(整理)铁路轨道复习题及参考答案.
中南大学网络教育课程考试复习试题及参考答案
铁路轨道
一、名词解释：
1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡
7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度
10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高
13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数
16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低
二、判断正误：
1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。 （
） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。 （
） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。 （
） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。 （
） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。 （
） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。 （
） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。 （
） 8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。 （
） 9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。 （
） 10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间 隔 D 2 只容许有负误差。 （
） 11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。 （
） 12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。 （
） 13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。 （
） 14.与线路曲线地段不同，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。 （
） 15.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。 （
） 16.无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。 （
） 17.轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。 （
） 18.轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。 （
） 19.由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大,因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确
定的。 （
） 20.提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。 （
） 21.轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。 （
） 22.我国直线轨道的轨底坡标准值是 1：20。 （
） 23.我国正线铁路轨道采用的道床边坡为 1：1.5。 （
） 24.计算轨枕动压力的公式是()f R R j d ?++?=βα1。 （ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数
25.我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （
） 26.道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。 （
） 27.常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。 （
） 28.我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。 （
） 29.对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。 （
） 30.桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。 （
）
31.凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩
短轨。（）
32.翻浆冒泥是指道床的病害。（）
33.轨底坡是指钢轨底面相对于水平面底坡度。（）
34.我国常用缓和曲线方程
3
6
x
y
ρ
=中， 是指计算点到原点即Hy点的曲线长。（）
35.保证无缝线路稳定的最关键因素是控制锁定轨温。（）
36.锁定轨温比平均轨温稍大，可使钢轨所受拉力和压力大致相当，又不至相当，又不致胀轨跑道。（）
37.无缝线路缓冲区标准钢轨伸缩量计算使以其处于极限状态（即固定区长度为零）为基础的。（）
三、填空题：
1.铁路轨道由、、、、、等主要部件组成。
2.我国铁路轨道按照条件划分为、、、、五种类型。
3.我国铁路使用的主要钢轨类型是，，， kg/m等类型。
4.轨道结构中的联接零件可分为和两类。
5.描述直线轨道几何形位的五大要素是指、、、和。
6.我国铁路轨道接头联结形式一般采用标准形式。
7.重型轨道结构采用的钢轨类型为。
8.曲线轨道的道床厚度指的距离。
9.工务日常养护维修中，采用方法整正曲线的方向。
10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是
11.钢轨的寿命决定于和。
12.普通碎石道床断面的三个主要特征分别是、和。
13.轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，则倾斜越。
14.我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为 mm。
15.直线轨道标准轨距是 mm，在轨顶下 mm处测量。
16.我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为 mm。
17.在计算轨距加宽时,车辆通过条件为，检算轨距加宽时，机车通过条件为。
18.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有、和三种形式。
19.曲线缩短轨布置的目的是。
20.我国广泛采用对钢轨进行探伤。
21.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是。
22.轨底坡是指的倾斜度。
23.我国按照条件确定允许的最大外轨超高度
24.道床断面的三个主要特征是、和。
25.我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为型顺坡，确定其长度的两个条件为和。
26.我国铁路最大外轨超高为 mm，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm。
27.预留轨缝的两个原则是和。
28.我国铁路强度检算办法中引入、和三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
29.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指和。
30.我国铁路轨道强度计算方法中，采用方法考虑列车线路的动力相互作用。
31.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用系数考虑扣件、轨枕、道
床和路基的弹性。
32.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是和。
33.道床顶面应力检算中引入系数m，m的含义是。
34.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为 。
35.温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要
因素有 、 、 和 。
36.无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。
37.当用t F E ????=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。
38.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。
39.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。
40.某无缝线路长轨端伸缩量为?，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 。
41.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。
42.小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。
43.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。
44.道岔的有害空间指 的距离。
45.我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。
46.确定查照间隔，目的是保证 和 。
47.道岔养护中的三密贴是指 、 和 。
48.第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。
49.我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。
50.铁路线路经常维修一般由 负责完成。
四、单项选择题：
1.我国直线轨道的轨底坡标准是 （ ）
A.1/20
B.1/30
C.1/40
D.1/60
2.我国常用缓和曲线的方程是 （ ）
A.放射螺旋线
B.三次抛物线
C.五次曲线
D.七次曲线
3.我国轨道爬行的主要原因是由于 （ ）
A.钢轨接头的冲击
B.轨道方向不良
C.轨道波浪型挠曲
D.列车制动
4.我国正线铁路采用的道床边坡为 （ ）
A.1：1.5
B.1：1.75
C.1：2.0
D.1：2.25
5.某无缝线路长轨端伸缩量为 s ，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 （ ）
A.s/2
B.s/4
C.s/3
D.条件不够，无法确定。
6.我国道岔号码是指 （ ）
A.转辙角的余切
B.转辙角的正切
C.辙叉角的余切
D.辙叉角的正切
7.轨距的测量部位是在轨顶下( )处。 （ ）
A.10mm
B.15mm
C.16mm
D.18mm
8.我国曲线轨距加宽最大值是 （ ）
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
五、简答题：
1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？
2.预留轨缝的原则是什么?
3.提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?
4.铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标?
5.如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?
6.轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？
7.常用缓和曲线应满足那些线型条件？
8.评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么？
9.用轨距S ，尖轨根端支距g y ，外轨导曲线半径R w ，转辙角β，辙叉角α写出导曲线后插直线长K 的计
算公式。
10.判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件？
11.为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？
12.准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。
13.普通单开道岔导曲线与区间曲线在几何形位方面有何区别？
14.影响无缝线路稳定性的因素有哪些？其中哪些因素有利？哪些因素不利？
15.通常说轨道结构有三大薄弱环节，请问是哪几个部分？并结合提速分别提出改善措施。
16.轨道结构静力计算可采用连续弹性基础梁理论，写出确定微分方程通解中待定常数的边界条件。
17.工务日常养护维修中采用绳正法整正曲线方向，拨量计算中可能要对计划正矢进行两次修正，修正的目的是什么？
18.为什么要在圆曲线与直线之间插入一段缓和曲线？
19.无缝线路长钢轨固定区的温度应力式)(10428.26pa t t ??=σ表达了哪三层含义？
20.谈你对当前正在进行的提速和重载的认识．务必联系理论或现场实际．（提示可以从多方面谈，如形式，必要性，对轨道的影响，工务如何养护维修，工程施工的技术标准和管理方法等方面采取什么改革措施适应这一新形势）
六、计算题：
1.某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米/小时,旅客列车的最高行车速度为90千米/小时,货物列车的最低行车速度为50千米/小时。
（1）计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高
（2）按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?
