汽车电路系统
汽车电气系统 电路原理
汽车电气系统电路原理汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和辅助电器等。
这些系统通过电路连接在一起，协同工作，保障汽车的正常运行。
汽车电路原理是汽车电气系统的核心，它包括电源电路、起动电路、点火电路、照明电路、信号电路、仪表电路和辅助电器电路等。
这些电路通过导线连接在一起，形成一个完整的汽车电路系统。
电源电路是汽车电路系统的主电路，它由电池、发电机、调节器和开关等组成。
当汽车启动时，起动机带动发动机旋转，发动机驱动发电机发电，发电机输出的交流电经过调节器调节后，通过开关供给用电设备。
起动电路是用来控制起动机的电路，它由起动机、继电器、开关和蓄电池等组成。
当点火开关拨到起动位置时，起动机的控制电路接通，起动机带动发动机旋转，实现汽车的起动。
点火电路是用来控制点火线圈的电路，它由点火线圈、高压线、火花塞和点火开关等组成。
当点火开关拨到点火位置时，点火线圈的控制电路接通，产生高压电，通过高压线传递到火花塞，实现汽车的点火。
照明电路是用来控制车内外照明灯的电路，它由照明灯、开关和保险丝等组成。
根据需要，照明灯可以控制开关的开启和关闭，实现车内外照明的开启和关闭。
信号电路是用来控制汽车信号灯的电路，它由信号灯、开关和保险丝等组成。
根据需要，信号灯可以控制开关的开启和关闭，实现转向灯、刹车灯和其他信号灯的开启和关闭。
仪表电路是用来控制汽车仪表板的电路，它由仪表板、传感器、开关和保险丝等组成。
根据需要，仪表板可以显示车速表、转速表、水温表和其他仪表的读数，同时也可以控制开关的开启和关闭。
辅助电器电路是用来控制汽车辅助电器的电路，它由辅助电器、开关和保险丝等组成。
根据需要，辅助电器可以控制空调、音响和其他设备的开启和关闭。
总之，汽车电气系统和电路原理是汽车的重要组成部分，它们通过不同的电路连接在一起，协同工作，保障汽车的正常运行。
了解汽车电气系统和电路原理对于汽车维修和保养至关重要。
汽车主要电气系统电路
汽车主要电气系统电路分析第一节充电系统本章以丰田佳美(3VZ-FE发动机)为例，进行说明。
一、充电系统工作原理(见图9-1)充电系统由交流发电机、电压调节器、充电警示灯、点火开关、保险丝和电瓶组成。
充电系统的工作过程如下：当点火开关转到ON位时(IG2)，从电瓶出来的电流由发电机的L端子经电压调节器(IC 片)流至端子E，接通充电警示灯电路，使充电警示灯点亮。
当发动机起动时(点火开关在ST位置)，从电瓶出来的电流由发电机的S端子经电压调节器流到端子F，接通发电机转子绕组，产生发电机所需的磁场。
当发动机起动后，点火开关转到ON位，此时发电机的励磁电流已经由发电机本身发出的电流来供应。
随着发动机转速的升高，发电机的输出电压也随之增大。
当输出电压大于电瓶电压时，端子B处便产生反向的充电电流。
同时，端子L处的电压提高，电瓶与端子L之间的电位差消失，充电警示灯熄灭。
当发动机高速运转时，发电机的输出电压由电压调节器进行调节，使发电机的输出电压保持恒定，不会因转速升高而变化。
图9-1 充电系统工作原理二、元件位置充电系统的各元件位置与起动系统基本相同，只是起动机和发电机的位置不同。
起动机和曲轴飞轮啮合，故在发动机后部。
而发电机由前端曲轴皮带轮带动，位于发动机前端。
图9-2所示为5S和1MZ发动机的充电系统元件位置图。
图9-2发动机的充电系统元件位置图三、电路图充电系统各元件的电路连接及工作原理，见图9-4。
(二)接头视图图9-3所示为充电系统元件的接头视图，接头端子的连接情况参见电路图9-4，接头名称见表3-2-1到表33-3。
图9-3 充电系统元件的接头视图图9-4 充电系统各元件的电路连接及工作原理第二节起动系统一、系统工作原理起动系统包括电瓶、起动机、起动离合器和齿轮、电磁起动操纵装置、起动机继电器、点火开关和配线。
如图9-5所示，当点火开关转到START位置时，电流从端子50流到电磁起动线圈的绕组，产生电磁力(向左)推动电磁铁芯，接通起动机的端子30和电机绕组，使电瓶电流直接流向起动机，使起动机运转并带动发动机曲轴转动。
汽车电路知识点总结
汽车电路知识点总结1. 电路基础知识电路是由电源、导线和负载组成的。
电源提供电流，导线是输送电流的通道，负载是消耗电流的设备。
在汽车电路中，电源通常是由蓄电池提供，负载包括灯光、电动机、音响等。
汽车电路设计中，通常需要考虑电压、电流和电阻的关系，以确保电路正常工作。
2. 电路元件汽车电路中常见的元件包括电源、开关、保险丝、继电器、电阻、电容、电感等。
其中，保险丝用于保护电路不受过载损坏，继电器用于控制大功率设备的开关，电阻用于限流和分压，电容用于滤波和储能，电感用于抑制电磁干扰。
