任务3.2编制车站阶段计划(一)
编制车站作业打算与铺画列车运行图设计任务书
课程设计说明书设计题目：编制车站作业打算与铺画列车运行图院系：交通运输系学生姓名：高正财学号： 10170017 专业班级：交通运输1001班指导教师：洪立新完成时刻： 2021 年 6 月 20日第一部份车站班打算课程设计第1章绪论：概述编制车站班打算的作用及编制班打算要把握的资料。
作用：(1)完成上级领导和调度所的命令、指示和文电。
(2)完成班打算的关键问题和平安注意事项，如施工封锁、装卸或挂运超限货物、车流接续等。
(3)重点物资的运输要求。
(4)其他指示和要求。
为了正确及时地编制班打算，车站调度员、助理值班员、车站值班员、货运调度员、军运车号员、预报车号员应按规按时刻向班打算编制人提供以下资料。
(1)车站调度员提供：15：00(3：00)各车场的待解、待发列车车次及编组内容；调车场各股道停留的重、空车数；18：00(6：00)前到发线占用及接发列车情形；各台调车机打算作业进度、现有油量、入库时刻。
(2)助理调度员(统计报告员)负责提供：15：00(3：00)全站及分场别的此刻车情形。
(3)车站值班员提供：18：00(6：00)前各方向列车到发、线路运用及机车交路和在段机车台数。
(4)货运调度员提供：15：00(3：00)各货场及专用线的此刻车散布情形，车辆取送和装卸进度和18：00(6：00)估量装卸完了的车数，提出第二天装车打算的货源组织情形及其所需的车种、车数。
(5)军运车号员提供：第二天军运物资的抵达卸车、配装和挂运打算等。
(6)预报车号员提供：18：00(6：00)前所有抵达列车的确报资料及18：00(6：00)后陆续抵达列车的预确报；18：00(6：00)的修竣车数和车组顺序。
例如，3月18日16：30乙站收到30051次列车确报为：丙25、乙3(货2)、A10、乙7(货2)、D2、E4、B5。
(7)其他资料：设备维修、施工要点、其他临时重点任务及调度命令、指示等。
第2章1车站班打算的内容1列车抵达打算。
编制车站阶段计划—车站阶段计划的编制方法
（1）确定出发列车的车流来源
编组站衔接的方向多，出发列车的数量大，在选择每一列出发列车的 车流来源的同时，应兼顾其他出发列车的集结过程，以确保本阶段和本班 所有出发列车都有车流来源保证。
对于具有组织坐编作业条件的车站，当到达列车中有适宜组织坐编的 车流时，应当先选为出发列车的车流来源，不足部分用调车场集结的车流 补充，以减少调动的车数。
（2）调车机车运用计划
②减少交叉干扰
编制到发线运用计划时，应当根据到发场咽喉布置情况，分析列车到发时间以 及有关的编组或解体作业时间，合理地安排各次列车占用的到发线，以减免列车到 发与调车作业的交叉干扰。
（2）调车机车运用计划
①驼峰机车
驼峰机车的主要任务是解体车列，但在空闲时，也可安排其他作业，特别是协 助牵出线进行车列编组。安排驼峰机车解体车列时，特别要注意与车列编组相配合 ，按照编组车列所需要的车流顺序解体车列。换言之，驼峰机车解体车列的顺序要 适应牵出线机车编组车列的需要。
（2）调车机车运用计划
（2）调车机车运用计划
③取送调车机车
取送调车机车运用计划主要是安排本阶段内取送车辆的地点和起迄时间。首先 ，应根据机车能力(可能的取送时间)、待送和待取车流及其用途，确定本阶段内取 送的地点及次数。如果取送时间有限，而需取送的地点和车辆都较多时，应选择急 需取回集结的车辆，以及送入大组车辆和卸后等用的车辆，并据此确定取车和送车 的顺序和地点。一般情况下，取车时间应当在允许的时间范围内选择稍后一点的时 间，以便取回更多的车辆。送车时间应选在使车辆等送时间小的时间，并保证不超 过装卸后编入列车所容许的时间。
（3）到发线运用计划
到发线运用计划是规定本阶段内所有到发列车占用到、发场线路的计 划。编制到发线运用计划时，主要应考虑下列因素：
编制车站阶段计划—编制车站阶段计划
乙站18:00分～18:40分，调车机车将到达乙站的待送货物 作业车P车10辆送往货场。送车时，将调车场内乙站的货物作 业车10辆用圆圈圈上，送车结束时，在货场记载变化后的车 辆数为35辆。送车完后，调车机车将货场35辆中的待取货物 作业车15辆（甲/5,乙－甲/5,丙/5）分别取至集结甲/5,乙－甲 /5,丙/5方向的调车场股道。取车开始时，将货场内的35辆车 用圆圈圈上，圆圈右下角注明剩余车数为20辆，取车结束后 ，调车场内甲去向由原来15辆变为20辆；乙－甲去向由原来 25辆变为30辆；丙去向由原来30辆变为35辆。
（2）编组内容栏
填记到达列车的编组内容。
（2）编组内容栏
根据班计划编制所给资料，填制阶段计划的列车到发栏和编组内容栏 如图所示：
（3）填记列车占用到发线的顺序及起止时间
到发场栏，填画列车占用到发线的顺序和起止时间。根据所给资料，填制 阶段计划的列车到发线栏，如图所示：
阶段计划中的到发线运用计划 ，由车站调度员和车站值班员共同 负责确定，由车站值班员亲自掌握 。车站调度员或车站值班员必须变 更到发线使用计划时，须征得对方 同意并在技术作业图表中作鲜明标 记。
