HXDB型电力机车应急故障处理补充

H X D B型电力机车应急
故障处理补充
SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
HXD2B型电力机车应急故障处理（补充）
一、大闸调速（初制或全制动）不缓解：
机车运行过程中，操作自动制动手柄（大闸）调速时，遇列车管不缓解时，按以下流程处理： 1. 将自动制动手柄继续前移，追加制动减压量，使列车管略微减压，或者将自动制动手柄直接置于抑制位（在抑制位停留1秒钟以上）后，再将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

2. 若按照步骤1的操作，仍不能缓解，则需确认司机室主显示屏上的总风缸压力显示，如下图所示：
操纵台主显示屏左侧竖条代表总风缸压力显示，如总风缸压力显示为红色，则需人为闭合操纵台上的空压机扳键置“强泵位”，将总风缸压力强泵至950 kPa以上。

3. 当总风缸压力上升后，将自动制动手柄置于抑制位，并停留1秒钟以上（如下图所示），再将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

二、小闸（单阀）不能缓解：
若机车出现小闸（单阀）不能缓解故障，可在司机室DDU显示辅屏中，查看故障信息。

在故障信息栏里会显示“D60EPFD:直接制动模式EPM故障”，同时也会报“DC_AFR：制动单元故障”，这两个故障是同一故障。

如下图所示：
如出现此故障时，可按照以下步骤处理：
1.此时为了保证不影响行车，可操作小闸隔离阀将小闸切除。

切除小闸后，小闸的输出压力为0 kPa，处于缓解状态，操作小闸不起制动作用，制动时须用大闸操作。

切除小闸的方法如下图所示：
正常位切除位
2. 复位BCU故障。

当有条件停车时，可复位BCU显示屏故障代码，BCU（制动控制单元）的显示窗口显示“9999”，代表制动系统正常；
BCU的显示窗口显示“8983”，代表BCU出现该故障。

复位故障的方法（同时适用于8984和8983故障）如下：
> 将复位钥匙插到 CPUG2E 板卡上的插槽；
> 按压 P3 一次；
> 反复按压 P1，直至显示0007（按压一下显示0001逐渐增加）；
> 按压 P4 一次，显示AAAA；
> 按压 P3 一次，显示9999，至此故障已复位；
> 取下复位钥匙。

3. 待机车到达目的地后，回段报修。

注意：单独制动阀（小闸）已切除，如需机车单独制动时，必须使用自动制动手柄（大闸）控制机车制动和缓解。

三、大闸不能缓解（列车管压力显示为0 kPa）
1、首先确认司机室的主显示屏，若屏上显示“紧急制动缓解失效”的字样，闭合主断扳键至合位一次，再将自动制动手柄（大闸）置抑制位65秒钟后，将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

2、如果按照步骤1的操作，仍然不能缓解，则将自动制动手柄（大闸）置于抑制位活动一下（不要离开抑制位），此时若司机显示屏上的均衡压力表针显示不在0 kPa，与0 kPa有一定的偏差，将自动制动手柄（大闸）置于运转位，实施缓解，如下图所示：
3、如果按照以上步骤处理，仍然不能缓解，则需检查制动机BCU显示屏是否显示8984或8983故障。

若没有故障代码或复位故障代码后，故障仍不能消除，则需要转换至备用制动模式。

将自动
制动手柄置于紧急位，再将备用制动塞门转至备用位后（如下图所示），将自动制动手柄置于抑制位65秒钟以上后，闭合主断扳键至合位一次，将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

注意：启动备用制动模式，DDU 辅屏右下方显示SEC 字样。

正常位 备用位
四、出现惩罚制动，大闸自动减压
1、首先解除惩罚制动来源。

2、将自动制动手柄置于抑制位停留至少1秒钟以上后，将自动制动手柄置于运转位，实施缓解。

3、当制动机仍不能缓解时，采取断电1分钟以上大复位的方法即可缓解。

五、制动机BCU 显示屏显示8984、8983故障
制动机BCU 显示屏显示8984、8983故障，影响制动、缓解，且
不能复位时，可按以下步骤将制动机转为备用制动模式，维持运行回
段处理：
1、操作自动制动手柄（大闸）施加紧急制动；
2、将制动柜的备用制动塞门切换到备用位，如下图所示：
3、将自动制动手柄置于抑制位保持65秒钟以上，并且闭合主断扳键至合位一次，等待“紧急制动，缓解失效”字样消失或均衡压力表针偏离0 kPa 后，再实施缓解，此时制动系统已工作在备用制动模式下。

4、按有关规定进行制动机试验.
六、制动机BCU 显示屏显示8984分配阀EPM 故障，但不影响行车
发生此故障时，可查看司机室DDU 显示辅屏，故障信息如图：
此时显示屏上显示的3个故障是同一个故障，该故障不影响行车，有条件停车时手动复位BCU 故障，运行回段后报修。

七、列车管不保压
1、首先检查机车前、后端列车管的折角塞门是否关闭正常，是否有漏风现象。

如漏风现象，及时处理。

2、其次检查非操作端的自动制动手柄（大闸），置重联位时是否有风压泄漏现象。

如有泄露现象将非操作端的自动制动手柄置于抑制位，因为非操作端的自动制动手柄除紧急位起作用外，其余的5个位置均不起作用。

八、运行中主断不闭合，DDU 辅屏上无故障信息显示
1、在停车状态下，按照DDU 辅屏内牵引电机的恢复/隔离办法，进入“牵引电机切除”界面。

2、按压“机车1“键后，手动隔离界面右侧的牵引电机一、二，上述电机显示状态由绿变红。

注意：切除牵引电机2时，辅变流器1自动隔离。

3、闭合主断，如主断闭合，维持运行；如主断仍不能闭合，恢复牵引电机一、二。

注意：恢复牵引电机2时，十秒钟后再恢复辅变流器1。

4、进入“牵引电机切除”界面，手动隔离界面右侧的牵引电机三、四，上述电机显示状态由绿变红。

注意：切除牵引电机3、4时，辅变流器2、4自动隔离。

5、闭合主断，如主断闭合，维持运行；如主断仍不能闭合，恢复牵引电机三、四。

注意：恢复牵引电机3、4时，十秒钟后再恢复辅变流器2、4。

6、进入“牵引电机切除”界面，手动隔离界面右侧的牵引电机五、六，上述电机显示状态由绿变红。

注意：切除牵引电机5时，辅变流器3自动隔离。

备用位
正常位
7、闭合主断，如主断闭合，维持运行；如主断仍不能闭合，按有关规定执行。

8、回段后报修。