偏心受力构件承载力计算

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第八章 偏心受压构件承载力计算公式

第八章 偏心受压构件承载力计算公式

第8章 偏心受压构件正截面承载力知 识 点 回 顾•破坏形式及特点 •大小偏心划分 •大偏心算法第8章 偏心受压构件正截面承载力8.1.4 矩形截面偏心受压构件正截面承载力 1. 大偏心受压x £ xb 正截面破坏åN =0g 0 N £ N u = a1 f c bx + f y¢ As¢ - f y Asxö æ ¢ g 0 Ne £ N u e = a1 f c bx ç h0 - ÷ + f y¢ As¢ ( h0 - as ) 2ø èå M As = 0适用条件: x £ xb ¢ x ³ 2 as As 配筋率: r= ³ r min = max ( 0.45 ft fy, 0.2% ) bh第8章 偏心受压构件正截面承载力¢ 当 x < 2as 时,受压钢筋(此时不屈服)计算, 有两种处理方式: (1)规范算法设混凝土合力中心与 As¢ 形心重合。

åM¢ As=0¢ Ne¢ £ N u e¢ = f y As ( h0 - as )(2)平截面假定算法¢ s s¢ = Ese cu (1 - b1 as x )第8章 偏心受压构件正截面承载力2. 小偏心受压构件 (1)基本计算公式 x > xb矩形截面小偏心受压构件承载力计算简图第8章 偏心受压构件正截面承载力小偏心受压构件计算公式:åN =0åMAsg 0 N £ N u = a1 f c bx + f y¢ As¢ - s s Asxö æ ¢ g 0 Ne £ N u e = a1 f c bx ç h0 - ÷ + f y¢ As¢ ( h0 - as ) 2ø è=0依据平截面假定( b1 = 0.8 ):æ b1hoi ö s si = Ese cu ç - 1÷ è x ø公路桥规:æ b1 - x ö s si = ç ÷ fy è b1 - xb øxb < x £ 2 b1 - xb第8章 偏心受压构件正截面承载力依据平截面假定:公路桥规:第8章 偏心受压构件正截面承载力(2) “反向破坏”的计算公式 偏心距很小,且远离轴向压力一侧的钢筋配置得 不够多,偏心压力有可能位于换算截面形心轴和 截面几何中心之间。

钢筋砼偏心受力构件承载力计算

钢筋砼偏心受力构件承载力计算

Nu(kN)
1000 800 600 400 200
0
受压破坏
B
A
界限破坏
受拉破坏
10 20 30 40
利用M-N相关曲线寻找最不利内力:
• 作用在结构上的荷载往往有很多种,在结构设 计时应进行荷载组合;
• 在受压构件同一截面上可能会产生多组M、N 内力他们当中存在一组对该截面起控制作用;
• 这一组内力不容易凭直观多组M、N中挑选出 来,但利用N-M相关曲线的规律,可比较容易 地找到最不利内力组合
As先屈服,然后受压混凝土达到c,max,
As f y。
受拉破坏 (大偏心受
压破坏)
N
cmax1
cmax2
cu
ei N
ei N
sAs
f yAs
sAs
f yAs
(a) N
(b)
(c)
N的偏心较小一些或N的e0大,
然而As较多。 截面大部分受压

而少部分受拉,荷载增大沿构 件受拉边一定间隔将出现垂直
ei+ f = ei(1+ f / ei) = ei
=1 +f / ei
…7-6
––– 偏心距增大系数
ei N
af ei
f
N
图7-9
l
2 0
10
1
f
cu y
h0
规范采用了的界限状态为 依据,然后再加以修正
1 1
1 4 0 0 ei
(
l0 h
)2
1
2
h0
…7-7
式中: ei = e0+ ea
短柱 中长柱 细长柱
––– 材料破坏 ––– 失稳破坏

