公路基层施工中无机结合料的应用
路基路面无机结合料稳定路面详解课件
工程实例与应用范围
要点一
某高速公路路段
采用无机结合料稳定基层技术，有效提高了路面的承 载能力和稳定性，减少了基层开裂和反射裂缝的发生 。
要点二
某城市道路改造工程
通过使用无机结合料稳定技术，提高了道路的使用寿 命和耐久性，减少了维护成本。
经济效益与社会效益
建设成本低
基层处理
对基层进行清理、平整和夯实，确保基层表面平整、干净、无杂物。
材料运输
将无机结合料、水、石灰等材料运至施工现场，并妥善保管，防止受潮或污染 。
摊铺与整型
摊铺
将无机结合料均匀摊铺在基层上，并使用刮板或铲子将其刮平。
整型
使用整型设备对摊铺好的路面进行整型，使其达到设计要求的形状和坡度。
碾压与养生
防治措施
采用抗裂性能好的材料，合理设计路面结构 ，加强施工质量控制，定期对路面进行检查 和维护，及时修补裂缝。
路面泛油
原因分析
路面泛油主要是由于沥青混合料中沥青含量 过高，路面排水不畅等原因导致的。
防治措施
合理控制沥青混合料中沥青的含量，提高混 合料的压实度，采用适当的级配，加强路面
排水设计。
05
施工过程质量控制
施工前准备
对施工现场进行清理、平整 和压实，确保基层质量符合 要求。
混合料拌合
采用强制式搅拌机进行混合 料的拌合，确保均匀、无离 析现象。
运输与摊铺
采用自卸车将混合料运输至 施工现场，采用摊铺机进行 摊铺，确保厚度、平整度符 合设计要求。
碾压与养生
采用压路机进行碾压，并进 行必要的养生，确保路面强 度和稳定性。
发展趋势
随着人们对环境保护和资源节约的重视，无机结合料稳 定路面将在未来得到更广泛的应用和发展。同时，随着 科技的不断进步，新型的无机结合料稳定材料和工艺也 将不断涌现。
无机结合料在公路基层施工中的应用
一
１２ 一 ｌ
中国新技术新产品
细集料应有覆盖 ， 防止雨淋配料 时应根 据最 １ 无机结合料稳定类包括内容及适用范 围 放 ； 终采 用的级配严格确定 各级碎石所 占比例 ， 并 １ ． １包括内容 １ ．水泥稳定类 ： ．１ １ 包括水泥稳定砂砾 、 砂砾 换算为体积 比以便用装载机配料 ， 配料拌 和后 土、 碎石土 、 未筛分碎 石 、 、 石屑 土等 ， 以及水 泥 应定期抽检混合料级配 ，以便实时控制和调整
质 量控 制特点 。 关 键词 ： 无机结合 料 ； ｑ 适用 范围 ； 土应洒水拌和均匀。 应严格控制 基层厚度和高程 ， 使其路拱横坡与面层—致。 混 合料应在等于或 略大 于最佳含水量 （ 时 １ ％之 碾 ，以满足按蘑型击实标准确定 的压实度要 各规格配料 比例 、 和均匀是粒料基层形成强 求 。 拌 稳定经加工 、 性能稳定的钢渣 、 矿渣等 。 尤其对于优质级配 ３ － 灰工业废渣陌 灰粉煤 稳定砂砾 ２ ４石 １． Ｊ２石灰稳定类 ：包括石灰 稳定土 （ １ 石灰 度和具有 良好功能的关键 ， 宜采用厂拌 ， 实践证 明， 中厂拌法 （ 石） 集 土） 、 天然砂砾土（ 石灰砂 砾土） 、 天然碎石土（ 石灰 碎石施 工 ， 碑－ 基层 此外 ， 和 拌 ３４ ２． １材料 。石灰质量应 符合 Ⅲ级消石灰 碎石土） 、以及用石灰土稳定级配砂砾 （ 配砂 比路拌混合料更为均匀而不易离析 。 级 ％～ 以抵消运 或 Ⅲ级 生 石 灰 的 技术 指 标 。粉 煤 灰 中 Ｓ ｉ、 Ｏ 砾＼ 、 石灰稳定级配碎石徽 配晦 和石灰稳定矿 中含水量宜 高干最件含水 量 ｌ ． 输和摊铺过程 中水分散失及利于碾 压。粒料基 Ａ ， Ｆ２ １ ， ｅ 的总含量应大于 ７％； Ｏ和 ０ Ｏ 粉煤灰的 渣 渣烤 。 层可在较大含水量下碾压 ， 含水量稍大虽会降 烧 失量不应超过 ２％；粉煤灰细度要求： Ｏ 通过 １ ３工业废渣稳定类 ： ． １ 反而利 于达到高密度 。 和机 ０ ｒ 拌 ． ｍ筛 孔达 ９ ％， ３ ａ ０ 通过 Ｏ ７ ｍ ． ５ ｍ达 ７ ； ０ ％ ０ 砂砾 石灰粉煤灰类 ： 括石灰粉煤灰 （ 包 二灰） 、 石 低骨料问摩擦力 ， 灰粉煤灰土（ 二灰土） 、 石灰粉煤灰砂（ 二灰砂 ） 、 石 应该保持 良好的工作状态 ， 廊根据粒料基层材 绒 碎石） 应具有 良好的级配 ， 粒状颗粒 的最大粒 灰粉煤灰砂砾 （ 二灰砂砾） 、 石灰粉煤灰碎石（ 二灰 料最大粒径情况适 当调整 叶片，使其具有适 当 径 不应超过 ３＿ ｍ ７ ｍ ；粒状材料质量宜 占 ８％； ５ ０ 碎石） 灰粉煤灰矿渣（ 、 二灰矿渣博 。