扬州市桥梁调研报告
大桥建设项目调研报告
大桥建设项目调研报告大桥建设项目调研报告项目简介：本次调研的重点项目是一座大桥建设项目，位于某市A区与B区的连接地带，全长约10公里。
该项目计划建设一座双向六车道的大桥，以改善两个区域之间的交通状况，促进经济发展和人口流动。
项目背景：两个区之间的交通状况一直以来都不理想，道路拥堵严重，交通事故频发，给居民和企业带来了不便。
同时，两个区域的经济发展活动也受到了限制。
为了解决这一问题，政府决定启动该大桥建设项目，以缓解交通状况，并促进区域的发展。
调研目的：本次调研的目的是了解该大桥建设项目的规划、进展情况以及可能面临的问题和挑战。
调研内容：1. 项目规划：调研了大桥的规划方案，包括桥梁设计、路线选址和施工进度等。
通过与项目负责人的访谈，了解了项目的整体规划和实施计划。
2. 环境影响评估：对项目可能对周边环境产生的影响进行评估，包括对河流水质、野生动物栖息地和附近居民的生活影响等方面进行综合考虑。
3. 资金来源：调研了项目的资金来源问题，包括政府拨款、银行贷款和社会投资等渠道。
同时，也了解到了项目的预算和资金使用情况。
4. 施工安全：了解了项目的施工安全措施和计划，包括施工期间的交通管理、桥梁结构的安全性以及劳动安全等问题。
5. 社会影响：调研了项目对当地社会的影响，包括对周边居民的生活和交通问题的改善以及对当地经济的促进作用等方面。
调研结论：根据我们的调研结果，可以得出以下结论：1. 该大桥建设项目的规划和进展情况良好，符合预期目标和计划。
2. 项目对周边环境的影响进行了充分评估，并采取了相应的环境保护措施。
3. 项目的资金来源和使用情况得到了合理规划和管理，资金来源稳定，使用效益较高。
4. 项目的施工安全得到了重视，各项措施和计划有效保障了施工期间的安全性。
5. 该大桥建设项目将带来积极的社会影响，改善了周边居民的交通状况，促进了经济发展。
建议：鉴于调研结果，我们提出以下建议：1. 积极宣传项目的规划和进展情况，提高社会对项目的认同和理解。
桥的调查报告
桥的调查报告桥的调查报告一、引言桥梁作为人类社会发展的重要交通工程，承载着人们出行的需求。
为了更好地了解桥梁的现状和问题，我们进行了一次调查。
本报告将详细介绍我们的调查结果，并对桥梁建设和维护提出一些建议。
二、调查方法我们选择了多个城市和地区的桥梁进行调查，包括城市主干道上的大型桥梁、农村地区的小桥梁以及高速公路上的跨江大桥等。
调查方法主要包括实地考察、问卷调查和相关数据的搜集。
三、桥梁现状1. 桥梁数量和分布经过我们的调查，发现大多数城市和地区的桥梁数量相对较多，特别是在交通繁忙的区域。
而农村地区的桥梁数量相对较少，但在农田灌溉和农产品运输中起到了重要作用。
2. 桥梁结构和材料调查显示，大多数城市的桥梁采用了钢筋混凝土结构，这种结构具有较强的承载能力和耐久性。
然而，在一些老旧的桥梁中，我们发现了一些结构损坏和腐蚀的问题，需要及时修复和加固。
3. 桥梁安全问题在调查中，我们还发现了一些桥梁存在的安全隐患。
例如，一些桥梁的护栏破损或缺失，给行人和车辆带来了潜在的安全风险。
此外，一些桥梁的超载问题也需要引起重视，这可能导致桥梁的破坏和倒塌。
四、桥梁维护和管理1. 定期检查和维护为了确保桥梁的安全和正常使用，我们建议相关部门加强桥梁的定期检查和维护工作。
这包括对桥梁结构的检测、腐蚀防护和护栏的修复等。
