HXD3C机车故障处理排查方法
HXD3c型机车常见故障应急处理
HXD3c型机车常见故障应急处理1、升不起弓1、检查升弓气路风压是否高于500Kpa，如低于此值应扳动受电弓扳键开关SB41(SB42)置于“前”或“后”位，辅助风泵会一直打风，当风压达到735Kpa时，辅助风泵打风停止。
或按一下辅助风泵打风按钮(在制动柜上)，手动打风。
( 注意检查U43.13塞门是否开启，水平位置开启)2、检查管路柜内升弓阀是否在升弓位置，此阀门是一个蓝色钥匙，阀门打开时，钥匙处于垂直位置，蓝色钥匙拔不出来，如钥匙能拔下说明升弓阀在断开位置(即钥匙处于水平位置)，应将钥匙旋转90度，此时能听得空气流动声音。
3、检查升弓塞门U98，应置于打开位置。
4、检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。
5、将微机显示屏翻到检修状态下信号输入输出画面，合升弓开关，观察501(601)、515(615)或514(614)、425颜色，绿色为正常;其中501(601)为电钥匙，515(615)、514(614)为升弓开关前弓和后弓，425为主断接地开关。
如在1端按下前弓开关，501、515、425为绿色，同时514、427为黑色。
427为1端受电弓隔离开关信号。
6、检查主断控制器，将其上面的开关置于“断”位置，如能升起弓，说明主断控制器故障，应予以更换。
17、检查升弓滑板上调压阀是否被关闭。
2、主断合不上1、检查SA75开关，置“正常”位2、检查QS3、QS4、QS10、QS11库用转换开关，处于正常位。
3、检查闭合主断气压正常(升弓风缸压力足以保证KP58的信号470 合，初次合主断气压为680Kpa)，检查U94置开启位。
4、检查司控器主手柄处于“0”位。
5、检查两端司机室操纵台上的紧急按钮，应该在弹起位。
6、检查半自动过分相按钮在正常弹起位。
3、提牵引主手柄，无牵引力1、确认已经升弓、合主断。
2、确认各风机启动完毕。
3、确认停车制动在缓解位，操纵台停车制动红色指示灯应熄灭。
HXD3C故障处理
二十九、列车直供电系统机车应急处置程序.......................................35
HXD3C电力机车应急故障处理
一、应急故障处理注意事项 ：
三、运行中网压突然降为0...............................................................7
四、主断路器不闭合.....................................................................8
十八、控制回路接地.....................................................................22
十九、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V运转停止）............23
二十、复位键失效........................................................................24
二十三、制动屏突然黑屏...............................................................27
二十四、微机屏黑屏..................................................................28
4.确认前后端操纵台红色紧急制动按钮QA103或QA104应在弹起位。（电路）
5.确认电器柜主变流器试验开关SA75在"正常"位。（电路）
HXD3C型电力机车操纵注意事项及故障处理
HXD3C型电力机车操纵注意事项及故障处理郑州机务段技术科目录第一节 HXD3C型机车操纵注意事项第二节 HXD3C型机车误操纵引起的故障及处理办法第三节 HXD3C型电力机车走行部轴承故障的预防措施第四节 HXD3C型机车高压电压互感器炸裂处理办法第五节 HXD3C型机车常见故障应急处理第一节 HXD3C型机车操纵注意事项一、机车启动前的准备1、取出司机控制器转换手柄，断开机车电钥匙开关。
检查司机室司机控制器下方柜门处转换开关位置：2、将充电柜上“充电单元选择开关”置于“自动”位。
3、检查控制电器柜自动开关。