（6）填记自编始发列划及运行图规 定的发出时刻，当某一去向的车流集结够一个车 列的编组辆数时，将该去向的车数用圆圈圈上， 圆圈右下角注明剩余车数；然后用垂线引入牵出 线栏，标明编组作业起止时分。编组完成后，引 入出发线栏进行出发作业并按图定出发时刻发出 列车，如图所示：
（6）填记自编始发列车的编组图解
例如，31301次自编始发列车在乙站进行的作业安排表示如下：
31301自编始发列车是开往丙站的区段列车， 编组内容为丙及其以远和空车共计55辆。图中， 19:20分调车机车开始31301次编组，19:50分编组完 毕转往出发线7道进行技术作业，作业后于21:20分 出发。编组开始时，将调车场内丙及其以远的35辆 用圆圈圈上，20辆空车用圆圈圈上，共55辆。
车站作业计划—阶段计划(铁路行车组织)
• 1.编制资料
• ① 本阶段列车到发、解编及取送任务。 • ② 现车情况。 • ③ 阶段开始时到发线占用及机车交路情况。 • ④ 调车机车作业进度和燃油储备情况。 • ⑤ 机车交路及整备计划。 • ⑥ 车辆扣修计划、站内施工计划等。 • ⑦ 车辆转场计划。
• 2.编制步骤
• ① 填记阶段开始时到发场、调车场、货场、 专用线等股道存车情况。
8/20
1 到2
3
20003
31002
41081
发4 5
场
6
7
10007 10004
21008
41062
22006 21003
31003
40002
41051
23005
21002
驼
峰
牵
1
出
线
2
A
0
a
35
o-a 4
调B
13
D
25
b
16
-21008
30
55
顶 -10007
-41062
20 30
55
+23003 +31002
o-a/1
o-b/2
B/5
E/2
F/15
b/5
F/14
f/3
P-4
o-f/5
o-f/2
o/2
2341/01511
4
23010 39
0/12
21002 4256 41081
A/15 a/8 o-a/3 B/4 D/5 o/4
B/9 D/11 b/4 E/8 F/6 o-f/4
A/11 a/8 o-a/3 E/8 F/6 o-f/4
8
车站作业计划与统计项目三 车站阶段计划
倒装等车辆）的交换次数、取送地点、时间、辆数。
（8）客车底取送及摘挂的车次、时间、地点、车种、辆数。 （9）调车机车运用和整备计划，驼峰解体、牵出线编组及取送 作业的安排。 （10）检修车的扣修计划。 （11）施工和维修计划。
2. 编制阶段计划的资料 （1）列车到发和占线情况； （2）现车分布情况；
（3）班计划规定的该阶段内到发列车的时分、编组内容；
（4）编组、解体、装车、卸车、取送和场间交换作业情况； （5）到达列车的预确报； （6）调车场线路的使用情况； （7）调车机车运用和整备状况；
（8）机车交路情况； （9）车辆检修、扣车计划； （10）施工和维修计划。
3. 阶段计划的编制方法
（1）确定出发列车的车流来源。 （2）保证车流与运行线紧密结合。 （3）编制调车机车运用计划。 （4）合理制订到发场（线）运用计划。
本项目主要介绍车站技术作业图表的填记方法及阶段计划的编制
方法。
• 任务一 填记车站技术作业图表
车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划的工具，同 时还要利用它进行调度指挥，全面记录车站主要技术设备运用和 作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。 1. 车站技术作业图表的格式
（1）列车到发栏：填记到发列车的车次及到发时刻。
（2）列车编组内容栏：填记到达列车的编组内容。 （3）到发场栏：填记列车占用到发线的顺序及各次列车占用的 起止时间。 （4）调车场栏：填记各调车线的车数变化情况、车列集结情况
和作业车的待送情况。
（5）驼峰、牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序
及占用的起止时间。
（6）货物作业地点栏：填记各货物作业地点的车数变化情况、 货物作业车在货物作业地点的停留情况。 （7）调车机车动态栏：填记每台调车机车进行的作业项目、作 业的顺序及各项调车作业的起止时间。
铁路行车组织第一篇习题及答案
铁路⾏车组织第⼀篇习题及答案⼀、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要⼯作是办理货物列车的中转作业，进⾏机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越⾏站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在⼤量车流集中或消失的地点，或⼏条铁路的交叉点，它的主要⼯作是改编车流，即⼤量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.⼀般设置在⼤城市、⼯矿地区和港⼝等有⼤量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出⼊车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.