只有及时发现和处理问题，才能保障桥梁的安全运行。
2. 引入先进技术随着科技的发展，我们建议在桥梁的维护和管理中引入一些先进的技术手段。
例如，可以利用无人机进行桥梁巡检，利用传感器监测桥梁结构的健康状况，以及应用大数据分析来预测桥梁的维护需求等。
这些技术的应用将大大提高桥梁的维护效率和准确性。
3. 提高管理水平桥梁的维护和管理不仅需要技术手段，还需要相关部门的高效管理。
我们建议加强桥梁管理人员的培训，提高他们的专业素质和管理水平。
同时，建立健全的桥梁管理制度和信息化平台，有助于实现桥梁的全面管理和监控。
五、结语通过本次调查，我们对桥梁的现状和问题有了更深入的了解。
2024年桥梁检测市场调研报告
2024年桥梁检测市场调研报告1. 引言本报告旨在对桥梁检测市场进行综合调研与分析，以了解当前桥梁检测市场的现状、竞争情况以及未来发展趋势，为相关企业和机构提供参考依据。
2. 市场概况桥梁作为基础设施的重要组成部分，承担着运输功能和连接作用。
然而，由于长期使用和自然因素的影响，桥梁存在着一定的安全隐患。
因此，桥梁检测在确保桥梁可靠性和安全性方面起着关键作用。
目前，桥梁检测市场呈现出稳步增长的趋势。
随着经济的发展和城市化进程的加速，桥梁数量持续增加，提高了桥梁检测的需求。
此外，各国政府和相关部门对桥梁安全的重视程度也在增加，进一步推动了桥梁检测市场的发展。
3. 市场竞争情况桥梁检测市场存在着一定的竞争。
目前，主要的竞争者包括检测仪器设备制造商、检测服务提供商和技术创新企业。
这些竞争者通过提供高质量、高效率的检测设备和技术来争夺市场份额。
在检测仪器设备制造商方面，国内外知名企业如霍尼韦尔、捷克仪器等通过不断研发和创新，推出了一系列先进的桥梁检测仪器设备，提高了检测的精确度和效率。
检测服务提供商方面，一些大型工程检测公司如CSG检测、和得利检测等具有丰富的检测经验和先进的专业设备，能够提供全面的桥梁检测服务。
技术创新企业方面，一些创新型企业如中科院、清华大学等通过不断开展研究和技术创新，推动了桥梁检测技术的发展，提高了检测效果和可靠性。
4. 市场发展趋势桥梁检测市场未来发展的趋势主要包括以下几个方面：4.1 技术创新和智能化随着科技的进步，桥梁检测技术将会呈现出更多的创新和智能化特点。
例如，无人机、机器人等新技术的引入将大大提高桥梁检测的效率和安全性。
同时，大数据和人工智能的应用也将为桥梁检测提供更多的解决方案。
4.2 市场国际化随着全球经济一体化的深入推进，桥梁检测市场将趋向国际化。
国内桥梁检测企业将面临来自国外企业的竞争，同时也将寻求国际市场的拓展。
因此，提高技术水平、增强竞争力，打造具有国际影响力的品牌将成为企业发展的重要方向。
关于桥梁安全管理工作的调研报告
关于桥梁安全管理工作的调研报告一、桥梁的基本情况桥梁养护范围方面的情况：2005年期间，为便于管理，市有关部门对市、镇桥梁养护范围进行了重新划分确定，划分后，目前属于市地方公路总站养护的桥梁5座（南余桥、外环桥、北山桥、边村桥、田步桥），主要分布在外环；属于政府养护的桥梁8座（中山桥、高架天桥、汽车站—**村桥、车岗桥、巷头桥以及3危桥），主要分布在内环。
三、桥梁养护管理方面存在的问题1、桥梁评估检测工作滞后。
按桥梁常规检测要求，一般每隔3-5年需要检测一次，但有部分桥梁于2000年检测后，至今已经7年多时间没有进行检测，以前的检测结果已过了有效期，而当下桥梁的性能及安全状况得不到权威认证，是否存在安全隐患心里没数。