检查控制电器第一排自动开关应全部处于闭合位（向上为闭合）：检查第二排自动开关除加热控制外必须全部处于闭合位（红色必须闭合）：检查第三排前四个自动开关。
检查第三排右侧“低温加热”开关SA71处于“0位”（竖直位）；“CI试验”开关SA75处于“0位”（竖直位）；“受电弓故障隔离”开关SA96处于“0位”（竖直位）。
将低压电源柜上电源选择开关SW1 置于“自动”位，依次闭合低压电源柜中蓄电池自动开关QA61、风扇自动开关QA61、CB电源自动开关。
司机室操纵台上的控制电压表显示电压应大于96V。
再将其它与机车运行相关的自动开关闭合，机车各类开关打正常运行位。
注意：正常情况下，直流加热开关QA60 和低温预热开关SA71 不允许闭合，否则会对被加热设备造成损害，还有可能引起蓄电池亏电。
仅当环境温度过低，机车各系统由于低温无法正常启动时才闭合直流加热开关QA60，以及低温预热开关SA71。
同时闭合交流预热用自动开关QA72，此时机车首先使用蓄电池对机车UC 110V 电源装置、TCMS 微机、APU1 以及APU2 加热。
当机车可以正常启动并可以正常升弓合主断后，机车就转由交流110V 电源对整车进行低温加热。
4、将所有柜门关闭上锁，绿色钥匙全部插入机车钥匙箱，才可拔出黄色钥匙；黄色钥匙插入到高压接地开关上，才可使高压接地开关打至正常运行位，蓝色钥匙才可拔出，完成高压安全连锁；将蓝色钥匙插入空气制动柜内的升弓钥匙阀U99，旋转钥匙开启升弓气路（此时该钥匙将无法取出），为机车升弓做好准备。
HXD3型电力机车故障应急处理解析
HXD3型电力机车故障应急处理解析第一篇：HXD3型电力机车故障应急处理解析HXD3型电力机车故障应急处理现象一：受电弓升不起故障原因：1.总风缸压力或控制风缸压力低于480Kpa；2.控制电器柜上有关断路器不在正常位置；3.升弓气路有关塞门应不在正常位；4.主断控制器故障。
应急处理：1.检查总风缸压力或控制风缸压力，若风压低于480Kpa，使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上），当风压达到735Kpa时，辅助压缩机自动停泵。
2.风压正常，检查控制电器柜QA41、AQ42、QA43、QA44、QA45、QA55断路器的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合开关。
3.检查升弓气路有关塞门应在正常位：⑴蓝色钥匙应插入制动装置内的受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位；⑵升弓塞门U98（受电弓控制单元上）应置于开放位。
4.检查主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行。
现象二：主断合不上原因：1.总风缸或辅助风缸压力小于650kPa；2.司机控制器手柄不在“0”位；3.主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在关闭位；4、两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）之一不在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）；5.半自动过分相按钮SB67（68）不在正常弹起位；6.自动过分相装置试验按钮(自复式)不在正常弹起位；7、CI试验开关SA75（电器控制柜上）不在正常位；8、网压表不显示QA1跳开。
应急处理：1.总风缸或辅助风缸压力小于650kPa时，受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风；2.置司机控制器手柄于“0”位；3.置主断供风塞门U94（受电弓控制单元上）在开位。
4.置两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）在弹起位（紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）。
5.恢复半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位。
HXD3C机车应急故障处理(打印)
空转故障显示灯亮，微机显示电机 空转。处理方法如下：
1、按压 “复位 ”按钮，人工撒砂。
