单元5 城市轨道交通车站运作管理
城市轨道交通车站运作管理策略
城市轨道交通车站运作管理策略摘要：城市轨道交通车站是为乘客提供最直接的服务的公共设备，其运作和管理一直是其工作的重中之重。
文章从交通设施、客运服务类、规模、地理位置等方面对运作管理的影响进行了分析，并根据城市化发展以及人们出行的需求，提出了车站运作管理的相关策略。
为提高城巿轨道交通系统的服务质量，保障其运作效率，在规划、设计和管理等方面，综合考虑，以提高城市轨道交通系统对于各种异常事件的承受能力与处理能力。
关键词：城市轨道；交通车站；运作管理；策略引言：随着我国经济的持续发展，城市规模的扩大，轨道交通网络的扩展，给人们的出行带来了积极的促进作用。
但城市轨道交通系统具有设施复杂、人流量大，地理环境优越的特点，在持续的运作管理中，也面临着一些挑战，轨道交通运作的安全性问题日益突出。
因此，本文通过对现有运作和管理模式进行改进，以帮助城市轨道交通顺利运作，并为改善轨道交通系统的软硬件环境发挥积极的作用。
一、城市轨道交通车站运作管理的相关制约因素（一）设施条件因素地下城市轨道交通车站因地势低洼，在下雨天车站地面易发生湿滑乃至积水等情况，对乘客安全造成了隐患。
高架站搭设于高空中，当遭受狂风暴雨袭击时站体极易发生抖动，而裸露于高空中的接触网极易被异物扰动。
此外，如果在高温、强风、暴雨等气候条件下，站台的通风条件会比较差。
在轨道交通网络形成的过程中，一些站点会逐步演化为转运站，但在建设初期，很有可能对转运站的空间要求不够充分，从而限制了未来的改造，从而导致换乘不便的问题。
换乘不方便，对运作组织也不利。
由于换乘线路的距离过长、换乘路线复杂、反复往返等原因，使乘客感到换乘不便，从而导致投诉、咨询数量增加，工作人员负担增大，服务水平下降。
如果换乘过于方便，例如在一条轨道交通上，乘客与站台是零换乘的，那么由于客流的缓冲时间短，在很短的时间内，就会产生大量的客流冲突，造成了很大安全隐患[1]。
（二）乘客类型及流量因素运作组织管理以乘客为中心，它的涵义并不只是说管理对象中包含着乘客，而是说，管理目的就是为了给乘客带来安全和方便。
城轨客运组织项目五 城市轨道交通车站运作管理
的运作；负责车票的收发、回收及保管工作、车站营收统计工作，统计
车票库存情况，及时申请调整库存车票种类、数量；负责各种票务收益 票据填写及保管，在 AFC 票务室票务处理终端输入相应数据；负责安排
补币、补票工作及车票回收箱的清理工作，安排票箱、钱箱的更换及清
点工作，保管车站的车票、现金及部分票务钥匙并负责其安全等等票务 事宜。
(2) 上岗时精神饱满，举止规范，态度和蔼。
(3) 遵章守纪，坚守岗位，服从车站管理。 (4) 认真负责，履行岗位职责，遵守职业道德。
(5) 扶老携幼，遵守公德，服务为本，不损害乘客利益。
(6) 服务语言文明，讲普通话，使用“您好、请、谢谢、对不起、再见” 十字文明用语。
任务一
(四) 作业流程
站务员客服中心岗位职责及作业流程
任务三
(二) 岗位技能
客运值班员岗位职责及作业流程
(1) 能够处理简单的 AFC 设备故障。 (2) 掌握相关的票务报表、账册的填写。 (3) 掌握车站 SC 的有关知识，能够熟练操作车站 SC。 (4) 按照公司规定掌控车票、钱款的操作，确保车票、现金安全。 (5) 处理与乘客相关的票务事宜。 (6) 掌握车站的客流动态，协助值班站长合理安排售/检票员岗位。 (7) 其他需要掌握的相关技能。 (8) 掌握车站周边的地理环境及交通状况。
责，所以对于当班车票、现金、票务备品安全、安排票务巡查工作、监
控 SC 的运作等工作都要进行监督和管理。除此之外，对于一些票务紧急 情况、乘客的纠纷有时值班站长也需要要出面处理。
值班站长是一个需要全面负责的岗位，车站的业务管理、员工管
理、设备监控都要求值班站长来处理，所以值班站长必须要有过硬的专 业知识、专业技能，此外还要有丰富的车站行车和客运工作经验。
城市轨道交通运行管理
城市轨道交通运行管理城市轨道交通是指在城市中建设的、以电力或者内燃机驱动的轨道交通系统，包括地铁、轻轨和有轨电车等。
城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，具有运力大、运行速度快、车辆停靠时间短、安全可靠等特点。
