XX海运有限公司引航员登、离船前的准备须知
XX海运有限公司系(靠)离泊安全操作须知
1 目的本文件对船舶靠离泊作业的安全操作作出规定，旨在保障靠离泊作业中的船舶安全和作业人员的人身安全。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 靠离泊安全操作规定3.1 离、靠码头、浮筒以前，船长应将操作部署和安全措施向驾驶员及其他有关人员介绍清楚，听取意见，然后分头贯彻，以后如须改变既定的操作部署，应尽可能提前通知有关人员，以利安全操作。
如果引水员操作，船长应及时地将引水员的意图和指令通知有关人员；3.2 系泊前的注意事项：3.2.1 检查并确保船员的着装符合安全保障的要求；3.2.2 检查缆绳工况，在缆车上的缆绳要倒出重新排列，避免因上次离港收缆排列错位造成靠泊系缆时倒不出来导致险情。
3.2.3 检查并备好引缆；3.2.4 检查缆车、锚机工况，确保设备运作正常；3.2.5 要备好撬杠、太平斧、水手刀、碰垫以备应急使用；3.2.6 检查止缆索工况是否良好；3.2.7 要确保作业区甲板没有油迹，以免滑倒受伤；3.2.8 要确保系泊通讯的畅通，一方面要保证无线电对讲机正常工作，另一方面要确保有线通讯系统工作正常；3.2.9 夜间作业除要保证工作区照明外，还要备好手电；3.2.10 检查舷梯、引水梯的工况，同时检查船上有无妨碍靠泊的物品或器悈；3.2.11 布置好工作分工，提醒操作人员站好位，不要站在缆绳圈内或受力较大的缆绳延伸线上；绞进的缆绳不要堆放在脚下，要将其推放在操作人员的外侧；3.2.12 在靠泊前务必弄清前、后哪一条缆绳先带，以便安排带缆位置。
3.3 离泊前的注意事项：3.3.1 检查缆绳的工况，尤其是在缆车上的缆绳，应查看是否有因受力过度而导致缆绳陷卡在滚筒上，若有，要及早将其倒出水手长应检查首尾各缆，以保证能顺利解除；3.3.2 对套在码头缆桩的琵琶头的解缆顺序要心中有数，以便与解缆工人沟通，按顺序解缆，最后一根缆应以系带在缆桩上的缆绳为佳（如使用缆车上的缆绳离港，因离泊缆绳受力有可能发生缆绳卡陷在缆车上而无法倒出），以便解缆后能迅速收回；3.3.3 靠离泊时要切实执行船长命令，动作要准确迅速，机动灵活，保证安全。
XX海运有限公司XX海运有限公司船舶开航、抵港前操作须知
1目的本文件规定了船舶开航前、抵港前的各项准备工作、责任人及操作要求，旨在确保船舶处于适航状态和安全进出港。
2适用范围本文件适用于公司的船舶。
3参照文件3.1《安全管理手册》第七章；3.2《制定关键性船上操作方案和须知的程序》。
4定义和缩写4.1《安全管理手册》中定义和缩写适用于本须知4.2储备量：船舶为保证人员生命安全和航行安全而储备的食品、淡水、燃物料等。
5职责船长对船舶开航前、抵港前的准备工作负责，大副、轮机长分别对甲板部、轮机部的具体工作负责。
6实施步骤6.1开航前准备工作6.1.1开航前准备工作分析6.1.1.1工作分析见《开航前准备工作分析表》6.1.2 准备过程6.1.2.1交接①船长、高级船员离、任职责时的交接按《船员调动交接和值班安排须知》执行。
②新聘及转岗人员的交接除执行“6.1.2.1. ①”规定外，还需执行《新聘和转岗人员熟悉职责程序》。
③普通船员的交接由船舶自行决定。
6.1.2.2 储备量①船长对每航次的海区气象、海浪等情况作出评估，合理计算预计航行时间并记载在《航次会议记录》上。
②依据预计的航行时间，船长考虑适当的余量，储备燃油、淡水、食物等，记入《航次会议记录》。
6.1.2.3货物、资料①大副应进行稳性计算和强度衡准，并将结果记入航海日志内。
②二副在开航前根据SOLAS公约第五章第20条的要求按《海图作业须知》、《船舶航海图书资料管理须知》改妥本航次所用的航海图书资料，记入《航海图书资料登记簿》等。
③由二副按《海图作业须知》要求拟定航线，填写《航次计划表》并报船长审批，走固定航线的船舶也应填写《航次计划表》报船长审批，但在操作上可适当简化。
④船长在开航前应检查二副准备航海（行）图书资料及修改情况，并在《航海图书资料登记簿》上签字确认。
6.1.2.4检查①船长根据规范要求对船舶证书、船员证件进行验证。