2 、若某个电机持续空转，通过微 机屏切除相应的牵引变流器（ CI ）。 机车损失 1/6 动力。
微机显示 PSU故障。处理方法如下：
1 、 PSU有二组，正常是二组均工作。当有一组出 现故障，微机自动转换。
3 、若还不能正常转换，需要停车降弓，断开 蓄电池总电源 30秒以上进行复位。 （需停车处 理）
4 、如辅助变流器自动切换到另外一组后，仍然 跳主断，并显示辅接地等故障信息，则多数为 各风机，压缩机，油泵，水泵，空调电机等辅 助电机故障可以根据故障提示，把对应的低压 控制柜故障电机脱扣断开，维持机车运行。
主断跳开，故障显示灯亮，微机显示信息。 处理方法如下： 主手柄回 “0”位。 按 “复位 ”按钮 。
重新闭合主断试验牵引。 若无效， 请求 救援。
电器控制柜
注意：当切除一组辅助变流器后，
牵引风机将全速运转，只有一台空 压机投入工作。
机车降功率 1/2 ，微机显示信息， 故障显 示灯亮。处理方法如下：
1、如仍有故障， TCMS检测到信号后会自 动将相应的三组牵引变流器 （ CI ）隔离， 即切除一个转向架的动力， 可维持运行。
2、当二个油泵有一个故障时，先断合 几次故障油泵的空气自动开关（ QA21、 QA22），如能恢复继续运行。
注意： 若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函
[2006]135 号文件内容，做好必要的安全防护。
1、检查气压不低于 650kPa（保证风压继电器 KP58闭 合），若风压低使用辅压机泵风。 2、检查气阀柜上 U43.14模块红色塞门打至顺开位。
3、检查司控器主手柄处于 “0 ”位。
HXD3C型电力机车乘务员基本操作及故障处理
HXD3C型机车乘务员基本操作及故障处置应急教材昆明局集团公司昆明机务段目录第一部分：必会基本操作 (3)一、会使用车顶绝缘检测装置，对车顶高压电气设备绝缘状态进行检测 (3)二、总风缸及升弓风缸风压低于480kPa时，会使用辅助缩机打风升弓 (3)三、会对受电弓进行隔离操作 (4)四、会对故障辅助变流器APU进行隔离 (5)五、会对故障主变流器CI进行隔离 (5)六、会对两端供电柜进行倒组 (6)七、会使用“大复位”方法对机车故障进行复位处理 (6)八、会使用“小复位”方法对机车故障进行复位处理 (7)九、会更换机车头灯灯管 (7)十、雨刷故障时，会更换雨刷保险处理雨刷不动作故障 (8)十一、会关闭风路塞门处理轮缘喷油不止和鸣笛不止的故障 (8)十二、会在制动机制动减压失效时采取紧急停车措施 (9)十三、会更换制动软管 (9)十四、会对机车进行无火回送处置 (10)十五、会使用安全钥匙进行上顶作业 (11)第二部份：应会常见故障处理 (12)十六、显示制动机故障信息不影响制动机使用时维持运行 (12)十七、根据6A显示屏的报警提示判断处置轴温报警 (13)十八、使用操纵台主断异常故障应急按钮处理“主断异常”故障 (14)十九、关闭自动过分相装置，处理过分相后主断合上就跳的故障 (15)二十、微机屏显示PSU故障时，进行充电单元选择转换 (15)二十一、对网压异常主变流器CI牵引封锁进行处理 (15)二十二、受电弓升不起来 (16)二十三、主断合不上 (17)二十四、压缩机不打风 (19)二十五、空气干燥器漏风故障 (20)第三部分：低压电器柜上各开关含义： (22)顺时针旋转90°取出顺时针旋转45°为开位U43.13塞门横开竖关U43.13塞门横开竖关辅助压缩机启动按钮SA96机车技改过大、“运行”→【隔离】键进入隔离画面；CI组；图示说明个是轮缘喷油器塞门、将运行端的塞门关闭。
6.HXD3C电力机车操作及故障处理_51crh高铁论坛_
（6）列供试验完成后,将两个供电柜内集控器隔离开关置正常位。
2。途中应急故障处理：
（1）检查操纵台上微机屏故障信息，确认有无故障显示及Ⅰ、Ⅱ路供电电压是否正常。
（2）如机车发生接地故障；无输出或输出偏低：过流故障；直流侧过压；故障时，可通过断开供电钥匙复位一次，看能否消除故障。
2。确认总风压力在600kPa以上，操纵台TCMS屏显示“停车制动"时，可按下操纵台上“停放缓解”按钮。
3.确认制动显示屏不显示“动力切除”状态；监控未发出卸载信号。
4。检查低压电器柜各自动开关是否处于闭合位置。
七、显示屏显示“牵引风机”故障或“风速故障”的处理：
1.主手柄和换向手柄均回“0”位，并断“主断”。
二、受电弓故障后的隔离方法：
1.电路隔离：将电源柜上“受电弓隔离”开关SA75置故障受电弓位置.
