石拱桥拆除专项施工方案
石拱桥拆除方案
石拱桥拆除方案1. 概述本文档旨在提出一种可行的石拱桥拆除方案。
拆除石拱桥是为了满足当前城市规划和交通需求的要求。
在拆除前需要进行合理的规划和准备工作，以确保拆除过程的安全和顺利进行。
2. 拆除策略2.1 拆除方法根据石拱桥的结构和实际情况，我们将采取逐段拆除的方法。
具体步骤如下：1.确定拆除区域：根据城市规划和交通需求，确定需要拆除的石拱桥的范围。
2.拆除顺序：根据桥梁结构和建筑工程原理，从桥面上方开始逐段拆除。
首先拆除桥面及其上部结构，然后逐段拆除桥墩和拱石。
3.施工设备：在拆除过程中，我们将使用大型起重机、爆破器材以及其他需要的机械设备，以加快拆除速度并确保施工质量。
2.2 安全措施在石拱桥拆除过程中，为了确保工作人员和周边居民的安全，我们将采取以下措施：1.施工围挡：在拆除区域周围设置牢固的安全围挡，以防止坠落物、施工设备以及爆破产生的飞溅物伤及周边人员和设施。
2.预警设施：在施工现场设置警示标志和警示灯，提醒过往车辆和行人注意安全，并确保施工过程中有专人负责引导交通。
3.安全培训：对参与拆除工作的施工人员进行必要的安全培训，使其了解施工过程中的安全注意事项，并配备必要的个人防护装备。
3. 拆除进程3.1 前期准备在拆除工作开始之前，我们将进行以下准备工作：1.资料收集：收集有关石拱桥结构、坚固程度、建造材料以及历史背景等方面的相关资料，为拆除工作提供参考依据。
2.环境评估：对拆除区域周边环境进行评估，了解可能影响施工的因素，如地质情况、周边建筑物等，以制定相应的应对措施。
3.施工计划：制定详细的施工计划，包括拆除顺序、施工时间表、各阶段所需设备和材料等，并与相关部门和居民进行沟通和协商。
3.2 拆除过程在准备阶段完成后，我们将按照以下步骤进行石拱桥的拆除：3.2.1 桥面及上部结构拆除1.清理桥面：首先，我们将清理桥面上的杂物和障碍物，以便进行后续的拆除工作。
2.拆除栏杆和护栏：接下来，我们将拆除桥面上的栏杆和护栏，为后续拆除工作腾出空间。
石拱桥拆除专项施工方案
国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程第一合同段牛崎头大桥旧桥拆除专项施工方案编写：复核：审批：中国建筑第六工程局有限公司国省干线“联十四”（南靖东大路）段拓宽改造工程第一合同段项目经理部2015年11月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工环境条件 (2)四、旧桥拆除施工计划 (2)（一）拆桥顺序 (2)（二）拆桥工期 (2)四、旧桥拆除前施工准备 (3)（一）旧桥勘察 (3)（二）道路交通管制及导行 (5)（三）河道封闭 (6)（四）拟投入的机械设备 (6)（五）拟投入人员及专业拆桥队伍职责 (6)（六）拆桥前准备工作 (7)五、大桥拆除施工方案 (8)（一）旧桥拆除施工流程 (8)（二）施工便道修筑及拱下填土 (8)（三）新桥保护及监测措施 (10)（四）桥面附属工程拆除 (11)（五）桥面板拆除 (11)（六）拱圈拆除 (12)（七）桥墩破碎 (14)六、安全文明保证措施 (15)（一）安全生产 (15)（二）文明施工 (15)（三）环境保护 (16)七、施工安全应急预案 (16)（一）组织机构 (16)（二）应急准备 (17)（三）应急处理和响应工作程序 (17)（四）应急救援措施 (18)（五）应急处理支持与反馈 (18)八、附件 (19)附件1：《牛崎头大桥裂缝统计表》 (19)附件2：《牛崎头大桥旧桥拆除交通管制及导行示意图》 (19)附件3：《牛崎头石拱桥拱下填土及拆桥示意图》 (19)附件4：《牛崎头大桥新旧桥平面位置图》 (19)牛崎头大桥旧桥拆除施工方案一、编制依据1、拆除施工合同2、投标文件3、《中华人民共和国安全生产法》4、《建设工程安全生产管理条例》5、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-20046、牛崎头大桥施工图纸二、工程概况根据设计规划，考虑西溪河床现状及变迁发展趋势，桥梁终点往鸿坪侧方向延伸30m 左右。
为保证过往车辆通行顺畅，桥梁分幅施工，先在老桥上游新建一幅桥后再进行旧桥拆除，后在旧桥位置再建另一幅桥。
拱桥拆除工程施工组织(3篇)
第1篇一、项目背景本项目涉及一座年代久远、结构老化、安全隐患突出的拱桥拆除工程。
为确保拆除工作顺利进行，保障施工安全，提高施工效率，特制定本施工组织方案。
二、组织机构1. 成立拱桥拆除工程指挥部，由项目经理担任指挥长，负责全面协调和管理拆除工程。
2. 指挥部下设以下几个部门：（1）施工部：负责施工组织、施工方案、施工进度、施工质量、施工安全等工作。
（2）技术部：负责施工图纸、技术交底、技术培训、技术改进等工作。
（3）安全部：负责安全检查、安全教育、安全防护、安全事故处理等工作。
（4）物资部：负责材料采购、运输、储存、分发等工作。
（5）财务部：负责工程资金、成本核算、财务审计等工作。
三、施工准备1. 施工图纸和技术交底：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，确保施工人员充分了解工程特点、施工要求和安全注意事项。
2. 施工材料：根据施工图纸和施工方案，提前采购、储备施工材料，确保材料质量符合要求。
3. 施工设备：根据施工方案，配置必要的施工设备，并进行检查、调试，确保设备正常运行。
4. 施工人员：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的业务素质和安全意识。
5. 施工场地：对施工场地进行清理，确保场地平整、畅通。
四、施工方案1. 拆除顺序：按照从上到下、从内到外的原则，先拆除拱桥上部结构，再拆除下部结构。
2. 拆除方法：（1）拱桥上部结构：采用爆破拆除法，先进行爆破孔位设计，然后进行爆破作业。
（2）拱桥下部结构：采用机械拆除法，先拆除桥墩、桥台，再拆除基础。
3. 施工步骤：（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技术交底。
（2）按照施工方案，进行爆破孔位设计，确保爆破效果。
（3）进行爆破作业，拆除拱桥上部结构。
（4）采用机械拆除法，拆除拱桥下部结构。
（5）清理施工场地，进行工程验收。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
3. 施工过程中，加强安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
石拱桥拆除施工方案可复制
石拱桥拆除施工方案可复制1. 引言本文档旨在提供一个石拱桥拆除施工的可复制方案，以便在需要拆除类似结构的桥梁时，可以参考和借鉴本文档的内容。
拆除施工需要严格遵循相关规范和安全操作要求，以确保工作的顺利进行并保障相关人员的安全。
2. 施工准备工作在进行石拱桥拆除工作前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 安全评估在拆除施工前，必须进行全面的安全评估。
评估内容包括但不限于周边环境、桥梁结构状况、可能存在的隐患等。
