3000t级门式液压顶升吊装系统
4000t环轨臂架起重机
4000t环轨臂架起重机Hao Jianguang【摘要】对履带起重机和环轨臂架起重机的特点进行了分析和比较,环轨臂架起重机具有稳定性好、抗风能力强、操作简单、制造成本低的优点.【期刊名称】《中国重型装备》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】3页(P1-3)【关键词】环轨臂架;起重机;性能参数【作者】Hao Jianguang【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TH213.1减少自然因素影响、降低制造运输成本是企业的追求。
模块化设计、制造技术使他成为现实。
以模块方式在工厂组装、以成品形式运到工地，在保证产品质量前提下，达到节约时间、资金的目的，也避免了因大风、天气等不利因素延误设备制造及室外安装任务的情况。
石油、化工、核电设备模块化、大型化使单个吊装件的重量和高度越来越大，石化反应器分馏塔如惠州炼化二期的丙烯精馏塔直径为8.8 m，高120.35 m，吊装重量为2550.6 t，采用3600 t液压顶升装置主吊，750 t履带吊溜尾递送完成安装。
在第三代核电AP1000工程中，三门核电使用美国Lampson公司的TRANSI-LIFT LTL-2600B型2600 t大型履带起重机做主吊，极限起重力矩为804.5 MN·m；海阳核电使用德国特雷克斯德马格的CC8800-1 TWIN型3200 t双臂履带起重机做主吊，极限起重力矩为439 MN·m。
这两部大型履带起重机均能够完成AP1000核电所有大件的吊装工作，是目前国内所用的最大规格的吊装设备。
前后履带车结构是大型履带起重机常用的结构；前车采用箱型结构转台，将主起升、主变幅卷扬置于转台内，采用回转支承加环轨的回转方式，后车为超起配重履带车，中间用连杆相连，通过后车行走、前车协调实现同步回转。
前车转台受主变幅力和起升绳力，转台尾部与超起配重履带车之间用连接梁连接，连接刚度小，转台尾部受弯矩大，受转台宽度尺寸限制，各机构布置紧凑、维修保养空间小。
网架顶升工程施工方案
本工程为某大型建筑屋面钢网架顶升施工，屋面钢网架结构形式为正放四角锥焊接球节点网架，总跨度约54m，总重量约383t。
施工内容包括钢网架的安装、顶升、卸载、连接等。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：熟悉并掌握施工图纸，了解工程概况、设计要求、施工规范等。
（2）施工材料：准备好钢网架材料、液压设备、吊装设备、测量设备等。
（3）施工人员：组织施工队伍，明确分工，进行技术交底。
2. 施工工艺（1）钢网架安装1）地面拼装：在地面将钢网架分块拼装，确保拼装精度。
2）吊装：使用吊装设备将拼装好的钢网架吊装至指定位置。
3）连接：在空中将钢网架连接成整体，确保连接牢固。
（2）钢网架顶升1）顶升准备：在钢网架下方设置支撑架，确保支撑稳定。
2）液压顶升：利用液压设备对钢网架进行顶升，逐步提升至设计高度。
3）监测监控：在顶升过程中，实时监测钢网架的变形、应力等数据，确保安全。
（3）钢网架卸载1）卸载准备：在顶升完成后，逐步拆除支撑架。
2）卸载：利用液压设备将钢网架缓慢降至地面。
3）验收：对钢网架进行验收，确保顶升、卸载过程符合设计要求。
（4）钢网架连接1）连接准备：在钢网架连接处进行打磨、焊接等处理。
2）连接：将钢网架连接成整体，确保连接牢固。
