单钢轮振动压路机
;XS263J振动压路机技术规格书(2015.1)
XS263J振动压路机技术规格书徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司二Ο一五年一XS263J型振动压路机技术规格书1 概述XS263J振动压路机是由徐工集团工程机械股份有限公司自主研发的一款高效节能超重型机械驱动单钢轮振动压路机。
该产品总体参数匹配合理，运用低转速发动机、液压阻尼控制技术，节能降噪效果明显；运用“三心合一”技术，优化传动系统，使压实性能和效率得到有效提升；采用自主研发的新型电控操纵系统，提升了操作舒适性；研发的离合自动缓冲技术，使传动系统的可靠性显著提高。
XS263J振动压路机主要适用于对地面的压实，适宜于卵石、砂性土壤、冰碛土、爆破岩石和粘性土壤的压实作业，也适宜于各种大型工程中对混凝土、稳定土的基础材料的压实，是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
2 产品执行的法律、法规、安全标准和产品标准法律法规按Q/XCMG01404-2006《公司产品相关的法律法规目录》的规定执行。
标准化综合要求执行Q/XDL10020-2013《压路机执行标准规范》中有关振动压路机部分的要求。
整机性能满足GB/T8511-2005《振动压路机技术条件》和GB/T13328-2005《压路机通用要求》中的相关规定和要求；安全性能满足GB25684.1-2010《土方机械安全通用要求》和GB 25684.13-2010 《土方机械安全压路机的要求》两项国家强制性标准。
3 主要技术性能与特点（1）采用上柴SC8D直喷式涡轮增压低转速柴油机，实现最佳油耗工作区，使综合油耗下降10%；低转速柴油机降低噪声排放，并增强整机密封性，使整机噪声下降2分贝；优化传动系统匹配，实现最佳的压实作业速度，使作业效率提升8%；（2）离合结合的速度由原来的人工控制改进为系统智能控制，解决了人为因素对系统的影响，使离合系统的可靠性大幅提升；（3）驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置，多维度降低驾驶室的振动，显著提升操作者的工作舒适性；（4）采用科学合理风道设计，空调系统独立散热以保证足够的进风量，综合提升散热能力，保证动力系统高效工作；（5）电液控制的动力换挡变速箱，配以自主知识产权的新型电控换挡手柄，显著增加操纵舒适性；（6）运用先进的液压阻尼控制技术，优化振动参数，工作更加平稳，作业质量大幅提升；（7）前翻机罩开启角度大，电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置，各系统部件维护方便；（8）整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型，整机呈流线型造型。
单钢轮振动压路机设计论文正文内容
随着我国经济建设的不断发展，高等级公路建设的不断增多，公路建设已逐渐要 求实行机械化施工。在工程建设、特别是筑路工程中，从压实岩石填方、砂土铺层到 沥青混合料，振动压路机都显示了其高生产率和节省资源的优越性。因而，振动压路 机已由机械部推荐为国家“十五”重点发展产品⑹。