评估结果将决定拆除方案的具体实施步骤和安全措施。
2.2 施工组织与人员培训组织一个合适的施工团队并为其提供必要的培训是很重要的。
施工团队必须了解桥梁的结构特点、工作流程、安全注意事项等，并具备相关的技能和经验。
2.3 相关许可和手续办理在拆除施工前，需要向相关部门申请相应的许可和手续。
这包括环境保护、交通管理、工地安全等相关许可和批准。
2.4 资源准备为了顺利进行拆除施工，需要准备好足够的施工设备和材料。
例如起重机、爆破工具、安全绳索等，以及相应的防护设备和施工材料。
3. 拆除施工步骤石拱桥的拆除施工通常包括以下步骤：3.1 断面切割根据石拱桥的具体结构，确定拆除的断面位置。
使用合适的切割工具，将拆除区域切割成合适的大小，以方便后续工作。
3.2 拆除支撑结构在拆除断面完成后，需要拆除支撑结构，例如桥墩、墩台等。
拆除过程中需要注意平衡和安全，避免对周边环境和施工人员造成危险。
3.3 爆破拆除对于较大的石拱桥，可能需要采用爆破的方式进行拆除。
在进行爆破工作前，必须严格遵循相关爆破安全规范，并确保周边区域的安全。
3.4 清理残余物完成拆除工作后，需要对拆除区域进行彻底的清理。
清理工作包括清除残余的石块、清理周边环境等。
清理工作的目的是保持工作区域的整洁，并防止对环境造成污染。
4. 安全注意事项在进行石拱桥拆除施工时，务必严格遵循以下安全注意事项：•所有工作人员必须佩戴适当的安全防护装备，包括头盔、安全绳索、手套等。
石拱桥拆除施工技术方案方案
石拱桥拆除施工技术方案方案xx 石拱桥位于四川省长宁县近郊，同时位于新建市政道路黄金滩大桥至三里半段K0+150处，横跨越淯江河。
结构形式为2-45m 空腹式悬链线等截面石板拱桥，拱轴系数2.814，失跨比为1/4,主拱圈厚1.2m 。
桥面净宽9+2×2.5m 人行道，桥长118.118.51m ，设计洪水频率1/100，墩台均为石砌重力式墩台。
设计荷载等级为公路二级不满足新建道路等级要求，则需拆除既有石拱桥，在其原址上新建黄金滩大桥。
拆除石拱桥思路为：委托有拆除资质且信誉好的企业进行拆除，拆除采用机械破除的方式进行。
拆除顺序为拆除桥面系→拆除第一跨→拆除第二跨，一分为二的方式进行施作。
图 1拆除顺序图1.1.1 旧桥拆除工艺流程第一步：拆除第一跨 第一跨 第二跨 第一跨 第二跨 第二步：拆除第二跨第一跨围堰破除桥面系破除第一跨副拱圈拆除第一跨主拱圈清运第一跨杂物按上述工序拆除第二跨清除桥面系围堰第二跨后清理/恢复河道图 2石拱桥拆除工艺流程图1.1.2 围堰根据现场实勘情况，淯江河北岸紧邻郊区既有道路，施工场地已清理干净便于先期开展工作，故采取先拆第一跨的施工方案。
拆除石拱桥前，在横桥向正投影两侧5m 采用1m 宽编织塑料袋内桩土的方式进行围堰，围堰高出水面1m 。
围堰土袋码砌时应遵循纵横交错、上下错缝的原则，以堵截水流的渗透路线，增加防渗效果和保证围堰的整体性和稳定性。
同时施工时还要注意以下几项：（1）围堰施工用土质应选用透水性差含水量符合压实要求的粘土，且土内不得混杂树根草皮、大粒径石块（或杂物）及建筑垃圾等。
（2）麻袋内装土时应用木棒分层捣实，每袋装满后封口前应手提麻袋在平地上抖夯。
（3）土装捣完毕后，用20#铅丝多股封口，以防散塌。
（4）粘土麻袋的接头及其与岸边的连接要可靠，防止因集中渗漏等原因而导至围堰接头的破坏。
（5）为确保围堰上下对中，粘土麻袋砌筑前，用铅丝在水平面上拉出围堰边线，铅丝用锚桩固定在溪两岸。
拱桥旧桥拆除施工方案