3. 施工保证措施（1）组织保障：成立项目组织机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
（2）技术保障：严格执行施工规范，加强技术交底，确保施工质量。
（3）安全保障：加强现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）质量保障：严格控制施工质量，加强过程检验，确保工程质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：10天2. 钢网架安装阶段：20天3. 钢网架顶升、卸载、连接阶段：15天4. 验收阶段：5天总计：50天四、结语本施工方案旨在确保网架顶升工程施工质量、安全、进度，为我国大型建筑屋面钢网架顶升施工提供参考。
在施工过程中，需严格按照方案执行，确保工程顺利进行。
塔机顶升加节安装方案0802-04
QTZ80（TC5613-6）塔式起重机顶升加节方案一、工程概况：1、工程名称：旗丰供应链电子配送中心仓库一、二、三2、工程地点：深圳市龙岗区南湾街道3、总承包单位：深圳市建筑工程股份有限公司4、设备信息：制造单位长沙中联重机科技发展股份有限公司塔式起重机附墙加节内容产权单位深圳市建瀛机械设备租赁有限公司检测前安装初始高度米出厂日期2010年03月22日产权备案号粤BC-T02279检测后附墙加节前高度米检测后附墙加节后高度米出厂编号02027546 规格型号QTZ80（TC5613-6）附墙数量 1道附墙检测后加节数量个标准节二、现场顶升具体情况说明：1、仓库一塔吊现为39.2米高度状态，为满足施工进度需要，将仓库二塔吊在六层设置一道附墙，地面与附墙高度位置在24.6米，设置好附墙顶升9个标准节后高度为64.4米，顶升后高度满足规范要求。
2、且保持比仓库三高于两个标准节高度，仓库三保持比仓库二高于两个标准节高度，现场三台塔吊满足碰撞措施规范要求。
三、安装技术措施：总负责人组织全体作业人员学习加节安装方案，进行安全技术交底，落实每项工作。
1、加节安装作业前，组织学习加节安装安全技术方案，对安装人员进行安全技术方案交底，对各项工作内容、技术要求、安全措施及注意事项进行单独交底。
2、作业人员必须经过培训考核合格，起重工及电工要持证上岗；进入作业现场必须戴安全帽，高空作业时系好安全带，穿防滑鞋，冬季、雨季应采取防滑措施。
3、安装作业区[5-10]米范围内应设安全警戒线，工地派专人把守。
非有关人员不得进入警戒线。
4、安装作业人员工作岗位明确，作业职责清楚，既要坚守岗位，又要互相配合，自觉遵守安全操作规程及安全技术措施规定，集中精力，全神贯注地工作。
5、油泵、顶升横梁、爬爪应由专人操作，职责明确，并相互监督、协调。
安装螺栓（帽）时，铁锤与扳手要握牢，防止螺杆、螺帽、榔头、扳手等物件高空坠落，使用铁锤应由熟练人承担作业。
桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术
及 结 构件 重 量 ． 同 时满 足 铜 绞线 的 固 定端 锚 固 以及 与 铜 吊耳 砩 一 蜘 ■ 一 黧 喜 卜 薹 ， ｌ 刖 一 黼
进 行 连 接 功 能 ： 钢 绞 线 采 用 直 径 为 ｌ ５ ． ２ ４ ｍｍ 左 右 旋 搭 配 的
钢 绞 线与 拱 肋 铜 吊耳 的 连 接 转 换 组 焊 铜 构件 ． 承担 整 个 系统
向跨 中拼 接 直 至 合 龙 。钢 梁安 装 过 程 中随 进 度 张 拉 第 一组 系 杆， 合 龙后 安 装 完 成 全 部 系杆 ， 并根 据 监 控 数 据 调 整 系 杆及 吊 杆 索力， 使 主梁达到设计线形 。 完 成 结 构 体 系转 换 。通 过 对 顶
