汽车安全气囊
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准汽车安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passiv安全装置，它可以在汽车发生碰撞时迅速充气，减少乘客和驾驶员受伤的可能性。
然而，为了确保安全气囊的有效性和可靠性，各国都制定了相应的汽车安全气囊标准，以规范安全气囊的设计、制造和安装。
首先，汽车安全气囊标准对安全气囊的充气速度和充气量进行了规定。
充气速度过快或过慢都会影响安全气囊的保护效果，因此标准要求安全气囊在发生碰撞时能够在极短的时间内充满气体，以最大限度地减少乘客和驾驶员的伤害。
同时，充气量也需要符合标准，以确保安全气囊能够提供足够的支撑和缓冲。
其次，标准还规定了安全气囊的触发条件和位置。
安全气囊的触发条件通常是汽车发生碰撞或者急剧减速，标准要求安全气囊能够在这些情况下准确触发，而不会因为误触发而导致不必要的伤害。
此外，安全气囊的位置也需要符合标准规定，以确保在发生碰撞时能够最大限度地保护乘客和驾驶员。
另外，标准还对安全气囊的材料和耐久性进行了规定。
安全气囊通常由特殊的聚酯纤维制成，标准要求这些材料需要具有足够的强度和韧性，以确保安全气囊在发生碰撞时能够正常展开并提供有效的保护。
同时，安全气囊的耐久性也是标准关注的重点，它需要能够在一定的使用周期内保持良好的性能，不会因为老化而失去保护效果。
最后，标准还对安全气囊的测试和认证进行了规定。
汽车制造商需要通过一系列的测试来验证安全气囊是否符合标准要求，包括充气速度、触发条件、材料强度等方面。
只有通过了这些测试并获得认证，安全气囊才能够被应用到汽车上。
总的来说，汽车安全气囊标准的制定是为了保障乘客和驾驶员的安全，它涉及到安全气囊的设计、制造、安装和测试等方方面面。
只有严格遵守这些标准，才能够确保安全气囊在发生碰撞时能够发挥最大的保护作用，减少人员伤亡事故的发生。
因此，无论是汽车制造商还是相关监管部门，都需要高度重视汽车安全气囊标准的执行和监督，以确保汽车安全气囊的质量和可靠性。
如何选择适合自己的汽车安全气囊类型和数量
如何选择适合自己的汽车安全气囊类型和数量汽车安全气囊是现代汽车领域的重要安全设备，它在车辆碰撞时能够为驾驶员和乘客提供有效的保护。
选择适合自己的汽车安全气囊类型和数量是每个汽车消费者都应该重视的问题。
本文将介绍一些关于汽车安全气囊的知识，以便消费者能够更好地选择合适的汽车安全气囊类型和数量。
一、了解不同类型的汽车安全气囊为了满足不同碰撞情况下的安全需求，汽车安全气囊可分为多个类型，包括驾驶员气囊、乘客气囊、侧气囊、头部气囊等。
驾驶员气囊和乘客气囊是最基本的汽车安全气囊类型，它们分别位于驾驶员座椅和乘客座椅的方向盘和仪表板上，主要用于碰撞时为驾驶员和乘客头部和胸部提供保护。
侧气囊主要位于车辆的侧面，用于防止侧面碰撞时驾驶员和乘客受伤。
头部气囊则主要位于车辆的顶部，用于避免驾驶员和乘客在侧面碰撞中头部受伤。
根据具体的需求和预算，消费者可以选择不同类型的汽车安全气囊。
二、考虑车辆的安全等级和预算选择适合自己的汽车安全气囊类型和数量，除了要考虑自身的需求外，还需考虑车辆的安全等级和预算。
车辆的安全等级通常由相关机构进行评定，消费者可以参考这些评定结果来选择合适的安全气囊类型和数量。
同时，消费者还应该根据个人经济状况来合理规划汽车安全气囊的数量，毕竟安全是第一位的，但费用也是需要考虑的因素之一。
