跑道侵入处置程序
民航华东地区机场跑道侵入事件调查处置程序
随着我国民航飞行量的持续增长，机场平面布局日趋复杂，近年来跑道侵入事件不断增多。
为进一步加强跑道安全工作，规范调查取证，保证机场有序运行和事件调查工作的有效开展，特制订《民航华东地区机场跑道侵入事件调查处置程序》。
1.定义与分类
跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的事件（如，航空器任何部分越过跑道等待位置标志）。
根据跑道侵入后果的严重程度，分为以下几种情况：
1.1造成人员重伤、死亡或航空器碰撞事故的跑道侵入。
1.2间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道入侵,如：
1.2.1航空器必需采取极度紧急避让措施或造成与障碍物间隔微小的中断起飞，几乎酿成航空器与障碍物相撞。
（见附件1.2.1示例）
1.2.2造成航空器与障碍物间隔微小的起飞或着陆。
（见附件1.2.2示例）
1.3间隔减少存在碰撞的重大隐患的跑道侵入，如：
除1.2款情形以外，造成航空器在跑道被侵入情况下的起飞、中断起飞，着陆或在决断高度（高）以下复飞。
1.4有充足的时间/距离采取措施以避免潜在的碰撞的跑道侵入，如：
1.4.1侵入行为发生时跑道上的其他航空器未处于起飞滑跑阶段，但需要管制员发出中止起飞、滑行的指令进行避让，或需要航空器机组采取适当的避让措施。
1.4.2造成航空器在决断高度（高）以上复飞或中止进近。
1.5 未产生其他后果的跑道侵入事件，如：
1.5.1从尚未脱离跑道的航空器或车辆后方通过，未造成其它后果。
1.5.2侵入行为发生时跑道上无其他航空器，仅单一车辆/航空器/人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区。
2.调查处置程序
2.1当发生1.1款的事件后：
1）空管部门立即指令事发航空器/车辆/人员原地等待，接受调查；暂停事发跑道的使用；立即通知机场当局现场指挥中心；同时报告本省（市）的民航监管办。
2）机场现场指挥中心应尽快赶赴事发现场，进行现场保护和现场应急处置，直至局方调查组或局方指定的调查组抵达现场；机场当局按程序宣布机场短时关闭，并发布机场关闭的航行通告。
3）事发地域的民航监管办应立即报告地区管理局总值班和航安办，并以最快速度组成调查组赶赴现场展开事件调查。
4）现场调查结束后，经局方调查组组长同意，方能开放受影响的运行区域和放行相关航空器。
5）事发相关单位和个人应及时保留相关证据，不得隐匿、毁坏相关证据：
事发航空器应立即关闭发动机和CVR电源，并冻结机载CVR、QAR或FDR等飞行记录设备或记录介质，听候局方调查组的指令拆下并交其处置。
2.2当发生1.2或1.3款的事件后：
1）空管部门立即指令事发航空器/车辆/人员原地等待；暂停事发跑道的使用；立即通知机场当局现场指挥中心；同时报告本省（市）的民航监管办。
2）空管部门还应当向事发相关航空器机组简要通报事发情况，要求相关航空器机组及时采取证据保护措施。
3）机场现场指挥中心应尽快赶赴事发现场，进行现场应急处置。
4）事发地域的民航监管办应立即报告地区管理局总值班和航安办，并组成调查组尽快赴事发地开展调查。
5）机场现场应急处置结束后，机场现场指挥中心立即通知空管部门开放受影响的运行区域；侵入跑道的航空器/车辆/人员快速撤离跑道；侵入跑道的航空器按管制员指令滑回机坪等指定区域，等待进一步的调查，经局方调查组组长同意后方能放行。
6）事发相关单位和个人应及时保留相关证据，不得隐匿、毁坏相关证据：
侵入跑道的航空器应立即关闭CVR电源，并冻结机载CVR、QAR或FDR等飞行记录设备或记录介质，听候局方调查组的指令拆下并交其处置。
其他事发相关航空器机组应保证机载QAR或FDR数据可用，在航空器回公司主运行基地后立即将QAR和FDR拆下封存，等候局方的进一步行动指令。
2.3当发生1.4或1.5款事件后：
1）空管部门立即指令侵入跑道的航空器原地等待，并通知机场当局现场指挥中心；指令侵入跑道的车辆/人员快速撤离跑道；空管部门同时报告本省（市）的民航监管办。
