值班员。
2.3工作负责人范围：检修调试工区管理员、班组长、代班长。
2。
4其他认证范围：涉及电气作业的管理、技术、电气操作人员、修试工作人员。
2.5各工号的停、送电联系人即被视为工作负责人,其所在工号报送的备案通知书即为资格认证。
停、送电联系人必须将24小时通讯方式报知调度，保证能随时联系.2。
6未经安全部门考试合格，未经主管生产的领导批准的工作票签发人、工作负责人、工作许可人不得从事该类工作，发现有违反将严肃考核。
3“两票”的保存3.1操作票必须使用打号机编号（001-100），并按照编号顺序使用。
3.2 操作票使用完毕应及时更换。
不论是否已经使用完每季度都应更换一次；更换下的操作票按月保存，如该本操作票未使用完，只保留其未使用的第一页，并在其备注栏标明“本操作票0XX页—100页未使用,特此作废”字样,加盖“作废”章，其余空白操作票销毁。
3。
3工作票必须按规定进行编号，同一天不允许出现相同编号的工作票。
3。
4使用后的“两票”均应至少保存一年，操作票保存在降压站。
第二章操作票的管理4 操作票管理4.1电气设备计划停电必须由调度提前一日通知降压站，降压站值班员根据命令填写写操作票，并进行系统风险预知，制定危险因素应对措施，确保操作人员均已知晓。
110kv正泰有载调压变压器说明书
110kv 马泰壕变电站设备型号说明 一、主变压器额定容量：25/25MVA 额定电压：110/10.5Kv分接范围：110±（8x1.25％）/10.5kV 额定电流：131.2/1374.6A 连接组别：YNd11 额定频率：50Hz 相数：3 冷却方式：ONAN [1、油浸自冷(ONAN)； 2、油浸风冷(ONAF)； 3、强迫油循环风冷(OFAF)； 4、强迫油循环水冷(OFWF)；5、强迫导向油循环风冷(ODAF)；6、强迫导向油循环水冷ODWF) ]。
绝缘水平：h.v.线路端子 LI/AC 480/200KV h.v.中性点端子 LI/AC 325/140KV l.v. 线路端子 LI/AC 75/35KV 二、主变试验项目1、电压比测量及联结组别标号检定；（变比测试仪）2、绕组电阻测量；（电阻测试仪）3、绝缘电阻、电容、介损测量、外施耐压试验；4、空载电流、空载损耗；5、负载损耗、阻抗电压测量；6、雷电冲击试验；7、感应耐压试验；8、声级测定；9、空载电流电压谐波； 10、零序阻抗；11、油试验、密封试验、有载分接开关试验； 三、主变使用说明1、安装及装配注意事项1.1装水银温度计、温度指示控制器，在安装的同时要将温度计座内注入变压器油，油量要能完全侵泡温包，以保证温度计反应准确。
1.2有密封胶条的法兰安装时，螺栓要均匀施力，使得密封条均匀受力。
1.3变压器注油时所有放气塞必须打开，冒油是再密封好。
1.4注入变压器油后，将散热器、气体继电器、套管（密封式套管除外）、观察窗、高压套管一次侧额定电压110KV 额定容量25000 损耗等级10 有载调压 三相升高座等的放气塞密封好，并检查所有密封面，检查其是否有渗油现象，并再次放出气体继电器内的气体。
在补注变压器油时，须注意补充变压器油的型号、产地或油基应与变压器主体内油相同并检查合格。
不同型号、产地或油基的变压器油一般不得混合使用，若必须混合使用时，须经混油试验合格后，方可使用。
110kV电力变压器安装使用说明书
资产编码：000040000000000602388196 说明书110kV级油浸式电力变压器安装使用说明书广高电器诚实为您广高电器变通世界广州广高高压电器有限公司二0 一0年目录110kV级油浸式电力变压器使用说明书 (1)胶囊指针式储油柜使用说明书 (8)LR-110LRB-110型电流互感器使用说明书 (10)LRB-60吸湿器使用说明书 (12)110kV级油浸式电力变压器安装使用说明书一、适用范围本说明书适用于110kV级的油浸式电力变压器。
