12-14液压系统应急故障处理
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障及消除方法液压系统在工程和机械设备中广泛应用，但随着时间的推移，常见的故障也会发生。
本文将介绍一些常见的液压系统故障，并提供相应的消除方法。
1.油温过高油温过高是液压系统中常见的故障之一、通常，油温过高可能是由以下几个原因引起的：-油液过载：液压系统过载会导致油液温度升高。
解决方法是检查负载并适当调整液压流量。
-耗能装置故障：若消耗部分的散热器、散热器或油冷却器出现故障，则可能导致油温过高。
解决方法是修复或更换受损的零件。
-油液质量不合格：悬浮物、杂质或水分可能导致油液质量下降，进而使油温升高。
解决方法是更换油液并定期检查。
2.液压泄漏液压系统中的泄漏是另一个常见的故障。
泄漏可能会导致系统性能下降，并可能损坏关键部件。
常见的泄漏原因及解决方法如下：-密封件老化或损坏：通过检查系统的密封件并及时更换来解决问题。
-过高的应力或压力：检查系统的压力和应力水平，确保它们在设计范围内。
-错误安装或组装：重新检查系统的安装和组装过程，并纠正可能的错误。
3.液压缸无力或无法移动如果液压缸无法提供足够的动力或无法进行平稳的运动，可能有以下几个原因：-漏气或气体混入：检查气体混入的可能性，并排除气体。
-油液供应不足：检查液压泵、压力阀以及供油管路，确保它们正常工作并供油充足。
-液压缸密封失效：检查液压缸密封件并及时更换。
4.液压系统噪音大液压系统噪音大可能会影响设备的工作效率和舒适性。
-油液泵的进气或压力阀噪音：检查泵的进气管道，排除可能的泄漏或振动源。
检查压力阀并清洁和润滑。
-操作元件过度磨损：检查和更换磨损的操作元件（如阀、泵）。
-油液中的悬浮物：检查和更换油液，并确保油液质量合格。
总之，液压系统常见的故障包括油温过高、液压泄漏、液压缸无力或无法移动以及系统噪音大。
根据具体情况，可以采取相应的解决方法来消除故障。
定期维护和保养液压系统，确保其正常运行，也是预防故障的重要措施。
液压系统常见故障原因及解决方法.docx
1、零油压液压系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液：电液比例装置上的溢流陶阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不通畅，吸油过滤器堵塞：压力阀内有脏物，锥阀关不住。
处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞：拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。
2、油压值不能保证原因是液压系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大。
处理方法：检查液压站吸油口是否泄漏油：泵吸油处管接头是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气：检查油泵端盖螺钉是否拧紧：清洗溢流阀阀芯，如果溢流网阀芯在阀体内运动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨：清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。
3、漏油即油压不稳长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及同与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障：液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稔，加装电解电容器加强滤波即可。
4、残压过大残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板里喷嘴距离太小：溢流同节流孔太大。
处理方法：将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换宜径小一点的节流孔。
5、二级制动油压假保压性能故障产生二级制动油压保压性能故障的原因有：液压站油路块上的大溢流网内有赃物卡住使阀芯关不严；单向节流截止网开口太大，油大量泄出：电磁换向阀内有赃物，内泄漏太大。
针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开的小，起到节流补油的作用液压油缸。
液压系统故障及解决方法
液压系统故障及解决方法液压系统是一种常用的传动方式，广泛应用于各种工程机械和工业设备中。
然而，由于使用环境、零部件质量、工作状态等多种因素的影响，液压系统在运行过程中可能会出现各种故障。
本文将针对液压系统故障进行分类，并提出相应的解决方法。
一、液压泵故障及解决方法1. 泵压力不稳定：可能是泵内部密封件损坏或进气现象导致。
解决方法是更换密封件或排除进气现象。
2. 泵噪音大：可能是泵内部零件磨损、润滑不良或泵进口管道有空气。
解决方法是更换磨损零件、改善润滑条件或排除空气。
