轴承几种噪音分析解决
轴承异响30种声音原因
轴承发响的30种原由正常运行的轴承声音1、轴承若处于优秀的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。
假如发出尖利的嘶嘶音，吱吱音及其余不规则的声音，常常表示轴承处于不良的连转状况。
尖利的吱吱噪音可能是因为不适合的润滑所造成的。
不适合的轴承空隙也会造成金属声。
2、轴承外圈轨道上的凹痕会惹起振动，并造成平顺洪亮的声音。
3、假如有间歇性的噪音，则表示转动件可能受损。
此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内如有污染物常会惹起嘶嘶音。
严重的轴承破坏会产生不规则而且巨大的噪音。
4、假如因为安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪此噪音会跟着轴承转速的高低而不一样。
音，异样轴承响声声音描绘特色发生原由咋-咋响*尘埃、异物嘎嘎*轨道面、滚珠、滚子表面粗拙*轨道面、滚珠、滚子表面划伤大的金属噪音原由1：异样负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩地点。
原由2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改良安装精度、安装方法。
原由3：润滑剂不足或不适合，对策：增补润滑剂，选择适合的润滑剂。
原由4：旋转零件有接触，对策：改正曲路密封的接触部分。
规则噪声原由1：因为异物造成转动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：改换轴承，冲洗相关零件，改良密封装置，使用洁净的润滑剂。
原由2：（钢渗碳后）表面变形，对策：改换轴承，注意其使用。
原由3：滚道面剥离，对策：改换轴承。
不规则噪声原由1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，改正预负荷量。
原由2：异物侵入，对策：研究改换轴承，冲洗相关零件，改良密封装置，使用洁净润滑剂。
原由3：球面伤、剥离，对策：改换轴承。
轴承发响的30种原由1.油脂有杂质；润滑不足(油位太低，保留不妥致使油或脂经过密封漏损)；轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐化作用；轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；轴承座的底面的垫铁不平(致使座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；密封圈偏爱(遇到相邻零件并发生摩擦)；10.轴蒙遇到额外载荷(轴蒙遇到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；14.轴的热伸长过大(轴蒙遇到静不定轴向附带负荷);15.轴肩太大(遇到轴承的密封件并发生摩擦)；16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得扭曲)；17.迷宫式密封圈的空隙太小(与轴发生摩擦)；18.锁紧垫圈的齿曲折(遇到轴承并发生摩擦)；19.甩油圈的地点不适合(遇到法兰盖并发生摩擦)；20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；21.轴承有噪音(有外振源扰乱)；22.轴蒙受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；23.轴太粗使实质配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；25.轴承座孔直径过大，实质配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；27.保持架断裂。
轴承噪音试验方法
轴承噪音试验方法我折腾了好久轴承噪音试验方法，总算找到点门道。
说实话，刚开始的时候我完全就是瞎摸索。
我一开始想着，这轴承一转起来有噪音，那我就直接把轴承放在一个简单的架子上，然后让它转，我就凑近了听。
嘿，这可不行啊，周围的环境噪音太干扰了，根本听不出个所以然来。
这就好比你在一个特别吵的菜市场想要听清楚一个人说话，基本没可能。
之后呢，我又想了个办法。
我找了个小盒子，把轴承装在里面，想着这样能隔点音，结果发现这盒子有回声啊，反而搞得声音更乱了。
就像把声音放在一个小鼓里，嗡嗡的全是杂音。
后来我可学聪明了。
我找了个相对安静的小屋子，这里的背景噪音就小很多。
然后我做了一个简单的测试装置，用两根固定的棍子撑着轴承，让它能平稳地转动。
这个时候，我不是直接用耳朵听了，我找来了一个简易的声音采集器，就是那种可以把声音数据收集起来的小仪器。
我把采集器放在尽可能近而且不影响轴承转动的地方。
