加氢单元切断阀及控制阀手自动切换说明分解

加氢单元带手轮控制阀及切断阀操作说明一、加氢处理：1、防喘振控制阀上图是K-102防喘振控制阀，与柴油加氢为同一类型阀门，该阀门为控制系统带电磁阀的控制阀，在压机将要发生喘振时会迅速全开，为快开慢关型，该阀的手自动切换比较简单，当阀门手轮指针在指针活动槽的中心位置时为自动，手动改自动时只要将手轮旋转至指针在活动槽的中心位置，当听到“啪”的一声，表示阀门已经改为自动，为确保在自动位置，可联系室内给小开度看是否有动作进行检验；若需要改手动操作，只需按所要开或者关的方向旋转手轮即可。

即顺时针为关，逆时针为开。

2、爱得华电动阀此类型的电动阀使用的部位为大机组的进出口阀，如K-102进出口、防喘振管线上、K-101A/B/C出口总管、P-102A、P-102B、P-104A、P-104B，为事故状态下紧急关阀保护机组。

当操作面板上蓝色旋钮打至remove即远程位置时，此时电动阀只能有联锁关阀动作而不能进行开阀操作。

要打开阀门。

当操作面板上将蓝色旋钮打至local即本地位置时，通过操作面板上的红色旋钮可进行开关操作，当需阀门开或者关至某一位置时比如50%，可将蓝色旋钮从本地位置打至STOP未置，此时阀门固定在50%的开度，此操作在高压泵切换时经常使用，若需继续对阀门进行操作，重新将蓝色旋钮打至local位置，通过操作面板上的红色旋钮进行开关操作。

当阀门全开或者全关时，确认机组或者工艺上运行稳定后，将操作面板上蓝色旋钮打至remove即远程位置。

当电动阀没有动力电或者控制系统出现故障不能开关时，可往下压住电动阀手柄不放，转动电动阀首轮，直至感觉受力后松开手柄，此时说明电动阀已经挂上手轮操作，同样，改自动时，往下压住电动阀手柄不放转动电动阀首轮，手轮不受力时，说明已经脱开。

3、rotork电动阀上图为柴油加氢装置内的电动阀，与加氢处理的K-101A/B/C入口电动阀、K-601出入口电动阀、D-201出口电动阀、C-202出口电动阀、紧急事故油电动阀是同一类电动阀，操作方法与爱得华电动阀基本一致，所不同的是这一类电动阀在SIS上可以进行开关操作，现场阀门的操作面板上的远程与本地是以图标标识。

4、C-101出口切断阀上图为C-101出口切断阀，该阀门为事故关阀，在阀门的仪表风及电停的情况下，阀门将关闭，因此在紧急情况下，如果室内连锁触发，但该阀不动作，或者出现仪表假指示不连锁而现场出现窜压的情况下，在现场可将阀门的仪表风关闭，并将仪表风减压阀底部的旋钮打开，将阀门的仪表风泄掉，可将该阀关闭。

该阀的气缸侧面有油压开阀装置，在该阀自动打不开的情况下，可使用油压装置将阀门打开，操作方法是：将油压装置压杆旁边的小阀逆时针旋转90度，往下压压杆即可。

若想要关闭阀门，将压杆旁的小阀顺时针旋转，将油压泄掉，阀门即关闭。

5、热高分D-103/冷高分D-105出口切断阀D-103、D-105油路及水路出口切断阀均为上图所示类型的切断阀，该阀门为事故关阀，在阀门的仪表风及电停的情况下，阀门将关闭，因此在紧急情况下，如果室内连锁触发，但该阀不动作，或者出现仪表假指示不连锁而现场出现窜压的情况下，在现场可将阀门的仪表风关闭，并将仪表风减压阀底部的旋钮打开，将阀门的仪表风泄掉，可将该阀关闭。

该阀的气缸侧面的首手轮主要是阀门在关闭的情况下当自动打不开的时候，或者仪表风泄掉之后，可逆时针旋转将该阀打开，逆时针将该阀关闭。

在投用自动正常之后，一定得确保该手轮顺时针旋转到不能动作为止。

否则连锁关阀时将关不到位。

判断阀的开关可从阀门顶部的阀杆表向判断，若跟工艺管线平行，则为开，垂直则为关。

6、瓦斯切断阀F-101、F-201主火嘴及长明灯切断阀，这种阀要说明的是，当阀要打开时，首先是室内复位解除连锁，然后在现场确认无误，可以开阀时后，在阀门顶部的电磁阀处有一顶针，往里顶，阀门即打开，顶针在现场已标出。

7、控制阀类型一此类型的控制阀在加氢处理高压部分用的地方较多，手自动切换也较为麻烦。

自动切换为手动，先将仪表风线上的平衡阀打至手动(MANUL)，图标如图，然后将手轮座处的自动按钮（AUTO）摁下，旋转手轮座，直至手动(MANUL)按钮弹起，然后试摇动手轮，看是否受力，若受力则已改手轮操作；手动切换为自动，将手动(MANUL)按钮摁下，旋转手轮座，直至自动(AUTO)按钮弹起，然后将上图标的平衡阀改为自动(AUTO)则阀门已经改为自动操作，此时摇动手轮应该不受力，改为自动后，可联系室内给小开度，看阀门时候动作以检验是否改为自动。

8、控制阀类型二此类型控制阀为减压阀，一般用在高压窜低压处，如D-105的液控、界控，D-108、D-109、三返一，排废氢、反应系统排火炬阀，手自动切换相对简单，由于阀门是风开阀，仪表风停后，阀门将处于关状态，手动作用主要是靠阀杆处的手轮连杆的托卡，在转动手轮盘时，连带托卡抬起，将阀杆往上抬以将阀门打开，松开后，阀门即向下关。