②大副负责根据《甲板部开航前检查核定表》每月组织人员对甲板部设备进行检查并记录。
游艇离港操作规程(3篇)
第1篇一、前言为确保游艇离港安全、有序，提高游艇管理水平，特制定本规程。
本规程适用于所有在我公司管理的游艇离港操作。
二、操作流程1. 提前准备（1）船员应提前一天与游艇管理部门联系，确认离港时间、目的地及所需燃油等物资。
（2）船员需提前对游艇进行检查，确保各项设备正常，如发动机、导航设备、救生设备等。
（3）船员需提前办理离港手续，包括填写离港申请表、缴纳离港费用等。
2. 离港手续（1）船员需携带离港申请表、游艇所有权证明、船员身份证等材料，到游艇管理部门办理离港手续。
（2）游艇管理部门审核材料无误后，发放离港许可证。
3. 出港准备（1）船员需按照离港许可证上的时间、地点，提前到达游艇停靠码头。
（2）船员需检查游艇各项设备，确保正常工作。
（3）船员需与码头工作人员沟通，确认离港时间。
4. 出港操作（1）船员需按照规定时间，启动游艇，准备出港。
（2）船员需检查船员名单，确保所有船员均上船。
（3）船员需打开游艇引擎，进行试航，确认各项设备正常。
（4）船员需按照规定航线，进行出港操作。
5. 行驶途中（1）船员需保持警惕，密切观察周围环境，确保航行安全。
（2）船员需遵守交通规则，保持船速适中，避免与其他船只发生碰撞。
（3）船员需注意气象变化，遇到恶劣天气时，应立即采取措施，确保游艇安全。
6. 到达目的地（1）船员需提前了解目的地的相关规定，确保游艇符合要求。
（2）船员需与目的地管理部门联系，办理相关手续。
（3）船员需确保游艇停靠安全，避免造成环境污染。
三、注意事项1. 船员需具备一定的航海技能和应急处理能力，确保航行安全。
2. 船员需遵守国家法律法规和公司规章制度，确保游艇合法经营。
3. 船员需关心船员健康，确保船员安全。
4. 船员需关注游艇设备维护，确保设备正常运行。
5. 船员需提高环保意识，保护海洋生态环境。
四、附则1. 本规程自发布之日起实施。
2. 本规程由游艇管理部门负责解释。
3. 本规程如有未尽事宜，由游艇管理部门根据实际情况进行调整。
系离泊安全操作须知范文
系离泊安全操作须知范文船舶系离泊是一项非常重要的操作，关系到船舶的安全和航行。
为了保障船舶系离泊的安全，船员需要严格遵守相关的操作规范和注意事项。
以下是船舶系离泊安全操作须知范文，供参考：一、船舶系离泊前准备1. 船舶离泊前，船舶管理人员应根据相关规定，制定详细的离泊计划，并将相关信息通知船员。
船员在接到通知后，应认真阅读离泊计划，并予以执行。
2. 船舶离泊前，船舶管理人员应核查并确保船舶上的救生设备、消防设备等安全设备齐全、完好，并进行必要的维修和更换。
3. 船舶离泊前，船员应进行设备检查，确保航行设备、通信设备、导航设备等正常工作。
如发现异常情况，应及时报告船舶管理人员并进行维修。
4. 船舶离泊前，船员应对辅助设备如缆绳、舵机等进行检查，并确保其正常工作。
如发现异常情况，应及时报告船舶管理人员并进行维修。
5. 船舶离泊前，船员应对船舶周围的水域、天气等情况进行观察和分析，确保离泊时的安全。
如发现狂风、大浪等恶劣天气，应及时报告船舶管理人员并采取相应的措施。
6. 船舶离泊前，船员应清理甲板上的杂物，确保船舶畅通无阻。
如有需要，应安排人员在离泊过程中进行清理。
7. 船舶离泊前，船员应熟悉离泊过程中的操作流程和指令，确保操作的准确和顺利。
如有需要，应进行相应的培训和演练。
二、船舶系离泊操作注意事项1. 船舶离泊前，船员应进行拉缆预备操作。
在拉缆过程中，应注意缆绳的紧绷程度，确保船舶能够牢固地停泊在码头上。
2. 船舶离泊前，船员应进行系缆操作。
在系缆过程中，应注意缆绳的正确连接和紧固。
3. 船舶离泊前，船员应进行起锚操作。
在起锚过程中，应注意锚链的拉力和船舶的位置，确保船舶能够顺利离开码头。
4. 船舶离泊过程中，船员应根据相关指令，合理操纵舵机，保持船舶的平稳和方向的准确。
5. 船舶离泊过程中，船员应警惕船舶周围的其他船只和障碍物，及时作出应对措施，确保船舶的安全。