7.偏心受压构件的截面承载力计算20191120精品文档

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梁。
s As
f y'As'
◆受压破坏特征:破坏是由于混凝土被压碎而引起的,破坏时
靠近纵向力一侧钢筋达到屈服强度,远侧钢筋可能受拉也可
能受压,受拉时未屈服,受压时可能屈服也可能未屈服。
◆ 承载力主要取决于压区混凝土和受压侧钢筋,破坏具有脆性 性质。
ÊÜ À­ Æ »µ ÊÜ Ñ¹ Æ »µ
偏心受压构件的破坏形态展开图
ns11219ei /7h0×(lhc)2近似取 ns11310ei /0h0×(lhc)2
ei e0ea M N2 ea
n
s1130(M N 021ea)/h0
×(lc)2 h
对于“受压破坏”的小偏心受压构件上式显然不适用
在计算破坏曲率时,需引进一个修正系数c,对截面曲率进行修
P—Δ效应
最大一阶和二阶弯矩在柱端且符号相同。 当二阶弯矩不可忽略时,应考虑结构侧移的影响。
N F
N
M0max Mmax
Mmax =Mmax +M0max
7.2.2 矩形截面偏心受压构 件承载力计算公式
一、 区分大小偏心受压破坏的 界限破坏
≤b属于大偏心破坏形态 > b属于小偏心破坏形态
N ( ei+ f )
图示典型偏心受压柱,跨中侧
向挠度为f。因此,对跨中截面, 轴力N的偏心距为ei + f ,即跨 中截面的弯矩为M =N ( ei + f )。
xN ei
(一) P-δ效应
y y f × sin px
le f
ei N
le
在截面和初始偏心距相同的情
N ei
况下,柱的长细比l0/h不同,侧
7.2偏心受压构件正截面承载力计算

偏心受力构件承载力的计算

偏心受力构件承载力的计算

第七章 偏心受力构件承载力的计算西安交通大学土木工程系 杨 政第七章 偏心受力构件承载力的计算结构构件的截面受到轴力N和弯矩M共同作用,只在截 面上产生正应力,可以等效为一个偏心(偏心距 e0=M/N ) 作用的轴力N。

因此,截面上受到轴力和弯矩共同作用的结 构构件称为偏心受力构件。

N NM N(a )N N M(b )N(c )(d )(e )(f)第七章 偏心受力构件承载力的计算显然,轴心受力( e0=0 )和受弯( e0=∞)构件为其特 例。

当轴向力为压力时,称为偏心受压;当轴向力为拉力 时,称为偏心受拉。

偏心受压构件多采用矩形截面,工业建筑中尺寸较大的 预制柱也采用工字形和箱形截面,桥墩、桩及公共建筑中的 柱等多采用圆形截面;而偏心受拉构件多采用矩形截面。

e0=0 轴心受拉 偏心受拉 大偏心 e0=∞ 纯弯 偏心受压 小偏心 e0=0 轴心受压小偏心大偏心第七章 偏心受力构件承载力的计算7.1 偏心受压构件正截面承载力计算7.1.1 偏心受压构件的破坏形态偏心受压构件是工程中使用量最大 的结构构件,其受力性能随偏心距、配 筋率和长细比( l0/h )等主要因素而变 化。

与轴心受压构件类似,根据构件的 长细比,偏心受压柱也有长柱和短柱之 分。

此外,其他一些重要因素,例如混 凝土和钢筋材料的种类和强度等级、构 件的截面形状、钢筋的构造、荷载的施 加途径等,都对构件的受力性能和破坏 形态产生影响。

第七章 偏心受力构件承载力的计算受压(小偏心受压)破坏 偏心受压构件破坏类型 受拉(大偏心受压)破坏7.1 偏心受压构件正截面承载力计算第七章 偏心受力构件承载力的计算受压(小偏心受压)破坏 受压应力较大一侧的应变首先达到混凝土的极限压应变 而破坏,同侧的纵向钢筋也受压屈服;而另一侧纵向钢筋可 能受压也可能受拉,如果受压可能达到受压屈服,但如果受 拉,则不可能达到受拉屈服。