2、没有建立日常养护管理机制。
近几年来，在市有关桥梁主管部门的部署下，我镇对桥梁养护管理方面做了一定的工作，但工作力度还不够，没有建立起日常养护管理制度和定期与临时检查制度。
3、部分桥梁养护管理职责不明。
如高架天桥，2005年前属于市地方公路总站养护，2005年调整后，已划归我镇政府养护，而我们之前并不知道这个情况，以为是铁路部门或市地方公路总站养护，导致高架天桥近几年的养护工作没有跟上。
4、桥梁档案资料不完整。
镇内现有的13座桥梁，由于大都建成多年，无施工图纸、竣工验收报告等资料，给桥梁养护带来了一定的难度。
另外，以前属于市地方公路总站养护的桥梁，如高架天桥，中山桥，2005年移交给我镇政府养护后，但该桥梁以前的养护记录资料却没有移交给我们，使今后的养护以及检测缺乏一些基础数据。
5、3座危桥只有坑水桥已封闭禁止机动车通行，岗圩桥、边村旧桥没有落实禁止机动车通行的封桥措施。
6、桥梁限载标志不完善。
我镇市级、镇级道路桥梁除长村桥限载为10吨外，其余各座桥的限载均设置为20吨。
经调查，共有10座桥梁需要完善16个限载标志。
7、桥梁养护技术力量薄弱。
目前，镇有关职能部门内无桥梁养护专业工程师，也没有桥梁检查仪器设备，镇桥梁治理工作小组平时检查桥梁，只能以目测为主，而目测只能看到桥梁表面，不知道桥梁内部结构的情况。
桥梁数量调研报告
桥梁数量调研报告桥梁数量调研报告一、引言近年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加快，桥梁作为城市交通的重要组成部分，扮演着连接着城市各个区域的重要角色。
为了解目前桥梁数量的情况以及未来发展趋势，我们开展了此次桥梁数量调研。
二、调研方法为了全面了解桥梁数量的情况，我们采取了多种调研方法。
首先，我们查阅了有关桥梁建设的相关文献和统计数据，包括国家统计局发布的数据和城市规划、交通发展的文件。
其次，我们与各地相关部门进行了访谈，包括城市规划部门、交通运输部门和建设部门，以获取更详细的信息。
最后，我们还进行了实地考察，以直接观察和记录各地桥梁的情况。
三、调研结果根据我们的调研结果，现阶段我国各地桥梁数量总体上呈现稳步增长的趋势。
具体来说，以下是我们调研到的一些重要发现：1. 桥梁总量增长：我国各省市桥梁的总数量几乎呈逐年递增的趋势。
其中，沿海地区和经济发达地区的桥梁数量更多，主要集中在大城市和交通枢纽地区。
2. 高速公路桥梁：随着高速公路建设的加快，高速公路桥梁成为主要建设对象之一。
在我国，高速公路桥梁的数量在近几年来迅速增长，为我国提供了高效便捷的交通条件。
3. 城市桥梁：随着城市化进程的加快，城市桥梁的数量也呈现快速增长的趋势。
城市桥梁主要用于改善城市交通，解决交通瓶颈问题，提高城市交通效率。
四、问题与展望在调研过程中，我们也发现了一些存在的问题。
首先，随着桥梁数量的增加，桥梁维护和养护工作需加强，以确保桥梁的安全和可靠性。
其次，一些地区桥梁建设不规范，存在施工质量低下和安全隐患的问题，需要加强监管和管理。
此外，在城市交通拥堵问题上，桥梁建设仅是其中的一部分解决方案，还需要综合考虑公交、轨道交通等多种交通方式。
未来，我们需要进一步研究桥梁建设与城市发展的关系，并结合城市规划的需要，合理规划桥梁的布局和数量，以满足城市交通发展的需求。