2。风路隔离：将故障的受电弓升弓气路塞门(受电弓控制单元上）置关闭位.
三、机车途中“主断"合不上时处理方法：
1.检查司机控制器手柄处于“零”位.
2.检查Ⅰ、Ⅱ室操纵台上的紧急按钮SA103（SA104）应在弹起位（紧急按钮采用旋转复位按钮）。
2.当总风缸压力低于550kPa时，可手按制动柜上辅助压缩机按钮将
控制风缸压力泵至600kPa以上在升弓。
3.当总风缸压力低于450kPa时，可将机车电钥匙打开，将受电弓开
关板至前或后弓位辅助压缩机开始泵风，当控制风缸压力达到
750kPa时,辅助压缩机停止工作，再断开受电弓开关，进行升弓。
二、HXD3C机车升弓前绝缘检测方法：
图一 图二
（3）先确认网压表为0,车顶无异状，TCMS屏上无受电弓故障显示后再将受电弓开关板至前或后弓位，确认受电弓升起正常后，确认网压在19~29KV范围内,再合主断，确认TCMS屏上控制电压表显示110V左右,再合空压机开关泵风。
6.HXD3C电力机车操作及故障处理-51crh高铁论坛-
HXD3C电力机车操作及途中故障应急处理HXD3C 机车操纵要点一、升弓前准备1.确认总风缸压力在600kPa 以上，机车闸缸压力在300kPa 止轮器放置牢固，确认机车前或后受电弓不得停于“分段绝缘器”下方。
2.当总风缸压力低于550kPa 时，可手按制动柜上辅助压缩机按钮将控制风缸压力泵至600kPa 以上在升弓。
3.当总风缸压力低于450kPa 时，可将机车电钥匙打开，将受电弓开关板至前或后弓位辅助压缩机开始泵风，当控制风缸压力达到750kPa 时，辅助压缩机停止工作，再断开受电弓开关，进行升弓。
二、HXD3C 机车升弓前绝缘检测方法：HXD3C 机车是采用电子式单相交流电能表来检测感应网压（1）电子式单相交流电能表位于HXD3C 型机车控制电器柜中，该表分为DDJB 型（见图二）和JTDB-C 型（见图一）两种型号，两种型号操作及界面基本相似。
（2）按▲或▼按键将显示界面切换到“电压”显示界面，可看到此时的感应电压值，感应电压不得低于150V 。
图一 图二（3）先确认网压表为0,车顶无异状，TCMS 屏上无受电弓故障显示后再将受电弓开关板至前或后弓位，确认受电弓升起正常后，确认网压在19～29KV 范围内，再合主断，确认TCMS 屏上控制电压表显示110V 左右，再合空压机开关泵风。
1.按压此健2.确认此电压值1.按压此健2.确认此电压值三、操作微机显示屏触摸开关，使显示屏打开如下画面进行相关检查1.将换向手柄置前位，APU1开始工作，牵引通风机、复合冷却装置通风机应开始软起动。
2.牵引/制动主画面：检查机车有无故障信息记录，机车当前状态显示是否正确。
3.变流器画面：检查变流器的频率、充电接触器PSU1、PSU2的工作是否正常。
4.开放状态画面：检查1-6位牵引电机,APU1、APU2，无人警惕，轮缘润滑，是否正常工作和有无故障切除。
5.开关状态画面：检查相关开关、接触器、断路器是否工作正常。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
HXD3C 机车故障处理以及排查方法1．升不起弓 (1)2．降不下弓.....................................................................................................................................3．运行中自动降弓..........................................................................................................................4．主断合不上.................................................................................................................................5.主断合上后立即断开.....................................................................................................................6.主断断不开..................................................................................................................................7.主断异常.....................................................................................................................................8.提牵引主手柄，或途中无牵引力................................................................................................9.空压机不打风...............................................................................................................................10.提主手柄，牵引力矩异常处理..................................................................................................11.机车中高速运行时，严重抖动...................................................................................................12.CI 故障及主接地处理................................................................................................................13.辅助回路接地，跳主断，或一直合不上主断处理....................................................................14.