这些元件在汽车电路中起着重要的作用，需要合理选型和使用。
3. 电路结构汽车电路通常包括主电路、辅助电路和控制电路。
主电路是汽车电路的主要部分，包括起动电路、充电电路、点火系统等；辅助电路包括空调、车窗升降、音响等设备的电路；控制电路包括传感器、控制器、仪表盘等的电路。
这些电路之间相互配合，共同实现汽车的各种功能。
4. 电路故障诊断汽车电路故障常见的表现包括灯光暗淡、启动困难、电路短路等。
诊断汽车电路故障需要使用万用表、示波器、线路图等工具。
通过逐步排查电路元件，检测电压、电流、电阻的数值，可以找到故障原因并进行修复。
在汽车维修中，电路故障诊断是一个重要的技能，能够提高维修效率和质量。
5. 电气安全在汽车维修中，涉及到电路工作时需要注意电气安全。
首先，要确保车辆处于停止状态，蓄电池断开并通过接地线接地，以防止触电伤人。
其次，在进行电路工作时需要使用绝缘工具、佩戴绝缘手套，并注意避免在潮湿环境下进行电路工作。
另外，对于高压部件如空调系统和混合动力系统，更需要谨慎操作，以免发生意外。
6. 汽车电子系统随着汽车电子技术的不断发展，现代汽车的电子系统也得到了不断升级。
智能化、自动化、安全性、舒适性等需求不断准确，汽车电子系统的功能和复杂性也在不断增加。
包括汽车电子控制单元(ECU)、车载网络通信(CAN)、车载娱乐系统、车载导航系统、车辆诊断系统等。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
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约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路系统的维护要点
汽车电路系统的维护要点汽车电路系统是汽车中至关重要的一部分，它直接关系到汽车的正常运行和驾驶安全。
为了确保汽车电路系统的正常工作，延长汽车的使用寿命，我们需要重点关注汽车电路系统的维护。
下面将介绍汽车电路系统的维护要点，帮助车主更好地保养汽车电路系统。
1. 定期检查电瓶电瓶是汽车电路系统的重要组成部分，它提供了启动电流和稳定电压。
定期检查电瓶的电解液是否充足，电极是否腐蚀，接线是否牢固。
如果发现电瓶存在问题，及时更换或维修，以免影响电路系统的正常工作。
2. 注意保持电路连接的干净汽车电路系统中的连接器和插头很容易受到灰尘、水汽等外界因素的影响，导致接触不良或短路。
因此，定期清洁电路连接器和插头，保持干净，确保电路连接畅通。
3. 警惕线路老化汽车使用时间长了，电路线路容易老化，出现断裂或短路的情况。
定期检查电路线路的外观，如有破损或老化现象，及时更换，避免因线路问题引发的故障。
4. 防止过载在使用汽车电器设备时，要注意不要超负荷使用，避免过载造成电路系统的损坏。
合理规划电器设备的使用顺序，避免同时开启大功率设备，保护电路系统不受过载影响。
5. 定期检查保险丝保险丝是汽车电路系统的安全防护装置，一旦电路出现短路或过载，保险丝会熔断，起到保护作用。
定期检查保险丝是否完好，如有熔断现象，及时更换合适规格的保险丝。
6. 注意防水防潮汽车在行驶过程中会受到雨水、湿气等影响，容易导致电路系统潮湿或受潮。
因此，要注意防水防潮，避免水汽进入电路系统，影响正常工作。
特别是在洗车后，要确保电路系统干燥后再使用。
7. 定期检查灯光系统汽车的灯光系统是电路系统中比较容易出现故障的部分，定期检查车灯、转向灯、刹车灯等灯光是否正常工作，及时更换损坏的灯泡，确保行车安全。
8. 密切关注仪表盘警示灯汽车仪表盘上的警示灯是电路系统出现故障时的重要提示，一旦发现警示灯亮起，要及时检查并处理故障，避免进一步损坏电路系统。
9. 定期维护电子设备现代汽车中电子设备越来越多，如音响系统、导航系统等，定期维护这些电子设备，确保其正常工作，避免因电子设备故障影响整个电路系统。
汽车电气系统的工作原理
汽车电气系统的工作原理1. 汽车电气系统概述汽车电气系统是指汽车中用于产生、存储、分配和利用电能的一系列设备和装置。
它负责为各种电子设备提供所需的电力，并控制整个汽车的电路工作。
汽车电气系统包括以下几个主要部分： - 发电机：负责产生直流电，为整个系统提供动力； - 蓄电池：用于储存发动机停止运转时的能量，同时也为启动发动机提供起动能量； - 电路保护装置：包括保险丝、保险器等，用于保护各个电路不受过载或短路等故障影响； - 传感器和控制模块：用于感知汽车状态并控制相关设备的工作； - 灯光和信号装置：包括前后灯、转向灯、刹车灯等，用于提供照明和信号指示。
2. 发电机工作原理发动机驱动发电机旋转时，通过转子与定子之间的磁场相互作用，产生交流电。