二、外观检查变压器到货后，须立即按下述各项进行检查，并做记录，以便及时发现问题与追查原因。
1、按变压器铭牌数据查对变压器是否与合同相符。
2、按变压器“出厂技术文件一览表”查对所到的技术文件图样等是否齐全。
3、按变压器“拆卸一览表”查对到货之变压器主体与零件、部件、组件等是否齐全，并检查有无损坏，要着重对易损件的检查。
并查对所供应的变压器油与吸湿器的数量是否相符。
4、检查冷却系统所有的散热器（包括风冷却器及水冷却器）的数量与安装尺寸及端子箱是否正确。
5、检查变压器主体有无渗漏现象。
6、检查运输过程的振动仪的数据。
三、起吊与搬运1、起吊变压器应使四个起吊装置同时受力。
2、起吊时吊绳与垂线之夹角应小于30°，如因吊高限制不能满足此项要求时，应使用吊梁起吊。
3、搬运中如果需要转换小车方向或在箱底加滚杠时，需利用千斤顶按外型尺寸所规定的位置将变压器顶起后再进行搬运。
4、若变压器不立即安装和投入运行，而要长期贮存时，必须装上储油柜、吸湿器，或者临时储油柜，以保证有一定的油压与油量，适应其温度变化的需要。
注油时，所有放气塞均需打开。
待气塞处冒油时，将气塞拧紧后继续注油。
四、运行前的检查变压器经铁路正常运输后，在运往变压器基地过程中，变压器倾斜角度不得超过15°，行速要小于200m/h，其振动与颠簸情况根据振动仪记录，当符合投入运行条件的规定时变压器可不吊芯检查，装配有关拆卸的零部件，做验收试验项目，合格后，便可投入运行，否则仍需进行吊芯检查。
110(66)kV～500kV油浸式变压器(电抗器)运行规范(国家电网公司)
录第一章总则 (1)第二章引用标准 (1)第三章设备的验收 (2)第四章设备运行维护管理 (12)第五章运行巡视检查项目及要求 (24)第六章变压器负荷运行管理和处理要求 (29)第七章操作方法、程序及注意事项 (31)第八章缺陷管理及异常处理 (36)第九章事故和故障处理预案 (42)第十章培训要求 (48)第十一章设备技术管理 (49)第十二章变压器备品备件管理 (52)第十三章变压器报废和更新 (54)附录A 油浸式电力变压器负载导则（GB/T15164）的部分内容 (55)附录B变压器非停季度统计表 (61)编制说明 (63)第一章总则第一条为了规范变压器（电抗器）的运行管理，使其达到制度化、规范化，保证设备安全、可靠和经济运行，特制定本规范。
第二条本规范是依据国家、行业有关标准、规程、制度及《国家电网公司变电站管理规范》，并结合近年来国家电网公司输变电设备评估分析、生产运行情况分析以及设备运行经验而制定。
第三条本规范对油浸式变压器（电抗器）运行管理中的设备验收、巡视和维护、负荷管理、缺陷和故障处理、技术管理和培训等工作提出了具体要求。
第四条本规范适用于国家电网公司系统的110（66）kV~500kV油浸式变压器（电抗器）的运行管理工作。
35kV油浸式变压器（电抗器）可参照执行。
第五条各网、省（市）电力公司可根据本规范，结合本地区实际情况制定相应的实施细则。
第二章引用标准第六条以下为本规范引用的标准、规程和导则，但不限于此。