2）对于航空器侵入跑道的，机场现场指挥中心应尽快赶赴事发现场，进行现场应急处置。
3）事发地域的民航监管办应立即报告地区管理局总值班和航安办。
4）机场现场应急处置结束或侵入跑道的车辆/人员快速撤离跑道后，机场现场指挥中心立即通知空管部门开放受影响的运行区域。
5）事发相关单位和个人应及时保留相关证据，不得隐匿、毁坏相关证据：
事发相关的航空公司应及时向局方调查组提供机载QAR 或FDR译码数据。
侵入跑道的车辆/人员撤离跑道后，应立即向局方调查组书面提供事件经过情况。
2.4上述跑道侵入事件发生后，事发相关单位和个人均应向局方调查组书面提供事件经过情况；必要时，局方调查组应约见当事人员进行调查笔录。
3. 现场应急处置要求
3.1现场应急处置主要包括拍照（或摄像）、测量、绘制
现场示意图等方式，以查明事件初步情况，获取跑道侵入的程度、范围以及与所冲突航空器的距离等事实信息。
3.2对于航空器任一部份越过跑道等待位置标志、侵入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的，应在机头或翼尖垂直于地面的道面上，临时摆放或划出显著的标志，作为拍照或摄像时的参照物。
3.3现场应急处置应遵循“客观公正、快速处置”的原则，尽量减少对机场正常运行的影响。
4.附则
4.1各机场当局应按照本程序，配置必要的拍照（或摄像）、测量等设备存放于机场现场指挥中心。
各机场现场指挥中心应当保证相关设备处于可用状态。
4.2当跑道侵入事件正在调查处置时，如空中机组宣布紧急情况、需要优先降落事发机场，空管部门应当要求中止调查程序，指挥跑道侵入的航空器/车辆/人员脱离跑道区域，并按照相关程序应急处置。
4.3本程序适用于民航华东地区的运输机场（含军民合用运输机场）；动物侵入事件处置参照本程序2.3和2.4款办理。
4.4本程序未尽事宜按《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）和《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》（CCAR-395）执行。
4.5本程序自下发之日起执行。
附件：关于跑道侵入事件示例
1.2.1示例：
2008年4 月30 日，X航B737飞机在XX机场未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，与正在起飞滑跑的X航A319飞机发生冲突，险些造成两机地面相撞。
1.2.2示例：
2005年10月18日，由于XX机场塔台管制员工作疏忽，在允许机场场务车辆进入西跑道检查后，又指令X航B777飞机进入该跑道起飞，造成该飞机在跑道上有车辆对头行驶的情况下不正常起飞。
车辆驾驶员发现对头方向有飞机起飞后、立即采取了避让措施，车辆与飞机最接近时的距离约为35米。
人员入侵跑道应急预案
一、目的为确保机场飞行区安全，预防人员非法入侵跑道事件的发生，提高应急处置能力，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于格尔木机场飞行区及跑道非法入侵事件的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由机场总经理担任总指挥，分管领导担任副总指挥，各部门负责人为成员。
负责全面协调、指挥应急处置工作。
2. 现场指挥部：由机场安全总监担任现场指挥长，机场相关部门负责人为成员。
负责现场应急处置工作的具体指挥。
3. 应急处置小组：包括以下小组：- 拦截处置小组：负责拦截非法入侵人员，将其控制并交由公安部门处理。
- 信息通报小组：负责及时向上级部门和相关部门通报事件情况。
- 道口管控小组：负责对飞行区道口进行管控，确保跑道安全。
- 航空器应急指挥小组：负责协调指挥航空器在紧急情况下的安全运行。
- 事件调查小组：负责对事件进行调查，分析原因，提出改进措施。
四、应急处置流程1. 发现非法入侵：一旦发现人员非法入侵跑道，现场工作人员应立即向现场指挥部报告。
2. 现场处置：- 拦截处置小组迅速赶赴现场，对非法入侵人员进行拦截和控制。
- 信息通报小组立即向上级部门和相关部门通报事件情况。