6. 船舶离泊过程中，船员应根据天气、水域等情况，及时调整船舶的航速和航行方向，确保船舶的安全和顺利。
码头船舶靠离泊规定
码头船舶靠离泊
一、码头靠泊准备与船舶靠泊
现场指导员、带缆水手及生产人员根据生产计划，在船舶靠泊前，做好船舶靠泊准备工作：
1、现场指导员在船舶靠泊前1小时，必须做好泊位清理驳船、岸吊移位等影响船舶靠泊的障碍物移至两侧或靠船舶的中间位置。
2、带缆水手及生产人员必须穿戴好劳防用品（救生衣、工作鞋、安全帽和防护手套等）。
3、带缆水手配备不得少于4人。
4、船舶靠泊时，现场指导员利用高频对讲机与船长（或引航员）保持联系，告知尾缆带缆位置等事宜。
5、带缆水手在接引（撇）缆时，须注意船方的动作，及时避让。
在抛引（撇）缆前应提请船方注意后再撇缆。
根据船方指示，将相应的缆绳拖拉至对应的缆桩，在船方绞缆之前，禁止站在缆绳的顶端位置，一般以站在缆桩侧端较远的位置为妥（越远越好）。
系缆完毕后，应立即离开缆桩及缆绳区域。
6、待船舶系缆操作完毕（靠泊指：系好最后一根缆绳），码头靠泊旗（灯）才能撤离。
7、船舶靠泊后及时组织生产作业，加强值班人员重点船舶监管意识。
二、带缆水手及生产人员注意事项
1、带缆水手及生产人员船舶靠泊前要做好事前准备，必须穿戴
好劳防用品，备好对讲机，上下船要注意安全，及时观察船舶距离和周边环境。
2、船舶靠泊先系好头缆、侧缆、横缆，最后系尾缆。
3、船舶离泊水手要提前15分钟到码头，首先要将尾缆及时放好，并固定在码头缆柱上，以防缆绳漂移。
三、船舶靠泊期间的安全管理
1、船舶靠泊期间要求船方加强值班，根据潮水情况及时调整缆绳。
2、船舶靠泊期间，码头方加强巡查，保证安全措施落实到位。
航运登轮人员安全登轮操作规范文（二篇）
航运登轮人员安全登轮操作规范文一、引言航运登轮操作是指乘坐船舶的人员在登船时需要遵守的一系列安全规定和操作程序。
登轮操作的规范实施是确保船舶和船员安全的前提，也是保障乘客安全的重要环节。
本文旨在制定航运登轮人员安全登轮操作的规范，以确保登轮过程中的安全和顺利进行。
二、登轮前的准备工作1. 检查行李乘客在登轮前需对自己的行李进行检查，确保不携带违禁品和危险品，如易燃物品、爆炸品、毒品等。
若发现携带违禁品和危险品，需立即上报，并将其移除或交由专人妥善保管。
2. 个人身体状况检查乘船前，乘客应自我检查身体状况，如有呼吸道感染、发烧、腹泻等症状，应及时报告并延后登船。
长时间的海上航行对身体健康状况有一定要求，确保自身健康才能进行海上旅行。
3. 船舶登船资料准备乘客需提前准备好所需登船资料，如有效证件、船票等。
在登船前需将证件和船票妥善保管，避免遗失和损坏。
同时要留意登船时间和地点的变动，及时获取最新信息。
三、登轮前的安全指示1. 接受安全指导在船舶安保人员的指导下，乘客需接受相应的安全指导。
包括熟悉船舶的应急装备、灭火器的使用方法、逃生舱室和疏散通道等。
2. 佩戴个人安全装备乘客在登轮前需佩戴个人安全装备，如救生衣。
救生衣必须合适并能够正确穿戴，以确保在紧急情况下能及时使用和发挥作用。
3. 保持井然有序登轮前，乘客需遵守现场工作人员的安排和指示，保持井然有序的队列，按照指定的路线和顺序逐一登船，不得插队和冲撞。
四、登船过程中的安全操作1. 稳步行走乘客在登船过程中应保持稳步行走，避免奔跑、跳跃和其他危险动作。
看护好脚下，避免摔倒和受伤。
2. 扶好扶手在登船过程中，乘客应随时抓好扶手，特别是在登船坡道、楼梯等位置，以防止滑倒和掉落。
3. 避开禁止区域登船时要注意避开已标明禁止通行的区域，如清洁区、维修区等。
切勿越过栏杆或线缆，不得擅自进入船舶限制区域。
4. 注意周围情况在登船过程中，应保持警觉，注意观察周围情况。
航运登轮人员安全登轮操作规范
航运登轮人员安全登轮操作规范
1. 登轮之前，航运登轮人员应准备好所需要的证件和资料，包括有效的身份证明、登轮证、体检证明等。
2. 根据船舶的要求，佩戴装备齐全的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
3. 在登轮桥附近等待指示，不得擅自进入登轮区域。