【 关键词 】 海鸥式钢箱拱桥 钢梁安 装ｉ 以拱承 梁； 液压 同步顶升
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ４ ５ ． ４
【 文献标识码 】 Ａ
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ０ １ — ０ ２ １ ８ 一 ｏ ２ １ 工 Nhomakorabea概 况
罗文 大桥 位 于 南 宁 市 西 边 ．北 起 罗 文 大道 与 石 埠路 的 相 交路 口 ， 主 跨 横 跨 邕江 ． 南接 五 一 路 延 长 线 与 罗 文 大道 延 长 线 路 口 、路 线 全 长 １ ４ ０ ８ ． ５ ２ ２ ｍ． 其 中 主桥 长 ４ ６ ０ ｍ． 采用５ ０ ｍ＋ ２ ￣ ｌ ８ ０ ｍ＋ ５ ０ ｍ 海 鸥 式 钢 箱 拱 结 构 ．为 双 跨 系杆 拱 桥 ．桥 面 全 宽 ４１ ． ５ ｍ；桥 面 铜 梁 采 用 双 纵 箱底 部 开 口的 正 交 异 性 板 结 构 ， 结 构材料 采用 Ｑ ３ ４ ５ Ｃ铜 ． 主桥 主跨 每跨 铜 梁划 分 为 ４种 类型 １ ３
顶升加节方案
塔式起重机顶升（加节）施工方案一、工程概况及设备信息：设备信息生产厂家：东莞市毅新庆江机械制造有限公司设备型号：QTZ80 出厂日期：2013-1-20出厂编号：121206 公称起重力矩：800 KN.M 额定载重：6 t 基本臂最大幅度：65 M最大独立起升高度：40.5 m 附着最大起升高度：220 M 工地自编号：8#二、安装准备工作：1. 凡参加装机作业人员都必须参加安全交底、学习、办理有关手续；有关未尽事宜或有特殊情况发生，经多方协商再做决定。
2. 电路的架设：将380V的电源架设到塔机的基础侧，以便安装塔机使用。
3. 安装时环境条件要求：在安装时风力应不大于四级。
4. 对待安装的整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构、机构等。
5. 顶升（加节）人员安装作业人员4人分别为：梁华均、邓海华、李水芬、刘太明。
安装操作人员必须持操作证工作；在安装过程中必须注意安全，戴好安全帽，高空作业人员配带安全带，严格遵守操作规程。
6. 塔机安装的基本规定：a. 司机、安装工、起重工必须是劳动人事部门进行考核取得合格证者，严禁无证操作、安装、维修塔机。
b. 安装塔机的全过程必须有专人指挥。
严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥，擅自操作，严禁操作人酒后作业。
7. 参加操作人员必须做到：a. 了解塔机结构性能说明书中有关安装过程的规定，严禁修改说明书中的安装程序。
b. 了解塔机各部件连接形式和连接尺寸。
c. 了解塔机各部件的重量及吊点位置。
d. 了解对使用设备及工具的性能及操作规程。
8. 安装塔机的一般规定：a. 必须遵循立塔程序。
b. 必须安装安全保护设施。
如：扶梯、护栏等。
c. 平衡臂上未装足平衡重时，严禁吊载。
d. 风力超过4级时严禁进行塔机安装及塔机顶升作业。
e. 安装过程中必须用螺栓将下接盘、标准节和套架连接起来，并拧紧双螺母。
f. 必须按规定配置正确的平衡重重量。
g. 加节（或减节）前起重臂方向套和架开口方向必须一致。
武船300t龙门吊车钢结构吊装施工技术