2.不断创新振动技术。除了目前熟悉和已经采用的如振动压路机技术中的双振动 频率、双振幅、多频率、多振幅、顺序振动、高频振动(>3000r/min、密实度监测 等技术外，近来国外振动技术更是向着自动化、智能化的方向发展］。如BOMAG公 司根据双钢轮振动压路机在施工中对密实度的精度要求较高的使用特点，独家研制出 自动振幅调节机构(VARIOMATIC)，该系统的工作原理为：利用改变两根逆向旋转 式偏心块的角度来改变振幅，每当系统通过传感器接受的信息达到某个预先设定的数 据时，计算机就会给装在压实滚轮中的小油缸发出改变其中一个偏向轴角度的指令。 这个偏向轴就会与其逆转的另一个偏向轴改变一个角度通过这种无级变角度的调整， 从而达到自动改变振幅和激振力的目的，实现了振动压路机振幅、频率的无级调节， 用以优化碾压效果。该机构可根据路面密实度的要求在0~max范围内自动调节激振力 大小，避免面层的过压和漏压，此技术同样可根据需要应用于单钢轮振动压路机产品 上⑸。其它如美国INGERSOURAND公司的DD-130双钢轮串联式振动压路机，在每 个振动轮中都有自动反向的偏向装置，可实现7225~16330kg J种不同的激振力输出， 基本上可以满足所有土壤类型路面的碾压需要。此外，诸如水平振动压实技术，是利 用土壤力学中交变剪应变原理使土壤等材料的颗粒重新排列来进行密实的，德国HAMM公司首先根据这一原理开发出振荡压路机，它利用两根偏向轴同步旋转，产生 相互平行的偏向力形成扭矩，使振动轮产生振荡的作用，形成对地面的压实］。
国机洛建单钢轮压路机型号参数大全
国机洛建单钢轮压路机型号参数大全国机洛建单钢轮压路机型号参数大全,笔者通过搜集汇总，为您整理了国机洛建单钢轮压路机详细参数，包括品牌、型号、吨位、驱动方式等详细的参数配置，参数内容来源中国路面机械网。
国机洛建GYS30单钢轮振动压路机产品参数：驱动方式:机械式，吨位(t):26吨-30吨，工作质量（kg）:30000，振动频率（Hz）:28/35，发动机型号:SC9DK220，额定功率（KW ）:162/132。
国机洛建GYS362单钢轮振动压路机产品参数：驱动方式:机械式，吨位(t):30吨以上，工作质量（kg）:36000，振动频率（Hz）:26/31，发动机型号:QSL8.9-C32，额定功率（KW）:242。
国机洛建GYS332单钢轮振动压路机产品参数：驱动方式:机械式，吨位(t):30吨以上，工作质量（kg）:33000，振动频率（Hz）:26/31，发动机型号:QSL8.9-C325，额定功率（KW）:242。
国机洛建GYS122全液压单钢轮振动压路机产品参数：驱动方式:液压式，吨位(t):12吨，工作质量（kg）:12000，振动频率（Hz）:30/36，发动机型号:6BT5.9，额定功率（KW ）:110。
国机洛建GYS22单钢轮振动压路机产品参数：吨位(t):21吨-25吨，工作质量（kg）:22000，振动频率（Hz）:28/35，发动机型号:潍柴/上柴，额定功率（KW）:140/132。
国机洛建GYS26单钢轮振动压路机产品参数：吨位(t):26吨-30吨，工作质量（kg）:26000，振动频率（Hz）:28/35，发动机型号:上柴，额定功率（KW）:147。
国机洛建YZ7G单钢轮振动压路机产品参数：驱动方式:机械式，吨位(t):10吨以下，工作质量（kg）:7000，振动频率（Hz）:50，发动机型号:495AY，额定功率（KW）:36.75。
国机洛建LSD214H/212H/210H全液压单钢轮振动压路机产品参数：驱动方式:液压式，吨位(t):14吨，工作质量（kg）:14000，振动频率（Hz）:30/36，发动机型号:6BT5.9，额定功率（KW）:110。
单钢轮全液压振动压路机爬坡能力分析
牵引性 能是压 路机在各种工况和不 同行驶速 度下所 ２ 单钢轮全液压振动压路机爬坡能力的分析计算 能发挥 的最 大牵 引力 的性能 ，它影响到压 路机 的工作 能 ２ ． １压路机坡道 纵向稳定性决定的爬坡能力 力和工作 效率 ，通常用牵引力、牵引功 率和 最大爬 坡 能 机牵引性能 ，是压 路机设计 中的一 个重要 的参 数 。单钢 轮全液 压 振动压 路机 具有 双驱 双 振、无级 变 速等特点，