三、咨询专业人士建议为了更好地了解汽车安全气囊的类型和数量选择，消费者可以咨询专业人士，如汽车销售人员、汽车维修人员或专业的汽车安全工程师。
这些专业人士会根据你的需求和预算，向你提供合适的建议，并帮助你做出明智的选择。
四、参考汽车品牌和型号不同的汽车品牌和型号会在安全气囊配置方面有所差异。
一些高端汽车品牌和型号通常配备了更多类型和数量的汽车安全气囊，以提供更全面的保护。
消费者可以参考一些知名汽车品牌和型号的安全配置，选择合适的类型和数量。
五、注意安全气囊的保养和维修选择适合自己的汽车安全气囊类型和数量后，消费者还需要注意安全气囊的保养和维修。
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊是一项重要的 passiv安全装置，它在汽车碰撞事故中发挥着至关重要的作用。
汽车安全气囊标准是为了保障汽车安全气囊的质量和性能，保障乘车人员在碰撞事故中的安全。
本文将对汽车安全气囊标准进行详细介绍。
首先，汽车安全气囊标准包括了气囊的部署位置、充气速度、气囊材料、气囊触发机制等方面的要求。
气囊的部署位置是指在汽车发生碰撞时，气囊应该迅速充气并保护乘车人员的部位。
充气速度是指气囊在碰撞发生后，需要在极短的时间内充分膨胀，以最大限度地减少乘车人员受伤的可能性。
气囊材料的要求则是要求气囊材料具有足够的强度和韧性，能够在碰撞中承受巨大的冲击力，并能够有效地保护乘车人员。
其次，汽车安全气囊标准还包括了气囊的触发机制。
气囊的触发机制是指在汽车发生碰撞时，气囊应该能够迅速准确地充气，以最大限度地保护乘车人员。
触发机制需要具备高灵敏度和可靠性，能够在碰撞发生后立即触发气囊的充气，而不会出现误触发或者延迟触发的情况。
另外，汽车安全气囊标准还规定了气囊的测试和认证要求。
气囊的测试是指需要对气囊进行各种碰撞测试，以验证其在不同碰撞情况下的性能和可靠性。
认证要求则是指需要对气囊的生产厂家进行认证，以保证其生产的气囊符合标准要求，并能够保障乘车人员的安全。
总的来说，汽车安全气囊标准是为了保障汽车安全气囊的质量和性能，保障乘车人员在碰撞事故中的安全。
通过严格的标准要求和测试认证，可以有效地提高汽车安全气囊的质量和可靠性，最大限度地减少乘车人员在碰撞事故中的受伤风险。
汽车安全气囊标准的实施对于提升汽车 passiv安全性能，保障乘车人员的生命安全具有重要意义。
汽车安全气囊系统课件
Ⅰ 什么是安全气囊 Ⅱ 气囊总成 Ⅲ 安全带与传感器 Ⅳ ACU
什么是安全气囊
功能: 1、 吸收乘客在碰撞过程中的动能 2、减少破碎的玻璃和飞起的杂物对乘客的伤害 3、 减少乘客后颈部的冲击 4、是安全带的补助装置
效果:交通事故中的死伤率 只使用安全带，下降45％ 只使用气囊，下降14％ 使用安全带和安全气囊，下降50％
间配备了座垫孔及增加了扣环长度。
安全带与传感器
安全带拉紧器
安全带拉紧器
用安全带保护乘员是有极限的。在车速 40Km/h 以上时发生正面碰撞，拉紧器和 安全气囊同时工作，瞬间拉住乘员把乘员 固定在座椅上， 提高安全带的保护效果。
工作原理
当车辆发生碰撞时利用气体发生器产生的 高压气体把安全带拉紧减小乘客的移动量， 进而减少乘客受伤害的危险程度。
安全带与传感器
SIS（侧面碰撞传感器）
1.作用:检测侧面冲撞时的感应冲击 量输入到ECU.ECU根据侧面冲 撞传感器和ECU内部的冲撞传 感器信号控制侧面气囊.
2.安装位置:前坐椅后支架下部 左,右侧各安装1个.