构件的承载力主要取决于受压混凝土和受压纵向钢筋。

6钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算

6钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算

6钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算钢筋混凝土偏心受力构件是一种常用的结构形式,常见于各种建筑和桥梁工程中。

在设计和施工过程中,对其承载力进行准确计算是十分重要的。

本文将介绍钢筋混凝土偏心受力构件的承载力计算方法,包括偏心受压构件和偏心受拉构件的计算。

首先,我们来介绍偏心受压构件的承载力计算方法。

偏心受压构件是指受压钢筋与截面重心之间有一个偏心距的构件。

其计算工作主要分为两个步骤:截面计算和偏心距计算。

1.截面计算:确定混凝土和钢筋的受力状态。

首先,计算构件的受拉区和受压区的面积,分别记为A_s和A_c。

其次,计算出受拉区的应力,记为σ_s。

然后,计算出受拉区的抗拉钢筋面积As',使得其能够承受施加在构件上的最大拉力。

最后,通过平衡条件,计算出混凝土的受压区的应力σ_c。

2.偏心距计算:确定偏心距的大小。

偏心距的计算与混凝土和钢筋的受力状态有关。

在受力状态已知的情况下,可以通过拉力平衡方程计算出偏心距的大小,即:e=(α*As'*σ_s-As*σ_c)/b*f_c其中,e为偏心距,α为抗拉钢筋的应力分配系数,As为受压区的钢筋面积,b为构件宽度,f_c为混凝土的抗压强度。

偏心距的计算对于后续的承载力计算非常重要。

当偏心距大于受压区最大尺寸的一半时,构件发生弯曲破坏;当偏心距小于受压区最大尺寸的一半时,构件发生压碎破坏。

下面,我们来介绍偏心受拉构件的承载力计算方法。

偏心受拉构件是指受拉钢筋与截面重心之间有一个偏心距的构件。

其计算工作同样分为两个步骤:截面计算和偏心距计算。

1.截面计算:确定混凝土和钢筋的受力状态。

首先,计算构件中混凝土的受拉面积A_c,然后计算受拉区的应力σ_c。

其次,计算出能够承受施加在构件上的最大拉力的钢筋面积A_s'。

最后,通过平衡条件,计算出抗拉钢筋的应力σ_s。

2.偏心距计算:确定偏心距的大小。

偏心距的计算方法同样适用于偏心受拉构件,即使用拉力平衡方程计算出偏心距e,公式如下:e=(A_s*σ_s-A_c*σ_c)/(b*f_c)在计算偏心受拉构件的承载力时,需要注意偏心距的大小。

偏心受拉构件正截面承载力计算

偏心受拉构件正截面承载力计算

在此情况下,离轴力较远一侧的钢筋 As必然不屈服,
设计时取
As As
Ne f y (h0 a)
② 截面校核:按式(2)进行。
(4)偏心受拉构件的斜截面承载力计算
轴拉力的存在使斜裂缝贯通全截面,从而不存在剪 压区,降低了斜截面承载力。因此,受拉构件的斜截面 承载力公式是在受弯构件相应公式的基础上减去轴拉力 所降低的抗剪强度部分,即0.2N。
(1) (2)
②截面设计:已知构件尺寸、材料强度等级和内力, 求配筋。在此情况下基本公式中有二个未知数,可直 接求解。
③截面校核:一般已知构件尺寸、配筋、材料强度, 偏心距e0,由式(1)和式(2)都可直接求出N,并 取其较大者。
2)对称配筋
①截面设计:已知构件尺寸、材料强度等级和内力, 求配筋。
f y——纵向钢筋抗拉强度设计值;
N ——轴心受拉承载力设计值。
7.2 偏心受拉构件正截面承载力计算
(1)偏心受拉构件的破坏特征
1)大偏心受拉破坏 当轴力处于纵向钢筋之外时发生此种破坏。破坏时
距纵向拉力近的一侧混凝土开裂,混凝土开裂后不会形 成贯通整个截面的裂缝,最后,与大偏心受压情况类似, 钢筋屈服,而离轴力较远一侧的混凝土被压碎 。
受剪承载力的降低与轴向拉力N近乎成正比。 《规范》对矩形截面偏心受拉构件受剪承载力:
V
1.75
1.0
ftbh0
f yv
Asv s
h0
0.2N
当右边计算值小于
f yv
Asv s
h0 时,即斜裂缝
贯通全截面,剪力全部由箍筋承担,受剪承载
力应取
f yv
Asv s
h0 。
为防止斜拉破坏,此时的
0.36ftbh0。

钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算

钢筋混凝土偏心受力构件承载力计算

由式(7-19)得:
As
As'
Ne 1 fcbx(h0 0.5x)
f
' y
(h0
as' )
Ne 1 fcbh2 (1 0.5 )
f
' y
(h0
as' )
…7-34
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混凝土构造设计原理
第7章
❖Ⅰ形截面对称配筋偏心受压构件正截面承载力 概述:
主页
大偏压 ( b ) 小偏压 ( b )
f
' y
(h0
as' )
式中:e ei h / 2 as
…7-26
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混凝土构造设计原理
第7章
小偏压:
1.鉴别式 : > b 或 ei<0.3h0
或 ei >0.3h0 但 N > fc b bh0
2.计算式

s
1 b 1
fy
由式(7-18)有:
N
1 fcbh0
0.5x) 1 fc (bf'
fy (h0 as' )
b)hf'
(h0
0.5hf'
)
…7-38
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混凝土构造设计原理
第7章
2.若x bh0,为小偏压。此时: 若 bh0 x h h f ,则
As
As'
Ne 1
fc (bf'
b)hf'
(h0 0.5hf' ) 1
x
2a
' s
2as' x hf'

偏心受压构件承载力计算

偏心受压构件承载力计算

轴心受压构件承载力计算一、偏心受压构件破坏特征偏心受压构件在承受轴向力N和弯矩M 的共同作用时,等效于承受一个偏心距为e0=M/N的偏心力N的作用,当弯矩M相对较小时,e0就很小,构件接近于轴心受压,相反当N相对较小时,e0就很大,构件接近于受弯,因此,随着e0 的改变,偏心受压构件的受力性能和破坏形态介于轴心受压和受弯之间。

按照轴向力的偏心距和配筋情况的不同,偏心受压构件的破坏可分为受拉破坏和受压破坏两种情况。

1.受拉破坏当轴向压力偏心距e0 较大,且受拉钢筋配置不太多时,构件发生受拉破坏。

在这种情况下,构件受轴向压力N后,离N较远一侧的截面受拉,另一侧截面受压。

当N增加到一定程度,首先在受拉区出现横向裂缝,随着荷载的增加,裂缝不断发展和加宽,裂缝截面处的拉力全部由钢筋承担。

荷载继续加大,受拉钢筋首先达到屈服,并形成一条明显的主裂缝,随后主裂缝明显加宽并向受压一侧延伸,受压区高度迅速减小。

最后,受压区边缘出现纵向裂缝,受压区混凝土被压碎而导致构件破坏(图4.3.1)。

此时,受压钢筋一般也能屈服。

由于受拉破坏通常在轴向压力偏心距e0 较大发生,故习惯上也称为大偏心受压破坏。

受拉破坏有明显预兆,属于延性破坏。

2.受压破坏当构件的轴向压力的偏心距e0 较小,或偏心距e0 虽然较大但配置的受拉钢筋过多时,就发生这种类型的破坏。

加荷后整个截面全部受压或大部份受压,靠近轴向压力一侧的混凝土压应力较高,远离轴向压力一侧压应力较小甚至受拉。

随着荷载逐渐增加,靠近轴一侧混凝土出现纵向裂缝,进而混凝土达到极限应变εcu 被压碎,受压钢筋的应力也达到f y′,远离一侧的钢筋可能受压,也可能受拉,但因本身截面应力太小,或因配筋过多,都达不到屈服强度(图4.3.2)。