GB311.1-1997高压输配电设备的绝缘配合GB/T311.2-2000绝缘配合第二部分高压输配电设备的绝缘配合使用导则GB1094.1-1996电力变压器第一部分总则GB1094.2-1996电力变压器第二部分温升GB1094.3-2003电力变压器第三部分绝缘水平、绝缘试验和外绝缘空气间隙GB50150-1991电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB/T6451-1999三相油浸式电力变压器技术参数和要求GB/T15164-1994油浸式电力变压器负载导则GB/T13499-2002电力变压器应用导则GBJ148-1990电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范DL/T596-1996电力设备预防性试验规程GB/T5582-1993高压电力设备外绝缘污秽等级DL/T572-1995电力变压器运行规程DL/T573-1995电力变压器检修导则GB/T 10229-1988电抗器JB/T 8751-1998500kV油浸式并联电抗器技术参数和要求DL/T586-1995电力设备用户监造技术导则DL/T 722-2000变压器油中溶解气体分析和判断导则DL/T574-1995有载分接开关运行维护导则DL/T540-1994QJ25、50、80型气体继电器校验规程DL 408-1991电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）国家电网公司《变电站运行管理规范》国家电网公司《电力生产设备评估管理办法》国家电网公司《110（66）kV～500kV油浸式变压器（电抗器）技术标准》国家电网公司《110（66）kV～500kV油浸式变压器（电抗器）检修规范》国家电网公司《110（66）kV～500kV油浸式变压器（电抗器）技术监督规定》国家电网公司《预防110（66）kV～500kV油浸式变压器（电抗器）事故措施》第三章设备的验收第七条新设备验收的项目及要求（一）设备运抵现场、就位后的验收（1）油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好。
110kv变压器的安装及运行中的注意事项
110kv变压器的安装及运行中的注意事项作者：周世雄来源：《中国新技术新产品》2010年第08期摘要:随着电力工业的迅速发展,大量的发电厂、变电站也应运而生。
而变压器作为发电厂、变电站的主要电气设备,其安装质量直接影响到电网的安全运行,因此,变压器现场安装技术也就越来越重要。
本文从施工实际出发,谈谈110kV电力变压器现场安装技术,供施工时参考。
关键词:110kv变压器;安装及运行;注意事项1 变压器主体安装前的检查在对变压器内部检查前,要配好油管路和抽空管路,管件最好是用不镀锌的无缝钢管,管内部要进行除锈涂漆处理, 使用前用热变压器油冲洗干净。
检查主体是否受潮。
带油运输的产品,检查油箱密封情况。
化验箱底油样,并检测线圈的绝缘电阻等,当油的击穿电压50kV,合水率2 器身检查时的条件雨、雾和风沙天气,或者相对湿度大于75%时,不能进行器身检查。
检查前最好将器身温度加热到高于环境温度10-15℃(可用热油循环加热,油质符合U≥50kV,含水量《15x10-6、90℃时介损在户外吊罩检查产品时,尽可能搭设临时防尘围墙(用塑料布),墙高于油箱。
3 器身检查正常情况下的检查。
110kV变压器在通常情况下,当运输过程中没有受到严重;中撞时,可从箱壁入孔处进入油箱的两侧进行内检。
如器身检查时没有发现异常,可不必吊罩检查。
主体充氮的产品,首先打开箱盖上的盖板,再由油箱下部的油阀门注油排氮,所注油的油质应符合U≥50kV,含水量非正常情况下的检查(吊罩)。
出现下列异常情况时需吊罩检查:主体在运输、装卸过程中曾出现过严重冲撞;在内检时发现开关或引线支架倾斜、紧固件严重松动或脱落、引线严重位移、绝缘松散、器身中的构件损伤、铁心多点接地等异常情况时。
用户认为需要吊罩检查时。
吊罩前,应先将有载开关头拆除,并打开箱盖上的器身定位盖板,将定位顶紧螺栓松开,并拆开箱沿螺栓,然后才能起吊上节油箱。
检查时,不允许将梯子搭在引线上,对于包有绝缘的引线不允许弯折、位移。