- 道口管控小组对飞行区道口进行管控，确保跑道安全。
- 航空器应急指挥小组协调指挥航空器在紧急情况下的安全运行。
3. 撤离和疏散：- 现场指挥部根据情况，决定是否进行撤离和疏散。
- 撤离和疏散小组按照预先制定的方案，组织相关人员撤离和疏散。
4. 善后处理：- 事件调查小组对事件进行调查，分析原因，提出改进措施。
- 对相关责任人进行追责，确保事件得到妥善处理。
五、预防措施1. 加强飞行区道口管理，严格执行道口管控措施。
2. 加强对飞行区周边的巡查，及时发现并制止非法入侵行为。
3. 加强对员工的培训，提高员工的应急处置能力。
4. 加强与公安、消防等部门的联动，形成应急处置合力。
六、附则1. 本预案由格尔木机场应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
跑道侵入应急预案
一、编制目的为确保机场安全运行，提高应对跑道侵入事件的应急处置能力，最大程度地减少跑道侵入事件对航空安全的影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于机场范围内发生的任何航空器、车辆或人员错误地进入跑道保护区的情况。
三、组织架构1. 成立跑道侵入应急处置领导小组，负责组织、指挥、协调应急处置工作。
2. 设立现场指挥部，负责现场应急处置工作的指挥、协调和监督。
3. 各相关部门成立应急处置小组，负责本部门职责范围内的应急处置工作。
四、应急处置流程1. 事发单位立即向跑道侵入应急处置领导小组报告，并启动本预案。
2. 现场指挥部接到报告后，立即组织相关人员赶赴现场，开展应急处置工作。
3. 现场指挥部根据现场情况，下达应急处置指令，各部门按照指令开展应急处置工作。
4. 对跑道侵入事件进行初步判断，如属于一般性事件，现场指挥部组织人员引导侵入物离开跑道保护区；如属于重大事件，现场指挥部立即向上级报告，并请求支援。
5. 组织人员对侵入跑道保护区的原因进行调查，查明责任，并采取措施防止类似事件再次发生。
6. 完成应急处置工作后，现场指挥部向跑道侵入应急处置领导小组报告，并组织相关部门进行总结评估。
五、应急处置措施1. 迅速隔离侵入物，防止其对航空器起降造成影响。
2. 对侵入跑道保护区的航空器、车辆或人员进行控制，确保其安全撤离。
3. 加强现场警戒，防止无关人员进入跑道保护区。
4. 恢复跑道正常使用，确保航空器起降安全。
5. 对侵入跑道保护区的原因进行调查，查明责任，并采取措施防止类似事件再次发生。
六、应急保障1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 完善应急物资储备，确保应急处置工作顺利进行。
3. 定期开展应急演练，提高应急处置水平。
4. 加强与相关部门的沟通协调，形成应急处置合力。
七、附则1. 本预案由机场跑道侵入应急处置领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
跑道入侵专项应急预案范文
一、编制目的为规范跑道入侵事件的应急处置程序，提高应急处理能力，确保机场运行安全，降低跑道入侵风险，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于机场范围内发生的跑道入侵事件，包括但不限于以下情况：1. 人员、车辆、动物等非法进入跑道；2. 航空器在起飞、着陆、滑行过程中发生的跑道入侵；3. 其他可能导致跑道入侵的事件。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：由机场总经理担任；（2）副总指挥：由机场副总经理担任；（3）成员：包括机场相关部门负责人、驻场部队、机场公安分局等。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责现场指挥、人员疏散、交通管制等工作；（2）信息报送组：负责收集、整理、报送现场信息；（3）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作；（4）交通管制组：负责现场交通管制、车辆疏散等工作；（5）物资保障组：负责应急物资的调配、供应等工作；（6）宣传报道组：负责现场宣传报道、舆情引导等工作。
