细粒式改性沥青混凝土上面层施工组织的设计
AC13细粒式改性沥青砼上面层施工
AC13细粒式改性沥青砼上面层施工一、简介AC13细粒式改性沥青砼是一种常用于道路上面层的材料，其优点包括耐久性强、抗水抗油性好、对于路面的凹凸不平有很好的适应性等等。
在AC13细粒式改性沥青砼的上面层施工过程中，需要注意的一些事项。
二、材料准备在进行AC13细粒式改性沥青砼上面层施工之前，需要准备的材料有：•AC13细粒式改性沥青砼•路面底层•道路边缘的浇筑板•火焰喷灯•扫帚和水泥刷•均质器三、施工步骤1. 清洁道路在施工之前，需要将道路表面清洁干净，以确保AC13细粒式改性沥青砼的上面层能够粘附在路面上。
可使用扫帚和水泥刷等清理工具。
2. 喷灯预热将火焰喷灯接上气源后，将火焰喷灯靠近道路表面，并进行预热。
预热的目的是为了去除道路表面的水份和油脂等杂质，以使得AC13细粒式改性沥青砼的上面层更加容易粘附在路面上。
3. 涂抹AC13细粒式改性沥青砼将AC13细粒式改性沥青砼倒入均质器中，并进行搅拌，然后用均质器将AC13细粒式改性沥青砼涂抹在道路表面上。
注意涂抹时要均匀，尤其是在道路凹凸处。
4. 放置浇筑板将道路边缘的浇筑板放置到道路两侧，在AC13细粒式改性沥青砼干燥之前需要将其固定在道路边缘，以避免AC13细粒式改性沥青砼流出。
5. 干燥将施工好的上面层干燥，干燥时间一般不会太长，但具体时间取决于施工时的天气状况等因素。
四、总结AC13细粒式改性沥青砼上面层的施工需要遵循一定的步骤，这些步骤也都比较重要。
一旦存在错误或者疏忽，可能会导致道路表面不平整、边缘流出等问题。
如果您要施工AC13细粒式改性沥青砼上面层时，请务必认真了解步骤，尤为重要的是，要根据当天的天气情况和材料特性合理调整施工的步骤、方法和操作。
沥青混泥土工程施工方案
一、工程概况本工程为某市政道路沥青混凝土路面铺设工程，包括上面层、中面层、下面层、封层、基层和底基层。
路面结构类型如下：1. 上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土；2. 中面层：6cm中粒式沥青混凝土；3. 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土；4. 封层：改性乳化沥青下封层透层油；5. 基层：34cm水泥稳定碎石；6. 底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石。
路面总厚度为70cm，基层和底基层工程量为184346平方。
二、施工准备1. 材料准备：水泥、石屑、级配碎石、沥青、乳化沥青、矿粉等材料，均需符合国家相关规范要求。
2. 施工设备：摊铺机、压路机、洒水车、装载机、自卸车等。
3. 施工人员：项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
三、施工工艺1. 水稳施工工艺（1）基层、底基层施工：采用水泥稳定碎石材料，严格按照配合比进行拌和，摊铺厚度均匀，碾压密实。
（2）上面层、中面层、下面层施工：采用沥青混凝土材料，拌和温度控制在规范范围内，摊铺厚度均匀，碾压密实。
2. 封层施工（1）采用改性乳化沥青下封层透层油，施工前对基层进行清理，确保无杂物、尘土、油污等。
（2）洒布透层油，确保渗透均匀，形成一层防水层。
四、施工控制要点1. 材料质量：严格控制原材料质量，确保各项指标符合规范要求。
2. 配合比设计：严格按照规范要求进行配合比设计，确保沥青混凝土性能满足要求。
3. 拌和温度：严格控制拌和温度，确保沥青混凝土质量。
4. 摊铺：摊铺厚度均匀，确保路面平整度。
5. 碾压：碾压密实，确保路面强度和稳定性。
6. 检查与验收：施工过程中，加强检查与验收，确保工程质量。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天。
2. 基层、底基层施工阶段：15天。
3. 上面层、中面层、下面层施工阶段：20天。
4. 封层施工阶段：5天。
5. 总工期：45天。
六、安全措施1. 施工现场设立安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
公路工程SBS改性沥青混凝土上面层施工技术
公路工程SBS改性沥青混凝土上面层施工技术1工程案例某公路工程施工段长度为15. 69236km,起止桩号为K118+760 —K134+467. 832。
路面结构主要设计为AC—13C细粒式SBS改性沥青混凝土(4cm)、粘层油、AC — 20C中粒式沥青混凝土下面层、封层、透层等。
本文以SBS改性沥青混凝土上面层施工为主进行分析。
2施工准备2. 1施工现场准备将粘层油喷射到沥青混凝土下面层，当乳化沥青破乳、完成水分蒸发工作后，可进行AC—13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层施工。
同时，为实现能够更好地粘结结构物，需将一层改性乳化沥青(标号同上面沥青一致)涂刷到与沥青面层相接位置。
完成早期测量工作后，在上面层施工前期，需在施工路段合理放置控制桩，摊铺上面层前，则需将松铺厚度标高放出，放样桩与直线段之间的距离可控制在10m 左右，5m为其与弯道之间的距离。
在铺装上面层时，为确保路面厚度、平整度满足施工设计规定，要求进行钢丝搭设及将平衡梁安设到摊铺机上。
2. 2目标配合比根据表1确定AC—13C目标配合比，在拌合站通过目标配合比进行试拌，且对生产配合比、最佳用油量加以确定，并将拌合机冷料供料装置进行准确标定，以此获取集料供料曲线。
2. 3试验段施工摊铺试验段设置于K118+760—K119+000,并进行生产标准配合比的确定，240m为其长度，3.75m为沥青路面施工宽度，顺着前行方向进行摊铺施工。
通过试验段施工，可对施工机械类型、数量等是否合理进行检验，且进行拌和工艺的确定，并对摊铺压实、松铺厚度、最佳含水量等加以确定。
3施工工艺3. 1拌和对沥青、集料加热温度、出厂温度进行严格控制，出厂前必须对各车料的温度进行检测，如温度与施工规定不符，则不得使用。
与沥青温度相比，集料温度应多出10°C〜20°C，在存储仓内存放混合料，其温度降低速度必须控制在10C以内，混合料施工温度应满足施工规定。
路面上面层为4cm细粒式沥青混凝土
本标段主线路面上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC—13）。