安全带与传感器
扣环开关传感器
类型：
ACU
ACU内部结构
电容 :
当蓄电池断电时或电源故障时，提供 备用电源
1) 考虑侧面碰撞时的安全保护装置。
2) 窗帘式安全气囊考虑乘坐在前座 和后座的乘客头部位置而设计的。 缓冲气囊考虑了当车辆翻转时防 止乘员被甩出车辆外，下垂到门 窗下方。
3) 考虑侧面碰撞时车辆翻转， 缓冲气囊膨胀时间维持 6∼7 秒 时间。(缓冲气囊内有防气体漏 气的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用软壳）
安全传感器 : （双触点机电式开关）
防止因冲击/电磁波的干扰造成误工 作，在符合气囊展开条件时接通气囊 电路。
汽车安全气囊的作用
汽车安全气囊的作用随着汽车产业的发展，人们对于乘车的安全性越来越关注。
汽车安全气囊作为一项重要的被动安全装置，起到了至关重要的作用。
本文将深入探讨汽车安全气囊的功能和作用，并说明其在提高乘车安全性方面的重要性。
一、汽车安全气囊的功能概述汽车安全气囊是一种可以迅速充气的安全装置，主要通过检测车辆是否发生碰撞或受到外力的剧烈冲击时自动充气，以保护乘车人员的头部和身体免受伤害。
当车辆发生碰撞或撞击时，汽车内部的传感器会迅速发出信号，触发气囊充气装置，使安全气囊迅速展开，形成一层防护膜以减轻乘车人员的撞击力度。
二、安全气囊对乘车人员的保护作用1. 头部保护汽车安全气囊的主要作用之一是保护乘车人员的头部安全。
在车辆受到剧烈碰撞时，安全气囊会迅速充气并展开，形成一个软性保护层，为乘车人员头部提供良好的缓冲和保护，减少头部直接撞击车顶或车窗的可能性，有效降低头部受伤风险。
2. 身体保护除了头部保护外，汽车安全气囊还能有效保护乘车人员的身体安全。
在车辆发生碰撞时，气囊充气能够提供一个柔软的反力，阻止乘车人员向前冲击，并减少身体部位受到撞击造成的损伤。
安全气囊作为一种可折叠的保护层，不仅可以有效缓解冲击力，还能减少乘车人员受到车辆内部装饰和硬件设备的伤害。
三、汽车安全气囊在提高乘车安全性中的重要性1. 减少伤害程度汽车安全气囊的存在可以明显减轻车辆碰撞时乘车人员受到的伤害程度。
通过及时充气、展开，安全气囊为乘车人员提供了一层保护屏障，可以有效地降低车内人员受伤风险，减少严重的身体外伤。
2. 提高生存率安全气囊的作用还体现在事故后的生存率方面。
在车辆发生严重碰撞时，安全气囊可以迅速展开，保护乘车人员的头部和身体，防止直接冲击造成的严重伤害，从而提高乘车人员的生存率。
3. 辅助其他安全设施汽车安全气囊通常与其他安全设施相结合，起到互补和辅助的作用。
例如，安全气囊可以与安全带、防抱死制动系统等配套使用，形成一套完整的安全保护系统。
正确使用汽车安全气囊模版（3篇）
正确使用汽车安全气囊模版汽车安全气囊模版使用指南一、背景介绍汽车安全气囊是一种车辆安全装置，通过在车辆发生碰撞时迅速充气，为车辆内部乘员提供保护，减少意外事故造成的伤害。
与传统的安全带不同，汽车安全气囊能在碰撞时的瞬间迅速膨胀形成防护物，保护乘员的头部和身体，减轻碰撞力道对乘员的伤害。
二、安全气囊模版的组成安全气囊模版主要包括气囊充气系统、碰撞传感器、控制单元和安全气囊本体四个部分。
1. 气囊充气系统：气囊充气系统是安全气囊最关键的部分，它由气囊模版上布置的气囊充气器、气囊充气瓶、气囊充气管路等组成。
当车辆发生碰撞时，气囊充气器会迅速将气囊充气瓶内的气体喷入气囊中，使气囊迅速充气并膨胀，提供保护。
2. 碰撞传感器：碰撞传感器是安全气囊的触发装置，通过感知车辆发生碰撞的力度和方向，及时向控制单元发送信号，触发安全气囊充气。
3. 控制单元：控制单元是安全气囊的核心控制装置，负责接收碰撞传感器发送的信号，判断碰撞的强度和方向，然后发送指令给气囊充气系统，控制安全气囊的充气时机和充气量。
4. 安全气囊本体：安全气囊本体是安全气囊模版中最直接与乘员接触的部分，它由材料柔软的气囊组成，通常被安装在车辆的方向盘、仪表板、车门等部位，当碰撞发生时迅速充气形成防护屏障，保护乘员头部和身体。
三、安全气囊的正确使用方法汽车安全气囊是一种复杂的安全装置，正确的使用方法能最大程度地发挥它的保护作用。
以下是安全气囊的正确使用方法：1. 严格按照安全气囊模版的安装说明来安装。
安全气囊模版的安装位置和方法是经过严格的测试和设计的，不当的安装可能导致安全气囊不能正常工作或者造成其他不良后果。
因此，在购买安全气囊后，按照安全气囊模版的安装说明来正确安装。
2. 坐正驾驶位置。
在驾驶汽车时，一定要坐正驾驶位置，保持正常的驾驶姿势。
正确的驾驶姿势能更好地保护乘员，在发生碰撞时，安全气囊能更好地发挥作用。
3. 使用安全带和安全座椅。
安全气囊虽然能够提供防护，在发生碰撞时减少乘员的伤害，但并不能完全取代安全带。
正确使用汽车安全气囊范本
正确使用汽车安全气囊范本汽车安全气囊是一项非常重要的汽车安全设备，可以在发生碰撞或意外事故时为乘车人员提供额外的保护。
正确使用汽车安全气囊对于最大程度地减少意外事故带来的伤害非常重要。
