汽车电动后视镜简易电路原理
电动后视镜原理
电动后视镜原理
电动后视镜是现代汽车上常见的一种装置，它通过电动控制可以调整镜子的角度，以便驾驶员能够更好地观察车辆后方的情况。
那么，电动后视镜的原理是什么呢？
首先，电动后视镜的核心部件是电机。
这个电机通常安装在后视镜的内部，通
过电力驱动可以使后视镜的镜片做出上下、左右的调整。
电机接收到来自驾驶员操控按钮的信号后，会根据信号指令进行相应的动作，从而实现后视镜角度的调整。
其次，电动后视镜的控制系统也是至关重要的。
控制系统通常由中央控制单元
和操控按钮组成。
中央控制单元接收来自操控按钮的信号，并将信号转化为电机的动作指令。
这样，驾驶员就可以通过操控按钮来调整后视镜的角度，以适应不同的驾驶需求。
另外，电动后视镜还配备了一定的安全保护装置。
例如，当后视镜受到外力撞
击时，会自动折叠，以减少损坏的可能性。
这种安全保护装置可以保护后视镜不受外部环境的影响，延长其使用寿命。
除此之外，电动后视镜还采用了一些先进的技术。
例如，一些高端车型的电动
后视镜配备了自动防眩目功能，可以根据后方车辆的灯光情况自动调整镜片的角度，避免眩目情况的发生。
这种技术不仅提高了驾驶安全性，也提升了驾驶舒适性。
总的来说，电动后视镜的原理主要是依靠电机和控制系统的配合，通过电力驱
动实现后视镜角度的调整。
同时，配备了安全保护装置和先进技术，使得电动后视镜不仅方便实用，也更加安全可靠。
随着汽车科技的不断发展，相信电动后视镜的功能和性能还会不断提升，为驾驶员带来更好的驾驶体验。
《汽车电动后视镜》PPT课件
开始时，由于存储器中没有任何驾驶员信息，驾 驶员需要按下“设定”键，然后按下“左镜”键 或者“右镜”键，接着根据实际情况按下 “左”“右”“上”“下”其中一个方向键来调 节相应电机的转向。当后视镜到达合适位置时， 松开方向键，电机就停止运转。此时后视镜的位 置信息就是该驾驶员的个人信息，需要保存在存 储器中，以便下次使用时恢复后视镜的位置。 在 实际操作中，驾驶员只要接着按下一个属于自己 的数字（比如1），该位置信息就被保存了。当下 次使用，该驾驶员需要恢复后视镜位置时，他只 要按下“恢复”键，然后按下数字1，系统就自动 为他调整后视镜到最佳位置，而不需要再次做繁 复的调整了。
每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的 不同来调节后视镜的最佳视角，然后进行 记忆存储。在后视镜视角被其他驾驶员改 变后，驾驶员可以非常轻松地开启自己的 记忆储存， 后视镜视角又恢复到原来的设 定状态。
1 工作原理 机械式电动记忆后视镜工作原理如图1所示。
电机a和c分别控制左后视镜和右后视镜的左右运 动。电机b和d分别控制左后视镜和右后视镜的上 下运动。车上的左后视镜的左右和上下运动分别 由两个电机a和b通过开关的换向来控制。开关0 闭合，当开关1与1’相连,开关2与2’’端相连时,电机 a向右转,带动后视镜向右移动；当开关1与1’’相连, 开关2与2’端相连时,电机a向左转,带动后视镜向左 移动。同理，通过改变开关1和3的连接可以使电 机b运转，带动后视镜向上或向下移动。 右后视 镜的左右运动和上下运动分别由电机c和d通过开 关的换向来控制。该电路不具有存储记忆功能。
２．后视镜的加热除霜功能
当驾驶员在雾天或雨天行驶时，由于雾气 造成的后视镜镜面的积雾、冬天积霜或雨水侵 袭会造成驾驶员对侧后方的视线不清，影响行 车安全，驾驶员需将手伸出车窗外进行清洁镜 面表面，这样极不方便，又是暂时措施，雾气 及雨水又会马上使之模糊不清，因此，为了功 能上的完备，驾驶的安全性及操作的方便性， 设计采用加热除霜装置，例如采用电加热除霜 镜片，当产生上述情况时，驾驶员就可方便地 开启加热除霜按钮，解除不必要的后顾之忧。