3. 泵无压力输出：可能是泵内部零件卡死、进口阀门堵塞或泵叶片磨损。
解决方法是清洗零件、更换阀门或更换叶片。
二、液压阀故障及解决方法1. 阀芯卡死：可能是阀芯与阀套配合间隙过小或阀芯表面有污垢。
解决方法是调整间隙或清洗阀芯。
2. 阀门漏油：可能是阀门密封圈老化、损坏或阀门座槽磨损。
解决方法是更换密封圈或修复座槽。
3. 阀门操作不灵活：可能是阀门弹簧过硬、弹簧预紧力不合适或阀套磨损。
解决方法是更换弹簧或修复阀套。
三、液压缸故障及解决方法1. 缸漏油：可能是密封圈老化、损坏或缸体表面有划痕。
解决方法是更换密封圈或修复划痕。
2. 缸无力输出：可能是液压缸内部有气体或缸体内部有杂质。
解决方法是排除气体或清洗缸体。
3. 缸卡死：可能是缸体内部有杂质或缸体与活塞配合间隙过小。
解决方法是清洗缸体或调整间隙。
四、液压管路故障及解决方法1. 管路漏油：可能是管接头松动、密封圈老化或管路磨损。
解决方法是拧紧接头、更换密封圈或更换管路。
2. 管路堵塞：可能是管内有杂质或管路弯曲。
解决方法是清除杂质或更换管路。
五、其他常见故障及解决方法1. 油温过高：可能是液压系统中油液流动不畅或散热器散热效果不佳。
解决方法是清洗系统或增加散热器面积。
2. 操纵杆操作困难：可能是操纵杆传动机构损坏或液压阀内部阻力过大。
解决方法是修复传动机构或更换液压阀。
总结起来，液压系统故障主要包括泵、阀、缸、管路等部件的故障，解决方法主要是更换损坏零件、清洗系统或调整工作条件。
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法1 常见故障的诊断方法1.1 简易故障诊断法目前采用最普遍的方法,凭个人的经验，具体做法如下：1）询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2）看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
7.4 压力阀常见故障及处理7.6 方向阀常见故障及处理7.6.2 多路换向阀常见故障及处理7.7 液压控制系统的安装、调试和故障处理要点7.7.1 液压控制系统的安装、调试液压控制系统与液压传动系统的区别在于前者要求其液压执行机构的运动能够高精度地跟踪随机的控制信号的变化。
液压控制系统多为闭环控制系统，因而就有系统稳定性、响应和精度的需要。
为此，需要有机械-液压-电气一体化的电液伺服阀、伺服放大器、传感器，高清洁度的油源和相应的管路布置。
液压控制系统的安装、调试要点如下：1）油箱内壁材料或涂料不应成为油液的污染源，液压控制系统的油箱材料最好采用不锈钢。
2）采用高精度的过滤器，根据电液伺服阀对过滤精度的要求，一般为5～10μm。
液压系统常见故障及排除办法(附：液压油缸使用注意事项)
五、液压油缸使用注意事项：
1、平常使用时我们要注意防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，现在一些工程机械油缸上都会设计有防护板，虽然有，但是平常我们还是要注意防止磕碰和划伤。
2、我还需要经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘贴在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部，从而导致活塞、缸筒或密封件损伤。
3、平常使用时，我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。
因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械的人员来说是很好理解的。
4、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。
5、特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应及时处理，避免因锈蚀造成液压油缸漏油。
6、平常保养时，我们要注意应定期更换液压油，及时清洗系统滤网，保证液压油的清洁度，这对于延长液压油缸的使用寿命也是有着非常重要的作用。
7、在平常工作时，我们要注意控制好系统温度，因为油温过高会减少密封件的使用寿命，而长期油温高会使密封件发生永久变形，严重者会使得密封件失效。
8、平常我们在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转3-5个
行程后再进行工作。
这样做的目的是排尽系统中的空气，预热各系统，从而能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸现象，这样就会损害密封件，造成油缸内泄等故障。
9、在每次工作完成后，我们需要注意大小臂及铲斗保持在一个最佳状态，也就是保证液压油缸内的液压油全部回流至液压油箱，保证液压油缸不承受压力。
因为液压油缸长时间承受一个方向的压力，也会导致密封件的损害。
液压系统故障处理办法
卸密封件时按照：O 型圈 1－挡圈 1；O 型圈 2－挡圈 2 的顺序拆卸，安装时按照与拆卸时相反的 顺序进行。
挡圈 2 O 型圈 2
挡圈 1
O 型圈 1
3.