⽆调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进⾏到发技术作业后随原列车继续运⾏，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.⽆调中转C.⼀次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运⾏，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.⾃编出发C.⽆改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后⼜卸D.卸后⼜装10.随⽆改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进⾏到发技术中转作业后，即随原列车继续运⾏的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. ⽆调中转车C. 货物作业车D. ⾮运⽤车11.在车流分析时，"⽆调⽐"这⼀指标指的是⽆调中转车数与（）车数之⽐。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接⼊总D. 发出总12.在技术站进⾏解体的列车称为（）。
A.⾃编出发列车B.到达解体列车C.⽆改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运⾏⽅向和换挂车组的列车，称为（）。
车站作业计划毕业设计
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：_________车站作业计划设计_______ 学生：______________王如意______________指导老师：_______________王磊_______________专业：_________铁道交通运营管理_________班级：___________13级铁管1班___________2016年5月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业铁道交通运营管理设计方向车站作业计划设计姓名王如意审查合格，同意存档。
指导教师签字:年月日车站作业计划设计一、选题的背景与意义为了使车站各工种协调而有节奏地进行日常运输生产,充分发挥技术设备的效能，技术站和货运站均设有调度机构,通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。
二、毕业设计的主要内容它主要包括以下内容：1.列车出发计划的编制2.中停时的推算及卸车数、排空数和办理车数的计算3。
车站班计划内容、编制、下达与执行4车站阶段计划内容、编制、布置与下达三、参考文献［1］赵矿英。
铁路行车组织。
北京：中国铁道出版社，2015.[2］王鹤鸣。
铁路行车组织.北京：中国铁道出版社，2001。
[3] 彭其渊，王慈光.铁路行车组织。
北京:中国铁道出版社，2015。
四、设计时间安排（1）确定题目：2016。
03（2)查阅文献：2016。
03（3）资料整理分析:2016.03至2016.04（4)编写设计、总结：2016。
04至2016。
05（5）打印、提交、送审设计，准备答辩：2016.05哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计任务书设计题目车站作业计划设计指导教师王磊专业铁道交通运营管理学生王如意2016年5月23日车站作业计划设计摘要文章介绍了车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
列车出发计划编制过程与依据，以及对中停时的推算和对卸车数、排空数和办理车数的计算;班计划的内容、编制步骤和方法、审批、下达和执行;阶段计划的内容、编制、布置与下达。
编制车站班计划与阶段计划
编制车站班计划与阶段计划1、设计内容考虑编制班计划表：（1）填写结存车，分别中转车、作业车；（2）填写列车到达计划，分别中转车、作业车；（3）填写推算中停时表内的到达车数；（4）填写出发列车车次、时刻，列车编组及车流来源；（5）填写卸车计划及作业时间；（6）填写排空计划及车流来源；（7）填写装车作业计划的空车来源及挂运车次；（8）填写推算中停时表内的发出车数，分别中转车、作业车；（9）通过出发到达计划进行中停时间；（10）并进行编制装卸车计划；（11）标出其中需要注意的重点问题。
计算停时：（1）计算上班结存的中转车和作业车（2）分别计算出各小时内中转车和作业车的到发车数，并推算每小时内结存车数（3）到发车数及停留车小时分类加总。
（4）由公式t中＝2×∑N t中／(N到中＋N发中)t停＝∑N t货／(U装＋U卸)编制阶段计划：（1）确定出发列车的车流来源按照调车场车流的集结，合理编制出发列车的车流来源（尽可能详细）。
兼顾取送车的安排，确保所需要的车辆准确无误。
（2）调车机车运用计划仅一台调车机车。