但问题又来了，一开始我不知道采集多久的数据比较合适。
我试过采集5秒的，发现数据太多杂乱无章；也试过1分钟的，可有时候觉得有些特殊情况没捕捉到。
后来啊，我经过多次尝试，发现采集20 - 30秒的数据比较能反映问题。
当采集好了数据之后，我又愁怎么分析。
我开始只是听声音的大小，觉得声音大就不合格。
但是实际操作的时候发现有些轴承声音频率很刺耳，可大小不一定最大。
我就逐渐学习怎么看声音的频率图，那些高耸的波峰就像是小山一样，越高就代表这个频率的声音越强。
要是某一个或者几个频率的波峰特别突出，不正常，那就有可能这轴承在这个频率上有问题，会发出异常的噪音。
我还试过给轴承加上不同的负荷来测试。
就好比人啊，你让他空手走路没声音，给他扛上东西走路声音可能就不一样了。
我给轴承加了些小重量，模拟实际工作时候的负载状态。
这时候有些轴承就开始不一样了，噪音猛地增大或者出现新的怪声音。
不过在加负载的时候得小心，要一点点加，不然一下子加太大，可能会损坏轴承，那就不是测试噪音这么简单的事儿了，还得重新换个轴承来测试。
轴承振动与噪声控制技术
轴承振动与噪声控制技术
轴承振动与噪声控制技术是机械工程领域中非常重要的技术之一。
轴承作为机械设备中的关键部件，其振动和噪声问题一直是工程师们关注的重点。
本文将介绍轴承振动与噪声控制技术的一些主要方法和应用。
首先，轴承振动的原因主要有两个方面：一是轴承自身的设计和制造缺陷，如滚珠、滚道、保持架等零部件的精度、粗糙度等；二是外部因素，如安装不良、润滑不良、轴的弯曲变形等。
为了控制轴承的振动，需要采取一系列措施，如优化轴承设计、提高制造精度、改善安装和润滑条件等。
其次，轴承噪声的产生也有多种原因。
轴承的滚珠、滚道、保持架等零部件的摩擦和碰撞会产生噪声；同时，轴承的润滑不良、润滑剂过多或过少也会导致噪声。
为了降低轴承的噪声，可以采用以下方法：优化轴承设计，减少摩擦和碰撞；选择合适的润滑剂和润滑方式；改善轴承的安装和调整方式等。
最后，在实际应用中，可以采用一些先进的控制技术来进一步降低轴承的振动和噪声。
例如，可以采用振动主动控制技术，通过传感器检测轴承的振动，然后通过控制算法产生反作用力来抵消振动；也可以采用声学主动控制技术，通过传感器检测轴承的噪声，然后通过控制算法产生反声波来抵消噪声。
这些技术的应用可以大大提高轴承的性能和使用寿命。
总之，轴承振动与噪声控制技术是机械工程领域中非常重要的技术之一。
通过优化
设计、改善制造和安装条件、选择合适的润滑剂和润滑方式等方法可以有效地控制轴承的振动和噪声。
同时，采用先进的控制技术也可以进一步提高轴承的性能和使用寿命。
轴承故障分析报告
轴承故障分析报告一、背景介绍轴承是各种旋转机械中重要的部件之一，它承受了机械旋转运动的负载和传动力，起到支撑和减少摩擦的作用。
然而，由于各种原因，轴承可能会出现故障，导致机械设备的运行不稳定甚至完全停止。
本报告旨在对轴承故障进行深入分析，以便于找到准确的故障原因，并提出有效的解决方案。
二、故障现象描述轴承故障表现为摩擦、振动、噪音、过热等现象，严重时会引发机械设备的停机。
根据收集到的数据和实验观测，我们对轴承故障的主要表现进行了详细描述和分析。
1. 摩擦：轴承故障常会导致摩擦增加，表现为机械设备运行时需要更大的驱动力，摩擦力增大，导致设备运转困难。
2. 振动：轴承在故障时容易产生振动，振动幅度与故障严重程度相关。
振动会产生共振效应，进一步损坏轴承及周围零部件。
3. 噪音：轴承故障还会引起设备噪音的增加，噪音的音量和频率可能随故障类型和程度而变化。
噪音不仅影响设备正常运行，还会给操作者带来不适。
4. 过热：当轴承故障时，摩擦产生的热量不容易散发，会导致轴承和周围零部件温度升高。
长时间高温运行会导致轴承材料变形、润滑油变质等，从而进一步加速轴承的损坏。
三、故障原因分析根据现场检查、数据分析和历史经验，我们对轴承故障的原因进行了深入分析。
1. 润滑不良：当轴承润滑不足时，摩擦增大，易引发故障。
例如，润滑油过少、过期或污染严重，都会导致润滑效果下降，增加轴承故障的风险。
2. 轴承安装不当：轴承安装时若不符合规范，也容易引发故障。
例如，轴承严重偏心、过紧或过松的安装都会导致轴承运行不稳，容易损坏。
3. 轴承质量问题：低质量轴承在生产、选配或运输过程中可能出现各种缺陷，加速了其寿命的衰减。
因此，轴承质量问题可能是轴承故障的主要原因之一。
4. 过载运行：当机械设备长时间以及超过设计负荷运行时，轴承容易承受过大的力，造成轴承过早磨损和故障。
四、解决方案提议针对轴承故障的原因，我们提出以下解决方案以预防和解决轴承故障。
轴承异响的种声音原因
轴承异响的种声音原因轴承是机械设备中常见的重要部件，用于减小摩擦和减少旋转部件的磨损。
当轴承运转良好时，通常是安静和平稳的。
然而，偶尔会出现一些异常声音，这些声音可能是不同原因导致的。
以下是一些常见的轴承异响的种声音原因。
1.金属破碎声：金属破碎声是由于轴承内部的金属零件磨损或损坏引起的。