以下是汽车安全气囊的正确使用范本：第一部分：了解汽车安全气囊的工作原理和功能1. 汽车安全气囊是一种辅助安全装置，主要通过在发生车辆碰撞时迅速充气，减少乘车人员与车内构造物之间的直接接触，避免或减轻身体碰撞带来的伤害。
2. 汽车安全气囊的基本工作原理是通过感应车辆发生碰撞的信息，自动触发气囊充气装置，使气囊迅速充气，并在乘客碰撞胸部部位时提供保护。
3. 汽车安全气囊通常包括驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊以及侧面安全气囊等。
不同位置的安全气囊在发生碰撞时起到不同的保护作用。
第二部分：注意事项和正确使用方法1. 汽车安全气囊是辅助安全装置，不能替代安全带。
在驾驶或乘坐汽车时，应始终系好安全带，并确保其正确佩戴。
2. 汽车安全气囊对乘客身体的碰撞提供保护，因此在驾驶时应尽量调整好座椅和方向盘的姿势，保证离安全气囊的距离，避免与气囊直接接触。
3. 驾驶员和乘客应尽量坐直、正，双脚平放在地板上，并将双手放在方向盘上。
避免身体、头部和手臂偏离正常姿势，以免发生错误触发或安全气囊部署时造成意外伤害。
4. 当汽车上的安全气囊被触发时，应尽量保持镇静，不要将手、脚或其他物体插入安全气囊部署的位置。
安全气囊膨胀时会产生强大的冲击力，任何不正确的操作可能会导致伤害。
5. 汽车安全气囊在发生碰撞时会迅速充气并迅速放气。
因此，如果发生了事故或碰撞，应及时检查安全气囊是否正常工作，并及时修复或更换受损的安全气囊。
6. 对于驾驶员和乘客而言，了解车辆所配备的安全气囊系统以及其工作原理非常重要。
应定期阅读和熟悉车辆的使用手册，以更好地了解汽车安全气囊的正确使用方法。
第三部分：维护和保养汽车安全气囊1. 定期检查汽车安全气囊系统的工作状态。
可以通过车辆仪表盘上的指示灯来判断安全气囊系统是否正常，如果指示灯闪烁或常亮，表示安全气囊系统存在故障，应及时检修。
安全气囊点爆原理
所以汽车上配备安全带+安全气囊的组合，对于汽车安全性的提升是具有跨时代的意义。
二、安全气囊点爆工作原理当汽车发生碰撞时，碰撞传感器会捕捉碰撞数据，将接收的数据传送到电子控制器，然后电子控制器会根据碰强度来分析数据，假如传感器捕捉的碰撞数据达到展开气囊的条件，它就会给充气系统发出释放气囊指令，让充气系统进行点火，使高密度的固态物质叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵发生反应，生成大量低密度的氮气，或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋，从而使安全气囊在一瞬间膨胀弹出，给乘客提供缓冲防护。
安全气囊就这样被点爆了。
三、安全气囊点爆的工作流程安全气囊的成功触发需要满足的核心条件就是传感器识别到致命撞击，毕竟只是车辆的摇晃或者轻微的碰撞剐蹭，是不会弹出安全气囊的，所以在车辆的几个主要受力地方安装了碰撞传感器，只有芯片分析遭遇了很严重的撞击，才会把信号传给充气系统。
因此安全气囊点爆的工作流程如下：1.将从碰撞传感器接收的电信号传给充气器的引爆剂。
2.引爆剂像根“电火柴”通电后着火，然后再点燃充气器组件内的扩爆剂，扩爆剂又称为引爆管。
3.扩爆剂点燃后，点燃主装药-主推进剂。
传统的主推进剂由氮化钠加氧化剂组成，也有些使用压缩氮气或氩气，还有两种混合应用。
4.推进剂燃烧生成氮气流。
5.迅速膨胀的气体经过过滤进入折囊垫，形成安全气囊雏形。
6.充气器使充入安全气囊的气体压力增高，并开始推压安全气囊饰罩。
7.安全气囊饰罩上的压力不断上升，饰罩材料延伸变形和撕裂薄弱区的接缝。
8.随着裂缝的出现，饰罩门开启，为充气安全气囊的喷出提供最佳通路。
9.气体压力继续增长，安全气囊张开至织物绷紧。
10.乘员接触和压迫安全气囊，实现安全保护；通过气体的粘性阻尼作用，乘员前移能量被吸收和耗散，安全气囊中过压气体经过安全气囊通气孔排出而不致伤害乘员。
注：本文为作者原创，观点不代表作者观点，仅供参考。
文中图片选自网络。
安全气囊是什么
安全气囊是什么全气囊的奔驰S级轿车驶下生产线已25年了。
据美国国家公路安全管理部门(NHTSA)的统计，在美国的交通事故当中，安全气囊已保护了约14 200人的生命，你知道安全气囊的由来吗?下面就让店铺来为大家介绍一下吧，希望大家喜欢。
安全气囊安全气囊，设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。
安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。
安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。
如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。