主要任务是及时完成车列解体和编组和取送工作。
（3）到发线运用计划（a）紧凑使用到发线。
安排到发列车占用到发线时，要充分利用每一条线路的能力，尽量减少空费时间，但是也要考虑列检组的工作繁忙程度。
（b）减少交叉干扰。
编制到发线运用计划时，应当根据到发场咽喉布置情况，分析列车到发时间以及有关的编组或解体作业时间，合理安排各次列车占用到发线计划，以避免列车到发与调车作业进路的交叉干扰。
2、遇到问题及解决方法（1）班计划编制时，摘挂列车未满轴，造成运能浪费。
改变出发列车编组内容，调整车流来源，尽可能使全部运能得到应用。
（2）编制班计划中的一些计划不能够在阶段计划中实现，因为除了班计划中的列车运行时间，还必须考虑到一些组织工作，包括吃饭，车辆检修，站整，交换班时间。
从其开始编组前能解体的待解车列和能取回的待取车辆中选择车流来源，做出调整。
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项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
六、阶段计划的布置与下达 （三）向其他人员下达
车站值班员向列检所值班员、机பைடு நூலகம்段值班员、列车段派班员传达和核对 计划、向车场助理值班员、场（区）信号长、扳道长等有关人员下达到发 列车车次、时分、占线顺序和重点要求。
车站值班员向客运值班主任（或客运值班员）和客站列检值班员传达旅 客列车晚点、变更进路和客车摘挂计划。
车站调度员和车站值班员在向有关人员下达阶段计划的同时，应将上级 有关命令、指示和重点要求一并传达。
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
二、编制阶段计划的资料 1.列车到发和占线情况。 2.现车分布状况。 3.班计划规定该阶段内到发列车时分、编组内容。 4.编组、解体、装车、印车、取送和场间交換作业情况。 5.到达列车预确报。 6.调车场线路的使用情况。 7.调车机运用和整备状况。 8.机车交路情况。 9.车辆检修、扣车计划。 10.施工和维修计划。
阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定。
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
三、编制步骤 1．填记本阶段开始时各股道结存车； 2．填画列车到发情况； 3．合理组织车流，安排调车机车解编、取送作业顺序及起止时分； 4．随时推算并填记车流变化情况。
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
间、地点、辆数。 5．调车机车整备计划、驼峰及牵出线作业安排。
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
六、阶段计划的布置与下达 （二）向货运调度员下达 1．编挂本站作业车的车次、时分、货物品名、去向、车种、车数。 2．到达本站卸车的重车数、卸车地点、货物品名、收货人。 3．各货场、专用线的作业车取送时间、辆数、装卸要求、挂运车次。
四、编制方法 1．确定出发列车的车流来源 2．保证车流与运行线紧密结合 3．合理制定到发场（线）运用计划 4．编制调车机车运用计划
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
五、阶段工作重点
1．第一阶段（18:01～21:00） 执行上一班的跨班计划，工作重点是安排好调车机车的使用计划，消灭和减少因交接 班作业中断所造成的影响。 2．第二阶段（21:01～0:00） 工作重点是抓好机车整备和工作上的调整。 3．第三阶段（0:01～6:00） 计划执行的结算阶段。在这一阶段要详细检查本班或全日工作任务的完成情况，采取 措施保证各项任务的全面完成。 4．第四阶段（18:01～21:00） 编制跨班计划。在下班前因作业需要而活用的线路要按规定恢复固定使用；按规定完 成解、编、取、送作业；所有调车机车回到固定作业区域。
回顾
1.车站技术作业图表的作用 2.车站技术作业图表的填记方法
项目三 编制车站阶段计划
知识目标
掌握编制车站阶段计划计划的方法。
能力目标
能够正确编制阶段计划。
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
一、阶段计划的内容 阶段计划是车站调度员根据最近3～4h列车到发、车列解编和车辆
取送等情况，全面安排调车机车和到发线运用，充分发挥驼峰、牵出线 等技术设备的效能，组织实现班计划的具体安排。
项目三 编制车站阶段计划--编制车站阶段计划
六、阶段计划的布置与下达 （一）向调车区长或驼峰值班员下达 1．到发列车车次、时分、占用股道先后顺序及起止时分。 2．解体列车顺序、起止时分。 3．编组列车顺序、起止时分、编组内容及车流来源。 4．装卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒装、客车底等车辆的取送时