由于受压破坏通常在轴向压力偏心距e0 较小时发生,故习惯上也称为小偏心受压破坏。

受压破坏无明显预兆,属脆性破坏。

3.受拉破坏与受压破坏的界限综上可知,受拉破坏和受压破坏都属于材料破坏”。

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e 式中
i ——初始偏心距;
l ——构件的计算长度
0
图8-6
h ——截面高度;其中,对环形截面,取外直径;
对圆形截面,取直径;
h0 ——截面的有效高度;
1 ——偏心受压构件截面曲率修正系数;
当 1 时1.,0 取
1 1.0
2 ——构件长细比对截面曲率的影响系数;当
时,取
2 1.0
l0 15 h
工程中大多数竖向构件(如单层工业厂房的排架柱,多层及高层房屋的钢筋混凝土 墙、柱等)都是偏心受压构件;而承受节间荷载的桁架拉杆、矩形截面水池的池壁 等,则属于偏心受拉构件。 钢筋混凝土偏心受压构件多采用矩形截面,截面尺寸较大的预制柱可采用工字形截 面和箱形截面,公共建筑中的柱多采用圆形截面。偏心受拉构件多采用矩形截面。
由于大偏心受压与受弯构件的适筋梁破坏特征类同, 因此,也可用相对受压区高度比值大小来判别。
b
1
1
fy
Es cu
当 时b ,截面属于大偏压;
当 时b ,截面属于小偏压;
当 时b ,截面处于界限状态。
2、基本公式的适用范围
适用于剪压破坏
A、上限值——最小截面尺寸
当发生斜压破坏时,梁腹的混凝土被压碎、箍筋不屈服, 其受剪承载力主要取决于构件的腹板宽度、梁截面高度 和混凝土强度。因此,只要保证构件截面尺寸不要太小, 就可防止斜压破坏的发生。
A ——构件截面面积;矩形截面
对于T形和工字形 截面,均取
A bh
A bh 2(bf' b)hf'
N ——轴向压力设计值
(2)刚度折减的弹性分析法
采用有限元程序进行结构弹性分析,分析过程中应将构件刚度折减: 梁 为0.4 ;柱为0.6 ;剪力墙、核心筒壁为0.6。
e 按这样求得的内力可直接用于截面设计, 不需要再乘系数。 i
图8-2 偏心受力构件的截面形式
§8-2 偏心受压构件正截面承载力计算 一、偏心受压构件正截面的破坏特征
(一)破坏类型
大量试验表明:构件截面中的符合平截面假定,偏压构件的最终破坏是由 于混凝土压碎而造成的。其影响因素主要与偏心距的大小和所配钢筋数量有关。
通常,钢筋混凝土偏心受压构件破坏分为2种情况
1、受拉破坏: 当偏心距较大,且受拉钢筋配置得不太多时,发生的破坏属大偏压破坏。
这种破坏特点是受拉区、受压区的钢筋都能达到屈服,受压区的混凝土也能达到 极限压应变,如图8—3a 所示。
图8-3 受拉破坏和受压破坏时的截面应力
2、受压破坏:
当偏心距较小或很小时,或者虽然相对偏心距较大,但此时配置了很 多的受拉钢筋时,发生的破坏属小偏压破坏。这种破坏特点是,靠近 纵向力那一端的钢筋能达到屈服,混凝土被压碎,而远离纵向力那一 端的钢筋不管是受拉还是受压,一般情况下达不到屈服。如图8— 3b 、c 所示
附加内力,通常称为
效应。
P
(1) 偏心距增大法
1 1
1400 ei
h0
( l0 h
)21 2
1
0.5 fc N
A
2
1.15
0.01 l0 h
(8-2) (8-2a) (8-2b)
