物流管理专业三年建设规划学习资料
物流专业的职业生涯规划书
物流专业的职业生涯规划书物流专业的职业生涯规划书范文（通用5篇）物流专业的职业生涯规划书1一、自我介绍姓名：xxx性别：民族：籍贯：二、职业兴趣喜欢以自己的实力创作来表现自己的才能，实现自身的价值；渴望表现自己的个性；善交际，喜欢竞争，敢于冒险；比较看重社会义务和社会道德；喜欢从事为他人服务和教育他人的工作。
通过以上分析可见，我的职业兴趣主要在社会性和实力性两方面。
三、职业能力指标意义特点成功指数70%表示在所有测试人群中，比70%的人成功愿望高内心渴望事业的成功善于规划自己的方向和目标善于利用自己的优势善于不断激励自己人际交往指数82%表示在所有测试人群中，比82%的人人际交往能力高善于处理复杂人际关系在人际交往中往往采用主动的态度一般具有丰富的人生经验抗压能力指数56%在所有测试人群中，比56%的人抗压能力高挫折承受力一般在逆境中，有一定的斗志面对不确定因素，敢于尝试经常纠缠于外界和内心的压力MBTI测试。
我的分值是80分，说明我的人际交往能力还不错。
容易和陌生人打交道，主动关心别人，与周围的朋友交往的很融洽，而且能够从与朋友相处中得到许多乐趣。
社会适应能力得分是81分，能够较好的适应当今的社会生活。
四、个人特质MBTI显示：性格类型为“ENTJ”（外向+直觉+思维+判断），典型特点是热情、富有远见、公正客观、认真负责，社交广泛和活跃，说服力强；有很强的洞察能力，善于发现机会。
具有高度的责任感和决断力，将工作有序、有组织地开展起来。
五、自我认识总结非常珍贵的大一生活已经马上就要结束了，我觉得非常有必要总结一下大学第一年的得失，使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。
思想觉悟上：一方面，进步自己综合素质。
阅读名人传记，汲取伟人经历中的养分，充实自己；阅读文学作品，进步鉴赏水平；学习处世的伦理哲学，进步自身修养。
品味人生追求的意义。
另一方面，进步自己政治品质。
关注实政，并主动向党组织靠拢，尽管没有计进党组织，但始终以党的高标准要求自己。
现代物流管理大学三年规划书(通用5篇)
现代物流管理大学三年规划书（通用5篇）时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，工作了许久，你还记得当初的目标吗？趁现在为自己做一个详细的职业规划吧。
为了让您在规划中更加简单方便，以下是小编为大家收集的现代物流管理大学三年规划书（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
现代物流管理大学三年规划书1前言：人生中我一直坚信“机遇总是降临于有准备的人”，而“有准备”就是要有规划。
现代物流管理是大学开设的一门专业课程。
物流管理专业为适应社会需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。
本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。
一、自我分析我是一名大二专科生，性格偏内向，好强，爱沉默思考。
比较重感情。
业余时间爱看书，也喜欢听音乐，外出散步，聊天。
自我优势;做事认真，有条理，有计划，有责任心。
自我劣势;对于问题的考虑往往不够周到，做事有时太好强。
二、物流专业职业规划分析WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，而在物流行业的需求上，缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。
显然，我们刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。
不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。
职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才三、物流的发展趋势提升物流行业的整体竞争力，很多物流企业都在积极引进和采用信息管理平台，对物流信息管理师的需求也相应增加。
2023年大学生物流专业职业规划书8篇
2023年大学生物流专业职业规划书8篇大学生物流专业职业规划书1一、前言一个人如果没有了规划，那么就会像船没有了帆一样而失去方向，职业生涯与发展规划就像黑暗中的明灯，为我们照亮了前进的方向!二、自我分析1、自我兴趣盘点：读一些名著、听音乐、上网(看一些经典影片)、喜欢玩羽毛球、篮球等。
2、自我优势盘点：积极进取、能有一个良好的心态、脚踏实地、持之以恒、能认真细心、有条理有计划做好每一件事、动手能力较强、有责任心。