水泥粉煤 的只志 净空 。 同时调整各料仓 ， 使拌和后 的成 行料的压碎值 ： 城市 主干路、快 速路应不大于 粒料摊铺后 ， 应 ３ ， ％ ０ 城市其他道路应不大于 ３ ％。 ５ 灰类 ： 包括水泥粉煤灰稳定砂砾 、 水泥粉煤灰稳 品混合料满足设计的级配要求。 ３ ． 配合 比应准确。通过配合 比试验确 ．２ ２ ４ 定碎石 及水泥粉煤灰稳定砂等。 石灰煤 渣类 ： 包 该立即用压路机碾压。 括 石灰煤渣 、 石灰煤渣土 、 煤渣碎石 、 石灰 石灰 ３无机结合料稳定基层 的质量控制要点 ： 定 必须 的石灰 、粉煤灰含量及混合料的最佳含 煤渣砂砾 、 石灰煤渣矿渣 、 石灰煤渣碎石 土等。 ３ ． １石灰稳定土基层 水量和最大干密度。 二灰砂砾溅 碎石） 基层中石 ３． ．１材料。塑性指数为 ｌ～ Ｏ １ ５２ 的黏 ｝土宜 灰与粉煤 灰的 比例可用 １ ２ １ ：二灰 与集料 生 ２ ２ ｜ —＇ ， ４ ｌ － ２适用范围 用作基层时 ， 土颗粒最大粒径不廊 的比例应是 ２： － ８。用作基层的二灰混合 １．水 泥稳定类 、 ．１ ２ 石灰粉煤灰稳定类 材料 用 灰稳定。 ０ ０１： ． －５ ５ ８ ７ｍ （ ５ ５ ｍ。 级 料的 ７ 天浸水 强度应达到： 主干 路、 城市 快速路 适 用于各级公路的基 层和底基层 ， 是水泥或 超过 ３ ． ｍ ￣粒 土不大于 １ ｍ ）应采用 Ⅲ 但 石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面 的 佾－ １ 以上的钙质或镁质生 、 消石灰。 ０ ～． ａ ． １ ， ８ １ ＭＰ 城市其他道路 ０－． Ｐ。 ． ３Ｍ ａ ６ ８ ４ 基层 。 ３． ． １ ２配合 比应准确。通过配合 比试验确定 ３Ａ ．． ２ ３城市道路中应采用专 用稳定料集 中 １２ 石灰稳定 类材料适 用于各 级公路 的 最佳 的石灰剂量和混合料的最佳含 水量 ， ． ２ 城市 厂拌机械拌制二灰混合料 。 为保证质量 ， 不同粒 底基层 ， 可用做二级和二级以下公路 的基层 ， 道路 灰土 基层 只， 也 强度鬻求 ≥Ｏ Ｍ ａ ． Ｐ。 ８ 级的石料 、 细集料应分开堆放 ， 石灰、 粉煤灰 、 细 ３． ． １ ３应在春末和夏季施工。应严格控制基 集料均应有覆盖 ， 防止雨淋过湿 。 尝 ｝ 严＝ 配 但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。 ２无机结合料稳定基层施工 ： 层厚度和高程 ， 其路拱横坡应与地 面一致 。 拌合 合 比配料 ， 合应均 匀， 拌 混＃￣－ － ／ 的含水量应略大 ２１ ． 材料 均匀 ， 应在等于或 略小 于最佳含水量（ ２ ） １ ％ 时 于最佳含 水量 ， 到工地 的料适 宜碾压成型 。 ％～ 使运 轧制碎 石 的材 料可 以是各种 类型 的岩 石 碾压 ． 以满足压实度要求 。应用 １ｔ ２ 以上压路机 拌 成的混合料堆放时间不宜超过 ２ｈ材料的松 ４。 （ 软质岩石除外） 圆石或矿渣 圆石的粒径应是碎 碾压 ， 先轻型后币型。 压实厚度与碾压机具相适 铺厚度 与达到规定压实度 的压实厚度的 比 值称 石最大粒径 的 ３ 倍以上 ；矿渣应是 已崩解稳定 应 ， 最厚 ２ｅ ， ０ｒ 最薄 １ｃ 。严禁用薄层贴 补的 为 松铺 系数 。掌握 二 灰集料 的松铺 系数约 为 ａ ０ｍ 的， 其干密度和质量应 比较均匀 ， 于密度不小于 办法找平 。石灰土应湿养 ，养生期不 宜少于 ７ １～＿ ． ｌ Ｊ： ｌ～．机械） ３ ５ ） ２ １ （ 。碾压时， 和 ３ 混合料的 ９ ０ｇｎ碎石 中针片状颗粒的总含量应不超过 天。养生期应封闭交通 。 ６ ｋｈ３ 特殊情况下 ， 有覆盖措 含水量应为最佳含水量任１ ２ 。 ９ 嘞 压路机先轻 ± ２ 碎石 中 应有粘土块植物等有害物质秆屑或 施的石灰土层上 ． 限制车速不超过 ３ｋ ／， ０ ０ｍｈ禁 型（ ０ １ 后重型 ｆ ２ ， ２ ＞ Ｏ注意匀速 ， ｌ 碾轮重叠。