武船300t龙门吊车钢结构吊装施工技术发表时间：2018-08-07T10:20:43.907Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：张印[导读] 摘要：门式起重机是造船企业的核心设备，其可靠运行是船舶生产运行正常运行的基础。
上海创未建设工程有限公司摘要：门式起重机是造船企业的核心设备，其可靠运行是船舶生产运行正常运行的基础。
造船龙门吊起重载荷的要求越来越高，对吊装方案等提出了更高的要求。
本文结合武船300t-100m龙门起重机工程实例，分析了起重机整个安装过程中的施工技术，可供类似施工提供参考。
关键词：造船厂；龙门吊；主梁；刚性腿；柔腿A字头；吊装技术1工程概况武船300t×100m龙门起重机，为双主梁、中t位、中跨度门式起重机。
施工完成后用于工厂的大型作业，该机主要由龙门架结构、上下小车、起重机操作机构、电气设备、维修用悬臂回转吊等构成。
门式刚架结构主要由双主梁、单箱刚性腿、人字型圆管柔性腿与行走机构四个部分构成。
主梁结构通过焊接连接刚性腿，通过柔性铰链和柔性腿A字头连接。
刚性腿下横梁通过铰链轴连接到行走机构，柔性腿的两根圆管与A字头部法兰连接，柔性腿管和下横梁也是用法兰连接，下横梁通过铰链连接到行走机构，司机室固定在刚性腿的内侧，上、下小车轨道在主梁平面上，下小车可以穿过小车底部并各行其轨道。
该机的额定起重能力为：上小车110t×2，下小车150t。
龙门吊轨距为100m，起升高度为60m，大梁高6.2m，整机自重约1280t。
2安装思路本次工程300t龙门吊2#机提升采用本公司较为成熟的双塔架、卷扬机提升的吊装工艺和方法。
安装场地为原300t1#机的吊装位置。
主梁现场拼接，上、下小车和维修吊等部件预先吊装在主梁上。
在主梁端头附近刚腿侧和柔腿侧分别竖立一副边长2.4m*2.4m的提升塔架。
然后用卷扬机牵引滑轮组提升主梁。
刚性腿通过铰链装置随同主梁提升一次就位，在主梁提升到标高后，将刚性腿两侧行走机构移位到安装组对位置，与刚性腿下横梁对位穿轴。
大型龙门起重机整体液压提升技术
大型龙门起重机整体液压提升技术作者：张美瑜来源：《城市建设理论研究》2013年第10期摘要：随着国内、外工业化工程建设和生产设备的飞速发展，大型化、重型化设备如塔器、反应器、大型门式起重机设备等的制造，对吊装工程技术的要求也越来越高，在采用多台大型起重机械抬吊也满足不了吊装需要的情况下，传统吊装技术和起重设备吊装受到各种因素的限制，这些趋势对大型设备吊装产生了新的需求，采用设备整体液压提升吊装技术就显得十分重要了。
某船厂新建350t×L165m×H70M龙门起重机，起重机总机质量为2800吨，吊装质量为2500吨，采用了3000吨级的龙门塔架和计算机控制液压同步整体提升技术进行吊装。
中图分类号： TH21 文献标识码： A 文章编号：一、工程概况：某船厂新建350t×L165m×H70M龙门起重机，起重机总质量为2800吨，主要由主梁、上小车、下小车、刚性腿、柔性腿及行走机构等构件组成，轨道间距为165m。
该龙门起重机主梁为双梁箱形，长175米×宽10米×高9.2米，主梁上表面标高约为80米，吊装重量约为2500吨；龙门吊刚性腿设计为一字形变截面箱形，与主梁焊接固定；柔腿设计为人字型，由顶部A字头、腿管和下横梁等组成，与主梁通过铰支座连接。
二、吊装方案确定：1、方案思路由于该龙门起重机安装高度为80米，自重大，如果分件吊装工作量大，高空作业增加，存在较大的质量、安全施工风险。
在总结国内其它大型龙门起重机安装的成功经验和教训，参考国内外同行的施工方法的优点，考虑施工时允许占用的场地、允许的施工周期、尤其是施工安全等因素，经过多方面综合考虑和分析计算，本工程安装采用双门塔架多锚点集群液压千斤顶整体提升技术进行吊装。