3、自我劣势盘点：有时候过于固执、人生阅历还不是很丰富、虽然能全面去看待一件事情、但系统分析问题的能力还不够。
4、自我劣势克服：把握好机会，积极参加社会实践，增加参加社会实践的次数，从而增加人生阅历。
处理问题时一分为二而不是片面地去对待，努力完善对问题的系统分析能力。
充分利用校园现有资源与环境，博览群书，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，从而全面提高个人综合素质。
三、职业分析1、专业介绍：1.1、物流概念：所谓物流，即物质资料从供给者到需求者的实体运动过程。
它是运输、储存、流通加工等环节的有机结合。
1.2、物流管理专业课程设置范围：包括经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专业知识。
1.3、物流管理专业核心课程：物流企业管理、供应链管理、采购与供应管理、运输管理、仓储管理、物流案例分析等。
1.4、物流管理专业学生应有的知识和能力：知识结构（1）掌握理解物流管理专业所设课程（2）掌握物流管理的基本理论知识了解物流管理发展最新动态能力素质结构（1）具备物流管理的应用程序操作能力（2）具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用基本能力（3）能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
2、环境介绍：2.1、家庭环境：所在家庭是一个很普通的家庭，同时家人、亲戚朋友对自己寄予厚望，亲戚朋友基本上是普通民众，没有特别的关系背景，因此需要靠自己闯出未来，兴旺家族。
4专业建设规划实施总结
物流管理专业建设规划实施总结一、专业基本情况1.专业特点及国内发展现状物流管理是一门新兴的学科。
中外实践证明，经济越发达，物流业就越发达。
由于我国物流业起步较晚，在物流管理的理论研究、物流专业人才的教育培养等方面还存在很多薄弱环节，具有中国特色的物流管理教育体系、知识结构也需要构建。
随着我国物流服务需求的快速增长，必然带来对物流管理人才需求的大量增加, 因此，物流管理专业有着广阔的发展前景。
为了进一步建设好、发展好我院的物流管理专业，加强物流管理理论研究，培养具有现代物流观念和良好操作技能的现代应用型物流管理人才，特制定本发展规划。
2.专业建设基础“郑州交通职业学院是以汽车、交通类行业为主体，文向机械制造、电器制造、物流管理、企业管理、信息管理、软件应用与开发等领域辐射的良好格局。
具有多学科全日制普通高职高专院校”。
为了适应河南省社会经济发展对物流人才的需求，2003年我院申报的“物流管理专业”又经教育部批准，并于2004年开始正式招生。
目前，我系在校物流管理专业的学生达到679人。
二、专业建设的具体做法（一）人才培养方案的优化、人才培养模式的改革1.以工作过程为导向的项目化课程体系在进一步明确专业教学目标、教学内容、教学重点与难点的基础上，大幅度进行课程体系改革，形成了以物流工作任务为导向、以物流工作流程为主线，体现“教、学、做”一体化特色的项目化课程体系。
围绕我院物流管理专业的培养目标，形成了以仓储和配送管理为重点的项目化课程。
更新教学理念和教学方式，坚持“行动导向”教学观，将“指导优先”与“建构优先”的教学方式相结合；努力实践“教、学、做”一体化；学生积极参与教学过程，教学目标有效完成。
2.校企融合、注重实战的“三段式”实践实训模式在充分利用校内实训条件搞好校内实训的基础上，积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，不断探索校企合作的新路子，把工学结合作为人才培养模式改革的重要切入点，逐步形成了以实战为目标的“一年级见习、二年级短期实习、三年级顶岗实习”的“三段式”实践实训模式。
物流管理专业课程讲义
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一个仓库选址模拟 流程图。 对输入数据的处理 分两个部分。 1.预处理程序根据顾 客订货量的大小， 将订单分为两类。 订货批量大的订单， 由于达到经济送货 批量而直接由工厂 供货；另一类订单 则由中转仓库供货。
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2.主程序对需要从仓库供货的订单计算出顾客到仓库及仓库 到工厂的运输距离。由于顾客的订货可能从多个仓库得到 满足，因此必须为各个顾客指定供货仓库，选择方法如下： 程序首先找到五个距该顾客最近的仓库，然后分别计算物 流总成本(包括从仓库到顾客的送货成本，货物在仓库中的 手工操作成本与库存成本，以及从工厂到仓库的运输成本)， 从中选出总成本最小的仓库向该顾客供货。 3.主程序根据产品的流动路线及顾客、仓库与工厂的地理坐 标，计算出仓库选址方案的物流总成本。其中，工厂的生 产能力限制通过标准的线性规划方法来求解。