五、结论据我们的调研结果显示，我国桥梁数量总体上呈现逐年递增的趋势，特别是在沿海和经济发达地区。
关于桥梁安全管理工作的调研报告调研报告
关于桥梁安全管理工作的调研报告调研报告调研报告：桥梁安全管理工作调研报告1. 背景和目的桥梁作为重要的交通基础设施之一，其安全管理工作对于保障交通运输的畅通和安全具有重要意义。
本次调研旨在了解当前桥梁安全管理工作的情况，分析存在的问题，并提出相应的改进措施。
2. 调研方法本次调研采取了问卷调查和实地走访相结合的方法。
通过问卷调查获取相关部门和专业人员对桥梁安全管理工作的看法和意见，通过实地走访考察一些已建成使用的桥梁，了解其安全管理措施和运行情况。
3. 调研结果3.1 桥梁安全管理工作的意识提高调研结果显示，各级政府和相关部门对桥梁安全管理工作的意识逐渐提高，加大了对桥梁安全的重视程度。
同时，桥梁设计、施工和维护单位也更加重视桥梁的安全性能和运行情况。
3.2 桥梁安全管理存在的问题调研还发现，桥梁安全管理工作存在一些问题。
首先，一些地区缺乏桥梁安全管理的规范和标准，导致管理工作的不系统和不规范。
其次，一些桥梁的维护保养工作不到位，存在隐患长期得不到解决。
还有一些桥梁设计和施工存在一定的安全隐患，需要加强质量监督和控制。
3.3 桥梁安全管理的改进措施针对上述问题，提出以下改进措施：- 建立和完善桥梁安全管理的规范和标准，明确各方责任和要求。
- 加强桥梁维护保养工作，定期进行检查和维修，及时消除隐患。
- 加强对桥梁设计和施工的质量监督，确保其符合安全要求。
- 提升桥梁安全管理人员的专业素质和技术能力，注重培养和引进相关人才。
- 加强信息化手段在桥梁安全管理中的应用，提高管理效率和便捷性。
4. 结论桥梁安全管理工作是重要的交通安全工作之一，需要各级政府、相关部门和单位的共同努力。
通过本次调研，我们对桥梁安全管理工作的现状有了更深入的了解，并提出了相应的改进措施。
希望这些改进措施能够得到相关部门的重视和支持，从而进一步提升桥梁的安全性和运行效能。
扬州市桥梁调研报告
名称: 扬州现有桥梁调查报告专业: 道路桥梁工程班级: 道桥101:序号（学号）: 51扬州市桥梁调研报告老扬州城里河网纵横, 使古代扬州形成了“车马少于船”的市内交通特点。
根据桥梁养护所提供的普查资料, 扬州始建于清代的桥梁12座。
作为扬州职业大学土木建筑系道桥专业的一名学生, 我和几个朋友组成一个小组对扬州现有的一些桥梁进行了实地调查。
我们一共调查了4-5座桥梁, 下面就一一介绍一下吧。
首先, 我们调查的是瘦西湖上的五亭桥, 它是扬州市的标志建筑, 被桥界泰斗茅以升称赞为中国古典桥梁中最美丽的桥。
五亭桥在建筑构思上, 独树一帜, 则是集中在一起的, 其精美秀逸令人叫绝, 是我国园林桥梁的珍品。
扬州市五亭桥五亭桥建于1757年, 是清代扬州官员和盐商为了迎接乾隆南巡, 特雇请能工巧匠设计建造的。
桥上建有五个亭, 故名五亭桥。
五亭桥又名莲花桥, 因从空中看酷似一朵美丽的莲花故而得名。
五亭桥有15个桥洞, 十五月圆之夜, 每洞各衔一月, 15个圆月倒悬水中, 争相辉映, 泛舟穿插洞间, 别具情趣。
从整体上看这座桥的下部结构是拱形的。
桥梁工程中介绍过, 拱形桥的主要特点是（1）自重较大, 相应的水平推力也较大, 增加了下部结构的工程量, 当采用无铰拱时, 对地基要求高。