2.某无缝线路长钢轨长度为1000M,钢轨为60KG/M,在规定区中部设置了两对爬行观测桩,两对爬行观测桩间距为100.观测知实际爬行值为2.4MM(伸长).原设计锁定轨温为２３℃．试计算实际的锁定轨温为多少？
3.已知某干线半径R=400m ，实测资料表明通过该曲线的旅客列车最高速度为70km/h ，若所有列车的加权平均速度为45km/h ，试计算该曲线应设置的外轨超高和欠超高。
4.某无缝线路R J =392kN,E=2.1*1011Pa,F=6
5.8cm 2,=α11.8*10-6/℃,P=8.5kN/m.假定轨温单向变化至最高
轨温T max =62℃时，测得长钢轨端部位移为2mm ，试求锁定轨温并画出最高轨温时的温度力图。
5.已知钢轨弯距计算式为：(4βχβ
-=e P M )sin cos βχβχ-,挠度计算式为： )sin (cos 2βχβχββχ-=-e k
P y ，式中：44EI k =β k 为钢轨基础弹性系数 EI 为钢轨刚度 P 为车轮荷载
试分析木枕线路更换为钢筋混凝土枕时，对钢轨最大应力及最大枕上反力的影响。
6.某曲线由常用缓和曲线与圆曲线组成。缓和曲线长l 0,圆曲线长l y ，半径为R ，轨头中心距为S 1。写出第一缓和曲线中点、圆曲线中点及第二缓和曲线中点的内轨缩短量计算式。
7.某段温度应力式无缝线路，其伸缩区、固定区以及缓冲区的轨道类型相同。已知最高轨温时长轨端的伸长量为8mm ，缓冲轨的长度（每根）为伸缩区长度的一半。为了保证最高轨温时长钢轨和缓冲轨之间的轨缝不顶严，铺轨时至少预留多大轨缝？
8.证明常用缓和曲线上各点（不含起始点）的计划正矢与其距点（ZH 或HZ ）的距离成正比。
9.某线路钢轨基础弹性系数为k ，轨枕间距α，钢轨基础与钢轨的刚比系数为β。按照连续弹性基础梁理论进行轨道受力的静力计算时，已经解得在单个集中荷载P 作用下挠度如下式：
βχβχβχβχβχβχβχsin sin cos 4321--+++=e c e c e c e c y
试回答下列问题：（1）确定系数41~c c 的边界条件是什么？（2）求最大轨枕反力。
参考答案
一、名词解释：
1.三角坑：在一段不太长的距离里，首先是左股钢轨比右股钢轨高，接着是右轨比左轨高，所形成的水
平不平顺。
2.固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
3.钢轨基础弹性系数：要使钢轨均匀下沉单位长度所必须施力于钢轨单位长度上的力。
4.道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力。
5.轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位
移叫轨道爬行。
6.轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。
7.胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄弱地段发生变形随着温度力的增大，
变形也增大；当温度力达到临界值时，此时稍有外界干扰或温度稍有升高，轨道发生很大变形而导致轨道破坏，这一过程称为胀轨跑道
8.道岔号码：辙叉角的余切。
9.道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。
10.查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用
边的距离叫查照间隔D2（1346~1348mm）。
11.欠超高：当实际行车速度大于平均速度时，要完全克服掉离心力，在实设超高的基础上还欠缺的那部
分超高，叫欠超高。
12.过超高：平均速度对应的超高与实际运营的最低速度所对应的超高差。
13.轨距：轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
14.锁定轨温：无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零。所以锁定轨温又叫零应
力轨温。
15.横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值。
16.有害空间：辙叉咽喉至叉心实际尖端之间的距离。
17.伸缩附加力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力。
18.挠曲附加力：因列车荷载梁的挠曲而引起的相互作用力。
19.前后高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性称为前后高低。
二、判断正误：
1.F
2.T
3.F
4.F
5.T
6.F
7.T
8.T
9.F 10.T
11.T 12.T 13.F 14.T 15.F 16.T 17.T 18.T 19.F 20.T
21.T 22.F 23.F 24.F 25.T 26.T 27.T 28.F 29.F 30.T
31.F 32.F 33.F 34.F 35.F 36.T 37.T
三、填空题：
1.钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设备
2.运营特重型、重型、次重型、中型、轻型
3.75 ， 60 ， 50 ， 43
4.接头联结零件和中间联结零件
5.轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡
6.相对悬空
7.60kg/m
8.内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面
9.绳正法
10.1/40
11.钢轨磨耗和疲劳伤损
12.道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度
13.小
14.0
15.1435、16
16.150
17.自由内接通过、楔接通过
18.侧磨、头部压溃和波磨
19.确保接头对齐
20.超声波钢轨探伤仪
21.将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
22.钢轨底边相对轨枕顶面
23.安全性
24.直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不掉道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高（或降低）速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求
25.150、125
26.温度升高时，钢轨不顶严和温度降低时，轨缝不超过构造轨缝
27.速度系数、偏载系数和横向水平力系数
28.动弯应力和温度应力
29.准静态
30.钢轨基础弹性模量
31.连续弹性基础梁理论和连续弹性点支承梁理论
32.不均匀系数
33.313.91mm
34.缓冲区、伸缩区和固定区、轨道框架刚度、道床横向阻力、温度力和原始不平顺（弯曲）
35.接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力
36.长钢轨的温度伸缩变形受到完全约束
37.弹性原始弯曲和塑性原始弯曲
38.无关
39.
4
40.20
41.伸缩力，挠曲力和断轨力
42.小
43.从辙叉咽喉至实际叉心
44.9 、 12 、 18 和24
45.具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线和
具有最小宽度的轮对通过时不被卡住
46.基本轨底边与滑床板挡肩密贴、基本轨轨颚与外轨撑密贴和基本轨轨撑与滑床板挡肩密贴
47.保证曲线终点拨量为零、保证某些控制点的拨量为零或仅作少量拨动
48.钢轨状态检测、轨枕状态检测和道床状态检测
49.工务段四、单项选择题：
1.C
2.A
3.C
4.B
5.B
6.C
7.C
8.C
五、简答题：
1.答题要点：直线：轨距、水平、轨向、前后高低、轨底坡；曲线：除此之外，还有轨距加宽、外轨超
高、缓和曲线。
2.答题要点：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力。
3.答题要点：增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改善道岔平面设计，减小车轮对道岔
各部分位置的冲角等。
4.答题要点：采用绳正法。评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和曲线各点正矢与计划正矢差、圆曲
线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差。
5.答题要点：加宽轨距，是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变；设置外轨超高，有外轨提高法和线路中心高度不变法，前者是保持内轨标高不变而只抬高外轨，后者是内外轨分别各降低和抬高超高值一半。
6.答题要点：计算原则是车辆以自由内接形式通过曲线；检算原则是机车以正常强制内接通过曲线。
7.答题要点：
8.答题要点：动能损失、未被平衡的离心加速度、未被平衡的离心加速度的增量。
9.答题要点：ααβsin )cos (cos g
w y R S K ---=。
10.答题要点：评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和曲线各点正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差；保证曲线整正前后两端的切线方向不变，保证曲线整正前后始终点位置不变，保证曲线上某些控制点的拨量为零。
11.答题要点：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高；低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。
12.答题要点：1）速度系数：动载增量与静轮载之比；2）偏载系数：偏载增量与静轮
载之比；3）横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值.