当轴承内部的球或滚子损坏时，它们会与内圈和外圈产生金属碰撞声。
这种破碎声通常是尖锐的、明显的，是轴承已经达到严重磨损程度的信号。
2.滚珠或滚子滚动声：当轴承中的滚珠或滚子与内圈或外圈摩擦时，会产生一种滚动声。
这种声音通常会随着轴承运转速度的增加而变得更加明显。
这种声音的产生原因可能是轴承的润滑不足或出现了其他摩擦问题。
3.打滑声：打滑声是由于轴承内部的金属零件间出现失效导致的。
例如，如果轴承出现滑动，会在内圈和外圈之间产生摩擦声。
这种声音通常是持续且模糊的。
4.振动声：轴承异常振动可能会导致发出嗡嗡声。
这种振动声通常是由于轴承座或底座出现失效或轴承本身出现内部失效所引起的。
这种声音通常是频率较低的嗡嗡声。
5.沙沙声：沙沙声是轴承内部杂质导致的，这些杂质可能是灰尘、沙粒或其他异物。
当这些杂质进入轴承内部时，会与轴承的各个部件之间产生摩擦声。
6.咔嗒声：咔嗒声是由于轴承本身的装配问题导致的。
例如，如果轴承安装不当或存在偏差，会导致内圈和外圈之间出现间隙，从而产生咔嗒声。
7.湿润声：如果轴承周围润滑剂过多或存在异常，会导致轴承产生湿润声。
这种声音可以是湿润的、沙沙的或爆炸声。
8.响声：轴承异常响声可能是由于过大的径向力或过大的轴向力导致的。
当这些力大到一定程度时，会导致轴承内部的金属零件变形、变形或失效，从而产生响声。
总之，轴承异响可能是由于多种原因导致的。
这些声音往往是轴承存在问题或处于不正常工作状态的标志。
一旦发现轴承存在异响，应及时检查和维修，以避免进一步的损坏，确保设备的正常运行。
电机轴承有异音的原因分析与解决方法
电机轴承有异音的原因分析与解决方法1、保持器声“唏利唏利……”：原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。
解决方法：A、提高保持器精；B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷；C、降低力矩负荷，减少安装误差；D、选用好的油脂。
2、连续蜂鸣声“嗡嗡……”：原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。
具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。
解决方法：A、用润滑性能好的油脂；B、加预负荷，减少安装误差；C、选用径向游隙小的轴承；D、提高马达轴承座刚性；E、加强轴承的调心性。
注：第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。
3、漆锈：原因分析：由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。
具体特点：被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重。
解决方法：A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配；B、降低电机温度；C、选用适应漆的型号；D、改善电机轴承放置的环境温度；E、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起；F、采用真空浸漆工艺。
4、杂质音：原因分析：由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。
具体特点：声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。
解决方法：A、选用好的油脂；B、提高注脂前清洁度；C、加强轴承的密封性能；D、提高安装环境的清洁度。
5、高频、振动声“哒哒。
.....”：具体特点：声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。
解决方法：A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值；B、减少碰伤；C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。
6、升温：具体特点：轴承运转后，温度超出要求的范围。
降低轴承振动、噪声工艺及方法
降低轴承振动、噪声工艺及方法1. 概述轴承是工业生产中常用的一种部件，用于支撑旋转机械的轴。
然而，在轴承运行过程中会产生振动和噪声，给生产和使用过程带来不便和危害。
降低轴承振动和噪声是工程技术中的一个重要课题，也是迫切需要解决的问题。
2. 轴承振动、噪声的危害轴承振动和噪声不仅会影响机械设备的工作效率和精度，还会影响到人们的生活和健康。
在高速旋转的机械设备中，轴承振动和噪声过大会导致设备的损坏或者失效，甚至造成安全事故。
而在日常生活中，轴承振动和噪声也会扰民，给人们的生活和工作带来困扰。