通过试验段铺筑，以确定：（1）混合料能否符合技术规范要求以及拌和、摊铺和压实设备的性能、效率；（2）摊铺机的操作方式－摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的的方法和强度、自动找平方式等；（3）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及碾压遍数；（4）施工缝处理方法；（5）沥青混合料的松铺系数；（6）施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划；（7）全面检查材料及施工质量是否符合要求；（8）施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试验段结束后写出试验段总结，报请监理工程师审查批准。
本项目为某高速公路重要的组成部分，为豫北地区公路的中轴线。
本标段为沥青混凝土路面，全长16km，双向六车道，路基宽28米。
路面采用沥青混凝土面层，上面层为4cmSMA改性沥青碎石混合料（SMA-13）,上面层采用6cm中粒式沥青混凝土（AC-20I）,下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）。
主要工程数量为：40mm细粒式改性沥青混凝土上面层437350㎡；60mm中粒式沥青混凝土上面层437350㎡；80mm粗粒式沥青混凝土下面层437350㎡；本工程为某合同段，施工项目为沥青路面，桩号为K0+000~K16+000。
二、试验段选取沥青混凝土上面层试验路段选在K0+000~K0+300段右幅，施工长度300米。
该路段的中面层施工已全部完毕，硬路肩、中央分隔带铺设已全部完成，该路段的中线、高程、平整度、弯沉、压实度等均符合设计及规范要求，并通过监理验收，可进行沥青上面层的施工。
本沥青上面层试验段计划于年8月31日施工。
三、铺筑试验段的目的通过沥青面层试验段，确定如下主要项目：3.1用于施工的沥青混凝土施工配合比；3.2混合料的松铺系数；3.3确定标准施工方法和混合料数量的控制；3.3.1混合料摊铺方法和适用机具，摊铺机的行进速度和摊铺温度和宽度。
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案在施工细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层之前，需要进行准备工作，包括原材料准备、技术准备和施工准备。
1.原材料准备1）沥青：采用90号A级道理石油沥青，储存温度为130℃-170℃，符合JTGF40-2004规范要求。
2）粗集料：采用二级破碎（鄂破+反击破）生产，并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工。
最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm三种规格备料。
经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。
3）细集料：采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。
经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。
4）矿粉：采用石灰岩磨细得到，干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出。
经试验检测各项指标均符合JTGF40-2004规范要求。
以上各类材料储备充足，满足生产需要。
2.技术准备根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定。
同时组织施工人员进行详细的三级交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。
批准的细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层生产配合比为:10-17 : 6-10 : 3-6 : 0-3 :矿粉，最佳油石比为4.9%，马歇尔标准击实密度为2.406g/cm。
3.施工准备1）对下面层表面浮动混合料应扫除至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
应提前冲洗，风吹干净。
粘层采用改性SBS乳化沥青，使用欧亚全智能沥青洒布车进行洒布，每次洒布宽度为3.7m。
改性乳化沥青用量控制在0.3～0.5L/㎡范围内，具体洒布量以试验结果确定。
喷洒时，粘层沥青成雾状喷洒，均匀分布成一薄层，保证沥青洒布的均匀性，并在起步和终止时采取措施，避免喷量过多或过少，纵横向接缝处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。
AC-13 细粒式沥青混凝土施工方案
细粒式沥青混凝土（AC-13）上面层施工方案一、施工前期准备工作1、原材料准备：（1）、沥青：按照设计文件和规范要求，沥青混凝土上面层采用90号A 级道理石油沥青，沥青在储罐中的贮存温度介于130℃-170℃之间，经抽样试验各项指标均符合JTGF40-2004规范有关要求。
（2）、粗集料：沥青混凝土上面层粗集料采用二级破碎（鄂破+反击破）生产并配有大型除尘设备，在自建碎石场加工，各种规格碎石分仓堆放，不混堆。
最大粒径为16mm，按粒径9.5mm～16mm、4.75 mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm三种规格备料。
碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于18％。
经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
（3）、细集料：主要用于填充粗集料骨架的空隙，起到粘结作用，增强路面的整体性。
我部采用石灰岩生产的洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的规格为0-2.36mm的机制砂。
经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