除霜装置&电动后视镜电路工作原理
电动后视镜的工作原理
问题：开关所 在的位置，对 检测的影响？
MH
M M
MV
M+
MH
M M
MV
M电热丝、指示灯
控制电路
除霜装置的工作原理电路
自动电路
ACC、IG、自动开关、继电器、电热丝、指示灯、控制电路
控制电路
除霜装置的工作原理电路
自动电路
ACC、IG、自动开关、继电器、电热丝、指示灯、控制电路
控制电路
思考题
一、各个部件的检测方法 主要是通过检测各部件在无电的情况下的电量参数来判断电器的性能好坏
除霜装置的结构及工作原理
面向对象：高技班 ——said
学习主要内容
• 一、了解后窗除霜装置组成 • 二、了解各组成故障检测的方法 • 三、了解电路故障检测的方法
除霜装置基本认识
除霜装置的工作原理电路
手动电路
ACC、IG、手动开关、继电器、电热丝、指示灯
控制电路
除霜装置的工作原理电路
手动电路
手动开关没有闭合时候： 电磁线圈回路，除霜热线回路， 手动开关闭合时候： ACC电源经过电磁线圈；IG来到 指示灯也回路。 开关触点；此时都没有回路
二、故障电路的检测 主要是通过检测接口/接线柱之间的电量参数来判断电路/电器的通、断、短三种情况
电动后视镜
面向对象：高技班 ——said
电动后视镜的工作原理
• 电动后视镜电控系统的组成 1.左、右后视镜直流电动机 2.选择开关 3.操纵开关
电动后视镜的工作原理
• 后视镜的功能： 用来反映车辆后防、侧方和下方的情况， 增加了驾驶员的视野范围。
电动后视镜的工作原理
MH
M M
汽车电气设备与维修 项目10. 电动后视镜构造与检修
项目十 电动后视镜构造与检修
【学习目标】
能力目标
知识目标
能查找后视镜各元件的安装位置 描述电动后视镜的构造及工作
并规范检测和调整后视镜
原理
分析电动后视镜控制电路，完成 简述电动后视镜的工作过程
常见故障诊断及排查
2019/5/25
一、电动后视镜的概述 1.电动后视镜的组成：
主要由永磁式双向直流电动机、控制开关和传动机构等组成
后视镜开关损坏 电动机损坏 搭铁不良
一侧电动后视镜上下方向不能动 一侧电动后视镜左右方向不能动
上下调整电动机损坏 搭铁不良
左右调整电动机损坏 搭铁不良
更换 更换 修理
更换 修部件及总成拆卸
1.后视镜电动机的拆卸 （1）用手将镜片由底部向 外用力取出，向下取下后 视镜镜片。
（4）调整左侧后视镜上转 按M22“上”调整，其电路回路为：蓄电池正极→点火开 关→熔断丝→M22上“l 2”接线柱的“1”→M22的左“1 2 3”接线柱的中部的“1-1”→左侧上下电动机→M22右 侧的“1^1”→M22的右“1 2 3”接线柱的“1” →M22上 “l 2”接线柱的“2”→ 搭铁→蓄电池负极。
任务1 电动后视镜故障检测与修复
（2）取下后视镜镜片后 即可看见电动后视镜的传 动机构
（3）用十字螺丝刀 拧松传动机构总成的 3个固定螺丝。
（4）取下传动机构总成。
（5）从后面取下一个电 动机的插接器，并取下电 动机
2. 后视镜总成的更换 （1）拆下前门内部装饰板。
（2）将后视镜插接器分离。
（3）从车门外部取下后视镜 固定螺钉，即可取下后视镜总 成。
2.镜片加热原理
后视镜的电热片
3.后视镜电动折叠
第八章 电动后视镜
1.功能介绍 1.功能介绍
1.功能介绍 1.功能介绍
后视镜电动调节控制原理
左侧后视镜 上下方向调节电机 左右方向调节电机
后视镜选择开关