然后通过整流器将交流电转换为直流电，并通过调压器将输出电压稳定在适当的范围内。
发电机的工作原理可以概括为以下几个步骤： 1. 发动机带动转子旋转，转子与定子之间形成磁场； 2. 磁场的变化导致定子中产生交流电； 3. 交流电经过整流器，转换为直流电； 4. 调压器控制输出电压稳定在适当范围。
3. 蓄电池工作原理蓄电池是汽车电气系统中用于储存能量的装置。
它由一系列正负极板和介质组成，通过化学反应将化学能转化为电能。
蓄电池的工作原理可以概括为以下几个步骤： 1. 蓄电池中的正负极板浸泡在电解液中，形成两个半反应区域； 2. 正极板上发生氧化反应，负极板上发生还原反应，释放出自由电子和离子； 3. 自由电子在外部回路中形成电流，供给汽车各个设备使用； 4. 离子通过液体传导回到另一个半反应区域，完成化学反应闭环。
4. 电路保护装置原理电路保护装置用于保护汽车电气系统中的各个电路不受过载或短路等故障的影响，以确保系统的安全和稳定运行。
常见的电路保护装置包括保险丝和保险器。
它们的原理如下： - 保险丝：当电流超过设定值时，熔丝内部会产生高温，使得熔丝断开，切断电路，起到过载保护作用。
汽车电路系统故障的检测与修复技巧分享
汽车电路系统故障的检测与修复技巧分享汽车电路系统是现代汽车的重要组成部分，它包括了许多不同的电子设备和传感器，用于控制车辆的各种功能。
然而，由于各种原因，电路系统可能出现故障，导致车辆无法正常运行。
因此，本文将分享一些汽车电路系统故障的检测与修复技巧，帮助车主们更好地解决这些问题。
一、故障检测1. 使用故障诊断工具现代汽车通常配备了故障诊断工具，例如OBD（On-Board Diagnostics）扫描仪。
这些工具可以连接到车辆的诊断插口，读取车辆的故障码。
故障码可以帮助确定导致电路故障的具体原因，从而提供故障排除的线索。
2. 检查保险丝保险丝是汽车电路系统中的重要保护装置，用于防止电路过载和短路。
如果某个电路不工作，首先应该检查相应的保险丝是否烧断。
如果发现保险丝烧断，应更换为相同额定电流的新保险丝，以避免电路进一步受损。
3. 检查电瓶和电缆连接电瓶和电缆连接的良好与否直接影响到电路系统的正常运行。
检查电瓶是否充电正常，并清洁电瓶终端和电缆连接处的腐蚀物。
确保电缆连接紧密，并没有松动或脱落。
4. 检查传感器和开关汽车电路系统中的传感器和开关对系统的正常运行至关重要。
通过使用多用途表（Multimeter）等工具，可以检查传感器和开关是否正常工作。
根据车辆的维修手册，使用正确的测试方法进行检查，并根据测试结果来决定是否需要更换故障部件。
二、故障修复1. 修复接线和插头连接电路系统故障的常见原因之一是接线或插头连接不良。
检查连接处是否有松动、锈蚀或腐蚀等问题。
如果发现问题，可以使用适当的工具，例如螺丝刀或钳子，重新连接接线或清洁插头，以确保良好的电路连接。
2. 更换损坏的电子元件如果经过检测确认某个电子元件损坏，例如传感器或控制模块，那么应该及时更换故障部件。
根据车辆的维修手册，选择合适的替代部件，并确保正确安装和连接。
3. 修复接地问题良好的接地是汽车电路系统正常工作的关键。
如果遇到电路不稳定或其他电气问题，可以检查接地点是否良好连接，并进行必要的修复。
汽车电气系统-汽车电路图 共55页
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置，具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类： ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继 电器盒）平面布置图
米 切 尔 （ Mitchrll）
公司是北美著名的汽车
维修资料供应商，其汽
4．
车书籍产品占北美市场
米
的70%，数据库光盘产品
切 尔
占北美市场的50%，中国 车检中心在2019年与米 切尔公司签定了数据库
电
转让许可合同，并建造
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置，各线路平行排列，每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线，横向连接的 走线采用断口标注的方式表示， 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主，目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
汽车电路原理
汽车电路原理
汽车电路原理主要包括以下几个方面：