（2）跨越能力较大（3）外形美观, 耐久性好, 而且养护、维修费用少, 是建造桥梁的理想桥型！五亭桥正是沿用了这种桥型, 将力学与美学完美的结合在一起, 称为具有欣赏价值的一座名桥。
据说当时工匠在修建这座桥时别出蹊径, 将亭、桥结合, 形成亭桥, 分之为五亭, 群聚于一桥, 亭与亭之间以短廊相接, 形成完整的屋面。
桥亭秀, 桥基雄, 两者如何配置和谐呢？这里关键是如何把桥基建得纤巧, 与桥亭比例适当, 配置和谐。
造桥者把桥身建成拱卷形, 由三种不同的卷洞联系, 桥孔共有十五个, 中心桥孔最大, 跨度为7.13米, 呈大的半圆形, 直贯东西, 旁边十二桥孔布置在桥础三面, 可通南北, 亦呈小的半圆形, 桥阶洞则为扇形, 可通东西。
桥梁调研报告
桥梁调研报告桥梁，作为连接两地的重要交通设施，在现代社会中发挥着至关重要的作用。
为了深入了解桥梁的现状和发展趋势，我们进行了一次全面的调研。
一、调研背景随着经济的快速发展和城市化进程的不断推进，交通运输需求日益增长，桥梁的建设和维护成为了保障交通畅通的关键环节。
同时，科技的进步也为桥梁工程带来了新的机遇和挑战。
因此，对桥梁进行深入调研，对于提高桥梁的安全性、耐久性和经济性具有重要意义。
二、调研目的本次调研旨在全面了解桥梁的类型、结构、材料、施工技术以及维护管理等方面的情况，分析当前桥梁建设和运营中存在的问题，并提出相应的改进建议，为未来桥梁的发展提供参考依据。
三、调研方法本次调研采用了文献研究、实地考察、案例分析和专家访谈等多种方法。
通过查阅大量的相关文献和资料，了解桥梁工程的发展历程和现状；实地考察了多个不同类型的桥梁，观察其结构和使用情况；选取了一些具有代表性的桥梁案例进行深入分析，总结成功经验和存在的不足；同时，还与桥梁领域的专家进行了访谈，听取他们的专业意见和建议。
四、桥梁类型1、梁桥梁桥是最常见的桥梁类型之一，其结构简单，通常由梁体和桥墩组成。
梁桥的跨度相对较小，适用于中小跨度的桥梁建设。
2、拱桥拱桥以拱圈作为主要承重结构，能够充分发挥材料的抗压性能。
拱桥具有较大的跨越能力和优美的外形，但施工难度较大。
3、斜拉桥斜拉桥由索塔、主梁和斜拉索组成，通过斜拉索将主梁的荷载传递到索塔上。
斜拉桥具有较大的跨度和良好的力学性能，适用于跨越江河、海湾等宽阔水域。
4、悬索桥悬索桥以主缆作为主要承重结构，通过吊杆将桥面荷载传递到主缆上。
悬索桥具有极大的跨越能力，是目前跨度最大的桥梁类型之一。
五、桥梁结构1、上部结构上部结构是桥梁的主要承重部分，包括主梁、桥面系等。
主梁的形式多种多样，如箱梁、T 梁、板梁等，其结构形式取决于桥梁的跨度、荷载和使用要求。
2、下部结构下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台支撑着上部结构，并将荷载传递到基础上。
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名称：扬州现有桥梁调查报告专业：道路桥梁工程
班级：道桥101
姓名：张晓静
序号（学号）：51
扬州市桥梁调研报告
老扬州城里河网纵横，使古代扬州形成了“车马少于船”的市内交通特点。
根据桥梁养护所提供的普查资料，扬州始建于
清代的桥梁12座。
作为扬州职业大学土木建筑
系道桥专业的一名学生，我和几个朋友组成一