拱桥旧桥拆除施工方案项目背景和目标拱桥旧桥是一座位于市中心的具有历史价值的石拱桥，因为年代久远，桥下河道淤积严重，桥梁主体已经产生了明显的损坏和变形，不能满足市民日常出行和交通需求。
为了提升城市交通网络和美化市容，市政府计划拆除旧桥，重新建设现代化的新桥。
本文介绍拱桥旧桥拆除的施工方案，旨在确保施工进展顺利，最大限度减少对周边环境和居民生活的影响。
风险评估和应对策略风险评估1.环保风险：拆除旧桥会产生大量尘土和噪音，可能对周边居民和环境造成污染；2.安全风险：拆除过程中桥体可能坍塌，会对工人和路人的人身安全造成威胁；3.交通风险：拆除过程中需要关闭部分路段，可能给交通带来不便和拥堵。
应对策略1.环保措施：在施工前制定严格的环保计划，采用低噪音设备和防尘措施，尽量减少尘土和噪音对周边环境的污染；2.安全措施：在施工前进行详细勘察和评估，确保拆除过程中桥体不会坍塌，采取必要的安全措施，如设置安全带和立柱等，保护工人和路人的人身安全；3.交通措施：尽可能在非高峰期进行施工，采取分段施工或夜间施工的方式，缓解交通压力，同时建立合理的交通疏导方案，确保道路畅通。
拆除过程和步骤施工准备施工前需要进行详细的勘察和规划，确定拆除范围和拆除方案，制定具体的施工计划和时间表，整理购置必要的机械设备和工程材料。
拆除过程1.环境保护准备：进行严格的环保措施，将拆除现场的垃圾和废弃物及时清理，防止对环境造成二次污染。
同时，制定周边居民的安全措施和交通保障方案，确保施工过程中的安全和通畅。
2.拆除前准备：拆除前需要对旧桥进行全面检查，确定拆除顺序和拆除方法。
需要用挖掘机、钢铁切割机等机械设备将石拱桥的基础部分破坏掉，这样才能将其彻底拆除。
3.拆除全桥上部结构部分：在拆除全桥上部结构部分时，需要用清障车和吊车配合进行拆除，先拆除轻型或支撑相对较好的桥墩、横杆部分，再进行主桥拆除。
主桥拆除的主要方法是用挖掘机对桥梁进行撬动，然后利用拖拉机和吊车将其拆下。
石拱桥旧桥拆除施工方案及工艺流程
石拱桥旧桥拆除施工方案及工艺流程本方案适用于两江桥旧桥拆除，桥梁位于村道新槽路K2+813处, 根据两江桥施工组织设计，在原桥上游新建桥梁一处，由原来的石拱桥变为简支转连续箱梁桥，为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护，旧桥两侧设置围挡、安全标志牌，拆除的弃料及碎石运至指定位置进行堆放。
主要设备工艺流程图施工区域场地宽阔，周围无高压架空线及预埋管线，两江桥旧桥为石拱桥，现场破碎挖掘机为主要拆除设备。
1.工艺流程图2.拆除施工工艺1）桥面及护栏凿出用机械破碎桥面铺装、护栏底座混凝土，破碎顺序由2#台至0#台或0#台至2#台依次将每一跨的桥面铺装破碎并清理干净。
桥面及护栏底座的破碎必须同拱板的凿断下落交替进行，以保证桥梁上部结构的整体性和拆除施工安全。
2）拱板凿断下落、破碎机械坐落在桥台一侧，利用破碎锤振动腹拱及拱角将拱板凿断，使拱板下落至桥下河道中，机械最前端应距离桥台拱板端缝至少1米，且机械应顺桥向站位而不得横桥向站位作业，然后根据机械作业臂的长短在拱角及腹拱处将拱板逐段凿断下落至桥下。
待一侧凿除完毕后，及时用挖掘机将已破碎的混凝土和碎石装车，运至弃料场，避免河道堵塞。
另一侧拱板拆除同上。
3）桥墩及桥台拆除将拱板拆除后，在桥下河道内用机械破碎锤对1#桥墩进行破碎，桥墩破碎的深度应低于河床面0.5m，然后用挖掘机将已破碎的混凝土装车，运至弃料场。
最后用破碎机械对桥台结构进行破碎拆除，将破碎的混凝土碎块清运干净。
4）河道清理采用加挖机清理施工过程中的遗留在河中的垃圾，恢复河床原貌。
旧桥拆除安全施工保证措施1.建立安全组织管理体系项目部实行项目经理负责制，对承建项目工程的安全负全面责任。