四、应急处置流程1. 发现跑道入侵事件后，现场处置组立即向应急指挥部报告；2. 应急指挥部启动预案，各小组迅速到位，按照职责分工开展工作；3. 现场处置组组织人员疏散，确保人员安全；4. 交通管制组对现场及周边道路实施交通管制，保障交通秩序；5. 医疗救护组对受伤人员进行救治；6. 信息报送组及时收集、整理、报送现场信息；7. 物资保障组调配应急物资，保障现场需求；8. 宣传报道组做好现场宣传报道、舆情引导工作；9. 事件处置结束后，应急指挥部组织各小组进行总结评估，完善预案。
五、预防措施1. 加强机场安全宣传教育，提高员工、旅客、驻场部队等人员的安全意识；2. 严格人员、车辆、动物等进入跑道的审批制度，加强道口管控；3. 定期开展安全检查，及时消除安全隐患；4. 加强航空器起降、滑行过程中的安全监控，确保飞行安全；5. 加强与驻场部队、机场公安分局等单位的协作，共同维护机场安全。
六、预案演练1. 定期组织应急演练，检验预案的有效性和可行性；2. 演练内容包括：发现跑道入侵、启动预案、现场处置、信息报送、医疗救护、交通管制、物资保障、宣传报道等；3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，完善预案。
跑道侵入应急预案
一、编制目的为规范跑道侵入事件的应急处置程序，提高应急处理能力，确保机场运行安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《民用航空法》2. 《民用航空安全保卫条例》3. 《民用航空地面安全规则》4. 《民用机场运行安全管理规定》三、适用范围本预案适用于机场内发生的跑道侵入事件，包括但不限于航空器、车辆或人员错误地进入或停留在跑道地面保护区的情况。
四、组织机构1. 成立跑道侵入应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度跑道侵入事件的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责现场勘查、情况报告、人员疏散、事故处理等工作。
（2）信息报送组：负责收集、整理和上报跑道侵入事件相关信息。
（3）交通管制组：负责现场交通管制，确保现场安全有序。
（4）应急物资保障组：负责提供应急处置所需的物资和设备。
（5）医疗救护组：负责现场伤员的救治和转院工作。
五、应急处置程序1. 发现跑道侵入事件后，现场处置组应立即上报应急指挥部，并迅速采取以下措施：（1）设置警戒线，隔离现场，防止无关人员进入。
（2）通知相关部门和单位，协助处置。
（3）对侵入跑道的人员或物体进行安全控制，避免二次伤害。
（4）根据现场情况，采取紧急疏散措施，确保人员安全。
2. 信息报送组应立即将跑道侵入事件的相关信息报送应急指挥部，内容包括：（1）事件发生时间、地点、涉及人员或物体。
（2）现场处置措施和进展情况。
（3）需要协调和支援的事项。
3. 交通管制组应负责现场交通管制，确保现场安全有序。
具体措施包括：（1）设置交通管制区域，限制车辆和人员通行。
（2）协调相关部门，确保应急救援车辆和人员顺利通行。
（3）根据现场情况，及时调整交通管制措施。
4. 应急物资保障组应根据现场需求，提供应急处置所需的物资和设备，如：（1）警戒线、隔离设施。
（2）应急照明设备、消防器材。
（3）通讯设备、医疗救护设备。
5. 医疗救护组应负责现场伤员的救治和转院工作。
具体措施包括：（1）对受伤人员进行初步救治。
跑道侵入处置程序
民航华东地区机场跑道侵入事件调查处置程序随着我国民航飞行量的持续增长，机场平面布局日趋复杂，近年来跑道侵入事件不断增多。
为进一步加强跑道安全工作，规范调查取证，保证机场有序运行和事件调查工作的有效开展，特制订《民航华东地区机场跑道侵入事件调查处置程序》。
1.定义与分类跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的事件（如，航空器任何部分越过跑道等待位置标志）。