个小组对扬州现有的一些桥梁进行了实地调
查。
我们一共调查了4-5座桥梁，下面就一一
介绍一下吧。
首先，我们调查的是瘦西湖上的五亭桥，
它是扬州市的标志建筑，被桥界泰斗茅以升称
赞为中国古典桥梁中最美丽的桥。
五亭桥在建
筑构思上，独树一帜，则是集中在一起的，其
精美秀逸令人叫绝，是我国园林桥梁的珍品。
扬州市五亭桥
五亭桥建于1757年，是清代扬州官员和盐商为了迎接乾隆南巡，特雇请能工巧匠设计建造的。
桥上建有五个亭，故名五亭桥。
五亭桥又名莲花桥，因从空中看酷似一朵美丽的莲花故而得名。
五亭桥有15个桥洞，十五月圆之夜，每洞各衔一月，15个圆月倒悬水中，争相辉映，泛舟穿插洞间，别具情趣。
从整体上看这座桥的下部结构是拱形的。
桥梁工程中介绍过，拱形桥的主要特点是（1）自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，当采用无铰拱时，对地基要求高。
（2）跨越能力较大（3）外形美观，耐久性好，而且养护、维修费用少，是建造桥梁的理想桥型！五亭桥正是沿用了这种桥型，将力学与美学完美的结合在一起，称为具有欣赏价值的一座名桥。
据说当时工匠在修建这座桥时别出蹊径，将亭、桥结合，形成亭桥，分之为五亭，群聚于一桥，亭与亭之间以短廊相接，形成完整的屋面。
桥亭秀，桥基雄，两者如何配置和谐呢？这里关键是如何把桥基建得纤巧，与桥亭比例适当，配置和谐。
造桥者把桥身建成拱卷形，由三种不同的卷洞联系，桥孔共有十五个，中心桥孔最大，跨度为7.13米，呈大的半圆形，直贯东西，旁边十二桥孔布置在桥础三面，可通南北，亦呈小的半圆形，桥阶洞则为扇形，可通东西。
正面望去，连同倒影，形成五孔，大小不一，形状各殊，这样就在厚重的桥基上，安排了空灵的拱卷，在直线的拼缝转角中安置了曲线的桥洞，与桥亭自然就配置和谐了。
而桥下则是具有北方建筑特色的厚实桥墩，和谐地把南北方建筑艺术、园林设计和桥梁工程结合起来。
我们调查的第二座桥是扬州市的二
十四桥，它是座落于扬州瘦西湖的一座
桥梁，二十四桥为单孔拱桥，汉白玉栏
杆，如玉带飘逸，似霓虹卧波。
该桥长
24米，宽2.4米，栏柱24根，台级24
层，似乎处处与二十四对应。
洁白栏板
上彩云追月的浮雕，桥与水衔接处巧云
状湖石堆叠，周围遍植馥郁丹桂，使人
随时看到云、水、花、月，体会到“二十
四桥明月夜”的妙境，遥想杜牧当年的风流佳话。
扬州市二十四桥
关于二十四桥的由来，有这么一种说法：隋炀帝的游船到了扬州的西郊，看到一座小桥，问叫什么桥。
太监说不知道。
一个宠妃就说了：“我来给它起个名字，就叫二十三桥吧。
”游船上的公主、妃子有二十三个，称为二十三娇。
“娇”和“桥”韵母相同，右半部分也相同。
听了宠妃说的缘由，一个太监报告皇上，说船上有二十四娇———有一个妃子肚子里有一娇，她怀孕了。
因此，这一座桥就叫二十四桥了。
“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”。
就是讲的关于二十四桥，这说明了二十四桥在古代时就已经比较出名了，为此奠定了二十四桥成为名桥的基础。
接下来我们调查的是位于渡江路南首，通扬桥东北。
跨古运河的渡江桥。
它是1953年建的，桥梁的结构为钢筋
混凝土桥台、木结构桥面公路桥。
专
业课中介绍过钢筋混凝土是现代建
筑中运用最广泛的一种建筑材料，它
（1）可模性好（2）整体性好（3）