碾压 其他 细集料可 以使用一般碎石 场的细筛余 料 ， 止重型卡车通过。 过程 中 ， 及时对二灰 砂砾（ 碎石） 层补洒少量水 ， 也可 以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料 ３ 水泥稳定土基层 ２ 严禁洒大水 碾压。 时的细筛余料 ， 或专 门轧制的细碎石集 料也可 ３． ．１材料。用作城市一般道路基层 时 ， ２ 单 ３． 石灰 工业废 渣稳 定砂砾（ ．Ａ ２ ４ 碎石） 基层 以用天然砂砾或粗砂代替石屑天然砂砾的颗粒 个颗粒 的最大粒径不应超过 ３． ｍ 用作主干 质量控制项 目主要有： 比、 、 ７ｍ 。 ５ 配合 级配 含水量 、 拌 尺 寸应该合适 ， 必要时应筛除其 巾的超 尺寸颗 路 、 快速路 时，ｍ ｘ ３５ ｍ 集料 中不寅龠有 合均匀性 、 Ｄ ａ； １ｍ 。 ￣ 压实度 、 抗压强度等。 粒 天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 塑性指数的土 。如水泥稳定 的是碎（ 石 ， 砾） 则它 ４结束语 ２ ． ２无结合料粒料基层施工 们要先筛分成 ３４ ￣ 个不 同粒级 ，然后配合成规 随着公路建设 的不断 发展 ，现在无机结合 无结合料粒 料基层施工过 程包括 现场施工 范要求的级配范 罔。 应选 用初凝时问 ３ 以上和 料 在公路 施工中得 到了广泛应用 。公路路面的 ｈ 前的准备工作 、 、 和、 、 配料 拌 摊铺 碾压等 。无结 终凝时间宜在 ６ 以上的 Ｐ２ ｈ ２５号或 Ｐ ２ 号水 施 工在公 路建设中显得尤为重要 ，施工人员要 ３． ５ 合料粒料基 层施工前应做好现场施工前 的准备 泥 。 在施 工技术 规范的基础 上加强施工 技术和质量 工作 ， 中线 ， 恢复 进行标高控 制在摊铺 前 ， 应该 ３ ２配合 比 准确 。 ＿ ２ 应 通过配合 比试验确定 控制 。 检查底基层 的施工情况 ， 基层 的坡度 、 、 必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量 ， 底 高度 使其 ７ 参考文献 －Ｍ ａ ￣市主 ＿ 、 卜 快速 【中 路 横断面应该满足要求同时， 视现场情况， 摊铺前 天浸水抗压强度达到 ３５ Ｐ（ ｌ 华人民 】 共和国 行业标准公路路面基层 施工 在底基层上洒水 ， 处底基层顶面保持适宜的湿 路基层） ２ ～ Ｍ ａ 或 ． ３ Ｐ（ ５ ￣市一般道路基层） 。水泥 技 术规 范（ Ｊ３ ＿Ｏ ０圄． 京： Ｊ Ｏ４ ２０） 北 Ｔ 人民交通出版 度 正式摊铺前， 应该根据试铺来确定松铺系 稳定巾粒土、 粗粒土做基层时， 水泥剂量不 宜超 社 。０ ０ ２０． 数， 试铺时可以按照松铺 系数 １５ ． 进行配料前 过 ６ ３ ％。 『 学钧编著． 基路 面工程 北京 ： 民交通 ２ １ 路 人 应 严格 控制料场 碎石质量 完全 符合要 求 配料 ３ ２ 宜在春末和气温较高季节施工。 工 出版 社 ．Ｏ ５ ． ２ 施 ２ ｏ． 前 ，对 ４ ￣０ ｍ， 一Ｏ ｍ， ｌ 以及石屑 最低气温为 ５ 。 ０２ ｒ ２ ｌｍ １ Ｉ ａ ０ ０ ｉ ｍ ￣ 雨季施工应防止水泥和混合料 【 兆益， Ｃ ３ 何 杨锡武路基路面工程帆 北京： 人民交 ２０． 进行严格筛分分析 ， 各级粒料应隔离 ，分别存 淋雨。 降雨 时应停 Ｉ施工， 已摊铺的应尽快碾压 通 出版 社 ． ０ ６
无机结合料稳定材料和路面
◆2、无机结合料稳定材料旳设计龄期 设计龄期：不同无机结合料稳定材料旳强度和模量随龄期增
长旳速度不同，所以，在路面构造设计时旳参数设计龄期，对于
水泥稳定类材料旳劈裂及模量旳龄期为90天，对于石灰或者二灰 稳定类旳龄期为180天，水泥粉煤灰稳定类为120天，材料构成设 计7天旳抗压强度。
因为无机结合料稳定材料旳刚度处于柔性材料(如沥青混合 料)和刚性材料(如水泥混凝土)之间，所以也称为半刚性材料， 由其铺筑旳构造层称为半刚性层。
➢ 无机结合料稳定材料旳特点
板体性好，具有一定旳抗拉强度；稳定性好，抗冻性强； 强度和刚度伴随龄期而增长；经济性好；干缩温缩大，耐磨 性差，抗疲劳性也稍差。