驱 动能力 强，压 实效 果好，主 要适 用于各种材料 的基础 层 、次基础层 及填 方的压 实作业 ，是高等级公路、机 场、 图１ 所示 为压 路机 上坡 时的受力简 图。图中，０点
力来评 价 ］ 。其 中，最大 爬坡 能力 最能直 观体现压 路 的 为整机 的重心 ，
表示所爬 坡道 的角度 。
不 开启 振动 时，影 响压 路 机 驱动 系统 输 驱动 能力
的因素主要有 ：
Ｎ． ：— Ｇ（ Ｌ ２ ｃ ｏ ｓ ａ＋Ｈｓ ｉ ｎ ａ）
—
（ ２ ）
（ １ ） 发动机额 定功率 下输出的净功率 ； （ ２ ） 液压 驱动系统设 定最 高压 力。 开启 振动 时，振 动作业 消耗 发动机 的一 部 分功率 ， 影 响压 路机 驱 动系 统输驱 动 能力 的 因素 主要 是 发动 机
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单 钢 轮 全 液 压 振 动 压 路 机 爬 坡 能 力 分 析
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｇｒ ａ ｄｅ ａ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ Ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ Ｄｒ ｕｍ Ｈｙ ｄｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ Ｖｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｏ ｒ ｙ Ｒｏ ｌ ｌ ｅ ｒ
压 路机 的爬坡 能力用最 大爬坡角表示 ，取 以上每 个 压 路机上 坡时，须采用低速档 （Ｉ 档） 。设定 ：
沥青路面压路机的用途与分类
第二章压路机的用途与分类第一节压路机的用途1、单钢轮振动压路机单钢轮振动压路机具有静线载荷大、压实影响深、作业效率高等特点，可以有效地压实各类砂土、砂砾石等非粘性土壤、碎石、块石、堆石等不同类型的铺层，适用于道路、机场、路堤填方、海港码头、大坝等土石方基础压实施工。
2、双钢轮振动压路机双钢轮振动压路机主要适用于沥青混凝土、RCC混凝土等路面的压实，也可用于路基、次路基和稳定层等的压实。
3、轮胎压路机轮胎压路机是一种依靠机械自身重力，通过特制的充气轮胎对铺层材料以静力压实作用来增加工作介质密实度的压实机械，被广泛应用于各种材料的基础层、次基础层、填方及沥青面层的压实作业；尤其是在沥青路面压实作业时，其独特的柔性压实功能是其它压实设备无法代替的，是沥青混合料复压的主要机械，也是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
第二节压路机的分类一般地，压实机械可以分为压路机和夯实机械。
根据工作质量范围、压实原理和具体结构等的不同，压路机的分类也不同。
1、按工作质量范围分根据工作质量的不同，压路机可分为轻型、小型、中型、重型和超重型，见表2-1所列。
表2-1按工作质量分类压路机型式工作质量（t）应用范围轻型≤4.5压实人行道和修补黑色路面，路基和路面的初步压实中型5～8路基和路面的中间压实以及简易路面的最终压实重型10～14砾石和碎石路基以及沥青混凝土路面的最终压实超重型≥16公路、水坝、机场、大面积基础回填2、按照压实原理分根据压实原理的不同，压路机可分为静作用式、振动式和冲击式，见表2-2所列。
3、按照压实轮结构与作用形式分（1）根据压实轮结构型式，压路机可分为光轮式、凸块（羊脚碾）式和轮胎式等。
（2）根据压实轮组合型式，压路机可分为轮胎-光轮组合式、振动-振荡组合式等。
（3）根据压实轮作用形式，振动压路机可分为振动式、振荡式和垂直振动式等。