耐久性好（4）耐火性好（5）易于就
地取材。
但是它也有一些缺点（1）
自重大。
（2）抗裂性差。
（3）性质
脆。
综上所述不难看出，钢筋混凝土
结构的优点多于其缺点。
而且，人们
已经研究出许多克服其缺点的有效
措施。
扬州市渡江桥例如，为了克服钢筋混凝土自重大的缺点，已经研究出许多质量轻、强度高的混凝土和强度很高的钢筋。
为了克服普通钢筋混凝土容易开裂的缺点，可以对它施加预应力。
为了克服混凝土的脆性，可以在混凝土中掺入纤维做成纤维混凝土。
通过对此桥梁的调查我知道了关于钢筋混凝土这种建筑材料的一些性能。
为
以后从业打好基础！
我们又调查了位于瘦西湖上的大虹桥。
大虹
桥横跨与瘦西湖之上，位于瘦西湖南门之外。
建于十七世纪明代末年崇祯年间，原是一木板
桥。
围以红色栏杆，故名“红桥”。
清乾隆元
年改为石桥。
今之虹桥1972扩建，由一孔桥改
为三孔桥。
桥面拓宽，桥身拉长，桥坡改小，
较原来的一孔桥更为壮观。
桥宽10m，该桥采，扬州市大虹桥用的是拱形建筑使得整个桥的结构更为稳定，使得受力更加均匀。
整个桥身采用的是石结构，与现代所使用的混凝土比较，承担荷载的能力稍微欠缺一点，但是石头作为建筑材料，来源广泛，容易得到，从而降低了建造的成本。
大虹桥与市区其他通行机动车辆的公路桥梁不同的是，它坡度陡、高度高、桥面狭窄，路面由石块铺成，防滑能力较弱。
并且，大虹桥位于大虹桥路与柳湖路交叉口，形成了高陡坡和急拐弯，车辆行人从此经过，一不小心就会有意外。
而更深层次的矛盾是，大虹桥本身作为瘦西湖风景区的知名景点之一，承担了一定的景观职能，而现在却又成为众多车辆通行的交通要道。
瘦西湖景区南大门的旅游交通组织混乱，急需结合东侧用地开发，优化旅游停车布局，优化交通组织，提升景区南大门的整体环境。
我个人建议，大虹桥及大虹桥路维持原状，近期建设瘦西湖隧道，远期建设友谊路—大学路隧道，剥离东西与南北向交通，将大虹桥的功能还原于旅游景观功能。
从而减少交通阻塞，与事故发生的概率。
我们最后调查的一个桥梁是
扬州最著名的桥梁—润扬大桥。
位于江苏省镇江、扬州两市西侧，
为目前我国第一大跨径的组合型
桥梁，其建设过程中攻克多项世
界性技术难题，当时是国内工程
规模最大、建设标准最高、投资
最大、技术最复杂、技术含量最
高的现代化特大型桥梁工程，是
我国第一座刚柔相济的组合型桥
梁。
润扬长江大桥于2000年10 扬州市润扬大桥月20日开工建设，她跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年10月1日前建成通车。
润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长江三角地区又一重要的路网枢纽。
该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m+1490m+470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。
该桥主跨径1385m比江长江大桥长105m。
通过这次的桥梁调查活动，我对扬州城里的一些著名桥梁有了一个普遍的认识。
这次活动，不仅丰富了我们的课外知识，使得我们对扬州古城有了一定的了解，还锻炼了我们的动手能力。
这次活动我感悟很深，希望以后走入工作岗位后能有更多这样的调查活动，以此来丰富我的知识与能力。