根据跑道侵入后果的严重程度，分为以下几种情况：1.1造成人员重伤、死亡或航空器碰撞事故的跑道侵入。
1.2间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道入侵,如：1.2.1航空器必需采取极度紧急避让措施或造成与障碍物间隔微小的中断起飞，几乎酿成航空器与障碍物相撞。
（见附件1.2.1示例）1.2.2造成航空器与障碍物间隔微小的起飞或着陆。
（见附件1.2.2示例）1.3间隔减少存在碰撞的重大隐患的跑道侵入，如：除1.2款情形以外，造成航空器在跑道被侵入情况下的起飞、中断起飞，着陆或在决断高度（高）以下复飞。
1.4有充足的时间/距离采取措施以避免潜在的碰撞的跑道侵入，如：1.4.1侵入行为发生时跑道上的其他航空器未处于起飞滑跑阶段，但需要管制员发出中止起飞、滑行的指令进行避让，或需要航空器机组采取适当的避让措施。
1.4.2造成航空器在决断高度（高）以上复飞或中止进近。
1.5 未产生其他后果的跑道侵入事件，如：1.5.1从尚未脱离跑道的航空器或车辆后方通过，未造成其它后果。
1.5.2侵入行为发生时跑道上无其他航空器，仅单一车辆/航空器/人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区。
2.调查处置程序2.1当发生1.1款的事件后：1）空管部门立即指令事发航空器/车辆/人员原地等待，接受调查；暂停事发跑道的使用；立即通知机场当局现场指挥中心；同时报告本省（市）的民航监管办。
2）机场现场指挥中心应尽快赶赴事发现场，进行现场保护和现场应急处置，直至局方调查组或局方指定的调查组抵达现场；机场当局按程序宣布机场短时关闭，并发布机场关闭的航行通告。
跑道侵入应急处置预案
一、预案概述为确保机场飞行安全，有效预防和应对跑道侵入事件，降低跑道侵入风险，特制定本预案。
本预案适用于格尔木机场飞行区及跑道侵入事件的应急处置。
二、组织机构及职责1. 成立跑道侵入应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度跑道侵入事件的应急处置工作。
2. 应急处置指挥部下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、协调和调度各项应急处置工作。
（2）信息通报小组：负责及时、准确地向相关部门和人员通报跑道侵入事件情况。
（3）应急处置小组：负责具体实施应急处置措施，包括拦截、疏散、救援等。
（4）调查分析小组：负责对跑道侵入事件进行调查分析，提出改进措施。
三、应急处置流程1. 事件报告（1）跑道侵入事件发生后，第一时间向应急处置指挥部报告。
（2）报告内容包括：侵入类型、侵入物、侵入时间、侵入位置、侵入原因等。
2. 现场指挥（1）现场指挥小组立即赶赴现场，了解事件情况，制定应急处置方案。
（2）现场指挥小组负责指挥、协调和调度应急处置工作。
3. 信息通报（1）信息通报小组负责向相关部门和人员通报跑道侵入事件情况。
（2）通报内容包括：侵入类型、侵入物、侵入时间、侵入位置、侵入原因、应急处置措施等。
4. 应急处置（1）拦截处置：应急处置小组立即采取拦截措施，防止侵入物继续侵入跑道。
（2）疏散处置：对跑道侵入区域周边人员进行疏散，确保人员安全。
（3）救援处置：对受伤人员进行救治，对被困人员进行救援。
（4）交通管制：根据现场情况，对机场交通进行管制，确保交通秩序。
5. 后期处置（1）调查分析：调查分析小组对跑道侵入事件进行调查分析，找出原因，提出改进措施。
（2）善后处理：对受影响航班进行调度，确保航班正常运行。
（3）信息发布：通过官方渠道发布跑道侵入事件相关信息，回应社会关切。
四、应急响应级别根据跑道侵入事件的严重程度，应急响应级别分为四个等级：1. Ⅰ级响应：跑道侵入事件对飞行安全造成严重影响，需立即启动应急预案。
民航机场跑道侵入事件应急预案
民航机场跑道侵入事件应急预案一、引言随着航空运输的快速发展，民航机场的安全管理愈发重要。
然而，由于人为疏忽、技术故障或其他原因，民航机场跑道侵入事件时有发生。
为了做好应对跑道侵入事件的应急工作，保障航空安全，制定一套科学合理的跑道侵入事件应急预案势在必行。