1. 电源系统：汽车电路的电源通常是由蓄电池提供的，其电压通常为12伏。
电源系统还包括了发电机和稳压器，以确保电源的稳定和可靠性。
2. 点火系统：点火系统主要负责将蓄电池的电能转化为高压电流，以点燃汽车发动机内的混合气体。
点火系统通常包括了点火开关、点火线圈和火花塞等部件。
3. 照明系统：照明系统包括了前照灯、尾灯、转向灯等各种车灯。
这些灯具的电路通常由开关、保险丝和相关灯具组成。
4. 起动系统：起动系统主要是用来启动汽车发动机。
起动系统通常由起动开关、起动电机和相关线路组成。
5. 充电系统：充电系统主要由发电机和蓄电池组成，用于给电池充电以供汽车电路使用。
充电系统还包括了电压调节器，用于控制发电机的输出电压。
6. 制动系统：制动系统中的电路主要用于控制制动灯的亮灭，以及配电板上的制动开关。
7. 仪表盘电路：仪表盘电路通常由多个指示灯、仪表盘仪表和仪表接线组成，用于监测车辆的状态和参数。
8. 娱乐系统：娱乐系统包括了音响、收音机、DVD等设备和其相关线路。
在实际应用中，以上电路系统通常会相互连接和影响，以确保汽车的正常运行和安全。
正确理解和操作汽车电路原理对于车主和维修人员来说都是非常重要的。
汽车起动系统控制电路的分类
汽车起动系统控制电路的分类1.引言1.1 概述概述：汽车起动系统控制电路是指控制发动机起动过程的电路系统，它起着至关重要的作用。
在汽车的起动过程中，控制电路通过控制启动电机和点火系统的操作，确保发动机能够顺利启动。
同时，通过对发动机的旋转速度、燃油喷射等参数进行监测和控制，起动系统控制电路还能起到保护和调节发动机工作的作用。
随着汽车技术的不断进步与发展，起动系统控制电路也逐渐得到了改进和创新。
根据功能和结构的不同，可以将汽车起动系统控制电路分为多种不同的类型。
本文将重点介绍和探讨两种主要的分类方法。
第一种分类方法是基于起动系统控制电路的工作原理和方式的不同。
根据这一分类方法，起动系统控制电路可以分为起动系统控制电路A和起动系统控制电路B。
这两种电路的主要区别在于其控制方式和工作逻辑的差异，以及其所需的元件和信号的不同。
通过深入研究和比较这两种电路的特点和优势，可以更好地理解和应用于汽车起动系统的控制。
第二种分类方法是基于起动系统控制电路的结构和组成部分的不同。
根据这一分类方法，起动系统控制电路可以分为起动系统控制电路C和起动系统控制电路D。
这两种电路在电路结构和元件组成上存在差异，从而影响了其工作方式和性能。
深入研究和理解这两种电路的结构和特点，对于改进和优化汽车起动系统控制电路具有重要意义。
本文将系统地介绍和分析这两种分类方法，并着重探讨它们在汽车起动系统控制电路设计和应用中的优缺点。
通过对这些分类方法的深入了解和分析，可以为汽车起动系统的改进和优化提供有益的参考和指导。
此外，本文还将展望未来起动系统控制电路的发展趋势和前景，为相关领域的研究和应用提供启示和借鉴。
1.2文章结构文章结构部分介绍了整篇文章的结构和组织形式，以便读者能够清晰地了解文章的框架和主要内容安排。
本文的结构主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分中，首先进行了概述，简要介绍了汽车起动系统控制电路这一主题的背景和重要性。
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红岩中控盒说明牌
（注：位于副驾驶员前面的电器箱盖上）
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5、汽车电路图常用图形符号
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厚德载物 自强不息15Fra bibliotek图形符号
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2.3、两个电源
所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，
在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定 转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对 蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地 工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。 2.4、用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源