从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩(气囊上有许多小孔)，因此不会妨碍车内人员的行动。
安全气囊简介安全气囊安全气囊，设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。
装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文为“辅助可充气约束系统”。
安全气囊由三部分组成;首先是气囊自身，它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中;然后是告知气囊充气的传感器，传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力;最后是充气系统，安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气，叠氮化钠(NaN3) 和硝酸钾(KNO3) 迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。
安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氮气填充。
在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。
非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。
在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。
汽车安全气囊原理及工作过程
汽车安全气囊原理及工作过程1. 安全气囊的基础知识说到汽车安全气囊，很多人可能都会想到那种“嘭”的一声，瞬间鼓起来的场景。
没错，就是这种充气的“保护伞”，在危急时刻像超级英雄一样保护我们。
那到底安全气囊是怎么工作的呢？今天就让我们轻松聊聊这个话题，轻松得像开车兜风一样！1.1 什么是安全气囊？简单来说，安全气囊就是一种用于减轻撞击伤害的装置，主要是通过快速充气来为乘客提供缓冲。
当车子发生碰撞时，这些气囊像小气球一样瞬间鼓起来，形成一个软软的保护层，让乘客不至于直接撞上车内的硬物，真是“智勇双全”啊！想象一下，如果没有安全气囊，车里的我们就像在战场上，随时可能被“轰”的一声击中，那可就惨了。
1.2 安全气囊的类型安全气囊可不止一两种哦！常见的有驾驶员气囊、乘客气囊，还有侧面气囊、窗帘气囊等。
这些气囊各有各的用处，正如“千军万马，各显神通”。
驾驶员气囊在前面保护你，而侧面气囊则像是身边的护卫，给你额外的保护。
在发生侧撞时，侧面气囊会迅速充气，像是给你的身体加了一层盔甲，真是让人心里踏实。
2. 安全气囊的工作原理好吧，接下来我们要聊聊安全气囊是怎么“发力”的。
其实，它的工作原理可简单得很，但听起来却挺酷的。
2.1 碰撞传感器首先，车里有个小家伙叫做碰撞传感器，听起来是不是很厉害？这家伙就像个侦探，一直在监视着周围的环境。
当它侦测到碰撞发生时，立刻发出信号，告诉气囊“快点！我们有危险了！”一旦传感器发出警报，气囊就开始准备“出场”了。
2.2 气体发生器然后，就该轮到气体发生器上场了。
这东西可是个“真材实料”的角色，它能在极短的时间内产生大量气体。
你想想，它就像是个“火箭发射器”，一开火，瞬间将气体喷射到气囊里，让气囊快速充气。
一般情况下，整个过程不过几毫秒，简直是“闪电行动”，让人惊叹不已。
3. 安全气囊的工作过程好，到了关键时刻！当气囊充气后，它们就像春天的花朵，瞬间绽放，形成一个柔软的屏障，保护着我们的身体。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车安全气囊系统的毕业论文[摘要] 安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
电脑在经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。
点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而安全展开。
主要研究内容和章节有：安全气囊的作用、安全气囊的类型、两次动作的双气囊系统工作原理、系统主要部件中央传感器、安全传感器、电子控制器、安全气襄的功能、气囊在车内的标识、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
[关键词] 安全气囊传感器安全安全气囊，也称辅助乘员保护系统。
它是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气囊，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置。
为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。