图2
4. 用内六角扳手和扳手拆卸一侧阀芯（图 3）；
2.若设置在正常开度仍然有问题，
则将其拆下清洗
活动辊进退频率不正
11 单向阀 A 1 常
拆下清洗（按阀件清洗操作说明） 或更换
2 蓄能器工作频繁
1 蓄能器转接头漏油
先用扳手拧紧，如仍然漏油则更换 O 型密封垫圈
12
蓄能器 2 充不起气
先检查充氮工具，如充氮工具工作 正常则为气阀损坏，需更换蓄能器
活动辊轴承座进退过
1.从组合控制阀块上拆下溢流阀 A;
图1 2.检查阀件上密封件有无损坏、如已损坏，换上备用密封件，换密封件时注意先 装挡圈，后装 O 型密封圈；若密封件无损坏，进入步骤 3；
挡圈
O 型橡胶 密封圈
3.用扳手拆卸阀芯（图 2、图 3）；
图2 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
注意拆卸密封件时按照：挡圈 1－O 型圈 1－挡圈 2－O 型圈 2 的顺序拆卸，安装时按照与拆卸 时相反的顺序进行（图 2）；
挡圈 2
挡圈 1
O 型圈 2
3. 将阀件拆分为图 3 所示状态；
O 型圈 1
图2
电磁铁
阀体
图3 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
溢流阀 B 清洗步骤
液压应急预案
一、目的为保障企业生产安全，提高应对液压系统故障的应急处理能力，降低事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于企业内所有液压系统故障的应急处置工作。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部负责组织、指挥、协调液压系统故障的应急处置工作。
2. 应急救援小组负责现场救援、事故调查、应急物资保障等工作。
3. 技术保障小组负责液压系统故障的现场技术处理、维修工作。
4. 信息宣传小组负责发布应急信息、宣传应急知识、组织应急演练等工作。
四、应急处置程序1. 发现液压系统故障（1）现场人员发现液压系统故障，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 现场救援（1）应急救援小组迅速赶赴现场，开展现场救援工作。
（2）根据现场情况，采取隔离、断电、通风等措施，确保现场安全。
3. 技术处理（1）技术保障小组对液压系统故障进行技术处理。
（2）如需更换零部件，及时联系供应商提供所需配件。
4. 事故调查（1）应急指挥部组织事故调查组，对液压系统故障原因进行调查。
（2）调查结果上报企业领导，并根据调查结果制定整改措施。
5. 信息发布（1）信息宣传小组及时发布应急信息，告知相关人员液压系统故障情况。
（2）组织开展应急知识宣传，提高员工的安全意识。
6. 整改落实（1）根据事故调查结果，制定整改措施。
（2）落实整改措施，确保液压系统安全运行。
五、应急物资及设备1. 应急物资：液压系统维修工具、备品备件、防护用品等。
2. 应急设备：液压泵、液压马达、液压缸等。
六、应急演练1. 定期组织液压系统故障应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容包括：发现故障、现场救援、技术处理、事故调查、信息发布等。
3. 演练结束后，总结经验教训，不断完善应急预案。