4. 接受船舶工作人员的指导，按照规定的登轮顺序和位置有序登轮。
5. 注意脚下的环境和脚步的稳定，小心登上船舶。
若有阶梯或坡道，应小心谨慎。
6. 在上船过程中，遵守指定通道和标识，不要乱穿乱退，确保通道畅通。
7. 在船舶上行走时，要留意船上的标识和指示，遵守相应的安全规定，注意防滑。
8. 不得将个人物品乱放、乱扔，以免影响他人和船舶的安全。
9. 在船上工作时，务必依照船舶工作人员的要求进行操作，不得私自操作设备或进入其他工作区域。
10. 在紧急情况下，要根据船舶工作人员的指示有序疏散，并寻找安全的地方躲避，绝不能慌乱行动。
11. 在船舶上要保持良好的个人卫生习惯，不随地吐痰、乱扔垃圾等，确保船舶环境的清洁与安全。
12. 参与航运登轮人员应遵守船舶的相关安全规定，并配合船舶工作人员进行安全检查、演习等活动。
13. 若有身体不适或发现船舶安全隐患等问题，应及时向船舶工作人员报告，共同维护船舶的安全。
14. 在登轮结束后，航运登轮人员应在船舶工作人员的指导下有序下船，不得擅自离开登轮区域。
船舶引航须知
船舶引航须知l 船长必须贯彻安全第—的方针，遵守港口规定和安全制度：船舶进出引航水域时，船长应按规定向有关部门申请该水域的持有证书的合格引航员引领船舶进出港口。
1.1 当该水域为非强制引航区，且船长有能力自引，则在报经公司同意后，船长可自己领引进出航道或港口。
2 登船工具2.1 船长应当负责采取安全措施，安放好符合要求的软梯或舷梯，保证引航员能够安全而迅速地登、离船，夜晚要有足够的照明设备。
2.2 船长要指定驾驶员进行检查登船工具，准备救生圈和行李绳，接送引航员安全地登、离船。
3 船舶情况通报3.1 引航员登船后，船长有责任正确地向引航员说明本船适航性能、装载情况和操纵性能。
对可能影响船舶航行的关于船舶及其机器和设备的缺陷和特殊事宜应提醒引航员加以注意。
4 引航方案4.1 船长应向引航员了解当地情况和航行方案等情况，做好记录。
船长应对引航区的危险地段和注意事项心中有数，以便在引航过程中能予以配合。
4.2 对引航员提出引航工作上的要求，船长应予以满足。
如有困难须当即向引航员说明，以便操纵船舶时可采取补救措施。
5 配合领航员5.1 无论引航是强制性或非强制性的，被引船的船长并不解除管理和驾驶船舶的责任，仍应注意航行安全，并必须良好地配合引航员工作。
5.2 船长应认真监督引航员的引领操作，如操作不当，应立即纠正，必要时可以中止他的引领工作，改由自己操作或要求更换引航员。
5.3 船长和值班驾驶员应与引航员紧密合作，保持正确的船位和良好的操纵措施。
6 引航过程中6.l 值班驾驶员应认真了望，勤测船位，监车监舵，注意所摇车钟及机舱执行命令的正确性，正确记录船舶动态；对引航员姓名及登、离船，升降“引航员在船”旗及引航员开始及结束引航时间都应记在《航海日志》上。
6.2 船长应密切注视引航员驾驶船舶的每一行动，如引航员由于疲劳、疾病、渎职或酗酒而明显不能胜任工作，或其命令违背国际避碰规则或当地的地方规则时，船长有责任提醒引航员，必要时可接过船舶的指挥权，采取应急措施。
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1 目的
本文件对引航员登离船前的准备工作作出规定，旨在保证引航员的人身安全。
2 适用范围
本文件适用于公司的船舶。
3 引航员登离船前的准备须知
船长对引航员的登离船安全负责，引航员软梯（简称“软梯”）应符合SOLAS公约要求，以保证引航员能够安全方便地登船或离船。
3.1 引水梯应安置在下风舷或按照引航员的要求安置，并避开排水孔和船型尖瘦部位；
3.2 软梯的装设，应由船上一位驾驶员进行管理，并检查软梯安装是否牢固，以确保引航员安全登离船；
3.3 当水面至登船处的距离超过9米时，应将软梯和引水舷梯结合使用，或做好其他同样安全方便的装置的准备；
3.4 应配备适当照明，以照亮舷外的登离船装置、甲板上人员离船的位置；
3.5 应有一个带有自亮灯和救生索的救生圈及抛缆绳，以便需要时使用；
3.6 接送引航员的驾驶员，应备有VHF，以便于驾驶台联系。
上海XX海运有限公司操作维护手册。