当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内<优麦电子商务论文>即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。
初中证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
在乘员使用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。
当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。
不系安全带的乘员将会与转向盘、前挡风玻璃相碰，因而可能受到严重伤害；系安全带的乘员可以随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动。
如果碰撞剧烈，乘员向前运动更快，即使系了安全带，在完全停止运动前，仍会与车内物相碰。
如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。
因此气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，补充安全带提供保护作用。
实际事故统计表明，仅有l0％左右的事故能使气囊充气。
1 概述1.1安全气囊的作用在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。
目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。
安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。
两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。
这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。
如果在速度大于30km／h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。
为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。
当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。
初中证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
有些汽车不仅装有前端的安全气囊，还装有侧面安全气囊，在汽车发生侧面碰撞时，也能使侧面安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。
据统计，气囊在汽车相撞时，保使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
1.2 安全气囊的类型1.2.1 按照气囊的数量保分为单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。
1.2.2按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
1.2.3按照保护对象有不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。
a--驾驶员防撞安全气囊驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。
美式气囊地考虑到驾驶员没有佩戴座椅安全带而汽车相撞时起保护作用，其容积较大。
为60L。
欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，其容积较小，约40L。
日本的安全气囊也属于欧式气囊类，近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日本安全气囊规格有所增加，如本田轿车的驾驶员防撞安全气囊容积为60L。
b--前排乘员防撞安全气囊由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其撞<优麦电子商务论文>车时免受伤害，设计的防撞安全气囊也较大。
美式的约160L左右，欧式的约75L左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束）。
c--后排乘员防撞安全气囊装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。
d--侧面防撞安全气囊装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。