经试验检测各项指标均符合JTG F40-2004施工规范要求。
（4）、矿粉：我部所用矿粉为采用石灰岩磨细得到。
矿粉干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，经试验检测各项指标均符合设计图纸及《公路沥青路面施工技术规范要求》（JTG F40-2004）要求。
以上各类材料均储备充足，满足生产需要。
2、技术准备根据施工合同、设计文件、施工规范和建设单位有关文件要求，编制沥青混合料AC-25C下面层试验段开工报告，为组织和指导沥青混合料下面层施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师审定，同时组织施工人员进行详细的三级交底，即技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，确保现场操作人员能按设计规范要求施工和上岗前各种安全意识，保证工程开工的顺利进行。
AC-13C细粒式改性沥青混凝土
xx高速公路第XX合同段AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案一、工程概况我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号K88+200～K108+200。
主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。
我标段负责K88+200-K108+200的施工。
二、施工准备1、在经检测并经监理工程师签认合格后的喷洒过粘层油的中面层顶进行AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工作业。
2、AC-13C目标配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土目标配合比设计。
3、QLB-4000型沥青拌和楼AC-13C生产配合比AC-13C细粒式改性沥青混凝土QLB-4000型拌和生产配合比设计详见：AC-13C细粒式改性沥青混凝土生产配合比设计。
4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。
5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。
三、施工工艺1、施工现场准备：1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷洒粘层油。
2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。
3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。
根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。
位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。
中面层采用平衡梁方式。
2、施工方案：1)沥青混合料的拌和：①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。
AC16沥青上面层施工方案
AC-16改性沥青砼上面层（试验段）施工方案目录1、概述2、施工方案3、试验路的质量保证措施4、安全保障措施5、安全生产目标6、安全保障体系7、安全生产保证措施8、文明施工措施9、环保措施1 概述大石公路N10合同段路面工程5CM细粒式改性沥青砼上面层试验段的摊铺施工技术方案。
从摊铺准备到开始摊铺，再到碾压，最后到养生。
进行了详细的介绍和说明，包括温度，碾压遍数，压路机型号，松铺系数的测定，碾压速度等所有相关因素。
2 施工方案2.1工程概况1、工程规模本标段起点桩号K10+533，终点桩号K15+473，标段全长4.94公里,路面结构层分为水泥稳定碎石底基层(20cm)、水泥稳定碎石上基层(17cm/18cm/20cm)、水泥稳定碎石下基层(17cm/18cm/20cm、)、沥青混凝土下面层(9cm)、SBS改性沥青中面层(7cm/5cm)、SBS改性沥青上面层(5cm)，沥青混凝土路面设计使用年限15年，水泥路面设计使用年限30年。
2、气象资料本项目属于Ⅲ2a区，根据当地的气象资料，属于中温带半干旱大陆性季风气候，四季分明，一年四季多分，极端气温最高39.8℃，最低-27.9℃，年平均气温9.1℃，年平均降水量453.4mm,最大冻土深度147mm,冻土期长达100~130天。
2.2试验路的施工依据（1）《公路沥青路面施工技术规范》；（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》；（3）《陕西省高速公路施工标准化指南》；（4）《施工图设计文件》；（5）《大石公路N10标路面工程施工招标文件》；（6）《公路工程质量检验评定标准》；2.3试验路铺筑目的（1）验证用于施工的生产配合比；（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数；（3）确定施工标准方法；（4）确定每一作业段的合适长度；（5）严密组织拌合、运输、碾压等工序，缩短延迟时间；2.4施工前的准备工作2.4.1试验技术准备1）技术依据⑴《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》；⑵《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）⑶《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
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机场连接线上面层细粒式改性沥青混凝土AC-13C施工组织设计一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-20042、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20043、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20084、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。