城市轨道交通的运行管理是确保轨道交通系统安全高效运营的关键环节。
运行管理包括线路调度、车辆运行控制、乘客运输服务等方面的工作。
下面将从以下几个方面介绍城市轨道交通的运行管理。
一、线路调度是城市轨道交通运行管理的核心内容之一。
线路调度通过合理组织各列车在不同线路上的运行，以达到提高运行效率、减少乘客等待时间、避免拥堵等目的。
线路调度要考虑各个线路之间的连接关系和交通状况，合理分配运力和时刻表，确保运行的平稳有序。
二、车辆运行控制是城市轨道交通运行管理的另一个重要方面。
车辆运行控制通过监控车辆运行状态、调度列车运行和控制列车运行速度等手段，确保车辆按照规定的时间表和路线行驶，保障乘客的安全和运输服务的质量。
车辆运行控制还包括对车辆的检修、维护和保养等工作，以保证车辆的正常运行。
三、乘客运输服务是城市轨道交通运行管理的另一重要方面。
乘客运输服务包括站点设施的规划和管理、乘客进出站的组织和引导、票务管理以及安保工作等。
乘客运输服务要确保乘客的安全、方便和舒适，提高乘客的出行体验，提供良好的乘坐环境。
四、行车安全是城市轨道交通运行管理的重要内容之一。
行车安全包括列车的安全行车、设备的安全运行以及乘客的安全等。
在行车安全方面，要加强对列车的监控和防护，确保列车按照规定的速度和间隔运行，避免发生追尾等事故。
设备的安全运行包括信号系统、通讯系统、供电系统等的运行维护，以确保设备的正常工作。
还需要加强对乘客的安全教育，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
城市轨道交通车站运作管理
样。为保证货物安全运输，规定下列货物不得按 一批托运:
1 .易腐货物与非易腐货物。 2 .危险货物与非危险货物（另有规定者除外)
。
3 .根据货物的性质不能混装运输的货物，如液 体货物与怕湿货物， 食品与有异味的货物，配 装条件不同的危险货物等。
除外) ；
（三) 集装箱运输
集装箱是一种现代化运输设备，使用集 装箱进行的货物运输， 称为集装箱运输。 集装箱适用于运输精密、贵重、易损、怕湿 的货物。凡适箱货物均应采用集装箱运输。
（四) 整车运输的特殊形式 1 .整车分卸 2 .站界内搬运和途中装卸 （五) 准、米轨间直通运输 （六) 国铁与地方铁路间直通运输
运经营人将货物从一国境内接管货物的地点接至另一国境内制 定地点交付的货物运输。
国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向。我国地域
辽阔，更具有发展国际多式联运的潜力。
（三）发展现代物流
发展铁路现代物流，是降低全社会物流成本、更好地发
挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求，是深化
铁路改革、实现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场 、做大做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道 路的重要途径。
铁路运输效率。
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁
路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。
我国：大秦铁路，瓦日铁路
（二）多式联运
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联
城市轨道交通车站运作管理(第2版).pptx
2016
主编 永秀 机械工业出版社
城市轨道交通车站运作管理（第2版）
书名：城市轨道交通车站运作管理 （第2版） 书号：978-7-111-54352-7 作者：永秀 出版社：机械工业出版社
第八章 轨道交通车站
施工管理
第一节 车站施工管理 办法
第二节 车站用电、动 火管理办法
第三节 车站施工人员 管理办法
突发事件公告栏张贴在端墙墙壁上面（不要贴在屏蔽门上）。其 中《突发事件公告栏1》由车站填写，车站人员应根据车控室信息通报 及时更新；《突发事件公告栏2》属抢险及有关人员填写，抢险人员到 场后，车站应督促有关人员正确填写公告栏事项。