13.答题要点：普通单开道岔导曲线一般不设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线；而区间曲线要设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线。
14.答题要点：有利因素：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利因素：温度压力、轨道原始弯曲。
15.答题要点：钢轨接头、曲线轨道、道岔；针对钢轨接头，应采用无缝线路以消除钢轨接头；针对曲线轨道，应增大曲线半径；针对道岔，应采用增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改善道岔平面设计，减小车轮对道岔各部分位置的冲角等措施。 16.答题要点：当∞→x 时，0=y ；当0=x 时，0=dx dy ；当0=x 时，P EIy =)3(2。 17.答题要点：第一次修正的目的是保证曲线终点拨量为零；第二次修正的目的是使某些控制点的拨量尽量地减小或为零。
18.答题要点：行驶于曲线轨道的机车车辆会出现与直线运行显著不同的受力特征，如离心力、外轨超高不连续形成的冲击力。为使上述诸力不致突然产生和消失，以保证列车曲线运行的平稳性，故需在直线与圆曲线轨道之间设置一段曲率和外轨超高度均逐渐变化的缓和曲线。
19.答题要点：1）在两端固定的钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨长度无关；2）对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同；3）无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度和轨长有关，与钢轨断面积无关。
20.答题要点：略。
六、计算题：
1.答题要点：
解：(1)外轨超高度)(102600728.118.1122
mm R V
h =?==；欠超高
)(75)(57600
908.111028.112
2m ax mm mm R V h h Q ≤-=?-=-=，过超高
)(50)(53600508.111028
.112
2m in mm mm R V h h G >=?-=-=，
故欠超高符合要求，而过超高不合要求。 (2),6008.111028.11902m ax 2m ax m ax V R V h h Q ?-=-=-=则99max =V (千米/小时)。
2.答题要点：
解：无缝线路由于爬行不均匀而产生附加压力。如果在两爬行观测桩之间有相对伸长变形量，则相当于缩定轨温伸高了，如果在两爬行观测桩之间有相对压缩变形量，则相当于缩定轨温降低了。由本题题意知，在相距100m 的两爬行观测桩之间有 2.4m 的相对伸长量，就相当于锁定轨温伸高了
2)10100108.11(4.236=???÷-℃，故实际的锁定轨温为23+2=25℃。
3.答题要点：解：外轨超高度)(7.59400458.118.1122mm R V
h =?==，欠超高 )(9.84400
708.117.598.112
2m ax mm R V h h Q -=?-=-=。 4.答题要点：解：5
.86580101.22)392000)(5.2(2)(m ax 252
0max 2
????--?=-=F T T EFP R P j t 5
.86580101.22)3920006580)62(5.2(52
0????-?-?=T ，故锁定轨温4.460=T ℃。 图略。
5.答题要点：解：钢轨最大应力及最大枕上反力变小。（分析过程请结合作业完成，此处略）
6.答题要点：解：第一缓和曲线中点内轨缩短量：R l S l 4010=?，圆曲线中点的内轨缩短量：R
l S l y y 21=?，第二缓和曲线中点的内轨缩短量：R
l S l 43010=?。 7.答题要点：解：预留轨缝=+=短长下λλa 8+0.5＝8.5mm 。
8.答题要点：证：设,,,321y y y …为各测点的切线支距，以λ表示测点间的间距。对常用缓和曲线，切线支距03
6Rl l y =，其中l 为测点至缓和曲线始点的曲线长度，0l 为缓和曲线长度，R 为曲线半径。而第一点的计划正矢λ
λλλ02
303121266)2(2121l R
Rl Rl y y f =-=-=,因为缓和曲线上各点的半径是变化的，所以有122f f =，133f f =，…。
9.答题要点：解：(1) 当∞→x 时，0=y ；当0=x 时，0=dx dy ；当0=x 时，P kydx =?∞
02； （2）2max βαP R =。
铁路轨道考试试题及答案(综合题)
铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度
K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正
基础生态学课后习题答案
《基础生态学》(第二版) 牛翠娟、娄安如、孙儒泳、李庆芬高等教育出版社 课后思考题答案 第一章绪论 1、说明生态学定义。 生态学就是研究有机体与环境相互关系的科学,环境包括非生物环境与生物环境。生物环境分为种内的与种间的,或种内相互作用与种间相互作用。 2、试举例说明生态学就是研究什么问题的,采用什么样的方法。 生态学的研究对象很广,从个体的分子到生物圈,但主要研究4个层次:个体、种群、群落与生态系统。 在个体层次上,主要研究的问题就是有机体对于环境的反应;在种群层次上,多度与其波动的决定因素就是生态学家最感兴趣的问题,例如种群的出生率、死亡率、增长率、年龄结构与性比等等;在群落层次上,多数生态学家在目前最感兴趣的就是决定群落组成与结构的过程;生态系统就是一定空间中生物群落与非生物环境的复合体,生态学家最感兴趣的就是能量流动与物质循环过程。 生态学研究方法可以分为野外的、实验的与理论的三大类。 3 第二章有机体与环境 1、概念与术语 环境就是指某一特定生物体或生物群体周围一切的总与,包括空间及直接或间接影响该生物体或生物群体生存的各种因素。 生态因子就是指环境要素中对生物起作用的因子,如光照、温度、水分等。 生态福就是指每一种生物对每一种生态因子,在最高点与最低点之间的范围。 大环境指的就是地区环境、地球环境与宇宙环境。 小环境指的就是对生物有直接影响的邻接环境。 大环境中的气候称为大气候,就是指离地面1、5m以上的气候,由大范围因素决定。 小环境中的奇虎称为小气候,就是指近地面大气层中1、5m以内的气候。 所有生态因子构成生物的生态环境,特定的生物体或群体的栖息地生态环境称为生境。 对动物种群数量影响的强度随其种群密度而变化,从而调节种群数量的生态因子,称为密度制约因子。 可调节种群数量,但其影响强度不随种群密度而变化的生态因子,称为非密度制约因子。 任何生态因子,当接近或超过某种生物的耐受性极限而阻止其生存、生长、繁殖或扩散时,这个因素称为限制因子。 广温性就是指生物对环境中的温度因子的适应范围较宽,这种生物对温度耐受限度较广的特点。具有这种特点的动物叫做广温性动物。 狭温性就是指生物对环境中的温度因子的适应范围较窄,这种生物对温度耐受限度较窄的特点。具有这种特点的动物叫做狭温性动物。 2、什么就是最小因子定律？什么就是耐受性定律？ 利比希在1840年提出“植物的生长取决于那些处于最少量状态的营养元素”。其基本内容就是:低于某种生物需要的最小量的任何特定因子,就是决定该种生物生存与分布的根本因素,这就就是利比希最小因子定律。 Shelford于1913年提出了耐受性定律:任何一个生态因子在数量上或质量上的不足或过多,即当其接近或达到某种生物的耐受限度时会使该种生物衰退或不能生存。
生态学试题与答案(最后)
生态学单选 1.生态学按其性质一般分为（D) A.理论生态学 B.草原生态学 C.环境生态学 D.理论生态学与应用于生态学 2.生态系统的结构包括：（B) A.特种结构、时空结构 B.特种结构环境结构 C.特种结构、时空结构、营养结构 D.营养结构、生物结构 3.种群波动的密度调节主要为（A) A.种间调节、食物调节 B.种内调节、食物调节 C.种间调节、种内调节 D.环境调节、食物调节 4.群落演替换主要原因是：（B) A.原生演替、次生演替 B.外因演替、内因演替 C.外因演替、原生演替 D.内因演替、次生演替 5.就植物来说，其生态型包括（A) A.气候生态型、土壤生态型、生物生态型 B.养分生态型、温度生态型 C.植物生态型、生物生态型、微生物生态型 D.环境生态型、生物生态型 6.从整个生物圈的观点出发，生物化学循环可分为：（D) A.地质大循环、生物小循环 B.生物小循环、沉积型循环 C.气象型循环、地质大循环 D.沉积型循环、气象型循环 7.根据污染的环境，可分为的类型是：（D) A.化学污染、物理污染、生物污染 B.大气污染、水域污染、重金属污染 C.重金属污染、土壤污染、生物污染 D.大气污染、水域污染、土壤污染 8.根据物质循环的范围不同，生物地球化学循环可分为（B) A.生物小循环和气相型循环 B.微生物小循环和地质大循环 C.气相型循环和沉积型循环 D.气相型循环和地质大循环 9.下列关于生活型的说法不正确的是（B) A.是种以上的分类 B.是生理生态特征不同的基因型类群 C.长期生活在不同自然条件下 D.郑重从形态外貌上进行区分 10.生物各个生长发育期或某一阶段内，高于生物学最低温度值以上的昼夜温度总和，称为某生物或某发育阶段的（A) A.活动积温 B.有效积温 C.积温 D.热量 11.在全日照下生长，但也能忍受适度的荫蔽，这种植物称为（C) A.阴性植物 B.阳性植物 C.耐阴植物 D.中日照植物 12.自然环境中，对生物生存不可缺少的因子称为（B) A.生态因子 B.生存因子 C.资源因子 D.气候因子 13.根据起始基质的性质演替可分为（A) A.原生演替和次生演替 B.发生演替、内因发生演替和外因生态演替 C.快速演替、长期演替和世纪演替 D.自养性演替和异养型演替 14.生物生态适应对策中，r-对策者（C) A.生活期长 B.个体大 C.通常占据临时性生境 D.生殖耗费少 15.生物种所具有的繁殖后代、延续种族的能力称为（B) A.遗传力 B.繁殖力 C.配合力 D.增长力 16.种群在实际条件下，出生率随种群大小、组成和生存条件不同而变化，称为（B) A.生理出生率 B.生态出生率 C.最大出生率 D.绝对出生率 17.人工栽培生物种群在空间分布多属于（C)