10kv有载调压变压器说明书
10kv有载调压变压器说明书一、产品概述10kv有载调压变压器是一种可以在不停电的情况下，根据实际需求进行电压调节的变压器。
它广泛应用于电力系统、工业生产和科研实验等领域，是保障电力稳定供应的重要设备。
二、使用条件1.电源电压：10kv。
2.环境温度：-20℃至+40℃。
3.相对湿度：≤90%。
4.无腐蚀性气体、无导电尘埃、无剧烈震动。
三、工作原理10kv有载调压变压器通过有载分接开关，在保证不间断供电的情况下，调节一次侧线圈的匝数，从而改变二次侧的电压。
有载分接开关采用过渡电阻限制切换时的电流，以减小对电网的冲击。
四、主要技术参数1.额定容量：根据实际需求选择。
2.额定电压：10kv。
3.额定电流：根据实际需求选择。
4.阻抗电压：≤6%。
5.调压范围：根据实际需求选择。
五、结构特点1.变压器主体采用优质绝缘材料和先进的制造工艺，保证了产品的电气性能和机械强度。
2.有载分接开关采用进口品牌，保证了调节的准确性和稳定性。
3.变压器设有温度保护装置，当温度超过设定值时，会自动切断电源，防止设备损坏。
4.产品外观采用防腐处理，适应各种恶劣环境。
六、安全操作规程1.操作前应检查变压器是否正常，确认无异常声音和气味。
2.操作时应先断开电源，然后进行电压调节。
调节过程中应观察有载分接开关的位置和电压电流的变化，确保调节准确。
3.操作完成后应检查变压器是否工作正常，如有问题应立即停止使用并联系专业人员进行检修。
七、保养与维护1.定期检查变压器是否有异常声音、气味或发热现象。
2.定期清理变压器周围的灰尘和杂物，保持清洁。
3.定期检查变压器油位是否正常，如油位过低应及时补充。
4.定期进行变压器的预防性试验，确保其性能正常。
5.保持设备良好的通风和散热环境，避免过热。
八、常见问题与解决方案1.变压器过热：可能是由于变压器过载、通风不良或线圈故障引起。
解决方案是调整负载、清理通风口或检查并修复线圈。
2.变压器噪声：可能是由于内部零件松动或变压器不平衡引起。
110kV及以上电压等级电力变压器全过程管理规范
附件：110kV及以上电压等级电力变压器全过程管理规范（试行）河北省电力公司目录前言 (1)1总则 (2)2可研选型 (2)3工程初步设计 (3)4技术规范书编制 (3)5变压器招投标 (3)6设计联络 (5)7驻厂监造 (5)8运输及安装 (6)9基建交接 (7)10运行维护 (8)11检修试验 (10)12备品备件管理 (12)13报废 (13)14技术档案管理 (14)15其它 (14)前言为强化河北省电力公司系统（以下简称省公司系统）110kV及以上电压等级变压器的技术管理工作，切实提高变压器安全运行水平，省公司依据国网公司《预防110(66)kV～500kV油浸式变压器（电抗器）事故措施》、《110(66)kV～500kV油浸式变压器（电抗器）技术监督规定》和《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》、《国家电网公司输变电工程通用设备（2009年版）》等技术文件，并充分结合省公司生产运行实际，制定了《110kV及以上电压等级电力变压器全过程管理规范（试行）》。
该规范从变压器的选型、选厂、合同谈判，到设计、监造、验收，从变压器投产前的安装、调试，到运行后的检修维护直至报废，都提出了较为详细的管理及技术要求，并在现有规程、规范的基础上，突出了可操作性。
在执行过程中，各运行、施工、设计、试验、监理单位要认真贯彻落实规范要求，执行过程中遇到的问题要及时反馈至省公司生产技术部，以利工作的持续改进和不断完善。
本规范由河北电力公司标准化委员会提出。
本规范由河北电力公司标准化委员会管理标准分委员会归口管理。