②温度收缩
1）收缩原理：
由固相、液相和气相构成。半刚性材料旳外观胀缩性是三相旳不同温度 收缩性旳综合效应体现。
一般气相大部分与大气贯穿，在综合效应中影响较小，能够忽视，原材 料中砂粒以上颗粒旳温度收缩系数较小，粉粒下列旳颗粒温度收缩较大。
2）无机结合料稳定材料旳温缩影响原因
无机结合料稳定材料温度收缩旳大小与结合料类型和剂量、被稳定材料 旳类别、粒料含量、龄期等有关
2）灰质：
石灰应采用消石灰粉或生石灰粉，对高速公路或一级公路宜用磨细旳 生石灰粉。石灰质量应符合III级以上旳技术指标，并要尽量缩短石灰旳 存储时间。
3）石灰剂量
石灰剂量是石灰质量占全部土颗粒旳干质量旳百分率，即：
石灰剂量＝石灰质量／干土质量。
0.1mol/L乙二胺四灰稳定土旳强度影响非常明显。在石灰剂量较低时（不大于 3～4％），起稳定作用，土旳塑性、膨胀、吸水量减小，使土旳密实度、强 度、和易性等得到改善；伴随剂量旳增长，强度和稳定性均提升，但剂量超 出一定范围后，强度反而降低。
2017二级建造师教材考点《公路工程》：无机结合料稳定基层施工技术
一、无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围(一)包括内容 1.水泥稳定土： 2.石灰稳定土： 3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。
(二)适用范围 1.水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
2.石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。
3.石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。
二、对原材料的技术要求1.水泥：应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
2.石灰：Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%.6.水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。
7.水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。
当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。
8.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
9.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰，或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。
三、无机结合料稳定基层施工方法(一)无机结合料稳定基层施工备料1.土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。
无机结合料稳定基层
石灰稳定土石灰稳定土将消石灰粉或生石灰粉掺人各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为石灰稳定土。
它包括石灰土、石灰稳定砂砾土、石灰碎石土等。
石灰稳定土具有一定的强度和耐水性。
广泛用作建筑物的基础、地面的垫层及道路的路面基层。
水泥稳定土水泥稳定土是用水泥做结合料所得的混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。
在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。
用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。
用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。
在稳定各种土时，时常根据设计强度和耐久性等要求，以及地方材料的供应情况，同时用水泥和石灰、水泥和粉煤灰稳定某种土得到的混合料，简称综合稳定土。