社交礼仪作业及总复习答案(1)
社交礼仪作业答案 作业一 一、判断题： 1、错 2、错 3、错 4、对 5、错 6、错 7、错 8、对 9、错10、错11 对12、错 二、选择题： 1、C 2、A 3、C 4、D 5、C 6、C 三、简答题 1、P2 2、P6－9 3、P30 4、P25 5、P35 6、P38 7、P45 8、P34 四、案例分析： 1、（1）人事部主任要两位同学退出的原因在于他们在社会交往中不懂得塑造良好形象，尊重他人，不懂得最基本的礼仪规范。 （2）礼仪规范在人的职业发展中具有重要的作用。首先，塑造良好的个人形象，可以提高职业发展的核心竞争力。对于每个在职场上打拼的职业人士来说，个人形象是个人职业发展中最为重要的因素。良好的个人形象是赢得上司和同事依赖的基础。个人的仪容、仪表和仪态包含了诸多礼仪规范，如果缺乏礼仪知识的支撑，是难以塑造符合职业特征的个人形象的。其次，良好的礼仪规范为拓展人脉资源提供行之有效的方式和方法。在人们交往中的每个细节，诸如见面时的寒暄、彼此间的称呼、迎来送往、出席宴会等都包含了礼仪规范。懂得识礼，就可以在交往中给他人留下好印象，为进一步的交往创造好的条件。 2、（1）说明曾子是一个信守承诺的诚信的人，而且通过这件事情让孩子从中受到潜移默化诚信的影响。（2）这个案例给我们启示是：在任何时候，都要做一个信守承诺的人。因为守信是一大笔收入，背信则是庞大支出，代价往往超出其他任何过失。一次严重的失信使人信誉扫地，再难建立起良好的人际关系。信守承诺也就是讲信用，是忠诚的外在表现。人离不开交往，交往离不开信用。“小信成，则大信立”，无论是治国持家还是做生意，讲信用在其中必不可少。一个讲信用的人，能够前后一致，表里如一，人们可以根据他的言论去判断他的行为，进行正常的交往。对于一个不讲信用、言行不一的人，你无法正确判断他的行为动向。对于这种人，是无法进行正常交往的。守信是取信于人的第一方法。守信是一个人最可贵的品性，要成大事者，必须守信。 3、（1）这篇文章的感想：着装体现着一个人的文化修养和审美情趣，是一个人的身份、气质、内在素质的外在表现。服饰是一门巨贪，服饰所能传达的情感与意蕴是不能用语言所能替代的。在不同的场合、不同的时间，穿着得体适度的人，给人留下良好的印象，否则，会降低人的身份，损害自身的形象。 （2）着装的TPO原则：即着装时应遵循的一条原则。其中，T 代表时间、季节、时令、时代；P代表地点、场合、职位等；O 代表目的、对象。着装的TPO原则要求我们的服饰应力求和谐，以和谐为美；着装要与时间、季节相吻合，要与所处场合环境，与不同国家、区域、民族的不同习俗相吻合；要符合着装人的身份，要根据不同的交往目的、交往对象选择服饰，给人留下良好的印象。 五、论述 1、P13－15 首先，塑造良好的个人形象，可以提高职业发展的核心竞争力。对于每个在职场上打拼的职业人士来说，个人形象是个人职业发展中最为重要的因素。良好的个人形象是赢得上司和同事依赖的基础。个人的仪容、仪表和仪态包含了诸多礼仪规范，如果缺乏礼仪知识的支撑，是难以塑造符合职业特征的个人形象的。其次，良好的礼仪规范为拓展人脉资源提供行之有效的方式和方法。在人们交往中的每个细节，诸如见面时的寒暄、彼此间的称呼、迎来送往、出席宴会等都包含了礼仪规范。懂得识礼，就可以在交往中给他人留下好印象，为进一步的交往创造好的条件。 2、P25 “守信是一大笔收入，背信则是庞大支出”，说明在社会交往中，我们要做诚实守信的人。所谓诚信就是讲信义，也就是说说过的话一定要算数，无论大事小事，一诺千金。这是中国传统的道德观念中的一种重要品德。守信是取信于人的第一方法。守信是一个人最可贵的品性，要成大事者，必须守信。信守承诺也就是讲信用，是忠诚的外在表现。人离不开交往，交往离不开信用。“小信成，则大信立”，无论是治国
轨道复习题及参考答案
2011年课程考试复习题及参考答案 铁路轨道 一、填空题： 1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指 轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡 2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有 、 和 三种形式。 3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是 。 4.道床断面的三个主要特征是 、 和 。 5.我国铁路最大外轨超高为 mm ，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm 。 6.预留轨缝的两个原则是 和 。 7.我国铁路强度检算办法中引入 、 和 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。 8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指 和 。 9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用 方法考虑列车线路的动力相互作用。 10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。 11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是 和 。 12.道床顶面应力检算中引入系数m ，m 的含义是 。 13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为 。 14.温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有 、 、 和 。 15.无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。 16.当用t F E ????=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。 17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。 18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。 20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。 21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。 22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。 23.道岔的有害空间指 的距离。 24.我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。 25.确定查照间隔，目的是保证 和 。 26.道岔养护中的三密贴是指 、 和 。 27.第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。 28.我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。 29.铁路线路经常维修一般由 负责完成。 三、名词解释： 1.三角坑 2.固定轴距 3.钢轨基础弹性系数 4.道床系数 5.轨道爬行 6.轨底坡 7.胀轨跑道 8.道岔号码 9.道床厚度 10.查照间隔 11.欠超高
景观生态学试题及答案