右侧后视镜 后视镜调节开关 上下方向调节电机 左右方向调节电机
优雅S22 电动后视镜电路图 电动后视镜系统工作原理
优优Q22、优派Q21 电动后视镜电路图
触点 调整状态 向左调整 向右调整 向上调整 向下调整
左上 ●
Hale Waihona Puke 右下向上向下
左 ●
右
● ● ● ● ●
●
电动后视镜控制开关的工作状态
1.功能介绍 1.功能介绍
功能介绍 从驾驶员车门控制模块通过一个四位圆形摇臂开关和两个左侧 /右侧选 择器开关来操作每个车外后视镜。 组成原件
第八章 电动后视镜
左侧镜子总成 右侧镜子总成 驾驶员侧车门控制开关
1》电动后视镜调节失灵？？ 2》电动后视镜调节左边正常，右边只能上下调整，而不能左右调整 ？？
汽车辅助电器设电动后视镜
汽车辅助电器设备(电动后视镜)三、电动后视镜驾驶员调整后视镜的位置比较困难，特别是乘客一侧的后视镜。
使用电动控制系统能很方便地解决这个问题.（一）电动后视镜的结构组成汽车的电动后视镜一般由镜片、驱动电动机、控制电路及操纵开关的组成。
在每个电动后视镜的背后装两个可逆电动机和驱动机构，可操纵后视镜上下及左右转动。
上下方向的转动由一个电动机控制；左右方向的转动由另一个电动机控制。
通过改变电动机的电流方向，即可完成后视镜的位置调整。
（二）电动后视镜的控制电路图示为电动后视镜的控制电路。
每个后视镜都有一个独立开关控制。
操纵开关能使一个电动机单独工作，也可使两个电动机同时工作。
（三）电动后视镜的检测1. 必要时拆卸车外后视镜总成(1)，2. 使用万用表测试下列连接器端子(2) 之间是否导通。
A 和BA 和DB 和D如果电阻表指示任何端子之间为开路或电阻超过200 欧姆，则应用正常零件更换后视镜总成。
3. 如果所列连接器端子之间全部导通，则继续至步骤44. 参照下表，将12 伏蓄电池(1) 的正极(+) 和负极(-) 引线连接至连接器端子(2)。
5．观察后视镜的移动方向，如果与上表所示不符，则应用正常零件更换后视镜总成。
（四）后视镜控制开关检测1.拆卸后视镜控制开关，2. 后视镜控制开关由两个开关组成：后视镜选择开关(1)。
后视镜方向开关(2)。
3. 按下表所示设置后视镜控制开关上的端子。
使用万用表测试所列开关端子之间是否导通。
4. 如果开关未通过测试的任何一项，务必用正常零件更换开关总成。
5.如果开关正常，则重新安装现有后视镜控制开关。
（五）电动后视镜的故障诊断1、两个电动后视镜都不能动故障原因：熔断丝熔断、搭铁不良、后视镜开关损坏、电动机损坏。
1.一侧电动后视镜不能动动机损坏。
2、一侧电动后视镜上下方向不能动故障原因：搭铁不良、上下调整电动机损坏。
3、一侧电动后视镜左右方向不能动故障原因：搭铁不良、左右调整电动机损坏。
一款乘用车外后视镜电动折叠控制器设计原理
一款乘用车外后视镜电动折叠控制器设计原理乘用车的外后视镜是车辆行驶时不可或缺的组件之一，用于实现行驶中的视野扩展，让驾驶员可以观察到车辆周围的情况，从而确保行车安全。
而在制造外后视镜的时候，电动折叠控制器也是非常必要的组件之一，可以帮助驾驶员方便地操作外后视镜，控制外后视镜展开或折叠。
接下来，我们将为大家简单介绍一下乘用车外后视镜电动折叠控制器的设计原理。
首先，乘用车外后视镜电动折叠控制器的主要核心部件就是电动折叠马达，这个马达通常使用直流电机，能够提供足够的动力和速度，控制外后视镜的展开和折叠。
整个电动折叠控制器根据外后视镜的设置，设计了不同的电路系统，通常包括限位开关和控制芯片。
限位开关通常安装在折叠外镜的底部中央位置，用于检测外后视镜的位置，当外后视镜折叠到指定的角度时会触发该开关，从而控制马达停止运转，以避免马达超出限定范围运动。