另外，仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度(如cDR值)而达不到水泥稳定土规定的强度要求时，这种材料可称为水泥改善土。
水泥稳定土的适用围:水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。
在只能使用水泥稳定细粒土做基层时或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定时，水泥剂量不受此限制。
水泥稳定土对土的要求:对土的一般要易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石、砂颗粒，不包括土块和土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。
16-2020年二建《公路》-无机结合料稳定基层(底基层)施工1
考点 无机结合料稳定基层（底基层）施工 （5）施工参数确定
考点 无机结合料稳定基层（底基层）施工 （6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动 压实方法。 （8）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。 考点 无机结合料稳定基层（底基层）施工 【2017 年真题】无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（ ）。 A. 施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验 B. 施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验 C. 原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定 D. 原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定 【答案】D 考点 无机结合料稳定基层（底基层）施工 三、混合料生产、摊铺及碾压 1. 一般规定 1 对于边角部位施工，混合料拌合方式应与主线相同，可采用推土机摊铺、平地机 整平 的人工方式摊铺，并与主线同步碾压成型。 考点 无机结合料稳定基层（底基层）施工 2 稳定材料层宽 11～12m 时，每一流水作业段长度以 500m 为宜。综合考虑下列因 素， 合理确定每日施工作业段长度： ① 施工机械和运输车辆的生产效率和数量； ② 施工人员数量及操作熟练程度； ③ 施工季节和气候条件； ④ 水泥的初凝时间和延迟时间； ⑤ 减少施工接缝的数量。 考点 无机结合料稳定基层（底基层）施工 3 对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在 2h 之内完成碾压成型，应取混合 料的初 凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。 4 石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过 4d。 （6）无机结合料稳定材料结构层施工应符合下列规定： ① 宜在气温较高的季节组织施工。无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在 5℃
20230306无机结合料稳定基层施工
无机结合料稳定基层施工一、无机结合料稳定类基层分类及适用范围(1)水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。
冰冻地区、多雨潮湿地区,石灰粉煤灰集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。
(2)石灰稳定类材料宜用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。
(3)高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。