景观生态学 一. 名词解释 1.景观：是一个由不同土地单元镶嵌组成，具有明显视觉特征的地理实体：它处于生态系统 之上、大地理区域之下的中间尺度：兼具经济、生态和文化的多重价值。 2.斑块：是外观上不同于周围环境的相对均质的非线性地表区域。 3.斑块化：是指斑块空间格局及其变异，通常表现在斑块大小，内容，密度，多样性，排列 状况，结构，和边界特征等方面。 4.廊道：是指不同于两侧基质的狭长地带，可以看作是线状或带状的斑块。 5.基质：景观中面积最大、连通性最好的景观要素类型，如广阔的草原、沙漠等 6.景观异质性：景观要素及其属性在空间上的变异性，或者说景观异质性是景观要素及其属 性在空间分布上的不均匀性和复杂性。 7.景观空间格局：一般指大小和形状不一的景观斑块在空间上的配置 8.景观多样性：指由不同类型的景观要素或生态系统构成的景观在空间结构和功能方面的多 样性和变异性，反映的是景观的复杂程度。 9.内缘比；斑块内部与外侧边缘带的面积之比 10..网络：网络通常由结点和连接廊道构成分布在基质上 11.干扰：系统中一个偶然发生的不可预知的事件，是在不同时空尺度上发生的现象（不 用背） 12.景观破碎化：是指由于自然或人为因素的干扰所导致的景观由简单趋于复杂的过程，即景 观由单一、均质和连续的整体趋向于复杂、异质和不连续的斑块镶嵌体的过程 13.景观连接度：是描述景观中廊道或基质在空间上如何连接和延续的一种测定指标。 14.生态流：景观中物质、能量和物种在景观要素之间的流动 15.meta种群：同种的局域种群在不同斑块上分布的总和 16.景观生态分类：根据生态系统内部水热状况的分异物质能与能量交换形式的差异以及反映 到自然要素和人类活动的差异，按照一定的原则、依据、指标，把一系列相互区别、各具特色的景观生态类型进行个体划分和类型归并，揭示景观的内部格局、分布规律、演替方向。（未知） 17.景观生态规划：指运用景观生态学原理，一区域景观生态系统整体优化为目标，在景观生 态分析、综合和评价的基础上，建立区域景观生态系统优化利用的空间结构和模式。 18.最佳的景观结构：含有细粒区域的粗粒景观最有利于获得大型斑块带来的生态效应，也有 利于包括人类在内的多生境物种生存，并能提供比较全面的环境资源和条件，具备了粗粒和细粒的有点 二. 填空 19.景观要素的三种类型：斑块、廊道、基质 20.斑块的分类：干扰斑块、残存斑块、环境资源斑块、引进斑块 21.廊道的类型：A）按起源可分为：环境资源廊道、干扰廊道、残存廊道、引进廊 道 B ）按宽度分：线状廊道、带状廊道 C ）按构成分：绿道、蓝道、灰道、暗道、明道、（必考） 22.廊道的功能：生境、通道、过滤、源和汇 23.基质的判断依据（标准）：相对面积、连接度、动态控制 24.基质的特征：连接度、狭窄地带、孔隙度
生态学复习题含答案
一、基本概念 生物系统 生物系统：指生态系统中的生物，包括：生产者、消费者和分解者。与环境系统共同构成生态系统 物种 物种：统一的繁殖群体，由占有一定空间、具有实际或潜在繁殖能力的种群形成，而与其他这样的群体在生殖上隔离 生态因子、第一性周期因子、次生性周期因子、非周期因子、非密度 制约因子、密度制约因子 生态因子：是指环境中对生物生长、发育、生殖、行为和分布有直接或间接影响的环境要素。 第一性周期因子：光；温度 次生性周期因子：湿度；溶解氧 非周期因子：自然灾害 非密度制约因子：系统中对种群的作用大小与密度变化无关的因子，如天气和污染物等非生物因子 密度制约因子：系统中对种群的作用大小随种群本身密度变化而变化的因子，如竞争者和疾病等生物因子 限制因子、生态幅 限制因子：生物的生长发育过程受到某个最小量的因子限制，这个因子称为限制因子 生态幅：耐受性下限和上限之间的范围，即每一个种对环境因子适应范围的大小利比希最小因子定律、Shelford耐性定律 利比希最小因子定律：植物的生长取决于那些处于最少量状态的营养 成分。 耐受性定律：每一种生物对每一种环境因素都有一个能耐受的范围，即有一个生态上的最低点和生态上的最高点 驯化、休眠、滞育、适应、适应组合 适应：有机体面对所有的环境胁迫成分所采取的降低生理压力的改变
驯化：生物对实验环境条件变化产生的适应性反应 休眠：指生物的潜伏、蛰伏或不活动状态，是抵御不利环境的一种有效的生理机制。 适应组合：生物对一组特定环境条件所表现出的协同的适应性 滞育：昆虫等在生命活动过程中的某一特定发育时期,由于内在原因,出现生长发育暂时停止的现象。周期性出现的，比休眠更深的新陈代谢受抑制的生理状态，是对有节奏重复到来的不良环境条件的历史性反应，是生物对环境条件长期适应的结果。 光补偿点 光补偿点：植物的光合强度和呼吸强度达到相等时的光照强度 光周期现象 光周期现象：生物对日照长短的规律性变化的反应 生理有效辐射、生理无效辐射 生理有效辐射：能被光合作用利用的辐射（红光和蓝紫光） 生理无效辐射：很少被光合作用利用的辐射（绿光） Bergman规律、Allen规律 贝格曼规律：内温动物，在比较冷的气候区，身体体积比较大，在比较暖的气候区，身体体积比较小。 阿伦规律：内温动物身体的凸出部分在寒冷的地区有变小的趋势。 发育起点温度（生物学零度）、有效积温、有效积温法则 生物学零度：生物生长发育的起点温度。 有效积温：生物完成某个发育阶段所需的总热量。 有效积温法则：生物发育时期内的有效温度与发育时间的乘积是一个 常数K=N(T-C) K:有效积温，常数，用“日度”表示 N：发育历期，天数 T：发育期内的平均温度，C? C：生物学零度，C? 范霍夫定律（Q10定律）
国际礼仪概论网上作业答案
国际礼仪作业（一） （参考答案） 一、选择题 1．B 2．A 3.A 4．B 5．A 6．C 7．C 8．A 9．A 10．C 11．A 12．B 13．D 14．A 15．A 16．C 17．A 18．A 19．A 20．A 21．B 22．A 23．A 24．A 二、判断题 1．X 2．X 3．X 4．V 5. V 6．V 7．V 8．V 9．V 10．X 11．V 12．V 13．V 14．X 15．X 16．X 17．X 18．X 19．V 20．V 21．X 22．X 23．V 24．V 25．V 26．V 27．X 28．X 29．V
30．X 31．V 32．X 33．X 34．X 35．X 36．V 37．X 38．V 39．X 40．V 41．V 42．V 43．X 44．V 45．X 46．X 三、名词解释 1 、礼仪: 礼仪，是“礼”和“仪”的统称，“礼”是指礼节、礼貌，“仪”是礼的表达，涵盖仪表、仪态以及仪式等方面的内容。礼仪是人际交往过程中，约定俗成的规则，人们表达律己、敬人，以建立和谐关系为目的而遵从的行为方式、行为准则和活动程序的总和。 2、女士优先 国际礼仪的基本法则，主旨是：成年男子有义务主动而自觉地去尊重妇女，照顾妇女，体谅妇女，保护妇女，想方设法、尽心尽力地为妇女排忧解难。 3.隐私权 个人隐私，是指一个人出于个人尊严或者其他方面的特殊考虑，不愿意对外公开、不希望外人所了解的私人事宜或个人秘密。涉外人员在与外方人士进行各种接触时，一定要注意对对方的个人隐私权予以尊重，并不得无故涉及对方的个人隐私问题。 4.小费 小费是指消费者在享受服务人员为自己提供的服务时所额外付给服务人员的金钱。在国外，付给服务人员小费，不仅是对对方热情、周到服务的一种肯定，而且也是获得对方迅速服务的一种手段。 5.仪容：仪容即指一个人的五官容貌。容貌在很大程度上取决于先天遗传因素，但是，后天的修饰、美化作用同样不可忽视。 6.身体语言 身体语言是指传递交际信息的表情和动作，也叫做体态语、身势语。身体语言包括人体的基本姿态（如站、坐、蹲、走）和人体各部分的动作（如点头、目光交流、面部表情、手部动作、腿部动作等）。 7.仪态 仪态是指人的身体姿态，包括站姿、坐姿、走姿等各种动作。仪态是指人的身体姿态，包括站姿、坐姿、走姿等各种动作。 四、简答题
轨道作业题答案本科
第一章轨道结构 1.轨道结构主要包括哪几部分，各有什么作用？ 答：铁路轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成。 钢轨用于引导机车车辆行驶，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基。同时，为车轮的滚动提供阻力最小的接触面。 轨枕承受来自钢轨的压力，使之传布于道床。同时利用扣件有效地保持两股钢轨的相对位置。 道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的轨枕，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。 道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备。 联结零件是联结钢轨或联结钢轨和轨枕的部件。前者称接头联结零件，其作用是有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕间的可靠联结，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性，后者称中间联结零件(或扣件)，其作用是阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下，充分发挥缓冲减振性能，延缓线路残余变形的积累。 2.钢轨类型怎样表示，目前我国铁路标准钢轨类型有哪几种?标准长度有几种?各是多 少？标准缩短轨有几种、缩短量各是多少?