建立安全生产管理机构，配备足够的安全管理人员。
实行管理层层负责制，确保安全保证措施落实。
安全组织管理体系框图2.项目安全管理责任分工（1）项目安全管理按照分级管理、逐级负责的原则，对项目部的劳动安全工作进行实施，安全工作由项目部安全领导小组负责，现场作业队安全员配合管理。
石拱桥旧桥拆除施工方案及工艺流程范本
石拱桥旧桥拆除施工方案及工艺流程本方案适用于两江桥旧桥拆除,桥梁位于村道新槽路K2+813处,根据两江桥施工组织设计,在原桥上游新建桥梁一处,由原来的石拱桥变为简支转连续箱梁桥,为确保旧桥拆除作业人员安全及河道环境保护,旧桥两侧设置围挡﹑安全标志牌,拆除的弃料及碎石运至指定位置进行堆放.主要设备工艺流程图施工区域场地宽阔,周围无高压架空线及预埋管线,两江桥旧桥为石拱桥,现场破碎挖掘机为主要拆除设备.1.工艺流程图设备人员进场2. 拆除施工工艺1)桥面及护栏凿出用机械破碎桥面铺装﹑护栏底座混凝土,破碎顺序由2号台至0号台或0号台至2号台依次将每一跨的 桥面铺装破碎并清理干净.桥面及护栏底座的 破碎必须同拱板的 凿断下落交替进行,以保证桥梁上部结构的 整体性和拆除施工安全.2）拱板凿断下落﹑破碎机械坐落在桥台一侧,利用破碎锤振动腹拱及拱角将拱板凿断,使拱板下落至桥下河道中,机械最前端应距离桥台拱板端缝至少1米,且机械应顺桥向站位而不得横桥向站位作业,然后根据机械作业臂的 长短在拱角及腹拱处将拱板逐段凿断下落至桥下.待一侧凿除完毕后,及时用挖掘机将已破碎的 混凝土和碎石装车,运至弃料场,避免河道堵塞.另一侧拱板拆除同上.3）桥墩及桥台拆除将拱板拆除后,在桥下河道内用机械破碎锤对1号桥墩进行破碎,桥墩破碎的 深度 应低于河床面0.5米,然后用挖掘机将已破碎的基础破碎拆除清理河道清理验收交工验收混凝土装车,运至弃料场.最后用破碎机械对桥台结构进行破碎拆除,将破碎的混凝土碎块清运干净.4)河道清理采用加挖机清理施工过程中的遗留在河中的垃圾,恢复河床原貌.旧桥拆除安全施工保证措施1.建立安全组织管理体系项目部实行项目经理负责制,对承建项目工程的安全负全面责任.建立安全生产管理机构,配备足够的安全管理人员.实行管理层层负责制,确保安全保证措施落实.安全组织管理体系框图2.项目安全管理责任分工(1)项目安全管理按照分级管理、逐级负责的原则,对项目部的劳动安全工作进行实施,安全工作由项目部安全领导小组负责,现场作业队安全员配合管理.(2)项目经理为项目安全生产第一管理者,负有全面管理责任.(3)主管安全生产的总工程师协助项目经理认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规,建立健全安全生产的管理体系,落实各项安全生产管理制度 .(4)技术负责人对本项目工程生产经营中的安全生产负技术责任.(5)技术人员、施工生产及相关部门、作业班组以及现场作业人员,均按各自分工负有相关岗位安全责任.(6)项目部安全专职人员要保持相对稳定,不得随意撤换,以保证安全生产政令畅通,安全监督连续有效.安全管理制度及安全管理措施3.安全管理制度①工程开工前,建立健全各项安全制度及防护措施;②深化安全教育,强化安全意识;③严格安全监督,建立和完善定期安全检查制度 ;④严格事故报告制度 ;⑤加强安全防护,设置安全防护标志;⑥抓好现场管理,文明施工,安全生产;⑦认真做好防洪、防火、防雷工作,重点设备,重点防护,对易燃、易爆、有毒物品按有关规定妥善保管,登记造册发放,责任落实到人,彻底消除不安全因素.附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。