二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。
均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。
骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。
【例题单选】不宜用于高速公路基层的材料是OA水泥稳定集料类B石灰粉煤灰稳定集料类C石灰稳定类D骨架密实型混合料【参考答案】C二、无机结合料稳定基层的混合料组成设计图无机结合料稳定材料设计流程图目标配合比设计应包括下列技术内容：①选择级配范围。
②确定结合料类型及掺配比例O③验证混合料相关的设计及施工技术指标。
生产配合比设计应包括下列技术内容：①确定料仓供料比例。
②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。
③确定结合料剂量的标定曲线。
C4；确定混合料的最佳含水率和最大干密度。
施工参数确定时，除了确定结合料剂量、合理含水率和最大干密度外，还要验证混合料强度技术指标。
【例题案例节选】图3-2无机结合料稳定材料配合比设计流程图【参考答案】C设计是生产配合比设计，D是结合料剂量。
三、混合料生产、摊铺及碾压1、一般规定施工工艺选择表(1)无机结合料稳定材料层宽在11米至12米之间时,每一流水作业段长度以500m为宜；无机结合类稳定材料层宽大于12米时，作业段宜相应缩短。
确定每日施工作业段长度，考虑因素：①施工机械和运输车辆的生产效率和数量。
②施工人员数量和操作熟练程度。
③施工季节和气候条件。
④水泥的初凝时间和延迟时间。
⑤减少施工接缝的数量。
(2)对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。
路拌法无机结合料稳定土基层在农村公路中的规范化施工
致 ，没 有 灰 条 、灰 团 和 花 面 ，
碾 压结 束后 就进 行压 实度 检
即无 明显粗 细集 料离 析现 象 。含
测 ，必 须达 到规 范要求 。
６ 养生
准 备 下承层 施 工放 样一 备 料 、摊 铺 土一 洒 水焖 料一 整 平 和
水 量合 适且水 分 均匀分 布 。
求 。这 在农 村公 路 中 表现 得更 为
级 配 碎 石 、未 筛 分 碎 石 、砂 砾 、 碎 石 土 、砂 砾 土 、煤矸 石 、各 种
间３ 以上 和终 凝 时 间较 长 （ 在 ｈ 宜
６ 以上 ） ｈ 的水 泥 。
粒 料矿 渣等 ，适 用 于各 级公 路 的
基 层 和底基 层 。
４３ 洒 水 焖 料 ．
４９１ 根 据 路 宽 、压 路 机 的轮 ． ．
宽 和 轮 距 的 不 同 ， 制 定 碾 压 方
必 须采 用流水 作业 法 ，使 各个 工 序 紧密 衔接 。特别 是要 尽 量缩 短
从拌 和 到完成 碾压 之 间 的延迟 时
间。
案 ，应 使各 部分 的碾 压次 数尽 量
ｔ ｅｃ ｎ ｒｌｉ ｓ ｓ ｍａｉａｌ ｘ ｌｉｅ ｒｍ ｓ ｅ ｔ ｏ ｔｒ ｌ ｒｐ ｒ ｔ ｎ ｍｉｉ ｇａ ｄｒｌ ｎ ， ｈ ｃ ａ ｅｔｉ ｈ ｏ ｔ ｓ ｙｔ ｏ ｅ ｔ ｌ ｅ ｐａｎ ｄ ｆ ｃ ｙ ｏ ａｐ ｃｓ ｆ ｍａｅｉ ｅ ａａｉ ， ｘｎ ｎ ｏｌ ｇ ｗ ｉｈ ｈ ｓａｃ ｒａｎ ａｐ ｏ ｉ
并 侵入 下 承层 ５ ｍ～ ０ ａ ｒ １ｍｍ．以利
无 机结 合料 使用 的碎 石 、砂
砾 、煤矸 、各种粒 状 矿渣 应 满足
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公路基层施工中无机结合料的应用
作者：李文娥
来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2011年第09期
摘要：在我国很多地区进行道路建设的过程中，应该充分地利用地方材料或稳定材料作为路面的基层，在全面满足使用功能的条件下，尽可能地降低路面工程的造价，充分利用有限的资金投入，加快交通建设的发展。
利用无机结合料作为公路的基层，可以减低我国道路建设的建设造价。
本文将详细的介绍无机结合料在公路基层施工的应用。
关键词：基层无机结合料应用