钢轨的类型，以每米长的重量(kg ／m)表示。目前，我国铁路钢轨类型有75、60、50、 43及38kg ／m 等五种。 我国标准钢轨长度为12.5及25m 两种。以及新近生产的50m 和100m 的标准轨，对于 75kg/m 的钢轨只有25m 的一种。另外，还有用于曲线轨道上比12.5m 标准轨缩短40、80、120㎜和比25m 标准轨缩短40、80、160㎜的六种标准缩短轨。 3. 轨缝预留应满足的条件是什么 为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下的条件： 1．当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度 压力太大而胀轨跑道； 2．当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力， 以防止接头螺栓拉弯或拉断。 4.乌鲁木齐地区最高气温为39.3℃，最低气温为-30.6℃，若铺设25m 长的60kg/m 钢轨， 采用10.9级螺栓，试计算在20℃铺设时的预留轨缝。 解：(1) (2) 取a 0=7mm ()()max min 1159.330.614.322z t T T = +=-=0011()0.011825(14.320)187.322 z g a L t t a α=-+=??-+?=
生态学试题答案整理培训讲学
生态学试题答案整理
1、环境生态学：指以生态学的基本原理为理论基础，结合系统科学、物理学、化学、仪器分析、环境科学等学科的研究成果，研究生物与受人干预的环境相互之间的关系及规律性的一门科学。 2、环境：是指某一特定生物个体或群体以外的空间，以及直接或间接影响该生物体或生物群体生存的一切事物的总和。 3、环境因子：具有综合性和可调剂性，它包括生物有机体以外所有的环境要素。 4、生态因子：是指环境中对生物生长、发育、生殖、行为和分布有直接或间接影响的环境要素。 5、限制因子：生物的生存和繁殖依赖于各种生态因子的综合作用，其中限制生物生存和繁殖的关键性因子就是限制因子。 6、微环境：是指区域环境中由于某一个（或几个）圈层的细微变化而产生的环境差异所形成的小环境，如生物群落的镶嵌性就是微环境作用的结果。 7、生境：具体的生物个体和群体生活地段上得生态环境称为生境。 8、有效积温：是生物某发育时期内日有效温度（即日平均温度减去生物学零度的差值的）总和。 8、生态幅度：一种植物能适应不同的环境条件能力为其“生态幅度”，在不同的环境条件下，同一种生物会变化以适应环境，产生不同的“生态类型”。 9、物候：生物长期是适应于温度的季节性变化，形成与此相适应的生物发育节律。
10、温周期：温度有日变化，除了赤道地区以外，还有季节变化，植物对这两种节律性的变化反应敏感，并以适应，在这样的温度变化下才能正常生长发育。 11、最小因子定律：植物的生长取决于环境中那些处于最小量状态的营养物质。 12、耐性定律：任何一个生态因子在数量上或质量上的不足或过多都将使该种生物衰退或不能生存。 13、光补偿点：植物同化器官中，光合作用吸收的二氧化碳与呼吸作用释放的二氧化碳相等时的光照强度 14、光饱和点：一定范围内，光合作用的效率与光强成正比，但到达一定程度光合效率不会增加，如继续增加，光合效率下降，这点谓之饱和点。 15、生态幅：每种生物对一种生态因子都有一个生态上的适应范围，即有一个最低点和一个最高点，最低点和最高点之间的耐受范围，就称为该种生物的生态幅 16、种群：是指在一定空间中生活、相互影响、彼此能交配繁殖的同种个体的集合。 17、出生率：泛指任何生物产生新个体的能力。 18、死亡率：是在一定时间内死亡个体的数量除以该时间段内种群的平均大小。 19、年龄结构：是各个年龄级的个体数目与种群个体总体的比例。 20、性比：是反映种群中雄性个体和雌性个体比例的参数。 21、种群密度：单位面积或空间上的个体数目
【社交礼仪】作业参考答案2010春
【社交礼仪】形考作业一： 一、思考题 1、社交礼仪的作用是什么？ 有助于塑造良好的社交形象；有助于促进交往行为的规范化；有助于建设社会主义精神文明；有助于增强民族自尊心。 2、提高礼仪修养的途径有哪些？P6—7 (1)自觉养成文明习惯(2)主动接受礼仪教育(3)广泛学习礼仪知识(4)积极参与社会实践 3、礼仪与思想道德修养的关系如何？P5—6 4、礼仪与审美文化艺术修养如何？P3—4 5、请对比说明中西方礼仪的特点。P8—9 （1）中国当代礼仪的特点 ①重视血缘和亲情 ②强调共性 ③谦虚谨慎、含蓄内向 ④讲究礼尚往来 （2）西方礼仪的特点 ①强调个性，崇尚个性自由 ②尊重妇女，女士优先 ③简易、务实 ④平等、自由、开放 6、请简述国际礼仪通则包括哪些内容？P10—11 在国际交往活动中，通常应遵循的基本原则有： （1）遵守最基本的共同生活准则 （2）信守时约 （3）相互谅解、求同存异 （4）入乡随俗 （5）女士优先 （6）以右为尊 7、为什么称礼仪为人际关系的“通行证”？ 很多专家称礼仪是人际关系的“通行证”。有能力铺平人际道路，建立起愉悦的人际关系是非常有必要的。礼仪可以帮我们渡过难关，使我们知道如何去做，怎样对他人有所帮助。新情况经常会给我们带来从未经历过的体验。事业有成的人士用自己的亲身经验证明：社交礼仪是个人的事业立足现代社会的保证。市场经济的各个方面条件，极大地促进了人际交往，作为交际规范和艺术的礼仪，其重要作用绝不在外语、电脑等现代人必须掌握的专业技术之下。学习礼仪、讲究礼仪、应用礼仪可以提升你的精神品位，使你的学习、生活、事业更加自信，更加成功。 8、请简述礼仪的本质特征。 （1）共同性。（2）继承性。（3）简易性。（4）时代发展性。 9、现代礼仪的基本原则是什么？ （1）“尊重”的原则。（2）“遵守”的原则。 （3）“自律”的原则。（4）“适度”的原则。 10、头发修饰与美化的基本要求？P16—17 11、表情神态主要体现在哪三个方面？如何把握？ P40—43 表情神态主要体现在目光、微笑和手势三个方面。
铁路 轨道 习题 答案 题库
铁路轨道 一、填空题 1.铁路轨道由钢轨 、 轨枕 、 道床 、 联结零件 、 道岔 、 防爬设备 等主要部件组成。 2.我国铁路轨道按照 运营 条件划分为特重型 、 重型 、 次重型 、 中型 、 轻型 五种类型。 3.我国铁路使用的主要钢轨类型是75 ， 60 ， 50 ， 43 kg/m 等类型。 8.曲线轨道的道床厚度指 内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面 的距离。 10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是 1/40 11．钢轨的寿命决定于 钢轨磨耗 和 疲劳伤损 。 13．轨底坡用1：n 表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n 越大，则倾斜越小 。 21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。 22．轨底坡是指 钢轨底边相对轨枕顶面 的倾斜度。 