七、附则1. 本预案由企业应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
液压系统应急预案
一、预案背景液压系统在工业生产、航空航天、交通运输等领域发挥着重要作用。
然而，液压系统故障可能导致设备停机、安全事故等严重后果。
为提高液压系统故障应急处置能力，降低事故风险，特制定本预案。
二、预案目的1. 保障液压系统故障时，能够迅速、有效地进行应急处置，减少事故损失。
2. 提高相关人员的应急处置能力，确保在紧急情况下能够妥善处理液压系统故障。
3. 建立健全液压系统故障应急处置机制，确保生产、运输等领域的正常运行。
三、预案适用范围本预案适用于公司各类液压系统故障的应急处置工作。
四、应急处置组织机构1. 成立液压系统故障应急处置小组，负责应急处置工作的组织、协调和指挥。
2. 应急处置小组由以下人员组成：（1）组长：负责应急处置工作的全面指挥和协调；（2）副组长：协助组长工作，负责应急处置小组的日常管理工作；（3）成员：负责液压系统故障的排查、分析、处置及信息报送等工作。
五、应急处置流程1. 接到液压系统故障报告后，应急处置小组立即启动应急预案，组织开展应急处置工作。
2. 应急处置小组迅速查明故障原因，对故障设备进行隔离，防止故障扩大。
3. 根据故障原因，采取以下措施：（1）对液压系统进行维修或更换零部件；（2）对相关设备进行调整，确保设备正常运行；（3）对液压系统进行全面检查，确保无安全隐患。
4. 在故障排除过程中，密切关注现场情况，确保人员安全。
5. 故障排除后，对故障原因进行总结分析，提出改进措施，防止类似故障再次发生。
六、应急处置措施1. 隔离故障设备：在确认液压系统故障后，立即对故障设备进行隔离，防止故障扩大。
2. 维修或更换零部件：根据故障原因，对液压系统进行维修或更换零部件，确保设备正常运行。
3. 调整相关设备：对受故障影响的设备进行调整，确保设备正常运行。
4. 全面检查：对液压系统进行全面检查，确保无安全隐患。
七、应急响应等级1. Ⅰ级响应：液压系统故障导致设备停机，影响生产或运输。
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应急装置
一、应急处理措施
1.1 应急泵
如果因动力系统原因、油泵故障及电气系统故障造成系统不能正常工作时，应起用应急电动泵或手油泵使各种作业机构紧急恢复至行车状态。
应急电动泵位于平台下方，用于三平台作业装置及抬拨线装置的紧急复位。
手油泵位于平台下方，用于调平装置和支腿装置回位。
1.2紧急停止控制装置
为了防止作业平台运动失控而造成事故，液压系统中专门设置了一条急停电控卸荷回路，三平台作业装置急停控制按钮设在各平台上，抬拨线装置急停控制按钮设在遥控装置和手动控制面板上。
正常情况下，紧急卸荷回路处于断开状态，系统工作不受影响。
若升降或伸出开关打至中位后平台不能停止动作(升降、伸出)，请立即按下阀件柜面板或作业平台上的“急停”按钮，平台即会停止运动，故障排除后，按照该按钮上箭头所示方向旋转该按钮即可使之复位。
1.3平台上旁路制动按钮
平台上控制台上设有旁路制动按钮。
在紧急情况下,可通过按下此按钮使整车制动。
只有按箭头方向旋转此按钮才可自动复位。
1.4三平台作业装置复位
当动力系统、油泵或电气系统出现故障时，应使用应急电动泵及三平台作业装置手动控制装置使作业平台紧急复位。