7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
二、施工概况机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km /h。
路线起点位于现省际通道与乌察路平交处，起点里程JCLK0+000,终点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为JCLK3+260。
全长3.26km，双向四车道。
全线路面结构上面层设置4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土，左幅总面积为：36675m2，沥青混凝土数量：1467m3。
我项目部在上面层正式摊铺前在JCLK0+300-JCLK0+500段左幅先进行一段长度为200m的细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工，以便确定：1、确定各种施工机械的类型、数量及组合方式；2、确定拌合机的操作工艺；3、确定透层的喷洒方式和效果；4、确定混合料的摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；5、确定标准施工方法：（1）、混合料配比的控制；（2）、拌和机的拌合温度、拌合时间；（3）、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；（4）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；（5）、接缝方法；（6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（7）、质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量；6、确定每一作业段的合适长度。
7、工期安排：计划开工日期：2014年7月25日上面层铺筑：2014年7月25～2014年7月25日完工日期：2014年7月25日（详见施工进度横道图）三、施工准备3.1拟投入人员与机械设备3.1.1、拟投入人员本分项工程施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责分工；制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全3.1.2、投入机械设备热拌场设在省际通道296公里处，一套西安筑路机械3000型拌和机、各级石料分别堆放，并且对细集料采取覆盖防雨淋措施。
铺筑前场配置ABG8620摊铺机一台（备用ABG525一台）、英格索兰DD130压路机一台，英格索兰DD110压路机一台，徐工302（30t）胶轮压路机2台，14t智能沥青洒布机一台，洒水车一台等构成。
拌合楼运料至机场连接线25分钟左右，运输车辆由12台自卸汽车组成，每车装拌合料约35吨，并在出料单上注明流水编号和出料时间及出料温度。
3.1.3主要检测仪器见下表。
主要检测设备一览表3.2、拟定施工参数（1）、松铺系数暂定为1.25，松铺厚度为5cm。
（2）、摊铺速度1-3m/min；夯锤参数800转/min，振动参数1200转/min。
（3）、碾压组合及其施工具体操作参数（见后面施工工艺）。
（4）、温度控制（见后面施工工艺温度控制表）3.3、技术交底为在上面层大面积施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工总结要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行培训学习和技术交底。
①、细粒式改性沥青混凝土上面层摊铺宽度：11.25米。
②、控制摊铺宽度:中分带路缘石外边至路肩路缘石内边处满铺，路肩路缘石内边位置距中线12.25米宽。
③、对具体的施工工艺、摊铺碾压组合、碾压顺序、碾压遍数、碾压过程注意事项、碾压完成后的保护措施等进行书面技术交底。
④、对摊铺过程中容易出现的问题及处理办法进行交底。
⑤、下面层处理沥青路面下面层必须喷洒粘层油，沥青上面层必须在粘层油完全破乳、水分蒸发完成，上面层后方可铺筑（详见附件粘层油施工方案）。
上面层施工前清除下面层上的杂物，并对以破坏的粘层进行修补。
四、上面层施工工艺和方法2、原材料检验（1） 粗集料：粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂物，并有足够的强度、耐磨耗性，粗集料必须满足下表的质量要求。
沥青混合料粗集料质量技术要求（2）细集料：细集料必须具有一定的级配，要符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中要求的沥青混合料用细集料的规格。
细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示，质量应符合下表要求。
沥青混合料用细集料质量技术要求（3）填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，要求矿粉始终保持干燥不起团，能自由地从矿粉仓流出，拌和机的回收粉尘不得作为填料使用，为改善集料和沥青粘附性，要求采用干燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一部分，其掺量由试验确定。
其质量应符合下表要求。
高速公路沥青用矿粉质量要求（4）沥青：沥青材料采用SBS改性沥青，其基质沥青均采用国产石油沥青，沥青标号采用A级90号沥青，其各项技术要求见下表。
运到现场的每批沥青材料必须附有出厂证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期等，不同厂家生产的沥青分开存放，不得混杂，对进场沥青每批都重新进行取样和试验。
SBS改性剂剂量按沥青用量的（重量比）5.0%控制。
SBS（I-C类）改性沥青技术指标及要求3、混合料拌和采用连续式沥青拌和楼进行拌和，拌和时间以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。
拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的离析现象。