﹡当偏心受压构件的长细比 l0/i≤17.5(对应的矩形截 面为l0/h ≤5)时,可取
=1.0;当l0/i>17.5时, 要按上式计算。
(四)附加偏心距
由于工程中实际存在着荷载作用位置的不定性,混凝土的不均匀性及施工 的偏差等因素,都可能产生附加偏心距。因此,在偏心受压构件正截面承 载力计算中,应计入轴向压力在偏心方向存在的附加偏心距 .
ea
其值应取20mm和偏心方向截面尺寸的1/30两者中的较大值。引进附加偏心 距后,在计算偏心受压构件正截面承载力时,应将轴向力作用点到截面形 心的偏心距取为
x 2as'
bh0
(8-6) (8-7)
界限情况下的
Nb
Nb
1 fcbbh0
f
&#As
(8-8)
当截面尺寸、配筋面积和材料强度为已知时, 为定值,按式N(b8-8)确
定。
(2)小偏压
( bh0 )
N
1
fcbx
f
' y
As'
s As
Ne
1 fcbx(h0
x) 2
f
' y
一、偏心受压构件正截面承载力计算
(一)矩形截面非对称配筋构件正截面承载力
1、基本计算公式及适用条件:
(1)大偏压
( bh0 )
X 0 M 0
N
1
fcbx
f
' y
As'
fy As
(8-3)
Ne
1 fcbx(h0
x) 2
f
' y
As'
(h0
as' )
(8-4)
e
ei
h 2
as
(8-5)
公式的适用条件:
(二)界限破坏及大小偏心受压的分界 1、界限破坏
在大偏心受压破坏和小偏心受压破坏之间,从理论上考虑存在一种“界 限破坏”状态;当受拉区的受拉钢筋达到屈服时,受压区边缘混凝土的压应变 刚好达到极限压应变值 。这种特殊状态可作为区分大小偏压的界限。二者
本质区c别u 在于受拉区的钢筋是否屈服。
2、大小偏心受压的分界
具体讲,在大偏压破坏情况下,随着构件轴力的增加,构件的抗弯能力提高, 但在小偏心受压破坏情况下,随着构件轴力的增加,构件的抗弯能力反而减小, 而在界限状态时,一般构件能承受弯矩的能力达到最大值(图8-4)。
图8-4 Nu~Mu相关曲线 在小偏心受压情况下,随着轴向压力的增大,截面所能承担的弯矩反而降低。

hw b
4

V 0.25c fcbh0

hw b
6

V 0.2c fcbh0

4<
hw b
<
6
时,按线性内插法或按以下公式计算
V
0.025(14
hw b
)c
fcbh0
(三)弯矩和轴心压力对偏心受压构件 正截面承载力的影响
偏心受压构件是弯矩和轴力共同作用的构件。弯矩与轴力对于构件作用彼此之 间相互牵制,对于构件的破坏很有影响。如对给定材料、截面尺寸和配筋的偏心受 力构件,在达到承载力极限状态时,截面承受的轴力与弯矩具有相关性,即构件可 以在不同的轴力和弯矩组合下达到承载力极限状态。
e 称为初始偏心距。 i
ei e0 ea
(五)偏心受压构件的二阶效应
二阶效应——轴力在结构变形和位移时产生的附加内力。
图8-5 构件的二阶效应
﹡在有侧移框架中,二阶效应主要是指竖向荷载在产生了侧移
的框架中引起的附加内力,即通常称为
P 效应。
﹡在无侧移框架中,二阶效应主要是指轴向力在产生了挠曲变形的柱段中引起的
As'
(h0
as' )
式中
根s 据实测结果可近似按下式计算:
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