所以自动切换手动，主要是将仪表风停后，直接开关阀门即可；手动改自动，即旋转手轮盘，松开阀杆与托卡，使阀在开关时不受外界力的作用即可。

然后投上仪表风，即完成手动切换为自动。

9、烟道挡板调节阀加氢单元三套装置的炉子烟道挡板调节阀的手自动控制原理相同，自动改手动：旋转手轮，使手轮套与阀杆的孔为同一直线，插上插销，将仪表风阀关上，即改为手动操作；手动改自动：将阀门现场开度与室内开度比较，一定要在同一开度的情况下切换，在同一开度后，将插销拔下，投上仪表风即可。

10、鼓风机与引风机调节阀鼓风机与引风机调节阀的手自动切换比较简单，自动切换手动，只要将手轮根部的切换手柄打至手动即可；手动切换为自动，同样，只要将手轮根部的手柄打至自动即可。

柴油加氢1、控制阀一上图控制阀主要用在柴油加氢的急冷氢控制阀、P-103出口总管流量控制阀、P-103A/B最小流量线控制阀、冷高分液控及界控、C-101界控、新氢机二返二控制阀、P-104出口总管流控阀、最小流量线控制阀等部位，次种控制阀的控制原理与加氢处理的控制阀类型二基本一致，所不同的是手轮上的区别，由于阀门是风开阀，仪表风停后，阀门将处于关状态，手动作用主要是靠阀杆处的手轮连杆的托卡，在转动手轮时，连带托卡抬起，将阀杆往上抬以将阀门打开，松开后，阀门即向下关。

所以自动切换手动，主要是停仪表风，直接开关阀门即可；手动改自动，即旋转手轮，松开阀杆与托卡，使阀在开关时不受外界力的作用即可。

然后投上仪表风，即完成手动切换为自动。

2、紧急切断阀柴油加氢的高压部分的切断阀都是这一类型的切断阀。

自动切换手动，首先旋转手轮，将手轮杆连杆摇下，然后将阀杆连接短接与手轮干链接上并旋紧，将仪表风线上的平衡阀打开，平衡气缸的上下的气压，即完成自动切换为手动。

手动切换自动。

确认阀的开关与室内是否一致，确保不造成波动，将阀门处于全开或者全开的位置时才能切换，确认室内外一直后，将手轮杆与阀杆链接短接脱开，投上仪表风，即完成手动切换为自动。

3、控制阀类型二此类型的控制阀主要用在P-102A/B的最小流量线、HT-101流控、E-101的付线、E-102付线、热高分的液控。

自动切换手动：将手轮根部的插销拔下，将阀杆顶部的连接销旋下，旋转手轮，将伸缩套降低，当阀杆的插槽与伸缩套的插槽同一直线后，插上链接销，然后将气缸的平衡阀打开，呆气缸上下压力平衡后，即完成自动切换为手动；手动切换为自动：与室内联系，确认室内开度与现场开度是否一致，室内外一直后，将链接销拔下，将气缸的平衡阀关闭。

然后将链接销与伸缩套回复原来的位置，插上手轮根部的插销。

4、控制阀类型三此类型阀门主要用在P-102出口总管流控阀、炉前、炉后流控阀。

为事故开阀，手自动切换方法比较简单。

自动切换为手动：将手轮顺时针旋转，往下压，当感觉到受力并且阀杆往下关时，将仪表风关掉，即完成自动切换为手动；手动切换为自动；联系室内，确保室内外阀门开度一致，给上仪表风，将手轮逆时针旋转至不能旋转，旋转时可参照阀门顶部的红色指针来看手轮作用点与阀杆的位置。

正常投用阀门自动时应保持手轮红线指针在最顶部。

5、F-101、F-201长明灯切断阀自动切换手动：首先将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至手动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，受力后将仪表风切除，即完成阀门自动切换手动；手动切换自动，核对室内外阀门开度是否一致，切换时应保持一致，然后将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至自动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，投上仪表风。

即完成手动切换自动。

6、F-101、F-201、新氢切断阀、石脑油出装置切断阀该阀门为事故关阀，在阀门的仪表风及电停的情况下，阀门将关闭，因此在紧急情况下，如果室内连锁触发，但该阀不动作，或者出现仪表假指示不连锁而现场出现窜压的情况下，在现场可将阀门的仪表风关闭，并将仪表风减压阀底部的旋钮打开，将阀门的仪表风泄掉，可将该阀关闭。

该阀的气缸侧面的首手轮主要是阀门在关闭的情况下当自动打不开的时候，或者仪表风泄掉之后，根据阀门手轮的标识旋转手轮，将阀门进行开关操作。

在投用自动正常之后，一定得确保该手轮顺时针旋转到不能动作为止。

否则连锁关阀时将关不到位。

7鼓风机与引风机出口调节阀此类型的手自动切换与长明灯切断阀的手自动切换有点类似，所不同的是在仪表风线上。

自动切换手动：首先将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至手动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，受力后将气缸的平衡阀打开，即完成阀门自动切换手动；手动切换自动，核对室内外阀门开度是否一致，切换时应保持一致，然后将手轮根部的手自动切换手柄的固定小销往外拉住不放，旋动手自动切换手柄至自动位置，松开手自动切换手柄的固定小销，转动手轮，看是否受力，不受力后将气缸的平衡阀关闭。

即完成手动切换自动。