28．我国铁路强度检算办法中引入 速度系数 、 偏载系数 和 横向水平力系数 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。 31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 钢轨基础弹性模量 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。 33．道床顶面应力检算中引入系 数m ，m 的含义是 不均匀系数 。 36．无缝线路的纵向位移阻力包括 接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力 39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 无关 。 40．某无缝线路长轨端伸缩量为?，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为 4? 。 41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 20 ℃。 42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑 伸缩力 ， 挠曲力 和 断轨力 等附加力的作用。 44．道岔的有害空间指 从辙叉咽喉至实际叉心 的距离。 46．确定查照间隔，目的是保证 具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线 和具有最小宽度的轮对通过时不被卡住 。 五、简答题 1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？ 2. 预留轨缝的原则是什么? 3. 提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么? 4. 铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标? 5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度? 6. 轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？
杨持 生态学课后习题部分答案
1.试述生态学的定义、研究对象与范围？ 生态学的定义:生态学就是研究生物及环境间相互关系的科学。 研究对象与范围:从分子到生物圈都就是生态学研究的对象。 2、什么就是环境,生态学环境指什么? 环境则指生物生活中的无机因素、生物因素与人类社会共同构成环境系统。 生态学环境就是指某一特定生物体或生物群体以外的空间,以及直接或间接影响该生物体或生物群体生存的一切事物的总与。 3、种的生态幅:每一个种对环境因子适应范围的大小即生态幅(ecological amplitude),这主要决定于各个种的遗传特性。 8.比较种群指数增长模型(Z)与逻辑斯谛增长模型(L)。 A前者适用于资源无限的条件下,后者适用于资源有限的条件下。B、种群指数增长模型就是与密度无关的增长模型,逻辑斯谛增长模型就是与密度有关的增长模型。C 。Z的增长曲线呈“J”型;L的增长曲线呈“S”型。 9、什么就是种群空间格局,主要有哪些类型？<附:成因> 种群空间格局(spatial pattern)定义: 组成种群的个体在其生活空间中的位置状态或布局,称为种群空间格局或内分布型。 三种类型①均匀型②随机型③成群型 成因:(1)均匀分布产生的主要原因就是种群内个体间的竞争,另一原因就是分泌有毒物质于土壤中以阻止同种植物籽苗的生长(2)随机分布比较少见,因为只有在环境的资源分布均匀一致的情况下或种群内个体间没有彼此吸引或排斥时才易产生随机分布(3)成群分布就是最长见的内分布型a、环境资源分布不均匀,富饶与贫乏相嵌。b、植物传播种子的方式使其以母株为扩散中心。c、动物的社会行为使其结合成群。 12、何谓种内与种间关系,种间关系有哪些基本类型。 存在于各个生物种群内部的个体与个体之间的关系称为种内关系,而将生活于同一环境中的所有不同物种之间的关系称为种间关系。 生物的种间关系多种多样,但最主要的有9种相互作用类型:偏利作用、原始作用、互利共生、中性作用、竞争(直接干涉型)、竞争(资源利用型)、偏害作用、寄生作用、捕食作用。可概括分为两大类,即正相互作用与负相互作用。
最新景观生态学试题及答案精选
景观生态学 一.名词解释 1.景观：是一个由不同土地单元镶嵌组成，具有明显视觉特征的地理实体：它处于生态系 统之上、大地理区域之下的中间尺度：兼具经济、生态和文化的多重价值。 2.斑块：是外观上不同于周围环境的相对均质的非线性地表区域。 3.斑块化：是指斑块空间格局及其变异，通常表现在斑块大小，内容，密度，多样性，排 列状况，结构，和边界特征等方面。 4.廊道：是指不同于两侧基质的狭长地带，可以看作是线状或带状的斑块。 5.基质：景观中面积最大、连通性最好的景观要素类型，如广阔的草原、沙漠等 6.景观异质性：景观要素及其属性在空间上的变异性，或者说景观异质性是景观要素及其 属性在空间分布上的不均匀性和复杂性。 7.景观空间格局：一般指大小和形状不一的景观斑块在空间上的配置 8.景观多样性：指由不同类型的景观要素或生态系统构成的景观在空间结构和功能方面的 多样性和变异性，反映的是景观的复杂程度。 9.内缘比; 斑块内部与外侧边缘带的面积之比 10..网络：网络通常由结点和连接廊道构成分布在基质上 11.干扰：系统中一个偶然发生的不可预知的事件，是在不同时空尺度上发生的现象（不 用背） 12.景观破碎化: 是指由于自然或人为因素的干扰所导致的景观由简单趋于复杂的过程，即 景观由单一、均质和连续的整体趋向于复杂、异质和不连续的斑块镶嵌体的过程 13.景观连接度：是描述景观中廊道或基质在空间上如何连接和延续的一种测定指标。 14.生态流：景观中物质、能量和物种在景观要素之间的流动 15.meta种群：同种的局域种群在不同斑块上分布的总和 16.景观生态分类：根据生态系统内部水热状况的分异物质能与能量交换形式的差异以及反 映到自然要素和人类活动的差异，按照一定的原则、依据、指标，把一系列相互区别、各具特色的景观生态类型进行个体划分和类型归并，揭示景观的内部格局、分布规律、演替方向。（未知） 17.景观生态规划：指运用景观生态学原理，一区域景观生态系统整体优化为目标，在景观 生态分析、综合和评价的基础上，建立区域景观生态系统优化利用的空间结构和模式。 18.最佳的景观结构：含有细粒区域的粗粒景观最有利于获得大型斑块带来的生态效应，也 有利于包括人类在内的多生境物种生存，并能提供比较全面的环境资源和条件，具备了粗粒和细粒的有点 二.填空 19.景观要素的三种类型：斑块、廊道、基质 20.斑块的分类：干扰斑块、残存斑块、环境资源斑块、引进斑块 21.廊道的类型：A）按起源可分为：环境资源廊道、干扰廊道、残存廊道、引进廊道 B）按宽度分：线状廊道、带状廊道 C）按构成分：绿道、蓝道、灰道、暗道、明道、（必考） 22.廊道的功能：生境、通道、过滤、源和汇 23.基质的判断依据（标准）：相对面积、连接度、动态控制 24.基质的特征: 连接度、狭窄地带、孔隙度 25.景观异质性形成原因：环境资源的异质性、干扰、生态演替 26.Forman景观格局的分类：均匀分配格局、聚集型分布格局、线状分布格局、 平行格局、特定组合或空间联结