3. 降低轴承振动、噪声的方法为了解决轴承振动和噪声带来的问题，工程技术领域进行了大量的研究和实践，提出了一系列的方法和工艺。
3.1. 优化轴承结构合理设计和优化轴承的结构是降低振动和噪声的重要手段。
通过降低轴承的刚度、提高轴承的阻尼和减小轴承的谐振频率，可以有效降低轴承的振动和噪声。
3.2. 优化轴承材料选择合适的轴承材料对于降低振动和噪声也起到了至关重要的作用。
一些新型材料的应用，如陶瓷轴承和高分子轴承等，能够有效减小摩擦和振动，并降低运行时的噪声。
3.3. 加工精度和装配工艺提高轴承的加工精度和装配工艺，也是降低振动和噪声的重要途径。
通过提高轴承的加工精度，减小轴承的配合间隙，优化轴承的装配工艺，可以有效提高轴承的运行稳定性和减小振动和噪声。
3.4. 润滑与密封适当的润滑和密封工艺对于降低轴承的振动和噪声同样起到了关键作用。
合理选择润滑油和密封件，建立有效的润滑和密封系统，能够有效减小轴承在运行过程中产生的振动和噪声。
3.5. 损伤监测和预测通过建立轴承损伤监测和预测系统，能够及时发现和预测轴承的损伤情况，采取合适的维护和修理措施，降低振动和噪声的产生。
4. 新技术应用随着科技的不断进步，一些新技术在降低轴承振动和噪声方面也有了广泛的应用。
4.1. 智能监测与控制系统智能监测与控制系统通过传感器和数据采集技术，能够实时监测轴承的运行状态和振动情况，并根据监测结果实现自动控制和调节，从而降低振动和噪声。
教你如何给轴承降低噪音
hui55wi3qi78 FAG轴承 国产轴承 济南进口轴承
和润滑条件而有一定的变化。
这类噪声的控制方法有：安
装时不可敲击轴承，将轴承与轴
组装后再装入轴承座中时防止轴 承装斜;库存时防止轴承锈蚀和运 输时防止冲击振动;使用粘度高的
润滑脂。
润滑因素引起的噪声及其 对策
润滑剂选用错误、润滑剂不 足或发生老化硬结，都能导致轴 承产生振动和噪声，而且这种噪 声没有一定的规律。对于这种情 况，只有选用合适的润滑剂，调 整其润滑剂量，延长润滑剂的使
教你如何给轴承降低噪音
轴承在运转过程中会因为外界或 自身的原因产生一定的噪音，比 如轴承表面的裂纹、压痕，润滑 剂使用有误，轴承内部进入异物， 都会使得轴承产生过大噪声。我 们可以通过一定的方法手段来降
低或避免这类噪声的产生。
伤痕声及其控制方法
轴承的滚动表面如有裂纹、 压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆 钉那样周期性的振动和噪声，其 周期可能固定不变但大多与转速 成一定的对应关系，伤痕在沟道 上会连续发生，伤痕在钢球上就 时隐时现，而且这种噪声随安装
用寿命并合理确定更换周期。
尘埃声及其控制方法
动轴承内有尘埃等异物，会发 生非周期性的振动和所谓尘埃声， 其振动与噪声的大小不定，而且
或有或无。
尘埃声的控制方法有：改善轴承 的清洗方法，安装前将轴承、轴、 座孔以及相配零件全部严格清沈 洁净;清除润滑剂内的异物;改善轴 承的密封;避免使用材料不纯或嵌
电动机的蜂鸣声及其对策： 电机轴的轴向振动会引起很大的 高频噪声-蜂鸣声，其频率与轴向 振动频率相同，可以是不变的也 可以是变化的。蜂鸣声的防止办 法与防止轴向振动的方法相同。
轴承架谐振声及其对策：前 述外圈质量系轴向固有振动引起 轴承架的轴向弯曲固有振动时， 一种被称为谐振声的噪声便随之 产生。增加预紧的方法可以提高 外圈质量系的轴向固有频率,破坏
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1.滚道声
滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。
其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，优质的6203轴承滚道声为25～27dB。
这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型，它有以下特点：
a.噪声、振动具有随机性；
b.振动频率在1kHz以上；
c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；
d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；
e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；
f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。
滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。
由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。
当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。