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由此可见，前面介绍的一些数学方法很难直接用 2018/8/14 于这类终端节点的选址问题。此外，由于物流部
加权分析法
零售或服务设施选址的许多重要决策因素难以精确量化， 而对这些因素与指标缺乏一定程度的量化就难以对各种 选址方案作对比分析。 常用的处理方法是加权评分法。下表列出了零售／服务 设施选址的主要决策因素，将这些因素的权重乘以选址 方案在该因素上的得分，得到该方案在该因素上的加权 得分，各因素加权得分加总得到该选址方案的最后评分， 决策者可以根据加权评分判断备选方案的优劣。
(1)各生产厂的产量约束；
(2)所有的市场需求必须被满足； (3)仓库的周转总量与库存量约束；
(4)同一市场所需的各种产品必须由同一个仓库供应，不 允许交叉运输。
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物流管理专业建设与发展实践
专 业 建 设
物流管理专业建设与发展 实践
姚 丽凤 刘 翠 芳
ｆ 山职 业技术 学 院管理 系 ，河北 唐 山 ０３０ ） 唐 ６０４
摘 要 ：唐 山职业技 业学院物流管理 专业依托 区域经济与行业特点 ，以专业群办学理念 ，实施 了 “ 一统三
分两结合 ，校 企共赢 ，订单培养 ，多讧一体 ”的物流人 才特 色培养模式。
专 业 建
设
储、 配送、 运输等物流专业人才产生强劲的需求。 购 主管 、 输 主 管， 送 主管， 服 主 管 ； 运 配 客 货运 代 理 ２沿 海 港 口物 流 产 业 发 展 对 物 流 人 才 的 需 基 层经理 、 ． 快递 基层 管理人 员等． 求 。唐 山独特 的 区位 优势 为唐 山港 口及 国 际物流 （ “ 二）一统三分两结合 ， 校企共赢 ， 订单培养 ，
二、 专业建设与办学特 色
批 设 施 完备 、 管理 先 进 的真 正具 备 现代 物流 特征
的企 业 。 生产 与 消 费物 流 行 业 的发 展 对采 购 、 仓
作者简介： 姚丽凤（ ６ 一， ， 丰润人 ， １ ９ ） 河北 ９ 女 学士 ， 唐山职业技术学院管理 系主任 ， 副教授 ， 研究方 向： 农业经济。
物流管理专业建设与人才培养
教 育科 学
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物流 管理 专业建设 与人才培 养
薛 梅
（ 北京 电子科技职业 学院 ，北京 １０ ７ ０ １２）
摘 要 分析 当前物 流市场发展 及需求 ，阐述 国 内物流专 业建设现状 ，提 出我校 建设三年制 中职物流管 理专业建设 的思路 ，必须 以课程建
设为核心 ，加强与企业合 作 ，以就业 为导 向建 设发展 专业 。 关键 词 物流管理 ；专业建设 ；人才培养 中 图分 类号 ｃ 文 献标 识码 Ａ ４ 文 章编 号 １７ —６ １ ２ １ ） ９一 １５０ ６３ ９７一（ ００ ０ Ｉ０７ —２
３ 我 校物流 管理 专业 建设 的 方向 与思路
我校从市场调研人手，先后调研 了北京几家典型的物流公司 ：北京 亦庄物流公司 、北方 国信货 运代理有限公司、京泰物流有限公司 、环东 物流有限公司 、亦庄Ｄ ＇ ＨＬ 陕递公 可、达豪 （ 仓储 ） 运输有限责任公 司、 北京犬运联辉国际物流有限公 司、宝供物流企业集团有 限公司等 。 经过调研我们发现用人单位除了比较注重专业 知识方面 （ 如仓储管 理能力 、货物运输计划控制能力 、物流操作管理能力、物流市场营销能 力等 ） 之外还对人才的职业道德和职业素质提出了具体的要求 ： 从专业 对 口与综合 能力方面 比较 ，企业 更看重求职者综合能力 。综合能力包 括英语 、计算机 、 写作等方面的能力 ，还包括沟通 调能力 、心理承受 能力 、 社会适应能力 、吃苦耐劳以及积极主动的工作态度。用人单位除 了注重应聘者专业技能外 ，还很 注重礼仪谈 吐及 团队精神。用人单位还 特别关注人才培养的职业生涯规划是否能与企业 的发展规划相融合的问 题 ，希望人才能做到诚信 、不浮燥。 在充 分听取物流产业 和企业代表对专业建设建议的基础上 ，我们认 真分析了物流管理相关工作 岗位所需的职业能力 ，参照其他学校的经验 认真制定了我校物流管理课程体系。确定了物流管理专业学生的知识 和 能力结构 ，重点要对三部分课程进行开发 ：１ 是构建基本素质平 台， ） 这是促 进学生全 面发展的基础 。包括思想道德品质 、人 文素养 、身心素 质等 。这类课程 一般包括 ： 自然科 学 、社会科学 、人 文科 学三大类 。 