《社交礼仪》形成性考核文档作业(一)点评与参考答案
《社交礼仪》第一次形成性考核文档作业 讲评与参考答案 一、填空(每空3分，共30分) 1.我国早有“礼立于（敬）而源于祭”的说法，所以从某种意义上说，早期礼仪又是原始社会宗教信仰的产物。 2.“礼，履也。所以事神致福也。”出自(《说文解字》) 3. 《周礼》和《仪礼》《礼记》合称“三礼”，是我国最早的礼仪学专著。 4. “不学礼，无以立”(《论语·季氏》)，“质胜文则野，文胜质则史。文质彬彬，然后君子”(《论语·雍也》)。 5. 董仲舒把儒家礼仪具体概括为“三纲五常”：“三纲”即“君为臣纲，父为子纲，夫为妻纲”，“五常”即仁、义、礼、智、信。 5. （礼仪）是传统文化的核心。 二、单项选择题(每空2分，共20分) 1. 在正式场合，有长者、尊者到来或离去时，在场者应（）表示欢迎和送别，以示敬意。 A. 点头 B. 起立 C. 举手 D. 鼓掌 2. 在职场上，若需要化妆或补妆，可在进行。 A. 办公室 B. 餐厅 C. 走廊 D. 洗手间 3. 以下那一项不是穿西装必备的（） A. 一定要打领带 B. 一定要穿皮鞋 C. 一定要穿深色袜子 D. 一定要佩戴领带夹 4. “不学礼，无以立”出自（）。 A. 诗经 B. 礼记 C. 论语 D. 周易 5. 1966年~1976年，中国进行了文化大革命，十年动乱使国家遭受了难以弥补的严重损失，也给“礼仪”带来一场浩劫。这是当代礼仪的（）阶段。 A. 革新 B. 退化 C. 复兴 D. 发展 6. （）是人们在社会交往中以建立和谐关系为目的的各种约定俗成的行为准则与规范。 A. 礼貌 B. 礼节 C. 礼仪 D. 仪式 7. 服饰颜色搭配应注意，一般不超过（）种颜色。 A. 2 B. 1 C. 3 D. 4 8. 全面介绍周朝礼仪制度的是中国流传至今的第一部礼仪专著。
铁路站场与枢纽作业(最终)答案
铁路站场与枢纽第一次作业 一、填空题 1.道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 2.道岔种类很多，常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔四种。 3.道岔辙叉号码的选用的公式：N=FE/AE=cotα。 4.为了缩短咽喉长度以及机车车辆站内走行距离，并节省工程投资及运营费用，两相邻道岔间的距离应力求排列紧凑，在基线异侧、同侧布置两个辙叉尾部相对的道岔、顺向道岔。 6.车站线路连接形式有线路终端连接、渡线、梯线、线路平行错移、等。 7.普通渡线设置在两平行线路中间，由两副辙叉号数相同的单开道岔及两道岔间的直 线段组成。 8.梯线按各道岔布置的不同，可分为直线梯线、缩短梯线及复式梯线三种。 9.车场按其形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场、梭形车场。 10.异腰梯形车场只有在用地长度受限制且要保证各线路具有必要的有效长时方宜采用，一般用在线路数量不多的到发场及调车场。 11.警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为4M 处。 12.站坪长度决定于远期到发线有效长度、正线数目、车站种类、车站布置形式、等因素。 13.车站站坪与区间纵断面的配合，常见的有站坪和两端线路均为平道或缓坡道、站坪位于凸形断面上、站坪位于凹形断面上、站坪位于阶梯型断面上、站坪位于半凹形断面上、站坪位于半凸形断面上六种形式。 14.在车站站线上，因行车速度较低，可不设曲线超高。 15.进出站线路纵断面在困难条件下，仅为列车单方向运行的进出站线路可设在大于限制坡度的下坡道上；Ⅰ、Ⅱ级铁路坡度不应大于12‰，Ⅲ级铁路不应大于15‰ 。 16．车站路基面的形状应根据路基宽度、排水要求、路基填挖等情况设计为单面坡、双面坡、锯齿形坡。 17．站场排水设备按设置位置分为纵向排水设备、横向排水设备。 18.会让站的布置图按其到发线的相互位置可分为横列式会让站和纵列式会让站。 19.越行站一般应设两条到发线到发线，以便双方向列车都有同时待避的机会。 20.越行站的行车作业是按上、下行分开运行的，为保证上、下行旅客列车分别停靠站台，应设置中间站台。 21.中间站布置图一般都采用横列式布置。 22.中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。 23.中间站的到发线数量不仅与列车对数有关，而且与车站性质和本站作业量有密切关系。 24.中间站的到发线可设计为单进路或双进路。 25.中间站是否设置牵出线，应根据衔接区间正线数，行车速度高低、行车密度大小、车站调车作业量以及货车设置位置等因素确定。 26.为了便于车站的正常运营工作，中间站的货物线一般铺设1-2 条。
环境生态学课程试题答案
附件1： 课外作业习题集答案 第一章绪论 一、选择题 A、A、 B、A 二、填空题 1、环境、可持续发展； 2、人类活动、生态环境； 3、退化原因、恢复与重建 三. 简答题 1、环境生态学的主要研究内容是什么 答：环境生态学的主要研究内容包括四个方面：（1）人为干扰下生态系统内在变化机制和规律研究（1分）；（2）生态系统受损程度及危害性的判断研究（1分）；（3）各类生态系统的功能和保护措施的研究（1分）；（4）解决环境问题的生态学对策研究（1分）。总之，运用生态学，保护和合理利用自然资源，治理污染和破坏的生态环境，恢复和重建受损的生态系统，实现保护环境与发展经济的协调，以满足人类生存和发展需要，使环境生态学研究的核心内容（1分）。 2、环境生态学的学科任务和发展趋势是什么 答：环境生态学主要的学科任务是：研究以人为主体的各种环境系统在人类活动的干扰下，生态系统演变过程、生态环境变化的效应以及相互作用的规律和机制，寻求受损生态环境恢复和重建的各种措施（2分）。进入21世纪后，其学科内容和任务不断丰富，环境科学将更为关注以下几方面的问题：（1）人为干扰的方式及强度；（2）退化生态系统的特征判定（1分）；（3）人为干扰下的生态演替规律；（4）受损生态系统恢复和重建技术；（5）生态系统服务功能评价（1分）；（6）生态系统管理；（7）生态规划和生态效应预测（1分）。 第二章生物与环境 一、选择题 C、B、A、A、C、A、A、 D、B、B、D、B、B、A、C、A、D、A、B、B 二、多项选择题 1、A、B、C； 2、B、C、D ； 3、B、C、D； 4、B、C、D 三、名词解释题 1、最小值定律：最低量定律是德国化学家利比希（Liebing）提出的，他在研究谷物产量时发现，植物生长不是受需要量大的营养物质影响，而是受那些处于最低量的营养物质成分影响，如微量元素等，后来人们把这种为利比希最小值定律。