将主梁、刚性腿、柔性腿、上下小车、维修吊等一同提升到位，同时采用大型履带起重机进场配合安装。
这样将大大降低安装施工难度，于质量、安全和工期等都有利。
移动式液压顶升系统简介及其应用
重 机
０ 概 述
有行走轮导 向。导轨铺设时需保证水平 及两条 导轨平行 ． 而且轨道必 须根据地 面载荷垫平 移动式液压顶 升系统最早使用于 ２ 世纪 ７ Ｏ Ｏ年代初 ． 由于该种设 起重横梁 ：可根据 吊装需要组 建成一 层双梁系统或双层 四梁 系 备其超强的起重能力 ， 比传统机械龙 门吊操作更方便 。 高度可任定制 ， 统。 对低矮 、 狭窄厂房 、 场地的极强 的适应能力 ， 不受厂房安装顺 序的影响 吊钩： 一般有 固定式挂钩和可调节挂钩。 以及拆装运输的方 便灵活 等特点 ． 移动式液压顶升系统在国外逐渐得 到开发并且成熟应用 ，现已被应用于重型设备的安装检修 、矿山、 船 ２ 移 动 式液 压 顶 升 系统 的工 作 原理 舶、 预制混凝土 、 风力发电和航空航天等多个工业领 域。 液压泵站 的电动机通过液压油泵为整个液压顶升系统提供动力 。 从 国外引进后 ． 最早 在国内大型压力机及重型设备安装工程中得 当手柄位于升降位置时 ． 液压控制 阀控制液压顶升单元 的双作用 油缸 到成功应用和推广 ． 近几年来 又逐渐在电厂大型设备 吊装等多个行 业 的伸缩 ， 而带动起重梁及重物一 同升降 ； 从 当手柄位于行走位置时 。 液 领域被采用 ． 并得到认可 压控制阀控制位于液压顶升单元底座 内的液压马达的转向 ． 液压马达 通过链条驱动底 座上 的车轮 ． 从而实现液压顶升系统在导轨上来回行 １ 移动式液压顶升系统 的组成 移动式液压顶升系统（ 如图 １ ， ）一般 由 ４ 个液压顶升单元 、 套液 ２ 液压顶升系统是液压专业知识 与起重知识相结合的产物 ． 从而使 压泵站 、 滑移导轨 、 起重横梁和吊钩等组成 。随着产品不断完善 ， 现在 更安全 、 更方便的移动 、 定位和操控重型负载及庞大物体成为可能。 以 可根据需要增加移动 吊具（ 液压 马达驱动 ） 或侧移系统 （ 油缸式 ）高度 、 Ｓ Ｌ １（ Ｂ １０ 液压顶升系统为例 ．整个 系统 由 ４ ３ 个顶 升单元 、 个 液压泵 ２ 显示 系统 、 水平显示系统 、 液压 同步系统 、 智能无线控制 系统等 ， 从而 站、 导轨 、 横梁 、 吊钩和无线控制器组成 ， 其最大 提升高度为 ｌ 米 ， ２ 最 使设备更加可靠 、 稳定 ， 以保证起 重作业 的安全性。 大起重能力为 １０ １０吨 起重能力 ： 第一级 ： 个单元起重 能力为 ２ ７ ． 每 ６ 吨 整个 系统 （ 个顶 升单 元 ） ４ 起重 能力为 ：６＂＝０８ 在 ７ 米高） ２７４ １６ 吨（ － ３ 第二级 ： 每个单元起 重能力为 １２ ， ７ 吨 整个系统 （ 个 顶升单元 ） ４ 起重能力为 ：７ ＂ ＝ ８ 吨（ １ 米高 ） １２ ４ ６ ８ 在 Ｏ 第 三级 ： 每个单元起重能力为 ９ 吨 ， ６ 整个系统（ 个顶升单元 ） ４ 起 重能力 为：６ ４ ３ ４吨 （ １ 米高 ） ９＊＝８ 在 ２ 操作速度 ： 起重速度 ： 上升， ０ １ 米／、 ， 下降 ～ ０ ， 时 连续可调 Ｊ 行走速度 ： 水平行走 ０ ３ 米， ～ ０ 小时， 连续可调 般 ｌ 台液压泵站控制 ２ 个液压顶升单元（ 也有部分产品 １ 台液 压泵站控制 ４ 液压顶升单元 ）２台液压泵站从 油路上是各 自独立 个 ． 