第八章 轨道交通车站施工管理
2．运营期间，进入线路的各批抢修、救援人员均按专业指定一名 临时负责人，在屏蔽门（或安全门）端门处向行车调度员口头请点， 得到允许后，由行车调度员通知车站开门放行，车站接到行车调度员 准许抢修人员进入抢修区域的指令后，记录进入的人数，通知端门等 待人员在突发事件告示栏填写到达的救援队负责人或临时负责人姓名、 联系方式、人数、时间等信息。抢修人员到达位置后，由临时负责人 向行车调度员、本部门救援队报告并落实好相关防护措施。
6．在站间线路施工时，施工负责人在主负责车站办理请点手续， 由请点车站通知作业区域的另一端车站行车值班员施工线路占用情 况。在施工完成后，考虑减少施工人员的走行距离，从而节省施工 时间，可选择两站中的任一站办理销点手续。
第八章 轨道交通车站施工管理
（五）非轨行区施工管理 车站日常的施工管理除了在轨行区施工外，还有在设备区、公共
区的施工，比如电扶梯的维护保养，设备房内房屋设施的修理，公共 区照明系统的维护，自动售检票设备的清洁修理等。
1．属于AF类的非轨行区施工无需经行车调度员批准，只要得到车 站控制室行车值班员的批准就可以进行。
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在此模式下，政府作为业主给企业的补助较为优厚；官办性质的企 业不能过分重视赢利，所以票价带有福利性；但是由于创造了一定 的竞争环境，客观上提高了企业的主观能动性。 （二）无竞争条件下的官办官营模式
第二章 轨道交通车站管理概述
新闻回放
城市轨道交通车站运作管理 ppt 课件
北京地铁车站禁带七类物品 不接受安检不能进站 《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的修改决定已于近 日获市政府常务会原则通过。修改后的《管理办法》对禁带物品、 地铁安检、地铁内强行乞讨等内容首次进行明确规定。
拒不接受安检将由公安机关处理 新修改的《管理办法》首次明确了地铁安检的必要性，按照规 定，凡在实施安全检查措施期间不接受安检的，车站工作人员有权 拒绝其进入城市轨道交通车站，拒不接受安检强行进入车站或扰乱 安检现场秩序的，由公安机关依法处理。 同时，新修改的《管理办法》也对安检人员的行为做出了规定 ：文明礼貌，尊重受检查人；不得损坏受检查人携带的合法物品。
官办民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由民间股份占
主导地位的上市公司负责经营。
（五）多种经济成分构成的模式 多种经济成分构成的模式即公司合营模式，轨道交通线路归政
府和地方公共团体所有，同样由政府和地方公共团体共同组织人员 经营。
（六）私办私营模式
私办私营模式，即指轨道交通线路由私营集团投资兴建，由私
无竞争条件下的官办官营模式，即指轨道交通线路为政府所有， 由一家企业独自经营，或两家以上企业按行政区域划分经营。 （三）官办半民营模式
官办半民营模式，即指轨道交通线路为政府所有，由政府股份 占主导地位的上市公司负责经营。
城市轨道交通车站运作管理 课程内容
城市轨道交通车站运作管理课程内容一、车站设施管理1. 设施维护：车站设施包括站台、候车亭、自动售票机、安全门等，需要定期检修和维护，确保其正常运行和良好状态。
2. 清洁卫生：车站应保持清洁整洁，定期进行清洁工作，包括站内地面、墙壁、垃圾桶等的清理和卫生间的卫生维护。
3. 安全设施：车站应配备监控设备、报警装置等安全设施，确保乘客的安全。
4. 绿化环境：车站周围的绿化环境也需要进行管理，包括绿化带的修剪和植物的养护，以提供良好的乘车环境。
二、运营管理1. 乘客引导：车站应设置明确的指示标志和导向标识，引导乘客正确进出站和乘车，避免拥堵和混乱。
2. 安全管理：车站应加强安全管理，设置安全警示标识和安全提示，防止乘客在站台上行为不当，确保乘车安全。
3. 乘客服务：车站工作人员应提供热情周到的服务，解答乘客疑问，提供出行指引等，提高乘客满意度。
4. 运营调度：车站应与运营调度中心保持紧密联系，及时了解列车运行情况，协调解决乘客滞留等问题。