二、背景1. 跑道侵入事件的定义民航机场跑道侵入事件是指未经任何授权，非计划地进入机场跑道或跑道保护区的行为。
2. 跑道侵入事件的危害跑道侵入事件可能导致航班延误、航空器碰撞以及人员伤亡等严重后果，对航空运输和机场形象带来极大影响。
三、应急预案的目标本应急预案的目标是制定一套全面、有效的应对民航机场跑道侵入事件的措施，以保障机场运行的安全和航空器、乘客、工作人员的安全。
四、应急预案的组织指挥架构1.应急指挥中心成立应急指挥中心，由机场管理部门负责人担任指挥中心指挥长，配备专业的应急指挥人员，负责组织指挥、协调处置。
2.应急响应小组设立应急响应小组，由机场管理部门组织，由相关部门及机场相关单位的代表组成，负责具体的应急处置工作。
五、应急预案的程序1.事件发现与报告任何人员发现跑道侵入事件应立即报告应急指挥中心，尽量提供准确的事件信息，包括事件发生位置、涉及的航班或飞机等。
2.确定事件等级应急指挥中心根据跑道侵入事件的严重程度，确定事件等级，并相应启动相应等级的应急响应。
3.现场处置与调查应急响应小组根据指挥中心的指示，迅速组织力量前往现场处置，调查事件原因，确定应对措施。
4.信息发布与向上报告应急指挥中心负责向上级报告事件的处置情况，并及时向公众发布相关信息，保障信息透明度和及时性。
六、应急预案的资源保障1.人员资源机场应配备专业应急处置人员，定期进行培训，提高应急处置能力。
2.装备资源机场应当配备先进的监控设备、通讯设备以及紧急救援装备，以提高跑道侵入事件的监测和处置能力。
3.合作机制机场应与相关部门建立紧密的合作机制，如航空管理部门、交通运输部门、公安部门等，共同应对跑道侵入事件。
跑道入侵应急预案
一、编制目的为有效预防和应对跑道入侵事件，确保机场安全运行，降低事故风险，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于机场飞行区内跑道、滑行道、停机坪等区域发生的跑道入侵事件。
三、组织架构1. 成立机场跑道入侵应急处置指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。
2. 指挥部下设办公室、现场指挥部、救援组、警戒组、通信保障组、信息宣传组等。
四、应急处置程序1. 事件报告（1）发现跑道入侵事件时，现场工作人员应立即向现场指挥部报告。
（2）现场指挥部接到报告后，立即向应急处置指挥部报告。
2. 应急处置（1）现场指挥部组织救援组、警戒组、通信保障组、信息宣传组等，迅速开展应急处置工作。
（2）救援组负责对跑道入侵事件进行初步评估，采取必要措施，确保人员安全。
（3）警戒组负责对现场进行警戒，防止无关人员进入。
（4）通信保障组负责保障应急通信畅通，确保信息传递及时、准确。
（5）信息宣传组负责及时发布相关信息，引导媒体和公众正确理解事件。
3. 应急救援（1）救援组根据现场情况，采取以下措施：①迅速疏散跑道附近人员，确保安全；②对受伤人员进行救治，并协助送往医院；③对被困人员进行救援；④协助公安机关调查事件原因。
（2）警戒组负责现场警戒，确保救援工作顺利进行。
4. 信息报告应急处置指挥部向上级主管部门、民航局等部门报告事件情况。
5. 应急结束（1）现场指挥部根据应急处置情况，决定结束应急处置工作。
（2）应急处置结束后，各部门对事件原因进行调查分析，总结经验教训，完善应急预案。
五、应急保障1. 人员保障（1）机场各部门应加强应急演练，提高应急处置能力。
（2）加强人员培训，提高应急处置意识。
2. 装备保障（1）配备必要的应急救援装备，如消防器材、医疗救护设备等。
（2）确保装备完好、可用。
3. 资金保障（1）根据应急处置需要，及时拨付应急资金。
（2）确保应急资金合理使用。
六、附则1. 本预案由机场跑道入侵应急处置指挥部负责解释。
防跑道侵入应急预案
一、编制目的为有效预防和应对机场跑道侵入事件，保障机场运行安全，根据《民用航空安全保卫条例》和《机场运行安全管理规定》，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有民用机场，包括机场跑道、滑行道、停机坪、维修区等区域。