的． 控制上可同时并有相对 关系的控制 ． 使其两侧 的 ４支液压 顶升单 元同步升降。 液压 系统 中对两侧液压顶升单元的液压缸分别 由 ２ 比 个 例换向阀单独进行控制 ． 可分别 或同时控制两侧液压缸伸缩 ． 使每侧 图 １ 液压顶升系统 示意图 ２ 支液压缸靠刚性同步控制 ． 两侧液压缸 由液压 比例流量控 制两侧支 腿伸缩同步 。为 了保证安全顶升， 在液压缸无杆腔出油 口设置液控单 液压顶 升单元 ： 一般有多节伸缩臂 ． 油缸内嵌 。 液压顶升单元常见 向阀 ． 使液压缸在顶升重物时保 压。在每侧无杆腔总油路 中设置平衡 结构为二级或三级 液压缸加顶部插拔销结构 伸缩臂一般为低合金高 阀． 使无杆 腔回油时保持有背压 的作用 。液压 系统采用 比例流量 阀控 强度钢板焊接而成 ． 常见的伸缩臂截面 为四边形 或八角形 ， 臂与臂 之 制． 是在 ２ 支液压缸 中有 １ 支配有位移传感器 ． 检测 两侧支腿的位移 间镶有导向作用的滑块． 类似于汽车起重机的 吊臂结构 油缸一般为 信号 ． 通过流量一位移一 电反馈的控制方式 ． 经比例 流量 阀开启信号 ， 多级 （ 二级或三级） 双作用液压缸 ． 液压缸通过机械销或耳轴式连接到 形成 １ 闭环控制功能 ．使两侧液压缸 活塞杆 精确进 出给定 的位移 个 基础和主臂上 ． 多节伸缩臂由双作用油缸提供动力进行全部伸展和收 量． 保证两侧支腿 伸缩 同步 ， 控制准确敏捷 。 缩。正常工况时垂 直载荷 由液压缸承受 ． 伸缩臂仅承受各种因素产生 的侧 向力（ 如重物晃动 、 设备行走及停止时产生的惯性力 ） 。臂与臂之 ３ 应 用 实 例 间常设置凸轮锁结 构或楔形锁紧器系统 ．在液压系统完全失效时 ． 可 在传统起重机不适合 且不能选择使用永 久性顶部结构起重机 的 以利用机械原理把伸缩臂 锁定在任何位置 ． 起到机械保护作用 时候 ．液压顶升系统可 以安全高效地吊装 与定位工程 中使 用的重物。 液压泵站 ： 由油箱 、 是 阀组 、 泵机组含 液压连接管路 、 力表 及操 压 配合滑移轨道使用 时． 液压顶升系统还 可以移动与放置重物。 作控制阀等组成。 液压泵站 与液压顶升单元通过快速接头连接油管连 某汽车厂冲压 车间安装大型设备时有 两大重件 ． 分别为设 备底 座 接， 通过控制 ｌ可 以使 液压顶升单元起升 、 阋 收缩 、 行走及 吊具 的侧 移 ： １０ 和就位标高＋ ｍ的横梁组件约 ２ ｏ。 ６ｔ ６ ４ ｔ厂房 内行车最大起重量 ５ ｔ ０， 通过压力表显示的压力数值 ． 操作者可 以监视负载分配情况 以及是否 无法利用行车 吊装 ．而利用 ２台起重机配合吊装方法涉及费用高 、 安 超载等。 装速度慢 、 吊装配合等问题 。 因此利用液压顶升系统的方法最优 ， 通过 导轨 ： 可根据实 际需要制作任意 长度的滑移导轨 ． 轨上一般焊 导
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国内吊装能力最大、吊装高度最高的
吊装设备------
3000t级门式液压顶升
吊装系统
等的吊装，都早已把
液压技术溶入吊装过程，并且已经应
所说的石油化工设备是指立式圆筒形的反应器及塔类设备)吊装的方面应用
目前国内用于石油化工设备吊装的液压吊装系统主要有两种,一种是采用爬升
式千斤顶的液压顶升式吊装
系统;另一种是采用钢缆式
千斤顶的液压提升式吊装系
统,这种钢缆式千斤顶的适
用面较广,但在现场的使用和操作不方便,钢缆的储存和保管困难.