5. 突发事件管理：车站应建立健全的应急管理机制，制定应对突发事件的应急预案，保障乘客安全。
三、票务管理1. 售票服务：车站应设置售票窗口和自动售票机，提供便捷的票务服务，确保乘客能够方便购票。
2. 票务监管：车站应加强对车票销售情况的监管，防止票贩子和黄牛倒卖车票，维护正常的票务秩序。
3. 退票改签：车站应提供退票改签服务，为乘客提供便利，同时加强对退票改签流程的管理，确保操作规范。
四、安全管理1. 安全检查：车站应设置安全检查设备，对乘客携带的行李进行安全检查，确保乘车安全。
2. 火灾防控：车站应配备灭火器材和疏散通道，制定火灾应急预案，提高应对火灾的能力。
3. 治安管理：车站应加强治安巡逻，防止盗窃、抢劫等违法犯罪行为发生，维护乘客人身财产安全。
五、信息管理1. 公告通知：车站应及时发布列车运行信息、站点变动等公告通知，方便乘客获取相关信息。
2. 信息查询：车站应设立信息查询点，为乘客提供列车时刻表、线路图等相关信息查询服务。
城市轨道交通车站运作管理 教学课件 ppt 作者 永秀 第五章 轨道交通车站行车业务
第五章 轨道交通车站行车业务
车站综合控制室还设置有文件柜和备品柜，以及充电区。备品 柜存放车站的各类行车备品，如：行车台账、信号灯、信号旗、手 电筒、工具包、红闪灯、安全帽、荧光衣和一些日常使用的工器具 等。充电区主要给车站的手提广播、手持电台等充电。
第五章 轨道交通车站行车业务
三、车站综合控制室的运作
第五章 轨道交通车站行车业务
车站综合控制室内的设备有：综合后备盘（简称MCP盘），以 及综合监控、信号系统的终端操作设备等。相关人员可以通过设置 在车站综合控制室的各系统终端设备操作或监控该系统运作。
车站综合后备盘是车站综合控制室中最重要的一个集成设备，主 要用于各相关设备系统由于故障或事故自动操作失效情况下的应急 操作。综合后备盘的集成设备系统包括：环境控制系统、垂直电梯、 自动扶梯、安防系统、给排水系统、照明系统、屏蔽门、自动售检 票系统、信号系统等。
后的最小有效断面。建筑限界分为矩形隧道建筑限界、马蹄形隧道 建筑限界、圆形隧道建筑限界、高架线及地面线建筑限界、车辆段 车场线建筑限界。
各类限界的划定避免了一些设备设施侵入列车运行范围从而造 成列车受损，有效地保障了列车在线路上运行的安全。一切建筑物、 设备，在任何情况下不得侵入地铁建筑限界及设备限界，机车、车 辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界；与机车、车辆有 直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
车站行车组织工作由当班值班站长统一负责，值班站长必须服 从行调的统一指挥，执行行调命令。行车值班员负责车站综合控制 室的运作，在业务上接收车站值班站长的指导和指挥。
车站综合控制室的运作包括以下几方面： （一）设备监控 行车值班员负责监视车站行车、客运、票务等各类设备的运行 情况，监视车站消防设备设施运作情况，发现设备故障时及时报修。 每日车站投入运营前，值班站长按行调的指令进行运营前的准 备工作，组织当班员工进行运营前检查，确保所有设备运作正常。
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2.值班站长一日当班作业流程
（2）班中
① 对车站全部设备进行一次检查 ② 安排所有TVM纸币钱箱的更换与清点工作；跟客运值班员结账， 到AFC 票务室进行封包，统计早班票款营收情况。 ③ 定时（运营时间内）全面巡视车站 ④ 督导各岗位员工按章作业，发现违章情况及时作出处理。 ⑤ 运营开始或结束时，负责车站的清客、开关站。 开站时确认出入口、扶梯、照明、AFC设备状态良好，应在首班载 客列车到站前××分钟巡视全站，首班载客列车到站前××分钟完 成开启出入口大门、扶梯工作，并巡视全站。 关站时清站、确认出入口、扶梯、照明、AFC设备全部关闭。
每5-6个车站设置一名运营监理
一.车站管理模式及组织结构
1、车站管理模式 （3）香港地铁
站务经理
车站1 车站2 车站控制 客服中心 运行监护 车站n
车站控制
客服中心 运行监护
…… ……
车站控制 客服中心 运行监护
一.车站管理模 式及组织结构