三、组织机构1. 成立机场跑道侵入事件应急指挥部，由机场总经理担任总指挥，各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部下设以下工作小组：（1）现场处置组：负责现场应急处置工作；（2）信息联络组：负责收集、传递和发布相关信息；（3）宣传报道组：负责对外宣传报道工作；（4）后勤保障组：负责应急物资、设备保障工作；（5）调查评估组：负责事故调查和评估工作。
四、应急处置程序1. 发现跑道侵入事件时，现场处置组应立即启动应急预案，并向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部根据现场情况，组织相关部门进行应急处置，确保现场安全。
3. 信息联络组应及时向上级主管部门报告事件情况，并发布相关信息。
4. 宣传报道组应密切关注事件进展，及时对外发布权威信息。
5. 后勤保障组应确保应急物资、设备充足，满足应急处置需求。
6. 调查评估组应在事件处置结束后，对事故原因、影响和责任进行调查评估。
五、应急响应级别1. 一般级：跑道侵入事件发生，未对机场运行造成严重影响。
2. 较重级：跑道侵入事件发生，对机场运行造成一定影响。
3. 严重级：跑道侵入事件发生，对机场运行造成重大影响。
六、应急保障措施1. 人员保障：加强现场值班，确保应急处置人员到位。
2. 设备保障：确保应急设备、物资充足，满足应急处置需求。
3. 联络保障：建立信息联络机制，确保信息畅通。
4. 培训演练：定期开展应急处置培训和演练，提高应急处置能力。
七、总结与评估1. 事件处置结束后，应急指挥部应组织相关部门对事件进行总结和评估。
2. 根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。
3. 加强与上级主管部门、相关部门的沟通协作，提高应急处置能力。
八、附则1. 本预案自发布之日起实施。
跑道入侵专项应急预案
一、编制目的为提高机场应对跑道入侵事件的能力，确保机场运行安全，防止跑道入侵事件的发生，制定本专项应急预案。
二、编制依据1. 《民用航空法》2. 《民用航空安全保卫条例》3. 《民用机场运行安全管理规定》4. 《民用机场应急管理办法》三、适用范围本预案适用于格尔木机场飞行区及跑道入侵事件的应急处置。
四、组织机构及职责1. 机场应急指挥部：负责机场跑道入侵事件的应急处置工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常协调、组织、监督和评估工作。
3. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责现场应急响应、人员疏散、信息收集和上报等工作。
（2）技术保障组：负责应急物资、设备、工具的保障和维修工作。
（3）信息宣传组：负责事件信息发布、舆论引导和应急宣传教育工作。
（4）交通保障组：负责机场周边交通管制和应急车辆调度工作。
五、应急处置程序1. 发现跑道入侵事件时，现场处置组立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部根据现场情况，启动相应级别的应急响应。
3. 现场处置组迅速开展现场应急响应工作，包括：（1）人员疏散：立即组织机场内人员向安全区域疏散。
（2）信息收集：收集事件相关信息，包括入侵者身份、行为动机、机场设施受损情况等。
（3）现场管控：对现场进行警戒，防止无关人员进入。
4. 技术保障组根据现场情况，组织应急物资、设备、工具的保障和维修工作。
5. 信息宣传组及时发布事件信息，做好舆论引导和应急宣传教育工作。
6. 交通保障组对机场周边交通进行管制，确保应急车辆通行顺畅。
7. 应急指挥部根据现场处置情况，协调各部门共同开展应急处置工作。
六、后期处置1. 事件结束后，应急指挥部组织相关部门对事件进行总结评估。
2. 对应急处置过程中存在的问题和不足进行整改，完善应急预案。
3. 对涉及事件的责任人进行追责。
七、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由格尔木机场应急指挥部负责解释。