本图是钢缆式千斤顶的液压提升式吊装系统.
我公司配置的吊装系统为爬升式千斤顶液压顶升吊装系统，这是针对我公司主要是从事石油化工装置的施工安装这种具体情况，经过长时间的调查、分析、比较和技术论证，而确定的设备选型,这可以借鉴国外成熟的技术和经验，以满足中国石油和化工领域近期和长期发展的需要。
液压顶升千斤顶的工作原理
锚座
锚爪
液压缸
液压缸
第一步，上下锚爪都处于开启状态
第二步，将千斤顶安装到方钢上
第三步，闭合锁紧下锚爪第四步，主液压缸向上顶升一个行程
第五步，闭合锁紧上锚爪第六步，开启下锚爪
第七步，主液压缸向上缩回第八步，闭和锁紧下锚爪
下面通过具体的吊装实例向大家介绍采用液压顶升式吊装系统来吊装设备的全过程.
设备到货时,由于设备的框架基础尚未完工,所以在设备基础的附近,利用液压平板车自升降的功能进行卸车,让设备的
鞍座落到混凝土支座上.
用液压顶升式吊装系统主吊,用一台履带吊车溜尾,两者共同将设备抬起离开鞍座.
用两台汽车吊将鞍座吊起离开混凝土支座.
用一台装载机将混凝土支座从鞍座底下拖
出.
将鞍座放下并移出.
把鞍座及混凝土支座全部移走后,开始起吊.
主吊的液压吊装系统向上顶升,配合的溜尾吊车向前抬送．
到达设备轴线与地面成30°的位置.
到达设备轴线与地面成45°的位置.
溜尾吊车向前抬送．
到达设备轴线与地面成60°的位置.
到达设备轴线与地面成垂直的状态.
溜尾吊车脱钩(一)
溜尾吊车脱钩(二)
溜尾吊车脱钩(三)
吊装系统将设备继续向上顶升.
设备在上升的过程中.
当设备的底端高于设备基础的水平面后,停止向
上顶升.
将设备在起重横梁上从起吊位置向就位的位置
水平移动.
设备在水平移动的过程中.
设备到达就位的位置.
将设备对准基础后向下降落.
设备安全地吊装就位.
下面是用液压顶升吊装系统进行设备吊装的三维动画演示.
吊装系统的门式架
主要结构
承受设备吊装的负荷,桅杆通过每3米的滑行
连接保持方钢的稳定，将方钢固定在滑行夹
上，这样可以解决方钢的垂直运动但制约了
横向运动，这种结构具有专利权保护。
4800t。
通过不同的组合方式，可以达到不同的吊装能力，从而满足不同重量的设备吊装要求；本系统桅杆的最大高度为160m，可
以解决超高、高基础的重型设备吊装要求。
桅杆的钢结构底座,可以拆成散片便于
运输,它在使用时不需要诸如地脚螺栓等固
定在基座上。
本吊装系统对基础的要求非常低，在一般情况下不需要进行特殊处理，荷载通
过方钢传递到底座，然后通过滑行梁及枕木、钢板等扩
大受力面积，分散受力到地
面可以接受的程度。
在底座和滑行梁之间加入特氟纶或其他低摩擦的材料，并且使用横向嵌入的千斤顶作为原动力，则吊装系统的门形架可以作整体移动。
使用回转机构对于设备吊装到位后进行就位时特别方便，可以根据需要进行旋转，回转是液压并且是远程控制的。
这个机构非常准确，同时因为受力不通过塔节进行传递，所以非常安全。
设备在起重横梁上的水平移动机构，可以满足不同的设备吊装要求．
利用计算机对
千斤顶的操作进行控制，可以使数台千斤顶的操作及千斤顶的各动作达到非常精准的同步，
从而保证了吊装的安全。