控制芯片则是电动折叠控制器的主要控制中心，它能够判断驾驶员的操作，通过开关触点接通或切断相应的电路，从而控制电动折叠马达的运转，进而实现外后视镜的展开和折叠。
控制芯片通常由集成电路构成，主要包括CMOS电路、脉冲宽度调制电路和电源电压控制电路等，这些电路之间通过线路和传感器相互连接和传递信息。
当驾驶员想要操作外后视镜的时候，控制芯片便能够接受到相应的指令，通过控制电机的转速和方向，从而使外后视镜展开或折叠到指定的位置。
总之，乘用车外后视镜电动折叠控制器的设计原理主要基于电动折叠马达、限位开关和控制芯片来实现。
在制造时，需要根据不同型号的车辆和外后视镜的设计来进行调整，从而保证外后视镜在展开和折叠过程中不会出现卡顿和故障，确保车辆行驶的安全性和稳定性。
除了上述的核心部件外，乘用车外后视镜电动折叠控制器还需要结合其他配套部件来完善其性能和效果。
例如，驾驶员需要通过外后视镜看到不同方向的景象，因此外后视镜需要具有可调节的能力，这就需要配合电动调节器。
电动调节器可以通过操作按钮或者自动识别系统来实现外后视镜的左右、上下调节，从而更好的满足驾驶员的使用需求。
电动后视镜的结构与工作原理及安装
电动后视镜的结构与工作原理及安装电动后视镜的结构与工作原理及安装汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。
对于外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。
内后视镜主要供驾职员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。
内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照灯光线所引起眩目功能。
一、电动后视镜的结构1．电动外后视镜电动外后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。
后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。
2．防眩目内后视镜液晶防眩目内后视镜的结构。
在CH液晶里面放置偏光板，玻璃板被放置在经过真空镀铝的反光镜后面。
当液晶间无电场时，入射光的垂直偏光被液晶染料部分吸收，而反射到反光镜上。
反射光的直线偏光在液晶晶粒内进一步被染料吸收，透过光被着色反射出来。
当液晶间加上电场时，则液晶及色素分子在长轴方向整齐排列，不能由染料进行光吸收。
透过光量增加，反射率提高35％～42％。
防眩目或非防眩目交替切换不用人工操作，自动进行操作的的装置已实用化。
反光镜本体的一部分装有光敏二极管的照度传感器，能检测后随军的前照度并可进行切换控制。
液晶防眩目反光镜的主要特点是：防眩目或非防眩目时，反射面是同一的，所以视野不偏离；防眩目时不发生双重形象，能够自由选择反射率（非防眩目时反射率：棱镜式约为4％，液晶式约为10％）。
二、电动后视镜的工作原理汽车后视镜为什么能够上下、左右地自由摆动呢？主要因为这些后视镜内装有2个微型电动机，用安装在仪表板上的控制按钮可使电动机驱动后视镜作上、下、左、右摆动。
若想要右侧后视镜向上摆动，则先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。
此时电流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电动机M3→C→E（搭铁）→电源（－）。