表2-2按压实原理、压实轮数量、操作方式等分类大类按压实原理分按压实轮数量、操作方式等分种类压路机静作用压路机光轮压路机两轮（静作用）压路机三轮（静作用）压路机轮胎压路机（自行式）轮胎压路机拖式轮胎压路机振动压路机轮胎驱动式振动压路机轮胎驱动（光轮）振动压路机轮胎驱动凸块轮振动压路机串联式振动压路机串联式单轮振动压路机串联式双轮振动压路机振荡式振动压路机轮胎驱动振荡压路机串联式振荡振动压路机组合式振动压路机轮胎-光轮组合振动压路机振动-振荡组合振动压路机手扶式振动压路机（单轮）手扶式振动压路机双轮手扶式振动压路机拖式振动压路机拖式（光轮）振动压路机拖式凸块轮振动压路机冲击压路机三边轮冲击压路机三边轮冲击压路机四边轮冲击压路机四边轮冲击压路机五边轮冲击压路机五边轮冲击压路机夯实机械振动夯实机振动平板夯实机单向移动振动平板夯双向移动振动平板夯振动冲击夯实机电动机振动冲击夯内燃机振动冲击夯爆炸夯实机爆炸夯实机蛙式夯实机蛙式夯实机4、按照操作驾驶方式分根据操作驾驶方式的不同，压路机可分为自行式、手扶式和拖式，见表2-2所列。
压路机技术参数
40%
105/78.5kn
40/50 Hz
120/60
48HZ
30%
140/80
45/48H Z
30%
45
47HZ
30%
20
50HZ
30%
150/80
3042HZ
45%
420/340
28/35H Z
30% 380/240kn 28HZ
30% 360/220kn 28HZ
30% 340/200kn 28HZ
35% 35% 35%
380/300 360/280 340/260
28/35h 28/z35h 28/z35h
z
45%
380/300 28/35hz
45%
380/300 28/35hz
35% 360/220 28HZ
35%
340/280
28/35H Z
35%
360/220
28HZ
35%
360/280
28/35H Z
30% 360/220 28HZ
30% 40%
360/280 300/198
38 双钢轮振动压路机
YZC10 洛阳 3.680*1.930*2.850
39 铰接三轮静碾压路机 LGS1822B 洛阳 6.200*2.300*2.995
40 三轮静碾压路机
LGU1822 洛阳 5.724*2.300*3.089
41 三轮静碾压路机
LGU2124 洛阳 5.724*2.300*3.089
0-13km/h
40%
180/138 40/50H
Z
20%
20%
20%
20%
20%
单钢轮振动压路机驾驶室减振性能分析
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图１ 低 幅 挡 驾 驶 室 地 板 ｘ方 向 振 动 加 速 度 波 形
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动． 因而驾 驶室 的振源 实际上 是钢轮 ｌ ３ 。 这 里 忽 略 由发 动 机
带来 的振 动影 Ⅱ 向． 一 是 由 于 发 动 机 产 生 的 振 动 较 钢 轮 振 动
来 说 比较 小 ： 二 是 在 发 动 机 下 面 已 安 装 了 相 应 的减 振 器 。 实 测 结 果 也 表 明 发 动 机 对 驾 驶 室 影 响 效 果较 弱 。 由振 动加 速度 Ｆ Ｆ Ｔ 曲线 也可 以看 出 ． 低 幅 挡 时 对 振 动
减 振 系统 ． ．
首 先 对 该 型 单 钢 轮 振 动 压 路 机 驾 驶 室 进 行 质 心 位 置 与 刚 度 中 心 偏 差 的 分 析 ， 驾 驶 室 质 心 位 置 与 减 振 器 刚 度
峭
图 ４ 低 幅 挡 驾 驶 窒 地 板 Ｚ方 向 振 动 加 速 度 Ｆ ＦＴ曲 线
振动压路机