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国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程第一合同段牛崎头大桥旧桥拆除专项施工方案编写：复核：审批：1中国建筑第六工程局有限公司国省干线“联十四”（南靖东大路）段拓宽改造工程第一合同段项目经理部2015年11月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工环境条件 (2)四、旧桥拆除施工计划 (2)（一）拆桥顺序 (2)（二）拆桥工期 (3)四、旧桥拆除前施工准备 (3)（一）旧桥勘察 (3)（三）河道封闭 (6)（四）拟投入的机械设备 (6)（五）拟投入人员及专业拆桥队伍职责 (7)（六）拆桥前准备工作 (8)2五、大桥拆除施工方案 (8)（一）旧桥拆除施工流程 (8)（二）施工便道修筑及拱下填土 (8)（四）桥面附属工程拆除 (12)（五）桥面板拆除 (12)（六）拱圈拆除 (13)图8、拱圈拆除平面图 (15)（七）、桥墩破碎 (15)六、安全文明保证措施 (16)（一）安全生产 (16)（二）文明施工 (17)（三）环境保护 (17)七、施工安全应急预案 (18)（一）组织机构 (18)（二）应急准备 (18)（三）应急处理和响应工作程序 (19)（四）应急救援措施 (19)（五）应急处理支持与反馈 (20)3八、附件 (21)附件1：《牛崎头大桥裂缝统计表》 (21)附件2：《牛崎头大桥旧桥拆除交通管制及导行示意图》 (21)附件3：《牛崎头石拱桥拱下填土及拆桥示意图》 (21)附件4：《牛崎头大桥新旧桥平面位置图》 (21)4牛崎头大桥旧桥拆除施工方案一、编制依据1、拆除施工合同2、投标文件3、《中华人民共和国安全生产法》4、《建设工程安全生产管理条例》5、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-20046、牛崎头大桥施工图纸二、工程概况根据设计规划，考虑西溪河床现状及变迁发展趋势，桥梁终点往鸿坪侧方向延伸 30m 左右。
为保证过往车辆通行顺畅，桥梁分幅施工，先在老桥上游新建一幅桥后再进行旧桥拆除，后在旧桥位置再建另一幅桥。
主河槽桥墩布置与原对应桥墩桩号基本一致，减少桥孔过水面积压缩，桥孔布置采用 8×30m。
原牛崎头大桥位于西溪和芗江汇合处下游约3公里处，横跨九龙江西溪，旧桥为5×28m+5×10m上承式石拱桥，主河槽各墩中心距沿小桩号向大桩号1分别为31.0m、30.6m、30.8m、30.6m及29.2m，桥面宽17.7m，桥全长222.5m，石砌墩台，木桩基础。
旧桥分左右两侧，右半幅建造于上世纪七十年代中期，左半幅建造于上世纪八十年代末期。
随着牛崎头大桥交通压力逐年剧增，该桥已出现较多隐患，如大桥拱底出现不同程度的泛碱、渗水、剥落等病害，更为严重的是，由于旧桥墩台基础的不均匀沉降，导致桥面出现大量纵、横裂缝。
上世纪七十年代中期原桥施工图纸及上世纪八十年代末期对拱桥改建施工图纸均遗失。
三、施工环境条件本区地处亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，炎热湿润，年平均降水量1700-1800mm，降水主要集中在5月到9月，雨量变化大，台风主要集中在7月到9月，受台风影响常伴随有暴雨和大暴雨，降雨强度大致由西北部向东南部随地势降低而减弱，年平均蒸发量2074.7mm，陆地年蒸发量约700mm。