2、车站组织架构 逐级汇报信息
二.值班站长岗位职责及作业流程
3.突发情况下值班站长的作业流程
（2）列车延误
值班站长要安排行车值班员播放列车延误信息，不间断广播，做好应急退 票准备，如客流较大并有逐渐增多的趋势，则汇报生产调度，经同意后限 制进站人数，必要时，对进站闸机采用降级模式，直至封站。
列车延误15min以上，行车值班员不间断播放列车延误信息，建议有急事
负责巡查站厅、出入口,保证设备设施的正常运行，并做好相关巡 查记录，发现安全隐患时应及时报修，发现有故意损坏地铁设备 的应及时制止，并上报车站控制室。
2、站厅岗（厅巡）岗位职责
留意地面卫生，发现积水、垃圾、杂物等应及时通知保洁人员处 理，同时设置警示牌，防止乘客摔倒。
站厅、出入口发生治安安全事件时，应及时赶到，保护现场，寻 找两名及以上目击证人。 负责站厅、出入口的客流组织工作，防止乘客过分拥挤，必要时 采取相应的限流措施。 负责更换钱箱、票箱，引导不能正常进出闸机的乘客到客服中心 办理。 关注乘客动态，如发现违反地铁规定(乘客守则)的应及时制止。
一卡通发卡、充值服务的基本流程
迎 告别
收 找零
确认 操作
客服中心岗（票务员）
客服中心岗（票务员）
作业流程 班前 班中 班后
客服中心岗（票务员） 班前
a) b) c) d) 上岗前到车控室在《车站工作人员签到簿》上签到； 了解当天工作注意事项和票务、服务通知，领取对讲机； 到票务室领取车票、备用金、钥匙、发票等； 到客服中心做好开窗准备工作： 1) 检查对讲设备能否正常使用； 2) 检查票务设备、备品的状态、数量（如验钞机、票盒、发票 等）； 3) 检查客服中心卫生、客服中心外栏杆、立柱的摆设； 4) 检查客服中心内有无来历不明的现金、车票； 5) 登记进入BOM； 6) 摆放好车票； 7) 将备用金（纸币）放入抽屉，硬币整齐放入硬币盘； 8) 发现异常情况立即报告值班站长或客运值班员。 e) 开窗售票。
5.1车站行政管理
复习
车站的作用是什么？ 1、乘客上下车、换乘的场所 2、列车到发、通过、折返、临时停车的地点 车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是运 营企业与服务对象的主要联系环节。
一.车站管理模式及组织结构
车站管理的核心任务
安全、迅速、方便地组织客流 集散，并做好行车组织工作
一.车站管理模式及组织结构
2.客运值班员
（1）客运值班员的岗位职责 （2）客运值班员的作业流程
四.站务员岗位职责及作业流程
站务员 客服中心 岗 票务员
站厅岗
站台岗
厅巡
安全员
1、客服中心岗（票务员）
（1）票务员岗位职责
负责在客服中心售票，处理坏票、补票，保证票款的正确和安全。 处理一卡通发售、充值等相关服务。 帮助乘客换取福利票，及时处理乘客的无效票。 帮助乘客兑换零钱，处理乘客投诉和乘客问询工作，接受乘客失 物。 票务员应根据各个地铁的规章制度为乘客提供优质服务。 派发地铁宣传册。 售卖纪念车票/纪念品。
立即赶到现场处理乘客问题， 对乘客的投诉内容要详细记录， 并在调查处理后给予乘客合理的回复；
如经过调查确认车站负有责任，应主动向乘客致歉，对当事人进行 批评、教育并整改，对乘客提出的合理要求给予满足； 如果乘客还是不满意，则报上级领导处理； 如属乘客误解，应及时做出解释，取得乘客谅解。
步骤 1 2 程序 收 唱 内 容
收取乘客购张数和车票类型，如未听
清乘客的要求，应主动礼貌的询问。 正确、迅速的操作： a) 检验钞票真伪，如钞票为伪钞，则要求乘客另换张钞票； b) 在BOM上选择相应功能键，处理车票，让乘客确认余值。
3
操作
4
找零
清楚说出找零金额和车票张数，将车票和找零的零钱一起礼貌
单元5
城市轨道交通车站运作管理
教学目标：
1． 2. 3． 4． 了解车站管理模式及组织架构。 掌握车站各岗位工作职责和作业流程。 掌握车站开启和关闭程序。 掌握车站巡查作业的巡查要点。
5.1车站行政管理
一、车站管理模式及组织结构 二、值班站长岗位职责及作业流程 三、车站值班员岗位职责及作业流程 四、站务员岗位职责及作业流程（票务员） 五、车站管理基本制度
客服中心岗（票务员） 班后
a) 到车控室处在《车站工作人员签到簿》上签名下班，晚班人员将对讲机归 还车控室