主变压器原边过流处理..............................................................................................................15.空压机打风排风不止..................................................................................................................16.油泵故障处理.............................................................................................................................17.油流继电器故障处理..................................................................................................................18.主变油温继电器动作处理..........................................................................................................19.牵引风机故障处理.....................................................................................................................20.牵引风机风速继电器故障处理..................................................................................................21.复合冷却器风机故障处理..........................................................................................................22.TCMS 显示屏报牵引电动机过流、PG 输出异常故障处理......................................................23.关于手柄极位与TCMS 显示器不匹配的问题..........................................................................24、机车行驶中，停车制动红灯亮起，无动力输出的处理.........................................................25.不撒砂或打换向手柄后一直撒砂..............................................................................................26.警惕装置故障处理、检查..........................................................................................................27.微机屏白屏或触摸点漂移处理..................................................................................................28、制动屏运行中黑屏..................................................................................................................29．110V 充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V 运转停止）..............................................1．升不起弓⑴检查风路。
检查升弓气路风压是否高于480Kpa，在初次升弓时，如风压低于480Kpa 时，辅助风泵会自动打风，当达到735Kpa 时，辅助风泵打风停止，这时，受电弓没有什么任何反应，要断开升弓搬键开关，再闭合一次升弓开关，受电弓就能升起了。
也可以手动一直按着管路柜上的“辅压机”按钮不松，手动打风到735Kpa，再进行手动升弓。
⑵检查气路中的各个阀门在正常开启状态。
确认管路柜上总风塞门在开启位，管路柜升弓模块U43-13 在开启位，管路柜上U99 塞门在开启位，此阀门是一个蓝色钥匙，应处于垂直位置，且蓝色钥匙拔不出来。
⑶检查升弓塞门U98，应置于打开位置，I 端塞门在控制电器柜后面墙上，II 端塞门在管路柜后面墙上。
⑷检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。
⑸合受电弓开关，听升弓电磁阀是否有得电声音，如有声音，说明有升弓电信号输出，只要风路满足条件，受电弓就能升起。
如听不到声音，则要看一下微机显示屏检修状态下信号信息画面。
查询方法是触摸微机屏上“检修状态”，输入“000”后点确认，然后点击“信号信息”，通过翻页即能看到相应的线号状态。
如451（452）是绿颜色，说明微机有电信号输出，可查一下微机柜内PAN1（PAN2）继电器状态，以及110 伏电源有没有送到电磁阀，或者检查电磁阀是否故障。
如451（452）是黑颜色，说明还不具备升弓条件，要查一下微机显示屏检修状态下信号信息画面，如在I 端升I 端弓，421、425、501、515 为绿色，427、434、448、812、829 为黑色。
如没有库用转换装3VL 断路器5SJ 断路器万转开关端子台电度表3VU 断路辅助连接汇流母排按上述显示，查找并解决相应故障点，解决后就可以正常升弓了。
⑹检查受电弓上快速降弓阀应在关闭位。
⑺如受电弓在升弓中半途自动降下，调整升弓时间，使其缩短，经验值是合升弓搬键开关到受电弓接触到接触网的时间是12 秒,如时间过长，比如30 秒，微机没有在规定时间内收到448（449）的低电平信号，微机就认为受电弓气路漏风，发出降弓指令。
或者检查确认滑板条没有漏风现象，受电弓就能顺利升起。
⑻在冬季冰雨、雨雪天气，机车长时间停放，受电弓可能被冻住，各种功能均正常也升不起弓，这时在有条件的情况下，到车顶清理受电弓，如无条件则可将升弓压力调大，直至受电弓升起，然后再调回原来的压力，大约3.8bar。
2．降不下弓降不下弓主要是升弓电磁阀没有失电，或者是升弓电磁阀没有将受电弓里的风排出。