单钢轮振动压路机一前言压路机是一种以特制钢轮或光面轮胎为作业装置的压实施工机械，广泛应用于道路工程、机场港口、矿山水坝、市政建设等对土石填方及路面铺装材料的压实作业，其作用是增加工作面的密实度，从而提高工作面的结构强度和刚度，增强抗渗透能力和气候稳定性，降低或消除沉陷，最终达到提高工程承载能力、延长使用寿命、降低维修费用的目的。
由于压实作业的工况千差万别，压实机械系列和品种规格繁多，可将其简单划分为压路机、夯实机和垃圾压实机等。
压路机(工作装置为滚轮)又分为自行式、手扶式和拖式，夯实机(工作装置为平板)又分为冲击平板夯和振动平板夯等。
结合中国压路机技术和产品发展的具体情况，可以将压路机分为静碾光轮压路机、单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、组合式压路机、轮胎压路机、轻型压路机(5 t以下单钢轮、双钢轮及手扶式)和其他特种压路机(拖式、中击式等)等几大系列。
二国内外压路机的发展现状与趋势2.1 国外压路机的发展尽管压实原理的应用起源于一千多年前中国隋唐时期的人力或畜力拖动的石磙，但世界上第l台商品化的压实产品诞生于19世纪60年代初的美国，它是以蒸汽机为动力源的自行式三轮压路机。
20世纪纪20年代末，美国出现了以柴油发动机为动力的自行式三轮压路机；20世纪40年代，德国成功研制振动压路机，50年代开始应用轮胎压路机。
20世纪50年代末至60年代，随着对振动技术的深入研究，振动轴承和橡胶减震器的性能及制造工艺不断完善和提高，振动压路机技术得到飞速发展，轮胎驱动铰接式振动压路机和双钢轮串联式振动压路机得以诞生和推广。
70年代以后，由于液压传动技术的日益成熟和广泛应用，使得振动压路机实现了全轮驱动、全轮振动、行驶无级调速、振动调频调幅等，无论是产品性能还是施工质量都登上了一个新台阶。
进入20世纪90年代以后，机、电、液一体化技术、压实度在线测量技术、振动轮可变激振力方向和可变振动方式的激振机构等核心技术的开发和应用，使得压实技术再一次飞跃。
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单钢轮振动压路机：机械传动PK全液压传动
振动压路机广泛用于公路建设，特别是高等级公路的建设。
在铁路、机场、水利、水电、港口、码头以及城镇建设等方面，振动压路机也同样应用广泛。
多年来，单钢轮振动压路机一直是压实施工的主要设备。
2001～2005年国内市场销售的压路机产品中，单钢轮振动压路机（包括机械传动式和全液压传动式）年销量从不到4000台已经增长到7000多台，并一直占据整个压路机市场65％～70％的比重，这其中又以机械传动单钢轮振动压路机居多。
机械传动单钢轮振动压路机被寓为具有中国特色的压路机产品，因其价格较低，非常适合中国用户和发展中国家的实际购买力，而受到用户的青睐，近年销售量占压路机年销售总量的比重持续上升，成为国产压路机销售的主流机种，尤其是大吨位产品更是压路机市场上的宠儿。
而全液压单钢轮振动压路机由于价格较高销售明显不旺，并有逐年走低的趋势。
但在2005年，这种趋势有所改变，机械传动单钢轮振动压路机不论销量还是销量比重均明显下降，而全液压单钢轮振动压路机则呈上升走势。
不可否认，全液压单钢轮振动压路机技术先进，拥有良好的压实效果，压路机制造厂家也十分重视全液压单钢轮振动压路机的开发，海外品牌进入中国市场也将其作为重点推广产品。
在高速公路等重点工程中，经常看到的是国外知名公司的压路机产品。
那么，机械传动单钢轮振动压路机与全液压单钢轮振动压路机相比，在性能方面与价格方面具体有哪些不同呢？
1压实质量
机械传动单钢轮振动压路机由于振动轮只有振动，行驶是从动轮，压实过程中由于从动轮的滑移会产生拥土现象和表面裂纹。
而全液压单钢轮振动压路机的振动钢轮既是驱动轮，也是振动轮，在压实施工中振动钢轮是滚动状态，很好地解决了土壤压实过程中的起褶和拥土问题。
振动轮的分配质量越大将越有利于压实。