2、站厅岗（厅巡）岗位职责
发现乘客携带超长、超大、超重物品时，应禁止其进站，并做好 相应的解释工作。 发现精神不正常、醉酒乘客应该禁止其进站乘车，及时汇报车站 控制室，必要时请求警务人员或同事的协助，保护自身安全。 负责保证重点旅客(年老体弱者、小孩、残疾人、携大件物品乘客 等)的安全。
1、车站管理模式 （1）上海地铁：值班站长、中心站长二级负 责制 2—3个车站
中心站长
每站3名
值班站长 行车值班 员 售检票人 员
站台保安
卫生保洁 员
一.车站管理模式及组织结构
1、车站管理模式 （2）柏林地铁： 车站只有站台层，需要工作人员少 车站工作人员每班1-2人：
运行监护：列车 站内设施 服务咨询 卫生清扫
班中
班后
3、站台岗（安全员）岗位职责
随时关注站台乘客动态，当车辆进站时，应于靠近紧急停车按钮 处站岗，防止乘客在关门时冲上车夹伤。
负责维持站台顺序，组织乘客有序乘降，如发现乘客有违规行为 ，应及时制止，并做好解释工作。 解答乘客问询，关注行动不便乘客，必要时扶其上下车。 清客完毕，需要向驾驶员显示“一切妥当”的信号。 巡查站台，发现问题及时采取相应的处理措施。
三.车站值班员岗位职责及作业流程
车站值班员
行车值班员
客运值班员
运营时间
非运营时间
早班
晚班
1、票务 （1）配备车票、备用金 （2）票务、现金安全 （3）票务和现金的计算以及台 账的填写 2、客运问题处理
1、运营时间的票款、 现金的收集和统计，填 写相关报表和台账 2、运营前的补票、补 币工作
三.车站值班员岗位职责及作业流程
维持列车服务，如复位乘客报警器。
简单处理车门、屏蔽门故障，协助值班站长进行事故处理。 负责站台、自动扶梯的客流组织(客流高峰时限流)工作，必要时 采取一定措施。
3、站台岗（安全员）工作流程
班前
a) 上岗前到车控室在《车站工作人员签到簿》上签到； b) 到会议室，参加班前接班会。 c) 到岗后，检查钥匙、对讲机等行车备品齐全完好，与上一班交接完毕向车 控室汇报。 a) 站台岗来回巡视站台、引导乘客排队候车、上下车； b) 按照站台岗作业标准监视列车到发，列车进站时应尽量在靠近头端墙侧紧 急停车按钮附近站岗，车门即将关闭时，提醒制止乘客不要抢上抢下，以防夹 伤； c) 主动疏导聚集在一端的乘客到较空的地方候车，关注乘客动态； d) 发现站台发生异常情况（包括列车到站时间不正常），影响到车站的正常 运作，马上报车控室，并按指示逐步处理； e) 接完最后一趟载客列车后，负责将站台乘客清上站厅。 f) 与下一班交接班钥匙及对讲机、待办事宜及重点工作等； a) 参加班后总结会； b) 到车控室在《车站工作人员签到簿》上签名下班。
2.值班站长一日当班作业流程
（2）班中
⑥ ⑦ ⑧ ⑨ 监控车站当天的施工情况，负责设置特殊指示灯、带施工人员 到端墙。 及时处理、跟踪当班发生的乘客特殊事务及服务投诉事件。 安排、顶替有关岗位职工用餐。 组织所有接班员工、班中可参加的其他员工（如学员、顶岗班 人员等）召开接班会。
2.值班站长一日当班作业流程
车站常驻人员：
站务运营人员 保安人员 保洁人员 设备维修人员 地铁公安人员
一.车站管理模式及组织结构
车站常设岗位：
中心站站长 值班站长 值班员 站务员
值班站长负责制
一.车站管理模式及组织结构
站内综合治理小组
站务工作 人员
维修人员
商铺人员
公务人员
站长：组织
值班站长：指挥处理
一.车站管理模式及组织结构
2、站厅岗（厅巡）工作流程
班前
a) 上岗前到车控室在《车站工作人员签到簿》上签到，阅读文件、接受上级 交待工作、注意事项； b) 领取相关钥匙、对讲机、扩音器等备品； c) 带齐工作备品准时到岗。 a) 引导乘客正确操作AFC设备，及时处理AFC设备故障，解答乘客咨询，如 遇解决不了的问题马上报值班站长/客运值班员； b) 每2小时巡视车站出入口、站厅1次，发现有违反《地铁管理条例》、《 乘客守则》的行为要及时制止，巡视后将出入口相关情况报车控室； c) 按要求更换出自动检票机票箱； d) 与下一班交接班工作备品、待办事宜及重点工作等。 a) 到车控室在《车站工作人员签到簿》上签名下班,晚班人员需将钥匙、对 讲机等工作备品归还车控室，并在台帐上注销。