除 显性 的科 目课 程 外 ，更 重 要 的 是整 个校 同 文 化— — 校 风 、学 风 、教 风 的熏陶感染 、潜 移默化作用 。２）是专业能力 的培养 ：包括职业岗位近 期 和长期所必需 的理 论知识 。基础理论 课必须按专业设 置，强调针 对 性 ，实用性 ，打破学科体系 ，以够用为度 ， 重要是讲清基本概念 、 分析 问题的思路和方法 。职业技能课是基础理论课 与专业应用方 向的综合 与 发展 ，如仓储管理 、采购管理 、物流配送 中心规划等课程应根据专业需 要精选提炼 ，强调实践技能和专业技术的培养。３ ）学生综合 能力的培 养。 目 标是加强学生适应经济和社会发展 的能力 ， 如培养学生较强 的信 息处 理能 力，通过加强课程的综合化，将各种相关学科知识 ，跨学科 、
物流管理专业的大学生涯规划书参考范文.doc
物流管理专业的大学生涯规划书参考范文物流管理专业的大学生涯规划书参考范文物流管理专业的大学生为了竞争过别人，有必要制定一份大学生涯规划。
下面是整理的物流管理专业大学生涯规划书模板，欢迎大家查看。
物流大学生涯规划书篇1第一部分物流管理师职业前景分析我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2003年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。
与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。
作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。
现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。
而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。
对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。
由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程一窍不通，而物流专业的毕业生在IT 方面的技能又不过硬。
国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。
目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。
事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的物流人才在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。
业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。
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物流管理专业三年建设规划商学部工商管理系一、本专业近5 年的人才市场需求和职业岗位发展调研分析1、物流人才需求状况作为与香港、澳门的联结，珠三角地域是承接沿海发达地区资本外溢、产业转移的首选地带，广东省已经初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5 种方式并存的综合运输体系。
在水运方面，广东省全省临海，有深圳港、黄埔港、南沙港、湛江港等都是一些国内甚至是同际的知名大港。
珠江的航运价值也在不断地开发和利用。
海运的巨大物流带动能力，使广东省成为国际货物的集散地。
在空运方面，北有白云国际机场，南有深圳机场。
去年，联邦快递宣布将把亚大转运中心迁到白云国际机场，这样广州将成为世界著名的航空物流中心，也必然带到广州市、广东省甚至全国的航空物流产业的巨大发展。
在陆上运输方面，广东省有京广、京九两条交通大动脉。
广东省的高速公路通车里程全国第一位。
广州目前正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和规划建设辐射全国及海外的东、南、西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。
《广州市现代物流发展规划》通过专家评审，广州市将兴建空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和白云、花都、芳村、番禺、增城五个区域物流园区，到2020 年，广州将建设成为中国南方区域国际物流中心。
物流服务需求的快速增长必然带来对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加。