3.2、断路(开路) 断路就是电源和负载未构成闭合回路， 此时电路中无电流通过， 如图3b所示。断路可分为控 制性断路和故障性断路。控制性断路是人为利用开关对电路进行控制； 故障性断路是一种突发性 的意想不到的断路状态。例如在单线制的汽车电路中， 电源与负载之间连线松脱，负载与车架的 金属部分搭铁不良等。
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电气系
售后服务支持处
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1 、什么是汽车电路
在电子电工学中， 用导线将电源、用电设备、开关和负载连接起来， 使电流流通、用电设备工作的路径， 叫电路。在汽车上， 为了使汽车电 器设备工作， 用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、信号反馈装置 和执行装置等连接起来的路径，称为汽车电路。汽车电路的组成如图1所示。
启动电机电气原理图
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电源、起动电路的常见故障：
1）蓄电池不供电
原因：蓄电池未充电 接线柱或搭铁线松动 极板损坏或短路 电解液液面过低 2）蓄电池不被充电 原因：发电机不发电 调节器坏 电气设备短路 接线柱或搭铁线松脱 蓄电池损坏
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在众多形式的熔断器中，塑料插片式熔断器使用得最多。汽车上使用的熔断器是用 不同的颜色来表示所代表的额定电流。插片式熔断器塑料颜色所代表的额定电流如下： 紫红(2．5 A)、棕黄(5 A)、褐色(7．5 A)、红色(10 A)、淡蓝(15 A)、黄色（2OA)、 白色(25 A)、淡绿(30A)。熔断器熔丝烧断的原因是由于通过的电流过大，而不是由于 电路的电压。熔断器可以适用于12-250 V的电路。熔断器熔丝烧断常见的原因有：① . 线路或负载短路；② .熔丝自身断裂(不是由于过热烧断)；③ .充电电压过高④ .熔丝 端部锈蚀，影响导电和散热；⑤.电路过载(并联负载过多)；⑥.熔断器规格(电流容量) 不合要求。当熔断器所保护的电路不能工作时， 应注意检查熔断器的状况。熔断器好 坏的比较如图6所示。在众多的熔断器中，如果不知道那一个熔断器烧断，挨个拔下检 查又有可能影响其它电器功能时，可用试灯或是电压表检测。把试灯的一端搭铁，另一 端分别接图6中所示的测试点。如果在测试中2个测试点试灯都亮，说明熔断器没有断路； 如果一个点亮，一个点不亮，说明熔断器断路。
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基本电路图:
控制回路
主回路
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1.1、电源
电源就是向用电设备提供电能的部件。如手电筒中的干电池， 汽车上使用的蓄电 池。汽车上有蓄电池和发电机2个电源。
1.2、保护装置 汽车电路保护装置在汽车电路中起保护作用。当汽车电路中由于线路短路或电器 设备等原因造成电流过大， 超出规定电流时， 切断电路， 防止烧毁线束和用电设备。 汽车上电路保护装置包括电路断路器、易熔线和熔断器等。 1.3、信号及反馈装置 为汽车电器设备的正常运行提供启动和检测信号。包括各类传感器、压力开关和 温控开关等， 也可以将其归入控制装置。
连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。
2.5、低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车 大都采用12伏直流电压供电。
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3、汽车电路的三种状态
3.1、通路(闭路) 通路就是电源和负载构成了闭合回路， 如图3a所示。通路状态下一般要求负载在电 路额定容量下工作， 如果负载过载， 熔断器等保护装置会起作用，从而保护系统电路。
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进行检查： 第一步：检查用电设备及执行装置 第二步：检查电源及保护装置 第三步：检查控制装置 --- 主回路上继电器的主触头 控制回路上的翘板开关和继电器的线圈 第四步：检查电线束
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7、汽车电路的工作原理及故障
