地铁电气照明节能方案

地铁电气节能施工方案

1、照明配电工程概况

（1）．本工程使用高效节能灯（灯具功效大于75%）。

（2）．配电房、机房照度：100~150LX ，电梯厅等公共部位照度：75LX。

（3）.本工程地下车库按10%设置应急灯，配电间及设备用房按100%设置应急灯。

（4）．住户配电采用树干放射式相结合，由电表箱分层计量后提供电源。

2、电气节能材料管理及质量控制

（1）.电气节能材料的选购必须符合建筑照明设计标准及节能要求。（2）.电线电缆按照图纸设计要求计划采购，进场后提供出厂检测报告、合格证、质保书进行报验，现场进行实物规格及型号检查，同时请监理见证取样送检测单位委托复检，待复检额后在使用。

（3）.灯具按照图纸设计要求的高效节能照明光源和灯具及附属装置进行采购，进场后提供出厂检测报告、合格证、质保书进行报验，现场进行外观及功能检查，并就其光参数进行见证取样检测，每种光源不小于3套，灯具不小于1套。

（4）. 照明光源和灯具及其附属装置的选择必须符合设计要求，若设计无要求时，应符合《建筑照明设计标准》。满足上述规定外，安装前还应符合下列要求：

①．镇流器自身功率不大于光源标称功率的15%，谐波含量不大于

20%

②．气体放电的整体功率因数不得低于0.9

以上检测方法：现场使用数字功率计检测，其检测数量要求同次规格数量超过100套时抽查1%，不足100套时检测数量不少于1套。（5）为避免不必要的线路损耗，工程中使用的电线电缆符合《电缆的导体》GB/T3956中规定的电线电阻值，同时低压配电系统选择的电缆、电线截面不得低于设计值，其电线电阻符合国家相关规定，当用电计算负荷≥5KW的配电线路，现场实物抽查20%，其余按5%抽测。

3、照明配电节能施工质量控制

（1）.照明方式

A、地下汽车库自行车库及一层商铺采用高效双管荧光灯和双管应急灯

B、走廊、电梯前、楼梯间采用节能灯

C、走廊、电梯前、楼梯间设置应急疏散指示灯

（2）施工过程控制：

灯具的安装应遵循从材料选购、位置确定，到安装、检查、验收的原则加强在施工过程中对外观质量控制。施工过程按下列过程予以控制：

4、电气节能达标质量要求

（1）在工程竣工验收前，对低压配电电源质量进行检测，主要检查供电压、电流、频率、功率因数、谐波含量，其中电压偏差、电压允许波动和闪变、公共电网谐波、三相电压允许不平衡度，符合相应的国家规范。

检测方法：在大型设备安装完成并经过试运行后，以及所有安装的变频设备、照明设备等均可投入的情况下，使用三相功率计测量电流、电压、频率、功率因数和谐波含量。

（2）建筑照明的控制方式按国家相关标准规定执行，并实现下列控制功能：

A、有采光的楼梯间、走道照明采用节能自息开关

B、房间或场所设有两列或多列灯具时，要求所控灯列与侧窗平行作检查控制。

（3）在通电试运行中，测试记录照明系统的照度和功率密度值：

A、照明值不小于设计的90%

B、功率密度值不得大于GB3004-2004中的规定

检验方法：在无外界光源的情况下，检测被检区域内平均照度和功率密度，每种功能区至少检查一处。

（4）母线、电缆头压接的制作符合《电气装置工程母线装置施工及验收规范》

检验方法：使用力矩扳手对压接螺栓进行力矩检测，母线按检验批检测10%，电缆按检验批检测1%。加强对母线、电缆头的压接头的质量控制，避免压接头得质量问题而产生局部电阻的增加，减少不必要

的发热损耗。

（5）三相照明配电干线的各项分配平衡，其最大项负荷不得超过三相平均值的115%，最小值不得低于三相平均值的85%。

检验方法：在通电运行时开启全部照明负荷，使用三相功率计检测各项电流、电压、功率。

电源各项负荷分配平衡会增加照明器具的发光效率和提高使用寿命，而减少电能损耗和资源浪费，起到电气节能作用。

5、低压配电系统调试测试及施工记录

（1）低压配电柜空气开关做整定值调试并形成记录。

（2）低压配电柜各电气回路空气开关进行分路调试，做好电流、电压、负荷记录。

（3）各分路送电调试负荷要求后，低压配电系统再做满负荷调试。做好电源、电压、负荷要求，各项调试做好调试记录，并装入施工质量技术资料内。

（4）工地施工负责人应及时做好施工日志及施工记录。

（5）工程竣工验收前应做工程技术质量资料，组织各施工人员进行自检工作，并做好记录发现问题做好施工日志及及时限期整改，完毕连同工程质量资料报请现场监理工程师进行验收，并及时做好总结工作。