按每1 亿元国内生产总值需要25 个物流从业人员,则2005 年实际需要542532 人。
物流专业的人才需求数量极大,物流管理专业有着广阔的发展前景。
目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60 余万。
目前，物流专业人才需求量为600 余万；估计到2008 年奥运会的物流需求市场将达到432 亿元人民币；据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到2010 年为40—50万人；而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000 人左右。
物流技术操作营销人才每年需要近三万人,从全国来看，物流师这个职业的市场需求每年递增8000 到10000 人。
但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求。
中华英才网数据显示，2005 年物流业指数为1956.51，比2004年期336.84高5.8 倍。
2006 年市场营销类、物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。
其中物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才。
根据深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会透露出的信息“到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到I〜2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右。
”也就是说深圳市将在今后的几年里紧缺12万物流人才，整个广东省对专业物流人才需求量则至少在20 万以上。
智通人才连锁对2006 年上半年东莞用工市场职位需求进行了统计。
统计数据显示，东莞人才市场上工厂的技术、技工类职位与2005 年同期相比呈现出供需两旺的景象，物流贸易类职位需求上升，文职类职位供大于求。
2、物流就业职位发展趋势由于我国物流行业20世纪90年代才兴起，现有的物流公司很大部分是以前的运输公司、仓储公司或搬家公司，人才需求层次地，而单一基本上招来做苦力的工种，如搬运工、司机等。
从近几年看，物流就业岗位中仍然集中在基本操作工：如点货员、司机、仓管员、叉车驾驶员、分拣员、搬运员需求旺盛；但也可以看到物流的复合型人才需求也开始升温：如具备使用仓储管理信息系统的仓管员、订单处理员、国际物流销售员、物流营销员等。
物流管理毕业生就业时首先面对的是物流行业、一般企业物流部门。
其就业市场随着市场经济的发展、人们对物流认识理解深入，也在不断变化。
目前来讲其就业岗位主要集中在：（1）第三方物流方面的企业，如运输企业、仓储企业、货运代理企业、快递企业（保管养护员、配载、揽货、送货、报关、报检、运输协调、业务查询）。
（2）企业物流管理部门，如制造企业采购、仓储和销售部门；连锁零售企业物流部门（采购员、订单管理、拣选、配载、线路调度、保管员、物流加工管理）二、师资队伍现状分析和专业师资队伍建设计划（3 年计划）1、师资队伍现状分析我系物流管理专业现有专任教师8人，其中副教授3人，讲师4人，助教1 人，在读博士2 人；硕士研究生4 人，在读硕士学位3 人，具有“双师”型教师4 人；平均年龄36 岁。
优势：教师结构合理，目前有院级精品课程三个，综合素质较高，发展潜力大。
劣势：具有物流行业工作经验教师较少，仅两人具有企业工作经历。
2、专业师资队伍建设计划物流专业建设交流。
根据情况参加每年一度的中国物流学会的年会或广东省物流协会年会。
中国物流学会每年举行一次物流论文评选，另外，每年一次的年会，我们也应该派一名老师参加，以掌握全国或广东省物流界的最新动态。
2008 年建议学院对现有教师以“双师型教师培养”工作为重点，选派教师（2-3名）去物流企业锻炼和培训，提高教师的实践能力，争取双师型教师达70%以上。
2009 年选派教师（2-3 名）去物流企业锻炼和培训，争取双师型教师达100% ；建议学院派送一定数量的骨干教师到国内外知名高职院进行项目培训，使教师具有国际意识和视野，提高教师的业务水准。
2010 年：计划专任教师高、中职称的结构为：1：1。
三、专业实训室、实训基地现状和建设计划（3 年计划）（一）现状校内专业实训室：物流软件实验室，有62 台电脑，2 台教师机、1服务器。
教学软件物流专业现有1 个物流实验室，拥有《仓储管理信息系统》、《报关管理信息系统》、《堆场管理信息系统》、《运输管理信息系统》、《供应链管理信息系统》、《物流仿真系统》、《连锁物流系统》、《GPS》、《统计软件》等。