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发电机：采用内装晶体管集成电路电压调节器式的自整流交流发电机。其功率可达750瓦。该发 电机是三相12 极，其中除有六个整流二极管负责全波整流之外，还有三个功率较小的二极管专 门负责磁场线圈励磁。该机还带有单相交流输出接头“w"，为发动机转速表A7 提供转速频率信 号。充电指示灯H2/3 联接于火线和励磁线路D＋之间，当钥匙开关S1 闭合后，火线经充电指示 灯H2/3、励磁接线端子D+ 和调节器U 为磁场线圈励磁，因此指示灯H2/3 点亮。发动机启动之 后，发电机发电，励磁输出D+ 与火线B+ 等电位，指示灯H2/3 熄灭。
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1.4、控制装置
用来控制汽车电器设备的正常运行。包括各类控制单元， 如发动机控制单元、 自动变速器控制单元、空调控制单元、ABS控制单元、中控门锁、电动窗控制单元 等。
1.5、用电设备 用电设备能把电能转换为其它形式的能。如灯泡把电能转换为光能， 起动机 把电能转换为机械能，电喇叭把电能转换为声能等。包括各类电动机、灯泡、仪表、 电磁阀等。 1.6、导线 连接以上各种设备， 构成电路。在汽车上， 车体通常代替了部分执行装置 返回电源负极的导线，即我们所说的搭铁。
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4、汽车电路中的电力分配和线路保护
4.1、电力分配 汽车电路可以划分为以下几个主要部分： ① 电源电路；② 起动电路；③ 点火电 路（天然气汽车）；④ 仪表和报警电路；⑤ 照明和辅助设备电路；⑥ 电子控制装置 电路。蓄电池和发电机为车上其它所有主要电路提供电源。如果蓄电池和发电机出现 问题， 就会影响其它所有用电设备的性能。 4.2、线路保护装置 汽车上的许多电气设备都经过保险丝，保险丝是习惯叫法， 国家标准中称熔断器 (按国家标准称法)。熔断器的作用是保护电路(线路)及用电设备不因短路、过载故障 而过热损坏， 甚至起火。因此从某种意义上说， 熔断器也是保命丝，千万不能小看 它，把它当成可有可无的东西。图5所示是汽车电路中常见的熔断器外形图。
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3）起动机不转动 原因：蓄电池无电 电源总开关、钥匙开关、起动按钮坏 空档开关坏 连线断或接头松脱 起动机内部（如继电器、接触桥、激磁线圈、电枢和电刷机构）损坏 4）起动机空转 原因：单向器打滑 起动机与飞轮齿环中心线不平行 5）起动机运转无力 原因：起动机激磁线圈或电枢有局部短路 电刷磨损过多（min：14mm），弹簧压力不足 蓄电池存电不足 6）起动机啮合时有碰撞声 原因：启动齿轮与飞轮齿环牙齿损坏 激磁线圈断路或局部短路 接触桥下触点过早闭合 7）起动后启动齿轮不退出 原因：接触桥触点烧死；机械部分发卡
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图形符号
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6、汽车故障的排除方法
电气故障的排除方法与机械故障的排除方法略有不同。修理前一定要弄懂
整车电路的工作原理，然后从电源（头）至用电设备（尾）；或从用电设 备（尾）至电源（头）；或从回路中的关键点入手，查出是前回路还是后
回路有故障，然后再在有故障的回路中逐步进行检查；或按以下步骤逐步
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2、汽车电路的特点
■单线制 ■负极搭铁 ■两个电源 ■用电设备并联 ■低压直流供电
2.1、单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用 电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任 何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通 过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装 和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信 号的回路，采用双线。
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