目前，西溪河床宽约200米，水深平均5.0米，最深6.5米左右。
河床主要泥沙淤泥区，近年来河床采砂频繁，河槽的演变较为严重。
该河春夏两季为降雨量多发期，雨量变化大，暴涨一时，水位及流量变幅较大。
四、旧桥拆除施工计划（一）拆桥顺序施工便道修筑及拱下填土→栏杆及电力、通讯管线迁移→桥面板中间纵向切开上下游拱桥分离→下游侧桥面板拆除→上游侧桥面板拆除→下游侧拱桥2拆除→上游侧拱桥拆除→桥墩破除→废渣清运。
（二）拆桥工期拆桥总工期为30个工作日（如遇暴雨台风等恶劣天气等，人为不可抗拒自然因素影响，工期顺延）。
四、旧桥拆除前施工准备（一）旧桥勘察项目部组织相关人员及有关专家对大桥现状进行勘察，深入了解旧桥的基本概况及结构形式，并对旧桥现状进行评估分析。
牛崎头大桥旧桥为上承式单曲拱桥，分左右两侧，右半幅（上游侧）建造于上世纪七十年代中期，左半幅（下游侧）建造于上世纪八十年代末期，石砌墩台，木桩基础，主拱圈为块石浆砌而成的实心拱。
第一至五跨为副跨，跨度为10m，拱厚0.6m（见图1），第六至十跨为主跨，跨度为28m，拱厚0.9m（见图2），新建右幅盖梁与旧桥净距约5m（见图3）。
图1、第一至五跨为副跨，跨距10m34图2、第六至十跨为主跨，跨距28m第一跨 第二跨 第三跨 第四跨 跨距10m第五跨第六跨 第十跨 第九跨 第八跨 第七跨 第五跨跨距28m图3、新建右幅距旧桥净距约5m净距约5m桥面及拱底均出现不同程度的横、纵向裂缝（详见附件1）。
桥面纵向裂缝主要分布于新旧拱圈衔接处以及距栏杆3米范围内，桥面横向裂缝主要分布于墩顶及腹拱顶面位置处；拱底纵向裂缝主要分布于新旧拱圈衔接处。
裂缝主要成因是：新旧墩台基础的不均匀沉降引起的纵、横向裂缝。
根据现场对旧桥的实地勘测，第一至五跨（副跨）：拱高（拱顶-拱脚）均为2.5米，拱脚至原地面约3米，第六至十跨（主跨）：拱高约为5.5米，拱脚至水面线约1.2米。
（二）道路交通管制及导行为确保安全，我部在大桥拆除施工阶段，对东大路牛崎头段实行全封闭施工，所有经牛崎头大桥往来县城的车辆均从南靖动车站附近的桥梁上绕行，并采取如下措施保证交通安全（详见附件2）：（1）在动车站路口及东大路与319国道交叉路口分别设置限行标志及交5通导行标牌。
（2）在大桥两侧距桥头约50m外用彩板瓦对施工区域进行全封闭围挡，设立警示牌、反光标志及爆闪灯。
（3）牛崎头大桥桥两侧桥头位置设混凝土隔离墩并粘贴交通禁行标志及反光条。
（4）在大桥东西两侧各设置一名专职交通引导员对进入施工区域的车辆进行交通引导。
（三）河道封闭在大桥拆除施工前，项目部与南靖县县政府、水利管理局、河道管理处等部门进行协调。
对西溪江面上的船只，钓鱼爱好者、水上运动等的一切活动进行疏导、劝退，在距大桥300m红线外的江面上拉起红色浮标，悬挂警示牌及夜间反光标志。
（四）拟投入的机械设备6（五）拟投入人员及专业拆桥队伍职责旧桥拆除由专业拆桥队伍实施拆除，拟投入青壮年劳力30人。
严格按照拆桥方案进行施工，为确保拆除工作安全、高效、有序地开展，项目部对拆除全过程实施动态管理，并对专业拆桥施工队管理人员进行详细分工，明确个人职责：拆桥总指挥：张家铨，负责拆除桥梁现场指挥以及安全责任人，拆桥过程中发现问题与项目部拆桥负责人及时沟通；技术负责人：蔡锋明，负责拆桥方案的拟定，拆桥过程中对作业人员进行施工技术交底及安全技术交底并协助拆桥总指挥进行现场技术指导；拆桥组长；施乐军，熟悉整个拆桥工序，并负责监督作业人员在拆桥过程中严格按照每一道工序进行施工；后勤保障；黄智生，负责整个工程的后勤保障工作及各班组的协调配合工作；专职安全员；叶志平，负责拆桥全过程的安全指导