本规范由河北省电力公司生产技术部负责解释本规范主要起草人：岳国良、陈春鹰、刘海峰、陈志勇、刘宏亮、高树国、郑献刚、付炜平、张丽芳、苏明、刘秀玲、高彦海、管宇等。
本规范参加起草单位：河北省电力研究院、邯郸供电公司、邢台供电公司、石家庄供电公司、保定供电公司、衡水供电公司、沧州供电公司、超高压分公司。
本标准自发布之日起实施。
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66kV、110kV级有载调压电力变压器安装使用说明书目录1．变压器型号说明2. 适用范围3. 变压器主体的起吊4. 运输5. 验收6. 存放7. 安装前的工作8. 现场干燥处理9. 总体复装10. 注油11. 补油、静放及密封试验12. 变压器外表面清理及补漆13. 变压器投运前的检查14. 变压器投入运行前的各项试验15. 运行与维护1 变压器型号说明S F S Z□ - □ / □高压电压等级(kV)额定容量(kV A)性能水平代号调压方式:有载调压绕组数:有表示三绕组,无表示双绕组冷却方式:有表示风冷,无表示自冷三相2适用范围本说明书作为66kV、110kV级油浸有载调压电力变压器(以下简称变压器)安装使用方面的通用性技术指导文件，不包括由于产品具体结构而确定的特殊部分(此部分见产品的补充安装使用说明书),本说明书中的内容只包括变压器本体部分，各组件、部件有单独的安装使用说明书，相关文件代号请查阅《出厂技术文件目录》。
产品在进行运输、安装、检修等项目之前，必须详细阅读本说明书及有关的组部件安装使用说明书。
若在实际工作中涉及到说明书中未详尽说明的内容或资料，应及时与制造厂联系。
对于不合理操作所引起的设备损害应由用户自己负责。
3 变压器主体的起吊主体起吊时应按变压器总装配图的要求，使用油箱上设置的全部吊轴，而且钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30°，起吊时高度尺寸见变压器的总装配图。
油箱下部设有千斤顶支架，使用时，所有千斤顶支架必须同时均匀受力，使其同步起升。
4 运输4.1变压器的主体运输应按运输尺寸图的要求采用带油运输方式或充氮运输方式。
4.1.1采用带油运输方式时,变压器油箱内注入合格的变压器油,油面高度应保证铁心全部浸在油中，不得有渗漏油现象。
4.1.2采用充氮运输时,本体在发运前将油箱内的油排尽,与此同时向油箱内注入纯度大于99%,露点不高于-30℃的纯氮气,其压力应在20kPa-30kPa之间。
在运输过程中，应在油箱顶部装置充氮设备和压力表，以保证油箱内的压力维持在20kPa-30kPa之间。
4.2变压器的主体运输尺寸见产品的运输尺寸图,在发运前除能与变压器主体连在一起运输的组、部件外,其余组、部件按拆卸件一览表拆卸运输，备品备件及专用工具按备品备件一览表拆卸并单独运输。
4.3运输套管时，要特别注意套管的包装箱不能承受过大的冲击力。
4.4拆卸的联管、储油柜、片式散热器（冷却器）、电流互感器等均密封运输。
运输时电流互感器还应充以合格的变压器油。
4.5 组部件装运过程中不允许滚动或溜放。
4.6 变压器主体由制造厂到安装地点之间的运输，一般采用公路运输,也可以采用铁路运输、水路运输，在安装现场附近允许人工滚杠载运。
变压器在整个运输过程中，倾斜角度不得大于15°，变压器在整个运输过程中要安装三维冲撞记录仪,变压器能承受水平冲击加速度小于3g, 垂直冲击加速度小于1.5g。
而且还应遵守以下规定：4.6.1 公路运输和人工滚运过程中，变压器主体的震动与颠簸均不得超过正常运输时的情况。
4.6.2 人工滚杠载运时，若沿长轴方向牵引应使用设在油箱下部带牵引孔的加强板，若沿短轴方向牵引时应使用设在油箱下部的千斤顶支架。