校外实训基地：广州商业储运公司、格兰仕电器有限公司2008 年底前，物流实训实验室初步建立，实验室将达到省内同行或领先水平。
实验室有基本的生产车间、仓库、仓库设备为叉车、中层货架和低层货架、条码技术等。
2009 年底前，物流实训实验室初步完善，实验室将处于省内领先，国内同行水平。
实验室不但拥有传统的物流企业设施设备，也具备现代化的设备，生产线变得更柔性。
仓库为自动化仓库，用于自动堆垛机、重力式货架与自动分拣机、吊车装卸设备、集装箱海港装卸设备，物流实训室与软件实训室初步实现对接，通过物流信息系统控制仓库作业。
2010 年左右物流实验室建立，物流实验室完全自动化，物流仓库、物料流转、仓库作业、运输作业全程进行计算机监控，物流运作按照国际最先进的物流企业运作。
物流实训基地预计未来3年有3 家左右的实训基地建立。
四、课程和人才培养模式现状及改革设想（3 年计划）（一）课程和人才培养模式现状1.课程设置没有体现专业特色。
高等职业教育既有高等职业教育的属性，充分体现地方产业的特殊要求，办出广东地方特色物流管理专业。
然而目前我系的旅游管理专业在05 、06、07 人才培养方案中，在课程设置、教学方法、教学手段等方面没能真正体现出广东物流行业和广东经济的港口型和对外贸易发达的物流管理专业特色。
这有客观原因，也有主观原因。
客观原因：一是在课程设置中，教师定额教学工作量较大，课程设置中有一定的本位主义。
同时，由于系部割裂严重，怕重要的专业课程教学质量、教学要求难以落实。
二是在实践性教学环节的开展中，校外第一个实习基地也是在今年的11 月份开始建立。
主观原因：我们的大部分老师都是从学校到学校，没有在企业工作的经历，更缺乏物流行业和广东经济的港口型和对外贸易企业实战经验。
2.人才培养模式还在探索之中。
构建07 物流管理专业人才培养模式时，只关注岗位特征性，物流管理专业教育有其基本的培养目标与业务规格，如果仅注重在培养模式上求“特” 求“异”，而不致力于主导模式的构建，就容易引起教育内涵的异化与人才培养上的大偏差。
如“订单式”常会导致学生就业面狭窄，教学中过分偏重企业“订单”将不利于学生的职业生涯与可持续发展，甚至由于“下单企业” 难以预测的变化反而导致相当一部分学生就业困难。
因此，如何构建符合广东地方经济需求的、符合高职教育理念的物流管理专业人才培养模式，还有待进一步探索。
（二）改革设想根据我们的调研分析，结合目前物流管理专业的招生和就业情况以及参考兄弟院校的先进经验。
物流管理专业就业方向主要第三方物流企业和制造业物流管理，广东外向型经济特色要求物流管理人才具报检、货物通关基础知识和技能，因此，我们的改革设想是：适应地方经济发展，培养国际化企业基层物流操作人才和中小型企业的物流管理人才，走具有地方产业特色之路。
1．课程设计上体现地方经济特色。
在教学中，老师要注重培养学生的职业信用意识，提高学生物流专业素养。
在08 人才培养方案的专业课程中，为适应经济外向型特色设置了《物流英语》、《货物保险》、《国际物流与报关》、《集装箱多式联运》、《港口物流管理》等课程；为适应企业物流管理需要设置了《采购管理》《生产管理》《商业特许经营管理》等课程。
2．教学手段模拟化，教学设备模型化。
争取在2010 年之前，我们物流模拟实验室建成投入使用。
使其能模拟大型物流设施设备的运行。
并在校内开设《物流需求调查》《物流解决方案设计及招投标模拟》《物流企业创业设计》《制造业物流运作模拟》《第三方物流企业运作模拟》等实践性课程提高学生实践动手能力。
同时，通过建立校企合作实习基地，使我们的学生在毕业前有机会接触社会。
五、专业特色建设说明计划在3-5 年内，将我们系的物流管理专业建设为具有地方经济特色，为地方经济发展服务的专业。
并争取在教学、教师条件具备时，开设港航专业方向。
（一）建设具有广州地域经济特色的物流管理专业1．教学理念转变。
首先是教学组织意识变革，即“先把学生的出路想好，再进行课程设计等”。
让学生一进校门，就清楚自己3 年后可以选择就业的方向。
其次是教师教学理念转变，即教会学生做什么应成为教师第一要务。
再次是学生目标定位。
许多学生随着物流热进入本专业学习，入学分数较高，并不满足大专教育，许多学生有进一步深造的愿望。
因此，通过第一年学习，确立目标定位，做好升本生与就业生分离。
2．教学内容、手段变革。
通过建设校内外的实训实习基地，以及我们的课程突出“地方经济特色”专业特色。
（1）第一年，突出进行物流职业素质意识教育（如信用、责任心、细致、艰苦、知识面广、组织协调能力等职业特质）；其次，专业基本能力课程的教学及进行职业视野拓展（物流经济地理、物流经济法规等）。
（2）第二年，分方向分模块课程教学，每个专业方向重点培养三个专业能力模块的教学（第三方物流管理方向：仓储管理能力、物流运输能力、货运代理与快递管理能力。