众所周知，即使是采用了当代最高超的制造技术加工轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。
尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。
2.落体滚动声
该噪声一般情况下，大都出现在低转速下且承受径向载荷的大型轴承。
当轴承在径向载荷下运转，轴承内载荷区与非载荷区，若轴承具有一定径向游隙时，非载荷区的滚动体与内滚道不接触，但因离心力的作用则可能与外圈接触，为此，在低转速下，当离心力小于滚动体自重时，滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动和噪声，并且有以下特点：
a.脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。
当用劣质润滑脂时更易产生。
b.冬季常常发生。
c.对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生。
d.在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。
e.可能是连续声亦可能是断续声。
f.该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有振动，从而发出该噪声。
通过采用预载荷方法可有效降低该噪声，减少装机后轴承工作径向游隙，选用良好润滑剂亦能有所改善，有些国外企业采用轻型滚动体，如陶瓷滚子或空心滚子等技术措施来防止这种噪声的产生。
3.尖鸣声
它是金属间滑动摩擦产生相当剧烈的尖叫声，尽管此时轴承温升不高，对轴承寿命和润滑脂寿命也无多大影响，也不影响旋转，但不悦耳声令人不安，尤其是承受径向载荷的大型短圆柱滚子轴承常有此噪声，其特点为：
a.轴承径向游隙大时易产生。
b.通常出现在脂润滑中，油润滑则较罕见。
c.随着轴承尺寸增大而减小，且常在某转速范围内出现。
d.冬季时常出现。
e.它的出现是无规则的，和不可预知的，并且与填脂量及性能、安装运转条件有关。
这种噪声可采用减少轴承径向游隙和采用浅度外圈滚道结构来防止。
4.保持架声
在轴承旋转过程中保持架的自由振动以及它与滚动体或套圈相撞击就会发出此噪声。
它在各类轴承中都可能出现，但其声压级不太高而且是低频率的。
其特点是：
a.冲压保持架及塑料保持架均可产生。
b.不论是稀油还是脂润滑均会出现。
c.当外圈承受弯矩时最易发生。
d.径向游隙大时容易出现。
由于保持架兜孔间隙及保持架与套圈间隙在轴承成品中不可避免的要存在，因此彻底消除保持架声十分困难，但可通过减少装配误差，优选合理的间隙和保持架窜动量来改善。
另一种保持架特殊声是由于保持架与其他轴承零件引导面间的摩擦引发保持架的自激振动而发生的喧嚣声。
深沟球轴承的冲压保持架较薄，在径向和轴向平面内的弯曲刚度较低，整体稳定性差，轴承高速旋转时就会因弯曲变形而产生自激振动，引起“蜂鸣声”。
当轴承在径向载荷作用下且油脂性能差的情况下，运转初期会听到“咔嚓、咔嚓”的噪声，这主要是由于滚动体在离开载荷区后，滚动体突然加速而与保持架相撞而发出的噪声，这种撞击声不可避免但随着运转一段时间后会消失。
防止保持架噪声措施如下：
a.为使保持架公转运动稳定，应尽量采用套圈引导方式并注意给予引导面的充分润滑，对高速工况下的轴承结构给予改进，将滚子引导的L型保持架改为套圈挡边引导的Z型保持架。
b.轴承高速旋转时，兜孔间隙大的轴承其保持架振动振幅远大于兜孔间隙小的保持架振动振幅，所以兜孔间隙取值尤为重要。
c.要注意尽量减小径向游隙。
d.尽量提高保持架的制造精度，改善保持架表面质量，有利于减小滚动体与保持架发生碰撞或摩擦产生的噪声。
e.积极采用先进的清洗技术，对零配件和合套后的产品进行有效彻底的清洗，提高轴承的洁净度。
5.滚动体通过振动
当轴承在径向载荷作用下运转，其内部只有若干个滚动体承受载荷，由于与套圈的弹性接触构成的“弹簧”支承使滚动体在通过径向载荷作用线产生了周期性振动，而转轴中心因此会上下垂直移动或做水平方向移动，同时引发噪声。
这类振动称之为滚动体通过振动，尤其是在低速运转时表现更为明显。
而其振幅则与轴承类型、径向载荷、径向游隙及滚动体数目有关。
通常该振幅较小，若振幅大时才形成危害，为此常采用减小径向游隙或施加适当的预载荷来降低。
6.工作温度对轴承寿命的影响
轴承在工作中，其尺寸会因材料结构的改变而变化。
这种转变受到温度、时间及应力的影响。
为了避免在工作中因材料的结构改变而发生不允许的尺寸变化，轴承材料必须经过特殊的热处理。
根据不同的轴承类型，标准的轴承是以淬透和感应淬火热处理的钢材制成，建议的最高工作温度在120至200度之间。
可以达到的最高工作温度与热处理的工艺过程有直接的关系。
如果某应用的正常工作温度高出建议的最高温度，应选用稳定级数较高的轴承。
如果轴承需要连续在高温下工作，轴承的动负载能力可能需要作出调整。