牵引速度不得超过5m/min。
4.6.3 利用变压器箱底的小车在轨道就位或退出时，必须事先给小车润滑，牵引速度不得超过5m/min。
4.6.4 铁路运输时请参阅产品的运输尺寸图。
凡不能与变压器主体连在一起做整体运输的组件、部件、附件、备品备件及专用工具均按拆卸件表拆卸后单独运输。
4.6.5 水路运输时，应使变压器长轴与船体短轴方向一致，并且在运输过程中无严重颠簸现象。
变压器主体及部件用苫布或塑料布罩盖或采取其他有效措施，以防风浪使零部件受水浸泡。
4.7 装有技术文件的包装箱规定为一号箱。
5 验收用户收到变压器后，应验证产品铭牌及合格证明书是否与订货合同规定的型号规格相一致并做好记录，以便及时发现问题及查找原因，然后进行下列一般性检查：5.1 按出厂技术文件目录，查对制造厂提供给用户的出厂技术文件是否齐全、完整。
5.2 按拆卸件表查收拆卸件是否与装箱单一致，是否与拆卸件表中的数量相一致，是否损坏，并检查备品备件是否齐全有无损坏。
5.3 对于充氮运输的变压器应检查变压器内的氮气压力是否在20kPa-30kPa之间,并作好记录。
对于充油运输的变压器应检查变压器是否有渗漏油现象，主体与运输车之间是否有位移，运输时固定用的钢丝绳是否有拉断现象，是否有明显的撞击损伤和其它损伤。
5.4 检查三维冲撞记录仪的记录是否完整。
对上述检查过程中发现的损坏部件及其它不正常现象作出详细记录，同时进行现场拍照，并将照片、缺损件清单、检查记录副本及三维冲撞仪记录副本尽快提供给制造厂及运输部门，以便及时查找原因、明确责任、研究处理。
6 存放变压器运至现场后，如不立即安装和投入运行，则需要根据实际情况考虑采用适宜的存放方式。
6.1充氮存放对于充氮运输的变压器运至现场后允许不立即进行安装,在变压器内部氮气满足4.1.2要求的条件下,充氮存放的时间不允许超过一个月。
充氮存放过程中,必须每天至少巡检两次,对箱内压力及补充氮气做记录。
6.2注油存放对于带油运输的变压器运至现场不进行安装, 要长期贮存时，必须装上原有的储油柜（包括有载调压开关储油柜）、吸湿器，注入合格绝缘油至储油柜的正常油面线上，以保证在贮存期间油温变化时，油面不致降至箱盖以下。
6.2.1经开箱检查的零件、部件、组件应按其性能特点进行保管，必须有能防止雨、水、雪、腐蚀性气体直接侵入的措施。
6.2.2仪器、仪表及带有电气元件（如有载开关电动机构、控制箱等）的组件，须放置在通风干燥的地方存放,并有防潮措施。
6.2.3电流互感器要带油存放，不允许露天存放，严防内部绝缘件受潮。
6.2.4电容式套管存放期超过六个月时,必须把套管端头抬高与水平夹角不小于15°,或从包装箱内取出,垂直放置。
6.3存放期间,要每隔10天对变压器外观进行一次检查,发现渗漏油、锈蚀现象进行及时处理；存放时间超过一个月时为防止变压器内部受潮应安装储油柜充油保存。
7 安装前的工作7.1 在总体复装时用户要准备的设备和工具见表1；7.2 总体复装前的器身检查：7.2.1 确定变压器投入运行前是否不经干燥，应根据安装时对变压器的绝缘鉴定结果综合考虑决定，为此应做如下检查和试验（将试验结果和出厂数据相对照）：a、检查油箱的密封程度。
b、对变压器油箱内充有氮气的变压器油箱内的氮气压力应不小于4.9kPa,否则应对箱底残油进行化验,其性能应符合如下要求: 耐压≥40kV/2.5mm，含水量≤20ppm,tgδ≤0.5% ( 90℃)c、对带油运输的变压器应进行油样试验、其性能应符合7.2.1b要求。
d、进一步检查判断产品出厂后是否受潮，未受潮的标志为各线圈间及线圈对地之间应满足下列要求：绝缘电阻R60″≥出厂值的85%（2500V兆欧表）吸收比R60″/R15″≥出厂值的85%介质损耗率正切tgδ≤出厂值的130%(相同温度下)7.2.2 在正常运输条件下变压器不需要吊罩或吊芯检查。