全液压振动压路机的振动轮分配质量通常为整机工作质量的60%左右（小吨位压路机可达55%以上，大吨位压路机可高达67%），而机械传动振动压路机为满足驱动性能要求，通常振动轮的分配质量为整机工作质量的50%左右。
例如工作质量为18t的机械传动振动压路机的振动轮的分配质量约为9t，而工作质量为14t的全液压双驱动振动压路机（如果振动
轮分配质量为64%）的振动轮分配质量也可达9t，因此工作质量为18t的机械传动振动压路机的压实效果仅相当于工作质量为14t的全液压传动振动压路机。
2压实速度
机械传动振动压路机的行驶速度只能实现有级变速，而全液压传动振动压路机则可实现无级变速，操作人员可以根据土壤的特性及铺层的厚度选择合适的压实速度，有利于提高压实效果和工作效率。
3驱动性能
机械传动振动压路机只能实现单轮驱动，而全液压传动振动压路机可实现前后轮传动，所以全液压传动振动压路机的驱动性能和防滑性能均优于机械传动振动压路机。
4操作舒适性
全液压单钢轮振动压路机的操作十分轻巧与简洁，在起步和停车时均比较平稳；而机械传动系统的行驶操作顺序复杂，劳动强度大，压路机在起步和停车时均有较大的冲击，行驶速度只能实现有级变速，操作舒适性较差。
当改变压路机行驶速度时需要脱开离合器后进行换挡作业，这时发动机的转速会产生很大的变化，造成振动系统液压泵的流量变化，这会造成振动系统的很大冲击，所以机械传动单钢轮振动压路机在振动时不能换挡，而全液压单钢轮振动压路机在振动时可以随意换挡。
当然压路机在行驶作业时需要换挡的情况是很少的。
5可靠性
对于机械传动振动压路机，由于机械传动部分在工作中存在冲击，并且增加了诸如离合器、变速器和分动箱等传统的机械传动环节，部分降低了压路机的可靠性；而全液压传动振动压路机的液压系统中的液压件多采用国际著名公司的产品，可靠性较高，同时容易实现优越的性能，如可靠的三级制动功能和驱动与制动互锁保护功能等。
6监测与控制
目前国外全液压振动压路机压实效率高、可靠性好、驾驶舒适，尤其是智能控制技术的成功运用，使得压路机的技术水平达到了一个新的高度。
液压传动机型在故障监测和智能控制方面比较方便，国外压路机产品上配有压实工况数据处理系统，比如宝马压路机产品上配有自动防滑转装置、自动调频调幅装置和GPS信
息反馈及服务装置等。
而机械传动式在故障的自我分析方面几乎不可能，繁多的元件和机构只能靠平时的维护和定期的修理，有时会造成不必要的浪费。
7价格比较
与全液压单钢轮振动压路机相比，机械传动单钢轮振动压路机的最大优点是价格低廉，比较经济。
其价格约为同吨位全液压单钢轮振动压路机的1/2左右，为国外同规格全液压产品的1/3左右，低价位、低配置和短期投资回报快的机械传动单钢轮振动压路机正好适应了部分用户的需求。
如果按压实效果相当（振动轮分配质量相同）的振动压路机的价格进行比较，两者的价格就比较接近。
如18t的机械驱动振动压路机的压实效果仅相当于工作质量为14t的全液压传动振动压路机。
8发展趋势
机械传动振动压路机的设计技术目前已经达到了相当高的水平，制造技术有了长足进步，工业设计造型、整机动态结构分析技术、虚拟装配及制造技术也在产品开发过程中得到了应用，其关键配套件也注意选用知名品牌，虽然可靠性、操作舒适度和施工质量等方面与全液压振动压路机相比存在一定的差距，但由于极具市场竞争力的价格，使其仍然成为我国压路机市场主流品种。
全液压传动振动压路机以机械传动振动压路机所无可比拟的技术性能，满足了高层次用户的需要。
虽然机械传动振动压路机的销售比例目前较大，但随着用户对全液压传动振动压路机优越性的充分认识，施工工艺的不断完善，施工质量终身制的进一步落实，用户将不会只片面地追求压路机的价格，而更加注重振动压路机的压实效果和整体效益。
可以预见，机械传动与全液压传动单钢轮振动压路机在未来一段时间内仍将共存，并拥有各自的用户群。