用无机结合料作为公路的基层，在我国现在的公路建设施工中非常普遍，因为无机结合料具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身易成板体等特点，因此被广泛地用于建筑路面的基层和底基层。
1 无机结合料
1.1 无机结合料的定义。
在各种粉碎或者原状的松散的土、碎石、工业的废渣中，掺入适当的数量的无机结合料，比如说水泥、石灰或者工业废渣，加上水，经搅拌得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度复合规定要求的材料称为无机结合料稳定类混合料，以此修筑的路面基层称为无机结合料稳定基层。
粉碎的或者原状松散的土按照土中单个颗粒，比如碎石，砾石、砂和土的颗粒等物体的粒径的大小组成，将土分成了细粒土，中粒土和粗粒土，不同的土与无机结合料拌合得到了不同的稳定材料，例如石灰土、水泥土、水泥的沙砾、石灰粉煤灰碎石等等。
1.2 无机结合料的分类。
无机结合料稳定基层施工根据使用的材料不同可以分为：
1.2.1 石灰稳定土基层施工：主要包括石灰稳定土（石灰土）、天然砂砾土（石灰砂砾土）、天然碎石土（石灰碎石土）以及用石灰土稳定级配砂砾（砂砾中无土）、级配碎石和矿渣等。
1.2.2 水泥稳定基层的施工：包括水泥稳定砂砾、砂砾土、碎石土、未辨别碎石、石屑、土等等，以及水泥的稳定经加工、性能稳定的钢渣、矿渣等。
1.2.3 工业废渣稳定土基层施工：包括石灰粉煤灰基层、水泥粉煤灰基层、石灰煤渣基层。
其中石灰煤渣基层包括石灰粉煤灰土（二灰土）、石灰粉煤灰（二灰）、石灰粉煤灰砾（二灰砾）、石灰粉煤灰砂砾（二灰砂砾）、石灰粉煤灰碎石（二灰碎石）、石灰粉煤灰矿渣（二灰矿渣）等。
1.2.4 无机结合料的优点。
由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面的材料之间，常称之为半刚性材料，以此修筑的基层或者基层亦称为半刚性基层或半刚性底基层。
在我国已建成的高速公路和一级公路中，大多数的路面采用了无机结合料稳定类基层。
近几十年以来，不少国家也越来越多地采用水硬性无机结合料处置粒料作为沥青路面的基层和底基层，其原因主要为：①车辆轴载增大和交通量的增加对路面的承载能力要求越来越高，无机结合料处置基层的沥青路面更能适应现代重型交通的需要。
②优质石料的料源逐渐的减少，使用无机结合料可以使用原先不能应用的质量较低的石料，甚至使用当地的土，这样的话就可以避免远运优质的石料，从而极大地节省了成本。
2 无机结合料基层施工
2.1 摊铺土。
在工程上摊铺土的时候应该在摊铺水泥的前一天就做好这些工作。
摊铺的长度应该要按每天摊铺进度的需要量控制，满足第二天需要完成掺加水泥、拌合、碾压成型就可以了，不亦过多。
在多雨的季节，施工的时候，如果提前知道第二天有雨，最好将工期延后，不要提前摊铺土。
2.2 洒水闷料。
如果已经整平的土中的含水量过小的话，应由专业的人员在土层上洒水闷料。
2.3 路面的整平和轻压。
用机械将人工摊铺的土层整平以后，再用6～8t两轮压路机碾压几遍，使其表面更为平整，并有一定的压实度。
2.4 摆放和摊铺水泥(或石灰)。
按计算出的每袋水泥(或石灰)的纵横间距，在土层上做安放标记。
用刮板将土层以上的水泥(或石灰)均匀摊开，每袋水泥的摊铺面积要大概相等。
2.5 拌合无机结合料
2.5.1 如果在二级或二级以上的路面，拌合无机结合料，应该采用稳定土拌合机进行拌合，并且要有相对专业的人跟随拌合机，并且随时检查拌合深度，做好记录，以便后期用到这些数据，并配合拌合机操作员调整拌合深度。
拌合深度应该达到稳定层的底部，并且侵入下承层的深度应该在5～10mm之间，这样做的好处就是便于上下层粘结。
在拌合层底部严禁留有素土夹层。
通常在拌合的时候拌合的次数应该在两遍以上，而且在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。
2.5.2 对于三、四级公路，如果早拌合的时候，没有专用拌合机械，这时可借用农用旋转耕作机与多铧犁相配合进行拌合，在拌合的时候应该注意拌合的效果，拌合时间不能过长。
2.6 路面加水并且湿拌
2.6.1 在以上所讲述的过程结束以后，如果混合料的含水量仍然不足，应用喷管式洒水车补充洒水。