如果由于运输过程中产生问题需要全面检查及发现故障时,或者用户有吊检要求时,变压器应进行吊罩或吊芯检查。
进行吊检的要求和注意事项如下：a、对油箱内充有氮气的变压器吊罩或吊芯前将干燥空气从油箱下部的活门注入，氮气从箱顶上蝶阀排出; 对油箱内充有变压器油的变压器吊罩或吊芯前将5kg干燥、清洁、过筛后的硅胶装入用干净蚊帐布缝制的口袋中，将硅胶袋放在油箱顶部Φ80蝶阀的上面，然后将该蝶阀打开,放油管路接油箱下部的活门，将油放尽。
b、吊罩或吊芯检查应在晴天进行，相对湿度不得高于75%，场地要保持清洁，雨雪及尘埃不得侵入。
c、经上铁轭处测得的铁心温度要高于环境温度10～15℃，以免空气中的水分凝结在器身上。
d、器身在空气中停留的时间应尽量缩短，自开始放油或松开盖板到开始注油为止计算时间，器身与空气接触的时间不得超过下列规定：1).空气相对湿度不超过65%的干燥天气——16h;2).空气相对湿度不超过75%的潮湿天气——12h。
e、如上部定位采用图1结构，吊罩或吊芯前需拆下如图中所示的项1（盖板）、项5（垫块）和项6（纸板）。
1.盖板2.法兰盘3.箱盖4.器身定位件5.垫块6.纸板图1 器身的上部定位结构f、有载调压变压器的开关进行拆卸的具体要求及先后顺序见有载开关使用说明书。
g、将上、下节油箱间的螺栓松开，然后用上节油箱的吊轴起吊上节油箱（对于桶式油箱应先将箱盖与油箱间的连接螺栓松开，再将器身吊起）后即可对器身进行检查。
起吊高度见产品总装配图。
注：起吊过程中，要尽量保证上节油箱（器身）平稳升高，钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30°，避免由于上节油箱（器身）摆动而发生碰撞或卡住等意外事故。
上节油箱吊出以后，将下节油箱内的油放净（油箱底放油塞放出）。
并清除沉渣,再用干净油冲洗。
7.2.3检查器身时，应该注重以下各项：a、检查引线支撑件、导线夹是否有位移、倾斜、损坏现象，紧固用的绝缘螺杆、螺母是否有松动现象，引线外包绝缘是否有损伤。
b、绕组是否有明显的位移。
c、器身上部的压钉是否有位移、松动现象。
d、分接开关是否有倾斜、松动现象，分接引线的接线片与开关触头应接触良好。
e、可靠联结。
f、所有紧固件均应无松动现象。
g、油箱内部是否有异物杂物，所有结构件表面应无尘污。
7.2.4 器身检查完毕，对所发现的故障和缺陷均应妥善处理并记载存档复查。
为便于以后装配，应将分接开关调至额定分接位置。
7.2.5 对器身要进行如下测量：测铁芯与夹件之间的绝缘电阻（夹件已通过箱底接地），当铁芯和夹件分别引出油箱外接地时，应分别测铁芯、夹件的对地绝缘电阻及铁芯与夹件之间的绝缘电阻。
8 现场干燥处理8.1 变压器出现下列情况时，应该在现场进行干燥处理8.1.1 带油运输的变压器由于渗漏或其它原因造成油面过低、器身已受潮。
8.1.2充氮运输的变压器已不能满足第7.2.1 b的规定。
8.1.3 器身在空气中停留时间已超过第7.2.2 d条中规定并经绝缘检测确认器身已受潮。
8.1.4 根据安装时对变压器的绝缘鉴定结果或综合考虑认为必须进行干燥处理者，对绝缘的鉴定根据第7.2.1 d条的规定进行。
8.2 变压器的现场干燥应根据设备条件和产品受潮程度采用不同的干燥方法，可参照《变压器运行规程》进行。
9 总体复装9.1 若没有进行吊罩或吊芯检查应该按产品装配图进行产品安装。
9.2 已进行吊罩或吊芯检查的变压器总体复装前，须再次清理器身及油箱内的异物污物并严格清洗与变压器油直接接触的组部件。
9.3 有安装标志的零件与部件，须按照安装标志所指示的部位复装（如：互感器、压力释放装置等）。