及监督，确保拆桥安全有序地进行；工程质检科；张传理，负责对拆桥过程中桥梁整体稳定性的观测，记录，发现问题及时上报；7（六）拆桥前准备工作大桥拆除前，现场指挥组长必须检查确认以下几点后开始拆桥施工：1、拆桥相关人员、设备到位2、施工现场封闭，无闲杂人、车辆；3、旧桥东西两头、河道两侧，巡逻安全员持通信对讲机上岗到位；4、新桥防护设施是否按要求完成；5、破碎机施工平台、便道、拱底填埋的土方是否到位(填埋高度高出水面不小于1米）；五、大桥拆除施工方案（一）旧桥拆除施工流程总体施工流程：施工便道修筑及拱下填土→栏杆及电力、通讯管线迁移→桥面板中间纵向切开使上下游拱桥分离→下游侧桥面板拆除→上游桥面板拆除→下游拱圈打断自落拆除→上游拱圈打断自落拆除→桥墩破除→废渣清运。
（二）施工便道修筑及拱下填土1、施工便道施工便道设置在旧桥左右两侧，使用碎石土填筑，上下游便道宽各为4米，便道填土高度6米，高于芗江水位线1米，单侧便道长140米，便道外侧采用1:1.5的坡放坡。
便道填土步骤从第七孔往第十孔依次推进（小里程8往大里程推进）。
为了满足重型车辆的通行需要，施工便道填筑时需分层碾压夯实，压实度≥93%。
因便道坝体引起流速增大使便道外坡面受水流冲刷，在外坡面及过水通道两侧用防渗膜覆盖再用砂袋堆码加以防护，同时考虑过水要求，在拱桥第八跨、第九跨跨中位置通长设置每跨两道直径为1.5米的钢筋混凝土管作为导流洞，并在第十跨的跨中位置断开十米作为过水通道。
如发生连续暴雨天气或河水突然猛涨等突发事情，项目部将根据现场情况调用挖机在第十跨过水通道两侧挖宽河道以增加排水能力，保证河道通畅。
（见图4）2、拱下填土由于新建右幅距旧桥过近，净距仅5m（见图3）。
为防止主拱圈掉落至地面时产生的巨大冲击力对新建右幅基础产生扰动，或飞溅块石砸伤墩柱，旧拱桥从水中墩第七跨至第十跨桥拱下采取全宽填土措施，拱下填土降低了塌落高度，减弱了拱圈掉落的冲击力。
拱下填土高度与施工便道同高，并与施工便道同步填筑施工。
为了进一步减少冲击力的传导，在上游便道与拱下填土之间设1.5米宽，深度2米的隔离沟（见图5）。
主要工程量：9103 砂袋m2 4531 4 直径1.5m 水泥管 m 168填土顶面往下3m 深布置，每道长42m 图4、便道和拱下填土平面示意图图5、便道和拱下填土立面示意图（三）新桥保护及监测措施1、为防止主拱圈掉落至地面时产生的巨大冲击力对新建右幅基础产生过大扰动，或飞溅块石砸伤墩柱，旧拱桥从水中墩第七跨至第十跨桥拱下采取全宽填土措施，拱下填土降低了塌落高度，减弱拱圈掉落的冲击力。
拱下填土高度与施工便道同高，并与施工便道同步填筑施工。
2、为了进一步减少拱圈塌落冲击力对新桥的影响，在上游便道与拱下填土之间设1.5米宽，深度2米的隔离沟。
3、在新桥2#、3#、4#、5#、6#、7#桥墩墩柱和桥面上布置振动监控点，监测内容主要是桥墩基础的地震波峰值以及桥面的质点位移最大值监测，地震波布置测点有：每个墩柱布置1个，桥面每跨对称布置2个，共计30个监控点，在测试的目标建（构）筑物上设置采集点，在采集点上放置地震检波器，通过振动记录仪接收振动产生的信号，最后经过软件对振动信号进行处理，产生波形图，根据波形图分析振动波对新桥有无破坏影响。
4、安排专职安全巡查员每天检查新桥情况，发现问题立即通知现场停止施工并报告项目部，项目部将组织技术组对原因进行分析评估，调整施工步骤，拆除时尽量减少对新桥的影响。
11（四）桥面附属工程拆除桥面附属工程主要有通讯、照明电缆线及防护栏杆。
待有关部门将大桥两侧的通讯、照明电缆等拆除完毕后，项目拆除组开始对大桥两侧栏杆同时由东向西平衡拆除。