2.6.2 混合料拌合均匀后色泽应该是一致的，其中没有灰条、没有灰团和花面，也没有明显粗细集料离析现象，而且其中的含水量不宜过多和过少，水分应该是合适和均匀。
2.7 路面的整形。
混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直的路段上，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲的路段上，平地机由内侧向外侧进行刮平。
如果有必要，再重新返回刮一遍。
2.8 路面的碾压
2.8.1 根据现场的路宽、所拥有的压路机的轮宽和轮距的不同，制订出合适的碾压方案，在碾压的时候，各部分碾压的次数尽量做到相同，在路面的两侧碾压时应多压几遍。
2.8.2 整形后，混合料的含水量为(±1％～±2％)时就说明含水量最佳，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
直线路段和不设超高的平曲路段，由两侧路肩向路的中心碾压；设超高的平曲路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重叠车轮的1／2轮宽，后轮在碾压的时候必须超过两段的接缝处，等到后轮压完路面的全部宽度时，即为碾压完整的一遍。
一般碾压的时候至少需要碾压6-8次，也可以根据需要多碾压1-2次。
采用人工摊铺和整形的稳定土层上，为了更好地稳定土层，最好先用农用拖拉机或6-8t两轮压路机碾压1-2遍，然后再用重型压路机碾压。
2.8.3 接缝和调头处的处理：在相同的一天施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接的方法。
前一段拌合整形后，留5～8m不要进行碾压，在后一段施工的时侯，前段留下没有压的部分，应再加一部分水泥或者混合料重新进行拌合，然后在与后一段一起碾压。
应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。
2.8.4 纵缝的处理：水泥稳定土层的施工中在对缝隙的处理上，应该避免纵向接缝，同时在必须分两幅施工的地方，纵缝必须垂直相接。
3 无机结合料基层施工的注意事项
3.1 水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6％。
3.2 在水泥稳定土基层的施工上，必须要采用相对专业的流水作业法，使各个工序之间紧密地衔接起来。
同时尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间，这一点是很重要的。
3.3 水泥稳定土基层施工时，应该提前做好水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，并做出分析以后用结果指导施工，确保不合格混合料不用在工程上。
3.4 水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工顺利进行。
3.5 水泥稳定土基层分层施工的时候，第二层必须要在第一层上养生7天以后才能进行施工。
铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。
3.6 石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，在分层施工的时候，等到下层石灰稳定土碾压完成以后，就可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要经过专门的养生期。
3.7 无机结合料土基层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。
3.8 无机结合料基层施工宜在春天快结束的时候和气温较高的季节组织施工，施工期的每天最低气温应在5℃以上。
3.9 如无机结合料基层上为薄沥青层，基层每边应较面层展宽20cm以上。
在基层全宽上喷洒透层或粘层沥青或设下封层，沥青面层边沿向外侧做成三角形。
参考文献:
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