三平台作业装置紧急复位步骤如下：（1）将主平台上的右侧紧急复位阀沿顺时针方向旋转90度，左侧紧急复位阀不动。
紧急复位状态两个紧急复位阀位置见图7-11。
仅转动该阀
图11 紧急复位阀
（2）按下作业系统控制面板中的“应急泵启动”按钮（见图7-1）；
（3）操纵主平台上相应的手动控制阀使各平台依次复位。
三平台作业装置手动控制阀见图7-12。
主平台升降左平台伸缩左平台升降右平台伸缩右平台升降
图12 三平台作业装置手动控制按钮
（4）紧急复位结束后关闭作业系统控制面板中的“应急泵启动”按钮，将主平台上的紧急复位阀恢复至初始位置。
注意事项：应急电动泵为DC24V蓄电池供电，仅限于使作业平台恢复至行车位置，禁止使用应急电动泵驱动平台进行作业，以免将造成蓄电池亏电，导致柴油机无法启动！
1.5 抬拨线装置复位
当动力系统、油泵、电气系统或无线控制系统出现故障时，应使用应急电动泵及抬拨线装置的手动控制模式使抬拨线装置紧急复位。
抬拨线装置紧急复位步骤如下：
（1）打开手动操纵手柄后端的黄颜色盖帽（见图7-13），将里面的螺钉往
里拧紧
图7-13 紧急复位阀
（2）按下作业系统控制柜上的“应急泵启动”按扭（见图7-1），启动应急电动泵；
（3）将“无线控制和手动控制转换开关”扳至“手动控制位”（见图7-9），操纵抬拨线装置相应的手动控制阀，使抬拨线装置恢复至安全行车状态。
抬拨线装置手动控制阀见图7-14。
图7-14 抬拨线装置手动控制阀
（4）手动复位结束后，关闭“应急泵启动”按钮，将紧急复位阀恢复至原始状态。
注意事项：应急电动泵为DC24V 蓄电池供电，仅限于使抬拨臂恢复至行车位置，禁止使用应急电动泵驱动抬拨臂进行作业，以免造成蓄电池亏电，导致柴油机无法启动！
1.6支腿复位
当液压系统或动力系统出现故障，将阀件柜中总阀按住，换向阀同时拨至支腿位，电磁换向阀得电时油液进入支腿油路，摇动手摇泵，操作支腿手动换向阀可使支腿油缸缩回达到安全行车状态。
PFD1左右移动
PFD1升降 PFD1伸缩 PFD1左右移动 PFD1左右移动 PFD1左右移动
1.7调平装置复位
当液压系统或动力系统出现故障，将阀件柜中总阀按住，换向阀同时拨至调平机构位，电磁换向阀得电时油液进入调平机构油路，同时按住调平柜中总阀，控制调平机构阀块，摇动手摇泵，从而达到调平的目的。
二、车辆的起复
车辆如发生脱轨事故时，建议使用JYW-IB型液压复轨器起复。
起复的步骤如下：
（1）将车辆未脱轨端轮对打好止轮器。
（2）分别将垂向减振器后的挂钩加挂垫块GJ-69（A位），共8处，如图7-16所示。
（3）检查复轨器的状态：油泵管路是否排空，液压油是否足够，液压缸的回油气压是否符合要求。
（4）确定液压缸最佳摆放位置，下部用枕木头等垫平、垫稳。
（5）按复轨器的使用要求，将复轨液压缸组装成“三角形单元”，并连接手动油泵及油管路。
（6）因脱轨端为13B缓冲车钩，可使用定位块固定住钩头后，将复轨器的专用钩托顶在钩头下部并锁紧，下部用枕木头垫好。
注意：在缓冲车钩钩体两侧及上部与冲击座间垫上随机带楔块，以保证钩体在起复过程中不发生左右移位。
提示：顶点也可选择在车钩缓冲器底部的顶升垫板处。
（7）按复轨器使用说明书中的操作步骤进行起复操作。
（8）起复结束后收好复轨器，同时取下垫块及撤下止轮器。
若客户选用其它类型或型号的起复设备时，请务必使用前仔细阅读该设备随机带使用说明书，严格遵照执行。
图7-15 垫块
1.起吊挂板
2.垫块。