2 安全气襄的功能在乘员使用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。
当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。
不系安全带的乘员将会与转向盘、前挡风玻璃相碰，因而可能受到严重伤害；系安全带的乘员可以随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动。
如果碰撞剧烈，乘员向前运动更快，即使系了安全带，在完全停止运动前，仍会与车内物相碰。
如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。
因此气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，补充安全带提供保护作用。
实际事故统计表明，仅有l0％左右的事故能使气囊充气。
3 系统主要部件3.1前方传感器此传感器安装在保险杠后与挡泥板之间，用来感侧低速冲撞的信号。
前方左右2个传感器结构相同，都是偏心锤式机械传感器。
传感器装在1个密封的防振保护盒内。
前方传感器的工作原理是：汽车正常行驶时，钮力弹簧将锤、动触头定在止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车冲撞时，惯性力克服弹簧的扭力而使其产生运动，带动触头转动，使动、静触头接合。
此时，传感器向中央控制器发生"接通"信号，同时安全传感器也接通，于是电子控制器发出引爆安全带预紧器电雷管的指令，使安全带拉紧而达到安全保护作用。
前方传感器有4个引脚，其中2个引脚接到电子控制器，另外2个为自诊断引脚。
金属电阻的作用是诊断本传感器和中央控制器之间是处于开路状态还是处于正常状态。
3.2中央传感器中央传感器装在中央控制器内，用来感测汽车发生高速冲撞的信息，并将其输送到电子控制器，用来引爆气囊电雷管，使气囊张开。
同时前方传感器也引爆了预紧器的电雷管，即安全带预紧和气囊张开同时起作用。
中央传感器是1个固体半导体压力传感器，它具有稳定性好、应变灵敏系数K值大(约100-150)及压敏电阻效应线性好等特点。
中央传感器的结构，其悬臂架压在半导体应变片的两端，当汽车发生冲撞时，半导体应变片在悬臂减速度力作用下发生弯曲变形，受压后的电阻发生变化，电阻的变化引起动态应变仪输出电压发生变化。
汽车的速度越大，冲撞后产生的减速度力越大，则输出的电压也越大。
由于半导体应变传感器输出特性受温度影响较大，故应用晶体管的基极发射极间电压Vbe的温度变化来消除传感器输出特性的变化，所以半导体传感器要求有稳定电源。
3.3安全传感器本系统设立了2个安全传感器，用来防止系统在非冲撞时引起气囊的误动作。
它们装在中央控制器内，是1个水银常开开关。
当发生冲撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通电雷管电路。
3.4电子控制器电子控制器包括引爆控制电路、驱动电路、储存电路和诊断电路等。
它们都集中装在中央控制器上。
实际上，引爆控制电路是1个晶体管开关电路。
当传感器传来的信号电压足够大时，晶体管的发射极和集电极就导通，将传来的信号与已经储存的信号(电阻、电压)相比较，确认是冲撞信号后则接通继电器，由驱动电路接通电源与电雷管的总开关电路，引爆气囊和安全带电雷管。
储存电路和诊断电路是合在一起的。
诊断电路不断地分析和诊断气囊系统的各种故障，将这些故障编码储入储存电路，以备将来检修时用。
与此同时、驱动电路使仪表盘上的SRS警告灯开始闪烁。
诊断储存电路监控如下故障：①气囊误引爆和不引爆。
②传感器的失灵。
③系统各接头和线路的短路或开路。
3.4.1辅助电源辅助电源包括1个直流稳压器和1个电容储能器。
直流稳压器能保证供给系统电压的恒定性，使系统能正常工作而不发生失效引爆事故。
它是一种带比较、放大和调节动能的集成稳压装置。
电容储能器是利用电容储存电能，在冲撞中发生电源中断时，担负起气囊系统的电源作用，避免失效引爆事故。
3.4.2用物理学原理说明，使用气囊与不用气囊相比较，为什么前者比较安全？若某次事故中汽车原行驶速度是35m/s，乘员冲向气囊后经0.2s停止运动，人体冲向气囊的质量约为52kg，头部和胸部作用在气囊上的面积约为700cm 。
估算，人的头部和胸部受到的平均压强为多大？安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。
安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内"蹦"出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。
安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。
研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。