（1）为避免不同规格冷料相混，安装拌和楼时在两个冷料斗相接处安装一块加高斜挡隔板，向冷料斗供料的装载机装料斗宽度小于冷料斗上口宽度，并在各个冷料斗上标明显醒目的记号。
（2）开拌前检查拌和设备，如仪表显示数据和实际数据是否吻合、各种温度控制、集料配比、传感打印系统、沥青泵及管道、计量器是否受堵等；拌合过程中，应逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数。
每个台班结束时，打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。
总量检验的数据由异常波动时，应立即停止生产，并分析原因。
（3）按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，干拌1～2锅废弃后正式拌料。
在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，作为过程控制和总量检验的依据。
（4）在拌和作业中，每台拌和机在每天进行2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。
（5）先将砂石料放入干拌不少于10秒，再加入沥青拌和，最后加入矿粉继续拌和，拌和时间每锅不少于60S（其中干拌时间10S）；（6）拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准。
并随时观察出料冒烟情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒浓浓的青烟，就特别注意，立即检查温度是否超过规定值。
拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象，所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。
（7）材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌；试拌时，抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。
（8）拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆放在监理工程师指定的地点。
4、混合料的运输采用自卸汽车进行运输，装料时车辆前后移动，分三次成“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖苫布，混合料装车前，车周喷洒一层油水混合物（油∶水=1∶3），并将余液清扫干净。
为保证施工的连续性，运输车辆的运输能力比拌和能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆，施工过程中摊铺前方一般安排3-4台运输车等候卸料。
（1）运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚。
（2）备足易耗品，车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。
（3）运输车载重量达35t，有紧密、清洁、光滑的金属底板，车箱应清扫干净，涂一层油水（油：水为1:3），以防止混合料粘在底板上，但车箱中不能有多余的残积液。
（4）车斗内及车轮胎应保持干净，如有泥土、残留物等，冲洗干净。
（5）拌和站向车内放料时，应每放一锅车移动一个位置，以减少粗细集料的离析，料车移动时按照前、后、中的顺序来回移动。
（6）任何情况下，运料车在运输过程中采取覆盖措施，以防表面混合料降温结成硬壳，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。
（7）运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，应尽量避免在粘层上面掉头，造成粘层损坏。
严格遵守现场纪律，各料车之间的停靠要保持一定距离。
（8）指挥待卸料车在摊铺机前20～40m的距离等待卸料，待卸料车的间距约为一车料摊铺的距离。
（9）在料车卸料前2～5分钟将加盖的苫布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。
（10）运输车辆到达摊铺现场后整齐排放，按顺序往摊铺机中倒料，摊铺过程中运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等候，依靠沥青摊铺机推动前进,司机应听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开。
运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。
（11）指挥卸料要认真负责，一次不要倒料过多（受料斗中2/3左右），及时指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。
（12）运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。
（13）建立运输车辆的检查保养制度，建立车辆出现各种故障的应急预案，严禁酒后、疲劳、无证等驾车；车辆安全行驶，在特殊路段（摊铺机前、拌和站、工作面等）要限制速度，确保交通安全。
5、混合料摊铺在验收合格的下面层上铺筑AC-13C上面层，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（3车道以上），通常每个作业面采用两台摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式联合作业，两幅之间应有3～6cm左右宽度的搭接（摊铺机的轨道重叠），并躲开车道轮迹带，上下两层的搭接位置错开20cm以上。
对摊铺机无法作业的地方采用监理工程师批准的人工铺筑法施工。
（1）上面层摊铺采用非接触式平衡梁的施工方法控制平整度及厚度进行摊铺。
对外形不规则、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。
（2）摊铺机的调整①熨平板宽度、底面平整度、初始工作角、拱度调整以使螺旋布料器与熨平板前缘距离的调整处在最佳状态，熨平板的前缘与布料螺旋之间的距离调到中间位置。